车库顶板土方回填技术交底

车库侧壁回填技术交底本工程为地下车库侧壁土方回填工程。

地下车库底板标高-10.65，顶面标高-2.1；顶面设计覆土厚度为1.8m。

回填土料按图纸要求采用级配砂石、砂土或灰土回填，并应分层夯实，每层厚度在不大于250mm，采用蛙式打夯机或小型压路机夯实，少数回填面较窄及砖墙两侧，采用人工夯实。

1.工艺流程验收结构及防水保护层→检验土料→工作面清理→分层铺土、人工整平→夯打（压）密实→验收2.土方回填前的准备工作材料准备：（1）土料须符合图纸要求，土体含水率（8-12%）应满足施工要求，回填土料不得有树根等杂物。

（2）施工机具（打夯机、铁锹、自卸车等）到位，劳动力人员配备满足施工需要。

技术准备：（1）向现场施工人员进行技术交底及施工注意事项说明，并履行签字手续。

（2）及时掌握天气状况，合理组织安排施工。

（3）做好施工分层取样实验等准备。

场地准备：（1）须清除坑底钢管、扣件、木方及层板等建筑材料及垃圾。

（2）同业主、监理对基础分部进行各项检查，作好隐蔽记录和办理验收手续。

（3）车库外墙防水及防水保护层施工完毕，验收合格。

电缆导管、预埋件等采取保护。

3.施工方法（1）基槽清理：先将浮土、杂物清除干净，局部软弱土及孔洞须挖除用灰土换填，打两遍底夯。

（2）用手推车送土，人工用铁锹、耙等工具扒土平整，自下而上分层分段铺土、夯实。

用打夯机械夯实时，基坑较宽处可采用小型压路机压实，每层摊铺厚度机械碾压不大于30cm，人工打夯不大于25cm。

可用红漆标记控制虚铺厚度。

每层施工完毕，密实度检验合格后方可进行上层回填。

（3）必须分段填筑时，每层接缝处应错台。

台阶宽度不应小于1m。

接缝部位不得在基础下、墙角等重要部位。

（4）蛙式夯面夯实：填土初步整平，厚度不宜大于250，打夯机依次打夯，均匀分布不留间隙，当采用蛙机夯实时，其夯打遍数不少于3遍。

对于基础边缘及墙角等打夯机械夯实不到的地方，采用人工木夯夯实。

（5）小型压路机碾压：采用“薄填、慢驶、多次”的方法，填土厚度不应超过250-300mm，碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾压每次重叠宽度不小于250mm，车轮子下沉量不超过2mm时，其密实度则达到要求。

9、A6~A8、A11、A12、A16~A18#楼沉降后浇带边要进行加固处理（加固位置为本方案工程概况中的回填土区域示意图的云线范围），采用用Φ48*3.0钢管配扣件搭设，一边采用2排立杆，横杆拉通，板底立杆纵横向间距控制在800mm以内，立杆距地面200mm 位置设置纵横向扫地杆，第一道水平杆纵横向满布，距扫地杆垂直距离为1500mm。

顶部水平杆纵横向满布。

架体周边及内部纵横向每5跨（且不小于3m），由底至顶设置连续竖向剪刀撑。

竖向剪刀撑与地面的倾角为45°~60°，用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于150mm。

，具体搭设见下图。

沉降后浇带加固及挡土墙示意图
表B2 续前
表B2 续前
表B2 续前
表B2 续前
表B2 续前
表B2 续前
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。

技术交底记录编号016 工程名称二七新区合村并城大田垌安置区工程施工第二标段部位名称基础工序名称土方回填技术交底施工单位新蒲建设集团有限公司交底日期2018年5月1日交底内容：一、回填部位及做法1、地下车库外墙周边：地下车库外墙周边回填土采用灰土+素土夯实做法，外墙周边800mm范围内采用2:8灰土回填，其他范围采用素土回填。

2、主楼周边：主楼外墙周边800mm范围内采用2:8灰土夯填。

3、车库顶板：采用素土夯实回填，平均厚度约1.5m。

二、施工准备（一）、技术准备1、编制土方回填专项施工方案。

2、对施工作业班组进行技术交底。

3、技术人员、施工管理人员、试验检测人员熟悉土方回填土质的技术指标要求，熟悉土方回填工艺及回填检测规范及标准。

4、做好回填通告，在任何回填施工之前48小时，施工员或测量员将要进行的工作，如回填区范围、回填标高等写成书面通知告知相关单位，以便进行跟踪及进行检测。

5、核对平面尺寸和标高；根据工程特点、回填要求等合理确定回填参数（土料含水率、虚铺厚度、压实遍数），采用新型压实机具的回填应进行压实试验来确定相关参数；6、保护好场地的控制轴线和水准点，准备施工用的各种报表、规范。

