龙门吊走行轨基础施工方案
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龙门吊轨道基础专项施工方案 2019.6.26
广州市轨道交通十一号线工程【六分部】土建工程上涌公园站龙门吊轨道基础专项施工方案编制：审核：审批：中国中铁股份有限公司广州市轨道交通十一号线工程项目经理部二○一九年三月目录1 编制依据........................................................................................................................... - 3 -2 工程概况........................................................................................................................... -3 -2.1 工程简介................................................................................................................ - 3 -2.2 施工准备................................................................................................................ - 3 -2.3 具体要求................................................................................................................ - 4 -2.4 预埋构件................................................................................................................ - 4 -2.5 施工机具及人员.................................................................................................... - 4 -2.6 主要工程数量........................................................................................................ - 5 -3 轨道梁验算....................................................................................................................... - 5 -3.1 截面特性................................................................................................................ - 5 -3.2 按反梁法计算地基的净反力和基础梁的截面弯矩............................................ - 6 -3.3 截面验算................................................................................................................ - 6 -3.4 条形基础梁配筋验算............................................................................................ - 7 -4 主要施工工艺................................................................................................................... - 7 -4.1 施工顺序及工艺流程............................................................................................ - 7 -4.2 基础开挖................................................................................................................ - 7 -4.3 垫层浇筑................................................................................................................ - 7 -4.4 钢筋绑扎................................................................................................................ - 8 -4.5 混凝土浇筑............................................................................................................ - 8 -4.6 钢轨安装................................................................................................................ - 9 -5 质量保证措施................................................................................................................... - 9 -5.1 质量保证制度........................................................................................................ - 9 -钢筋质量控制....................................................................................................... - 9 -混凝土质量控制................................................................................................. - 10 -质量施工措施..................................................................................................... - 10 -6 安全保证措施................................................................................................................. - 12 -6.1 安全管理组织机构.............................................................................................. - 12 -6.2 安全保证措施...................................................................................................... - 13 -基坑开挖安全保证措施..................................................................................... - 13 -模板工程安全防护措施..................................................................................... - 13 -吊装作业安全措施............................................................................................. - 14 -防火安全措施..................................................................................................... - 16 -7 雨季、高温、台风暴雨施工措施................................................................................. - 17 -7.1 雨季施工措施...................................................................................................... - 17 -7.2 高温季节施工措施.............................................................................................. - 17 -7.3 台风暴雨季节施工措施...................................................................................... - 18 -8 文明施工措施................................................................................................................. - 19 -8.1 文明施工措施及环保措施.................................................................................. - 19 -8.2 防扰民措施.......................................................................................................... - 20 -龙门吊轨道基础专项施工方案1编制依据⑴《建筑地基基础设计规范》⑵《混凝土结构设计原理》⑶《上涌公园站主体结构施工图》⑷《上涌公园站总平面布置图》⑸龙门吊生产厂家所提供有关资料2工程概况2.1工程简介三号构件加工厂位于珠海区广州大道与新滘路交叉口西北侧上涌公园内，大致呈东西走向。
龙门吊走行轨基础施工方案
广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标U形槽铺轨基地龙门吊走行轨基础施工方案编制：复核：审核:中铁四局集团有限公司广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道Ⅰ标项目经理部二〇一一年十月二十六日．目录1、编制依据 ........................................................ .. (1)2、工程概况 ........................................................ .. (1)3、施工方案 ........................................................ .. (2)3．1 测量定位 ........................................................ . (2)3．2 基底处理 ........................................................ . (3)3．3 钢筋加工、绑扎 ........................................................ (3)3．4 立模、混凝土浇筑 ........................................................ (3)3．5 拆模、养生......................................................... (4)3．6 走行轨安装......................................................... (4)4、其他注意事项 ........................................................ . (4)5.......................................................... ................................. . 、附件5．1、编制依据1）广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标施工组织设计；2）龙门吊生产厂家提所供有关资料；3）现场施工调查资料；4）相关规范、标准；5）以往类似工程施工经验。
