驾驶员安全培训记录

驾驶员安全学习培训记录(一) 培训人:汪军、周艳参会人员:公司全体驾驶员记录员:倪欣欣时间:２017年03月０9日首先强调一下会议纪律。

听一听当前得交通安全形势,了解了解当前交通管理得动向与重点,温习一下有关得交通法规,提高提高自己得法规知识与安全意识都就是有好处得。

希望要遵守会议纪律。

１、不准在课堂接听电话。

２、不准交头接耳,讲话。

3。

不准善离课堂。

４.注意听讲。

一、当前得道路交通安全形势及事故得主要原因一就是一些人交通安全意识与法制观念比较淡漠,违章现象比较普遍。

特别就是车辆驾驶人员超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾车、无证驾驶等严重影响道路交通安全得行为大量存在。

二就是道路交通工具构成复杂,给管理工作增加了难度、到２016年底,我国机动车保有量为１、7亿余辆,其中,汽车9000万辆、摩托车５037万辆、拖拉机1573万辆、农用运输车1388万辆;还有大量自行车与牛车、马车。

机动车、非机动车、行人混行极易引发道路交通事故。

同时,报废车、非法拼装车、“大吨小标”车辆上路行驶给道路交通带来严重威胁。

三就是公路安全设施相对滞后,一些险路、危桥长期得不到有效治理,容易诱发道路交通事故。

四就是道路运输企业不能正确处理安全与效益得关系,不重视安全生产,存在着严重得安全隐患。

五就是一些地方与单位对道路交通安全工作不重视,道路交通管理措施不落实,一些执法队伍素质不高,存在着执法不严、执法不公等问题,从管理理念到管理手段、方法、机制等,都不适应新形势、新任务得要求,道路交通管理水平亟待提高。

二、交通事故给驾驶员本人、家庭、社会带来得损失。

经济学家米塞尔(micｈael)早在1988年就曾提出,全世界道路交通事故造成得经济损失每年为3500亿美元。

也就就是说,地球上平均每人每年承担道路交通事故得经济损失为６8、５美元。

发展中国家,约占GＤＰ得1%。

据报道,20０3年全国各类事故拉下全国GＤP近3个百分点。

而在我国各类事故中,交通事故已经成为各种事故中得“第一杀手”在200２年得各类事故中,交通事故死亡人数所占比例为78、5%;2003年这一比例为7６、３%。

驾驶员安全教育培训记录驾驶员安全教育培训记录随着交通出行日益频繁，驾驶员安全教育培训成为了保障道路交通安全的必要手段。

本文将详细记录一次驾驶员安全教育培训的过程，旨在帮助读者了解相关培训内容，提高交通安全意识。

本次驾驶员安全教育培训于2023年3月1日至3月5日，共计5天。

培训地点设在市交通管理局安全培训中心，师资力量雄厚，具备丰富的实践经验和教学经验。

培训对象主要是新领取驾驶证不满一年的驾驶员，共计50人。

培训内容涵盖了法律法规、交通规则、安全行车技巧、紧急救援知识等方面。

具体课程安排如下：第一天：法律法规和交通规则讲座，让学员了解相关法律法规和交通安全知识。

第二天：安全行车技巧培训，包括车辆安全检查、驾驶姿势、会车、超车等技巧。

第三天：紧急救援知识培训，讲解如何进行简单的车辆故障排除和交通事故现场处置。

第四天：实际操作演练，在安全培训中心的模拟驾驶场地进行，让学员亲身体验安全驾驶的感觉。

第五天：总结与答疑，对前四天的学习内容进行回顾，解答学员疑问，确保学员掌握必要的安全驾驶技能。

经过系统的培训，学员们的安全意识得到了明显提高。

培训期间，学员们认真听讲，积极参与讨论，表现出浓厚的学习热情。

此外，我们还组织了学员们拍摄安全行车视频，制作安全标语海报等活动，以检验学员们的学习成果。

本次驾驶员安全教育培训的重要性不言而喻。

通过这次培训，学员们不仅了解了相关法律法规和交通安全知识，还掌握了安全行车技巧和紧急救援方法。

这对于他们未来安全驾驶、保障他人和自身生命财产安全具有重要意义。

希望每一位学员都能将所学知识运用到实际驾驶中，时刻牢记安全驾驶的原则，严格遵守交通规则，降低交通事故发生的概率。

我们也呼吁广大驾驶员积极参与安全教育培训，共同提高交通安全意识，为构建和谐、安全的交通环境贡献力量。

总之，驾驶员安全教育培训是一项长期而必要的任务，它不仅关乎每一个驾驶者的生命安全，更关系到整个社会的和谐稳定。

让我们共同努力，让每一次出行都成为安全、快乐的旅程。

驾驶员安全培训材料安全培训记录
误区二:不就是我自己的车,碰点磕
点没事
释义:当您容忍小事故发生时,那您离大事故不远了
根据统计学的原理,美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型,得到安全界的普遍承认
模型释义:在每330次事故中,会造成死亡事故1次,轻伤,微伤事故29次,无伤事故300次。