（二）、材料准备1、根据土方回填时间提前寻找供土来源。

2、根据施工作业指导书要求选用规定的普通回填料进行回填，或根据回填料的来源及实际情况报业主工程师代表进行审批。

3、回填土选用不得含有腐质物、淤泥等，对颗粒的限制不大30mm*30mm*30mm。

4、应优先选用基槽开挖出的土，但有机质含量应小于8%，回填前应过筛，粒径不大于50mm。

含水量符合压实要求的粘性土，可用作各层填料。

5、填土土料含水量的大小，直接影响到夯实质量，在夯实前应先试验，以得到符合密实度要求条件下的最优含水量和最少夯实遍数。

含水量过小，夯压不实；含水量过大，则易成橡皮土。

各种土的最优含水量和最大密实度参考数值见下表。

粘性土料施工含水量与最优含水量之差可控制-4%~+2%范围内。

车站顶板土方回填技术交底一、背景车站顶板土方回填技术是在地铁或铁路车站建设中经常使用的技术。

随着中国高铁的发展和城轨、轻轨的开通，这种工程技术也日益重要和常用。

二、技术原理车站顶板是车站地面以上的结构，它是将列车神速穿梭中，乘客站立、进出站等繁忙活动的场所。

车站顶板下方则是地下车站区域，因此顶板结构需要承担较大的荷载，同时还必须具备较高的耐久性和水密性能。

在车站顶板的建设过程中，施工需要掏出大量的土方，而土方利用也是建设项目中必须要考虑到的问题。

为了实现土方的充分利用，避免浪费自然资源，车站顶板土方回填技术也因此应运而生。

车站顶板土方回填技术原理是在车站基础工程中，反复的挖fill和回填土方，直到达到特定标高，以满足车站顶板建设的要求。

同时，空隙水泥灌注技术和桥梁阴阳角施工法也是车站顶板土方回填技术的重要组成部分。

三、技术流程车站顶板的土方回填是整个车站建设中的一个核心工作，一般需要经过以下流程：1.设计策划根据车站顶板的设计要求和实际情况，制定土方回填方案。

2.土方开挖根据设计方案，在车站顶板上进行土方开挖，挖掉过多的土方，并将挖出的土方分类处理。

3.填筑边坡根据开挖后的边坡形状和高度，进行车站边坡修整和土方回填，尽量使回填的土方处于良好的压实状态。

4.空隙水泥灌注在边坡回填土方前，进行空隙水泥灌注，加强土方的紧密性和稳定性。

5.边坡面处理车站边坡回填完毕后，对其进行表面处理，以防止降雨等自然因素对边坡造成影响。

6.桥梁阴阳角施工法在建设车站顶板时，也需要应用桥梁阴阳角施工法，使地涌和膨胀土在压碎、解析过程中得到完全释放，从而确保车站顶板对车流和路面的承载力和防水性能。

四、技术要点及注意事项1.严格执行设计方案车站顶板土方回填技术需要严格按照设计方案执行，确保回填的土方达到要求，并且在整个施工过程中保持坡体的稳定性。

2.合理利用土方资源车站顶板土方回填技术需要合理利用土方资源，对土方进行分类，避免浪费自然资源。

地下车库顶板土方回填施工方案一想起那个地下车库顶板的土方回填施工方案，我就想起那些年和工友们一起奋斗的日夜。

那时候，我还是个施工新手，对这个行业充满好奇。

如今，我已经在这个行业摸爬滚打了十年，也算是个小有经验的大师了。

下面，我就以这个项目为例，给大家分享一下我的施工方案。

1.工程概况这个地下车库位于市中心，地理位置优越，但施工难度较大。

车库顶板面积约为10000平方米，土方回填量约为5000立方米。

我们要在保证施工质量的前提下，按时完成土方回填任务。

2.施工准备（1）人员准备：组织一支经验丰富的施工队伍，包括项目经理、施工员、质量员、安全员等。

（2）材料准备：采购合格的土方材料，确保其质量符合国家标准。

（3）设备准备：挖掘机、推土机、压路机、洒水车等设备，确保施工顺利进行。

3.施工流程（1）测量定位：根据设计图纸，对车库顶板进行测量定位，确定回填范围。

（2）土方开挖：使用挖掘机进行土方开挖，将开挖的土方运输至指定地点。

（3）基础处理：对车库顶板基础进行清理、平整，确保基础质量。

（4）土方回填：按照设计要求，将合格的土方材料回填至车库顶板。

（5）压实：使用压路机对回填土进行压实，确保土体密实。

（6）洒水养护：对回填土进行洒水养护，保证土体湿润。

