天然气液化及储运技术.doc

天然气液化及储运技术参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月天然气液化及储运技术参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

一、天然气液化技术液化天然气(LNG)的工艺流程大致分为两部分，即净化过程和液化过程，净化是天然气液化的首要过程。

1. 天然气净化天然气净化主要是“三脱”过程，即干燥脱水、脱烃类成份以及脱酸性气体。

此外，根据地质条件不同，通常还需进行其他一些净化过程，如除去油脂、除去汞、除去CO₂等工艺。

(1) 酸性气体脱除采用溶剂与流程的选择主要根据原料气的组份、压力、对产品的规格要求、总成本与运行费用的估算而定。

世界上通用的LNG工厂的酸气吸收工艺主要有三种，即MEA(单乙醇胺法)洗涤吸收过程、BENFIELD(钾碱法)过程和SULFINOL(砜胺法)过程。

MEA法：脱酸剂为15%～25%的单乙醇胺水溶液。

主要是化学吸收过程，操作压力影响较小，当酸气分压较低时用此法较为经济。

此法工艺成熟，同时吸收CO₂和H₂S 的能力较强，尤其在CO₂浓度比H₂S浓度较高时应用，亦可部分脱除有机硫。

缺点是须较高再生热、溶液易发泡、与有机硫作用易变质等。

BENFIELD法：脱酸剂为20%～35%的碳酸钾溶液中加入烷基醇胺和硼酸盐等活化剂。

天然气水合物储运技术天然气水合物（Gas Hydrate，以下简称为天然气水合物或水合物）是一种由天然气分子和水分子在一定温度和压力下形成的稳定结晶物质。

天然气水合物具有高储量、广泛分布和环境友好等特点，被认为是未来天然气资源的重要补充。

天然气水合物的储运技术是指将天然气水合物从海底或陆地开采后进行处理、储存和运输的技术体系。

由于天然气水合物的特殊性质，储运技术具有一定的挑战性和复杂性，需要综合利用多种方法和工艺。

储存技术是天然气水合物储运的重要环节之一。

目前主要有四种储存方法：在海底储存，即将水合物通过管道输送到海底储存设施中，利用海底的高压和低温条件使得水合物保持稳定；在陆地储存，将被开采的水合物通过管道输送到陆地储存设施中，利用地下储藏条件进行存储；液化储存，将水合物经过处理后转化为液态，在液气相转化压力下进行储存；甲烷水合物储存，将天然气水合物中的甲烷部分提取出来进行储存，减少水合物的体积和重量。

储运技术是指将天然气水合物从储存设施中运输到目的地的技术。

常用的储运方法包括：管道输送，即通过专用管道将水合物输送到目的地，适用于海底和陆地储存；船舶运输，将水合物通过船舶运输到目的地，适用于海上储存和远程运输；管道和船舶结合运输，即将水合物先通过管道输送到海上储存设施，再通过船舶运输至目的地。

天然气水合物储运技术主要面临以下几个挑战。

天然气水合物开采、处理和储存过程中会产生大量的废水和废气，对环境造成一定的影响，因此需要采取有效的环保措施。

水合物的稳定性较差，易受温度和压力的影响，需要在储存和运输过程中控制好温度和压力，以防止水合物解聚。

水合物开采和处理过程中需要消耗大量的能源，对能源的需求较大。

由于天然气水合物的开采和处理工艺还不完善，存在一定的技术难题和风险，需要进一步的研究和开发。

天然气水合物储运技术是一项具有挑战性的工作。

通过创新科技和综合利用各种方法，可以克服技术难题，使得天然气水合物得到高效、安全、环保地开采、处理、储存和运输，为未来能源供应做出重要贡献。

EBS 、防溜车装置等不健全，还甚至有部分厂家私自非法改装罐车，导致罐车质量严重不达标[2]。

根据我国《移动式压力容器安全监察规程》要求来看，我国罐车生产的主流厂家中，仅有一家满足行业需求，罐车设备的落后，是液化天然气罐车运输过程中的主要危险来源。

液化天然气的船运占据了全球天然气运输量的八成以上，船运本身的投资风险高，产业体系化完善，在安全管理控制工作中较为成熟，其本身的运输也相对稳定，在液化天然气的船运安全控制方面，不仅要针对航运中的安全做好控制管理，还需要重点对港口的装卸、托运工作做好管理，应该严格按照《整船载运液化天然气可移动罐柜安全运输要求(试行)》办法进行操作。

在管道运输方面，最大的安全风险就是泄漏风险，其泄漏后和空气混合遇到明火容易引发火灾爆炸事故。

另外，液化天然气温度很低，一旦泄漏会使一定范围内的人员引起冻伤，同时还存在窒息的可能性。

当管道越长，其泄漏风险越大，越难以控制，这就是在液化天然气在管道运输始终以短距离运输的主要原因。

3 液化天然气储运安全技术及管理3.1 液化天然气储存阶段的安全管理由于液化天然气始终存在蒸发现象并且储罐容纳气体的能力是有限的，液化天然气在储存阶段也面临较大的风险。