龙门吊轨道梁基础施工方案
目录一、工程概况 (1)二、轨道梁设计与验算 (1)三、轨道梁施工 (3)3.1 区间北侧轨道梁施工 (3)3.2 南侧端头井处轨道梁施工 (6)3.3 南侧标准段轨道梁施工 (8)四、质量保证措施 (9)五、施工安全保证措施 (10)六、环境保护与文明施工 (11)一、工程概况寸为800*800mm。
轨道梁顶标高为14.9m。
轨道梁平面布置图见附图。
二、轨道梁设计与验算轨道梁布设于基坑两侧，分为三种形式，南侧部分位于现状冠梁上，截面尺寸为600*800mm钢筋砼条型基础，过盾构井处采用立柱加支撑梁形式处理，梁截面尺寸加大至800*800mm。
北侧轨道梁位于现状施工便道上，梁截面尺寸为800*800mm。
考虑到安全施工，对地基承载力及盾构井处轨道梁进行验算。
2.1地基承载力计算1、设备参数根据厂家提供的资料显示，45T龙门吊自重118.6T，吊重45T，砼自重按26.0KN/m3计，轮距8.834m，跨长25.5m，见附图。
2、每边基础受力45T龙门吊自重： G1=118.6×10=1186KN45T龙门吊吊载重：G2=45×10=450KN；按上述，每边基础受力为：P=（1186+450）/2=818KN3、动荷载计算当龙门吊在轨道梁上行走时，属于动荷载，取动荷载增大系数为1.4，则：Q=1.4P=1.4*818=1145.2KN4、基础自重计算钢筋混凝土自重：ω=26kN/m³基础体积V=0.8×0.8×111+0.6×0.8×53.3+0.8×0.8×57.7=150.51m³则基础自重为：G=ω.V=26kN/m³×150.61m³=3915.86kN将上述动荷载和基础自重作用到基础平板上，换算成面荷载为F=Q/S,其中S为基础平板的面积S=0.8×168.7+0.6×53.3=166.94㎡,则 F=（1145.2+3915.86）/166.94=30.32KN/㎡=30.32kpa5、地基承载力验算本工程门式起重机基础单边总长111m，区间北侧坐落于现状施工便道上，地基为碾压的素填土，区间南侧部分位于冠梁上，部分位于原状盐田路上，端头井位置为立柱加支撑梁，采用C30混凝土灌注。
龙门吊轨道基础施工方案
目录第一章编制依据和原则........................................... - 1 -1.1编制依据 .................................................. - 1 - 第二章工程概况................................................. - 1 -2.1工程简介 .................................................. - 1 -2.2工程地质 .................................................. - 2 -2.3水文地质 .................................................. - 2 - 第三章基础设计................................................. - 2 - 第四章施工部署................................................. - 7 -4.1人员安排 .................................................. - 7 -4.2工期安排 .................................................. - 7 -4.3机具准备 .................................................. - 7 - 第五章施工工艺................................................. - 8 - 第六章质量保证措施............................................. - 9 -6.1钢筋的质量检验 ............................................ - 9 -6.2砼的质量检验 ............................................. - 10 -6.3测量工程质量保证措施 ..................................... - 10 -6.4模板工程质量保证措施 ..................................... - 11 -6.5钢筋工程质量保证措施 ..................................... - 11 - 第七章安全文明措施............................................ - 13 -7.1安全文明保证措施 ......................................... - 13 -7.2文明施工管理措施 ......................................... - 13 -第一章编制依据和原则1.1编制依据1．《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）2．《起重机设计规范》（GB3811）3．《起重机械安全规程》（GB6067）4．《通用门式起重机》（GB/T14406）5．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》（GB/T10183）6．《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278）7.《混凝土结构后锚固技术规程》（JGJ145-2004）8.45T门式起重机设计参数9.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；10.《砼结构设计规范》（GB50010-2002）；11.《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)；1.2编制原则1、施工计划安排合理，施工进度安排均衡、高效。
龙门吊轨道基础施工方案
编制依据兰州市轨道交通1号线一期工程（陈官营~东岗段）七里河站龙门吊基础施工方案编制：审核：审批：八冶建设集团有限公司兰州轨道交通1号线一期TJⅡ-8B项目部2015年03月14日目录七里河站龙门吊基础施工 (2)一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、龙门吊基础设计 (3)3.1 龙门吊布置 (3)3.2 龙门吊轨道梁及垫层设计 (3)四、主要施工方法 (6)4.1施工顺序及工艺流程 (6)4.2基础开挖 (6)4.3素砼垫层 (6)4.4基础钢筋 (6)4.5基础砼 (6)4.6轨道安装 (7)五、质量控制标准 (7)六、安全及文明施工 (8)6.1 安全施工 (8)6.2文明施工措施 (8)七里河站龙门吊基础施工一、编制依据1.《建筑地基基础设计规范》2.《混凝土结构设计原理》3.《七里河站主体结构施工图》4.《七里河站围护结构施工图》5. 龙门吊生产厂家所提供有关资料七里河站起点里程为YCK20+557.603，终点里程为YCK20+808.103，有效站台中心里程YCK20+727.803。
