液压千斤顶设计说明书1
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液压支架千斤顶使用说明书执行标准MT97-92丹东市中兴矿山机械有限公司目录1.概述 (2)2.结构特征与工作原理 (2)3.技术特征 (4)4.组装和试验 (4)5.使用、操作 (5)6.故障分析与判断 (6)7.保养维修 (6)8.运输储存 (7)1.概述1.1产品特点液压支架用千斤顶,是按MT97-92《液压支架千斤顶技术条件》标准设计制造的产品。
我厂在产品制造中采用了优质的材料和先进的工艺设备,所有零件经过严格检验,质量可靠、性能优良。
我厂对产品实行“三包”并负责提供配件及各项技术服务工作。
本产品使用寿命长,对环境无污染、性能优良、质量可靠,满足液压支架安全性能要求,达到良好的经济效果。
1.2产品执行标准:MT97-92《液压支架千斤顶技术条件》2.结构及工作原理液压支架用千斤顶是外部供液的液压千斤顶。
千斤顶所需的工作液体由支架中的胶管、压力控制阀、操纵阀等组成的管路系统供给。
2.1结构液压支架千斤顶结构示意图1.缸底2.保持器3.半环4.缸筒5.活塞杆6.蕾型圈7.导向环8.防尘圈9.缸盖 10. O形圈 11.卡环 12.导向套13.O形圈 14.油管 15.接头座 16.活塞 17.鼓型圈 18.卡箍19.O形圈2.1.1活塞杆组件活塞杆是由40Cr圆钢调质制成,强度高使用寿命长,是支架顶梁、顶板伸缩的推移杆件。
活塞部分有鼓型密封圈、挡圈、卡箍、导向环、O形圈等零件保证活塞与缸筒和活塞杆的密封。
2.1.2导向套导向套通过卡环和缸体连接配合,导向套沟槽内装有蕾型圈,导向环,O形圈保证缸体和活塞杆的密封,以防活塞杆的回缩。
2.1.3缸体缸体是千斤顶承压件。
2.2工作原理千斤顶在使用时操作千斤顶控制阀,高压液体通过接头座,流入千斤顶下腔,使活塞杆伸出,对支架顶板进行推移。
千斤顶回缩时,操作千斤顶控制阀换向操作控制千斤顶另一腔,高压油液通过接头座流入千斤顶上腔,活塞杆在工作液体的作用下回缩。
1.用途和适用范围:QF型分离式油压千斤顶(简称千斤顶)是与我公司生产的BZ型超高压油泵站(简称油泵站)或手动油泵配套使用的一种液压工具,广泛应用于建筑、造船、冶金、采矿、石油化工、铁道等工程以及其它工业上。
它除了能实现起升、顶推、扩张、挤压等基本作业,还能实现拉伸、夹紧、校正等功能。
该型千斤顶除能垂直使用外,还可在任意方位使用。
它具有劳动强度低、活塞升降变换灵活、外形小巧、维修方便、重量轻等特点。
千斤顶可根据客户需要安装或不安装液控单向阀。
安装液控单向阀后,可保证在负载的情况下活塞停留在所需的任意位置上,并在一定时间内自锁、定位、保压等。
安装安全阀后,当安全阀所在的油腔压力超过安全阀的调定压力时,安全阀会自动开启喷油,保护千斤顶。
装有快速接头的高压软管可方便灵活地将千斤顶与油泵站连接,并能远离作业场所操作,避免操作人员进入危险作业环境中作业。
千斤顶配备附件后,可满足低高度大行程的目的,扩展应用范围。
根据不同的使用要求,可选择配备不同型号的油泵站。
2、产品型号说明:—起重高度的通孔,无代号盲孔额定起重量 t分离式千斤顶3、图型符号:带液控单向阀的千斤顶不带液控单向阀的千斤顶4、千斤顶外形简图及基本参数:4.1通孔千斤顶外形简图:带液控单向阀 不带液控单向阀4.2通孔千斤顶基本参数表:注:产品出公时千斤顶底部安装螺孔位置可能与K 向视图位置不一致,用户若KK4.3盲孔千斤顶外形简图:带液控单向阀 不带液控单向阀4.4盲孔千斤顶基本参数表:有要求必须在订货时预先说明。
5、操作及安装:外管接头内管接头安装一5.1千斤顶的操作千斤顶与油泵站按下列步骤连接起来后,再由油泵站上的换向阀来控制千斤顶伸、停、缩,由油泵站上的溢流阀来控制千斤顶的起重力大小。
5.2千斤顶与油泵站连接示意图。
5.2.1带液控单向阀的千斤顶与油泵站连接示意图。
注:图示连接操作千斤顶,能安全地起降重物。
5.2.2不带液控单向阀的千斤顶与油泵站连接示意图。
液压千斤顶设计目录1. 引言 (3)1.1 选题的依据及课题的意义 (3)1.2 国内外的研究概况 (3)1.3 单片机控制系统的发展概况 (4)1.4 PID控制算法的发展概况 (5)1.5 设计要求及工作内容 (6)1.6 目标、主要特色及工作进度 (6)2.机械结构与液压传动系统设计 (6)2.1系统结构分析 (7)2.2 千斤顶零部件分析 (8)2.3 油缸与螺纹的校验 (10)2.3.1油缸的壁厚校验 (11)2.3.2 锁母螺纹牙剪切强度校验 (11)2.3.3锁母螺纹牙的弯曲强度校验 (12)2.4 液压系统分析 (12)2.5 液压泵与电动机的选择 (13)2.6 超高压泵站简介 (14)3 . 单片机控制系统设计 (14)3.1 单片机的选用及功能介绍 (15)3.2 片外存储器功能简介 (16)3.3 显示部分设计 (18)3.4 键盘部分设计 (21)3.5 交流异步电动机变频调速系统 (23)3.5.1 交流异步电动机变频调速原理 (23)3.5.2主电路和逆变电路工作原理 (24)3.5.3 变频与变压 (27)3.6 位移检测部分的设计 (32)3.6.1 位移检测传感器的选用 (32)3.6.2 光栅位移传感器与单片机的接口设计 (33)3.7 位移传感器部分的设计 (37)3.7.1 A/D转换器的选择 (37)3.7.2 压力传感器与单片机的接口设计 (40)4.系统的PID控制算法 (41)4.1 PID控制原理 (41)4.2 数字PID控制算法 (43)4.2.1 位置式PID控制算法 (43)4.2.2 增量式PID控制算法 (44)4.3 智能自适应PID控制器 (45)5. 系统模拟仿真 (49)5.1 SIMULINK概述 (50)5.2 SIMULINK的窗口和菜单 (50)5.3 用SIMUINK创建模型 (52)5.4 用SIMULINK进行系统仿真与分析 (52)5.4.1 建立控制系统模型 (53)5.4.2 系统模块参数设置与仿真参数设置 (54)5.4.3 系统仿真与分析 (55)6.结论....................................... 错误!未定义书签。
液压千斤顶研究设计报告一、液压千斤顶功能分析。
千斤顶是一种起重高度小(小于1m)的最简单的起重设备。
它有机械式和液压式两种。
机械式千斤顶又有齿条式与螺旋式两种,由于起重量小,操作费力,一般只用于机械维修工作,在修桥过程中不适用。
液压式千斤顶又称油压千斤顶,是一种采用柱塞或液压缸作为刚性顶举件的千斤顶,其结构紧凑,工作平稳,有自锁作用,故使用广泛。
其缺点是起重高度有限,起升速度慢。
