压顶施工方法
压顶是指砌筑墙体顶部（如果上面再没有其他结构）浇筑的50到100mm厚的混凝土结构，压住墙顶防止墙顶砌块(如砖）因砌筑砂浆风化或遭震动（如风力或地震）、碰撞而松动掉落。在重力式板顶上或浆砌块石防汛墙顶上现浇一块条形（钢筋）砼为压顶，其作用是增强结构整体性。露天的墙顶上用砖、瓦、石料、混凝土、钢筋混凝土、镀锌铁皮等筑成的复盖层，最典型的为女儿墙压顶。一般压顶高度一般设置为60mm，宽出女儿墙80mm。宽度同墙厚的均视为圈梁。
第一节压顶的主要分类
一、在重力式板顶上或浆砌块石防汛墙顶上现浇一块条形(钢筋)砼为压顶，其作用是增强结构整体性。
二、在金属矿山开采中，有些矿山将采场内上向大量打孔装药崩矿的整体作业程序称为压顶(例如凡口铅锌矿)。压顶作业一般是在采场已形成拉底巷道和足够的崩矿空间(切采作业结束后)之后的一道关键工序，是矿石采下的最主要、最普遍的途径。
第二节压顶的结构
一、建筑结构:是建筑屋顶起保护作用的矮墙.建筑上可以分为：钢结构、钢混结构、砖混结构、砖结构。
二、室内结构:可以分为保温结构、主体承重结构，女儿墙从理论上来说不属于主体结构之一。
三、压顶的施工要求
1、根据《砌体结构设计规范》GB50003-2011第6.5.3规定：为防止或者减轻房屋底层墙体裂缝，可采取以下措施：
A、增大基础圈梁的刚度。
B、在底层的窗台下墙体灰缝内设置3道焊接钢筋网片或者2Φ6钢筋，并深入两边窗间墙内不小于600mm。
C、采用钢筋混凝土窗台板，窗台板两边嵌入墙内不少于600mm。
2、锦山华城窗台压顶只采用底排筋。钢筋采用3Φ8钢筋，伸入两侧墙体灰缝内60mm，对于压顶标高，根据图纸窗口，高度为100mm 左右，不等。
四、窗台压顶注意事项
1、作为质量通病防治，减少或者避免由于应力集中现象引起墙体裂缝
2、可以防止外部雨水进入影响下部墙体的强度。
3、安装窗户时，可将扁铁固定在其上，增加窗户的稳定性。
4、增加窗台下部墙体的整体性和稳定性。
混凝土工程施工方案 1．编制依据 1.1 施工图纸 表9—1 1.2 主要规范、规程 表9—2 1.3 施工组织设计 表9－3 1.4 工程概况 表9－4
1.5各部位换凝土具体情况 表 9-5
2.施工部署 本工程全部采用商品混凝土，先施工墙、柱分项，后施工梁、板分项，柱、梁、板、墙体采用泵送。 地下室及首层采用汽车泵浇筑，2层及以上结构混凝土采用HBT—60地泵浇筑。HBT一60地泵分别置于基坑主楼筒体部分，泵管随结构施工同步升高，与顶板用架子管顶牢并加固。泵送混凝土最大高度为65.4m。 根据施工工序及工期安排，混凝土浇筑尽量安排在白天进行，若混凝土浇筑量较大，白天不能浇筑完成又不能留置施工缝时，现场管理人员分成两班，每班12h，各专业有关领导及施工人员跟班作业，负责检查，同时做好各方协调工作。 主要机具准备： 表 9-6 3．施工方法 3.1 准备工作 3.1.1 钢筋的隐检工作已经完成，并已核实预埋件、线管、孔洞的位置、数量及固定情况无误。 3.1.2 模板的预检工作已经完成，模板标高、位置、尺寸准确符合设计要求，支架稳定，支撑和模板拼缝严密，符合规范要求。 3.1.3 由商品混凝土搅拌站试验室确定配合比及外加剂用量。 3.1.4 混凝土浇筑前组织施工人员进行方案的学习，由技术部门讲述施工方案，对重点部位单独交底，设专人负责，做到人人心中有数。 3.1.5 浇筑混凝土用架子、走道及工作平台，安全稳固，能够满足浇筑要求。 3.1.6 混凝土浇筑前，仔细清理泵管内残留物，确保泵管畅通，仔细检查井字架加固情况。 3.1.7 各流水段结合部位施工缝均采用多层板（根据钢筋保护层厚度及钢筋间距切口）分隔。 3.1.8 提前签订商品混凝土供货合同，签订时由技术部门提供具体供应时间、标号、所需车辆数量及其间隔时间，特殊要求如抗渗、防冻剂、入模温度、坍落度、水泥及混凝土碱集料反应所需提供的资料等。 3.2 主要措施
屋顶圈梁压顶施工方案 赵都新城S11地段中心商业屋面采光顶，底部圈梁结构在实际施工时存在一定误差，现提出圈梁压顶施工方案，为了尽量避免圈梁压顶裂缝空鼓，使用现浇细石混凝土面层，并加铺钢丝网。以保证圈梁结构要求和外观方面的完整性。 据现场情况，针对东、西侧和中部采光顶圈梁的实际结构平整度，分别制定出两种圈梁压顶方案，以满足结构要求和完整。 一、东、西侧采光顶圈梁压顶施工方案： 东、西两侧采光顶原有圈梁结构的水平度和垂直度存在有一定的误差。水平高差最大为30mm。根据现已施工网架支座底部埋板的上平高度为准，对其圈梁进行压顶施工：在圈梁上立模，现浇细石混凝土，高度以网架底部支座埋板上平为准，宽度为圈梁宽度，即300mm。然后用1：2水泥砂浆抹面。 二、中部采光顶圈梁压顶施工方案： 中部采光顶原有圈梁结构的水平度和垂直度存在有一定的误差。水平高差最大为60mm。因为在原有圈梁结构上浇制较薄的细石混凝土，其对温度变形，干缩变形特别敏感，虽然采取了加钢丝网等措施，板面仍然产生裂缝，为此，通过多处工程试验研究，现在工艺上采取相应措施，在每相邻支座中间位置布置打入不锈钢膨胀螺栓，且与所铺设钢丝网紧密相接。由此组成为一个整体，使其具有良好的抗裂性和阻裂性，根据现已施工网架底部支座埋板的上平高度为准，对其圈
