目录
1 编制说明
2 编制依据
3 设备概况
4 吊装工装设计
5 吊装工艺
6 工程施工综合计划
7 调试、验收交工
1 编制说明
1.1 本工程共有起重设备1台。
1.2 本方案在编制过程中，因为尚未收集到桥式起重机安装的设备详图，待我们中标后再编制详细的方案。
1.3 本方案在编制中，充分考虑到我公司现有的机具状况和技术实力，并结合我公司安装过同类型，同规模的桥式起重机施工经验进行综合比较，以期达到吊装工艺简单，技术先进可行，吊装周期短，安全可靠和经济合理的目的。
2 编制依据
2.1 招标文件。
2.2 起重机安全监安规定劳安字（1991）8号
2.3 湖北省起重机械、电梯使用登记管理办法鄂劳字（1992）72号
2.4 机械设备安装工程施工及验收规范 TJ23-96
2.5 起重机械安全规程 GB6067-85
2.6 起重设备安装工程施工及验收规范 JBJ31-96
2.7 通用桥式起重机技术条件 JB1036-82
2.8 LD电动单梁起重机 JB1036-84
2.9 LH电动葫芦双梁起重机 JB5604-84
2.10 桥式、和门式起重机制造、安装 JB10183-88
2.11 SHS环键和板葫芦技术条件 JB39282-85
2.12 CD、MD电动葫芦技术条件 JB2100-84
3 设备概况
本工程有起重机1台，跨度L=8.3m，起升高度H=6m，起重量Q=10T。
4 吊装工装设计
4.1 吊装程序
桥架
主梁拼装
大车轮组装
竖立桅杆、装吊
机调
桥
架
吊
4.2 吊装设备主要技术数据（见表4-1）
表4-1
5 吊装工艺 5.1 桥架吊装
5.1.1 根据设备安装图可计算桅杆中心位置（本方案技术资料不全，无法计算）。 5.1.2 桥架及大车运行机构组装。
5.1.2.1 桥架就位。主梁用枕木垫起，注意跑绳位置，勿与枕木相撞，主梁底面垫起要
设备出库运输
端梁联接
油路安装 卷扬机就位、稳固
端梁安装 小车
部分
小车拼装 小车架连接 小车轮组装 行走机构安装起升机构安装 油路安装
竖立桅杆、装吊具 卷扬机就位、稳固 小
车
抬吊
吊钩组安装 电气工程安装部分
高于±0.0然后找正、找平。
5.1.2.2 组装临时端梁和平衡台车轮组。由于临时端梁一端是与主梁临时联接，故联接块要在现场配作。联接孔不对时用铰刀扩孔，不允许气割。
5.1.2.3 栏杆等安装
5.1.3 吊点和吊具的选择
5.1.3.1 吊点位置。主吊点为六点，对称分布于二重梁中部。在主梁对称吊点捆绑滑轮组。为使吊装时受力良好，在靠近小车行走轨道处开孔。为使桥架起吊时，纵向平衡上升，增设两平衡吊点。
5.1.4 主桅杆（60t,20m）的竖立
5.1.4.1 主桅杆制作好后，检查确认合格，才能使用。
5.1.4.2 桅杆基础施工，桅杆底座就位。将桅杆吊进桥架中间斜倒在端梁上。在桅杆顶部装平衡滑车，对称捆好。
5.1.4.3 系好缆风绳，用25t和16t吊车抬吊桅杆竖直于底座上，分别紧固缆风绳，受力应均匀，吊线锤找中心。采用专用吊具，两个平衡梁，六个滑轮组稳固吊装在桅杆吊耳上，吊点捆绑和卷扬机放好位置。
5.1.4.4用桅杆把桥架慢慢提升超出安装高度，即可旋转就位。
5.2 双桅杆抬吊小车
5.2.1 桥架分开
5.2.1.1 桥架和平衡台车轮组的平衡梁之间用钢板垫稳，临时焊平。
5.2.1.1.1 用2台5t卷扬机牵引或用斤不落把桥架分开，注意两主梁与桅杆中心线的距离要相等，装上端梁，利用屋架节点挂好3t斤不落或3t滑轮，用5t卷扬机牵引，组装端梁。
5.2.2小车组装
5.2.2.1小车架铆接。车架上钢排（准备运至吊装位置），然后在车架上按图纸要求组装各部件，按质量标准检查。
5.2.2.2润滑油管安装
5.2.3副桅杆（45t,20m）位置和竖立
抬吊小车，继续使用已吊过桥架的主桅杆和吊具，再竖立一根副桅杆，竖立副桅杆时，利用桥架挂滑车，用卷扬机牵引，进行竖立。
5.2.4吊车和吊具的选择
5.2.4.1吊点采用4组滑轮组，如图5-1-1所示捆绑，捆点增加支撑，由现场制作。焊接支撑以及平台上开孔，应选择适当位置。
5.2.4.2 吊具选择，见表5-2
4 主滑车H2
5 25
5 牵引滑车H1
6 16
6 卷扬机5t 5
5.3安装质量标准见表5-3
序号名称允许偏差
1 桥架跨距±6
2 吊车组主干平衡轴距 6
3 轮轴对角线 5
4 小车轨距±3
5 大车轮水平倾斜<0.8
6 同一端梁上车轮的同位差 3
7 小车跨距±3
8 小车轮轴对角线 3
9 小车轮轴距 3
10 车轮水平倾斜<0.7
11 同侧车轮同位差 2
5.4 吊装安全技术措施
5.4.1 为了确保天车施工的安全，按时完成任务，牢固树立安全第一的思想，确定统一指挥，做到文明生产，消除事故隐患，凡施工人员必须认真执行方案，服从分配。5.4.2 桥架和小车吊装过程中，采用正确的线绿旗，哨子做为直接指挥的信号，为了高空与地面联络，可使用对讲机传话。
5.4.3 所需机具均进行严格检查，加足润滑油，确认性能良好，符合要求，才能使用，严禁超负荷使用。
5.4.4 试吊是全面检查施工方案的合理性，准备工作的完整性，机具设备的可靠性，以及统一指挥的一次演习和考核，全体参加人员要精力集中，不可大意。
当起吊至300-500mm时，停机稳定分钟，检查各受力点是否可靠并作反复升降。
桅杆铅重度用吊线锤的方法检查，收紧缆风绳，调整桅杆的铅垂度不超过mm。
5.4.5 经试吊，并对存在的问题进行处理，确认万无一失，才能正式起吊。在吊装过程中，如发现桥架升起不平衡，立即进行纠正，使其平衡，严禁任何人在下面站立或通
