沥青混合料车辙试验PPT精选文档

（6）温度检测装置 自动检测并记录试件表面及恒温室内温度的温
度传感器、温度计（精密度0.5℃）。
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3.恒温室 车辙试验机必须整机安放在恒温室内，装有
加热器、气流循环装置及装有自动温度控制设备， 能 保 持 恒 温 室 温 度 60℃±1℃ （ 试 件 内 部 温 度 60℃±0.5℃ ） ， 根 据 需 要 亦 可 为 其 他 需 要 的 温 度。用于保温试件并进行检验。温度应能自动连 续记录。
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一.试验目的
（1）测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供混 合料配合比设计时进行高温稳定性检验使用。 （2）辅助性检验沥青混合料的配合比设计。
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二.仪具与材料
1. CZ-4型车辙试样成型仪 1）用途：主要用于车辙试验时，对沥青混合料式样 做碾压成型。 适用于沥青混合料其他物理力学性能
实验的轮碾法式样制作。
1.0，从路面切割的宽150mm的试件为0.8
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七.试验报告
同一沥青混合料或同一路段的路面，至少平 行试验三个试件，当三个试件动稳定度变异系数 小与20%时，取其平均值作为试验结果。
变异系数大于20%时应分析其原因，并追加 试验 。 如动 稳 定度 值 大于 6000次/mm时， 记作 >6000次/mm.
（6）当用手动碾碾压时，先用空碾碾压，然后逐 渐增加砝码荷载，直至将5个砝码全部加上，进行 压实。至马歇尔标准密实度100加减1%为止。碾压 方法及次数应由试压决定，并压至无轮迹为止。
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（7）压实成型后，揭去表面的纸。用粉笔在表面 上标明碾压方向。
（8）盛有压实试件的试模，在室温下冷却，至少 12小时后方可脱模。
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试样模型尺寸： 300*300*50 cm3
整机轮廓尺寸： 200cm（长）*63 cm（宽）*136 cm
（高）
整机重量：1.2吨
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2.车辙试验机
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2.车辙试验机 ——主要由下列部分组成： （1）试件台
可牢固地安装两 种宽度（300mm和 150mm）的规定尺 寸试件的试模。
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（2）试验轮
橡胶制的实心轮胎。外径φ200mm，轮宽50mm，
橡胶层厚15mm。橡胶硬度（国际标准硬度）20℃时
为84±4；60℃时为78±2，试验轮行走距离为
230mm±10mm，往返碾压速度为42次／min±1次
／min（21次往返／min），允许采用曲柄连杆驱动
试验台运动（试验轮不动）的任一种方式。
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（3）加载装置
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三.试件的制作方法
1.按实验十二马歇尔稳定度试件成型方法，确定沥青 混合料的拌合温度和压实温度。 2.将金属试模及小型击实锤等置于约100摄氏度的烘 箱中加热1小时备用。
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3.称出制作一块试件所需的各种材料的用量。 先按试件体积（V）乘以马歇尔稳定度击实密
度，再乘以系数1.03，即得材料总用量，再按配合比 计算出各种材料用量。分别将各种材料放入烘箱中预 热备用。 （1）将预热的试模从烘箱中取出，装上试模框架，
（4）当用轮碾机碾压时，宜先将碾压轮预热至 100摄氏度左右（如不加热，应铺牛皮纸），然后 将盛有沥青混合料的试模置于轮碾机的平台上，轻 轻放下碾压轮，调整总荷载为9KN（线荷载为 300N/CM）。
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（5）启动轮碾机，先在一个方向碾压2个往返（4 次），卸载，再抬起碾压轮，将试件掉转方向，再加 相同荷载碾压至马歇尔标准密实度100加减1%为止。 试件正式压实前，应经试压，决定碾压次数，一般 12个往返（24次）左右可达要求。如试件厚度大于 100mm时须分层压实。