梁进行压顶施工： 1、在原有圈梁结构上，每相邻两个支座中间打孔，打入原有圈梁结构深度约50mm左右，根据网架底部支座埋板的上平高度，植入规格为?6*80~~160mm不锈钢膨胀螺栓； 2、沿原有圈梁方向布置宽度为300mm的铁丝网一圈，规格为100*100mm，并在与支座交接处和不锈钢碰撞螺栓交接处，使用铁丝网将其绑扎，使其与原有圈梁相结合，成为一个整体的结构形式； 3、在圈梁上立模，现浇细石混凝土，高度以网架底部支座的埋板上平为准，宽度为圈梁宽度，即300mm。然后用1：2水泥砂浆抹面。 本部针对此次圈梁压顶施工进行严格要求，加强施工质量管理，按照规范要求进行验收，合格后上报甲方、监理进行验收。 山西省装饰工程总公司 邯郸项目部 2012年4月18日
水泥混凝土路面施工方 法及说明 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
6.3 水泥混凝土路面施工方法及说明 xxx改建工程，K0+000~K0+335段及K0+500~K0+985段局部路面损坏严重的需挖补原水泥面层。 路面C35 厚26cm水泥砼路面11648m2，主要为主车道路面。水泥混凝土路面施工分幅进行。路面混凝土采用有资质的C35商品混凝土。 6.3.1 路面混凝土施工方法 （1）模板工程 ① 模板的选用 路面混凝土采用26cm高定型槽钢模板。 ② 模板安装 经测量放样后，路面砼模板按照单车道的宽度沿行车方向安装，安装好后刷脱模剂就可以进行路面混凝土的浇筑。模板安装如下图所示。 （3）商品砼 ①搅拌设备计量误差要求 所选定的商品砼厂，其水泥混凝土搅拌设备的配套容量必须满足施工现场机
具的施工要求，搅拌设备的类型必须是强制式的，搅拌设备应能稳定可靠地供应足够的水泥混凝土拌和料、充足的供水供电。 进入搅拌设备的各种原材料须通过严格的试验检验，每个搅拌设备者须用法定计量单位对各种原材料进行计量标定，计量允许误差要求如下：水泥：±1%；砂：±2%；粗骨料：±2%；水：±1%；外加剂：±2%。 要特别注意雨天或阵雨后必须及时按砂石含水量来调整加水量和砂石料称量。混凝土坍落度应按设计要求严格控制。 ②搅拌时间 强制式搅拌设备的拌和时间不少于90秒，同时严格禁止在拌合及卸放熟料时，提前向拌合机内倾倒生料。下一拌生料必须在上一拌熟料卸完后方可进料。 ③运输 根据实验提供的新拌水泥混凝土初凝时间和施工时的气温来确定。混凝土从搅拌机出料到浇筑完毕的最大允许时间：当施工气温在5℃~10℃时，最大允许时间为2h；当施工气温在10℃~20℃时，最大允许时间为 1.5h；当施工气温在20℃~30℃时，最大允许时间为1h；当施工气温在30℃~35℃时，最大允许时间为0.75h。 （4）混凝土路面施工 ①混凝土路面施工工艺流程图 ②混凝土路面施工方法 M-9
目录 一、工程概况 (1) 1、工程位置 (1) 2、设计概况 (1) 二、总体施工方案 (1) 1、施工顺序 (1) 2、施工准备 (1) 3、项目施工资源配置 (2) 3.1、施工队伍的设置 (2) 3.2、拟投入本工程的施工设备 (2) 4、施工放样 (2) 4.1、平面位置放样 (2) 4.2、高程放样 (3) 5、连续墙基面凿毛、清理（砼支撑位置浇注地模） (3) 6、钢筋工程施工 (3) 6.1、钢筋保护层 (3) 6.2、钢筋绑扎施工顺序 (3) 6.3、钢筋施工 (3) 6.3.1、钢筋制作施工 (3) 6.4、钢筋工程质量控制 (4) 6.4.1、钢筋原材料检验 (4) 6.4.2、接驳器主要施工方法 (4)
7、模板工程施工 (6) 7.1、施工方法概述 (6) 7.2、模板的拆除 (6) 7.3、施工技术措施 (6) 8、混凝土工程施工 (6) 8.1、商品混凝土管理 (6) 8.2、混凝土浇筑 (7) 8.3、结构混凝土养护 (7) 8.4、其他方面 (7) 8.5、结构混凝土施工技术措施 (8) 5.5.1、砼的运输 (8) 5.5.2、砼浇筑 (8) 9、混凝土工程施工 (9) 三、钢筋下料 (9) 1、直撑0.8X0.8的配筋图及钢筋长度 (9) 2、斜撑0.8X1.0的配筋图及钢筋长度 (11) 3、压顶梁的配筋图及钢筋长度 (12) 4、钢筋混凝土角撑大样图 (14)
压顶梁技术交底 一、工程概况 1、工程位置 葫芦阵站位于则徐大道与高旺路交叉口处，沿则徐大道南北方向布置。则徐大道（福峡路）为双向八车道城市快速路，道路宽度50m，两侧规划绿化带宽25m，车站西北角为中石油加油站，西南角BP加油站，东北角为都会华彩住宅小区，东南角为待建工地，分布有众多的地下管线、管道。黄山站位于福泉高速连接线同则徐大道交叉口的南端，沿福峡路南北向布置。福峡路为双向八车道城市快速路，道路中央设有绿化带。本车站西北侧为中国石化天天加油站、福州百利彩印工业有限公司、凯旋中国集团等，西南侧为福建宏祥翔汽车贸易有限公司，东侧为部分居民楼。 2、设计概况 葫芦阵站位于则徐大道与高旺路交叉口处，沿则徐大道南北方向布置。车站为10.5m地下二层岛式车站，车站中心里程为SK17+919.00，主体结构尺寸：长195m，宽17.8m。主体围护型式采用地下连续墙，开挖深度标准段约为15.9m，端头井深度为17.66m～17.64m左右。