液压千斤顶充分运用了帕斯卡原理,实现了力的传递和放大,使得用微小的力就可以顶起重量很大的物体。
在液压千斤顶中,除了其自身所具有的元件外,还需要一种很重要的介质,即工作介质,又叫液压油。
液压油的好坏直接影响到千斤顶能否正常地工作。
因此,就需要液压油具有良好的性能。
在液压千斤顶中,液压油所应该具备的功能有以下几点:1.传动,即把千斤顶中活塞赋予的能量传递给执行元件。
2.润滑,对活塞、单向阀、回油阀杆和执行元件等运动元件进行润滑。
3.冷却,吸收并带出千斤顶液压装置所产生的热量。
4.防锈,防止对液压千斤顶内的液压元件所用的金属产生锈蚀。
除此之外,液压油还需要有以下这些工作性能的要求。
1.可压缩性。
可压缩性小可以确保传动的准确性。
2.粘温特性。
要有一个合适的粘度并随温度的变化小。
3.润滑性。
油膜对材料表面要有牢固的吸附力,同时油膜的抗挤压强度要高。
4.安定性。
油不能因热、氧化或水解而变化,使用的寿命要长。
5.相容性。
对金属、密封件、橡胶软管、涂料等有良好的相容性。
液压千斤顶广泛使用在电力维护,桥梁维修,重物顶升,静力压桩,基础沉降,桥梁及船舶修造,特别在公路铁路建设当中及机械校调、设备拆卸等方面。
由于液压用途广泛,所以行程范围也需要比较广。
二、液压千斤顶工作原理液压千斤顶工作时,扳手往上走带动小活塞向上,油箱里的油通过油管和单向阀门被吸进小活塞下部,扳手往下压时带动小活塞向下,油箱与小活塞下部油路被单向阀门堵上,小活塞下部的油通过内部油路和单向阀门被压进大活塞下部,因杠杆作用小活塞下部压力增大数十倍,大活塞面积又是小活塞面积的数十倍,由手动产生的油压被挤进大活塞,由帕斯卡原理(液压传递压强不变的原理,受力面积越大压力越大,面积越小压力越小)知大小活塞面积比与压力比相同。
液压油缸的设计(一)液压油缸的机构和组成1)液压油缸的结构图图1 液压油缸设计方案示意图液压油缸结构图1所示,工作时通过上移6手柄使7小活塞向上运动从而形成局部真空,油液从邮箱通过单向阀9被吸入小油缸,然后下压6手柄使7小活塞下压,把小油缸内的液压油通过10单向阀压入3大油缸内,从而推动2大活塞上移,反复动作顶起重物。
通过1调节螺杆可以调整液压油缸的起始高度,使用完毕后扭转4回油阀杆,连通3大油缸和邮箱,油液直接流回邮箱,2大活塞下落,大活塞下落速度取决于回油阀杆的扭转程度。
2)液压油缸的组成液压系统主要由:动力元件(油泵)、执行元件(油缸或液压马达)、控制元件(各种阀)、辅助元件和工作介质等五部分组成。
1.动力元件(油泵)它的作用是把液体利用原动机的机械能转换成液压力能,是液压传动中的动力部分。
2.执行元件(油缸、液压马达)它是将液体的液压能转换成机械能。
其中,油缸做直线运动,马达做旋转运动。
3.控制元件包括压力阀、流量阀和方向阀等,它们的作用是根据需要无级调节液压动机的速度,并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。
4.辅助元件除上述三部分以外的其它元件,包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件及邮箱等,它们同样十分重要。
5.工作介质工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液,它经过油泵和液动机实现能量转换。
3)液压传动的优缺点1、液压传动的优点(1)体积小、重量轻,例如同等功率液压马达的重量只有电动机的10%~20%,因此惯性力较小。
(2)能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度,并可实现无级调速,且速度范围最大可达1:2000(一般为1:100).(3)转向容易,在不改变电机旋转方向的情况下,可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换。
(4)液压泵和液压马达之间用油管连接,在空间布置上彼此不受严格限制。
(5)由于采用油液为工作介质,元件相对运动表面间能自行润滑,磨损小,使用寿命长。
毕业设计系部:班级:姓名:学号:指导教师:目录第一章引言第二章液压千斤顶的总体设计方案1)液压千斤顶设计方案示意图2)液压千斤顶的组成3)液压千斤顶的优缺点第三章液压千斤顶的原理1)液压千斤顶原理图2)液压千斤顶的特点第四章、液压千斤顶结构设计1)内管设计2)外管设计3)活塞杆设计4)导向套的设计5)液压千斤顶活塞部位的密封6)液压千斤顶装配图第五章液压千斤顶常见的故障与维修结论参考文献第一章引言机电一体化又称机械电子学,英语称为Mechatronics,它是由英文机械学Mechanics的前半部分与电子学Electronics的后半部分组合而成。
机电一体化最早出现在1971年日本杂志《机械设计》的副刊上,随着机电一体化技术的快速发展,机电一体化的概念被我们广泛接受和普遍应用。
随着计算机技术的迅猛发展和广泛应用,机电一体化技术获得前所未有的发展。
现在的机电一体化技术,是机械和微电子技术紧密集合的一门技术,他的发展使冷冰冰的机器有了人性化,智能化。
机电一体化技术是将机械技术、电工电子技术、微电子技术、信息技术、传感器技术、接口技术、信号变换技术等多种技术进行有机地结合,并综合应用到实际中去的综合技术。
是现代化的自动生产设备几乎可以说都是机电一体化的设备。
液压技术发展趋势液压技术是实现现代化传动与控制的关键技术之一,世界各国对液压工业的发展都给予很大重视。
液压传动是以液体作为工作介质,利用液体的压力能进行能量的传递和控制的一门技术。
液压传动具有许多优点,被广泛应用于机械、建筑、冶金、化工以及航空航天等领域。
如今,随着微电子和计算机技术的发展,机、电、液技术的紧密结合,使液压技术的发展和应用又进入了一个崭新的阶段。
随着我国汽车工业的快速发展,汽车随车千斤顶的要求也越来越高;同时随着市场竞争的加剧,用户要求的不断变化,将迫使千斤顶的设计质量要不断提高,以适应用户的需求。
用户喜欢的、市场需要的千斤顶将不仅要求重量轻,携带方便,外形美观,使用可靠,还会对千斤顶的进一步自动化,甚至智能化都有所要求。