采用地下两层双柱三跨（部分区段为三柱四跨），的结构形式，车站主体净长为230.5m，标准段净宽为20.8m,总高13.17m,为岛式车站。
车站底板埋置深约18.07m,结构顶板覆土深度约3.2m。
车站在西津东路南北两侧各设两个出入口，其中一号出入口为远期规划，不在本次施工范围。
车站两端于南北侧各设置 1 组风亭。
车站采用明挖顺做法施工，根据总体筹划，车站按照盾构过站考虑。
车站主体围护结构采用Φ800mm@1400mm钻孔桩，桩间采用挂网喷射混凝土挡土，同时根据地质条件选定在布置降水井进行基坑内外的降水。
支撑结构自上而下设一道1000*1000钢筋混凝土结构支撑，2道Φ609、壁厚16mm的钢管支撑。
附属围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式，桩间采用挂网喷射混凝土（有淤泥层时，局部桩间采用旋喷桩加固）挡土，同时采用降水井降水。
地铁车站龙门吊轨道基础施工方案
地铁车站龙门吊轨道基础施工方案一、项目背景和概述二、项目建设条件1.工程地点：地铁车站2.土质状况：依据前期勘测报告，地铁车站地下土层主要为黏土，含水量较高，需要进行土壤改良处理。
3.线路规划：根据规划设计，地铁车站的龙门吊轨道需要建设在车站入口处，方便对地铁车辆进行维护和保养。
三、施工方案1.施工准备(1)设计施工方案并获得相关部门的批准。
(2)制定施工组织设计，并组织人员和材料的准备工作。
(3)根据设计要求，准备所需的施工机械设备，包括龙门吊、挖掘机等。
(4)与相关部门协商安排施工期间的交通管制措施、安全防护和施工安全。
2.基础处理(1)根据地质勘测报告，在地铁站台部位进行地面的开挖和土方的处理。
(2)针对黏土地基问题，采取适当的处理措施，如土石方加固、人工搅拌桩等。
(3)针对较高含水量的黏土地基，采取排水处理措施，如打井泥水分离、地下水泵排等。
3.基础浇筑(1)在地铁车站进行基础的浇筑工作，采用混凝土浇筑技术，确保基础的稳定性。
(2)根据龙门吊轨道的设计需求，在基础上进行吊轨道的安装。
4.施工安全措施(1)对施工人员进行安全培训，提高他们的意识和技能。
(2)设置必要的安全警示标志和安全设施，确保施工现场安全。
(3)定期进行施工现场巡视，发现问题及时整改。
四、风险分析与应对措施1.土壤改良技术风险：针对黏土地基，采取土石方加固和人工搅拌桩等技术进行处理，确保地基稳固。
2.施工期间的交通管制风险：在施工前与相关部门协商，制定交通管制措施，确保施工期间交通秩序的正常进行。
3.混凝土浇筑技术风险：按照设计需求和工艺要求进行混凝土浇筑，保证基础的稳定并防止出现质量问题。
4.施工现场安全风险：设置必要的安全警示标志和安全设施，在施工现场定期巡视，发现问题及时整改，确保施工现场的安全。
五、总结地铁车站龙门吊轨道基础施工方案是为了确保地铁车站建设时的安全和运行的高效性而设计的。
本方案详细介绍了施工的所有步骤和措施，并针对可能出现的风险提出了应对措施。
龙门吊轨道基础施工方案设计(1)
广州市轨道交通21号线工程【施工11标】水西站～长平站盾构区间盾构始发井45T龙门吊轨道基础施工方案编制:审核:审批:目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工方案 (1)3.1龙门吊基础设计概况 (1)3.2基础梁技术参数 (3)3.3轨道基础梁预埋件 (4)3.4 物资、设备准备、施工人员准备 (5)四、龙门吊轨道基础施工工艺流程 (5)五、结构及内力计算 (6)5.1已知条件 (6)5.2龙门吊轨道梁验算 (6)5.3 受压验算 (7)5.4 深梁验算 (8)5.4.1 正截面受弯承载力 (8)5.4.2 受剪截面验算 (9)5.4.3 斜截面受剪承载力 (9)六、基础梁施工技术控制要点 (10)6.1测量放样 (10)6.2开挖沟槽 (10)6.3人工清理基地 (10)6.4钢筋加工与安装 (10)6.5地连墙、冠梁、顶板锚筋 (11)6.6砼施工 (11)6.7砼收面 (11)6.8养生 (12)七、质量保证措施 (12)7.1制度保证 (12)7.2保证质量的控制措施 (12)八、施工安全保证措施 (14)8.1消防保证措施 (14)8.2安全交底培训 (14)8.3防止机械伤害 (14)一、工程概况广州市轨道交通21号线11标盾构区间工程包括水西站~长平站盾构区间，盾构机先后分别从中间风井始发，向水西站掘进，分别到达水西站吊出。
线路累计全长2628.3米，区间共设置3个联络通道。
管片外径6米，内4径5.4米，环宽1.5米，分直线环、左转弯环和右转弯环，采用错缝拼装，结构形式为单线单洞结构。
中间风井兼始发井采用明挖法施工，根据施工场地及结构埋深情况，围护结构采取地下连续墙支护方式，墙厚0.8m，上部设1200×1000mm冠梁。
主体结构顶部采用1200×1000mm钢筋混凝土压顶梁；主体侧墙厚度800mm，顶板暗梁尺寸1800×1200mm，柱子尺寸1200×1000mm；顶板厚800mm。
地铁站龙门吊轨道基础施工方案
地铁站龙门吊轨道基础施工方案一、前言地铁站龙门吊是地铁站施工过程中必不可少的设备，它为地铁站建设提供了便利和效率。
龙门吊轨道基础施工方案的设计和施工对于地铁站工程的顺利进行至关重要。
本文将详细介绍地铁站龙门吊轨道基础施工方案的全过程。
二、工程概况1. 工程名称地铁站龙门吊轨道基础施工方案2. 工程范围该项目涵盖了地铁站龙门吊轨道基础的设计、施工和验收等全部过程。
3. 工程地点地铁站施工地点4. 工程时间具体时间视地铁站项目进度而定5. 工程提要地铁站龙门吊轨道基础施工方案的设计和施工工序包括基础设计、基础浇筑、轨道安装等。
三、施工步骤1. 基础设计首先，需要对地铁站龙门吊轨道的基础进行设计。
设计过程需要考虑载荷情况、地质条件等因素，确保基础的稳固性和可靠性。
2. 基础浇筑基础设计完成后，进行基础浇筑工作。
在浇筑过程中需严格按照设计要求进行，保证基础的平整性和强度。
3. 轨道安装基础浇筑完成后，可进行龙门吊轨道的安装工作。
安装过程中需注意固定方法、高度要求等细节，确保轨道安装的稳固可靠。
四、质量控制1. 施工验收完成龙门吊轨道基础施工后，需进行验收工作。
验收过程包括基础平整度、材质检测等项目，确保工程质量符合要求。
2. 安全防护在施工过程中，需严格执行安全操作规程，确保施工人员安全。
同时，需加强现场安全监测，保障施工现场的安全。
五、总结地铁站龙门吊轨道基础施工方案的设计和施工过程中，需要严格按照规范要求进行，确保工程质量和施工安全。
只有做好每个环节的工作，才能保证地铁站龙门吊轨道基础的顺利施工和可靠使用。
