钢筋保护层厚度控制措施
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楼板钢筋保护层厚度质量控制1. 前言楼板钢筋保护层厚度是建筑工程中一个重要的质量控制指标。
它直接关系到混凝土维持设计强度的能力,以及钢筋保持锈蚀等级的能力。
本文将介绍楼板钢筋保护层厚度的标准规定、施工中常见问题及相应的质量控制方法。
2. 楼板钢筋保护层厚度标准根据《建筑工程质量验收规范》(GB50203)的规定,楼板钢筋保护层厚度应满足以下标准:1.楼板钢筋保护层厚度的设计值应不小于混凝土保护层厚度的最小要求值。
2.钢筋和混凝土表面之间的保护层厚度应符合下表:钢筋直径最小保护层厚度≤12mm15mm12mm~25mm 20mm>25mm 25~30mm(一般不宜超过30mm)3. 施工中常见问题3.1 厚度不足保护层厚度不足是楼板钢筋保护层施工中较为常见的问题,一般由以下原因引起:•施工过程中,混凝土未充分振捣,使得保护层厚度不均匀。
•混凝土材料不达标,强度不足,而保护层厚度与设计值相等,使得实际保护层厚度不足。
•施工现场管理不到位,施工人员操作不规范,保护层被损坏或局部丢失。
3.2 厚度过大保护层厚度过大,会导致以下问题:•厚度过大会导致楼板上部加重,增大荷载,影响楼板的正常使用。
•厚度过大会使得保护层的性质变差,易出现开裂、脱落等质量问题。
•厚度过大会使得混凝土与钢筋之间的粘结面积减小,影响锈蚀等级。
3.3 保护层质量问题楼板钢筋保护层施工中,保护层质量也是一项必须注意的问题。
如果保护层不符合规定的要求,将带来以下风险:•保护层强度不足,难以维持钢筋的正常应力,导致保护层损坏、龟裂等质量问题。
•保护层粘结不良,难以与钢筋密实结合,降低了保护层的厚度及保护性。
•保护层质量差,开裂、脱落等问题将产生安全隐患。
4. 质量控制方法为了满足楼板钢筋保护层厚度的设计要求,可以采用以下控制方法:1.施工现场管理。
保障施工现场的清洁,并规范施工操作,避免人为损坏或局部缺失。
2.材料质量管理。
混凝土质量必须达到规定的标准,以保证混凝土保护层的强度满足设计要求。
提高混凝土钢筋保护层厚度合格率的措施(全文)范本1:一、引言混凝土钢筋保护层的厚度是保障混凝土结构耐久性和安全性的重要指标。
然而,当前存在着混凝土钢筋保护层厚度不合格的问题,为了提高混凝土钢筋保护层厚度合格率,本文总结了一些有效的措施。
二、优化施工方案1. 加强设计和施工的沟通与配合,明确混凝土钢筋保护层厚度的要求。
2. 对工程施工单位进行培训,提高施工人员的专业技术水平。
3. 优化施工工艺,合理确定混凝土浇筑顺序和方式,避免浇筑过程中对保护层的损坏。
三、严格质量控制1. 建立健全的质量管理体系,明确各个工序的质量要求,并进行全程监控。
2. 进行施工现场的定期巡查,及时发现和解决存在的问题。
3. 对混凝土钢筋保护层厚度进行抽检和测量,确保达到设计要求。
四、加强监督检查1. 监督部门对施工单位进行监督检查,对不合格的施工行为进行及时整改。
2. 进行第三方质量检测,确保施工质量符合规定标准。
五、技术创新1. 探索新的施工材料,开发更耐久、更易施工的混凝土钢筋保护层材料。
2. 引入自动化设备,提高施工效率和精度。
六、严肃追责制度1. 对质量问题发生的责任人进行严肃追责,形成有力的震慑作用。
七、附件本文档涉及的附件包括:施工质量管理手册、施工人员培训材料、施工现场巡查记录表等。
八、法律名词及注释1. 混凝土钢筋保护层厚度:指混凝土构件表面与钢筋表面之间的距离,用于保护钢筋不受腐蚀和损伤。
2. 施工质量管理手册:记录施工质量管理的规范和要求的文件。
---范本2:一、引言混凝土钢筋保护层的厚度对保障混凝土结构的耐久性和安全性起着至关重要的作用。
然而,在实际施工中,由于各种原因,混凝土钢筋保护层厚度合格率并不理想。
为了解决这一问题,本文提出了一些措施。
二、加强管理1. 合理制定工程计划和施工方案,明确混凝土钢筋保护层厚度的标准和要求。
2. 加强对施工人员的培训和指导,提高其技术水平和施工质量意识。
3. 加强施工现场的管理,设立专门的质量检查组,对混凝土钢筋保护层的施工进行全程监控。
建筑项目中钢筋保护层厚度不合格原因及预防措施钢筋保护层厚度不合格的原因可能有:1.模板支撑体系强度不够,浇筑混凝土时模板面板局部突起,造成保护层过大。
2.模板支撑体系稳定性不够,浇筑混凝土时模板体系失稳,引起梁板底模下降或墙柱模板位移,使保护层变大。
3.模板安装过程中,模板轴线位移或垂直度偏差过大引起钢筋保护层偏差。
4.钢筋未经调直,或吊装、安装过程中受外力弯曲,引起保护层偏差。
5.施工下料时未充分考虑钢筋交错部位的争位问题,未变化箍筋外型尺寸,安装时直接按同一尺寸绑扎,造成钢筋外露或保护层过小。
6.钢筋安装过程中,预防变形措施不到位,导致钢筋骨架变形,而混凝土浇筑时又未修整,引起保护层偏差。
7.保护层控制措施不当,保护层垫块选型不当、布置过少,引起保护层垫块失效。
8.在混凝土浇筑过程中,钢筋保护措施不到位,未配设专用马道或操作平台,直接站在现浇板钢筋上施工,造成钢筋变形。
针对以上原因,可以采取以下预防措施:1.选用合格的模板和支撑体系,并确保其强度和稳定性符合要求。
在浇筑混凝土前,应对模板进行仔细检查和调整,确保其位置和垂直度正确。
2.钢筋在加工、运输和安装过程中应采取有效的保护措施,防止其受到外力弯曲或变形。
同时,在安装钢筋时应严格按照设计要求进行,确保其位置和间距准确。
3.施工下料时应充分考虑钢筋交错部位的争位问题,并根据实际情况变化箍筋外型尺寸,以确保钢筋正确安装。
同时,应加强对钢筋安装过程的监督和检查,及时发现和纠正问题。
4.保护层控制措施应得当,垫块应选用合适型号,并合理布置。
同时,应加强对垫块质量的检查和验收,以确保其质量和数量符合要求。
5.在混凝土浇筑过程中,应采取有效的保护措施,如设置专用马道或操作平台等,以避免对钢筋造成直接踩踏或冲击。
同时,应加强对混凝土浇筑过程的监督和检查,确保其顺利进行并防止钢筋移位或变形。