（7）验收：施工完成后，组织验收，确保施工质量。

4.施工要点（1）土方回填前，要对车库顶板进行严格检查，确保顶板结构安全。

（2）回填土材料要符合国家标准，不得使用不合格材料。

（3）施工过程中，要严格控制土体含水量，避免因含水量过高导致土体不稳定。

（4）压路机压实过程中，要保证压路机行驶速度均匀，不得突然加速或减速。

（5）洒水养护过程中，要保证土体湿润，但不得积水。

5.安全措施（1）施工现场设立安全警示标志，提醒工人们注意安全。

（2）施工人员佩戴安全帽、防尘口罩、手套等防护用品。

（3）定期对施工设备进行检查，确保设备安全运行。

（4）施工现场配备急救箱，遇到突发情况能及时处理。

土方回填技术交底(车库)1.前言土方回填技术交底是车库土方工程的重要步骤，如果土方回填不合理，容易使车库出现漏水和变形等不良情况，甚至影响车库的使用寿命。

为此，在施工过程中，我们需要根据具体情况制定合理的土方回填方案，使车库能够达到预期的使用效果。

2.回填材料的选用土方回填的材料应符合以下要求：•暴露于空气中的部分应具有耐久性，不易老化、腐烂或膨胀。

•具有可塑性，容易与原有土地石质混合均匀。

•成本合理，能够满足工程质量和经济性的需求。

常用的土方回填材料有山石土、砂石土、卵石土、煤灰等，其中山石土和砂石土比较适合作为车库土方回填的材料。

3.土方回填方式车库的土方回填分为平面回填和侧面回填。

3.1 平面回填平面回填即将土方回填至车库的地面部分，在回填时需要注意以下几点：1.土方回填不能单纯依靠人工操作，必须采用土方机械进行开挖和回填，以保证回填后的压实度。

2.回填土方应按层分布进行，每层厚度环节不大于20cm，以保证填充均匀度和密度。

3.需要按照设计要求，对平面进行逐层压实，回填至设计标高后，进行周边校验，以保证平整度和水平度达标。

3.2 侧面回填侧面回填是车库土方回填的另一部分，其目的在于增强车库重量，从而避免车库的变形和挤压等情况。

具体操作方式如下：1.先进行侧面挡土墙的构建。

挡土墙可以采用混凝土进行浇筑或其他固定材料进行组建。

2.在挡土墙后方进行土方回填，按照设计要求逐层回填至设计标高。

3.对回填后的土方进行压实、固结处理，以保证其密度。

4.注意事项1.土方回填必须根据车库的设计要求进行，不能随意变动或对车库结构造成影响。

2.土方回填的过程中需要提前考虑排水情况，以避免车库出现漏水情况。

3.回填土方时要按层进行，不可贪多压实，以避免造成变形或破裂。

5.土方回填是车库工程中非常重要的一环，对于车库结构的稳定性和使用寿命都有着非常重要的影响。

因此，在实际施工中，需要按照设计要求和要求进行施工，提前考虑好各种因素，以保证工程质量和安全性。

土方回填施工技术交底一、工程概述本次土方回填施工是为了确保_____工程的基础稳定和场地平整，回填范围包括_____等区域。

在进行土方回填前，必须对回填区域进行清理和平整，确保基底符合要求。

二、施工准备1、材料准备土料：优先选用现场挖出的原土，但不得含有有机杂质，使用前应过筛，其粒径不大于 50mm。

填土材料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性。

2、主要机具装运土方机械：铲土机、自卸汽车、推土机等。

碾压机械：平碾、羊足碾、振动碾等。

一般机具：蛙式打夯机、手推车、铁锹（平头或尖头）、2m 钢尺、20铅丝、胶皮管等。

3、作业条件填方基底和已完工程应进行检查和中间验收，合格后要作好记录及验收手续。

施工前，应做好水平高程标志的布置。

如在基坑（槽）或管沟边坡上，每隔 3m 钉上水平橛；室内和散水的边墙上弹上水平线或在地坪上钉上标高控制木桩。

确定好土方机械、车辆的行走路线，应事先经过检查，必要时要进行加固加宽等准备工作。

三、施工工艺流程1、工艺流程基底清理→检验土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收2、基底清理填土前，应将基底表面上的垃圾、杂物、积水等清理干净，对基底进行平整，使其符合设计要求。

