目录
第一章：飞机铆接装配定位的方法 (1)
一、基准件定位法 (1)
二、画线定位法 (1)
三、装配孔定位法 (2)
四、装配型架定位法 (3)
第二章:飞机铆接的制孔位置和方法 (3)
第一节：确定孔的位置 (3)
一.按图样尺寸划线 (4)
二.按样板划线 (4)
三.按导孔钻孔 (4)
四.按钻模钻孔 (4)
第二节：制孔的方法 (4)
一.冲孔 (5)
二.钻孔 (5)
三.铰孔 (6)
四.拉孔 (6)
五.孔的质量检查 (6)
第三章:铆接的分类和工艺过程 (7)
一.普通铆钉的种类、代号和材料 (7)
二.铆钉长度的选择 (9)
三.铆接的工艺过程 (10)
第四章:铆接的技术要求 (10)
一.铆钉孔位置的技术要求 (10)
二.铆钉孔的技术要求 (11)
三.铆钉窝的技术要求 (12)
第五章：铆接的质量检查分析 (13)
一、铆接质量检查 (13)
二、铆接质量分析 (15)
三、铆接分解 (15)
第一章：飞机铆接装配定位的方法
飞机装配过程中的首要问题是确定零件，组合件之间的相对位置。定位方法是完成在装配过程中定位零件、组合件的手段，包括基准件定位法、画线定位法、装配孔定位法和装配型架定位法四种。
一、基准件定位法
待装配的零件、组合件以基准零件、组合件或者先装的零件、组合件来确定装配位置、如（图1-1）所示，连接框和长行用的角片可以预先装在长行上，然后按角片确定框的纵向位置，或者在骨架装配时按框和长珩定位角片。这种基准件定位法要求基准件位置准确、刚性强，多用于小零件和小组合件的定位，方法简单、方便。
图1-1 框、长桁用角片连接的结构示意图
二、画线定位法
待装配的零件按画在零件上的线条确定装配位置，如（图1-2）所示，角材位置按腹板上划线定位。这种定位方法准确度较低，一般用于刚性较大，无协调要求和位置准确度要求不高的零件定位；还有此方法工作效率不高，容易产生差错，所以在飞机研制阶段为了减少工艺装配数量，采用这种方法定位零件，在成批生产中作为一种辅助的定位方法。
图1-2 翼肋角材用画线定位示意图
三、装配孔定位法
装配孔定位法是把相互连接的零件、组合件分别按一定的协调手段，在相应的位置上制出孔，装配时将孔对准，确定它们的相对位置，如图1-3所示。其中，孔称为装配孔。
装配孔的数量取决于零件的尺寸和刚度，一般不少于两个。在尺寸大、刚性弱的零件上取的装配孔数量应适当增加。这种定位方法在铆接装配中应用比较广泛。它适用于平面型和单曲面壁板型组合件装配。按装配孔定位的特点：
1.定位迅速、方便；
2.减少或简化装配型架；
3.开敞性好；
4比画线定位准确度高。
图1-3 用装配孔定位示意图
四、装配型架定位法
待装配的零件、组合件按型架定位件确定装配位置。架定位件的种类很多，主要有卡板、接头定位件、定位孔定位件等。
装配型架定位的特点：
1.装配的准确度高，有校验零件外行和限制装配变形的作用；
2.定位迅速、方便，可以提高装配工作生产率；
3.装配工作不够开敞，定位件占具空间；
4.保证产品达到生产互换和使用互换的要求；
5.生产准备周期长。
第二章:飞机铆接的制孔位置和方法
第一节：确定孔的位置
在铆接装配中确定孔位的方法一般有:按图样尺寸划线、按样板、按导孔和按钻模等四种方法。
一.按图样尺寸划线
根据产品图样上规定的尺寸,用钢板尺和铅笔在工件上划紧固件位置中心线。此法准确度较低,生产效率也较低,钻孔的工作量大,只在试制或单件生产中采用,以减少工艺装备的数量。
二.按样板划线
根据产品的实际情况,如曲面零件、复杂的平面零件采用按尺寸划线很困难时,可根据零件的形状和部位,自制划线样板或申请专用样板,但根据六点定位法则合理地选择样板的定位基准作为划线的依据。采用样板划线效率较高,质量比较稳定。
三.按导孔钻孔
一般情况是在孔的边距较小或材料较厚、较硬的零件或结构内部零件上预制出比紧固件直径小的孔作为导孔。按导孔钻孔的速度快、效率高、质量稳定,是成批生产中最常用的一种方法。
四.按钻模钻孔
对于有协调互换要求,或者对垂直度、圆度、位置尺寸等要求严格的孔,以及产品数量大。而孔有多的,应尽量采用钻模钻孔,以保证制孔的质量。钻模一般固定在夹具上。这种方法即可保证有关尺寸的协调,同时使用也很方便。
第二节：制孔的方法
铆接装配工作中,需要制出各种各样的紧固件的孔,如铆钉孔、螺栓孔等。对各种各样的孔要求不一样，采用的加工方法也不同。常用的制孔方法有：冲孔、钻孔、铰孔和拉孔等。
对制出的孔应符合：
1.孔径大小应符合规定，精度不超过公差范围；
2.孔中心线与零件表面垂直度不超过公差要求；
3.孔壁的表面粗糙度达到规定要求，不允许有棱角、毛刺、划伤、压伤等其他缺陷。
一.冲孔
冲孔是借助于冲模在冲孔设备上进行的。冲孔设备包括手动冲孔钳、手提式冲孔机、台式冲孔机及其他设备。这种方法在飞机铆接装配中很少使用，它仅使用于钻孔难以保证质量和钻孔效率很低的情况下，如在薄不锈钢零件上制孔。但对应力敏感性高的材料，如LC4，不允许采用冲孔方法。
二.钻孔
钻孔是用钻头在工件上加工孔的方法。目前飞机结构上大多数的铆钉孔和螺钉孔都是用麻花钻头直接钻制而成。
飞机铆接装配中所使用的主要是麻花钻头，一般采用（W18Cr4V）、碳素工具钢（T8、T9）制成。
麻花钻头的构造:麻花钻头由柄部、颈部、和工作部分组成。工作部分包括导向部分和切削部分。如图2-1