6.在施工前应对相关人员进行技术培训和质量教育,加强质量意识和责任心教育,确保其严格按照规范和要求进行操作。
钢筋保护层厚度的控制措施根据2010年新的《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010),钢筋保护层的定义为:混凝土构件中起到保护钢筋避免钢筋直接裸露的那一部分混凝土,既从混凝土表面到最外层钢筋公称直径外边缘之间的最小距离。
对后张法预应力筋,为套管或孔道外边缘到混凝土表面的距离。
1钢筋保护层厚度对其耐久性的影响钢筋保护层最小厚度的规定是为了使混凝土结构构件满足的耐久性要求和对受力钢筋有效锚固的要求,保证钢筋与混凝土之间能够共同工作,使构件形成一定的承载能力,并在其后几十年的混凝土碳化过程中,不致使主筋在所设定的年限内受其碳化影响,从而能有效地延缓保护层内主筋的锈蚀进程。
1.1保护层过薄的危害钢筋保护层厚度过小,容易造成钢筋露筋或表面混凝土剥落,从而导致钢筋锈蚀,断面减小,结构构件整体性受到破坏。
大大缩短了构件的使用年限。
1.2保护层过厚的危害(1)构件易横向开裂。
工程实践经验证明,当混凝土构件纵向主筋保护层厚度大于40mm时,其表面极易出现垂直主筋方向的多处规则性横向裂缝,大大削弱了保护层的作用,影响主筋与混凝土之间的共同作用,加速主筋的锈蚀,最终导致构件提前破坏;(2)降低构件承载能力。
根据GB50010—2002《混凝土结构设计规范》第7.2.1条中工程常用的单筋矩形截面受弯构件正截面受弯承载力计算公式M≤α1fcbx(ho-x/2)来计算分析得知:同样的配筋率,构件的承载能力与截面的有效高度ho成线性比例。
即ho越大,承载能力值越高,反之越低。
而构件截面的有效高度ho又源于截面高度减去保护层厚度及主筋的半径。
这样,在截面高度不变的情形下,保护层厚度每增大一个值,ho即减去相应值,也即构件承载能力降低相应比例。
同时,相较于板式结构,梁、柱、墙类构件保护层厚度如果超值不大,则其对本身承载能力的影响比例较小一些。
混凝土保护层厚度大,构件的受力钢筋粘结锚固性能、耐久性和防火性能越好。
但是,过大的保护层厚度会使构件受力后产生的裂缝宽度过大,就会影响其使用性能,而且过大的保护层厚度还必然会造成经济上的浪费。
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钢筋保护层厚度控制措施为了响应谷竹高速公路标准化建设的要求,进一步加强对桥涵、隧道结构物钢筋安装质量的控制,结合本项目工程实际特制定以下钢筋保护层控制措施:一、桥梁工程1、桩基础钢筋笼绑扎制作好以后,应按设计要求将保护层钢筋均匀安装在钢筋笼外侧,并点焊牢固;钢筋笼顶部应临时增设一个内箍,内箍与外露主筋焊死,在钢筋笼安放到位后通过顶部内箍和护筒进行固定,确保桩基砼浇筑过程中钢筋笼不发生偏移;2、墩柱2.1、影响墩柱保护层厚度的因素分析目前墩柱的施工工艺比较简单,多为先行加工安装钢筋,采用定型钢模板控制墩柱的几何尺寸,浇筑混凝土并振捣密实,根据环境采用合适的养生措施.影响墩柱保护层厚度的因素有很多,笔者从工序上分为以下几方面主要原因:⑴钢筋加工安装原因保护层厚度在施工过程中反映为钢筋与模板的距离,因此,墩柱钢筋的骨架几何尺寸直接影响成型后墩柱的保护层厚度.在模板几何尺寸一定的情况下,墩柱骨架钢筋尺寸愈大,则相应的保护层厚度愈小,反之亦然.其次,由于墩柱的平面位置要求比较严格,《公路工程质量验收评定标准》规定墩柱的轴线偏位为10mm,而墩柱保护层厚度的要求为±5mm,这就意味着墩柱钢筋的安装位置必须控制在设计位置±5mm内,否则墩柱的平面位置与保护层无法同时满足标准要求,出现这种情况时一般以牺牲墩柱保护层厚度来保证平面位置的准确,这也是目前的通病.另外墩柱钢筋的骨架刚度也是很重要的方面,钢筋的精确定位目前一般只控制顶与底,如果骨架自身刚度不足,势必导致钢筋中部位置失去控制,进而影响到保护层的控制.⑵定型钢模板原因定型模板的几何尺寸直接决定成型后墩柱的几何尺寸,墩柱的几何尺寸与钢筋骨架的几何尺寸及平面位置共同决定了保护层.在其它影响因素不变的情况下,模板几何尺寸愈大将导致保护层厚度愈大,反之亦然.在假设钢筋平面位置与几何尺寸严格与设计一致的情况下,模板的最大几何尺寸误差也不能超过5mm,如果考虑到钢筋平面位置与几何尺寸的合理误差,模板加工要求的精度就更高.⑶混凝土浇筑混凝土浇筑工艺直接影响到已经调整并加固完毕的钢筋及模板,如下料方式不当容易造成钢筋与模板间垫块脱离位置,振捣人员上下方式不当容易引起钢筋整体晃动并导致位置偏移,振捣棒插入位置不当容易导致钢筋移位.2.2、针对性措施研究控制保护层的总体工作思路在严格控制钢筋及模板平面位置、几何尺寸的基础上控制钢筋与模板的距离,并使钢筋、模板及相应的固定设施<垫块、模板固定支架及拉索>形成一个整体,在浇筑混凝土过程中避免破坏钢筋、模板的整体性,从而保证钢筋保护层厚度在控制范围内.遵照这一思路,结合前面的原因分析,针对性的进行措施研究.⑴墩柱钢筋加工安装墩柱钢筋一般设计为竖向受力主筋按照一定间距焊接固定到环向骨架钢筋上,在主筋外侧按照一定间距盘绕螺旋形箍筋.因此,控制墩柱钢筋笼的几何尺寸关键在于控制环向骨架钢筋的几何尺寸.笔者经多个工地观察发现现场加工工人很难准确把握环形骨架钢筋的半径,图纸一般只提供环形骨架钢筋中心轴线半径,无法直接用于生产控制.经过多次数据测算调整,发现加工环形骨架筋的圆柱形构件半径=环形骨架半径-环形骨架筋钢筋半径-4mm~6mm时效果最好.环形骨架钢筋直径16mm~20mm时取用4mm,22mm~25mm时取用5mm,大于25mm时取用6mm.钢筋骨架整体刚度通过加强主筋与环形骨架筋焊接及主筋与外部螺旋形箍筋固定来实现.在钢筋加工、安装现场发现,对于钢筋笼整体的刚度而言,主筋与螺旋形箍筋的固结尤为重要,建议在主筋与螺旋形箍筋交叉点采用点焊或铁丝梅花形固定,即间隔一个交叉点固定.另外螺旋形箍筋使用前先调直,在半径相近的圆形构件上弯曲成相近环形半径备用,保证螺旋形箍筋与主筋密贴.