Design and Fabrication of Hydraulic Jack (SelfJacking)1Jayapradha P, 2Krishna Kumar, 3Priyadharshini1Assistant Professor, 2Student, 3StudentDepartment of Mechanical Engineering, Karpagam Academy of Higher Education, Coimbatore, India_____________________________________________________________________________________________________ Abstract - This paper is regarding the design of fabrication of self-jacking mechanism in four wheeler cars. Driving a car in quite common now a days, whereas tyre failure during the journey is also quite common and unexpected. In this situation lifting a car from the road surface using a mechanical jack is a Hercules task. This process requires excess manual effort and is a time consuming process also. In this regard this mechanism helps to overcome these disadvantages. The motive of this paper is to develop a automatic jacking mechanism that can be operated by the driver from inside the car. The buttons are provided separately in order to convert the right and left side jacks. By pressing the provided button in the dashboard, the inbuilt self jacking mechanism gets activated. This paper deals with the design of fabrication of this mechanism. The reason for using this technique is because of the less power loss and its simple design. Keywords: Hydraulic Jack_____________________________________________________________________________________________________ I. INTRODUCTIONA jack is a mechanical device used as a lifting device in order to lift heavy loads or to exert great forces. In order to perform maintenance process in automobiles, jacks are commonly used. The most common tyre is car jack, floor jack or gauge jack .Basically it is very difficult to operate a mechanical jack. Only skilled labours are able to operate it. Expecting skilled labour all the time is not possible .The main objective of this project is to minimize the manual effort during the jack operation.A mechanical jack is a mobile device which provides mechanical advantage to allow a human to lift heavy equipment. Hydraulic jack works on the principle of Pascal’s law. Blaise pascal[1]derived the basic law of hydraulics. Pascal’s law also known as principles of transmission of fluid –pressure is the statement that in a fluid at rest in a closed container , a pressure change in one part is transmitted without loss to every portion of the fluid and to the walls of the container.∆P = ρg(∆h)Where,∆P is hydrostatic pressureρ is fluid densityg is acceleration due to gravity∆h is height of fluid above the point of measurement.P.S.Rana et al[2] Concludes that implementing the idea of integrated automated jacks for 4 wheelers in which the system can be operated by the button in the dashboard. Mohammed abuzard et al [3] concludes that an inbuilt hydraulic jack system that an inbuilt hydraulic jack system that is fitted to the automobile front and rear chassis. Parth M Patel et al [4] concludes that the implementation of automatic hydraulic jack mechanism in a four wheeler is powered by the battery. Mayanak Agarwal et al [5] concludes that