列车分类

普客列车
普客列车
货 车
为了适应不同货物的运送要求，货运火车的 种类很多，主要有平车、敞车、棚车、罐车 、漏斗车、保温及冷藏车和特种车七类。普 通的货车车厢11米；货车由于载重比较大，除 去动力原因（加速和最高速度），制动的要 求也是限制货车车速的重要因素，货车限速 90KM/H，紧急制动距离1200M。
罐 车（G）
• 铁路罐车是铁道上用于装运气、液、粉等 货物的主要专用车型，主要是横卧圆筒形 ，也有立置简形、槽形、漏斗形。分为装 载轻油用罐车、粘油用罐车、酸类罐车、 水泥罐车、压缩气体罐车多种。
特 种 车
• 特种车，主要用于运输特殊货物，或者其 有特殊用途。
漏 斗 车
• 漏斗车是一种端墙向内侧倾斜或者端面呈 大圆弧，车体下部装有漏斗的铁路货车。 货物由上面装入，卸货时用人力或风力开 启漏斗底门，货物靠自身重力自动卸出。 主要用以装运粮食、矿石、水泥、煤炭等 散粒货物，或用于铺设铁路新线及老线维 修时铺设道砟。
中国快速列车(K472)
德国快速列车(STV-137)
六.临客列车
• 临时旅客列车，或简称临客列车，是中国 铁路的一个列车等级，指一种根据客运市 场的变化，临时加开的旅客列车。分为直 通临客和管内临客。此类列车通常开行于 春运、暑运、国庆，而且大部分车底并不 固定。由于临客列车的客流对象一般是回 乡或去城市打工的民工（尤其在春节前 后），没有空调，因此也被戏称为“民工 专列”。
保温及冷藏车
• 保温及冷藏车，通常能保持一定温度，并 可进行温度调控及冷冻，主要用于运输冬 夏季节的生、鲜食品。
货物列车种类
• 货物列车按其编组地点和运行距离可分为 ：（1）始发直达列车（2）阶梯直达列车 （3）基地直达列车（4）技术直达列车（5 ）直通列车（6）区段列车（7）重点摘挂 列车（8）摘挂列车（9）区段小运转列车 （10）枢纽小运转列车
• 始发直达列车：在一个车站装车，通过一 个及其以上编组站或编组计划规定有作业 的区段站不进行改编作业，到达一个或几 个车站（同一区段或枢纽地区）卸车，以 及到达编组站解体的列车。 • 阶梯直达列车：在同一或相邻两个调度区 段的几个车站组织装车，通过一个及其以 上编组站或编组计划规定有作业的区段占 不进行改编作业，到达一个或几个车站（ 同一区段或枢纽地区）卸车，以及到达编 组站解体的列车。
• 直通列车：在技术站编组通过一个及其以 上区段站不进行改变作业的列车。它与技 术直达列车不同之点，在于只通过区段站 ，而不通过编组站。 • 区段列车：在技术站编组，不通过区段站 ，但在区段内各站不进行车辆摘挂作业的 列车。 • 重点摘挂列车：在区段内少数几个站进行 车辆甩挂作业的列车。 • 摘挂列车：在区段内各中间站进行车辆甩 挂作业的列车。
敞 车（C）
• 敞车是铁路上使用的主要车型，无车厢顶 ，但设有车厢挡板，主要用于运输建材、 木材、钢、袋装、箱装杂货和散装矿石、 煤炭等货物，若在所装运的货物上蒙盖防 水帆布或其他遮篷物后，可代替棚车承运 怕雨淋的货物。
棚 车（P）
• 棚车是铁路货车中的通用车辆，多采用侧 滑开门式，也有采用活动顶棚的，用于运 送怕日晒，雨淋、雪侵的货物，包括各种 粮谷，日用工业品及贵重仪器设备等。一 部分棚车还可以运送人员和马匹。
平 车（N）
• 平车在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道 上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这 种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车 厢档板的制约，装卸较方便，必要时可装运超宽 、超长的货物。主要用于装运大型机械、集装箱 、钢材、大型建材等，也可借助集装箱运送其他 货物。平车还能适应国防需要，装载各种军用装 备。
临客列车(K2285/6/7/8)
临客列车
七.普快列车
• 普快列车全称普通旅客快车，简称普快， 车次使用四位数字。普快列车最高运行速 度为120km/h，普快列车停站较多。常见的 车次由1、2、6、7、8、9字冠头。普快俗 称慢车，新中国成立后第一种旅客列车车 型。普快列车最高运行速度为120km/h，目 前，跨局普快列车基本实现了空调化。
旅游列车
旅游列车
五.快速列车
• 快速旅客列车，简称快速列车，是中国铁 路Байду номын сангаас一个列车等级，指采用快速动力和快 速车辆，旅行速度达90km/h以上的列车。 该等级的列车在行程中一般只经停地级行 政中心或重要的县级行政中心以上的中大 站、特大站，大部分为空调列车，最高运 行速度为120km/h；另有少量非空调列车。
• 区段小运转列车：在技术站和邻近区段内 一个或几个中间站间开行的列车。 • 枢纽小运转列车：只在枢纽内各站间开行 的列车。
• 货物列车按其运输种类和用途可分为： • （1）快运货物列车（2）定期运行的货物 列车（3）空车直达列车（4）冷藏列车 • （5）超限货物列车（6）军用货物列车 • （7）重载货物列车
普快列车(1462)
普快列车(5218/9)
八.普(慢)客列车
• 一般全程停靠沿途大部分车站，基本上 “站站停”，而且票价低廉，很受低收入 乘客喜爱。仅有少数普客为空调列车。车 次范围为6001-7598，其中6001-6198为直 通列车，称为“直客”，6201-7598为管内 普客列车，称为“管客”。
列车分类
客车
直达列车
直达列车(Z17/18)
四.特快列车
• 特快列车（又称特别快车），全称特别快 速旅客列车（英文：express）简称特快， 车次现以T字冠头。特快列车速度较快，停 站较少车体也比较高级。(直通香港九龙的 列车用“Q”字头)
特快列车(T6)
特快列车
特快列车(T27)
特快列车(T5681)
旅游列车
• 根据季节性旅客旅行要求开行的列车，列 车以字母“Y”打头。机车交路、时刻、调度 一般按照货车办理（少数按照快速等级别 办理）。车票大多数发售给各个旅行社， 旅客有时也可在窗口买到。 • 临时旅游列车速度较快，停站较少车体也 比较高级。速度每小时160公里以上。为旅 游而开设的列车，分为直通旅游列车和管 内旅游列车。
• 基地直达列车：在分散装车的汇集点或干 支线衔接处的车站，将支线、相邻区段接 入的按旬间日历计划装车的车辆，指定车 次接续的车组，组成直达列车，通过一个 及其以上编组站或编组计划规定有作业的 区段站不改编，到达一个或几个车站（同 一区段或枢纽地区）卸车，以及到达编组 站解体的列车。 • 技术直达列车：在技术站（编组站或区段 站）编组，通过一个及其以上编组站不进 行改变作业的列车。