龙门吊轨道梁基础施工方案
龙门吊轨道梁基础施工方案目录一、内容概览 (3)1.1 工程背景 (3)1.2 方案编制依据 (4)1.3 方案目标 (5)二、工程概况 (6)2.1 工程地点 (7)2.2 工程规模 (7)2.3 工程地质与水文条件 (8)2.4 工程施工特点及难点分析 (9)三、施工准备 (9)3.1 施工材料准备 (10)3.2 施工设备选择 (11)3.3 劳动力安排 (12)3.4 施工现场布置 (13)四、轨道梁基础施工方法 (14)4.1 基础设计 (15)4.1.1 基础形式选择 (16)4.1.2 结构设计 (17)4.1.3 配筋设计 (18)4.2 基础施工工艺流程 (20)4.2.1 地基处理 (20)4.2.2 基础浇筑 (21)4.2.3 地基与基础质量检测 (22)4.3 施工质量控制要点 (25)4.3.1 材料质量把关 (26)4.3.2 操作工艺标准化 (27)4.3.3 质量检测与验收 (29)五、施工安全与防护措施 (30)5.1 安全生产责任制 (31)5.2 安全防护设施 (32)5.2.1 设置安全警示标志 (33)5.2.2 安装安全防护栏杆 (35)5.2.3 配备安全防护用品 (36)5.3 应急预案与救援措施 (36)5.3.1 应急预案制定 (38)5.3.2 救援队伍组建 (40)5.3.3 应急物资准备 (40)六、施工进度计划与资源配置 (41)6.1 施工进度计划安排 (42)6.1.1 关键节点控制 (43)6.1.2 进度计划调整与优化 (44)6.2 人力资源配置 (45)6.2.1 岗位设置与职责划分 (46)6.2.2 劳动力培训与考核 (47)6.3 物资资源配置计划 (48)6.3.1 主要物资采购与供应 (49)6.3.2 物资仓储与管理制度 (51)七、环境保护与文明施工 (52)7.1 环境保护措施 (53)7.1.1 施工噪声控制 (53)7.1.2 废弃物处理与回收利用 (54)7.2 文明施工管理要求 (56)7.2.1 施工现场清洁与卫生保持 (57)7.2.2 施工人员行为规范与教育 (58)一、内容概览工程概况：简要介绍龙门吊轨道梁基础工程的地理位置、工程规模、设计要求等基本情况，为后续施工提供背景信息。
火车站龙门吊基础专项施工方案
龙门吊基础专项施工方案编制：审核：批准：二〇一六年十月目录1. 编制依据及范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)2. 工程概况 (1)3. 施工方案 (2)3.1龙门吊行走范围 (2)3.2轨道梁的技术参数 (3)3.3基础梁预埋件 (3)3.4物资、设备准备、施工人员准备 (3)3.5施工进度计划 (4)4.基础梁施工工艺流程图 (4)5.基础验算 (5)5.1计算图示 (5)5.2计算步骤 (6)5.3配筋验算 (7)6.轨道梁施工技术控制要点 (8)6.1测量放样 (8)6.2机械平整场地 (8)6.3垫层施工 (8)6.4钢筋加工与安装 (9)6.5模板施工 (9)6.6砼施工 (10)6.7砼收面 (10)6.8养生 (11)7.质量保证措施 (11)7.1制度保证 (11)7.2保证质量的控制措施 (13)8.施工安全保证措施 (15)8.1消防保证措施 (15)8.2安全交底培训 (16)8.3防止机械伤害 (17)8.4临时用电安全保证措施 (18)8.5地下管线保护 (20)附件 (20)编制依据及范围1.1编制依据（1）建质【2009】87号《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（2）起重机设计规范 GB3811-2008（3）起重机械安全规程 GB6067-2010（4）通用门式起重机 GB/T14406-2011（5）起重机电控设备 JB/T4315-1997（6）起重机成套电阻器 JB/DQ4658-2010（7）桥式和门市起重机制造及轨道安装公差 GB/T10183-2005 （8）起重机试验规范和程序 GB5905-2011（9）起重设备安装工程施工及验收规范 GB50278-20101.2编制范围排井周边龙门吊轨道梁基础施工。
1.工程概况*******（（K45+344.600），全长约33.447km，设车站19 座。
全线铺轨共计2个标段，本标段为10701标，施工范围为K11+100（起点）～K25+125（路基与高架的分界点）、朱家湾车辆段（不含出入线）。
龙门吊基础专项施工方案2
40吨龙门吊轨道基础梁施工方案一.工程概况1.本工程为依安站货场跨货7线40吨龙门吊走行轨基础工程。
位H在依安货场西大门对而。
2、丄期要求：施工R期2014年9月1 R W月15日。
二.编制依据依安货场龙门吊走行轨基础设计图及相应施工验收规范。
三、施工准备及情况说明1.龙门吊行走轨范H该龙门吊行走轨基础长度为200m,跨度30.0E 轴距8.5m,轮距L4mo 7号线龙门吊按40吨门式起重机设计。
2、具体要求龙门吊基础采用確条形基础，基础总长度为200m,以新建硬化地而为基准基础挖深为3m。
分为8段，靠近两头车档的为25米长，中间6段位25m。
每段基础梁在靠缝一端缩短15mm,使两段梁之间形成30mm伸缩缝。
伸缩缝内填沥青木板。
钢筋碗构件采用C35钢筋碗现浇，钢筋采用HPB300； HRB400,碗保护层为45mm。
钢筋碗下而为C30混凝土基础500mm厚，两者之间设置连接钢筋。
3、基础梁预埋件在基础梁施工时要预埋①22的地脚螺栓，此螺栓在安装轨道时与轨道扣板连接固定轨道，纵向间距为500 mm,横向中心间距为220 mnio4、物资、设备准备、施工人员准备施工中需用的施工人员.设备见下表:表1施工设备准备表表2施工人员准备表四.基础梁施工工艺流程图五、基础梁施工技术控制要点1、测量放样测量放样要严格按照技术准备放样。
2、开挖沟槽沟槽施丄作业平台小，工序衔接紧密。
开挖沟槽时，考虑到机械开挖的方便及支立模板要求，按1075放坡，用石灰洒好边线后用挖掘机进行开挖，开挖的深度应高于基础梁底而标高20血，留够人工清理而。
提前做好排水沟和集水井及时排除积水。
3、人丄清理基地底沟槽开挖完成，及时测量基底标高，确定应清理的高度后，安排施工人员清理基底，依次清理到位；以保证设计要求埋置深度，然后对基底位a 进行复测，检查基底偏位情况。
基底检测合格后方能进行下一道工序施工。
4、钢筋加工与安装(1)、钢筋制作前必须除锈，钢筋的表面应该洁净，汕渍，漆垢.和铁锈应立即清除干净。
地铁站龙门吊轨道基础施工方案
