施工单位通用报审表
工程名称：建向阳河路、枫江路改造工程编号：B5.4—
江苏省住
房和城乡建设厅监制建向阳河路、枫江路改造工程
路
基
施
工
方
案
江苏永联精筑建设集团有限公司
2018年3月14日
道路路基施工方案
（一）路基形成
《建向阳河路、枫江路改造工程》为沥青砼路面，枫江路全长651米，宽24米。本工程西起金枫路及枫江路交叉口桩号（K0+560.047）,终点至枫江路及珠江路交口处，桩号（K1+211.269），沈巷路及枫江路交叉口在本次设计范围内，设计标准为城市支路，设计计算时速按30km/小时。向阳河路全长389米，宽13米。本工程西起桩号（K1+000）,终点至向阳河路及珠江路交口处，桩号（K1+388.957），沈巷路及向阳河路交叉口在本次设计范围内，设计标准为城市次干路。
枫江路断面尺寸：一般路段断面形式为：机动车道及非机动车道路拱采用双向直线路拱，直线横坡为2％，横坡指向非机动车道外侧。人行道路拱采用直线路拱，直线横坡为1%，横坡指向道路中心。
本道路需布置市政管线为：路灯、弱电、污水、雨水、电力、给水、燃气七种管线，具体位置如下图：图1-1
图1-1
向阳河路断面尺寸：近期横断面形式为：1m（绿化带内人行道）+2×5m（行车道）+2m（人行道）=13m。道路断面如下图所示：图1-2
图1-2
按合同本项目工程内容分为：道路、排水（雨、污水、预埋管线）、
标线及监控。
道路沿线地质情况：本工程拟建位于苏州吴中区木渎镇，所在地地貌长江三角洲东南太湖水网平原中部。根据钻孔资料显示，本工程地基土构成为：第1-1层杂填土，厚度0.5~1.0m,第1-2层素工程特性填土夹杂少量碎石，厚度0.3~1.0m,工程性能差，松散，需挖除。第二层为粘土沿线地段均有分布，属于压缩性土，平均层厚1.6~2.4m，可作为道路的路基持力层承载力高，满足设计要求，第三层粉质粘土土质均匀，属于中压缩性土，工程性质良好
1、路面结构：
1、枫江路路面结构及路基结构：
（1）机动车道：反开挖原地面碾压+40cm6%灰土+40cm8%灰土+20cm12%灰土+32cm 4%水泥稳定碎石+1cm下封层+6cm中粒式沥青砼（AC-20C）+4cm细粒式沥青砼(AC-13C)。
（2）人行道：40cm6%灰土+10cm碎石+15cmC25砼+3cmDS-15水泥黄砂干拌料+20*10*6cm砼预制砖。
2、向阳河路路面结构及路基结构
(1)机动车道：反开挖原地面碾压+40cm4%灰土+80cm6%灰土+20cm10%灰土+36cm 4%水泥稳定碎石+0.6cm下封层+8cm 中粒式沥青砼（Sup-20）+4cm细粒式沥青砼(Sup-13)。
（2）人行道：6%灰土调高差+15cmC20砼+3cm水泥黄砂干拌
料+20*10*6cm砼预制砖。
项目部网络管理图
一、路堑开挖
（1）采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业。（2）挖土应由边到中、由低到高。分层循序渐进，不得挖成坑塘。挖土过程中应保持一定的纵、横坡度和平整度，以利于排水。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30CM后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。
（3）遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层
时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。
（二）石灰稳定土
一、材料要求
1、石灰
（1）采用Ⅲ级以上的消石灰或生石灰；
（2）在用于工程之前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用；
（3）石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按规范进行试验。
2、稳定土
塑性指数为15~20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，均适宜于用石灰稳定。用石灰稳定不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾、石灰粉煤灰碎石和未筛碎石，应掺加15%左右粘性土，土粒的最大尺寸应不大于15mm。不得使用50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土不得直接作为路基填料，应晾晒掺灰等措施处理。
3、水
水应洁净，不含有害物质。未经监理工程师批准的水源不得使用。
二、组成设计
1、石灰稳定土混合料的组成设计主要包括：考虑气候、水文条件等因素，通过试验选取适宜于稳定的土，确定必须的最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力学性质时，还应包括确定掺加料的比例。
2、混合料按设计掺配后，进行重型击实试验，以确定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指导施工。
三、施工组织
根据总体施工部署，本段的路面基层摊铺施工，主要由先前投入的道路工程队，按照划分的施工段分别组织施工。当各施工段路基填筑完成后、经中间验收合格，即可组织路面底基层施工。
四、施工准备
1、施工准备
（1）按设计质量要求购进石灰，对其按规定频率进行质量检测，并出具书面试验结果，完成混合料配合比试验；
（2）施工放样。对已交验的路基段先恢复路基中线及面层边线，并在边线外侧0.3m 处设指示桩，经水准测量在其上标出灰土的设计标高。
2、基层摊铺施工
（1）推铺素土及石灰
在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土（厚度由试验段确定），然后用12~15t光轮压路机稳压一遍，接着根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，根据方格网卸下石灰，并用平地机摊铺均匀。经确认石灰的掺入量及其在混合料中的比例相符后，即可进入下道工序。
（2）拌和整型
在各层料摊铺好并检查厚度合格后用稳定土拌和机拌和二遍，拌和时应随时检查和调整拌和和深度，严禁在底部留有“素土”，夹层，同时应及时检查含水量，使含水量略大于最佳含水量1~2%，若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水份散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一致，没有灰条，灰轩和花面，没有集料窝，且水份均匀合适。用新拌的混合料找补平整，整型后混合料的松铺厚度按照松铺系数1.15~1.2控制。
（3）碾压、养生。
在混和料处于最佳含水量时碾压，若不足可洒水补充。碾压时先用光轮压路机稳压一遍，再用重型压路机振压迫3-4遍，然后用三轮压路机静压2-3遍。检查其密实度，确定是否需通压，最后用轮胎压路机碾压成型。碾压结束第二天即可开始洒水养生，洒水量以保持面湿润为度，养生期为7天，期间除洒水车外应封闭交通。若下层碾压后能立即施工上层，则不需专门养生期。
