车辆安全运行技术标准通用版

国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）第2号修改单本修改单经国家标准化管理委员会于2007年6月22日批准，自2007年9月1日起实施。

标准名称：GB 7258-2004《机动车运行安全技术条件》一、增加第3.2.10条和第3.2.10.1、3.2.10.2、3.2.10.3、3.2.10.4条：3.2.10校车 school bus用于运送不少于5名幼儿园、小学、中学等教育机构的学生及其照管人员上下学的客车和乘用车。

按乘坐对象分包括幼儿校车、小学生校车和其他校车，按车辆属性分包括专用校车和非专用校车。

3.2.10.1幼儿校车 school bus for infants运送3岁以上学龄前幼儿上下学的校车。

3.2.10.2小学生校车 school bus for school children运送小学生上下学的校车。

3.2.10.3专用校车 special school bus设计和制造上专门用于运送学生的校车。

3.2.10.4非专用校车 non-special school bus设计和制造上不是专门用于运送学生的校车。

”二、第4.5.2.2条修改为：“除前排座位外的其他排座位，在能保证与前一排座位的间距不小于600mm 且座垫深度不小于400mm（对第二排以后的可折叠座椅座间距不小于570mm且座垫深度不小于350mm）时，按座垫中间位置测量的乘客舱内部宽度每400mm核定1人。