地铁站龙门吊轨道基础施工方案目录第一章编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)1.3工程概况 (2)第二章轨道基础设计 (4)2.1标准段轨道基础设计 (4)2.2 北端头扩大端处轨道基础设计 (4)2.3 北端头外延长处轨道基础设计 (7)2.4 稳定性验算 (8)第三章施工方案 (9)3.1 混凝土立柱施工 (9)3.1.1 施工流程 (9)3.1.2 施工工艺 (9)3.2承轨梁加工、安装 (11)3.3新建混凝土基础施工 (12)3.3.1 施工流程 (12)3.3.2 施工工艺 (12)第四章施工质量保证措施 (15)4.1 质量管理体系及措施 (15)4.2 原材料质量保证 (18)4.3 质量保证具体措施 (18)4.3.1 钢筋工程 (19)4.3.2 模板工程 (19)4.3.3 混凝土工程 (20)第五章安全、文明、环境保护措施 (22)5.1 安全管理目标 (22)5.2安全保证措施 (22)5.2.1 混凝土施工安全保证措施 (22)5.2.2 钢制承轨梁安全保证措施 (23)5.2文明施工 (24)5.2.1全面开展创建文明工地活动 (24)5.2.2宣传教育 (24)5.2.3场容场貌 (24)5.3环境保护措施 (26)5.3.1施工阶段 (26)5.3.2施工现场环保措施 (26)第六章安全事故应急预案 (28)6.1 应急救援组织和突发事件上报程序 (28)6.2 承轨梁变形过大预防及应急措施 (29)6.3 火灾事故应急预案 (29)6.4 物体打击及高空坠落事故应急预案 (30)6.5 触电事故应急预案 (30)6.6 机械倾覆及机械伤害应急预案 (31)6.7 燃气泄漏事故应急预案 (31)6.8 应急救援预案演习 (32)第七章稳定性验算 (32)7.1牛腿稳定性验算 (32)7.1.1计算参数 (32)7.1.2 受力验算 (33)7.2承轨梁稳定性验算 (34)7.2.1 计算参数 (34)7.2.2受力验算 (34)第一章编制说明1.1 编制依据1、《地铁设计规范》（GB50157-2013）；2、《钢结构设计规范》(GB50017-2014）；3、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205-2001）；4、《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）；5、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；6、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；7、《建筑结构荷载设计规范》（GB50009-2001）；8、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2016）；9、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81）；10、《混凝土外加剂》（GB8076-2008）；11、《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）；12、施工现场实际情况、现场勘察资料及业主相关要求。
龙门吊轨道施工方案(含设计及验算)
目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)3 龙门吊设计 (1)3.1 龙门吊布置 (1)3.2 龙门吊轨道梁设计 (1)4 主要施工方法 (4)4.1 施工顺序及工艺流程 (4)4.2 基底回填 (4)4.3 素砼垫层施工 (4)4.2 基础钢筋 (4)4.3 基础砼 (5)4.4 轨道安装 (5)5 质量控制标准 (6)6 安全文明施工 (7)6.1 安全施工 (7)6.2 文明施工措施 (8)1 编制依据1、《***》施工图、《***》施工图；2、龙门吊生产厂家提所供有关资料；3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；4、《砼结构设计规范》（GB50010-2002）。
2 工程概况***。
3 龙门吊设计3.1 龙门吊布置***布置3台龙门吊，一期围挡布置一台，跨度21m，起重量10t,二期围挡布置2台，跨度15m,起重量10t；轨道均采用P38钢轨，轨道平面布置图如附图1。
3.2 龙门吊轨道梁设计两种跨度龙门吊，轨道梁梁设计按21m跨度进行。
21m跨度龙门吊整机自重18.5t，最大起重量10t。
单侧两个轮压为18.5÷2+10=19.25t，单个轮压为9.6t；施工过程中考虑施工安全系数为1.1，则单个轮压为10.56t（即105.6kN）1、轨道梁断面形式轨道梁截面形式采用500mm（宽）×400mm（高），混凝土采用C30砼。
2、轨道梁受力计算按照文克勒地基模型计算本工程轨道梁，混凝土承载力大于杂填土，整体按500mm ×400mm 梁考虑，该段轨道梁长L 约90m ，根据《地基与基础》中计算公式 44EIkb =λ 其中：k ——基床系数，本工程为卵砾石，取 3.0×104kN/m 3,即 3.0×10-2N/mm 3;C30混凝土取E=3×104 N/mm 2；49331067.2400500121121mm bh I ⨯=⨯⨯== 则m mm 47.01065.41067.21034500100.344942=⨯=⨯⨯⨯⨯⨯⨯=--λ L=100m,πλ>=⨯=4710047.0L ,故该段轨道梁为无限长梁。
龙门吊基础专项施工方案2
40吨龙门吊轨道基础梁施工方案一、工程概况1、本工程为依安站货场跨货7线40吨龙门吊走行轨基础工程。
位置在依安货场西大门对面。
2、工期要求：施工日期2014年9月1日——10月15日。
二、编制依据依安货场龙门吊走行轨基础设计图及相应施工验收规范。
三、施工准备及情况说明1、龙门吊行走轨范围该龙门吊行走轨基础长度为200m，跨度30.0m，轴距8.5m，轮距1.4m。
7号线龙门吊按40吨门式起重机设计。
2、具体要求龙门吊基础采用砼条形基础，基础总长度为200m，以新建硬化地面为基准基础挖深为3m。
分为8段，靠近两头车档的为25米长，中间6段位25m。
每段基础梁在靠缝一端缩短15mm，使两段梁之间形成30mm伸缩缝。
伸缩缝内填沥青木板。
钢筋砼构件采用C35钢筋砼现浇，钢筋采用HPB300；HRB400，砼保护层为45mm。
钢筋砼下面为C30混凝土基础500mm厚，两者之间设置连接钢筋。
3、基础梁预埋件在基础梁施工时要预埋Φ22的地脚螺栓，此螺栓在安装轨道时与轨道扣板连接固定轨道，纵向间距为500㎜，横向中心间距为220㎜。
4、物资、设备准备、施工人员准备施工中需用的施工人员、设备见下表：表1 施工设备准备表表2 施工人员准备表四、基础梁施工工艺流程图五、基础梁施工技术控制要点1、测量放样测量放样要严格按照技术准备放样。
2、开挖沟槽沟槽施工作业平台小，工序衔接紧密。
开挖沟槽时，考虑到机械开挖的方便及支立模板要求，按1:0.75放坡，用石灰洒好边线后用挖掘机进行开挖，开挖的深度应高于基础梁底面标高20㎜，留够人工清理面。
提前做好排水沟和集水井及时排除积水。
3、人工清理基地底沟槽开挖完成，及时测量基底标高，确定应清理的高度后，安排施工人员清理基底，依次清理到位；以保证设计要求埋置深度，然后对基底位置进行复测，检查基底偏位情况。
基底检测合格后方能进行下一道工序施工。