当储罐内的工作压力达到允许最大值时，而蒸发还在进一步提升，就会有爆炸的可能性。

导致压力暴增的可能性主要是制冷设备的失灵而使介质温度升高，所以在液化天然气的储存中，一定要重点做好温度监控工作，另外还需对以下方面进行控制：首先是储罐材料的控制，尤其在首次进行液化天然气储存时应重点关注，储罐材料在低温条件下应具有一定的物理适应性，比如：低温工作状态下的抗拉和抗压等机械强度、低温冲击韧性和热膨胀系数等指标；其次是液化天然气充注方式的控1 液化天然气储运安全技术的发展背景我国液化天然气的储运主要是为了缓解我国能源供应不均的紧张情况，在我国长时间的液化天然气储运安全管理中，积累较多的储运安全管理技术。

这些技术有力地保障了我国液化天然气储运安全，为我国现代化建的稳定安全建设提供了重要的基础支撑[1]。

液化天然气储运介绍液化天然气（LNG）是指将天然气经过除去杂质等工艺处理后，在低温（-162℃）和高压（大于1MPa）下压缩成液态，以便于储运和使用的一种能源形式。

LNG具有高能量密度、环保、安全等特点，越来越受到全球各国能源供应体系的重视，成为国际能源市场的重要组成部分。

液化天然气储运系统是LNG产业链的重要组成部分，系统主要由液化过程、储存过程和运输过程三部分组成。

一、液化过程LNG的液化是通过降低其温度使其凝固变为液态实现的。

在液化过程中，首先，必须将天然气除去其它成分，如水、二氧化碳、硫化氢等，然后通过多级压缩将天然气压缩为高压气体，气体通常高达150-200Bar。

接着将含水不超过30毫克每立方米的气体送入主交错换热器中，与由加热的氮气混合，将气体冷却至-162℃，从而使它变成液态。

最后，将液态天然气分别储存在储罐中，以及进行搬运和运输。

二、储存过程LNG储存过程需要特殊的储罐，以确保LNG的温度和压力在安全范围内。

常规的LNG储罐是垂直圆筒形式的，在外壳和内壳之间形成真空保温层，使LNG得以储存在液态状态。

为了防止LNG失控和爆炸，LNG罐壁的厚度必须足够厚，并在罐壁上安装压力传感器、温度传感器、液位传感器等监测设备，以随时监控和控制储存系统的状态和运行情况。

三、运输过程LNG输送通常采用船舶、管道和道路运输等方式。

船舶运输是LNG最主要的运输方式之一，也是LNG国际贸易的主要方式。

LNG船由于其特殊的储存和运输特性，需要具备很高的安全性和稳定性，如航行时坚固的船身、良好的船舶稳定性、LNG储存箱体的保护罩等。

管道输送用于大规模LNG的输送，通常在LNG的生产地和消费地之间的长距离输送。

道路运输是输送小规模LNG的一个挑战性较小的方式，它适用于建筑物供暖、工业用燃料等小规模用途。

液化天然气储运系统是LNG产业链的关键环节，也是现代能源供应体系中不可或缺的一部分。

随着LNG应用范围的不断扩大以及产品的不断优化，液化天然气的储存、运输和使用将成为人类能源领域的重要发展方向。

液化天然气的储运问题与安全技术管理摘要：由于科技进步和经济的不断发展，我国人民的生活水平逐年提高，对天然气的需求量也在不断增加。

虽然我国目前天然气的储运技术已经比较完善，可是从长期可持续的角度考虑，要确保天然气的储运具有很高的安全系数，需要对天然气的储运安全隐患得以重视。

因为天然气易燃、易爆的特征，在贮存和运输过程中很容易发生安全事故。

关键词：天然气；加工工艺；储运；安全系数近些年，天然气在日常生活得到广大消费者的喜爱以及得到国家全力支持推广，但天然气储运运输中，尽管技术比较完善，但依然存有安全隐患。

因而要确保天然气储运的安全性，促进我国的天然气储运得到技术上的保证。

1.液化天然气的特征液化天然气具有易燃易爆的性质，所以在运输过程中一般会运用货车或是专业的液化天然气运输车进行运输。

液化天然气在储运过程中，首先要对液化天然气开展汽化处理，对液化天然气学研究过程中发现液化天然气的分子密度偏高。

因为液化天然气具有良好的热稳定性，在燃烧之后不会产生有害物质，因而获得世界各国的密切关注，液化天然气作为一种优良的清洁性能源，在燃烧之后不会产生大量二氧化碳，在一定程度上可以有效降低全球变暖的进度。