黄山站也为地下二层10.5m岛式站台车站，双层两跨箱形框架结构，车站总长189m，车站中心里程为SK18+819.00，主体结构尺寸：长189m，宽17.8m。主体围护型式采用地下连续墙，开挖深度标准段约为16m，端头井深度为17.7m左右，支撑型式为第一道钢筋砼支撑，其余为φ609钢管支撑。 车站围护结构连续墙上设抗浮压顶梁，结构尺寸为1.5m×1.0m，混凝土等级为C30。第一道混凝土支撑有两种截面形式：直撑及较长斜撑处结构尺寸为0.8m ×1.0m，较短斜撑处结构尺寸为0.8m×0.8m，混凝土等级为C30。 二、总体施工方案 1、施工顺序 施工准备→施工放样→连续墙基面凿毛、清理（砼支撑位置浇注地模）→钢筋绑扎→模型安装→混凝土浇筑→混凝土养护→检查验收。 2、施工准备 （1）按施工前场实际配备管理人员，配备各种施工机具。
§5.12 压顶梁及腰梁施工方案 5.12.1 设计要求 本次工程压顶梁采用钢筋混凝土圈梁，尺寸1000×600，混凝土强度为C30。腰梁采用双拼16#工字钢与若干扁铁焊接而成，腰梁对焊连接时，双拼腰梁之间的连接焊缝间距不应小于2m。 5.12.2 压顶梁施工 沿沟槽设吊架临时固定型钢，完成围护桩后，在沟槽内按设计要求绑扎钢筋、支模、浇筑钢筋混凝土连结梁，固定型钢顶端。待混凝土强度达到80%后，方可进行下一道工序施工。 5.12.3 施工流程 钢筋混凝土圈梁施工流程须根据现场相关工序（譬如基坑降水、土方开挖等）总体施工进度进行协调、统筹安排。 一般的钢筋混凝土圈梁施工流程为： 设备、材料进场→现场钢筋加工制作→开槽挖土至围檩底（人工整平）→将埋入圈梁部分的灌注桩周围用1cm厚的泡沫板隔离→按设计要求进行钢筋绑扎→支侧模（隐蔽验收）→浇筑商品混凝土→拆模。 5.12.4 施工准备 1、施工前必须认真审图并了解设计意图。 2、圈梁施工应采用开槽支模。如果圈梁顶面必须行走重型车辆，必须等钢筋混凝土达到一定强度后且架设走道板方可行走。 3、各节点的配筋必须严格按照图纸施工，并报监理检查后方可浇筑混凝土。 4、所有节点构造均需严格按照设计及规范要求采用焊接或螺栓连接，并按照设计要求及技术规范、规程局部设置加筋板。 5、在基坑开挖过程中须分层挖土，不得超挖，开挖面的高差不得超过2.5m，宜放坡坡度不得大于1∶1.5。 5.12.5 压顶圈梁的施工方法 1、本工程采用钢筋混凝土压顶梁，混凝土设计强度等级为C30，上面、左右面保护层厚度为30mm，下面保护层厚度为50mm。 2、双拼腰梁与若干扁铁焊接而成，腰梁对焊连接时，2根工字钢之间的连接焊缝间
一、概述 水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。 二、工艺流程 1、模板安装 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 2、安设传力杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间
距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 1）摊铺前的准备工作 混凝土摊铺前的准备工作很多，主要强调一下摊铺前洒水的卸料工序。 1.1 洒水 摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。 洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能撒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。 1.2 卸料 自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生堆料过 多给施工造成困难，有时布料过少使混凝土量不足，路面厚度得不到保证。这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化，这种变化在客观上是普遍存在的。目前许多企业施工水平不是很高，尤其是对路面基层的标高控制不到位，造成基层平整度较差，加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中，我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝
压顶施工方案 第四章施工部署 4.1 工程施工的指导思想 1、我公司将集中公司优秀的施工队伍，组织精兵强将，进行有计划有组织的施工。 2、项目经理对整个工程的质量、进度、安全、文明、成本五大目标实行全方位科学管理，严格要求文明施工，以及采用先进的施工技术进行施工。 3、项目部下设职能部门，由专业技术人员组成施工管理层，对工程实行全方位管理，并对重点部位实行重点管理，切实做好工程的施工管理、指导及保证工作。 4.2 设备、人员动员周期和进场方法 在接到本合同段中标通知后二天内，首先调动先遣人员以最快的速度进场，做工程开工的准备工作，搭建临时设施，生活用房，同时由技术负责人率领工程技术人员进行中线恢复，高程复核等测量放样，以及对各项材料进行取样试验尽快落实地方材料及基它材料的购货合同签订等项工作，及时编制实施性的施工组织设计报监理工程师审批。