第六章_集装箱运费计算

实行最高运费规定 ---对货主和船方的好处！
◆货主可以根据自己商品的特点，通过改进外包装和 合理积载以充分利用箱容，在不超重原则下尽可能 多装载货物以减少运费。 ◆船方一方面可以吸引更多的货主整箱托运货物，另 一方面在部分货物没有正确衡量、申报情况下仍不 少收运费。
应用条件
◆最低计费吨或最高计费吨运费一般是在货主使用 的集装箱是由船公司(或其他类型的运输经营人) 提供的，由货主自行装箱且计费方法是按货物等 级(for class)或不同计费标准(for basis)条件下采用 的。 ◆在货主使用自有箱(包括货主自己租的箱子)或由 承运人货运站装箱或计算方式采用均一包箱费率 (FAK)情况下，一般不实行这种规定。
整箱货海运运费计收方法 1）按FAK包箱费率计收； 2）按FCS包箱费率计收； 3）按最低计费吨或最高计费吨运费计收； 4）航线舱位包箱。
1) 按FAK包箱费率计收
在采用包箱费率的航线上通常对一般普通货物不 分等级，但对特殊货物通常再分为四种：
(1)一般化工品(Chemical Non-hazardous)：即无害化工品， 指国际危规中未列名的化工品，易燃、易爆危险品除外，这类 化工品通常在运价本中有附录列明。 (2)半危险品(Semi-hazardous Cargo)：列于国际危规的商 品，国际危规等级为3.2、3.3、4.1、4.2、4.3、5.1、6.1、 6.2、8、9。 (3)全危险品(Hazardous Cargo)：列于国际危规的商品，国 际危规等级为2、3.1、5.2。 除(2)、(3)中的半危险品及全危险品外，国际危规中的等 级为1类爆炸品和7类放射物品其运价通常采用议定。 (4)冷藏货物(Reefer or Refrigerated Cargo)：指需用温 度控制、使用专用冷藏箱运输的货物。
特
点
一、集装箱运输与国际贸易价格条件
◆传统的价格条件主要有三种：
●离岸价格(FOB) ●运费到岸价格(CFR) ●运费和保险费到岸价格(CIF) 这三种常用的价格条 件是建立在“港到港” 交接的基础上的，主 要适用于传统的散件 货物海上和内河运输
◆三种新的贸易价格条件：
《INCOTERMS l990 国际贸易术语 解释通则》中推出了三种新的贸易 价格条件： ●货物交指定地点承运人价格(FCA) ●运费付至目的地价格(CPT) ●运费保险费付至目的地价格 (CIP)
第六章 集装箱运费计算 第一节 集装箱运费概述 第二节 集装箱海运运费计算
第一节 集装箱运费概述
集装箱运价：集装箱运输费用的单位价格。
◆包括费率标准、计收办法、承托双方责任、 费用、风险划分等的一个综合价格体系。 ◆集装箱运输打破了“港到港”交接的传统， 可以实现“门到门”的运输，使得承运人的 运输路线增长，运输环节增多，运输过程中 花费的成本及其构成也与传统运输有很大区 别。 ◆以集装箱为运输单元，其计费方式也有了很 大变化。
①按货物重量（重量吨W）； ②按货物体积（尺码吨M）； ③按货物重量或尺码（选高）； ④按货物特殊计算单位（如起码运费按每提单计收； 不足1吨或1m3按1W/M计收）。
拼箱货海运运费计收应注意以下几个要点：
(1)承运人在运费中加收拼箱服务费等常规附加费后，不再加收件 杂货码头收货费用。承运人运价本中规定W/M费率后，基本运费 与拼箱服务费均按货物的重量和尺码计算，并按其中高者收费。 (2)拼箱货运费计算是与船公司或其他类型的承运人承担的责任和 成本费用一致的。由于拼箱货是由货运站（CFS）负责装、拆箱， 承运人的责任从装箱的货运站开始到拆箱的货运站为止，接受货 物前和交付货物后的责任不应包括在运费之内。 (3)由于拼箱货涉及到不同的收货人，因而拼箱货不能接受货主提 出的有关选港或变更目的港的要求。所以，在拼箱货海运运费中 没有选港附加费和变更目的港附加费。 (4)拼箱货起码运费按每份提单收取，或计费时不足lt或1m³ 时按 1W/M收费。在拼箱运输下，一个集装箱中一般装有多票货物，为 保证承运人的利益，各船公司对每票(提单)货物规定最低运费吨。 (5)对符合运价本中有关成组货物的规定和要求并按拼箱货托运的 成组货物，一般给予运价优惠，计费时应扣除托盘本身的重量或 尺码。
•
解题：
