建投香丽高速公路土建施工第十项目部“四新”技术推广应用方案建投香丽高速公路土建施工第十项目部2018年3月目录一、工程概况 ----------------------------------------- - 1 -二、新技术应用计划 ----------------------------------- - 1 -2.1、本工程选用的新技术 --------------------------- - 1 -三、新技术应用解析 ----------------------------------- - 2 -3.1、工字木梁模板施工工法 ------------------------- - 2 -3.2、混凝土控温、控裂技术（大体积混凝土施工）------ - 7 -3.3、大直径钢筋直螺纹连接技术 -------------------- - 10 -3.4、松散堆积体及小型滑坡钢管桩施工工法----------- - 11 -3.5、负弯矩拉装置及台车技术 ---------------------- - 12 -四、新技术应用实施管理措施 -------------------------- - 13 -4.1、经济措施 ------------------------------------ - 13 -4.2、组织措施 ------------------------------------ - 13 -4.3、技术管理措施 -------------------------------- - 13 -新技术应用与推广方案一、工程概况香丽第十工区项目部位于市境，起点K85+200位于市龙蟠乡新联村，止点K94+200位于龙蟠乡星明村，路线全长9Km，其中路基12段，里程4.87KM，桥梁11座，里程3.8KM，隧道一座，里程0.33KM；桥隧里程占比45.73%（桥隧造价占比78.12%）。
本项目部协议工程量清单总价93310.1299万元，原设计台帐+变更台帐金额为81821.8054万元。
岩羊1#连续刚构大桥是本项目的控制性工程。
岩羊1号大桥位于香格里拉至高速公路10标段岩羊村段，岩羊村东侧约300处，为跨越山谷而设，中心里程K90+780，是本项目部的控制性工程之一。
该桥位于整体式的路线段，单幅桥宽为12米。
左幅桥跨布置为：（（3×29）+（4×29））米连续T梁+（83+150+150+83）米连续刚构+（5×29）米连续T梁，里程：K90+339～K91+161，桥长为822米。
右幅桥跨布置为2×（4×29）连续T梁+（83+150+150+83）米连续刚+2×（3×29））米连续T梁，里程： K90+309～K91+193，桥长为884米。
二、新技术应用计划2.1、本工程选用的新技术“科学技术是第一生产力”，要使科技成果尽快转化为生产力，产生经济效益和社会效益，关键在于推广应用。
在施工期间，我们将对工程技术难点进行攻关。
同时，将把施工现场作为科技进步的主战场，围绕工程项目，根据施工需要，充分推广应用“四新”科技成果，采用先进合理的技术措施和现代化管理手段，提高质量、缩短工期、降低消耗、提高效益，圆满完成工程施工任务。
熟练、掌握新技术运用，推广新技术应用。
根据本工程设计概况及实际施工作业需要，施工过程中本工程应用的主要新技术有：本工程新技术应用列表三、新技术应用解析3.1、工字木梁模板施工G0613香格里拉至高速公路土建施工第十工区项目部岩羊1号大桥采用芬兰进口建筑覆膜模板(厚18mm)，12cm高H20木工字梁，横背楞为14槽钢，竖背楞为20槽钢。