为全面开工创造条件，然后按施工组织设计安排，有秩序的在本合同段范围内通盘考虑，组织力量，在开工后10天内完成长期工程所需的主要设备、人员和材料进入施工现场。计划首期进场各类人员40人，进场设备20多（件），在以后随着工程的进展根据计划安排和调整人员材料及设备的进场。设备和人员将由天台县交通工程公司仓库直接运到施工现场，在本工程地段内，地方料源丰富。 4.3 施工顺序 本工程的施工工艺较为单一，施工过程中各工序交替进行，总施工顺序安排如下： 1、路基开挖施工准备→ 施工测量放样→ 清草皮、伐树、挖根→ 机械开挖→ 弃方调运→ 分层爆破→ 装载机清理→ 边坡修整、整平→ 清理验收 2、路基填筑施工准备→ 施工测量放样→ 清草皮→ 机械开采破碎填料→ 装载机装车→ 自卸汽车分运到填筑路段→ 推土机推平→ 人工整修→ 检查摊铺厚度并调整→ 用振动压路机碾压→ 清理验收 3、挡墙施工准备→ 施工测量放样→ 清草皮→ 开挖基础→ 测量放样→ 块石砌筑→ 清理验收 4、圆管涵施工准备→ 施工测量放样→ 基坑开挖→ 夯铺砂砾垫层→ 浇筑基础→ 涵管安装→ 涵管接口→ 铺砌洞口浆砌片石→ 涵背回填→ 清理验收 石拱涵施工准备→ 施工测量放样→ 基坑开挖→涵台砌筑→ 块石拱圈→ 铺砌洞口浆砌片石
第一章各分部分项工程的主要施工方法 1、地面硬化施工工艺： 施工准备→土方开挖→平整场地夯实→100mm厚C15混凝土垫层→粘合层1：3水泥砂浆铺设→透水砖铺设→细沙留缝→清理现场→竣工验收 1.1、挖土方 (1) 土方开挖前组织有关人员现场勘察地形、地貌，实地了解施工现场及周围情况。 (2)组织测量人员测定土方开挖控制点。 (3)夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 1.2 平整场地 (1) 场地表面坡度应符合要求，且一般应向排水沟作成不小于3%的坡度。 (2)素土夯实多采用蛙式打夯机。夯机操作开关必须使用定向开关。进线口应有护线胶圈；手柄必须加装绝缘材料；每台夯机必须设两名操作人员，一人操作夯机，一人随机整理电缆线；操作夯机必须穿胶底鞋，戴绝缘手套，搬运夯机必须拉闸断电. (3)打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，两遍纵横交叉，行夯路线应由四边开始，然后夯向中间，夯实遍数3遍～4遍。夯实后，填土密实度要求达到95％以上。也可先采用挖掘机先行压实，再用打夯机夯实。夯实次可视情况适当适当减少。 1.3、混凝土垫层施工工艺
(1)根据混凝土设计强度等级进行混凝土试配，确定混凝土配合比。 (2)四角插钢筋棍并抄出垫层打灰标高，并距此标高拉白线调整加固，垫层浇筑前将原土表面提前1-2小时均匀洒水湿润，防止混凝土因水分过早流失而导致垫层表面产生裂缝。 (3)原材料的选用 水泥选用低水化热的普通硅酸盐或矿渣32.5R水泥。石子选用连续级配好的碎石，含泥量小于0.8％，严禁含有杂物。砂子选用中砂，含泥量小于2％，不得含有杂物。塌落度控制在120～160mm之间。在满足使用条件的情况下，尽量减小混凝土坍落度，避免混凝土表面裂缝。 (4)混凝土的浇筑及养护 1)混凝土浇筑时确保混凝土振捣充分且不发生离析现象。 2)混凝土工应认真执行振捣程序；不得漏振或过振。 3)保证混凝土表面色泽无分层现象。 4)混凝土浇筑完毕后的12小时以内对砼进行覆盖养护；浇水养 护次数应能保持砼处于湿润状态，养护时间不少于7天。 (5)混凝土的质量标准 1)表面平整、清洁、色泽一致； 2)棱角方正、线条顺直、尺寸准确； 3）表面无明显气泡，无砂带和黑斑； 4）表面无蜂窝、麻面、裂纹现象。
混凝土及钢筋混凝土工程 （一）施工程序 其施工程序如下： 施工准备→材料采运→加工→模板、钢筋制安→砼拌和→运输→浇筑振实→养护→拆模→养护→检查验收。 （二）模板工程 (1)本工程砼施工主要采用定型钢模，其余混凝土施工根据设计图纸中砼构件的尺寸确定合适模板的材料、尺寸及形状，拼制模板时，板边要平直，接缝严密，不得漏浆。 (2)模板材质应符合相应的国家和行业规定，木材的质量应达到III等以上的材质标准，腐朽、严重扭曲或脆性的木材严禁使用。钢模厚度不应小于3mm，钢板面应尽可能光滑，不允许有凹坑，褶皱和其他表面缺陷。模板的金属支撑件材料也应符合有关行业规定。 (3)根据混凝土构件的施工详图进行施工测量放样，重要的结构多设控制点，以便检查校正。模板安装过程中，必须经常保持足够的临时固定措施，以防倾覆。安装的模板之间的接缝必须平整严密。模板安装应符合设计及规范要求。 } (4)模板支撑由侧板、立档、横档、斜撑和水平撑组成，支撑必须保证牢固，在混凝土振捣过程中不会产生位移变形。 (5)安装支撑、调整完毕后的模板，在模板与砼接触面涂上防锈保护涂料和脱模涂料。模板安装合格后方能进行下道工序的施工。 （三）钢筋 本工程主要是指钢筋的采购、运输、验收、保管、加工、制作、安装等内容。 1、钢筋的材质 (1)所有钢筋均应按施工详图及有关文件、指示进行订购，进场钢筋的外观符合技术规范的要求，并具有出厂证明和试验报告单，钢筋表面或每捆(盘)均有标志并交给工程师审查。在使用之前按批号及直径依据钢筋试验规程取样试验，如拉伸试验、弯曲试验，凡检验、试验不合格的，一律清退出场，以保证钢筋质量。 （2）钢筋砼结构用的钢筋，其种类、钢号、直径及其它性能指标等均应符