钢筋安装定位先确定中心点,按照图纸设计半径±5mm在现场用墨线标出,钢筋安装时只有全部主筋都落在墨线形成的环内才可固定,完成钢筋的安装工作.⑵墩柱模板加工墩柱定型钢模板从模板设计、模板加工制作控制模板的几何尺寸.模板设计一方面保证构件的几何尺寸,同时考虑模板的周转次数,进行相应的刚度设计;定型钢模板在起吊、运输、使用时需要考虑模板的承载情况,确保使用过程中模板不变形.模板加工需要设计相应的胎模,在胎模上进行预拼装,检查各项数据指标,合格后电焊固定.电焊焊接过程中一定要考虑电焊温度变化在模板内部形成的内应力,防止模板从胎模上落架后由于自身内应力过大逐步变形,根据模板刚度决定一次施焊长度,一般控制在2cm左右,并且实施跳焊,分散模板内部的温度应力,避免应力集中.⑶墩柱混凝土浇筑为减轻混凝土入模冲击力对钢筋与模板间垫块的影响,混凝土自由落体高度大于2m时采用串筒,必要时设置减速板.另外人员上下通过专用软梯,禁止通过攀爬固定完毕的钢筋.振捣时严格控制振捣棒的落点位置在距离钢筋10cm~15cm 处,禁止振捣棒碰触钢筋.3、承台、系梁、盖梁、结构钢筋首先应保证钢筋加工时尺寸控制在允许偏差范围以内,同时骨架绑扎成型后要求线形直顺、整齐、稳固,必要时需搭设钢筋固定架,以保证钢筋整体性.骨架安装时工人尽量不站在钢筋上进行施工,可搭设简易操作平台.实际施工中因为施工队素质不高,责任心不强使得钢筋安装质量很难保证,主要从以下几点进行控制:3.1、钢筋下料尺寸不准确,绑扎成型效果差现象:在进行绑扎时,尺寸时大时小,过大放进去无法与主筋密贴,过小放不进骨架中;危害:无法真正让骨架形成一个有机整体,影响构配件结构受力防治方法:设计钢筋下料卡具、模具和定位器,提前计算和规划好下料尺寸,确保下料批次钢筋几何尺寸一致,消除人为误差.3.2、钢筋骨架外形尺寸不准现象:在模板外绑扎的钢筋骨架,往模内安放时发现放不进去,或钢筋划刮模板.危害:使钢筋在混凝土中无足够的保护层厚度.甚至造成结构承载力降低.预防措施:制作钢筋骨架加工模架,对每种规格的钢筋实行间距定位,模架的外形必须满足设计的钢筋外形尺寸,防止钢筋绑扎偏斜或骨架扭曲,绑扎过程中必须绑扎牢固,进行整体吊装,适当可将钢筋模架设计的比钢筋骨架外形小1cm 左右.3.3、钢筋混凝土结构<构件>保护层厚不足现象:<1>预制板及箱梁底板、顶板、腹板保护层厚度没有达到规范要求.<2>预制板制成后,板底出现裂缝,凿开混凝土检查,发现保护层厚度不足.危害:保护层厚度过小,易事受力筋过早锈蚀,危及结构安全.防治方法:<1>检查砂浆或者塑胶垫块厚度是否准确,并根据模板面积大小适当垫够;<2>钢筋网片有可能随混凝土浇捣而沉落时,应采取措施防止保护偏差.<3>建议采用工厂生产的专业垫块用于施工控制,同时要人为对已合模板的钢筋保护层厚度进行检查,及时发现需要加垫块的地方,主要检查仔细即可.3.4、露筋现象:结构或构件拆模时,发现混凝土表面有钢筋露出.危害:钢筋露出,使受力筋没有了保护层,危及结构.预防措施:<1>砂浆垫块应垫得适量可靠,竖直筋可采用埋有铁丝的垫块,绑在钢筋骨架外侧;同时,为使保护层厚度准确,应用铁丝将钢筋骨架拉向模板,将垫块挤牢.<2>严格检查钢筋的成型尺寸:模外绑扎钢筋骨架时,要控制好它的外形尺寸,不得超过允许偏差.治理方法:范围不大的轻微露筋可用水泥砂浆堵抹.为保证修复砂浆与原混凝土可靠结合,原混凝土用水冲洗、铁刷刷净,表面湿润,水泥砂浆中掺适量的环氧树脂加以修补;重要部位露筋经技术鉴定后采取专门补强方案处理,不合格的应进行报废处理.3.5主筋、分布筋间距不符合设计要求,绑扎不顺直现象:主筋分布筋因间距掌握不好,有大有小,且纵横不成直线.危害:使结构混凝土因受力钢筋不直,分布不均而不能有效抵抗主拉应力,而发生裂缝.预防措施:在模具上成型,配合卡具等定位器进行安装,然后逐点进行绑扎.4、梁板钢筋施工相关措施:一是钢筋加工从下料抓起,严抓钢筋起弯平顺度、角度.尽量减少对后续工作的影响;二是钢筋绑扎、安装准确定位,采用钢筋定位架与钢尺配合标记施工,确保符合设计要求,无漏筋现象;三是钢筋的保护层垫块使用梅花形高强度砂浆垫块,绑扎牢固可靠,并加强马蹄处钢筋保护层控制;五是自检控制,查漏补缺;六是将可行性和实用性不断完善和改进,不断提高工程质量.5、桥面铺装钢筋5.1、桥面铺装钢筋网片由于面积大,所以不容易固定,建议梁板预制时在梁顶预埋门形筋<高度、大小根据实际情况确定>,预埋钢筋可经设计增加;5.2、铺装钢筋网片安装时与预埋门形筋焊接固定,以保证上部净保护层为准,最后整个桥面钢筋形成一个整体平面,无论是站人还是施工中都很难被扰动,因此可以有效控制保护层厚度.6、防撞墙钢筋6.1、防撞墙钢筋在应边梁预制时预埋连接筋,在实际施工过程中往往扰动教大,位置偏移后使得防撞墙钢筋保护层无法保证,造成防撞墙砼表面裂纹较多.6.2、建议在边梁预制时将防撞墙钢筋绑扎成形,取消连接筋后直接与大梁翼板钢筋焊接固定,顶端用固定架进行固定,确保线形顺直,尺寸准确,梁板浇筑砼后钢筋自然稳固直顺,且可以免掉防撞墙钢筋焊接工序,使防撞墙质量更有保障.二、涵洞工程1、整体式涵洞基础上部钢筋网片的固定措施在模板顶部用钢管单独搭设网格状钢筋固定架,要求与模板体系脱离,在模板外两侧及仓内分别设2-3根钢管柱,以维持钢管架子的稳定,仓内钢管柱直接套PVC管在施工后拔出,并用砼灌满;将制作好的钢筋网片用8#铁丝吊在固定架上,吊点均匀布置,要求满足保护层要求,并使钢筋网片保持水平、不下沉;2、涵洞台帽钢筋的固定措施待砼浇至台帽底部时,暂停砼施工,立即在仓内绑扎安装钢筋骨架,并在准确定位后用铁丝吊在上部钢管或拉杆上,防止钢筋因砼振捣发生下沉;台帽前沿侧向钢筋保护层厚度可采用焊接钢筋头来控制,钢筋头与模板的接触面应切成斜面,按一个沉降缝左、中、右不少于三点设置;靠背墙一侧同样用钢筋焊住与背墙模板顶死,控制钢筋骨架偏移.3、预制盖板盖板钢筋绑扎成型后,在底板及两侧安放符合要求的塑料垫块<或合格的砂浆垫块,必须与钢筋绑死>,骨架上部采取固定措施,防止钢筋骨架上浮.