但上述座位作为儿童座位使用时，对于幼儿校车座间距不小于420mm时按每280 mm核定一人，对于小学生校车座间距不小于500mm时按每350 mm核定一人。

注1：可折叠座椅是指靠背、座垫铰接且折叠在一起后能完全收起的座椅。

注2：儿童座位是指幼儿校车上专门供幼儿乘坐的座位和小学生校车上专门供小学生乘坐的座位。

注3：座间距应在通过（单人）座椅中心线的垂直平面内，在座垫上表面最高点所处平面与地板上方620mm高度范围内水平测量。

机动车运行安全技术条件(GB7258-2012)言 前 本标准的附录A和附录B为推荐性的，其余为强制性的。

本标准按照 GB/T 1.1—2009给出的规则起草。

本标准代替 GB 7258—2004《机动车运行安全技术条件》。

与 GB 7258—2004相比，除编辑性修改外主要技术变化如下： ——修改了第1章的适用范围(见第1章); ——修改了第3章的机动车、汽车、乘用车、客车、公共汽车(城市客车)、货车、半挂牵引车、专项作业车、两用燃料汽车、双燃料汽车、挂车、牵引杆挂车、中置轴挂车、半挂车、汽车列车、铰接列车、摩托车、轻便摩托车、轮式专用机械车的定义，增加了载客汽车、公路客车(长途客车)、旅游客车、校车、幼儿校车、小学生校车、中小学生校车、专用校车、低速汽车、危险货物运输车、纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、教练车、残疾人专用汽车、普通摩托车、两轮普通摩托车、边三轮摩托车、正三轮摩托车、两轮轻便摩托车、正三轮轻便摩托车、特型机动车的定义，删除了卧铺客车(2004年版的3.2.2.1)、电动汽车(2004年版的3.2.9)的定义;将汽车分为载客汽车、载货汽车和专项作业车三大类，将2004年版中的摩托车(2004年版的3.5)及轻便摩托车(2004年版的3.6)合称为摩托车(见3.5)，将2004年版中的摩托车(2004年版的3.5)改称为普通摩托车(见3.5.1); ——修改了第4章的部分机动车产品标牌需标识的内容(见4.1.2)和车辆识别代号的打刻要求(见4.1.3)，增加了纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和电动摩托车应打刻电动机型号、编号的要求及标识的视认性和永久保持性的要求(见4.1.4); ——增加了乘用车和总质量小于等于3500kg的货车(低速汽车除外)应在靠近风窗立柱的位置设置能永久保持的车辆识别代号标识的要求，以及乘用车应具有能读取车辆识别代号的电子数据接口、在后备箱(或行李区)的合适位置标示车辆识别代号，且应在至少5个主要部件上标示车辆识别代号或零部件编号的要求(见4.1.5和4.1.6)，修改了危险货物运输车的标志要求(见4.1.7)，增加了对机动车进行改装或修理时不得对车辆识别代号等整车标志进行遮盖(遮挡)、打磨、挖补、垫片等处理及凿孔、钻孔等破坏性操作的要求(见4.1.8); ——修改了车长小于16m的发动机后置的铰接客车的后悬要求(见4.3)，增加了铰接列车的半挂车的总质量不得大于半挂牵引车的最大允许牵引质量的要求(见4.5.1.5)，修改了载客汽车乘员数的核定要求(见4.5.2.和4.5.3)，增加了乘员数核定的特殊规定(见4.5.6); ——修改了客车、罐式汽车和罐式挂车的侧倾稳定角要求(见4.7.1)，增加了旅居车和旅居挂车旅居室内的专用装备设施应明示安全使用规定(见4.8.4)、所有货车和专项作业车应喷涂总质量、栏板货车和自卸车应喷涂栏板高度、罐式车辆应喷涂灌体容积及允许装运货物的种类、部分货车及所有挂车应标识放大号、部分客车应喷涂座位数、专用校车车身外观标识和校车标牌(见4.8.6～4.8.9)及教练车应喷涂“教练车”字样和机动车外部喷涂标志图案和安装灯具的原则规定(见4.8.11、4.8.12)，删除了专门用于运输易燃和易爆物品的危险货物运输车应在车身两侧喷涂“禁止烟火”的要求(2004年版的4.8.5); ——增加了机动车环保要求的原则规定(见4.15)和机动车产品使用说明书的相关规定(见4.16); ——增加了轮式专用机械车的外廓尺寸、轴荷及质量参数、转向系、制动系、外部照明和信号装置等要求按土方机械相关强制性标准实施的规定(见4.17.2); ——增加了有驾驶室的正三轮摩托车使用方向盘转向时的相关规定(见6.1)，修改了机动车方向盘的最大自由转动量要求(见6.4)和转向力测试的要求(见6.8)，增加了专用校车应采用转向助力装置(见6.9)及前轴采用双转向轴时转向轮的横向侧滑量不作要求的规定(见6.11); ——修改了三轴及三轴以上汽车的制动完全释放时间要求(见7.1.6)和应安装防抱死制动装置的机动车类型(见7.2.11)，增加了部分汽车的前轮应装备盘式制动器(见7.2.6)、教练车(三轮汽车除外)应装备有副制动踏板(见7.2.12)、部分汽车应装备辅助制动装置(见7.5)及气压制动系应安装保持压缩空气干燥、油水分离的装置的要求(见7.7.4); ——修改了路试检验时的列车的行车制动距离要求(见7.10.2.1)和充分发出的平均减速度要求(见7.10.2.2)、驻车制动性能检验要求(见7.10.4)及台试检验时的制动力要求和制动力平衡要求(见7.11.1.1和7.11.1.2)，增加了台试检验汽车、汽车列车行车制动性能的合格判定要求(见7.11.1.5)，修改了检验结果的复核要求(见7.11.3); ——增加了机动车不得安装遮挡外部照明和信号装置透光面的装置、用户不得对外部照明和信号装置进行改装或加装强制性标准以外的外部照明和信号装置的要求(见8.1.2和8.1.3)，修改了外部灯具闪烁的相关规定(见8.1.2)，增加了部分货车、专项作业车和挂车后部照明和信号装置的透光面面积要求(见8.2.1)、校车应配备统一的校车标志灯和停车指示标志的要求(见8.2.7)、某一转向灯发生故障(短路除外)时的要求(见8.3.8)和部分货车和挂车、低速车辆应设置车辆尾部标志板的要求(见8.4.1)，修改了车身反光标识设置及车身反光标识材料的相关规定(见8.4.1～8.4.5)，增加了柔性车身反光标识的相关规定(见8.4.6)，删除了附加的灯具、反射器或附属装置不允许影响本标准规定安装的灯具和信号装置