农桥施工方案 编制： 审核： 批准： 一、概述 1.工程概况： 中小河流项目六标段璜泾项目区二标新建桥梁六座，分别为利华6号桥（8*4）、利 华7号桥（8*4）、利华8号桥（8*4）、南塘桥（8*4）、邵家桥（13*4）、下货郎桥 （13*4），桥梁工程内容包括围堰排水、灌注桩施工、盖梁、底板、灌浆砌块石挡墙、台背回填、梁板安装、支座安装、铰缝处理桥面铺装、桥面栏杆、伸缩缝安装、桥面搭板等。 2.设计规范： （1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004) （2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD062-2004) （3）《公路工程抗震规范》（JTJ004-89) （4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85) （5）《公路桥涵施工技术规范》（TJ041-2000） 3.技术标准简介 （1）荷载等级：设计荷载：公路Ⅱ级折减（0.85），相当于原气-10. （2）桥梁横向布置：0.25m栏杆+4m行车道+0.25m栏杆，全宽4.5米。 （3）桥面坡度：桥面纵坡按道路，横坡2.0% 。 （4）地震设防烈度：7度 4.结构形式 （1）桥梁下部结构：边墩采用桩柱式 （2）桥梁上部结构： 板梁：普通钢筋混凝土简支板梁； 桥面铺装：10-12cmC30混凝土； 伸缩缝：D60型仿毛勒伸缩缝； 支座：GYZ150*28mm圆板橡胶支座； 栏杆：混凝土简易栏杆。 5．主要结构简介
（1）板梁：C30混凝土 （2）桥面铺装：C30混凝土 （3）盖梁：C30混凝土 （4）接坡基础：C30混凝土 （5）压顶：C30混凝土 （6）栏杆：C30混凝土 （7）灌注桩：C30混凝土 二、便道修筑 1.修筑便道 由于中小河流农桥有六座需拆除改建桥梁，施工前我项目部将修筑便道及便桥保证当地居民的出行与交通运输。 2.交通安全维护 为保障当地居民安全出行，在便道的两侧采用毛竹设置隔离栅，在内侧刷红白相间的油漆或贴上反光膜，保证夜间运行安全。在便道两端的入口各设置各限载警示牌，以限制大型社会车辆运行，从而保证便道的使用安全。 3.便道使用的维护 在使用过程中及时将破坏的便道隔离栅恢复，经常对破损的级配碎石路面进行恢复碾压。 4.便道使用中的交通管制措施 便道在正式使用后禁止社会大型车辆、货车运行，对便道行车进行限载、限通的交通管制措施，限载吨为5t，限速为5km/h。 三、施工方案 （一）、老桥拆除 1.老桥拆除施工工期 机械进场施工准备 1天 施工便道修 4天 主桥拆除 4天 残骸清理及便道加固维修 3天 2.交通管制及疏导 项目部分别在便道的两端设置交通警示灯，在施工区域利用毛竹、松木建立隔离区，粘贴交通禁行标志和反光条。 3.施工作业区维护封闭 施工期间将全封闭施工 4.老桥拆除施工方案 老桥拆除的总体方案为：用机械破碎机将老桥每一跨的空心板分别凿断下落于老桥下的施工平台上。用机械破碎机将已断落至原桥下施工作业平台上的空心板梁就地破碎，用挖掘机或装载机将破碎后的混凝土装车外运。 （二）、施工总布置及施工准备 1.场内外交通道路 本工程施工交通较为便利，利用现有的乡镇道路，可以满足施工需要，可以保证施工机械设备、材料、物资等运输进、退场等。场内交通道路将根据现场临时设施的布置情况，充分搞好场地平整，然后布置交通道路。
挡土墙混凝土压顶施工工艺 1 施工准备 1、挡土墙砌筑已完成并通过监理工程师验收，可以进入下道工序。 2、施工人员全部到位、施工机械设备进场。 3、各种原材料已进场并通过抽样报验。 4、以控制网点为基点，用全站仪按设计图纸提供的护岸曲线要素点座标向岸侧偏移40公分推算坐标，在挡墙顶部放出压顶样标，用订子或油漆做好标记，用钢尺测量出压顶边线位置，拉线立模，立模后测出模板高程，报验合格后浇筑。 2 注意事项 挡墙压顶采用细石混凝土，C20砼浇筑，其尺寸位置和水平标高的准确度要求较严。应注意以下几点：压顶模板要有一定的强度、刚度、稳定性，并保证压顶的设计尺寸，模板接缝紧密，不漏浆，保证砼外表面清洁光滑；压顶上部有栏杆的，应将栏杆位置留置，在施工过程中应注意校正，保证其位置准确。压顶混凝土轴线应与中心线平行，混凝土收光时要求压光三次，浇筑成形的压顶混凝土应棱角方正、顺直，圆弧段曲线圆滑、表面光洁、平整，无裂缝，侧面无蜂窝、麻面。 3 压顶混凝土浇注施工 压顶砼采用C20混凝土分段浇筑，分段长度与伸缩缝的位置对应一致，并在设计要求位置预埋铁件，起到钢支撑支点的作用。为确保围檩顺直，侧模采用木模板，中间采用对拉螺栓φ12@1000，支撑采用φ48钢管@600设置。压顶圈梁顶面标高-800。 （1）、模板工程 1）模板的材料与设计 施工前必须对模板的材料、设计、制作做好充分的准备。模板的设计、制作和安装应该使混凝土得以正常的浇筑和捣实，使其形成准确的形状、尺寸和位置。模板应有足够的强度，能承受混凝土浇筑时侧压力与振动力，并应牢靠地维持原样、不位移、不变形。模板表面应光洁平整、接缝严密、不漏浆，以保证混凝土表面的质量。 2）模板清理及涂刷隔离剂