三、隧道工程二次衬砌1、一般用垫块,有成品塑料垫块,还有自己做的高标号砂浆垫块,前者有眼,可以穿扎丝绑在钢筋上,后者在制作的时候就把扎丝预埋在垫块里,在无拱架的地段,围岩表面坑洼不平,只要保证模板一侧的保护层厚度就可以了,可以用架立筋加长抵在围岩表面的办法来定位,架立筋与防水板接触的一段做成弯钩,防止顶破防水板.2、山岭隧道如果围岩在Ⅳ级或以上,光面爆破的质量一定要控制好,这样就不会出现过大的欠挖和超挖,初期支护喷混凝土的厚度也在一定程度上制约了二衬混凝土的厚度. 超挖的一班结果是:为了达到隧道轮廓尺寸的要求,二衬时钢筋保护层会偏厚,多则10cm,甚至更多.欠挖比超挖更难处理,直接导致二衬厚度满足不了要求,基本上要返工!3、此外、监控量测很重要,在二衬钢筋保护层厚度的控制中起着很重要的作用,所以必须加强监控量测.以上控制措施在条件具备时,应严格执行,切实保证桥涵、隧道结构物的钢筋间距和保护层质量,使得本项目结构物质量上一个新的台阶.。
桥梁墩柱钢筋保护层厚度施工控制措施钢筋笼存放时,必须放置在水平的枕梁或枕木上,以避免造成保护层厚度不均。
在移运过程中,要注意避免钢筋笼与其他物体摩擦,以免磨损或变形影响保护层厚度。
二、混凝土浇筑前钢筋保护层厚度检测在混凝土浇筑前,必须对钢筋保护层厚度进行检测,以确保符合设计要求。
检测时,应选取不同位置的多个点进行测量,并记录下测量结果,以便后续的质量验收。
三、混凝土浇筑时保护层控制在混凝土浇筑过程中,必须严格控制保护层厚度,避免过厚或过薄。
可以采用模板、振动棒等工具来控制保护层厚度,确保其符合设计要求。
四、混凝土浇筑后保护层维护在混凝土浇筑后,必须对保护层进行维护,避免其受到外力损坏。
可以采用覆盖物、防护网等方式来保护保护层,确保其完好无损。
同时,还应定期检查保护层的状况,及时进行修补和更换,以保证结构的安全性和稳定性。
为了防止钢筋笼在存放时变形,必须将其放置在水平的枕梁或枕木上。
枕木或枕梁的间距一般为4米,但根据钢筋笼直径的大小可以适当调整。
最好将枕梁或枕木的位置与加劲箍重合。
在钢筋笼移运至现场时,必须使用平板车。
钢筋笼每端悬出平板车的长度不应超过钢筋笼长度的1/4.在桩接柱渐变段上口加设一道墩柱加劲箍,并在箍筋中心通过圆心垂直焊接两根直径为12的螺纹钢筋。
在箍筋中心点系上线锤与桩基中心点进行对中。
对中后,调整桩基预留钢筋并与箍筋焊接固定。
固定焊接后,再进行对中校核,校核合格后,将桩基剩余主筋对称焊接在加劲箍上。
确保加劲箍的中心与桩基中心在同一垂直线上。
墩柱钢筋笼吊起后,要调整钢筋笼的垂直度,并进行校核。
垂直度合格后,再缓慢下放到桩接柱位置,并与桩基预留钢筋一一对应。
使用两个自制钢筋扳手将墩柱钢筋与桩基预留钢筋搭接部分进行固定焊接。
所有主筋焊接完成后,钢筋笼必须再次与桩基中心进行对中校核。
桩接柱混凝土浇筑后,其顶面边缘要收光找平,以确保墩柱模板安装后的垂直度。
墩柱模板采用定型钢模板,必须具备足够的刚度,以承受周转、起吊、运输和混凝土灌注等工序。
钢筋的保护层控制方法
1、钢筋保护层:梁下、现浇板采用预制水泥砂浆垫块或大理石垫块控制钢筋保护层厚度,垫块的厚度按设计或规范要求,强度同砼强度;剪力墙、柱采用塑料定位卡来控制钢筋保护层厚度。
垫块的平面尺寸:当保护层厚度小于或等于20mm时为30mm×30mm,大于20mm时为50mm×50mm。
2、基础底板、现浇板保护层采用预制水泥砂浆垫块,纵横间距基础底板<1000mm、现浇板<600mm,基础底板板上部受力筋采用Φ16钢筋马蹬通长设置架立间距≤1000mm,现浇板采用Φ12钢筋马蹬通长设置架立间距≤1000mm,保证钢筋位置,控制保护层的厚度。
马蹬应设置在上下层钢筋之间,且应牢固焊接在下部负筋上, 制作方法如图示:
3、剪力墙、柱子钢筋采用塑料定位卡控制保护层,间距500mm,沿墙、柱子高度均匀布置。
4、梁及现浇板下部受力筋采用大理石垫块控制保护层。
梁下部垫块间距500㎜,板下部垫块间距800mm,呈梅花型布置。
梁侧钢筋保护层的控制使用塑料定位卡。
对于负弯矩筋和悬挑构件,按照构件厚度加设Φ12通长马凳。
剪力墙钢筋保护层厚度控制指引
二、现场设置要求
为了既保证效果又节约钢筋用量,通过试验确定按@800×800矩形布置效果较好。
布置原则:当纯剪力墙长度(不含暗柱)≤800mm时,不设置双F筋,依靠暗柱主筋和箍筋配合作用来保证钢筋保护层厚度,当纯剪力墙长度>800mm时,竖向以距离柱边400mm起步,水平距楼层400mm起步,每隔相应间距放置并采用扎丝绑扎一个双F筋,均为矩形布置。
三、制度执行要求
该保护层控制措施要求各工程部强制推行,凡保护层厚度合格率低于90%的,必须采取有效控制措施,原则上须采用双F筋做法。
可以允许施工单位增加其他措施,但方案必须先行报审,且现场对已完成混凝土进行保护层检测,确保保护层厚度合格率达到90%以上,方可大面积使用。
钢筋保护层厚度控制施工方案一、背景介绍钢筋保护层是指混凝土覆盖在钢筋表面的一层厚度,其作用是保护钢筋不被氧化,从而保证混凝土结构的使用寿命和安全性。
钢筋保护层的厚度直接影响混凝土结构的抗震能力和耐久性,因此在施工过程中必须要控制钢筋保护层的厚度。
二、施工目标1.根据设计图纸要求,控制钢筋保护层的厚度符合规范要求。
2.提高施工效率,避免不必要的浪费和延误。
三、施工方案1.材料准备根据设计要求,准备好符合国家规范要求的钢筋和混凝土材料,确保材料质量合格。
2.施工操作控制要点(1)确定钢筋的布置位置和间距,根据设计要求确定钢筋保护层的厚度。
(2)在混凝土浇筑之前,务必检查和清理钢筋表面的锈蚀、泥浆等附着物,保持钢筋表面的清洁。
(3)选择合适的钢筋定位工具,确保钢筋布置在正确的位置。
(4)在浇筑混凝土之前,使用合适的隔离材料(如聚乙烯薄膜)保护钢筋,避免混凝土渗透到钢筋周围。
(5)在浇筑混凝土时,采用适当的振捣和浇筑方式,确保混凝土能够充分填充钢筋周围,排除空隙。
(6)在浇筑混凝土后,及时进行养护,避免混凝土早期强度损失。
四、质量控制1.钢筋保护层的厚度应符合设计要求,并进行抽查检测。
厚度测量可采用非损伤检测方法,如钢筋探测仪进行测量。