there an inbuilt hydraulic jack system has many benefits and can be easily operated from inside the car by the driver. Aditya Masiwal et al [6] concludes that using the inbuilt hydraulic jack system will be very useful for ladies and old people. P.S Borkar , S.V Sontakke , R.R Dorwe, A.B Ganorkar and S.P Lokhande et al [7] deals with the study and application of pressurical air to produce motion mechanically.1.1 PROBLEM STATEMENTNow a day’s one of the most common and easy thing is driving a car especially among young peoples, ladies to old peoples. But the problem is in the maintenance and the replacement of the car. Although technology has grown to a greater extend, still people face problem in replacing the tyre when it gets punctured at an unexpected place and at an unexpected time. In this regard the one and only situation is to get out of the car, search for the equipment and does the replacement process manually. This process is time taking and a difficult task respectively. Introduction of tubeless tyre have overcome this problem to a particular extend but not completely. in case of a puncture , tubeless tyre also need replacement after a few kilometers of journey . but this project helps to replace the tyre easily and time consumption is also less . this system requires initial implementation cost but provides various benefits during the time of puncture.2. SPECIFICATIONS OF HYDRAULIC JACKThe following specifications were used in fabrication of hydraulic jack.Sl.No. Description Specifications1 Working Load Limit 2000Kg2 Closed Height 180mm3 Lift 115mm4 Extension screw Height 50mm5 Maximum Height 345mm6 Base Area 142mmx92mm7 Weight 2.4KgTable 1. Specification of hydraulic jackFig 1.1 Schematic representation of Self-Jacking mechanism in four wheelers.3. FABRICATION:Two hydraulic jacks were mounted on the top of the frame in accordance with the time of center of gravity. Two motors are used to control the jacks separately. The motors are connected with the crank shaft which is connected to the hydraulic jacks .And also suspension spring is attached at both the sides and the red is attached with the floor bed respectively. The batteries of 12V on each side are soldered and the separate buttons are provided in order to control both side separately. These buttons will be placed on the dashboard when fitted in the vehicle. Four buttons are provided left up, left down, right up and right down respectively. When the left down button is pressed, the left jack is operated making the left floor bed touch the ground resulting in the lifting of left side of the vehicle. This same process is done at the right side by pressing the right down button. Both the buttons can also be pressed simultaneously in order to lift the whole vehicle.Fig 1.2 Image of two hydraulic jacks fitted on the frame.Fig 1.3 Image of