事故模型告诉我们:要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故,必须首先消除300次无伤事故。

也就就是说,防止灾害的关键,不在于防止伤害,而就是从根本上防止事故。

所以说,当您在不断容忍或者习惯碰坏车灯,磕掉油漆等小事故发生时,您离大事故很近很近了。

误区三:侥幸心理
司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理,而这些侥幸心理,往往会造成事故的发生。

1、疲劳驾驶,由于没有合理调配而导致的连续工作或其她原因导致的疲劳驾驶; 2、情绪不好开车,开车饮食或吸烟;
3、发现安全隐患仍旧出车,比如大雾等自然原因,灯光不好,制动不灵,方向失控等车辆状况原因;
4、未遵守安保规章,比如骑着摩托车不带头盔等等;
不应该抱有侥幸心理的几个实例:
1、新城公司一巡线员因为正确头盔而避免重大人身损害;
2、客服的老维修员户内置换被烧掉眉毛-太相信自己多年的经验而未采取正确的操作流程;
3、台州天然气爆炸-未对天然气泄露采取正确措施,恰好泄露点附近进行带气作业引起爆炸。

11 29 300 死亡重伤事故
轻伤微伤事故 无伤事故。

每月一次驾驶员安全培训记录随着交通工具的普及和道路交通的繁忙，驾驶员的安全意识和驾驶技能显得尤为重要。

为了提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，公司决定每月举行一次驾驶员安全培训。

本文将记录一次驾驶员安全培训的相关内容。

培训时间：2022年10月15日地点：公司会议室培训主题：道路交通安全守则培训内容：1. 交通法规知识普及首先，培训师向驾驶员们普及了最新的交通法规知识。

包括交通信号的含义、道路标志的解读、常见交通违法行为的处罚等。

通过这一环节的培训，加强了驾驶员们对交通法规的了解，提高了他们遵守交通规则的意识。

2. 安全驾驶技巧分享接着，培训师分享了一些安全驾驶技巧。

包括正确的换挡技巧、避免疲劳驾驶的方法、雨天行车注意事项等。

驾驶员们通过听取培训师的讲解，了解到了一些实用的驾驶技巧，能够更加安全地驾驶车辆。

3. 事故案例分析培训师还为驾驶员们分享了一些真实的交通事故案例，并进行了详细分析。

通过案例分析，驾驶员们能够深刻认识到一些常见的交通事故原因，从而引起他们对安全驾驶的重视。

此次案例分析也为驾驶员们提供了一些避免类似事故的经验和方法。

4. 紧急情况下的处理方法最后，培训师向驾驶员们介绍了在紧急情况下的处理方法。

包括遇到突发故障时的应急措施、遇到交通事故时的应对策略等。

这些处理方法的学习能够帮助驾驶员们在紧急情况下保持冷静，并采取正确的措施，最大限度地减少损失。

通过本次驾驶员安全培训，驾驶员们对道路交通安全守则有了更深入的了解，也提高了自身的安全意识和驾驶技能。

公司将继续坚持每月一次的驾驶员安全培训，为驾驶员们提供更多的安全知识和技能培训，确保他们安全驾驶，为公司的发展做出贡献。

同时，驾驶员们也应该将所学知识应用到实际驾驶中，时刻保持谨慎和警觉，做到安全驾驶，为自己和他人的安全负责。

驾驶员安全教育记录【5篇】驾驶员安全教育记录1一、上车前检查及保持正确驾驶姿势疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。

座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。

反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。

右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。

此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。

道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。

车辆运行的安全如何至关重要。

而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。

是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。

近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。

治理安全问题一直是行业头等大事。

在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。

二、始终使用安全带，安全才有保障汽车安全带是一种有效的安全防护装置,被誉为"生命带"，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。

据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍;前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍;后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的3.1倍。

因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。

不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。

”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。

生活中，有许多人开车、乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。

不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的7个0.1秒后就是死亡。

据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后的第一个0.1秒，汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁;第二个0.1秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂;第三个0.1秒，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔;第四个0.1秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解;第五个0.1秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血;第六个0.1秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃;第七个0.1秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦——因为司机已经死亡。