2.定期进行现场质量检查,检查钢筋的布置位置和间距是否符合设计要求。
3.做好施工记录,包括钢筋编号、测量结果、验收结果等,以备验收和日后查验。
五、安全措施1.施工人员要遵守相关安全规定,佩戴好个人防护装备,确保施工过程中的人身安全。
2.确保施工现场的交通疏导畅通,防止事故发生。
3.施工现场应设置警示标志,提醒施工人员注意安全。
六、施工流程1.材料准备:准备好符合要求的钢筋和混凝土材料。
2.钢筋布置:根据设计要求,布置钢筋并确定钢筋保护层的厚度。
3.钢筋保护:在钢筋布置完毕后,使用合适的隔离材料保护钢筋。
4.确定浇筑时间:根据混凝土性能和气温确定浇筑时间。
5.混凝土浇筑:按照规范要求进行混凝土浇筑,并采用适当的振捣和浇筑方式。
钢筋保护层厚度控制措施为了满足谷竹高速公路标准化建设的要求,加强对桥涵、隧道结构物钢筋安装质量的控制,我们制定了以下钢筋保护层控制措施:对于桥梁工程中的桩基础,钢筋笼绑扎制作好后,应将保护层钢筋均匀安装在钢筋笼外侧,并点焊牢固。
同时,在钢筋笼安放到位后,通过顶部内箍和护筒进行固定,确保桩基砼浇筑过程中钢筋笼不发生偏移。
对于墩柱,我们分析了影响保护层厚度的因素。
钢筋加工安装和定型钢模板对保护层厚度有直接影响。
在模板几何尺寸一定的情况下,墩柱骨架钢筋尺寸愈大,则相应的保护层厚度愈小,反之亦然。
墩柱钢筋的安装位置必须控制在设计位置±5mm内,否则墩柱的平面位置与保护层无法同时满足标准要求。
定型模板的几何尺寸直接决定成型后墩柱的几何尺寸,模板的最大几何尺寸误差也不能超过5mm。
混凝土浇筑工艺直接影响到已经调整并加固完毕的钢筋及模板,因此下料方式、振捣人员上下方式和振捣棒插入位置都需要注意,以避免钢筋移位和位置偏移。
针对以上问题,我们采取了以下措施:在钢筋加工安装过程中,严格按照设计要求进行,保证钢筋骨架的尺寸和位置准确无误;定型钢模板的加工要求更加精细,尺寸误差控制在5mm以内;在混凝土浇筑过程中,加强振捣工作,确保钢筋和模板不发生偏移。
这些措施将有助于控制保护层厚度,提高工程质量。
控制墩柱混凝土浇筑过程中保护层的厚度是至关重要的。
首先需要在浇筑前对墩柱钢筋与模板进行检查,确保其位置、尺寸和间距符合设计要求。
其次,在浇筑过程中需要严格控制混凝土的流动性,避免对钢筋和模板造成损伤。
同时,采用适当的振捣方式和时间,确保混凝土充分密实,从而避免混凝土流动过程中对保护层的破坏。
在浇筑完成后,需要及时进行保护措施,包括覆盖防水布、喷涂保护剂等,以保证混凝土表面的质量和钢筋保护层的良好状态。
同时,需要定期进行检查和维护,及时修补和更换损坏的保护措施,确保墩柱的长期稳定性和安全性。
在施工后,需要将套在PVC管内的管拔出,并用混凝土灌满。
钢筋保护层厚度检测与控制的方法与标准一、背景介绍钢筋混凝土结构在现代建筑中得到广泛应用,而钢筋保护层是保证混凝土结构耐久性和安全性的关键因素之一。
钢筋保护层厚度的检测与控制对于确保结构的质量以及延长使用寿命具有重要意义。
二、保护层厚度的检测方法1. 现场测量法现场测量法是通过专业设备进行测量钢筋保护层的厚度,主要包括钢筋探头测厚仪、超声波测厚仪等。
这些设备能够精确地测量出钢筋保护层的厚度,并及时发现问题,便于后续处理。
2. 非破坏性检测法非破坏性检测法是利用声波、电磁波、磁性、雷达等技术原理进行检测,无需对结构进行破坏性测试。
这种方法操作简便,对于大型混凝土结构尤为适用,并且可以对大面积进行检测,提高工作效率。
三、保护层厚度的控制方法1. 设计阶段控制在结构设计阶段,根据不同的结构类型和使用要求,制定合理的保护层厚度标准。
设计人员应充分考虑结构的负载和外界环境因素,并利用相关计算公式和经验数据确定保护层的最小厚度。
2. 施工控制在施工过程中,应采取措施严格控制保护层的施工质量。
如加强模板支撑,严格按照设计要求进行钢筋绑扎和混凝土浇筑。
保证混凝土在浇筑过程中均匀流动,避免产生空洞和气孔。
四、保护层厚度的标准1. 国家标准我国相关建筑行业标准包括《建筑结构工程施工质量验收规范》、《钢筋混凝土构件检验标准》等,其中包含了对于钢筋保护层厚度的要求,施工单位应按照这些标准进行操作。
2. 行业标准除了国家标准外,一些行业组织也制定了相应的钢筋保护层厚度标准。
如中国建筑材料联合会发布的《钢筋混凝土保护层及修补技术规程》等。
这些标准更具体,有助于保证工程质量的提高。
五、保护层厚度不足的问题及应对措施1. 问题保护层厚度不足会导致钢筋暴露在外界环境中,容易发生腐蚀,降低钢筋的强度和耐久性。
同时,缺乏合格的保护层还会增加混凝土结构受火灾和其他外力破坏的风险。
2. 应对措施应在施工过程中进行严格的质量控制,确保保护层厚度符合相关标准。
钢筋保护层厚度及控制措施
人防部位构件保护层厚度按下表采用
非人防部位构件保护层厚度按下表采用
注:(1)纵向受力钢筋的混凝土保护层最小厚度同时不得小于钢筋的公称直径。
(2 )混凝土强度等级不大于C25时,表中保护层厚度数值应增
加5mm。
(3)基础底面钢筋的保护层厚度,有混凝土垫层时应从垫层顶
面算起,且不应小于40mm。
(4)保护层垫块选用成品水泥砂浆垫块和塑料卡环。
成品水泥
砂浆垫块形状有二种,见下图。
右图用于水平构件(如梁、板),楼
板混凝土垫块横纵每间隔1000 mm布置一个固定在楼板模板面上,梁
底混凝土垫块每隔800mm布置2块,梁侧面采用塑料卡环根据梁
高度而不同,每间距400mm布置,且不少于2块。
左图水泥砂浆
撑块用于剪力墙,间距1000mm呈梅花型布置,使用时钢筋从卡嘴
进入卡腔。
墙、柱的保护层厚度采用塑料卡环进行控制,卡环要卡紧,
间距为600mm ,成梅花型布置,且离开地面100mm处就要在四周
每个侧面加2个卡环。
墙厚
保护层厚保拉层厚
控制混凝土保护层的撑块与垫块
保护层计算如下图所示:
保护层示意
保护层厚度自箍筋或分布筋外缘起算。
钢筋保护层厚度的质量控制措施
1.设定合理的保护层厚度标准:根据工程设计要求和相关标准,确定钢筋保护层的厚度标准。