arrangement of components on the chassis frame.Fig 1.4 Image of the chassis frame fitted with hydraulic jacks.Fig 1.5 Image of the fabricated self-jacking mechanism prototype model.4. CONCLUSIONThis self jacking mechanism system can be easily installed to the automobile chassis and frames .This systems’s arrangement has many advantages such as maintenance and servicing of the vehicle. At times of puncture this system will be very helpful in saving time as well as reduces manual effort. With the help of this system driving of vehicles will be easy especially for old persons and ladies. People can go on for a long drive without any hesitations. This system eliminates the need to carry a mechanical jack during the time of travel. This system will be easy to use and transmission loss during the operation of this mechanism is also very less. This mechanism performs very well and capable of lifting 125 kgs.•At first trial the prototype was loaded with 65 kgs and the lifting was successful.• At second trial the prototype was loaded with 75 kgs and the lifting was successful.•At third trial the prototype was loaded with 100 kgs and the lifting was successful.•At fourth trial the prototype was loaded with 120 kgs and the lifting was successful.•At fifth trial the prototype was loaded with 125 kgs and the lifting was successful.REFERENCES[1] Jan Schuren, Kay Mohr (2008), Pascal's law and the dynamics of compression therapy: a study on healthy volunteers.[2] P.S. Rana, P.H. Belge, N.A. Nagrare, C.A. Padwad, P.R. Daga, K.B. Deshbhratar, N.K. Mandavgade, (2012), Integrated Automated Jacks for 4-wheelers, European Journal of Applied Engineering and Scientific Research, 2012, 1 (4):167-172 [3] Mohammed Abuzaid, Mohammad Hasnain, Shabaj Alam, Sohail khan, Prof. Surendra Agarwal, (2013), International Journal of Innovations in Engineering and Technology, Vol 2 Issue 2 Pg. 76-84[4] Parth M. Patel, Parth S. Patel, Vaibhav H. Shah, Suril R. Shah, (2016), International Journal Of Scientific & Technology Research Volume 5, Issue 08, August 2016, Pg 156-158[5] Mayank Agrawal, Minti Gehlot Thakur, Deepanshu Mahajan, Tejveer Singh Chahar, (2018), International Research Journal of Engineering and Technology (IRJET), Volume: 05 Issue: 02 Feb-2018 Pg 1386-1390[6] Aditya Masiwal, Aman Kanunga, Ishan Rawlley,Devendra Jha,Ashutosh singh, Dhurv kumar,Ram Jatan Yadhav (2018),International Research Journal of Engineering and Technology(IRJET), volume:05Issue:04/Pg 2842-2847[7] P. S. Borkar, S. V. Sontakke, R. R. Dorwe, A. B. Ganorkar, and S. P. Lokhande, Issue 03, 2015/ “Design of Pneumatic Operated Jack for Four-Wheelers”; International Journal for Scientific Research & Development. Vol. 3ISSN (online): 2321-0613.。
毕业设计(论文)-液压千斤顶毕业设计平顶山工业职业技术学院毕业设计说明书提供全套毕业设计,欢迎咨询摘要液压传动的基本原理是机械能与液压能的相互转换,液压千斤顶是典型的利用液压传动的设备,液压千斤顶具有结构紧凑、体积小、重量轻、携带方便、性能可靠等优点,被广泛应用于流动性起重作业,是维修汽车、拖拉机等理想工具。
