摘要
本篇论文以丰田皇冠轿车为例、按照故障现象、故障的分析、故障排除、故障总结这样四个步骤，论述了四个典型的故障案例：第一、丰田皇冠轿车加速行驶无力故障检修，首先对发动机进行检测寻找出故障点，确定更换压力调节故障排除。第二、丰田皇冠轿车高转速动力不足故障检修，通过对故障码进行分析，找出问题是因发动机故障换过点火器，更换后试车故障排除。第三、丰田皇冠发动机故障灯常亮故障检修，从发动机燃油下手，找出排气管堵塞的问题。第四、丰田皇冠发动机怠速过高故障检修，分析发动机故障码，找出发动机怠速过高导致进气量过多，造成错误指令的发生。第五、丰田皇冠轿车发动机停机系统故障检修，分析发动机停机故障码，找出发动机停机系统的故障，更换收发器钥匙ECU故障排除。本文主要研究丰田汽车发动机常见故障，对其进行分析和解决。对使用和维护汽车有着很现实的意义。
关键词：丰田皇冠，行驶无力，高转速动力不足，故障灯常亮，怠速过高，停机系统
目录
一、丰田皇冠轿车加速行驶无力故障检修 (2)
（一）故障现象 (2)
（二）故障分析 (2)
（三）故障排除 (2)
（四）故障小结 (3)
二、丰田皇冠轿车高转速动力不足故障检修 (3)
（一）故障现象 (3)
（二）故障分析 (3)
（三）故障排除 (4)
（四）故障小结 (6)
三、丰田皇冠发动机故障灯常亮故障检修 (6)
（一）故障现象 (6)
（二）故障分析 (6)
（三）故障排除 (7)
（四）故障小结 (7)
四、丰田皇冠发动机怠速过高故障检修 (7)
（一）故障现象 (7)
（二）故障分析 (7)
（三）故障排除 (8)
（四）故障小结 (10)
五、丰田皇冠轿车发动机停机系统故障检修 (10)
（一）故障现象 (10)
（二）故障分析 (10)
（三）故障排除 (11)
（四）故障小结 (12)
结论 (13)
参考文献 (13)
致谢 (15)
丰田皇冠轿车发动机常见故障诊断与维修
绪论
汽车作为现代人的代步工具已经越来越普及，越来越成为我们生活中的一部分，随着科技的发展呈结构复杂化、系统功能多样化、控制自动化和智能化、显示信息智能化发展，电子控制系统在汽车中占有越来越重要的地位，成为衡量现代汽车性能的主要标志，同时汽车的故障也日益复杂化，由以机械故障为主体发展为以电控系统故障为主体，为了改变和突破发动机电控系统故障诊断的传统观点，以现代故障诊断理论和技术为基础，建立科学、系统、合理、完善的发动机故障检测诊断系统，已成为目前汽车发动机故障检测诊断行业的必然要求。这给汽车的故障诊断与检修带来了困难和挑战，对汽车维修人员的技术要求越来越高，对维修设备的科技含量要求越来越高，对故障诊断与检修的方法要求也越来越高。为了及时发现和排除故障，各国都纷纷投入大量的人力、物力对汽车电控系统的故障诊断进行不断的研究、开发。随着汽车的保有量越来越多，其电控系统故障诊断和检修也越来越重要，诊断技术已日益趋于完善。本文研究的是丰田皇冠发动机系统的检测与故障诊断知识，并通过几个具体故障案例介绍了丰田皇冠汽车发动机系统故障诊断和维修基本知识，提出丰田皇冠汽车发动机系统故障排除方法。
一、丰田皇冠轿车加速行驶无力故障检修
（一）故障现象
一辆已行驶数十万km的丰田皇冠车在长途行驶中，出现加速迟缓无力的现象。每次都只需熄一下火，马上再起动，又一切正常。加速良好，超车强劲有力，而一会就越来越没劲儿了，直至熄火后再起动又恢复正常。
（二）故障分析
对于这一故障，开始怀疑是汽油泵及其滤网、汽油滤清器有问题。拆下全部清洗、更换后故障依旧。检测喷油嘴喷油量及雾化情况，均良好；检查点火器点火线圈，甚至主电脑板及其线路，均无过热导致“过穿透”现象。
（三）故障排除
仔细分析故障现象，加速无力，声音喘振，似乎更应该是供油不足造成的，而供油量取决于：(1)燃油喷射脉冲信号宽度的大小，其受主电脑板控制，这方面极少出现故障；(2)燃油系统压力及流量。用燃油压力及流量分析仪接入系统中测得怠速时系统压力为300kPa，流量为1.7L/min，均正常。急加速时压力升至330kPa左右，流量略为下降。无意之中，发现点火开关关闭后，系统压力下降很快，不到一分钟就已几乎是零了。而正常的至少可以保持十分钟。保持供油总管(负责直接给各喷嘴供油的)压力的是燃油压力调节器及汽油泵出油口单向阀。由于汽油泵是新换的，故不再怀疑之，更换压力调节器(位于供油总管上)后，故障排除。
（四）故障小结
根据以上案例，由于燃油压力调节器内部的弹簧弹力减弱、环阀封闭不严造成的。它的失效并不仅仅简单地表现为怠速不稳，加速不良，不易起动，也可以象这辆车一样需长期行驶才表现出故障。
二、丰田皇冠轿车高转速动力不足故障检修
（一）故障现象
有一辆丰田皇冠轿车，发动机型号为2JZ—GE，总行程25万公理，入厂维修。车主委托维修车辆动力不足，踩下加速踏板，发动机转速4000r/min左右时，发动机加不起油，转速上不去。接过该车的维修维修任务后，我首先对该车故障进行确认，将点火开关转到ON位置，发动机故障灯不点亮。启动发动机，发动机怠速正常，踩下加速踏板，发动机中、低转速时加速性能良好，当转速达到4000r/min时，发动机不能提速，并严重喘气。
（二）故障分析
2JZ—GE型发动机动力不足的原因有以下几方面：机械方面的故障，如节气门发卡，不能全开，空气滤清器和燃油滤清器堵塞等；电控信号电路故障，如燃油喷射控制、进气系统、点火系统等电控电路；废气再循环（EGR）工作不良。
由于本车不能读取故障码所以我先对发动机进行如下检查。
1）打开发动机盖，检查发动机各管路没有泄漏现象。
2）如果供油不足将影响发动机高速运转，所以检查燃油压力。关闭发动机，把燃油压力表用三通管连接在汽油滤清器至发动机输油管中间，启动发动机。怠速时，油压表的燃油压力为270kPa。加速时燃油压力为270~280KPa，满足260~300KPa的压力范围。反复加速，直到故障从新出现。当节气门体阀门打开，发动机不能加速时燃油压力为