6.3 水泥混凝土路面施工方法及说明 xxx改建工程，K0+000~K0+335段及K0+500~K0+985段局部路面损坏严重的需挖补原水泥面层。 路面C35 厚26cm水泥砼路面11648m2，主要为主车道路面。水泥混凝土路面施工分幅进行。路面混凝土采用有资质的C35商品混凝土。 6.3.1 路面混凝土施工方法 （1）模板工程 ①模板的选用 路面混凝土采用26cm高定型槽钢模板。 ②模板安装 经测量放样后，路面砼模板按照单车道的宽度沿行车方向安装，安装好后刷脱模剂就可以进行路面混凝土的浇筑。模板安装如下图所示。
①钢筋加工 钢筋加工由专门技术人员开具钢筋加工配料单，交加工厂加工。加工前的钢筋先进行调直除锈工作，并制作样品，样品合格后按配料单计划进行加工。加工完成的钢筋按使用部位、种类挂牌分类垫放于方木上。 ②钢筋的运输及安装 加工完毕后的钢筋由手推车运输至安装现场。钢筋的安装按设计要求进行。钢筋及扎线均不得接触模板。安装完毕的钢筋，按三检制度检查后，报请监理工程师验收。 （3）商品砼 ①搅拌设备计量误差要求 所选定的商品砼厂，其水泥混凝土搅拌设备的配套容量必须满足施工现场机具的施工要求，搅拌设备的类型必须是强制式的，搅拌设备应能稳定可靠地供应足够的水泥混凝土拌和料、充足的供水供电。 进入搅拌设备的各种原材料须通过严格的试验检验，每个搅拌设备者须用法定计量单位对各种原材料进行计量标定，计量允许误差要求如下：水泥：±1%；砂：±2%；粗骨料：±2%；水：±1%；外加剂：±2%。 要特别注意雨天或阵雨后必须及时按砂石含水量来调整加水量和砂石料称量。混凝土坍落度应按设计要求严格控制。 ②搅拌时间 强制式搅拌设备的拌和时间不少于90秒，同时严格禁止在拌合及卸放熟料时，提前向拌合机内倾倒生料。下一拌生料必须在上一拌熟料卸完后方可进料。 ③运输 根据实验提供的新拌水泥混凝土初凝时间和施工时的气温来确定。
一、施工概况 无锡地铁3号线工程土建施工10标无锡新区站是3号线第19座车站，站位设置珠江路与新华路交汇路口，无锡新区站主体围护结构采用地下连续墙+内支撑体系。端头为3砼1钢（第四道为换撑），标准段为1砼3钢。冠梁截面尺寸为1000×1000mm（宽×高），车站基坑第一道支撑为混凝土支撑（700×900mm）,腰梁为800×900mm。同时，端头拐角处第一、二、三道支撑对应范围内均设置2050×2050×300mm砼角撑。车站标准段长度22.7m,端头26.8m。目前，无锡新区站主体结构顶板防水施工已完成，具备压顶梁施工条件。车站顶板面两侧设抗浮压顶梁，结构尺寸为0.6m×0.6m,混凝土等级为C35。 二、总体施工方案 1、施工顺序 施工准备→连续墙预埋套筒凿出、清理→施工放样→钢筋半成品加工→钢筋绑扎→模版安装→混凝土浇筑→混凝土养护→模版拆除。 2、施工准备 （1）按施工前场实际配备管理人员，配备各种施工机具。 （2）、根据提供的水、电源以及施工总平面图做好临时施工布置、水、电。 （3）、做好施工机械设备的准备和维修保养工作，检验，校正测量仪器。 （4）、选择好材料供应商供应工地所需物资，物资进场检验合格后方可使用。 （5）、各工序施工前，向施工人员做好技术交底工作，杜绝因技术交底不到位而影响施工质量和进度的事发生。 3、项目施工资源配置 3.1、拟投入本工程的施工设备 表1-压顶梁需设备表
4、施工放样 4.1、平面位置放样 放样前均应先对中线点或控制点进行检查，确认无误后才能进行放样作业。放样后要进行检核，内分法放样应用另一端中线或轴线进行检核，极坐标放样应用另一控制点进行检核，并根据轴线、结构尺寸等设计数据检核其相互关系是否正确，混凝土浇筑前应检核测量。 5、连续墙预埋套筒凿出、清理 由于地连墙施工时已经预埋锚固入压顶梁钢筋连接的套筒，在压顶梁施工之前，必须用电锤将预埋套筒凿出，凿出套筒后，将套筒帽盖取掉。检查套筒，如果套筒内有灰渣必须清理干净，确保直螺纹机械连接质量。如套筒内牙丝已损坏，必须在其旁边用电钻钻孔植筋连接。地连墙预埋套筒凿出后，将凿出的混凝土渣块清理干净，并用水冲洗干净，混凝土渣块集中处理，外运出场。 6、钢筋工程施工 （1）压顶梁钢筋采用HRB400级，HPB300级； （2）钢筋保护层厚度为40mm;
压顶梁、支撑及围囹施工方案 一、编制依据： 1.浙峰工程咨询有限公司设计的“杭州大剧院基坑围护工程设计”。 2.杭州市勘察设计院提供的“杭州大剧院岩土工程勘察报告” 3.现行的有关技术规范、规程。 二、工程概况 本工程台仓范围在- 10.000米基坑支护设压顶梁、支撑，此高度 为第一层支撑顶面；在-13.500 米基坑支护设围囹、支撑，此高度为第二层支撑顶面；动力房深区基坑支护在-8.000 米设压顶梁、支撑，此高度为支撑顶面。压顶梁、支撑、围囹均采用现浇钢筋砼结构，砼等级标号为C30。 三、施工准备 1.仔细阅读施工图纸，充分了解设计意图，熟悉各项有关施工规范，编制实施性施工组织设计。 2.准确测量放样，并核对无误。 3.前做好砼的配料单、钢筋试验报告。 4.做好冬、雨季施工的各项准备工作。 四、主要施工方法及技术措施 1、台仓压顶梁及第一层支撑施工 1.1 开槽