驾驶员安全学习培训记录(一) 培训人:汪军、周艳参会人员:公司全体驾驶员记录员:倪欣欣时间:２017年03月０9日首先强调一下会议纪律。

听一听当前得交通安全形势,了解了解当前交通管理得动向与重点,温习一下有关得交通法规,提高提高自己得法规知识与安全意识都就是有好处得。

希望要遵守会议纪律。

１、不准在课堂接听电话。

２、不准交头接耳,讲话。

3。

不准善离课堂。

４.注意听讲。

一、当前得道路交通安全形势及事故得主要原因一就是一些人交通安全意识与法制观念比较淡漠,违章现象比较普遍。

特别就是车辆驾驶人员超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾车、无证驾驶等严重影响道路交通安全得行为大量存在。

二就是道路交通工具构成复杂,给管理工作增加了难度、到２016年底,我国机动车保有量为１、7亿余辆,其中,汽车9000万辆、摩托车５037万辆、拖拉机1573万辆、农用运输车1388万辆;还有大量自行车与牛车、马车。

机动车、非机动车、行人混行极易引发道路交通事故。

同时,报废车、非法拼装车、“大吨小标”车辆上路行驶给道路交通带来严重威胁。

三就是公路安全设施相对滞后,一些险路、危桥长期得不到有效治理,容易诱发道路交通事故。

四就是道路运输企业不能正确处理安全与效益得关系,不重视安全生产,存在着严重得安全隐患。

五就是一些地方与单位对道路交通安全工作不重视,道路交通管理措施不落实,一些执法队伍素质不高,存在着执法不严、执法不公等问题,从管理理念到管理手段、方法、机制等,都不适应新形势、新任务得要求,道路交通管理水平亟待提高。

二、交通事故给驾驶员本人、家庭、社会带来得损失。

经济学家米塞尔(micｈael)早在1988年就曾提出,全世界道路交通事故造成得经济损失每年为3500亿美元。

也就就是说,地球上平均每人每年承担道路交通事故得经济损失为６8、５美元。

发展中国家,约占GＤＰ得1%。

据报道,20０3年全国各类事故拉下全国GＤP近3个百分点。

而在我国各类事故中,交通事故已经成为各种事故中得“第一杀手”在200２年得各类事故中,交通事故死亡人数所占比例为78、5%;2003年这一比例为7６、３%。

驾驶员安全教育培训记录时间：20XX年XX月XX日地点：XX驾校培训主题：驾驶员安全教育培训培训人数：XX人培训内容：1.风险意识培养a)阐述不同道路和天气状况下的风险因素，如雨天行车、夜间驾驶等；b)强调有意识地观察和判断道路状况，提高风险防范能力；c)建议合理控制车速，以便更好地应对各种突发情况。

2.车辆维护保养知识a)介绍正确的车辆保养周期和方法，包括机油更换、轮胎保养、制动系统检查等；b)提醒驾驶员定期检查车辆状况，维护车辆的安全和性能。

3.疲劳驾驶防范a)强调疲劳驾驶对驾驶员和车辆安全的影响；b)介绍驾驶员疲劳体征和疲劳成因，提供相关防范建议；c)告知驾驶员在长时间驾驶过程中的应对策略，包括适当休息、保持优质睡眠等。

4.不良行驶习惯纠正a)提醒驾驶员遵守交通规则，如不超速、不闯红灯等；c)鼓励对其他交通参与者保持友好态度，避免与他人发生交通冲突。

5.特殊环境下的驾驶技巧a)针对雨天、雪天、雾天和夜间等特殊天气条件，介绍相应的安全驾驶技巧；b)强调遵循特殊环境下的交通规则和道路标志，以降低安全风险。

6.紧急情况下的应对策略a)介绍紧急情况下的正确反应方式，如刹车故障、轮胎爆胎等；b)演示应对紧急情况时的驾驶技巧，例如急转弯等；c)提供相关实操训练，以提高驾驶员应对紧急情况的能力。

7.交通违法和事故处理a)集中讨论交通违法行为的危害性和责任；b)解释不同交通事故处理程序，包括责任认定和理赔等。

培训效果：通过本次驾驶员安全教育培训活动，参训驾驶员对驾车安全意识有了更深入的认识，掌握了相关的驾驶技巧和应急处理策略。

参训者纷纷表示，培训内容丰富、实用，能够帮助他们提高驾驶安全水平，并保护自己和他人的生命财产安全。

总结：驾驶员安全教育培训是提高驾驶员交通安全意识和技能的有效手段，通过不断的教育和培训，能够帮助驾驶员正确应对各种交通环境和意外情况。

今后，我们将持续组织和推进类似的安全培训活动，从而提高驾驶员的安全驾驶能力，减少交通事故的发生。

驾驶员安全培训教育记录我是一名老司机了，20xx年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年安全、岁岁平安，我想是因为我热爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，熟练掌握了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素质、心理素质、身体素质。

