赤峰新能源汽车项目可行性研究报告
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规划设计/投资分析/产业运营
摘要
中国的氢能产业已进入产业化的快车道，尤其是从2017年以来，在关
键技术突破、产业规模增长上取得一定成绩，许多地方率先出台支持政策，实现了小规模全产业链应用示范，但随着产业规模与应用场景的增加，氢
能基础设施（主要为加氢站）的供氢保障问题已成为制约整个产业持续发
展的重要因素。在优化能源系统方面，氢能的多种制取途径与应用领域，
打破了现有煤电等传统能源与可再生能源等清洁能源单一的能量转换模式，可成为现有能源体系的互转点与耦合中心，是实现大规模可再生能源利用
的重要载体，可实现多异质能源跨地域和跨季节的优化配置，形成可持续、高弹性的创新型多能互补系统。
该新能源汽车项目计划总投资2121.72万元，其中：固定资产投
资1683.58万元，占项目总投资的79.35%；流动资金438.14万元，占项目总投资的20.65%。
本期项目达产年营业收入3863.00万元，总成本费用3032.54万元，税金及附加41.31万元，利润总额830.46万元，利税总额986.32万元，税后净利润622.85万元，达产年纳税总额363.48万元；达产
年投资利润率39.14%，投资利税率46.49%，投资回报率29.36%，全部投资回收期4.91年，提供就业职位56个。
2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全
国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培
育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促
产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与
科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，
着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展
的氢能产业高地。
在提高能源安全方面，由于石油消费比重增加与自给能力不足之间的
矛盾日益凸显，2018年我国石油对外依存度已达到了69.8%，石油等能源
紧缺及较高的对外依存度正在成为遏制我国可持续发展的瓶颈，氢能配合
燃料电池技术，可实现氢燃料电池汽车大规模应用，有助于大幅度降低交
通领域的石油与天然气等能源消费量，降低石油等化石能源的对外依存度。在提升能源使用效率方面，氢作为能源互联媒介，可循环利用工业副产氢
与一次富裕化石能源，配合二氧化碳捕集与封存就地低碳转化，将广泛应
用于交通运输领域、替代焦炭用于冶金、与二氧化碳转化为含氧化合物和
燃料、与天然气混烧并通过燃气轮机发电或工业供热或通过储氢及燃料电
池技术形成储能装置，通过调峰手段增加电力系统灵活性，弥补电力不可
存储问题，从而有效实现不同行业能源网络之间的协同优化。
赤峰新能源汽车项目目录
第一章项目概述
一、项目名称及建设性质
二、项目承办单位
三、战略合作单位
四、项目提出的理由
五、项目选址及用地综述
六、土建工程建设指标
七、设备购置
八、产品规划方案
九、原材料供应
十、项目能耗分析
十一、环境保护
十二、项目建设符合性
十三、项目进度规划
十四、投资估算及经济效益分析
十五、报告说明
十六、项目评价
十七、主要经济指标
第二章背景、必要性分析
一、项目承办单位背景分析
二、产业政策及发展规划
三、鼓励中小企业发展
四、宏观经济形势分析
五、区域经济发展概况
六、项目必要性分析
第三章市场调研分析
第四章项目规划方案
一、产品规划
二、建设规模
第五章项目选址方案
一、项目选址原则
二、项目选址
三、建设条件分析
四、用地控制指标
五、用地总体要求
六、节约用地措施
七、总图布置方案
八、运输组成
九、选址综合评价
第六章项目工程设计研究
一、建筑工程设计原则
二、项目工程建设标准规范
三、项目总平面设计要求
四、建筑设计规范和标准
五、土建工程设计年限及安全等级
六、建筑工程设计总体要求
七、土建工程建设指标
第七章项目工艺原则
一、项目建设期原辅材料供应情况
二、项目运营期原辅材料采购及管理
二、技术管理特点
三、项目工艺技术设计方案
四、设备选型方案
第八章环境影响概况
一、建设区域环境质量现状
二、建设期环境保护
三、运营期环境保护
四、项目建设对区域经济的影响
五、废弃物处理
六、特殊环境影响分析
七、清洁生产
八、项目建设对区域经济的影响
九、环境保护综合评价
第九章项目生产安全
一、消防安全
二、防火防爆总图布置措施
三、自然灾害防范措施
四、安全色及安全标志使用要求
五、电气安全保障措施
六、防尘防毒措施
七、防静电、触电防护及防雷措施
八、机械设备安全保障措施
九、劳动安全保障措施
十、劳动安全卫生机构设置及教育制度
十一、劳动安全预期效果评价
第十章项目风险概况
一、政策风险分析
二、社会风险分析