的性能且不应对其他的道路使用者造成不利影响的要求(2004年版的8.2.10); ——增加了打开所有前照灯(远光)时总的远光发光强度要求及两灯制轻便摩托车的远光光束发光强度最小值要求(见8.5.2)，修改了前照灯远光照射位置的检验要求(见8.5.3.3)，删除了前照灯远、近光布置的要求(2004年版的8.4.3); ——增加了教练车(三轮汽车除外)应设置辅助喇叭开关的要求(见8.6.1)、客车电器导线的阻燃要求和乘员舱外部接插件的防水要求(见8.6.2)，修改了机动车应装备仪表或显示信息的相关规定(见8.6.3)，增加了专用校车应设置电源总开关和车长大于等于6m的客车应设置电磁式电源总开关的相关规定(见8.6.4)，修改了应安装行驶记录仪的汽车车型要求，增加了显示、数据接口布置的规定、行驶记录功能符合要求的卫星定位装置视同行驶记录仪的规定及专用校车和卧铺客车还应安装车内外录像监控系统的规定(见8.6.5)及汽车装备、加装电气设备的原则性要求(见8.6.6)，修改了无轨电车的特殊要求(见8.6.7); ——修改了不得装用翻新的轮胎的车轮范围(见9.1.2)，增加了机动车使用的翻新胎应符合相关标准的规定(见9.1.2)、专用校车和卧铺客车应装用无内胎子午线轮胎、危险货物运输车和车长大于9m的其他客车应装用子午线轮胎(见9.1.5)、空气弹簧应无裂损、变形及漏气、控制系统应齐全有效(见9.3.3)和三轴公路客车的随动轴应具有随动转向或主动转向功能的要求(见9.4.4); ——增加了自动变速器的相关规定(见10.2.1)及部分车型应具有超速报警和限速功能(或装备限速装置)的要求(见10.5); ——增加了车身外部不应产生明显的镜面反光(见11.1.1)、客车上部结构强度要求的相关规定、专用校车车身结构的特殊要求及车长大于11m的公路客车和旅游客车和所有卧铺客车应采用全承载整体式框架结构车身的要求(见11.2.1)、幼儿专用校车乘客区应采用平地板结构的要求(见11.2.3)、专用校车的踏步高要求(见11.2.4)和行李架(舱)设置要求(见11.2.5)、专用校车前部应设置碰撞安全结构的要求(见11.2.6)及校车侧窗下边缘的高度要求(见11.2.7); ——增加了集装箱运输车和集装箱运输半挂车的构造应保证集装箱运输过程中始终安全、稳妥地固定在车辆上的要求(见11.3.2)、货车和挂车的载货部分不得设置乘客座椅且不得设计成可伸缩的结构(见11.3.3、11.3.4)及货车驾驶区座椅布置的相关规定(见11.3.5)，增加了摩托车外部凸出物和扶手的相关规定(见11.4.2、11.4.3); ——增加了乘用车车门的相关规定(见11.5.2)，修改了客车乘客门的相关规定(见11.5.3～11.5.5)，增加了击碎玻璃式应急窗的安全玻璃类型和厚度要求(见11.5.6)，公路客车、旅游客车、校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于50%的要求(见11.5.7)及厢式货车和封闭式货车的货箱部位不得设置车窗的要求(见11.5.8); ——修改了载客汽车座椅布置的规定(见11.6.2～11.6.6)和卧铺布置的规定(见11.6.7)，增加了校车照管人员座位的设置及专用校车座椅及其固定件的强度要求(见11.6.8)、专用校车靠近通道的学生座椅的扶手要求(见11.6.9)及正三轮摩托车乘客座椅的布置要求(见11.6.10); —— 修改了客车内饰材料的阻燃要求，增加了发动机舱隔热防火的相关规定(见11.7.1、11.7.2)，增加了号牌板(架)应有号牌安装孔的要求(见11.8.2)、乘用车(三厢车除外)行李区的纵向长度要求(见11.9.2)及自卸车液压举升装置的相关规定(见11.9.6); ——修改了应装备汽车安全带的座椅范围(见12.1.1)，增加了安全带的型式要求(见12.1.2和12.1.3)、乘用车驾驶人座位应装备汽车安全带佩戴提示装置(见12.1.5)及乘用车儿童座椅固定的要求(见12.1.6); ——增加了总质量大于7500kg的货车和货车底盘改装的专项作业车应在右侧设置广角后视镜和补盲后视镜的要求(见12.2.1)，修改了外后视镜的视野要求(见12.2.2)，增加了专用校车驾驶人视野、汽车列车必要时应加装后视镜加长架(见12.2.2)及教练车应加装辅助后视镜的要求(见12.2.7); 增加了应设置应急门的情形(见12.4.1.2)，修改了应急门的尺寸和开启要求、应急门引道要求(见12.4.2.1、12.4.2.3、12.4.2.5)及应急锤的相关规定(见12.4.3.2)，增加了设有乘客站立区的公共汽车的应急窗均应为推拉式应急窗或外推式应急窗的要求(见12.4.3.2); ——增加了不准许用户改动燃料管路(见12.5.1)、发动机后置的公路客车和旅游客车燃料箱的前端面应位于前轴之后(见12.5.5)、每一个钢瓶阀出口端都应安装高压过流保护装置(见12.6.1)、不准许用户改动或加装钢瓶(见12.6.3)、钢瓶安装在车上后钢瓶编号应易见(见12.6.4)及气体燃料车辆应安装泄露报警装置的要求(见12.6.15)，修改了气体燃料专用装置通气接口的相关规定(见12.6.9); ——修改了客车灭火器布置的相关规定(见12.9.2)，增加了所有专用校车和发动机后置的其他客车应装备发动机舱自动灭火装置(见12.9.3)和危险货物运输车的特殊安全防护要求(见12.11)，删除了专门用于运送易燃和易爆物品的危险货物运输车应在驾驶室上方安装红色标志灯的要求(2004年版的12.10); ——修改了应装备三角警告牌、保险杠和前风窗玻璃除雾除霜装置的汽车范围(见12.13.2、12.13.3、12.13.4)和机动车发动机的排气管口布置要求(见12.13.7)，增加了校车应配备急救箱的要求及汽车安全气囊系统的原则性规定(见12.13.5和12.13.6); ——增加了残疾人专用汽车的附加要求(见第14章); ——删除了车速表指示误差检验方法、转向轮横向侧滑量检验方法、制动性能检验方法、前照灯光束照射位置检验方法、气密性检验方法(2004年版的附录A～附录E)及四种类型机动车技术条件要求对应一览表(2004年版的附录G)，增加了典型车型车身反光标识粘贴示例及要求的相关说明(见附录B)。