压顶梁、支撑的施工采用开槽法，主要是便于下步挖土时不影响支撑或避免土方施工机械直接作用于支撑梁上。开槽采用挖掘机配合人工开槽，支撑梁部位的槽顶高度应高出支撑梁顶面30CM ，挖掘机开挖至距槽底约20CM，余下20CM人工清理，严禁挖掘机超挖。支撑梁下的开槽深度需增加梁下10CM 的碎石垫层厚度，开槽宽度除考虑梁宽外，两侧需留出50CM 的支模操作间隙。（详见附图一） 1.2 基底处理压顶梁：因压顶梁一部分置于围护钻孔桩上，另一部分置于止水帷幕桩上，故对于钻孔桩需凿除桩头，确保桩头嵌入压顶梁内5CM ，桩头钢筋需确保锚入压顶梁内大于40d,桩间槽底人工夯实，铺10CM 厚的碎石垫层找平，止水帷幕桩清理桩头至设计标高，并严格控制平整度后即完成基底处理。 支撑梁：开槽完成后，人工夯实基底，然后摊铺粒径小于4CM 的碎石或卵石垫层10CM 厚，平整度控制在± 2CM 以内，纵向轴线偏差小于3CM ，经检查合格后，均匀铺设一层油毛毡，铺设宽度超出梁宽10CM 即可。 1 .3 钢筋加工与绑扎 钢筋采用现场制作，现场设置钢筋加工棚和钢材堆场，配备对焊机、切断机、弯曲机和调直机，制作时根据钢筋下料单按绑扎的先后顺序制作，分类堆放，并一律挂牌。对焊工必须具有专业上岗证方能操作。 钢筋运输主要采用塔吊，配合以人力挂车运输。 支撑钢筋应按受拉钢筋要求焊接，采用双面焊5d,用E50型结构钢焊条，同一截面接头不超过50%（接头错开）。 梁底钢筋必须采用预制好的砼垫块控制其保护层，主筋保护层 35,两侧贴模板钢筋绑扎预制好的砼块。
水泥混凝土路面面层施工工艺 1、安装模板 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 2、安设传为杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点: 1) 真空吸水深度不可超过30cm。 2) 真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水时间以min计，板厚以cm计)。 3) 吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。
九安城四期项目二标（幼儿园） 混 凝 土 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 编制单位: 宜昌市三维市政工程有限公司编制日期: 二0一四年二月
混凝土施工方案 一、编制依据 1、建设单位提供的有关资料 1.1九安城四期项目二标（幼儿园）工程施工图纸 1.2《宜昌市九安城住宅小区南区幼儿园岩石工程详细勘察报告》 2、有关规范、规程及标准 二、工程概况 1、工程概况 工程名称：九安城四期二标（幼儿园） 建设地址：宜昌市伍家岗区合益路 建设单位：宜昌市安置房建设公司
建筑规模：2358.14㎡ 混凝土强度等级：独立基础、基础梁、梁板、柱、雨棚、飘窗均采用C30混凝土；楼梯间混凝土强度C30，其它混凝土构件均为C25。 2、工程建设概况 2.1场地概述 本工程位于位于宜昌市伍家岗区合益路 2.2建筑平面布局 本工程地上三层，局部四层，建筑占地面积 691.68㎡，总建筑面积2385.14㎡。±0.00m建筑绝对标高79.60m，建筑高度13.5m，框架结构。 3、建筑及结构概况 主体结构抗震等级三级，建筑结构安全等级为二级，本工程地基设计等级丙级，建筑防火分类等级为三类，耐火等级为二级，砌体部分施工质量控制等级为B级。 4、混凝土供应方式 本工程全部采用力华商品混凝土，为保证浇筑的连续性，应提前12小时与搅拌站确定好每次浇筑的混凝土用量，材料组负责核对混凝土罐车到场数量及每罐混凝土数量，并收集混凝土小票，试验工负责进场混凝土坍落度的测试工作，工长负责现场混凝土的调度与调整，安全员负责车辆来往疏通及周边安全。 4、混凝土配合比设计及审核 4.1 总体要求 (1)最大氯离子含量：地下0.1％；地上1.0％。 (2)混凝土中所使用的各类材料均符合《建筑材料放射性核素限量》（GB6566－2001）中 建筑主体材料的指标要求。 (3)除特殊要求外，混凝土初凝时间4.5小时，终凝时间不迟于12小时。
6、3 水泥混凝土路面施工方法及说明 xxx改建工程,K0+000~K0+335段及K0+500~K0+985段局部路面损坏严重的需挖补原水泥面层。 路面C35 厚26cm水泥砼路面11648m2,主要为主车道路面。水泥混凝土路面施工分幅进行。路面混凝土采用有资质的C35商品混凝土。 6、3、1 路面混凝土施工方法 (1) 模板工程 ①模板的选用 路面混凝土采用26cm高定型槽钢模板。 ②模板安装 经测量放样后,路面砼模板按照单车道的宽度沿行车方向安装,安装好后刷脱模剂就可以进行路面混凝土的浇筑。模板安装如下图所示。