胶合板与竖肋(木工字梁)采用自攻螺丝和地板钉正面连接，竖肋与横肋（双槽钢背楞）采用连接爪连接，在竖肋上两侧对称设置两个吊钩。
两块模板之间采用芯带连接，用芯带销固定，从而保证模板的整体性，使模板受力更加合理、可靠。
木梁直模板为装卸式模板，拼装方便，在一定围和程度上能拼装成各种大小的模板。
同时木模板体系自重小，采用车间组拼、现场安装，利用爬架上设置的模板悬挂及纵、横向调节系统进行模板的闭合、调位及脱模，操作十分便捷、效率高，模板使用了优质木面板，具有极高的耐磨性能、能抵抗风吹日晒及和化学物质的侵害，同时有效减少混凝土表面缺陷，获得较好的混凝土外观效果，木模板板面平整、光洁，清理十分方便，具有较好的操作性，方便、快捷、板缝整齐美观，周转性能较高，节省投资。
主要技术容：模板拼接过程1）放置背楞按照图纸所示间距把背楞排放在搭设平台上，在背楞上画上定位线，拉准对角线，让任意两条背楞构成的长方形对角线相等。
2）木梁组装按图纸尺寸，先在背楞两端各放一根木工字梁，画上定位线，拉准对角线，让两根木梁构成的长方形对角线相等，然后用连接爪固定。
这两根木工字梁的同一端连上一根细线，作为基准线，其他木梁都对齐这根基准线排放，并保证与两边的木梁平行，把每根木梁用连接爪固定。
在固定连接爪的时候，将要装吊钩的木梁两侧都要用连接爪，两边的木梁连接爪要固定在木梁侧，其余的木梁连接爪的方向交错放置。
最后按图纸尺寸装上吊钩。
特别注意，在选择安装吊钩的木梁时，距吊钩孔距离最近的木梁腹板指接缝应该大于1.5米；安装吊钩时，要用一块钢板和吊钩夹紧木梁，然后用螺栓固定，钢板的大小尺寸和孔位与吊钩的钢板一样。
如果模板是背面打自攻螺钉，在用连接爪固定木梁之前，在同一木梁上的相应位置预先固定三角铁，三角铁的安装不得超出木梁翼缘平面，三角铁之间的间距最大不得超过400mm。
3）把面板先按照图纸裁好铺到木工字梁上，尺寸有误差时，用手工刨把尺寸找好。
组装时将第一块面板四角打引孔，钢钉定位（不要钉太深），将此面板引孔定位，打引孔引孔前端扩大2－3mm。
用电钻打自攻螺钉。
将4角处钢钉拆下，打自攻螺钉。
铺第二面板，将接缝处抹玻璃胶，粘合，拼缝紧凑。
面板全部铺好后，将板面擦干净，去除尘土，将面板表面水分擦干，将调好的原子灰抹于面板螺钉处，刮平。
安装端头木方，如果面板超过了木梁的长度尺寸，就要根据需要尺寸临时增添端头木方。
端头木方的作用是：增加模板顶部的整体刚度，防止混凝土污染模板背面，最重要是防止起吊时木梁跟面板间发生位移。
4)打对拉螺杆或埋件孔根据图纸模板拉杆孔的大小，手电钻装好相应的开孔器。
按图纸孔位，用墨斗弹好线，确定孔在模板上的位置，要求孔的上下、左右位置偏差在2㎜以。
注意，保证电钻与模板面垂直，打好的孔无偏斜现象。
每个孔的壁、孔沿上刷好两遍油漆，防止模板渗水膨胀。
这样，模板的拼装就完成了。
用油漆毛笔按图号标明每块模板，防止模板过多，混乱使用。
5)板与板之间的拼接由于木材是一种自然资源，不同的含水量，尺寸就有微小的变化。
在拼装时，模板与模板间的接缝处，应留0.5～1mm的空隙。
每隔5块板，接缝可以用海绵胶带或硅胶过渡，使模板在浇筑混凝土并吸收水分后有变形的余地。
6)模板的紧固用螺钉固定，建议预先钻细孔，固定部位应离边缘20mm，离角25mm。
通常在紧固螺钉前需在孔上打上环氧树脂或硅胶，再拧紧螺钉，拧入深度应至少保留2-3层薄板（约3-4mm）不被穿透。
在对混凝土表面有很高要求时，螺钉头应拧入至模板表面以下2mm，然后用环氧树脂或原子灰充填抹平。