4、钢筋加工与安装（1）、钢筋制作前必须除锈，钢筋的表面应该洁净，油渍，漆垢、和铁锈应立即清除干净。
龙门吊走行轨基础施工方案
广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标U形槽铺轨基地龙门吊走行轨基础施工方案编制：复核：审核:中铁四局集团有限公司广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道Ⅰ标项目经理部二〇一一年十月二十六日目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、施工方案 (2)3．1 测量定位 (2)3．2 基底处理 (3)3．3 钢筋加工、绑扎 (3)3．4 立模、混凝土浇筑 (3)3．5 拆模、养生 (4)3．6 走行轨安装 (4)4、其他注意事项 (4)5、附件 (5)1、编制依据1）广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标施工组织设计；2）龙门吊生产厂家提所供有关资料；3）现场施工调查资料；4）相关规范、标准；5）以往类似工程施工经验。
2、工程概况U形槽铺轨基地位于六号线高架段与地下段分界的U形槽洞口(里程DK3+100)附近，承担着浔峰岗停车场至坦尾站的铺轨、感应板安装施工任务，管段长约10公里，为六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标的项目经理部驻地。
根据生产需要，U型槽铺轨基地内设置2台10t龙门吊，跨度为20m。
走行轨顺U形槽东侧围护结构走向，走行轨伸入U形槽50m，总长162.5m。
龙门吊走行轨总体布置如下图所示：北龙门吊走行轨图1 龙门吊走行轨总体布置图走行轨基础顶面坡度为0。
U形槽东侧的地梁加高约20cm作为走行轨基础顶面标高，西侧北段在地面上开挖后浇筑走行轨基础，其他地段直接在已硬化的30cm厚地面上加高约30cm。
直接加高部分，须凿毛，并在接触面上植入3排Φ16螺纹钢筋，间距为50cm，植入深度为15cm，以加强连接。
在混凝土浇筑前洒水湿润底面。
走行轨基础采用C30商品混凝土。
主筋采用Φ16螺纹钢，箍筋采用φ8圆钢，每50cm布置一道。
龙门吊走行轨基础钢筋布置图如下：图2 龙门吊走行轨基础钢筋布置图3、施工方案总体施工工序如下：测量定位→基底处理→钢筋加工→钢筋绑扎→立模、混凝土施工→拆模、养生→走行轨安装。
地铁车站龙门吊轨道基础施工方案
地铁车站龙门吊轨道基础施工方案一、前言地铁车站龙门吊轨道基础施工方案在地铁施工过程中扮演着至关重要的角色。
本文将从施工前的准备工作、基础设计方案、施工流程、安全控制等方面详细介绍地铁车站龙门吊轨道基础施工方案。
二、施工前准备工作在开展地铁车站龙门吊轨道基础施工前，首先需要进行以下准备工作： - 确定施工地点和范围 - 制定详细的施工计划 - 安排施工人员和设备资源 - 调查勘探施工地质条件 - 获取相关施工许可证和文件三、基础设计方案1.基础类型选择–根据地铁车站龙门吊轨道的荷载要求和地质条件，选择适当的基础类型，如桩基、承台基础等。
2.基础尺寸设计–根据龙门吊轨道的结构特点和荷载要求，设计合适的基础尺寸。
3.基础材料选择–选用符合强度和稳定性要求的混凝土和钢筋等材料。
四、施工流程1.基础准备–清理施工场地，确定基础位置和方向。
2.基础开挖–根据设计要求开挖基础坑。
3.基础浇筑–将混凝土浇筑至基础坑内，并确保充实密实。
4.基础固化–让混凝土基础充分固化，以保证基础强度和稳定性。
5.轨道安装–安装龙门吊轨道，进行调试和固定。
五、安全控制在地铁车站龙门吊轨道基础施工过程中，应严格遵守相关安全规定，加强安全管理，确保施工人员和设备的安全。
如在施工现场设置警示标识、安全防护设施、定期检查设备等。
六、总结地铁车站龙门吊轨道基础施工方案的实施需要综合考虑施工环境、技术要求及安全要求等多个方面因素。
只有科学合理地制定施工方案，严格执行施工流程，做好安全控制措施，才能保证龙门吊轨道基础施工质量和效率，确保地铁车站设施的安全运行。
以上是地铁车站龙门吊轨道基础施工方案的简要介绍，希望对相关人员在实际施工中有所帮助。
龙门吊轨道施工方案
龙门吊轨道施工方案龙门吊轨道施工方案一、工程概述：龙门吊轨道是指龙门吊的行走轨道，用来保证龙门吊在施工现场的安全和稳定运行。
本施工方案旨在对龙门吊轨道的施工流程进行规范，确保施工质量，保障工人安全。
二、施工准备：1. 确定施工地点，并清理施工区域，确保平整。
2. 制定施工计划，明确施工进度和工期。
3. 购买和准备所需的材料和设备，包括轨道材料、焊接设备等。
4. 组织施工人员，明确各人员职责和任务。
三、施工步骤：1. 安装轨道支架：(1) 在施工区域设定轨道的定位线，并使用尺、线仪等设备进行测量和标示。
(2) 根据测量结果，钻孔并安装轨道支架。
(3) 使用水平仪调整支架的水平度和垂直度，确保轨道安装的牢固和稳定。
2. 铺设轨道：(1) 按照设计要求和实际需要，将轨道铺设在已安装的轨道支架上。
(2) 使用焊接设备将轨道焊接连接，确保连接牢固。
(3) 使用水平仪和测量工具进行调整，保证轨道的水平度和垂直度符合要求。
3. 固定轨道：(1) 使用螺栓将轨道与轨道支架进行固定。
(2) 确保螺栓的紧固力适当，不得过紧或过松。
4. 检查和测试：(1) 完成轨道施工后，进行全面检查，确保轨道安装牢固，无松动和变形。
(2) 进行测试，让龙门吊在轨道上行走，观察其运行情况，确保平稳无阻。
四、安全措施：1. 施工人员必须穿戴好防护装备，包括头盔、劳动鞋、手套等，确保工人安全。
2. 严格执行操作规程，禁止违章行为。
3. 在施工现场设置警示标识和指示牌，保持施工现场整洁有序。
4. 遵守消防规定，做好防火措施。
5. 具备应急预案，并进行现场演练。
五、施工总结：通过以上施工步骤和安全措施，能够保障龙门吊轨道的安全和稳定运行。
在施工过程中，需要严格按照标准操作，遵守相关的安全规定，确保施工质量，并保障工人的安全。
施工完成后，还要进行全面的检查和测试，确保轨道安装牢固，满足设计要求。
同时，提供安全教育和培训，增强工人的安全意识，降低施工事故发生的风险。
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广州市轨道交通六号线一期轨道工程
轨道施工总承包项目Ⅰ标
U形槽铺轨基地
龙门吊走行轨基础施工方案
编制：
复核：
审核:
中铁四局集团有限公司广州市轨道交通六号线一期轨道工程
轨道Ⅰ标项目经理部
二〇一一年十月二十六日
目录
1、编制依据 (1)
2、工程概况 (1)
3、施工方案 (2)
3．1 测量定位 (2)
3．2 基底处理 (3)
3．3 钢筋加工、绑扎 (3)
3．4 立模、混凝土浇筑 (3)
3．5 拆模、养生 (4)
3．6 走行轨安装 (4)
4、其他注意事项 (4)
5、附件 (5)
1、编制依据
1）广州市轨道交通六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标施工组织设计；