保护层厚度标准应考虑钢筋的直径、混凝土强度等因素,以确保钢筋得到有效的保护。
2.选择适当的施工技术:采用适当的施工技术可以有效控制保护层厚度的质量。
例如,使用模板或支撑结构来确定钢筋的位置,使用振捣器进行混凝土浇筑时的振实,避免混凝土浇筑时出现空穴等。
3.增加现场检测和监控:在施工过程中,应进行现场检测和监控,确保保护层厚度符合设计要求。
可以使用非破坏性检测技术,如超声波测厚仪、雷达扫描仪等,对保护层厚度进行实时监测和检测,及时发现问题并及时处理。
4.建立完善的质量管理体系:建立钢筋保护层厚度的质量管理体系,明确责任和工作流程,包括施工前、施工中和施工后的质量控制措施。
通过相关的质量管理文件、记录和报告,对每一道工序进行监控和追溯,确保保护层厚度的质量达标。
5.培训和技术指导:对施工人员进行相关培训,提高其对保护层厚度质量控制的认识和技能水平。
同时,提供技术指导和现场指导,解决施工中遇到的问题,确保保护层厚度符合设计要求。
6.加强与监理和设计单位的沟通与协作:与监理和设计单位进行密切的沟通与协作,及时解决施工中出现的问题,保证保护层厚度的质量控制。
通过以上的质量控制措施,可以有效控制钢筋保护层厚度的质量,确保钢筋受到有效的保护,提高工程的使用寿命和安全性。
环球市场/工程管理-294-如何控制钢筋保护层的厚度陈 鹏枣庄矿业(集团)有限责任公司蒋庄煤矿基建科摘要:现代大部分的建筑物都需要钢筋混凝土构件,需要在钢筋混凝土外面添加一层保护层,而保护层的厚度对钢筋混凝土的性能和承载能力产生较大的影响,其不仅会决定建筑物的整体质量,而且还会决定建筑物的使用寿命,所以相关单位要加强对钢筋混凝土保护层的重 ,基于此,本文将着重分析探讨钢筋保护层的厚度的控制措施,以期能为以后的实际工作起到一定的借鉴作用。
关键词:钢筋;保护层;厚度1、影响钢筋保护层厚度的因素分析1.1钢筋加工安装原因首先,在立柱施工中,钢筋保护层厚度指的是钢筋与模板之间的距离。
因此,模板几何尺寸一旦确定,对立柱钢筋保护层厚度造成直接影响的是钢筋骨架的几何尺寸。
由于立柱骨架位于模板的内侧,因此骨架钢筋的尺寸越大,保护层的厚度就会越小。
其次,在立柱施工过程中对平面位置有严格要求,《公路桥涵施工技术规范》当中规定了立柱的轴线偏位为10mm,立柱钢筋保护层厚度要求控制在 90% ~106%的设计计算值上。
也就是说立柱施工过程中钢筋的安装位置对设计轴线的偏差要控制在±5mm 内,才能保证钢筋的平面位置与钢筋保护层厚度同时满足要求。
而在无法同时满足的情况下,一般都会优先保证平面位置,导致钢筋保护层厚度达不到要求,这是目前很多桥梁下部结构施工时都会产生的问题。
此外在立柱施工中钢筋骨架的刚度也会对保护层厚度产生一定影响。
如果刚度不足,在立柱中绑扎完钢筋后其中间位置很容易失去控制,从而对保护层厚度产生影响。
1.2定型钢模板原因在立柱施工中,除了钢筋安装以外还会进行定型模板的安装,其几何尺寸直接决定了立柱的几何尺寸,而保护层厚度则是由立柱、钢筋骨架几何尺寸以及立柱的平面位置共同决定。
如果其它影响因素没有发生改变,定型模板的几何尺寸越大,保护层厚度也会越大,反之亦然。
如果平面位置以及钢筋的几何尺寸与设计位置与大小完全一致,定型模板几何尺寸的误差也要控制在5mm 以内,如果将平面位置与钢筋几何尺寸的误差考虑在内,定型模板的几何尺寸将会有更高的精度要求1.3混凝土浇筑混凝土浇筑所使用的工艺将会对已经完成施工的钢筋与模板的位置产生一定影响。
钢筋的定位及保护层控制措施目录一、钢筋保护层及定位控制措施 (2)二、钢筋保护层及定位施工技术措施 (4)三、钢筋保护层及定位质量保证措施 (5)钢筋定位及保护层控制措施根据本工程的施工组织设计,为确保本工程钢筋分项工程的质量,本工程所有的钢筋定位、保护层的设置采取以下相应措施:一、钢筋保护层控制措施:1、现浇板钢筋保护层支垫方法:现浇板底钢筋保护层用工程塑料卡凳支垫,@不大于被支垫的钢筋50倍D,梅点状设置。
2、墙内暗柱钢筋绑扎:为保证钢筋位置准确,柱子根据暗柱尺寸制作定型卡固定钢筋,确保钢筋的位置正确,控制保护层的厚度。
柱于主筋3、剪力墙钢筋加焊①12同墙厚钢筋固定,控制保护层的厚度,保证钢筋双向间距准确。
做法见下图:4、现浇板钢筋绑扎前在模板上弹线(划线),按线绑扎,确保间距均匀致、规范。
双层钢筋根据板厚用马铁支撑。
双层钢筋直径为被支撑钢筋网较大直径钢筋相同,间距为较大钢筋直径现浇板钢筋马凳布置示意啊箭耳寰示蕊圏5、桩头承台钢筋保护层为10cm,用钢筋焊成支架,如下图所示:6、箍筋的1350弯钩绑扎后,应用专用工具弯曲到位。
7、框架梁的保护层控制措施框架梁保护层支垫方法二、钢筋工程的施工技术措施1)严格控制进场钢筋的验收制度,按规定进行各种钢筋的力学试验并附有出厂合格证,复验合格后方可使用。
2)钢筋制作严格按钢筋放样图进行,放样图制作完毕必须送项目技术负责人严格审核签字后方可下达到班组进行施工。
3)剪力墙中的“ S”拉筋,有设计要求的按设计要求绑扎,其间距为纵筋的2倍。
4)剪力墙水平筋,纵向钢筋采用绑扎搭接,两端和中间用20#铁丝扎牢。
先纵筋后水平筋,水平筋分布按设计扎在内侧。
5)墙、板钢筋绑扎时,四周两行钢筋交点应每点扎牢,中间部分可相隔交错绑扎,绑扎点的扎丝扣要成八字扣。
6)剪力墙洞口尺寸为300<b<800;300 <h<800洞口的加筋按照下图施工。
小于300X300的洞。
混凝土钢筋保护层厚度的控制搞工程的人都知道,混凝土结构钢筋保护偏差一直是目前施工较难克服的质量通病之一一直接影响到混凝土工程结构安全。
GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》对结构实体钢筋保护层厚度检验作了详细说明。
钢筋的混凝土保护层厚度是指受力钢筋的外边缘到混凝土外边缘的距离.在梁、柱、板中,保护层越大则截面有效高度越小,所能承受荷截越小,故保护层厚度不宜过大;而保护层过小则影响钢筋与混凝土的粘结力及构件的耐久性和耐火性。
所以规范对受力钢筋的保护层有严格的要求,对允许偏差值设了上限,且合格率必须达到90%以上。