此外液化天然气在运输方法也比较灵活，而且通过汽化处理以后，能够利用体积更小的容积进行运输，液化天然气在使用过程中对实际操作比较简单、成本低、经济收益高，近些年得到了广泛的应用，液化天然气作为燃料有比较大的优点[1]。

2.液化天然气在储运过程存在的安全问题2.1罐车运输风险性因为现阶段我国物流行业的集中化水平不太高，管理工作会存在一定的难题，造成液化天然气在运输过程中存在一定的风险，此外因为道路运输液化天然气设备的安全水平不高，很容易发生安全事故，假如油罐车内部保温性能不太好，在运输过程中可能发生气体泄露等情况的发生。

2.2泄露的问题液化天然气在运输过程中泄露问题很严重，所以需要对液化天然气产生泄露的主要原因展开分析，保证液化天然气储运的温度符合相关规定，防止温度太高而造成气体膨胀，不可以保证运输工作人员和周边人民群众的人身安全[2]。

液化天然气的储存与运输技术现状分析摘要：近年来，由于科技与经济的发展，中国民众的生存条件也逐渐改善，对天然气的需求量也逐渐增大。

因此，尽管现阶段中国的液化天然气储运工程技术已较为成熟，但从长远发展和可持续性的角度考量，中国液化天然气储运工程的安全问题还应受到高度关注。

由于天然气的易燃易爆性，在储运过程中经常发生危险事故。

为此，本文对液化天然气的储存与运输方式进行了分析探讨，并提出了一些改进措施，仅供参考。

关键词：液化天然气；储存；运输引言：众所周知，液化天然气无论储藏或者运输均十分麻烦，这也就对中国国内的许多液化天然气生产企业提出了巨大的考验，目前世界上比较常用的储运方式主要有储气库、金属罐以及储气罐等，常见的储存技术也包括了槽车运送、船舶输送、管道运输、罐箱输送等。

因此，公司要针对自身液化天然气储运情况需要选用适当的储存方法，最终实现最优的储运效率。

一、液化天然气的储存技术（一）储气库一般包括采用地上储气库和地下储气库两种形态。

地下储气库在降低成本和环保等方面均具有绝对优势。

不过，因为液化天然气对贮存环境的规定和标准都比较严苛，包括在贮存期间的最高温度为-161.5℃等，且储罐通常由围岩建造，处在长时间的低温环境下，围岩也会出现不同程度的分解，并由此造成了液化天然气的大量泄露，这就给中国液化气储运公司带来了巨大的损失。

（二）储气罐在材料制作方面，因为地下储气罐与地上储气罐内部的构造、保温基本上相同，在世界上较为普遍的储气罐内部材料大多为不锈钢、铝合金板材等，而用作防水及保温层厚度的内部材料则大多为聚氨酯泡沫、珍珠岩等，气罐外表面则一般使用水泥。