2）龙门吊生产厂家提所供有关资料；
3）现场施工调查资料；
4）相关规范、标准；
5）以往类似工程施工经验。
2、工程概况
U形槽铺轨基地位于六号线高架段与地下段分界的U形槽洞口(里程DK3+100)附近，承担着浔峰岗停车场至坦尾站的铺轨、感应板安装施工任务，管段长约10公里，为六号线一期轨道工程轨道施工总承包项目Ⅰ标的项目经理部驻地。
根据生产需要，U型槽铺轨基地内设置2台10t龙门吊，跨度为20m。
走行轨顺U形槽东侧围护结构走向，走行轨伸入U形槽50m，总长162.5m。
龙门吊走行轨总体布置如下图所示：
北
龙门吊走行轨
图1 龙门吊走行轨总体布置图
走行轨基础顶面坡度为0。
U形槽东侧的地梁加高约20cm作为走行轨基础顶面标高，西侧北段在地面上开挖后浇筑走行轨基础，其他地段直接在已硬化的30cm厚地面上加高约30cm。
直接加高部分，须凿毛，并在接触面上植入3排Φ16螺纹钢筋，间距为50cm，植入深度为15cm，以加强连接。
在混凝土浇筑前洒水湿润底面。
走行轨基础采用C30商品混凝土。
主筋采用Φ16螺纹钢，箍筋采用φ8圆钢，每50cm布置一道。
龙门吊走行轨基础钢筋布置图如下：
图2 龙门吊走行轨基础钢筋布置图
3、施工方案
总体施工工序如下：测量定位→基底处理→钢筋加工→钢筋绑扎→立模、混凝土施工→拆模、养生→走行轨安装。
3．1 测量定位
基础施工时采用全站仪和精密水准仪进行测量定位，以保证开挖施
工的方向与深度的精度要求。
3．2 基底处理
1、在地梁和已硬化的30cm地面上直接加高的走行轨基础部分
（1）根据放样的走行轨基础中心点，先确定一条线。
（2）钻孔，植入3排Φ16螺纹钢筋，横向间距为20cm，纵向间距为50cm，植入深度为15cm。
（3）凿毛。
（4）清扫干净。
2、在地面上开挖浇筑走行轨基础部分
（1）根据放样的走行轨基础中心点，用石灰洒出一条1.5m宽的开挖边线。
（2）利用水准仪监测，确保挖机开挖至走行轨基础底部以下20cm。
（3）用沙石回填20cm，夯实，以提高地基的承载能力。
3．3 钢筋加工、绑扎
按照设计的钢筋尺寸下料，加工，绑扎。
绑扎前牵出一条基础顶面中心线，以便控制钢筋保护层厚度。
钢筋接头采用搭接方式连接，搭接长度不少于35d（16*35=560mm）。
3．4 立模、混凝土浇筑
模板采用30cm钢模板，使用前清理干净，涂上脱模剂，并注意接缝严密、顺直。
浇筑混凝土前，先洒水保证基底湿润，以加强连接。
浇筑时，采用
机械振捣，特别是钢筋较密处，要加强振捣，以保证混凝土内部充实。
收光，根据水准仪测量放线点，严格控制基础顶面标高。
3．5 拆模、养生
混凝土浇筑10-12h后，须立即对混凝土构件进行保湿养护，拆模时间可控制在15h左右。
拆模过早，会由于混凝土表层脱水，造成混凝土边缘强度不够，缺棱掉角，影响道床质量、美观。
3．6 走行轨安装
龙门吊走行轨采用60kg/m钢轨，利用10mm厚Q235钢板加φ16膨胀螺栓与基础连接牢固。
轨道安装完成后应平滑、圆顺,并要求满足以下要求：
1）轨道顶面标高差≤±10mm，轨道中心线位置偏差≤±5mm。
2）轨道的跨度偏差，跨度大于10m时，其偏差为[3+0.25×（S-10）]=5.5mm。
（S为跨度=20m）
3）轨道接头间隙≤2mm。
4）轨道接头左、右、上三面错开≤1mm。
5）钢轨下方与基础间的间隙必须用钢板或其他材料封堵。
4、其他注意事项
(1)钢材原材料全部使用合格产品。
(2)混凝土采用商品混凝土，混凝土到达现场后核对报料单，并在现场进行坍落度试验，对超过要求的立即通知搅拌站调整，严禁在现场任意加水。
(3)施工过程中测量员需对基础结构的平面位置、尺寸、高程进行校核，确保施工的准确性。
(4)混凝土施工过程中实行旁站制度，随时对混凝土的标高进行动态监测。
(5)施工后严格按时洒水养护。
5、附件
龙门吊走行轨基础检算计算书
龙门吊走行轨基础检算计算书
一、龙门吊及走行轨基础介绍
龙门吊单机起重量10t，跨度20m。
根据厂家提供的资料，基础须满足的承载量为19.2t（最大轮压19.2t），单侧支腿两轮间距为10m。
龙门吊立面图（单位：m）
走行轨基础顶面坡度为0。
U形槽东侧的地梁加高约20cm作为走行轨基础顶面标高，西侧北段在地面上开挖后浇筑走行轨基础，其他地段直接在已硬化的30cm厚地面上加高约30cm。
走行轨基础采用C30混凝土。
主筋采用Φ16螺纹钢;箍筋采用φ8圆钢，每50cm布置一道。
二、计算参数
安全系数取为n=1.5；计算轮压：19.2×1000×10=192×1000N=192KN；C30轴心抗压强度为0.7×30=21Mpa;
钢筋混凝土密度为2.6×103Kg/m³。
三、基础配筋计算
1、基础正截面受弯配筋：按最不利荷载情况布置轮压，可得
M max=1.2×192×2.5=576KN．ｍ（１.２为分项系数）
10
0.730.12
x h m
===＜
0.550.730.402
b
h m
ξ=⨯=（
b
ξ：相对界限受压区高度）
6
2
1
6
14.3100.50.12
2860
30010
c
s
y
f b x
A mm
f
⨯⨯⨯⨯⨯
===
⨯
（
c
f：混凝土轴心抗压强度设计值；y f：纵向钢筋抗拉强度设计值；）
配钢筋：１５φ１６（ＨＲＢ３３５），2
3014.4
A mm
=，配筋率0.54%
ρ=＞
min
0.15%
ρ=满足要求；
按照规范GB50010-2010箍筋采用φ8圆钢满足构造要求；
四、受力检算
1、混凝土抗压能力最不利状态在直接加高部分，
按轴心受压构件正截面承载力计算公式,应满足
γN d≤N u=0.9ψ(f cd A+f sd A’s)
式中N d :轴向压力设计值；在此处为最大轮压19.2×103×10 N,其中
10为重力加速度g;
ψ：钢筋混凝土构件的稳定系数，按规范GB50010-2010此处ψ=1；
f cd ：混凝土轴心抗压强度设计值，按规范GB50010-2010此处为21 ×106N/ m2；f sd ：纵向钢筋的抗压强度设计值；A：构件截面面积，此处为0.5×0.3 m2 ；A，s:全部纵向钢筋的截面面积。
因为仅按素混凝土计算，按轴心受压构件正截面承载力计算公式得1.5×19.2×103×10=2.88×105N＜0.9×1×21×106×0.5×0.3
=2.835×106N
所以基础截面能满足受压要求。
2、地基承载力最不利状态在开挖部分，
根据现场地质条件可知，该地基为砂性土，查得砂性土密实后的容许承载力为5.5×105Pa。
由于以10m长的基础来验算其承载力，所以其接触面积为10×1所以
地基承载力为5.5×105×（10×1）=5.5×106N
压力=轮压+钢筋混凝土自重
则压力为19.2×10³×10+（0.5×0.5+0.3×1）×10×2.6×10³×10=3.35×105。
其中（0.5×0.5+0.3×1）×10为钢筋混凝土的体积，具体尺寸可看配筋图。
1.5压力<地基承载力
所以地基承载力能满足受压要求。
四、结论
龙门吊走行轨基础安全可靠。