3、检验土质检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制范围内。

如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。

4、分层铺土填土应分层铺摊。

每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。

一般蛙式打夯机每层铺土厚度为 200～250mm；人工打夯不大于 200mm。

每层铺摊后，随之耙平。

5、分层碾压密实碾压机械压实填方时，应控制行驶速度，一般不应超过 2km/h。

碾压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。

长宽比较大时，填土应分段进行。

每层接缝处应作成斜坡形，碾迹重叠 05～10m 左右，上下层错缝距离不应小于 1m 。

《土方回填施工技术交底》第一节背景及目的土方回填施工是工程建设中常见的一项工作，涉及到土方挖掘、运输、堆放和回填等多个环节。

为确保土方回填施工的质量和安全，提高施工现场人员的技术水平，明确施工要求，特制定本《土方回填施工技术交底》。

第二节技术交底内容1. 施工前准备（1）了解施工区域的地形、地质情况，制定合理的土方回填方案。

（2）确定土方回填的范围、标高和厚度，确保满足设计要求。

（3）准备必要的施工设备、工具和材料，如挖掘机、推土机、运输车辆等。

2. 土方挖掘与运输（1）按照施工方案和设计要求，进行土方挖掘，确保挖掘面的稳定和安全。

（2）合理规划土方运输路线，减少对道路的磨损和拥堵。

（3）确保运输车辆的装载量适宜，防止超载损坏道路。

3. 土方堆放（1）选择合适的土方堆放地点，避免占用重要设施和道路。

（2）进行土方堆放时，应采取措施防止土方滑坡、坍塌等安全事故。

（3）定期对土方堆放地进行监测，确保堆放稳定。

4. 土方回填（1）按照设计要求进行土方回填，确保回填层的均匀、密实。

（2）采用合适的回填方法，如分层回填、压实等，提高回填质量。

（3）对回填后的区域进行沉降观测，确保回填质量满足设计要求。

5. 施工质量控制（1）严格把控土方回填的压实度、湿度等关键指标，确保施工质量。

（2）对施工过程中的不合格部位进行整改，直至满足设计要求。

（3）定期对施工质量进行检查、验收，确保施工符合规范要求。

第三节总结本《土方回填施工技术交底》旨在明确土方回填施工的技术要求，提高施工现场人员的安全意识和质量意识，确保土方回填施工的顺利进行。

希望大家认真遵守，共同努力，为工程的建设贡献自己的力量。

第四节注意事项1. 施工现场人员应熟悉土方回填施工的相关规范和要求，确保施工正确无误。

2. 施工现场人员应严格遵守安全生产规章制度，做到“四不伤害”：不伤害自己、不伤害他人、不伤害设备、不伤害环境。

3. 施工现场人员应积极参与安全生产管理，发现问题及时报告，确保施工现场的安全。

续页4、人工大面积夯实填土时，夯前应初步平整，夯实时要按照一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相接，行行相边，每遍纵横交叉，分层夯打。

夯实基坑时，行夯路张应由四边处开始，然后再夯中间。

5、每层灰土回填压实后，现场随机进行环刀取样，取样数量每层沿基坑长度10～20m取一点，取完土样送往试验室，测出灰土的压实系数。

三、质量控制1、土方含水率填土含水率施工前应检验，当土的含量大于优含水量范围时，应采用翻松、晾晒、风干等方法降低。

若铺土后发现含水量小于最优含水量时，可洒水湿润。

最优含水量控制：简单检验一般以手成团落地开花为宜。

2、填土施工时的分层厚度及压实遍数填土厚度及压实遍数应根据土质、压实系数及压实机具确定，无试验依据时应符合表9.5.2的规定。

3、每层灰土回填压实后，现场随机进行环刀取样，取样数量每层沿基坑长度20～50m取一点，每层不少于1组，取完土样送往试验室，测出灰土的压实系数。

4、填方质量标准4.1主控项目4.2一般项目四、环境保护1、对运土车辆要加强防止遗撒的管理，要求所有运土车辆卸料后，必须清理干净方准离开现场。

2、在出大门前，设专人对车辆进行冲洗，严防车辆携带泥沙出场造成道路的污染，并设专人沿路途巡视，发现遗漏及时清扫。

3、每天设专人清扫道路，洒水降尘。

4、现场土方回填完毕后应按要求进行覆盖，避免产生扬尘。

五、安全注意事项1、使用蛙式打夯机时，要两人操作，其中一人负责移动胶皮线。

操作夯机人员，必须戴胶皮手套，以防触电。

打夯时要精神集中，两机平行间距不得小于3m；在同一夯行路线上，前后距离不得小于10m。

2、作业后夯机必须切断电源，盘好电缆线，入库存放或盖好苫布。

3、槽边必须设专人看护，防止高空坠落、防止物体打击（必要时设其它防护）防止重型机械靠近坑槽边。

4、晚上作业必须有足够的照明，并设专人看护。

5、挖掘机和运土车要服从现场指挥，按规定路线、速度行驶，防止出现事故。

6、施工现场必须做到活完场清，分段回填时要及时恢复临边防护。