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四.试验步骤
1.测定试验轮接地压强 测定在60℃时进行，在试验台上放置一块
50mm厚的钢板，其上铺一张毫米方格纸，上铺 一张新的复写纸，以规定的700N荷载后试验轮静 压复写纸，即可在方格纸上得出轮压面积，由此 求出接地压强，应符合0.7MPa±0.05MPa，如不 符合，应适当调整荷载。
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4.将试件连同试模移置车辙试验机的试验台上，试 验轮在试件的中央部位，其行走方向须与试件碾压 方向一致。开动车辙变形自动记录仪，然后启动试 验机，使试验轮往返行走，时间约1h，或最大变形 达到25mm为止。试验时，记录仪自动记录变形曲 线及试件温度。
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五. 沥青混合料车辙试验记录表
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在试模中铺一张裁好的普通纸，使底面及侧面均被 纸隔离，将拌合好的全部沥青混合料用小铲稍加拌 匀后均匀地沿试模由边至中按顺序装入试模，中部 要略高与四周。
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（2）取下试模框架，用预热的小型击实锤由边 至中压实一遍，整平成凸圆弧形。
（3）插入温度计，待混合料冷却至规定的压实 温度时，在表面铺一张裁好尺寸的普通纸。
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2）主要技术指标
碾压轮： 半径500 mm 宽300 mm
碾压轮温度范围：（可任意设定）室温~200摄氏度
承载车走行速度： 6次往返/分
承载车走行距离： 300mm
承载车走行次数： 0~999次（任意设定）
碾压轮压力范围： 0~12KN
碾压轮线压力（轮宽300mm，正压应力为9KN）：
300N/cm
2.按轮碾法成型试件后，连同试模一起在常温条 件下放置时间不得少于12h。对聚合物改性沥青， 以48h为宜。
试件的标准尺寸为300mm×300mm×50mm， 也可从路面切割得到300mm×150mm×50mm的 试件。
3.将试件连同试模，置于达到试验温度60℃±1℃ 的恒温室中，保温不少于5h，也不多于24h，在试 件的试验轮不行走的部位上，粘贴一个热电偶温度 计，控制试件温度稳定在60℃±0.5℃。
沥青混合料车辙试验
沥青混合料车辙试验是用标准的成型方法，制 成标准的混合料试件（通常尺寸为 300mm*300mm*50mm），在60℃的规定温度下， 以一个轮压为0.7Mpa的实心橡胶轮胎在其上行走， 测量试件在变形稳定时期，每增加1mm变形需要行 走的次数，即动稳定度，以次/mm表示。
动稳定度是评价沥青混凝土路面高稳定性的一 个指标，也是沥青混合料配合比设计时的一个辅助 性检验指标。
六.计算结果
（1）从车辙试验图上读取45min（t1）及60min（t2） 时的车辙变形d1及d2，精确至0.01mm。
如变形过大，在未到60min变形已达25mm时， 则以达到25mm(d2)时的时间为t2，将其前15min为t1， 此时的变形量为d1。
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六.计算结果
（2）沥青混合料试件的动稳定度按下式计算： DS=（tຫໍສະໝຸດ Baidu-t1）*42*c1*c2/(d2-d1)
试中：DS——沥青混合料的动稳定度（次/mm）； d1——时间t1（一般为45min）的变形量（mm）； d2——时间t2（一般为60min）的变形量（mm）； 42——试验轮每分种行走次数（次/min）； c1——试验机类型修正系数，曲柄连杆驱动试件的
变速行走方式为1.0，链驱动试验轮的等速方式为1.5； c2——试件系数，试验室制备的宽300mm的试件为
使试验轮与试件的接触压强在60℃时为
0.7MPa±0.05MPa，施加的总荷载为78Kg左右，根
据需要可以调整。
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（4）试模：钢板制成，由底板及侧板组成，试模内 侧尺寸长为300mm，宽为300mm，厚为50mm。
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（5）变形测量装置 自动检测车辙变形并记录曲线的装置，通常用
LVDT、电测百分表或非接触位移计。 11