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机动车运行安全技术条件(GB7258-2012）言前本标准的附录A和附录B为推荐性的,其余为强制性的.本标准按照 GB/T 1。

1-2009给出的规则起草。

本标准代替 GB 7258—2004《机动车运行安全技术条件》。

与 GB 7258-2004相比,除编辑性修改外主要技术变化如下：——修改了第1章的适用范围(见第1章)；-—修改了第3章的机动车、汽车、乘用车、客车、公共汽车（城市客车)、货车、半挂牵引车、专项作业车、两用燃料汽车、双燃料汽车、挂车、牵引杆挂车、中置轴挂车、半挂车、汽车列车、铰接列车、摩托车、轻便摩托车、轮式专用机械车的定义，增加了载客汽车、公路客车（长途客车)、旅游客车、校车、幼儿校车、小学生校车、中小学生校车、专用校车、低速汽车、危险货物运输车、纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、教练车、残疾人专用汽车、普通摩托车、两轮普通摩托车、边三轮摩托车、正三轮摩托车、两轮轻便摩托车、正三轮轻便摩托车、特型机动车的定义，删除了卧铺客车（2004年版的3.2.2.1)、电动汽车（2004年版的3.2。

9）的定义;将汽车分为载客汽车、载货汽车和专项作业车三大类，将2004年版中的摩托车(2004年版的3。

5)及轻便摩托车（2004年版的3。

6)合称为摩托车（见3.5）,将2004年版中的摩托车（2004年版的3。

5)改称为普通摩托车(见3。

5.1)；-—修改了第4章的部分机动车产品标牌需标识的内容(见4。

1。

2）和车辆识别代号的打刻要求（见4。

1.3),增加了纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和电动摩托车应打刻电动机型号、编号的要求及标识的视认性和永久保持性的要求（见4.1。

4);——增加了乘用车和总质量小于等于3500kg的货车（低速汽车除外）应在靠近风窗立柱的位置设置能永久保持的车辆识别代号标识的要求,以及乘用车应具有能读取车辆识别代号的电子数据接口、在后备箱（或行李区)的合适位置标示车辆识别代号，且应在至少5个主要部件上标示车辆识别代号或零部件编号的要求（见4.1.5和4.1.6),修改了危险货物运输车的标志要求(见4。