其结构轻巧坚固、灵活可靠,一人即可携带和操作,千斤顶是用刚性顶举件作为工作装置,通过顶部托座或底部托爪在小行程内顶升重物的轻小起重设备。
我国千斤顶产业发展进步较晚,建国以来到改革开放前,我国千斤顶的需求主要是以工业和国防尖端使用为主。
改革开放后,国民经济的快速发展,人民生活水平的显著提高,拉动了千斤顶的需求。
进入上世纪九十年代后,我国千斤顶产业进入快速发展期,千斤顶需求的增速远高于全球水平。
1990年以来,全球千斤顶表观消费量以年均6%的速度增长,而九十年代的十年间,我国千斤顶表观消费量年均增长率达到17.73%,是世界年均增长率的2.9倍。
进入二十一世纪,我国千斤顶产业高速增长。
2000年—2004年,我国千斤顶消费量从188万吨增长到447万吨,增加了2.3倍,年平均增长率在27%以上。
其中,2001年,我国千斤顶表观消费量达到225万吨,超过美国成为世界第一千斤顶消费大国。
同时,千斤顶进口也大幅度增加。
1998年,我国千斤顶进口100万吨,由此成为世界上最大的千斤顶进口国。
2004年与1998年比,千斤顶进口增长幅度年均达到27.14%。
预计2005年,中国千斤顶表观消费量将达到500万吨,进口仍将保持在300万吨左右。
伴随着千斤顶市场的快速发展,我国千斤顶产量也结束了长期徘徊的局面,实现了高速增长。
我国千斤顶产量从2000年的46万吨增长到2004年的236万吨,年平均增长率在82.6%,占国内市场需求的比重也由2000年的24.47%提高到2004年的52.80%。
而同期,世界千斤顶产量则仅以6%左右的速度增长。
目录第1章千斤顶的概述......................................... 11.1千斤顶的工作原理...................................... 11.1.1千斤顶原理实验................................. (1)1.2千斤顶的介绍.......................................... 11.3千斤顶的分类....................................... (1)1.3.1按结构划分3种 (2)1.3.2量具千斤顶 (3)1.3.3其他分类 (4)1.4千斤顶使用说明 (4)第2章千斤顶的设计任务 (5)2.1毕业设计方案选择 (5)2.2千斤顶的设计任务要求 (5)2.2.1设计题目及任务要求 (5)第3章千斤顶的结构设计 (7)3.1结构设计的意义 (7)3.2千斤顶的结构 (7)3.2.1螺旋传动选择 (7)3.2.2螺纹类型选择 (8)第4章千斤顶各部件参数的设定及强度校核 (9)4.1螺母、螺杆的材料及尺寸的选定与校核 (9)4.1.1螺母、螺杆的材料和许用应力.............................. .94.1.2螺母、螺杆的尺寸设计与校核 (10)4.2底座的设计计算..................................... (13)4.2.1底座材料的选定 (13)4.2.2底座的尺寸确定 (13)4.3手柄的设计计算 (14)4.3.1手柄的材料选择 (15)4.3.2手柄的尺寸确定 (15)4.4托杯的设计计算 (15)4.4.1托杯材料的选择 (16)4.4.2托杯的尺寸确定 (16)4.5千斤顶的效率计算 (16)4.6千斤顶其他附件的尺寸设定 (16)第5章计算结论 (17)5.1千斤顶的总体装配图 (17)5.2设计各零件图及画图的具体步骤 (17)5.2.1螺母的设计 (17)5.2.2起重螺杆的设计 (20)5.2.3底座的设计 (22)5.2.4手柄的设计 (23)5.3千斤顶的各零件尺寸工程图............................. .255.4千斤顶的装配图 (27)5.5千斤顶的爆炸分解图................................... .28第1章千斤顶的概述1·1千斤顶工作原理千斤顶有机械千斤顶和液压千斤顶等几种,原理各有不同。
千斤顶设计计算说明书嘿,朋友们!今天咱来聊聊千斤顶这玩意儿。
你说千斤顶像不像一个大力士啊,平时安安静静地待在那,可一旦需要它出力,嘿,那可不含糊!千斤顶的设计计算可重要啦!这就好比盖房子得先打好地基一样。
你想想,要是设计计算没做好,那千斤顶用起来能靠谱吗?那不得关键时刻掉链子呀!咱先说说千斤顶的顶升力吧。
这可得根据实际需求来好好琢磨琢磨。
就好比你要搬起一块大石头,你得知道自己使多大劲儿吧。
要是顶升力不够,嘿,那可就尴尬了,东西顶不起来呀!但要是顶升力太大了呢,是不是又有点浪费啦?所以啊,得找到那个刚刚好的点。
还有千斤顶的结构设计呢,这可不能马虎。
它得坚固耐用吧,总不能用几次就散架了吧。
就像咱的椅子,要是不结实,坐上去摇摇晃晃的,你心里能踏实吗?这千斤顶的结构就得像钢铁侠的盔甲一样,坚不可摧!再说说材料的选择。
那也得挑好的呀,总不能用那种一压就变形的材料吧。
好的材料就像是给千斤顶穿上了一层坚固的铠甲,能让它在工作的时候更有底气。
你说这千斤顶的设计计算是不是很有讲究?要是随随便便搞一下,那能行嘛!咱可不能拿安全开玩笑呀!想象一下,要是一辆车坏在路上了,要用千斤顶把车抬起来修,结果千斤顶不争气,那得多耽误事啊!或者在工厂里,要用千斤顶顶起一个大机器来维修,要是这时候出问题,那损失可就大啦!所以啊,在设计计算千斤顶的时候,可得多长几个心眼儿。
这就跟咱过日子一样,得精打细算,方方面面都考虑到。
不能马马虎虎,差不多就行。
千斤顶虽然看着不大,可它的作用可不小哇!它能在关键时刻帮我们大忙呢!总之,千斤顶的设计计算绝对不是小事一桩,得认真对待。
只有把每个细节都考虑到了,才能做出好用又可靠的千斤顶。
咱可不能小瞧了这个小小的千斤顶,它可是有着大大的能量呢!。
液压油缸设计(一)液压油缸机构和构成1)液压油缸构造图图1 液压油缸设计方案示意图液压油缸构造图1所示,工作时通过上移6手柄使7小活塞向上运动从而形成局部真空,油液从邮箱通过单向阀9被吸入小油缸,然后下压6手柄使7小活塞下压,把小油缸内液压油通过10单向阀压入3大油缸内,从而推动2大活塞上移,重复动作顶起重物。
通过1调节螺杆可以调节液压油缸起始高度,使用完毕后扭转4回油阀杆,连通3大油缸和邮箱,油液直接流回邮箱,2大活塞下落,大活塞下落速度取决于回油阀杆扭转限度。
2)液压油缸构成液压系统重要由:动力元件(油泵)、执行元件(油缸或液压马达)、控制元件(各种阀)、辅助元件和工作介质等五某些构成。