求进行。钢筋及扎线均不得接触模板。安装完毕的钢筋,按三检制度检查后,报请监理工程师验收。 (3)商品砼 ①搅拌设备计量误差要求 所选定的商品砼厂,其水泥混凝土搅拌设备的配套容量必须满足施工现场机具的施工要求,搅拌设备的类型必须就是强制式的,搅拌设备应能稳定可靠地供应足够的水泥混凝土拌与料、充足的供水供电。 进入搅拌设备的各种原材料须通过严格的试验检验,每个搅拌设备者须用法定计量单位对各种原材料进行计量标定,计量允许误差要求如下:水泥:±1%;砂:±2%;粗骨料:±2%;水:±1%;外加剂:±2%。 要特别注意雨天或阵雨后必须及时按砂石含水量来调整加水量与砂石料称量。混凝土坍落度应按设计要求严格控制。 ②搅拌时间 强制式搅拌设备的拌与时间不少于90秒,同时严格禁止在拌合及卸放熟料时,提前向拌合机内倾倒生料。下一拌生料必须在上一拌熟料卸完后方可进料。 ③运输 根据实验提供的新拌水泥混凝土初凝时间与施工时的气温来确定。混凝土从搅拌机出料到浇筑完毕的最大允许时间:当施工气温在5℃~10℃时,最大允许时间为2h;当施工气温在10℃~20℃时,最大允许时间为1、5h;当施工气温在20℃~30℃时,最大允许时间为1h;当施工气温在30℃~35℃时,最大允许时间为0、75h。 (4)混凝土路面施工 ①混凝土路面施工工艺流程图
混凝土工程施工方案编制要点 基本要求： 混凝土工程施工方案编制和审批以前，应对周边商品混凝土搅拌站进行考察，明确搅拌站选用技术标准，并对搅拌站进行技术交底。 1编制依据（设计图纸，该工程施工组织设计，规范、规程、图集、法规、质量验收标准、管 包括与混凝土有关的设计概况、工程概况，混凝土强度等级、流水段的划分，应附流水段的划分图（分地下、地上、非标准层、标准层）、质量目标等，应突出该分项工程的难点（包括现场难点、技术难点）。
2.2设计图 ±0．00以下平面图一张（可兼作流水段划分图）。 ±0．00以上平面图一张（可兼作流水段划分图）。 2.3施工重难点及其对策(现场重难点和技术重难点) 3施工安排 3.2.1现场搅拌站 现场搅拌站的平面设计：应表示该站的站地面积、搅拌机型与台数、后台上料的方法；各种原材料的储存位置、数量、各种原材料的计量方法；水电源位置、环保措施、冬施措施等。 现场搅拌站的剖面设计：表达机械架设高度、自动上料设备与泵的架设高度、溜槽的角度。 明确混凝土配合比标牌的格式与内容。 3.2.2预拌混凝土 对原材料的要求：确定其品种和规格（砂、石、水泥）；外加剂的类型、牌号及技术要求；掺和料的种类和技术要求；配合比的主要参数要求（坍落度、水灰比、砂率） 3.3劳动组织及职责分工：(应有劳务队伍及主要人员姓名) 3.2.1 管理层（工长）负责人。 3.2.2 劳务层负责人。 3.2.3 工人数量及分工。 4施工准备 4.1技术准备 4.1.1搅拌站配合比主要技术参数的要求及试配申请。 4.1.2现场养护室设置要求及设备的准备工作。 4.1.3±0．00以下对碱集料反应的要求。 4.1.4对技术交底的要求。 4.2机具准备 列表说明机具的名称、数量、规格、进场日期。 4.3材料准备 列表说明材料的名称、数量、规格、进场日期。 4.4现场准备 根据现场实际情况布置混凝土浇筑的路线，罐车的进出场位置，以及浇筑前对浇筑部位的具体要求等。 5主要施工方法及措施 5.1流水段的划分(标准层及非标层分别表示) ±0.00以下，水平构件与竖向构件分段不一致时应分别表示。 ±0.00以上，水平构件与竖向构件分段不一致时应分别表示。 5.2混凝土的拌制 5.2.1原材料计量及其允许偏差（计量设备应定期校验，骨料含水率应及时测定）。 5.2.2搅拌的最短时间。 5.3混凝土的运输
压顶施工方法 压顶是指砌筑墙体顶部（如果上面再没有其他结构）浇筑的50到100mm厚的混凝土结构，压住墙顶防止墙顶砌块(如砖）因砌筑砂浆风化或遭震动（如风力或地震）、碰撞而松动掉落。在重力式板顶上或浆砌块石防汛墙顶上现浇一块条形（钢筋）砼为压顶，其作用是增强结构整体性。露天的墙顶上用砖、瓦、石料、混凝土、钢筋混凝土、镀锌铁皮等筑成的复盖层，最典型的为女儿墙压顶。一般压顶高度一般设置为60mm，宽出女儿墙80mm。宽度同墙厚的均视为圈梁。 第一节压顶的主要分类 一、在重力式板顶上或浆砌块石防汛墙顶上现浇一块条形(钢筋)砼为压顶，其作用是增强结构整体性。 二、在金属矿山开采中，有些矿山将采场内上向大量打孔装药崩矿的整体作业程序称为压顶(例如凡口铅锌矿)。压顶作业一般是在采场已形成拉底巷道和足够的崩矿空间(切采作业结束后)之后的一道关键工序，是矿石采下的最主要、最普遍的途径。 第二节压顶的结构 一、建筑结构:是建筑屋顶起保护作用的矮墙.建筑上可以分为：钢结构、钢混结构、砖混结构、砖结构。 二、室内结构:可以分为保温结构、主体承重结构，女儿墙从理论上来说不属于主体结构之一。 三、压顶的施工要求
1、根据《砌体结构设计规范》GB50003-2011第6.5.3规定：为防止或者减轻房屋底层墙体裂缝，可采取以下措施： A、增大基础圈梁的刚度。 B、在底层的窗台下墙体灰缝内设置3道焊接钢筋网片或者2Φ6钢筋，并深入两边窗间墙内不小于600mm。 C、采用钢筋混凝土窗台板，窗台板两边嵌入墙内不少于600mm。 2、锦山华城窗台压顶只采用底排筋。钢筋采用3Φ8钢筋，伸入两侧墙体灰缝内60mm，对于压顶标高，根据图纸窗口，高度为100mm 左右，不等。 四、窗台压顶注意事项 1、作为质量通病防治，减少或者避免由于应力集中现象引起墙体裂缝 2、可以防止外部雨水进入影响下部墙体的强度。 3、安装窗户时，可将扁铁固定在其上，增加窗户的稳定性。 4、增加窗台下部墙体的整体性和稳定性。