车辆运行安全技术条件范文随着交通事故频发的背景下，保证车辆运行安全是保障交通安全的重要环节之一。

车辆运行安全技术条件是指对车辆运行过程中的各项技术要求和安全标准，通过各种技术手段和措施，确保车辆运行安全，减少交通事故的发生。

本文将从车辆设计、制造、维护和管理等方面，探讨车辆运行安全技术条件。

一、车辆设计方面1. 车辆结构设计要合理。

车辆结构设计应考虑到车辆在各种道路条件下的运行情况，确保车辆的稳定性和操控性。

车辆的底盘结构、悬挂系统、制动系统等要符合相应的安全标准，能够适应各种路面情况，防止事故的发生。

2. 安全防护措施要完善。

车辆设计中应考虑到乘车人员的安全，采用合适的安全防护设施，如安全气囊、安全带等。

同时，车辆在发生事故时，应具备一定的防护措施，例如设有撞击吸能区域，减少车辆碰撞时对车身和乘车人员的伤害。

3. 车辆动力系统要可靠。

车辆的动力系统是保证车辆正常运行的重要组成部分，车辆设计中要保证动力系统的可靠性和稳定性。

发动机、变速器等关键部件的设计要满足相应的安全标准，能够正常工作，减少故障和事故的发生。

二、车辆制造方面1. 制造工艺要精细。

车辆的制造要采用优质材料和先进工艺，确保车辆的质量和可靠性。

制造过程中要严格控制各项技术指标，确保车辆各个部件的精度和性能。

2. 制造过程要符合标准。

车辆制造过程中要按照相关标准和规范进行，确保车辆符合相应的安全要求。

制造工艺要合理，工作人员要严格执行操作规程，确保制造过程的质量和安全。

三、车辆维护方面1. 定期检查和保养。

车辆在运行过程中要定期进行检查和保养，对车辆的各个部件进行维护和修理。

特别是对关键部件，如制动系统、转向系统等要进行定期检查，确保其正常工作，减少事故的风险。

2. 维修过程要规范。

车辆维修过程中要按照相关规范进行，采用合适的工具和设备进行维修，确保维修过程的质量和安全。

维修人员要具备相应的技术水平和经验，能够正确诊断和修理车辆故障。

机动车运行安全技术条件1. 引言机动车是现代交通中不可或缺的一部分，但其运行安全问题一直备受关注。

为了确保机动车在道路上的安全运行，各国都制定了具体的技术条件和标准。

本文将介绍机动车运行安全技术条件的基本要求和相关标准。

2. 技术条件要求2.1 车辆结构和零部件要求机动车的结构和零部件直接影响其运行的安全性。

以下是一些基本的要求：•车辆的结构应具有足够的强度和刚度，以承受正常工作条件下的静、动力载荷和碰撞力。

•车辆应配备安全带、安全气囊等安全装置，以减轻事故时乘员的伤害。

•刹车系统要求灵敏可靠，能够在紧急情况下迅速制动，保证车辆停止的安全性。

•灯光系统要求良好，确保夜间行驶和信号显示的效果。

2.2 机动车控制和驾驶要求机动车的控制和驾驶要求直接关系到车辆在道路上的操控性和稳定性。

以下是一些基本的要求：•车辆的转向系统要求精确可靠，确保驾驶员能够灵活操纵车辆的转向。

•车辆的悬挂系统要求稳定性好，降低车辆在行驶过程中的颠簸感，提高行驶的稳定性。

•车辆的动力系统要求输出能够稳定，能够满足车辆正常行驶和加速的需求。

•方向盘和踏板等控制装置要求灵敏可靠，确保驾驶员可以实施安全操控。

2.3 规范和标准要求为了确保机动车在运行过程中的安全性，各国都制定了相关的规范和标准。

以下是一些基本要求：•车辆的尺寸和重量要符合规定标准，以确保在道路上行驶时的稳定性。

•车辆的排放要求符合环保标准，降低对环境的污染。

•车辆的噪音要求符合环境噪声限制，减少对周围居民的影响。

3. 相关标准和测试方法为了验证机动车是否符合运行安全技术条件的要求，各国都制定了相应的标准和测试方法。

以下是一些常见的标准和测试方法：•制动性能测试：测试车辆的制动系统是否能够在紧急情况下快速制动，并测定制动距离等参数。

•碰撞试验：通过模拟车辆在事故中的碰撞情况，测试车辆的结构和零部件是否能够保护乘员的安全。

•灯光亮度测试：测试车辆的灯光系统亮度是否满足要求，以确保夜间行驶的安全。

车辆安全运行规定范本一、驾驶员安全规定1. 驾驶员必须持有效驾驶证上路驾驶，严禁无证驾驶。

2. 驾驶员不得饮酒后驾驶，不得服用影响驾驶安全的药物。

3. 驾驶员在驾驶前应对所驾驶车辆进行检查，确保发动机、制动系统、照明设备等正常工作。

4. 驾驶员应遵守交通规则，包括但不限于遵守交通信号灯、礼让行人、不压线行驶等。

5. 驾驶员在驾车过程中应集中注意力，不得使用手机、耳机等干扰驾驶安全的设备。

二、车辆安全检查规定1. 车辆所有者或驾驶员应定期对车辆进行安全检查，确保车辆的安全性能。

2. 车辆在上路前应检查刹车系统、转向系统、轮胎等关键部位，确保正常工作。

3. 车辆在上路前应检查照明设备是否正常运行，包括车头灯、尾灯、转向灯等。

4. 车辆在上路前应检查玻璃是否完好，不得有裂纹或影响视线的污渍。

三、安全驾驶守则1. 在车辆运行过程中，驾驶员应保持适当的车速，根据道路情况合理减速。

2. 在超车时，驾驶员必须提前打开转向灯并确认安全，确保不会影响其他车辆的正常行驶。

3. 在通过路口时，驾驶员应注意观察交通信号灯，并礼让其他车辆和行人。

4. 在行驶过程中，驾驶员应随时保持警觉，避免疲劳驾驶。

四、紧急情况处理规定1. 在遇到紧急情况时，驾驶员应保持冷静，避免急刹车或猛转方向盘。

2. 在遇到车辆故障或事故时，驾驶员应尽快将车辆移至安全区域，并立即报警。

3. 在遇到交通堵塞时，驾驶员应按照交通警示标志的指示行驶，不得占用非机动车道或人行道。

五、违规行为处理规定1. 对于违反交通信号灯、超速驾驶、酒后驾驶等违法行为，将依法进行处罚，并可能吊销驾驶证。

2. 对于发现的车辆故障或危险行为，交通管理部门有权责令车辆停驶，并进行相应处理。

3. 对于发现的违停行为，将进行罚款并移车处理。

以上车辆安全运行规定范本，旨在引导驾驶员遵守交通规则、保持车辆状态良好，确保道路交通的安全和畅通。

所有驾驶员都应严格遵守规定，共同营造一个安全的道路交通环境。

前言本标准的附录为推荐性的，其余均为强制性的。

本标准代替 GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》。

本标准与 GB7258-1997相比，主要修订内容如下：1、增加了"3 术语和定义"，明确了中置轴挂车、乘用车列车、电动汽车等概念；将"三轮农用运输车"更名为"三轮汽车"，将"四轮农用运输车"更名为"低速货车"，明确"农用运输车"实质上是汽车的一类；将"运输用拖拉机"更名为"拖拉机运输机组"，明确了拖拉机牵引挂车方可从事道路运输作业。