保护层还具有给钢筋骨架限位、固定的作用.目前在施工中大量使用的是砂浆垫块和塑料垫块,根据不同使用部位、按不同厚度的垫块,预制砂浆垫块上面要预埋铁丝,以方便固定。
其强度不得小于结构混凝土的设计要求。
若强度过低则易被钢筋压碎,且削弱构件强度。
一、钢筋混凝土施工中保护层常见质量问题对于钢筋混凝土梁、柱、墙构件来说,由保护层厚度不当引起的质量问题有漏筋或截面有效高度不够。
原因是当垫块太小或漏放时,保护层太小或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋,使钢筋移位外露(混凝土内部主筋、副筋或箍筋局部裸露在结构的表面),这会导使钢筋锈蚀,承载力和耐久性均会降低。
保护层厚度过大时,梁的有效高度降低,截面承载力会降低、柱、墙的核心面积减小,也会降低受压承载力,而且过厚的保护层容易在表面出现较大的收缩及温度裂缝,在受外力碰撞后容易破碎缺损,对结构耐久性也有不利影响。
混凝土板中的钢筋起着抵抗外荷载所产生的弯矩和防止混凝土收缩和温差裂缝发生的双重作用,而这一双重作用均需钢筋处在上下合理的保护层前提下才能确保有效。
但是,楼面上层钢筋网的保护层很难控制,常见问题就是上部负弯矩钢筋因踩踏而下沉,造成有效高度不足,从而降低抗弯承载力及裂缝控制性能及刚度. 造成保护厚度不当的施工原因有:⒈许多施工人员对混凝土保护层存在着错误的理解,对梁箍筋的肢高通常是取梁高减去两个设计或施工规范规定的保护层的厚度,认为梁柱的混凝土保护层是针对箍筋而言;有时施工为防止露筋,认为混凝土保护层越厚越好,箍筋内径的尺寸偏小,无形中增大了混凝土保护层厚度,减小了构件有效高度。
谷城至竹溪高速公路GZTJ22合同段钢筋保护层厚度控制措施路桥集团国际建设股份有限公司二0一一年八月谷竹高速公路22标钢筋保护层厚度控制措施为了响应谷竹高速公路标准化建设的要求,进一步加强对桥涵、隧道结构物钢筋安装质量的控制,结合本项目工程实际特制定以下钢筋保护层控制措施:一、桥梁工程1、桩基础钢筋笼绑扎制作好以后,应按设计要求将保护层钢筋均匀安装在钢筋笼外侧,并点焊牢固;钢筋笼顶部应临时增设一个内箍,内箍与外露主筋焊死,在钢筋笼安放到位后通过顶部内箍和护筒进行固定,确保桩基砼浇筑过程中钢筋笼不发生偏移;2、墩柱2.1、影响墩柱保护层厚度的因素分析目前墩柱的施工工艺比较简单,多为先行加工安装钢筋,采用定型钢模板控制墩柱的几何尺寸,浇筑混凝土并振捣密实,根据环境采用合适的养生措施。
影响墩柱保护层厚度的因素有很多,笔者从工序上分为以下几方面主要原因:⑴钢筋加工安装原因保护层厚度在施工过程中反映为钢筋与模板的距离,因此,墩柱钢筋的骨架几何尺寸直接影响成型后墩柱的保护层厚度。
在模板几何尺寸一定的情况下,墩柱骨架钢筋尺寸愈大,则相应的保护层厚度愈小,反之亦然。
其次,由于墩柱的平面位置要求比较严格,《公路工程质量验收评定标准》规定墩柱的轴线偏位为10mm,而墩柱保护层厚度的要求为±5mm,这就意味着墩柱钢筋的安装位置必须控制在设计位置±5mm内,否则墩柱的平面位置与保护层无法同时满足标准要求,出现这种情况时一般以牺牲墩柱保护层厚度来保证平面位置的准确,这也是目前的通病。
另外墩柱钢筋的骨架刚度也是很重要的方面,钢筋的精确定位目前一般只控制顶与底,如果骨架自身刚度不足,势必导致钢筋中部位置失去控制,进而影响到保护层的控制。
⑵定型钢模板原因定型模板的几何尺寸直接决定成型后墩柱的几何尺寸,墩柱的几何尺寸与钢筋骨架的几何尺寸及平面位置共同决定了保护层。
在其它影响因素不变的情况下,模板几何尺寸愈大将导致保护层厚度愈大,反之亦然。
在假设钢筋平面位置与几何尺寸严格与设计一致的情况下,模板的最大几何尺寸误差也不能超过5mm,如果考虑到钢筋平面位置与几何尺寸的合理误差,模板加工要求的精度就更高。
⑶混凝土浇筑混凝土浇筑工艺直接影响到已经调整并加固完毕的钢筋及模板,如下料方式不当容易造成钢筋与模板间垫块脱离位置,振捣人员上下方式不当容易引起钢筋整体晃动并导致位置偏移,振捣棒插入位置不当容易导致钢筋移位。
2.2、针对性措施研究控制保护层的总体工作思路在严格控制钢筋及模板平面位置、几何尺寸的基础上控制钢筋与模板的距离,并使钢筋、模板及相应的固定设施(垫块、模板固定支架及拉索)形成一个整体,在浇筑混凝土过程中避免破坏钢筋、模板的整体性,从而保证钢筋保护层厚度在控制范围内。
遵照这一思路,结合前面的原因分析,针对性的进行措施研究。
⑴墩柱钢筋加工安装墩柱钢筋一般设计为竖向受力主筋按照一定间距焊接固定到环向骨架钢筋上,在主筋外侧按照一定间距盘绕螺旋形箍筋。
因此,控制墩柱钢筋笼的几何尺寸关键在于控制环向骨架钢筋的几何尺寸。
笔者经多个工地观察发现现场加工工人很难准确把握环形骨架钢筋的半径,图纸一般只提供环形骨架钢筋中心轴线半径,无法直接用于生产控制。
经过多次数据测算调整,发现加工环形骨架筋的圆柱形构件半径=环形骨架半径-环形骨架筋钢筋半径-4mm~6mm时效果最好。
环形骨架钢筋直径16mm~20mm时取用4mm,22mm~25mm时取用5mm,大于25mm时取用6mm。
钢筋骨架整体刚度通过加强主筋与环形骨架筋焊接及主筋与外部螺旋形箍筋固定来实现。
在钢筋加工、安装现场发现,对于钢筋笼整体的刚度而言,主筋与螺旋形箍筋的固结尤为重要,建议在主筋与螺旋形箍筋交叉点采用点焊或铁丝梅花形固定,即间隔一个交叉点固定。
另外螺旋形箍筋使用前先调直,在半径相近的圆形构件上弯曲成相近环形半径备用,保证螺旋形箍筋与主筋密贴。
钢筋安装定位先确定中心点,按照图纸设计半径±5mm在现场用墨线标出,钢筋安装时只有全部主筋都落在墨线形成的环内才可固定,完成钢筋的安装工作。
⑵墩柱模板加工墩柱定型钢模板从模板设计、模板加工制作控制模板的几何尺寸。
模板设计一方面保证构件的几何尺寸,同时考虑模板的周转次数,进行相应的刚度设计;定型钢模板在起吊、运输、使用时需要考虑模板的承载情况,确保使用过程中模板不变形。
模板加工需要设计相应的胎模,在胎模上进行预拼装,检查各项数据指标,合格后电焊固定。