模板吊装、合模、拆模合模前模板用洗衣粉水清洗面板，清洗面板宜用中等硬度的毛刷刷洗，板面要擦干净，否则模板上的灰尘会沾到混凝土的表面。
必须确保本工序在混凝土冲毛之后进行。
模板干后，用刷子或干净的毛巾，将模板表面刷上脱模剂。
不要刷太多，严禁流淌，以有油光而无油痕为最佳。
保证脱模剂均匀，雨后可再刷一遍脱模剂。
检查钢筋是否与模板拉杆孔、埋件系统相冲突，有冲突的须调整钢筋位置。
按照施工测量点，焊牢在钢筋上控制模板间距的定位支撑，一般工地采用钢筋两侧加混凝土保护层做撑。
起重机吊钩挂好两根钢丝绳，头带卡环，栓在木梁吊钩上。
吊车要缓慢起动，在模板没离开地面时，起动一定要慢。
吊车转到指定的位置，缓慢落钩，模板落稳后，将模板临时栓好，解开吊钩卡环。
继续吊下一块模板。
合模校正。
先将模板边缘用仪器或线坠校正模板的垂直度，并用角尺调整阴阳角模板的角度，确保垂直度与角度达到设计要求。
然后穿好套管、拉杆，拧紧螺母。
复查模板，调整至符合浇混凝土要求。
注意，套管不宜过长，伸出模板背面20㎜为佳。
拆模浇筑完混凝土后，当混凝土强度达到6MPa时，可以松动对拉螺杆一到二扣，当混凝土强度达到10MPa时可以进行拆模。
拆模时先卸下拉杆螺母，抽出拉杆，堆放在适当位置。
卸下芯带，将模板后移或者吊走。
如模板有定位的埋件系统，应先拆卸安装螺栓。
拆模时，必须防止模板的损伤。
特别注意模板的四边和四角，不要直接撬伤和拖伤模板。
即使采用撬棒拆模，也只能撬模板背面支撑钢结构的可受力部位，严禁直接撬模板。
清洁和堆放拆模后，必须立即清洁干净模板表面。
清洁时可以使用水或相同的脱模剂来清洁，混凝土的粘结块请使用毛刷清除，不准使用钢质工具铲，以免铲坏模板表面。
当使用水渗性脱模剂时，可以使用清水来清洗。
清洁后，模板竖直放置，严禁水平重叠堆放，避免模板表面压伤。
3.2、混凝土控温、控裂技术（大体积混凝土施工）混凝土裂缝控制与结构设计、材料选择、施工工艺等多个环节相关，其中选择抗裂性较好的混凝土是控制裂缝的重要途径。
本技术主要是从混凝土材料角度出发，通过原材料选择、配比设计、试验比选等选择抗裂性较好的混凝土，并提及施工中需采取的一些技术措施等。
1.主要技术容（1）原材料要求1）水泥必须采用符合现行国家标准规定的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，水泥比表面积宜小于350m2/kg；水泥碱含量应小于0.6%。
水泥中不得掺加窑灰。
水泥的进场温度不宜高于60℃；不应使用温度大于60℃的水泥拌制混凝土。
2）应采用二级或多级级配粗骨料，粗骨料的堆积密度宜大于1500kg/m3，紧密密度的空隙率宜小于40%。
骨料不宜直接露天堆放、暴晒，宜分级堆放，堆场上方宜设罩棚。
高温季节，骨料使用温度不宜大于28℃。
3）应采用聚羧酸系高性能减水剂，并根据不同季节、不同施工工艺分别选用标准型、缓凝型或防冻型产品。
高性能减水剂引入混凝土中的碱含量（以Na2O+0.658K2O计）应小于0.3kg/m3；引入混凝土中的氯离子含量应小于0.02kg/m3；引入混凝土中的硫酸盐含量（以Na2so4计）应小于0.2kg/m3。
4）采用的粉煤灰矿物掺合料，应符合现行国家标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596的规定。
粉煤灰的级别不应低于Ⅱ级，且粉煤灰的需水量比应不大于100%，烧失量应小于5%。
严禁采用C类粉煤灰和Ⅱ级以下级别的粉煤灰。