2、在"4.1 整车标志"中，⑴删除了 GB7258-1997 第 3.1.1 条中的"在车身外表面的易见部位上应装置能识别车型的标志"的要求；⑵细化了各种类型机动车产品标牌应标明的项目，明确项目名称均应有中文，允许使用符合规定的柔性标牌（4.1.2）；⑶明确了汽车、摩托车及轻便摩托车、半挂车必须具有车辆识别代号，规定车辆识别代号一经打刻不允许更改、变动（4.1.3）；⑷取消了 GB7258-1997 第 3.1.3 条中的发动机型号和出厂编号应易于拓印的要求；⑸增加了道路运输危险货物车辆标志的要求（4.1.5）。

3、在"4.4 轴荷及质量参数"中增加了汽车及汽车列车、挂车的轴荷和质量参数的要求。

4、在"4.5 核载"中调整、细化了机动车乘坐人数（或乘员数）核定的要求。

5、在"4.8 图形和文字标志"中增加了"机动车的警告性文字均应有中文标注"的要求。

6、在"7.2 行车制动"中增加了部分重型汽车和挂车应装备防抱制动装置的要求，在"7.12. 制动报警装置"中规定了采用液压制动的汽车应装备液压传能装置部件失效报警装置的要求及安装具有防抱制动装置的汽车应具有防抱制动装置失效报警功能。

车辆走行岗位安全技术规程范本第一章总则第一条目的和依据为了保障车辆走行岗位工作人员的安全，确保车辆走行作业顺利进行，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，制定本技术规程。

第二条适用范围本技术规程适用于一切从事车辆走行岗位工作的人员。

第三条安全目标车辆走行作业人员的安全意识和技术素质得到提升，车辆走行岗位工作全程安全得到保障。

第四条工作职责车辆走行作业人员应按照岗位职责，确保车辆走行过程中的安全，及时报告和处理突发情况。

第五条管理措施车辆走行作业应有专门的管理人员负责组织协调、指导监督，制定相应的工作制度和安全操作规程。

第二章车辆走行岗位安全技术要求第六条岗位培训车辆走行作业人员应经过专业培训并持证上岗，了解车辆走行岗位的基本知识、安全规定、操作程序以及岗位安全设施的使用方法。

第七条个人保护车辆走行作业人员应穿戴符合要求的个人防护用品，包括安全帽、防护服、防护手套等，确保自身的安全。

第八条岗位设施车辆走行岗位应设置标志牌、标识线等警示设施，以便提醒车辆行驶者注意安全。

第九条工作环境车辆走行作业人员应保持工作环境卫生、整洁，确保工作区域无杂物、无积水、无障碍物。

第十条安全操作车辆走行作业人员应按照操作规程和安全要求进行工作，严禁操作不熟悉的设备或超负荷操作。

第三章车辆走行岗位安全应急管理第十一条应急救援车辆走行作业人员应了解应急救援方法和程序，及时采取措施处理突发情况，保护自身和他人的安全。

第十二条灭火器材车辆走行岗位应配备适用的灭火器具，并定期检查维护，确保其正常使用。

第十三条突发情况报告车辆走行作业人员在遇到突发情况时应立即向上级报告，迅速采取措施避免事故的发生和扩大。

第十四条安全会议车辆走行作业人员应定期组织安全会议，总结经验，交流安全信息，提高安全意识。

第四章车辆走行岗位安全监督和检查第十五条监督检查相关部门应定期组织对车辆走行岗位进行安全监督和检查，对发现的安全隐患及时整改。

第十六条安全记录车辆走行作业人员应做好工作记录，包括车辆走行过程中的问题及处理措施，为事故调查和安全改进提供参考。

国家标准《机动车运行安全技术条件》第七章163佚名发布时间：2009-04-247制动系7.1基本要求机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置。

7.1.1机动车应具有完好的行车制动系。

7.1.2汽车（三轮汽车除外）应具有应急制动功能。

7.1.3机动车（两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车除外）应具有驻车制动装置。

7.1.4行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。

7.1.5制动系应经久耐用，不允许因振动或冲击而损坏。

7.1.6某些零件，如制动踏板及其支架、制动主缸及其活塞、制动总阀、制动主缸和踏板、制动气室、轮缸及其活塞和制动臂及凸轮轴总成之间的连接杆件应视为不易失效的零部件。