1.动力元件(油泵)它作用是把液体运用原动机机械能转换成液压力能,是液压传动中动力某些。
2.执行元件(油缸、液压马达)它是将液体液压能转换成机械能。
其中,油缸做直线运动,马达做旋转运动。
3.控制元件涉及压力阀、流量阀和方向阀等,它们作用是依照需要无级调节液压动机速度,并对液压系统中工作液体压力、流量和流向进行调节控制。
4.辅助元件除上述三某些以外其他元件,涉及压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件及邮箱等,它们同样十分重要。
5.工作介质工作介质是指各类液压传动中液压油或乳化液,它通过油泵和液动机实现能量转换。
3)液压传动优缺陷1、液压传动长处(1)体积小、重量轻,例犹如等功率液压马达重量只有电动机10%~20%,因而惯性力较小。
(2)能在给定范畴内平稳自动调节牵引速度,并可实现无级调速,且速度范畴最大可达1:(普通为1:100).(3)转向容易,在不变化电机旋转方向状况下,可以较以便地实现工作机构旋转和直线往复运动转换。
(4)液压泵和液压马达之间用油管连接,在空间布置上彼此不受严格限制。
(5)由于采用油液为工作介质,元件相对运动表面间能自行润滑,磨损小,使用寿命长。
(6)操纵控制简便,自动化限度高。
(7)容易实现过载保护。
2012级毕业设计液压千斤顶的设计专业机械制造与自动化班级 12级机制专学号 ********** 学生姓名李闯指导教师胡宾伟内容摘要液压传动的基本原理是机械能与液压能的相互转换,液压千斤顶是典型的利用液压传动的设备,液压千斤顶具有结构紧凑、体积小、重量轻、携带方便、性能可靠等优点,被广泛应用于流动性起重作业,是维修汽车、拖拉机等理想工具。
其结构轻巧坚固、灵活可靠,一人即可携带和操作,千斤顶是用刚性顶举件作为工作装置,通过顶部托座或底部托爪在小行程内顶升重物的轻小起重设备。
关键词:液压传动工作原理故障维护Abstract:Hydraulic drive is to liquid pressure can for work of drive way ,its work principle is machinery can and hydraulic can of mutual conversion, hydraulic jack is typical of using hydraulic drive of device, hydraulic jack has structure compact, and volume small, and weight light, and carry easy, and performance reliable, advantages, is widely application Yu liquidity lifting job, is maintenance car, and tractor, ideal tools. Its light structure strong and flexible and reliable, one person to carry and operate, Jack is made of rigid top-lift as a work device, through the bracket at the top or bottom bracket feet lifting heavy weights in the small tour of small light lifting equipment.Key words: Hydraulic drive operating principle broken down maintain目录1.液压千斤顶的总体设计案 (6)1.1液压千斤顶原理图 (6)1.2液压千斤顶的组成 (7)1.3 液压传动的优缺点 (7)2.液压千斤顶的计算与说明 (8)2.1大液压缸设计 (8)1.液压缸主要参数及尺寸的确定 (8)2.相关计算及验证 (9)3.液压缸的推力和流量计算 (9)4.大液压缸的流量计算 (9)5.液压缸长度及壁厚的确定 (10)6.液压缸外径的计算 (11)7.液压缸进出油口尺寸的确定 (11)8.液压缸结构设计 (11)9.油箱的结构设计及防噪 (14)2.2小液压缸的设计 (16)1.缸底厚度的计算 (16)2.小液压缸的推力计算 (16)3.小液压缸的流量计算 (17)4.活塞杆直径的验算 (17)5.小液压缸壁厚及长度的确定 (17)6.液压缸外径的计算 (18)7.油口尺寸 (18)8.小液压缸的结构设计 (18)9.其他部件的选用 (18)2.3油箱油管及液压阀的设计 (22)1. 油管 (22)2.液压控制阀的设计 (22)3. 阀的选取 (23)3.液压千斤顶常见的故障与维修 (23)致谢 (26)参考文献 (27)1. 液压千斤顶的总体设计方案1.1液压千斤顶原理图液压传动方案:大缸体3和大活塞4组成举升缸;杠杆手柄6、小缸体8、活塞7、单向阀5和9组成手动液压泵。
课程设计说明书课程名称:机械制图课程设计系(部):信息技术系班级:机械设计制造及其自动化2班学号:2014103210202姓名:xx机械制图课程设计任务书题目:千斤顶内容:1.绘制装配图1张(A2)2.绘制零件图5张(A3/A4)3.编写设计说明书一、概述千斤顶是一种起重高度小(小于1m)的最简单的起重设备,用钢性顶举件作为工作装置,通过顶部托座或底部托爪在行程内顶升重物的轻小起重设备。
分机械式和液压式两种,千斤顶主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作。
其结构轻巧坚固、灵活可靠,一人即可携带和操作。
千斤顶作为一种使用范围广泛的工具,采用了最优质的材料铸造,保证了千斤顶的质量和使用寿命。
二、千斤顶的工作原理、装配关系和结构千斤顶分为机械千斤顶和液压千斤顶两种,原理各有不同。
从原理上来说,液压千斤顶所基于的原理为帕斯卡原理,即:液体各处的压强是一致的,这样,在平衡的系统中,比较小的活塞上面施加的压力比较小,而大的活塞上施加的压力也比较大,这样能够保持液体的静止。
所以通过液体的传递,可以得到不同端上的不同的压力,这样就可以达到一个变换的目的。
我们所常见到的液压千斤顶就是利用了这个原理来达到力的传递。
机械千斤顶采用机械原理,以往复扳动手柄,拔爪即推动棘轮间隙回转,小伞齿轮带动大伞齿轮、使举重螺杆旋转,从而使升降套筒获得起升或下降,而达到起重拉力的功能。
但不如液压千斤顶简易。
1.两条主要装配线围绕着输入轴和输出轴有两条主要装配路线。
由于输入轴17上需要安装齿轮直径很小,故将齿轮和轴制成一体,称为齿轮轴。
输入轴17均由滚动轴承22、25支撑。