就储存性质而言，地下储气罐显示了稳定性好、防震性能好、占地少、耐久性好的特征。

（三）金属储罐金属罐也是一种比较常见的液化天然气储存方式，根据生产的不同，还可以进一步分为混凝土金属储气罐和薄膜金属储气罐。

混凝土金属罐更适用于液化天然气储量大的情况，薄膜金属罐则适用于储量小的液化天然气。

液化天然气储运工施工详细注意事项液化天然气（LNG）是经过冷冻压缩处理的天然气，具有高能量密度和便于储运等优点。

在巨大的贸易需求和能源多元化的背景下，LNG储运工程的建设也逐渐成为重要的工程项目之一。

然而，LNG储运工程的施工涉及到一系列的技术和安全要求，需要施工人员严格遵守。

本文就LNG储运工程的施工中需要注意的点进行详细解析。

一、环境评估在进行LNG储运工程施工之前，必须对施工地区和周边环境进行详细的评估。

这包括区域气象、地质、地貌、地下水等方面的评估。

对于工地周边的基础设施，例如居民区、交通等也需要评估。

二、现场勘查在进行施工前，需要进行现场勘查和数据采集。

现场勘查主要目的是获取有关施工现场的详细信息，包括区域地貌、地质构造、植被、水文地质、气象环境等信息。

基于分析勘察结果，制定科学合理的LNG 储运站的设计方案，保证施工的合理性、安全性、经济性和环境适应性。

三、基础设置LNG储运设施的基础建设是LNG储运工程的首要任务。

LNG储物罐的基础需要有一定的地质勘探和处理。

具体的工作内容包括完成试桩、采取相应的地质勘探方法，进行承压层合理布设等。

同时，还需要对储罐进行地下水防治措施和加固措施，并实行有效的水土保持措施。

四、LNG管道安装LNG管道安装是LNG储运工程中的关键环节，其建设需要进行详细的方案设计。

具体施工过程中，要对安全阀组装、密封性能检测、管程焊接、管子安装等过程进行严格掌控。

同时，还要对管道进行常规性的保养和维修工作，以防止LNG泄漏。

五、防静电和防雷措施LNG储运工程是一种易燃易爆的工程，对于施工工作中可能带来的静电和雷电的干扰都必须给予重视和预防。

首先，需要对现场环境和工人进行静电安全培训和建议，提高工人的安全意识。

其次，对设施进行防静电加固和防雷措施，采取有效的电气绝缘技术，以防止因静电和雷电带来的爆炸事故。

六、面临的安全隐患在许多LNG场站工程中都存在大量的安全隐患，如泄漏、爆炸等。

液化天然气(LNG)储运的安全技术及管理措施摘要：天然气是重要的能源，是工业生产和人们生活中不可或缺的原动力。

但是液化天然气的存储和运输存在一定的危险，保障天然气运输安全就是保障社会稳定和人民安全。

因此液化天然气安全运输技术及安全管理模式亟待更新，其保障措施需要完善。

本研究将对液化天然气的特征、运输方式、安全管理措施进行分层叙述和讨论。

关键词：液化天然气；储存运输；安全技术；管理一、液化天然气基本特征（一）、易燃易燃是液化天然气的基本特质，在液化状态下甲烷可在-160℃的低温环境下燃烧，并且燃烧速度为0.3m/s。

因此通常情况和通常温度下，液化天然气不容易出现燃烧爆炸事故，但是遇到火源却能够使液化天然气以极低的速度进行燃烧，伴随着与氧气接触面变大，天然气的燃烧范围会增大，直到发展到爆炸点，就会酿成巨大灾难。

（二）、低温天然气常压状态的沸点是-160℃，因此天然气在低温常压状态可以进行存储。

但是这为天然气的运输提出了严苛的要求，必须要保证运输过程也维持这样的低温状态，天然气才能保持稳定。

通常天然气运输需要特殊管道和设备材料才能保持温度控制在相应范围之内，相对的，材料管道出现断裂或者质量问题就会导致天然气泄露，进而有可能引发爆炸事故。

目前较常使用的运输设备是BOG储罐，但是超低温状态下储罐可能会出现热胀冷缩情况[1]。

（三）、快相变天然气在液化形态下也不一定保持稳定，与周围介质接触很容易就会让天然气出现急速相态的转变，尤其是温度差非常大的两种液体互相接触，较低的液体表层温度就会急速上升，而较高温度的液体会瞬间产生大量的水蒸气。

这就好比天然气发生泄露之后与正常沸点的水相遇，会出现的急速相态转变的现象，对流热量若在有限空间内则会引发爆炸事故。

二、液化天然气储运过程中的常用手段（一）、常用存储手段液化天然气的常用储存手段有四种，分别是：地上罐、半地下罐、地下罐、地下洞穴储罐。

地上罐利用钛钢作为材料外部包裹壳，整体设置为双层金属罐，内层为镍含量9％的合金钢板，内外采取环形设计，中间隔热，基材使用氮气填充珍珠岩[2]。

液化天然气（LNG）储运的安全技术及管理措施【摘要】本文概述了液化天然气的主要特性以及国际上主要的储运方式，针对液化天然气在储运中的安全问题进行了技术性讨论，并提出了一系列安全技术的管理措施来降低其储运过程中的事故率。