这些零部件应易于维修保养。

若这些零部件的失效会导致汽车无法达到应急制动规定的性能，则这些零部件都必须用金属材料或具有与金属材料性能相当的材料制造，并且在制动装置正常工作时不应产生明显的变形。

7.1.7制动系统的各种杆件不允许与其它部件在相对位移中发生干涉、摩擦，以防杆件变形、损坏。

7.1.8制动管路应为专用的耐腐蚀的高压管路。

它们的安装必须保证其具有良好的连续功能、足够的长度和柔性，以适应与之相连接的零件所需要的正常运动，而不致造成损坏；它们必须有适当的安全防护，以避免擦伤、缠绕或其它机械损伤，同时应避免安装在可能与机动车排气管或任何高温源接触的地方。

制动软管不允许与其它部件干涉且不应有老化、开裂、被压扁等现象。

其它气动装置在出现故障时不允许影响制动系统的正常工作。

7.2行车制动行车制动必须保证驾驶员在行车过程中能控制机动车安全、有效地减速和停车。

行车制动必须是可控制的，且必须保证驾驶员在其座位上双手无须离开方向盘（或方向把）就能实现制动。

7.2.1汽车（三轮汽车除外）、摩托车及轻便摩托车、挂车（总质量不大于750kg的挂车除外）的所有车轮应装备制动器。

7.2.2行车制动应作用在机动车（三轮汽车、拖拉机运输机组及总质量不大于750kg的挂车除外）的所有车轮上。

GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》解读9月29日，GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》(以下简称“新GB7258”)正式发布，并将于2018年1月1日起正式实施。

作为机动车运行和车辆生产制造的安全标准，该标准将代替GB7258—2012《机动车运行安全技术条件》，通过增删和修改相关规定，对车辆生产制造进行更详细，更有针对性的约束和管理。

值得注意的是，新GB7258新增和修改了多项关于新能源汽车的具体规定，将对新能源客车生产制造产生重大影响。

一、客车运行管理方面：（一）在术语定义上对客车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车都做了修改。

1、客车：设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李的汽车，包括驾驶人座位在内座位数超过9个。

根据是否设置有站立乘客区，分为未设置乘客站立区的客车和设有乘客站立区的客车。

2、插电式混合动力汽车：具有可外接充电功能，且有一定纯电驱动模式续驶里程的混合动力汽车，包括增程式电动汽车。

3、燃料电池汽车：以燃料电池作为主要动力电源的汽车。

（二）在车辆标识方面做了补充和修改。

二、车辆制动及稳定性方面：1、发动机中置且宽高比小于等于 0.9 的设有乘客站立区的客车的侧倾稳定性。

具体为：除设有乘客站立区的客车外，在空载、静态条件下，向左侧和右侧倾斜的侧倾稳定角均应大于等于35°。

2、车长大于11m的公路客车和旅游客车应装备符合标准规定的车道保持辅助系统和自动紧急制动系统。

3、车高大于等于 3.7m 的未设置乘客站立区的客车应装备电子稳定性控制系统，以保证对车辆的防侧翻控制。

4、所有客车的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置。

5、采用气压制动的汽车，按照 GB12676 规定的方法进行测试时，从踩下制动踏板到最不利的制动气室响应时间(A)应小于等于 0.6s。

6、采用气压制动的汽车、在设计和制造上每个储气筒(有压力表等压力显示装置的除外)和制动气室都应具有可用于测试制动管路压力的连接器。

中华人民共和国国家标准机动车运行安全技术条件正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 中华人民共和国国家标准机动车运行安全技术条件（１９８７年９月２１日公安部［８７］公交管字９２号印发１９８８年１月１日施行）本标准规定了机动车辆（含列车）的整车及其发动机、转向系、制动系、传动系、行驶系、照明和信号装置等有关运行安全的技术要求。