• 海运运费计算公式：F=Fb + ∑S • 即海运运费=基本运费+货币贬值附加费+燃油 附加费 • 基本运费=(1550+150) ×2=3400 (USD) • 货币贬值附加费=3400 ×10%=340(USD) • 燃油附加费=3400 ×5%=170(USD) • 所以，海运运费为：3400+340+170=3910（USD ）
CHINA－JAPAN CONTAINER SERVICE
美元
IN USD
上海－神户，大阪，名古屋，横滨，四日市，门司
SHANGHAI－KOBE，OSAKA，NAGOYA，YOKOHHAMA，YOKKAICHI，MOJI
宁波－神户，横滨
NINGBO－KOBE，YOKOHAMA 等 CLASS 级 LCL W/M
(2)最高计费吨运费
当货主托运的货物高出箱子的规定计费 吨时，船东仍按规定的计费吨收费。
◆其含义是即使货主自装的实际装箱货物的重量或体积吨数 超过规定计费吨，承运人仍按该箱子规定的最高计费吨 收取运费，超出部分免收运费。 ◆规定目的主要是鼓励货主使用集装箱装运货物，并能最大 限度地利用集装箱的内容积。 ◆船公司通常都为各种规格和类型的集装箱规定了一个按集 装箱内容积(85%)折算的最高计费吨，如20ft箱为31m3尺 码吨；40ft箱为67m3尺码吨。
装卸港港区服务费（2） （4）
堆场服务费
货运站服务费
堆场服务费
◆堆场服务费或称码头服务费(Terminal Handing Charges THC)：
●在装船港：包括堆场接收出口的整箱货，以及堆存和搬
运至装卸桥下的费用，还包括在装船港的单证等费用； ●在卸船港：包括在装卸桥下接收进口箱，以及将箱子搬 运至堆场和堆存的费用，还包括在卸船港的单证等费用。
三、集装箱不同交接方式下的运费构成
E D1 D1 E D1 D1
E E
四、集装箱运价的按箱计费
FCL——箱公里价（包箱费率） LCL——拼箱货运价（重量与体积为准并包括 装拆箱费）
wenku.baidu.com
中远集团第一号运价表
国 际 物 流 与 货 运 代 理
COSCO GROUP TARIFF NO.1 中国－日本航线集装箱费率表
CHEMICALS, N.H.
第 六 章
SEMI-HAZARDOUS HAZARDOUS REEFER
第二节 集装箱海运运费 计算
费 率 运 价 本 计算方法 基本运费
海运运费
附加运费
一、集装箱基本海运运费的计算 1.拼箱货LCL海运运费计算 2.整箱货FCL海运运费计算
1.拼箱货LCL海运运费计算
2.整箱货FCL海运运费计算
◆ 在整箱货运输中，除少数船公司仍沿用上述
方法计算运费外，目前大多数公司已采用以箱 为单位的计费方式，实行包箱费率(Box Rates)。 ◆整箱货包箱费率通常包括集装箱海运费用及码 头装卸费用。
包箱费率类型
(1)均一包箱费率（Freight for All Kinds，FAK）： 是指对所有普通货物均收取统一的运价。目前海运 货物仅分四类：普通货物、半危险货物、危险货物、 冷藏货物。 ( 2 ) 货 物 包 箱 费 率 （ Commodity Box Rates,CBR 或 Freight for Class,FCS）：按不同商品与不同箱 型规定箱包干费率。
(1)集散运输费：指将集装箱货物由收货地经水路(内河、 沿海)运往集装箱出口堆场间的集装箱运费，或由集装箱堆 场经水路(内河、沿海)运往交货地之间的集装箱运费。 (2)内陆运输费：指经陆路(公路或铁路)将集装箱货物运 往装船港口的运输费用或将集装箱货物经陆路(公路或铁路) 运往交货地之间的运输费用。
温州－横滨
WENGZHOU－YOKOHAMA CY/CY 20’ 40’
1 8 11 16
-
7 10 15 20
55.00 58.00 61.00 64.00 61.00 68.00
770.00 820.00 870.00 920.00 870.00 1200.00 1650.00 2530.00
1460.00 1560.00 1650300 1750.00 1650.00 2280.00 3100.00 4800.00
例题 2
• 某托运人通过中远集装箱公司承运一票货物（ 2×20ft FCL），采用包箱费率，从黄浦港出口到勒 哈佛（Le Havre）港。另有货币贬值附加费10%,燃 油附加费5%. • 另：查中国---欧洲集装箱费率表知：从黄浦港到勒 哈佛港，须经香港转船，运费为直达基础上加 USD150/20ft. 从黄浦港出口直达费率为 1550USD/20ft.