只要这样，安全就会有保障。

关于怎样掌握，下面我讲讲我的经验技巧。

一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。

比如，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有安全感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有安全感了。

还有夜间遇雨雾视线不清的时候，路况复杂的时候，没有十分把握的时候等情况。

我慢慢的开车就是了。

二、小心心细，心细决定安全。

小心行得万里路。

行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。

用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面情况，提前判断和决定。

前后左右的动态，要在大脑里及时判断准确，及时处理。

保持车辆与物体要有一定的安全距离。

给自己留有一点的安全空间。

三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。

不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

四、规规矩矩的遵守交通法规。

道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。

受到血的教训再后悔就来不及了。

五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？因为开车是一项思维性运动，要形成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段相会，自己要有明确的思维判断，选择合适的时间地点，哪儿加速哪儿减速，控制合适的时间和地点保证安全的交会。

如果视线良好，道路宽阔，路上又没有行人，不存在安全隐患时，当然可以开快点。

反之，前方情况不明，或不具备安全条件时，还是要慢，不然就太危险了。

该慢时慢，该快时就快。

六、要能自我控制。

作为司机一定要学会自己控制好自己的情绪，要知道人、车、路、天气等因素都会影响安全。

七、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。

驾驶员安全培训记录第一篇：驾驶员安全培训记录安全培训内容：根据总监办第十三次安全例会精神要求，我部积极开展对施工现场驾驶员的安全培训教育，提高驾驶员安全知识水平，增强驾驶员安全意识，确保在“十八大、百日决战”施工期间顺利度过。

司机的职责和管理一、司机职责1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象；2、认真钻研业务、技术，提高自身素质和服务水平；3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度；4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务；5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全；6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。

二、司机交通行为规范1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和各项规章制度；2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆；3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶；4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶；5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损；第二篇：驾驶员安全培训记录驾驶员安全培训记录时间：2015年6月20日地点：参加培训人员：主持人：第一章司机的职责及管理一、司机职责1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象；2、认真钻研技术，提高自身素质和服务水平；3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度；4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务；5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全；6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。

二、司机交通行为规范1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司各项规章制度；2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆；3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机驾驶；4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾驶；5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损；6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司领导。

驾驶员安全学习培训记录（一）培训人：汪军、周艳参会人员：公司全体驾驶员记录员：倪欣欣时间：2017年03月09日首先强调一下会议纪律。

听一听当前的交通安全形势，了解了解当前交通管理的动向和重点，温习一下有关的交通法规，提高提高自己的法规知识和安全意识都是有好处的。

希望要遵守会议纪律。

１．不准在课堂接听电话。

２．不准交头接耳，讲话。

３．不准善离课堂。

４．注意听讲。

一、当前的道路交通安全形势及事故的主要原因一是一些人交通安全意识和法制观念比较淡漠，违章现象比较普遍。

特别是车辆驾驶人员超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾车、无证驾驶等严重影响道路交通安全的行为大量存在。

二是道路交通工具构成复杂，给管理工作增加了难度。

到2016年底，我国机动车保有量为1.7亿余辆，其中，汽车9000万辆、摩托车5037万辆、拖拉机1573万辆、农用运输车1388万辆；还有大量自行车和牛车、马车。

机动车、非机动车、行人混行极易引发道路交通事故。

同时，报废车、非法拼装车、“大吨小标”车辆上路行驶给道路交通带来严重威胁。

三是公路安全设施相对滞后，一些险路、危桥长期得不到有效治理，容易诱发道路交通事故。

四是道路运输企业不能正确处理安全与效益的关系，不重视安全生产，存在着严重的安全隐患。

五是一些地方和单位对道路交通安全工作不重视，道路交通管理措施不落实，一些执法队伍素质不高，存在着执法不严、执法不公等问题，从管理理念到管理手段、方法、机制等，都不适应新形势、新任务的要求，道路交通管理水平亟待提高。

二、交通事故给驾驶员本人、家庭、社会带来的损失。

经济学家米塞尔（michael）早在1988年就曾提出，全世界道路交通事故造成的经济损失每年为3500亿美元。

也就是说，地球上平均每人每年承担道路交通事故的经济损失为68.5美元。

发展中国家，约占GDP的1%。

据报道，2003年全国各类事故拉下全国GDP近３个百分点。

而在我国各类事故中，交通事故已经成为各种事故中的“第一杀手”在2002年的各类事故中，交通事故死亡人数所占比例为78.5％；2003年这一比例为76.3％。

驾驶员安全教育培训记录为了提高驾驶员的交通安全意识和法律意识，减少交通事故的发生，保障人民群众的生命财产安全，＿____单位于_____年_____月_____日组织了一次驾驶员安全教育培训。