本标准适用于在公路及城市道路行驶的总质量２６ｔ以下的机动车和总重量４５ｔ以下的汽车列车及拖拉机带挂车。

其他机动车辆可参照执行。

１整车１．１车辆标记１．１．１车辆的商标（或厂牌）、型号标记必须装设在车身前部的外表面上。

１．１．２车辆必须装置产品铭牌。

铭牌应置于车辆前部易于观察之处。

客车铭牌应置于车内前乘客门的上方。

１．１．３车辆的铭牌应标明厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂年、月、日及厂名。

１．１．４发动机的型号和出厂编号应打印在发动机气缸体侧平面上，字体为二号印刷字，型号在前，出厂编号在后，在出厂编号的两端打上星号（☆）。

１．１．５底盘的型号和出厂编号应打印在金属车架易见部位，字体为一号印刷字，型号在前，出厂编号在后，在出厂编号的两端打上星号（☆）。

１．２车辆外廓尺寸１．２．１汽车的外廓尺寸限值应符合ＧＢ１５８９－７９《汽车外廓尺寸的界限》的有关规定。

１．２．２无轨电车的外廓尺寸限值按照ＧＢ１５８９－７９的有关规定执行。

１．２．３方向盘式拖拉机带挂车外廓尺寸应为：车辆高：≤３．０ｍ；车辆宽：≤２．５ｍ；车辆长：≤１０ｍ１．２．４车辆外廓尺寸的术语和定义按ＧＢ３７３０．３－８３《汽车和挂车的术语及其定义、车辆尺寸》的规定。

机动车运行安全技术制度模版一、前言机动车运行安全技术制度是为了保障机动车辆运行过程中的安全，预防事故的发生，加强对驾驶员的管理，提高机车的运行安全水平而制定的文件。

本制度的目的是规范机动车的运行行为，加强驾驶员对机动车的操作及管理，确保道路交通的畅通和安全。

本制度适用于所有机动车辆驾驶人员及车辆管理人员。

二、机动车辆运行管理制度1. 机动车辆注册与备案制度1.1 机动车辆注册制度1.1.1 机动车辆必须依法办理注册登记手续；1.1.2 机动车辆的所有权人应当按规定办理机动车辆注册登记；1.1.3 机动车辆的注册登记应当满足相应的技术要求；1.1.4 机动车辆的注册登记应当按照相应程序进行。

1.2 机动车辆备案制度1.2.1 机动车辆所有权人应当及时办理机动车辆备案手续；1.2.2 机动车辆的备案信息应当真实准确；1.2.3 机动车辆的备案信息应当定期更新；1.2.4 机动车辆的备案信息应当与车辆实际情况相符。

2. 机动车辆驾驶员管理制度2.1 驾驶员的资格要求2.1.1 驾驶员必须取得相应的机动车驾驶证；2.1.2 驾驶员的机动车驾驶证应当有效；2.1.3 驾驶员需要具备相应的驾驶技能；2.1.4 驾驶员需要具备良好的驾驶记录。

2.2 驾驶员的行为规范2.2.1 驾驶员应当严格遵守交通法规；2.2.2 驾驶员应当遵守道路交通秩序；2.2.3 驾驶员应当按照规定携带相关车辆证件；2.2.4 驾驶员应当妥善保管自己的驾驶证。

3. 机动车辆维护与检修制度3.1 机动车辆的日常维护3.1.1 机动车辆的保养应当按照规定进行；3.1.2 机动车辆的定期检查和维护应当及时进行；3.1.3 机动车辆的故障排除应当按照相应程序进行；3.1.4 机动车辆的维护记录应当详细准确。

3.2 机动车辆的定期检修3.2.1 机动车辆应当按照规定进行定期检修；3.2.2 机动车辆的定期检修应当由专业技术人员进行；3.2.3 机动车辆的定期检修应当对车辆进行全面检查；3.2.4 机动车辆的定期检修应当及时处理出现的问题。

安全管理/行业安全
车辆运行安全技术条件
1)机动车的行驶安全性
机动车具有良好的行驶安全性，是减少交通事故的必要前提。

行驶安全性包括主动安全性和被动安全性。

主动安全性指机动车本身防止或减少交通事故的能力。

它主要与车辆的制动性、动力性、操纵稳定性、舒适性、结构尺寸、质量、视野和灯光等因素有关。

被动安全性是指发生车祸后，车辆本身所具有的减少人员伤亡、货物受损的能力。

提高机动车被动安全性的措施有：配置安全带、安全气囊，安装安全玻璃，设置安全门、防撞装置、配备灭火器等。

2)机动车的安全检验
机动车辆的安全检验是根据道路交通对机动车运行的要求
和国家有关的技术标准，对车辆与行驶有关的全部或分性能进行检验。

3)机动车安全检验的目的
机动车安全检验，是车辆管理的重要组成部分，其目的是督促车主保持良好的车况，充分发挥车辆效能、延长车辆使用寿命，避免发生机械事故，确保行车安全。

减少能耗和环境污染。

4)机动车安全检验标准
国家技术监督局于1997年4月9日发布了新的国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB72581997)。

新标准是对GB72581987标准的修订。

新标准规定了机动车的整车及发动机、转向系、制动系、照明与信号装置、行驶系、传动系、车身、安全防护装置等有关运行安全和排气污染物排放控制，车内噪声和驾驶员耳旁噪声控制的基本要求及检验方法。

适用于在我国道路上行驶的机动车，包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、轻便摩托车、运输用拖拉机和轮式专用机械车等，但不包括任何在轨道上运行的车辆。