【关键词】液化天然气储运安全权利随着全球石油储量的逐渐减少，替代能源天然气已成为21世纪的主要能源。

近年来，我国的天然气产业也取得了长足的发展，其中主要表现在天然气的开采、液化储运以及气化销售等环节。

但同时也出现了一系列的安全问题，如液化天然气的泄露引发的火灾甚至爆炸，吸入过量的天然气导致的人员伤亡等问题。

1 液化天然气的主要特性天然气的主要成分为 ch4，ch4是一种可压缩且易燃的气体，具有无毒无腐蚀相对密度较小等特性。

ch4常温常压下沸点-162℃，其在液态的形式下的相对密度为0.43～0.48，气液体积比625∶1，空气中的爆炸极限为5%～15%。

天然气中除了ch4外，还存在少量的乙烷、丙烷和n2等。

根据欧洲标准，液态天然气中ch4的含量应高于75%且氮含量少于5% 。

1.1 易燃性液态天然气同样具有易燃的特性，其在约-160℃的低温环境下，燃烧体积比为6%～13%，燃烧速度大约在0.3m/s。

因此，在空间较大的环境下，液态天然气以及其bog很少会发生燃烧而爆炸。

在遇到火源后，天然气会处于低速燃烧的状态，且燃烧会扩散到氧气所及的地方。

但若周围空间有限，天然气与周围空气混合达到爆炸极限时，也会发生爆炸事故。

1.2 低温性液化天然气可以实现常压低温存储，常压下其沸点约为-162℃，正是液化天然气的这个低温特性，使得其在存储、运输、使用均是在低温下进行的。

另外，针对这一特性，要特别注意在对液化天然气进行低温处理时，首先要注意系统在这一环境下其设备和管道材料的低温性能，避免低温造成材料的硬脆断裂和收缩等问题；其次，要注意低温环境下产生的翻腾问题（同一个储气罐中，不同成分的超低温液体在吸热蒸发作用下，两个液层之间传质传热，从而发生上下剧烈对流混合，短时间内急剧产生大量蒸汽，造成罐内压力急剧增加，罐体受损）；最后要注意系统的冷温控制、bog处理以及低温泄露（针对金属罐体出现的热胀冷缩，在超低温的环境下，罐体的一些金属部件由于出现冷缩问题。

近年来社会经济的飞速发展助力了燃气储运事业的大幅进步，燃气储运与输配技术得到了创新式发展。

对于燃气储运工作而言，安全标准化管理具有重要意义。

如何优化燃气储运输配技术、拓宽燃气的应用与开采、加强标准化安全管理水平是燃气企业面临的重要课题，对于未来我国燃气产业的经济发展前景具有决定性作用，也关乎着石油工业的发展方向。

一、燃气储运与输配安全技术的应用现状1.管道燃气储运技术PNG是管道燃气的简称，人们在日常生活中使用燃气时，最多应用的便是这种燃气储运方法。

埋地敷设是管道燃气普遍采用的建设方式，这种铺设方法建设速度较快，工作安全性高，且运输成本较低。

近年来，在世界范围内，天然气管道输送实现了飞速发展，已建成的管道超过200万km。

天然气管道输送的系统构成较为复杂，主要包括气田集输管道、输气干线与气体净化、加工等装置，还涵盖储气系统与配气管网等，囊括了采气、净气到供气等各个环节。

由于天然气的相对密度较小，若储存不当容易造成燃气散失，应用管道输运方法不但可以保证燃气的输配质量，还可以降低对外部环境的污染，因具有运用方便、输配便捷等特殊优势，管道燃气已成为陆上天然气贸易与运输的主要储运方式。

因此，管道燃气也是所有燃气储运方法与应用技术中利用最为广泛的一种。

成本较低是PNG技术的最大优点，因此大多数的燃气管道储运输配工程都愿意采用PNG技术，将运输成本最大程度降低。

但管道燃气技术也存在不足，在陆地上应用这种燃气储运输配技术效果较好，但并不适用于在海上应用，且在海上应用的技术难度较高。

在这种情况下，可以发现要想实现燃气的科学储运，仅仅依靠一种燃气储运技术是远远不够的，因此，管道燃气储运技术可以广泛地应用于陆地燃气工程中，利用其它技术解决海上燃气储运与输配问题。

2.液化燃气储运技术LNG是液化天然气的简称，是一种具有高度清洁性与高效性的燃气能源。

作为一种可燃气体，天然气从气田中被自然开采出来，其主要的组成成分是甲烷。

3本文为中海石油“十一五”“CO 2大规模利用技术”重大专项的一部分。

作者简介:喻西崇,1973年生,博士;1999年硕士毕业于原石油大学(华东)油气储运专业,2002年博士毕业于原西南石油学院油气储运专业。

地址:(100027)北京市东城区东直门外小街6号海油大厦1502。

电话:(010)84522640。

E 2mail :yuxch@CO 2地面处理、液化和运输技术3喻西崇　李志军　郑晓鹏　王珏(中海石油研究中心) 喻西崇等.CO 2地面处理、液化和运输技术.天然气工业,2008,28(8):992101. 摘　要　CO 2减排已成为全世界共同关注的焦点,CO 2地面处理、储存和运输技术是CO 2大规律综合利用的枢纽和关键技术。

介绍了常温高压、低温低压两种CO 2液化技术;分析了管道运输、汽车槽车运输、铁路运输和船舶运输四种CO 2运输方式的优缺点,目前都存在运输成本高、储存密度低、损耗高、运输效率低等问题;运输方案的选择必须综合考虑运输量、运输设备的压力和温度条件、运输距离、市场需求和市场价格、沿线交通载体布局等因素。

以Weyburn 油田CO 2储存和监测项目为例,介绍了注CO 2提高油田采收率的地面处理和运输技术。

指出:降低CO 2地面处理、储存和长距离运输成本,提高长距离运输的安全可靠性,将是CO 2大规模综合利用研究的热点和关键点之一;我国开展注CO 2提高采收率的潜力非常大。