本次培训邀请了_____交警大队的_____警官担任主讲，共有_____名驾驶员参加了培训。

以下是本次培训的详细记录：一、培训目的1、增强驾驶员的交通安全意识，提高遵守交通法规的自觉性。

2、普及交通安全知识，提高驾驶员的应急处置能力。

3、减少交通事故的发生，保障驾驶员和乘客的生命财产安全。

二、培训内容1、交通安全法律法规详细解读了《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，重点强调了驾驶员的权利和义务，以及违法驾驶行为的处罚标准。

介绍了新修订的交通法规和政策，如酒驾、醉驾的认定标准和处罚力度的加重等。

2、交通事故案例分析展示了近年来发生的一些重大交通事故案例，通过视频、图片等形式，让驾驶员直观地感受到交通事故的残酷性和危害性。

对事故原因进行了深入分析，指出了驾驶员违法驾驶、疲劳驾驶、超速行驶、酒后驾驶等行为是导致事故发生的主要原因。

3、安全驾驶技巧讲解了正确的驾驶姿势、操作方法和注意事项，如如何合理使用刹车、油门、离合器，如何正确换挡等。

介绍了在不同路况下的驾驶技巧，如高速公路、山区道路、城市道路、雨雪天气等。

4、应急处置措施教授了驾驶员在遇到突发情况时的应急处置方法，如车辆故障、爆胎、刹车失灵、火灾等。

强调了在事故发生后应如何保护现场、抢救伤员、报警求助等。

5、驾驶员心理健康分析了驾驶员在工作中可能面临的心理压力和情绪问题，如疲劳、焦虑、烦躁等，以及这些问题对驾驶安全的影响。

提供了一些缓解心理压力和调节情绪的方法和建议，如合理安排休息时间、适当运动、保持良好的心态等。

三、培训方式1、集中授课由_____警官进行理论知识的讲解，通过 PPT 演示、案例分析等形式，让驾驶员更加直观地了解培训内容。

2、互动交流组织驾驶员进行讨论和交流，分享自己的驾驶经验和心得体会，提出在驾驶过程中遇到的问题和困惑，由_____警官进行解答和指导。

*欧阳光明*创编2021.03.07驾驶员平安学习培训记录（一）欧阳光明（2021.03.07）培训人：汪军、周艳参会人员：公司全体驾驶员记录员：倪欣欣时间：03月09日首先强调一下会议纪律。

听一听以后的交通平安形势，了解了解以后交通管理的意向和重点，温习一下有关的交通律例，提高提高自己的律例知识和平安意识都是有好处的。

希望要遵守会议纪律。

１．禁绝在课堂接听德律风。

２．禁绝交头接耳，讲话。

３．禁绝善离课堂。

４．注意听讲。

一、以后的路途交通平安形势及事故的主要原因一是一些人交通平安意识和法制观念比较淡薄，违章现象比较普遍。

特别是车辆驾驶人员超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾车、无证驾驶等严重影响路途交通平安的行为年夜量存在。

二是路途交通工具构成庞杂，给管理工作增加了难度。

究竟，我国机动车保有量为1.7亿余辆，其中，汽车9000万辆、摩托车5037万辆、拖拉机1573万辆、农用运输车1388万辆；还有年夜量自行车和牛车、马车。

机动车、非机动车、行人混行极易引发路途交通事故。

同时，报废车、不法拼装车、“年夜吨小标”车辆上路行驶给路途交通带来严重威胁。

三是公路平安设施相对滞后，一些险路、危桥长期得不到有效治理，容易诱发路途交通事故。

四是路途运输企业不克不及正确处理平安与效益的关系，不重视平安生产，存在着严重的平安隐患。

五是一些处所和单位对路途交通平安工作不重视，路途交通管理办法不落实，一些执法步队素质不高，存在着执法不严、执法不公等问题，从管理理念到管理手段、办法、机制等，都不适应新形势、新任务的要求，路途交通管理水平亟待提高。

二、交通事故给驾驶员自己、家庭、社会带来的损失。

经济学家米塞尔（michael）早在1988年就曾提出，全世界路途交通事故造成的经济损失每年为3500亿美元。

也就是说，地球上平均每人每年承担路途交通事故的经济损失为68.5美元。

成长中国家，约占GDP 的1%。

据报导，全国各类事故拉下全国GDP近３个百分点。