轴承两端均装有嵌入端盖19、24、16、28,用以固定轴承。
轴从嵌入端盖16、24孔中伸出,该孔和轴之间留有一定的间隙。
为了防止机体内润滑油渗漏及灰尘进入箱体内,嵌入端盖16、24内分别装有填料15、23。
输入轴17上装有挡油环21,利用离心力的作用甩掉油液及杂质,防止机体内轮滑油溅入轴承。
1.用途和适用范围:QF型分离式油压千斤顶(简称千斤顶)是与我公司生产的BZ型超高压油泵站(简称油泵站)或手动油泵配套使用的一种液压工具,广泛应用于建筑、造船、冶金、采矿、石油化工、铁道等工程以及其它工业上。
它除了能实现起升、顶推、扩张、挤压等基本作业,还能实现拉伸、夹紧、校正等功能。
该型千斤顶除能垂直使用外,还可在任意方位使用。
它具有劳动强度低、活塞升降变换灵活、外形小巧、维修方便、重量轻等特点。
千斤顶可根据客户需要安装或不安装液控单向阀。
安装液控单向阀后,可保证在负载的情况下活塞停留在所需的任意位置上,并在一定时间内自锁、定位、保压等。
安装安全阀后,当安全阀所在的油腔压力超过安全阀的调定压力时,安全阀会自动开启喷油,保护千斤顶。
装有快速接头的高压软管可方便灵活地将千斤顶与油泵站连接,并能远离作业场所操作,避免操作人员进入危险作业环境中作业。
千斤顶配备附件后,可满足低高度大行程的目的,扩展应用范围。
根据不同的使用要求,可选择配备不同型号的油泵站。
2、产品型号说明:—起重高度的通孔,无代号盲孔额定起重量 t分离式千斤顶3、图型符号:带液控单向阀的千斤顶不带液控单向阀的千斤顶4、千斤顶外形简图及基本参数:4.1通孔千斤顶外形简图:K带液控单向阀 不带液控单向阀4.2通孔千斤顶基本参数表:注:产品出公时千斤顶底部安装螺孔位置可能与K 向视图位置不一致,用户若K4.3盲孔千斤顶外形简图:带液控单向阀不带液控单向阀4.4盲孔千斤顶基本参数表:有要求必须在订货时预先说明。
5、操作及安装:外管接头内管接头安装一5.1千斤顶的操作千斤顶与油泵站按下列步骤连接起来后,再由油泵站上的换向阀来控制千斤顶伸、停、缩,由油泵站上的溢流阀来控制千斤顶的起重力大小。
5.2千斤顶与油泵站连接示意图。
5.2.1带液控单向阀的千斤顶与油泵站连接示意图。
注:图示连接操作千斤顶,能安全地起降重物。
5.2.2不带液控单向阀的千斤顶与油泵站连接示意图。
计算及说明
一.设计内容及要求
1.题目:设计一个1吨的液压千斤顶。
2.设计要求:设计1号图1到2张:说明书15页以上。
二.工作原理图:
其原理:经F1把油由单向阀7送到在液压缸来实现顶外
负载,回油时,钮动截止阀11,大液压缸的油回到油箱,经大气反油箱的油经单向阀4进入小液压缸2 ,设 F1为100N 。
液压缸 设计
1.液压缸主要参数及尺寸的确定 (1)工作负载的计算
m f t R R R R ++= (1-1)
n w t R R R ±= (1-2)
式中,w R :液压缸轴线方向上的外作用力 (N ) g R :液压缸轴线方向上的重力 (N ) f R :运动部件的摩擦力 (N ) m R :运动部件的惯性力 (N ) R :液压缸的工作负载 (N )。
本科毕业设计(论文)题目:液压千斤顶设计教学单位:机电工程系专业:机械设计制造及其自动化学号: 0912010239姓名:刘健指导教师:2014年 5月摘要液压传动的基本原理是机械能与液压能的相互转换,液压千斤顶是典型的利用液压传动的设备,液压千斤顶具有结构紧凑、体积小、重量轻、携带方便、性能可靠等优点,被广泛应用于流动性起重作业,是维修汽车、拖拉机等理想工具。
其结构轻巧坚固、灵活可靠,一人即可携带和操作,千斤顶是用刚性顶举件作为工作装置,通过顶部托座或底部托爪在小行程内顶升重物的轻小起重设备。
关键词: 液压传动工作原理故障维护AbstractHydraulic drive is to liquid pressure can for work of drive way ,its work principle is machinery can and of mutual conversion, Yu liquidity lifting job, is maintenance car, and tractor, ideal tools. Its light structure strong and flexible and reliable, one person to carry and operate, Jack is made of rigid top-lift as a work device, through the bracket at the top or bottom bracket feet lifting the small tour of small light lifting equipment.Key words:Hydraulic drive ; operating principle ; broken down ; maintain目录第1章绪论 (1)第2章液压千斤顶的结构及组成 (2)2.1 液压千斤顶的结构图 (2)2.2 液压千斤顶的组成 (2)2.3 液压传动的优缺点 (3)2.3.1液压传动的优点 (3)2.3.2 液压传动的缺点 (3)2.4 液压千斤顶的原理 (4)2.4.1 液压千斤顶原理图 (4)2.4.2 液压千斤顶的特点 (5)第3章液压千斤顶结构设计 (6)3.1 大液压缸设计 (6)3.1.1液压缸主要参数及尺寸的确定 (7)3.1.2相关计算及验证 (8)3.1.3液压缸的推力和流量计算 (9)3.1.4大液压缸的流量计算 (9)3.2 小液压缸的设计 (10)3.2.1 缸底厚度的计算 (10)3.2.2 小液压缸的推力计算................................................................. 错误!未定义书签。
计算及说明
一.设计内容及要求
1.题目:设计一个1吨的液压千斤顶。
2.设计要求:设计1号图1到2张:说明书15页以上。
二.工作原理图:
其原理:经F1把油由单向阀7送到在液压缸来实现顶外
负载,回油时,钮动截止阀11,大液压缸的油回到油箱,经大气反油箱的油经单向阀4进入小液压缸2 ,设 F1为100N 。
液压缸 设计
1.液压缸主要参数及尺寸的确定 (1)工作负载的计算
m f t R R R R ++= (1-1)
n w t R R R ±= (1-2)
式中,w R :液压缸轴线方向上的外作用力 (N ) g R :液压缸轴线方向上的重力 (N ) f R :运动部件的摩擦力 (N ) m R :运动部件的惯性力 (N ) R :液压缸的工作负载 (N )。