主题词　二氧化碳　地面　处理　储存　运输　技术　综合利用 CO 2减排已成为全世界共同关注的焦点,世界各国政府和研究机构都在加大力度研究减少CO 2排放的问题[122],其中,CO 2资源化综合利用是研究的焦点之一,各大石油公司都将目标集中在EOR (提高采收率技术)上,其既减少了CO 2对环境的影响,又提高了油气的采收率,在世界能源日益缺乏的今天,这一技术具有重要的应用前景[3]。

为了达到注入CO 2提高采收率的品质要求,提高液化、储存和运输效率,通常需要将CO 2进行地面处理,将CO 2从天然气或者废气中分离(或者捕获)出来,然后再进行CO 2液化(或者压缩)和储存,最后将CO 2运输到现场后注入到地层。

液化天然气 (LNG) 储运的安全技术及管理策略摘要：液化天然气在运输过程中，应当注意储运和安全管理进行全面地分析，这样才能有效地提高储运安全。

同时根据储运特点对安全性进行，并采取相关措施，降低储运过程中的事故率，进而全面地提高储运和管理水平。

关键词：液化天然气；储运；安全技术；管理随着经济和社会的快速发展，清洁能源的应用越来越广泛，已经逐渐地成为了主流。

液化天然气的应用，可以很大程度地进行节能减排。

而我国这方面的还处于发展阶段，需要借助国外的经验，才能提高液化天然气的发展水平。

当前我国的雾霾天气比较严重，这给人们的生活和健康带来了严重影响，在这样的情况下，就会增加天然气的用量，目前还有很多的地区，天然气存在输送不到位情况，从而导致了天然气使用比较紧张的情况，为了有效地解决这一问题，应当加强对天然气的储运管理。

由于天然气的自身优势，不仅是重要的清洁能源，也具有很好的使用效果，受到了世界各国的广泛关注，而且应用范围也越来越广泛了。

1、液化天然气的主要特性1.1基本性质当前清洁能源发展迅速，而且拥有较好的应用前景。

液化天然气的主要成分就是甲烷，所以在进行运输时，都会使用油罐车，或者是专用运输车，在实际使用液化的天然气时，应当先将液化变成气化。

在进行液化天然气分析时，应当和空气密度进行比较，比重大约是0.65。

在实际使用过程中，液化的天然气燃烧性能非常好，在燃烧后也不会产生有毒有害气体，所以是重点关注的能源之一。

液化天然气经过燃烧后，可以排放一些二氧化碳，但是含量也相对较低，能够减少温室影响。

液化天然气在运输过程中，方式也相对比较灵活，而且经过了液化处理后，体积也会缩小，所以在交通运输方式上，也比较便利。

在具体使用时，使用设备的投入较低，但见效却比较快捷，在实际应用中，优势非常地明显。

由于甲烷比较易燃，而且有一定的压缩性，所以很容易被压缩成为液态。

而且甲烷的密度比较低，没有毒性和腐蚀性。

在常温和常压的状态下，沸点-162度。

天然气水合物储运天然气的关键技术摘要：用水合物作为天然气储运的新方法，具有安全可靠、费用低的优势，因而对它的研究成为当今世界能源开发的热点，阐述了天然气水合物储运天然气技术的关键技术及其工业使用价值，提出了今后水合物技术的研究重点和方向。

关键词：天然气储运关键技术目前利用天然气水合物储运天然气的技术仍处于研究开发阶段，虽然其应用前景十分广阔，但实现工业化过程的一些关键技术尚待解决。

1、水合物的合成天然气水合物合成过程属于气-液-固反应，需要相应的反应器来提高效率。

国际上用于水合物合成反应的反应器大致可以分为3种，即搅拌式反应器、鼓泡式反应器和喷淋式反应器。

搅拌式反应系统主要有反应器、分离器、热交换器和循环泵4个单元组成。

水合物形成过程中，先往反应器中装入水，天然气通过反应器底部的两个止回阀进入，在搅拌器的作用下天然气和水充分混合生成天然气水合物，使用管壳式换热器，把生成的天然气水合物所释放的潜热以及转动部件如循环泵和反应器中的搅拌器所产生的热量及时带走。

热交换过程中，水合物浆（水合过程中由于大量水的存在水合物以浆液形式存在）在管侧流动，乙二醇水溶液在壳侧流动。

鼓泡式反应系统是利用高压天然气通过孔板产生气泡，由此生成水合物。

鼓泡法水合物生成过程中，上升的气泡和水接触并在气液接触面上生成水合物。

因为水合物层是沿着上升的气泡形成的，上升天然气在气水界面处的轻微扰动都可能使气泡破碎，气泡的破碎可以增大气泡的接触面，同时水合物生成热可以通过水的传热及时带走，从而提高了水合物的生成速度。