亏箱运费
◆当集装箱内所装载的货物总重或体积没能达到规定的最低重量 吨或体积吨，而导致集装箱装载能力未被充分利用时，货主 将支付亏箱运费。 亏箱运费=不足计费吨×货物费率（箱内所载货物中费率最高者） 不足计费吨——是所规定的最低计费吨与实际装载货物数量之间 的差额。 例1 20ft箱内装载货物，重量吨为13t，尺码吨19m3，最低计费 吨21.5m3，则不足计费吨为2.5m3。
◆在实际拼箱货物运输操作中常把其运费结构概括为 海运运费及拼箱服务费两大块。 拼箱服务费：包括在装卸港两端拼箱货物所有的操作费用，
即除了拼箱货物的货运站服务费外，还包括从货运站至码头 堆场的搬运费及堆场服务费。
集疏运费（1）（5）
集疏运费：指由发货地运往集装箱码头堆场或由集 装箱码头堆场运往交货地的费用。 经由水路和陆路的转运运费分别称为：
这三种贸易价格条件 是建立在“门到门” 交接的基础上的，适 用于两种或两种以上 运输方式相结合的国 际集装箱多式联运
二、集装箱运费的基本结构
集装箱运费 基本结构图
出口地 集运费
装港港 区服务 费
海运 运费
卸港港 区服务 费
进口地 疏运费
海运运费（3）
●集装箱海运运费是指海上运输区段的费用，包括
基本运费及各类附加费。 ● 一般由承运人根据班轮公司运价本的规定，向托 运人或收货人计收。 ●集装箱基本运费已包括船舷装卸作业费用。
思考题
1、名词解释：集装箱运价、 FAK、FCS、CBR、最高计 费吨、最低计费吨、亏箱运费、不足计费吨、THC、 BAF、CAF、PCS、OAF 2、新、老三种价格条件主要区别是什么？ 3、简述集装箱运费的基本结构。 4、拼箱货海运运费计收方法有哪些？运费计收应注意哪 些问题？ 5、整箱货海运运费计收方法有哪些？
2)按FCS包箱费率计收
◆FCS包箱费率(Freight for Class)是分箱型，对 货物按不同货物种类和等级制定的包箱费率，即 为货物(或商品)包箱费率(CBR)。 ◆在这种费率中，对普通货物进行分级，通常在件 杂货1-20级中分四档，对传统件杂货等级进行简 化。
3)按最低计费吨或最高计费吨运费计收
在整箱托运集装箱货物、发货人自行装 箱且所使用的集装箱为船公司所提供的情况 下，托运人则有按最低计费吨或最高计费吨 支付海运运费的规定。
(1)最低计费吨运费
当货主托运的货物小于箱子的规定计费 吨时，船东仍按规定的计费吨收费。
◆规定目的是，如果货主所自装货物的重量或体积吨数没 有达到规定的要求，船公司则仍按该规定的最低计费吨 计算运费，确保承运人的运费收入和经济利益。 ◆最低计费吨可以是重量吨或尺码吨，也可以是占集装箱 容积装载能力的一个百分比，一般为集装箱箱内容积的 60%，如20ft箱为21.5m3尺码吨；40ft箱为43m3尺码吨。
◆堆场服务费收取方式：
●在装卸港分别向发货人和收货人收取； ● 在CY/CY条款下并入海运运费或在某些国家以附加费形式
计收。
货运站服务费
◆货运站服务费： 指拼箱货物(LCL)经由货运站作业时的各
种操作费用，包括提还空箱、装箱、拆箱、封箱、做标记， 在货运站内货物的正常搬运与堆存，签发场站收据、装箱单， 必要的分票、理货与积载等费用。