电焊焊接过程中一定要考虑电焊温度变化在模板内部形成的内应力,防止模板从胎模上落架后由于自身内应力过大逐步变形,根据模板刚度决定一次施焊长度,一般控制在2cm左右,并且实施跳焊,分散模板内部的温度应力,避免应力集中。
⑶墩柱混凝土浇筑为减轻混凝土入模冲击力对钢筋与模板间垫块的影响,混凝土自由落体高度大于2m时采用串筒,必要时设置减速板。
另外人员上下通过专用软梯,禁止通过攀爬固定完毕的钢筋。
振捣时严格控制振捣棒的落点位置在距离钢筋10cm~15cm处,禁止振捣棒碰触钢筋。
3、承台、系梁、盖梁、结构钢筋首先应保证钢筋加工时尺寸控制在允许偏差范围以内,同时骨架绑扎成型后要求线形直顺、整齐、稳固,必要时需搭设钢筋固定架,以保证钢筋整体性。
骨架安装时工人尽量不站在钢筋上进行施工,可搭设简易操作平台。
实际施工中因为施工队素质不高,责任心不强使得钢筋安装质量很难保证,主要从以下几点进行控制:3.1、钢筋下料尺寸不准确,绑扎成型效果差现象:在进行绑扎时,尺寸时大时小,过大放进去无法与主筋密贴,过小放不进骨架中;危害:无法真正让骨架形成一个有机整体,影响构配件结构受力防治方法:设计钢筋下料卡具、模具和定位器,提前计算和规划好下料尺寸,确保下料批次钢筋几何尺寸一致,消除人为误差。
3.2、钢筋骨架外形尺寸不准现象:在模板外绑扎的钢筋骨架,往模内安放时发现放不进去,或钢筋划刮模板。
危害:使钢筋在混凝土中无足够的保护层厚度。
甚至造成结构承载力降低。
预防措施:制作钢筋骨架加工模架,对每种规格的钢筋实行间距定位,模架的外形必须满足设计的钢筋外形尺寸,防止钢筋绑扎偏斜或骨架扭曲,绑扎过程中必须绑扎牢固,进行整体吊装,适当可将钢筋模架设计的比钢筋骨架外形小1cm左右。
3.3、钢筋混凝土结构(构件)保护层厚不足现象:(1)预制板及箱梁底板、顶板、腹板保护层厚度没有达到规范要求。
(2)预制板制成后,板底出现裂缝,凿开混凝土检查,发现保护层厚度不足。
危害:保护层厚度过小,易事受力筋过早锈蚀,危及结构安全。
防治方法:(1)检查砂浆或者塑胶垫块厚度是否准确,并根据模板面积大小适当垫够;(2)钢筋网片有可能随混凝土浇捣而沉落时,应采取措施防止保护偏差。
(3)建议采用工厂生产的专业垫块用于施工控制,同时要人为对已合模板的钢筋保护层厚度进行检查,及时发现需要加垫块的地方,主要检查仔细即可。
3.4、露筋现象:结构或构件拆模时,发现混凝土表面有钢筋露出。
危害:钢筋露出,使受力筋没有了保护层,危及结构。
预防措施:(1)砂浆垫块应垫得适量可靠,竖直筋可采用埋有铁丝的垫块,绑在钢筋骨架外侧;同时,为使保护层厚度准确,应用铁丝将钢筋骨架拉向模板,将垫块挤牢。
(2)严格检查钢筋的成型尺寸:模外绑扎钢筋骨架时,要控制好它的外形尺寸,不得超过允许偏差。
治理方法:范围不大的轻微露筋可用水泥砂浆堵抹。
为保证修复砂浆与原混凝土可靠结合,原混凝土用水冲洗、铁刷刷净,表面湿润,水泥砂浆中掺适量的环氧树脂加以修补;重要部位露筋经技术鉴定后采取专门补强方案处理,不合格的应进行报废处理。
3.5主筋、分布筋间距不符合设计要求,绑扎不顺直现象:主筋分布筋因间距掌握不好,有大有小,且纵横不成直线。
危害:使结构混凝土因受力钢筋不直,分布不均而不能有效抵抗主拉应力,而发生裂缝。
预防措施:在模具上成型,配合卡具等定位器进行安装,然后逐点进行绑扎。
4、梁板钢筋施工相关措施:一是钢筋加工从下料抓起,严抓钢筋起弯平顺度、角度。
尽量减少对后续工作的影响;二是钢筋绑扎、安装准确定位,采用钢筋定位架与钢尺配合标记施工,确保符合设计要求,无漏筋现象;三是钢筋的保护层垫块使用梅花形高强度砂浆垫块,绑扎牢固可靠,并加强马蹄处钢筋保护层控制;五是自检控制,查漏补缺;六是将可行性和实用性不断完善和改进,不断提高工程质量。
5、桥面铺装钢筋5.1、桥面铺装钢筋网片由于面积大,所以不容易固定,建议梁板预制时在梁顶预埋门形筋(高度、大小根据实际情况确定),预埋钢筋可经设计增加;5.2、铺装钢筋网片安装时与预埋门形筋焊接固定,以保证上部净保护层为准,最后整个桥面钢筋形成一个整体平面,无论是站人还是施工中都很难被扰动,因此可以有效控制保护层厚度。
6、防撞墙钢筋6.1、防撞墙钢筋在应边梁预制时预埋连接筋,在实际施工过程中往往扰动教大,位置偏移后使得防撞墙钢筋保护层无法保证,造成防撞墙砼表面裂纹较多。
6.2、建议在边梁预制时将防撞墙钢筋绑扎成形,取消连接筋后直接与大梁翼板钢筋焊接固定,顶端用固定架进行固定,确保线形顺直,尺寸准确,梁板浇筑砼后钢筋自然稳固直顺,且可以免掉防撞墙钢筋焊接工序,使防撞墙质量更有保障。
二、涵洞工程1、整体式涵洞基础上部钢筋网片的固定措施在模板顶部用钢管单独搭设网格状钢筋固定架,要求与模板体系脱离,在模板外两侧及仓内分别设2-3根钢管柱,以维持钢管架子的稳定,仓内钢管柱直接套PVC管在施工后拔出,并用砼灌满;将制作好的钢筋网片用8#铁丝吊在固定架上,吊点均匀布置,要求满足保护层要求,并使钢筋网片保持水平、不下沉;2、涵洞台帽钢筋的固定措施待砼浇至台帽底部时,暂停砼施工,立即在仓内绑扎安装钢筋骨架,并在准确定位后用铁丝吊在上部钢管或拉杆上,防止钢筋因砼振捣发生下沉;台帽前沿侧向钢筋保护层厚度可采用焊接钢筋头来控制,钢筋头与模板的接触面应切成斜面,按一个沉降缝左、中、右不少于三点设置;靠背墙一侧同样用钢筋焊住与背墙模板顶死,控制钢筋骨架偏移。
3、预制盖板盖板钢筋绑扎成型后,在底板及两侧安放符合要求的塑料垫块(或合格的砂浆垫块,必须与钢筋绑死),骨架上部采取固定措施,防止钢筋骨架上浮。
三、隧道工程二次衬砌1、一般用垫块,有成品塑料垫块,还有自己做的高标号砂浆垫块,前者有眼,可以穿扎丝绑在钢筋上,后者在制作的时候就把扎丝预埋在垫块里,在无拱架的地段,围岩表面坑洼不平,只要保证模板一侧的保护层厚度就可以了,可以用架立筋加长抵在围岩表面的办法来定位,架立筋与防水板接触的一段做成弯钩,防止顶破防水板。
2、山岭隧道如果围岩在Ⅳ级或以上,光面爆破的质量一定要控制好,这样就不会出现过大的欠挖和超挖,初期支护喷混凝土的厚度也在一定程度上制约了二衬混凝土的厚度。