鼓泡法水合物生成系统不仅在热量传递方面有优势，而且微小的气泡极大的增大了气液接触面积并增强了天然气的溶解能力。

但是该方法由于孔板上的孔径很小，容易在孔板上生成水合物，影响进气，也影响系统的正常运行。

2、水合物的储气效率天然气水合物储运技术是一种崭新的天然气储运方式，实际生产的水合物储气量高低是该技术能否实施和具有优势的关键。

液化烃储运工程技术标准一、引言1.1 目的本标准的目的是确保液化烃储运工程的设计、制造、安装、调试和使用符合安全、健康、环保、经济和可靠性的要求，以保障人民群众的生命财产安全和生态环境的保护。

1.2 适用范围本标准适用于所有的液化烃储运工程，包括液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）、乙烯、丙烯、甲醇、二甲醚等液化烃及其混合物的储存、运输和加工工程。

二、术语和定义2.1 液化烃：石油、天然气等油气资源中含有的碳氢化合物，经过加工处理获得的液态烃类产品。

2.2 液化天然气（LNG）：通过冷却到-162℃以下，将天然气压缩成液体的一种清洁、高效、方便运输和储存的能源。

2.3 液化石油气（LPG）：是由天然气、石油等所提炼出来的富含丙烷、丁烷等轻烃的气体（在标准大气压下为气态），将其压缩、液化后得到的一种烃类燃料。

2.4 热泵：一种通过耗费少量能源，将低温源的热量转移到高温环境中的能量转换设备。

2.5 温度控制系统：一种用来监测和控制液化烃储存对象内部温度的设备，以确保液化烃储存对象内温度符合要求。

2.6 自控系统：一种由传感器、执行器、控制器等组成的设备，能够进行自动化控制的系统。

2.7 阀门：一种用来控制、调节或截断液流或气流的装置。

2.8 储罐：用来储存液化烷的容器。

2.9 泄压阀：一种用来防止储罐内过压或过真空而引起事故的装置。

2.10 压力表：一种用来检测和显示储罐内液化烃压力的装置。

三、液化烃储存工程设计要求3.1 储罐的选择储罐应根据液化烃性质、数量、贮存期、贮存环境等条件，选择适当的类型和规格。

密闭式储罐应符合安全规定，有泄漏探测装置和防雷针装置；开放式储罐应符合通风规定，有防风装置。

3.2 储罐安装储罐的安装应符合国家相关法规和规范，并应按照设计及制造标准要求进行施工。

储罐的支撑结构应稳定可靠，并能适应储罐内液体的温度和压力变化。

3.3 储罐内部温度控制对于液化烃储存对象内部温度的控制，储罐内部应有相应的温度监测和控制系统。

液化天然气（LNG）的陆地储存与运输天然气是一种清洁优质能源，近年来，世界天然气产量和消费量呈持续增长趋势。

从今后我国经济和社会发展看，加快天然气的开发利用，对改善能源结构，保护生态环境，提高人民生活质量，具有十分重要的战略意义。

标签：液化天然气；陆地储存；运输前言为了满足国民经济的需要和环境保护的要求。

最大程度地有效利用天然气这一资源，天然气液化与储运技术的应用，为我国天然气工业的发展和天然气的应用打下坚实的基础和必要的前提。

一、液化天然气的储存目前，主要采用混合制冷剂液化工艺。

地下罐和地上罐是液化天然气储存的两种形式。

目前，通常采用的液化天然气罐的容量为10×104m3，最大罐容为18×104m3，地下液化天然气储罐的罐容已达到了20×104m3。

1、地下液化天然气储气库法国、瑞典、比利时进行过岩穴储存液化天然气的试验，德国进行过盐储存液化天然气的试验，但至今世界上还未建造过工业规模的岩穴型或盐穴型液化天然气储气库，这类储气库在技术上的可行性和经济性还有待证实。

1960年，贝壳国际甲烷股份有限公司首次进行了冻土层地下洞穴储气库试验。

目前，已在阿尔及利亚的阿尔泽、美国新泽西州的卡尔斯塔特和马萨诸塞州的霍普金顿、英国的坎维岛先后建设了4座冻土层地下洞穴储气库，但目前只有直径为37m、深36m的阿尔及利亚的阿尔泽的储气库仍在使用。

这种储气库的最大缺陷是洞壁上易形成裂缝，并会随着液化天然气的渗入而扩大，甚至泄漏，蒸发损耗率高。

2、地下液化天然气储罐地下液化天然气储罐需人工建造承载壁，它的内壁及隔热层与地上储罐基本相同，常用的内壁材料主要为9镍钢、不锈钢或铝合金，隔热层材料为珍珠岩、硬质聚氨酯泡沫塑料，外罐通常采用钢筋混凝土壁和预应力混凝土壁。

地下液化天然气储罐具有占地面积小、不影响环境、安全性高、抗震性能强、耐久性和密封性好等优点。

目前，世界上最大的地下液化天然气储罐是由日本东京煤气公司在其所辖的更岸（Neqishi）建造的，它的内壁采用2mm厚的瓦楞不锈钢板，绝热层采用聚氨酯泡沫塑料板，单罐容量达到20×104m3。

天然气液化及输送技术创新与应用一、天然气液化技术天然气液化技术是将天然气通过气体分离、压缩、冷却等处理过程，将其转化为低温液态天然气，从而方便储运和使用的一种技术。

天然气液化技术的发展对于天然气的利用与应用具有极为重要的意义。

目前，液化技术主要包括传统液化技术和新型液化技术两种。

传统液化技术主要有极低温液化技术和常温液化技术，极低温液化技术是利用膨胀制冷循环过程将天然气冷却至-162℃以下的温度，达到液化的目的。

该技术成本高、能耗大，但是具有较高效率和产能。

常温液化技术是指采用合成材料或化合物溶剂等对天然气进行吸附、分离、脱附等工艺过程，从而达到液化的目的。

该技术成本较低，但是产能和能效相对较低。

新型液化技术主要有电化学液化技术和磁性液化技术，电化学液化技术是指利用电化学反应的能量将天然气液化，并使得电能与液化天然气的能量实现转换的一种技术。

该技术具有简单高效的特点，目前正在积极研究应用中。

磁性液化技术是指采用磁场和低温的双重作用，将天然气分子通过分子间相互作用而液化。

该技术具有成本、能效和产能等方面的优势。

二、天然气输送技术天然气输送技术是指将天然气从开采地点送至用户之间的过程，主要包括输气管道、气体储运船、柔性输送管道、液化天然气槽车等。

1. 输气管道输气管道是传输天然气最为常见和广泛的方式，在全球范围内，约70%的天然气运输采用输气管道。

输气管道主要分为长输管道和干线管道两种，长输管道是指覆盖大范围、跨越境内外多地、有重大战略意义的大口径管道。

干线管道则是指独立或较少分段的普通管道，主要用于中小地区天然气输送。

目前，世界上最长的输气管道是俄罗斯的天然气管道，总长度达到9500公里。

在管道的设计和建设过程中，除了与沿途地区的地质、气候、人口、物资等相关条件紧密配合外，还需要考虑到管道的物理机械性质、防腐蚀、防爆等技术问题。

2. 气体储运船气体储运船主要用于海上天然气储存和输送，其有高效率和节省成本的优势。

液化天然气储运介绍概述液化天然气（LNG）是一种清洁能源，也是一种便携的燃料，由于其易于储存和运输，越来越受到世界各国的青睐。

液化天然气的浓度比天然气高出了600倍以上，在特殊的储运条件下会凝结成液态，这种液态的天然气就是液化天然气。

液化天然气的储存和运输为天然气的开发和利用带来了新的技术和经济条件。

液化天然气的储存液化天然气储存的主要方式是将天然气压缩成液体并在低温下进行储存。

液化天然气通常在-160℃至-162℃的超低温条件下储存，在这种温度下，液化天然气的体积约为天然气的1/600，因此相对于普通天然气，它的储存成本和空间需求要小得多。

储存液化天然气的设施包括储罐、压缩机和泵站等。

储罐液化天然气可以被储存在特殊的储罐中，这些储罐可以容纳数千吨的液化天然气。

储罐通常用双层钢制或钢铝复合结构等材料制成，外层可以保持适当的温度，内层则用于储罐的真正储存。

储罐通常分为垂直储罐和水平储罐两种类型。

压缩机是将天然气压缩成液态的关键设备。

将天然气压缩成液态需要大量的压力和能量，压缩机通常会使用离心式、螺杆式或冲击式等多种不同的技术。

泵站液化天然气在运输和储存的过程中，需要通过泵站进行转移和供应。

泵站通常将液化天然气从储罐中泵出，然后将其放入管道系统或运输设备中。

液化天然气的运输液化天然气的运输可以采用船舶、罐车、铁路、管道等不同的方式。

船舶运输船舶运输是将液化天然气从一个国家运输到另一个国家最常用的方式，尤其是在太平洋和大西洋等跨海区域。

船舶通常可以装载数十万立方米的巨型液化天然气船，这些巨型液化天然气船通常分为两种类型：球形船和长型船。

球形船通常用于运输少量并且远程的液化天然气，长型船则更适合运输大量的液化天然气，对于短距离的运输也很有用。

长型船通常使用多层绝缘材料包裹气体储存罐来保持其在超低温下的状态。

罐车运输是将液化天然气运输到不便于通过其他方式到达的区域，例如偏远的田野、山区和岛屿等地。

罐车可以用于小规模的液化天然气运输，通常可以装载数千升的液化天然气。