水上临时过驳作业区经营单位落实安全与防污染责任工作指南
江苏海事局
2018年4月
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1.总则 ........................... 错误!未指定书签。
1.1编写目的........................................ 错误!未指定书签。
1.2编写依据........................................ 错误!未指定书签。
1.3适用范围........................................ 错误!未指定书签。
1.4名词解释........................................ 错误!未指定书签。
2.概述 ........................... 错误!未指定书签。
2.1编制背景........................................ 错误!未指定书签。
2.2工作目标........................................ 错误!未指定书签。
2.3管理理念........................................ 错误!未指定书签。
2.4风险分析........................................ 错误!未指定书签。
3.落实安全与防污染责任制 ......... 错误!未指定书签。
3.1建立责任体系................................ 错误!未指定书签。
3.2推进规范管理................................ 错误!未指定书签。
3.3建立考核制度................................ 错误!未指定书签。
3.4推进安全文化建设 ........................ 错误!未指定书签。
4.严格安全与防污染准入标准 ....... 错误!未指定书签。
4.1落实浮吊准入标准 ........................ 错误!未指定书签。
4.2建立运输船舶准入制度 ................ 错误!未指定书签。
4.3遵守配套服务资质要求 ................ 错误!未指定书签。
5.加大安全与防污染投入 ........... 错误!未指定书签。
5.1加强过驳区日常维护 .................... 错误!未指定书签。
5.2提供必要设施设备 ........................ 错误!未指定书签。
5.3建设信息化管理系统 .................... 错误!未指定书签。
6.强化过驳作业过程管理 ........... 错误!未指定书签。
6.1全面实施调度管理 ........................ 错误!未指定书签。
6.2推行现场巡逻检查 ........................ 错误!未指定书签。
6.3落实禁限航要求 ............................ 错误!未指定书签。
6.4规范人员水上交通 ........................ 错误!未指定书签。
7.提高从业人员履职能力 ........... 错误!未指定书签。
7.1加强管理队伍建设 ........................ 错误!未指定书签。
7.2开展教育培训考核 ........................ 错误!未指定书签。
8.加强船舶防污染管理 ............. 错误!未指定书签。
8.1配齐防污染文书 ............................ 错误!未指定书签。
8.2配备防污染设备设施 .................... 错误!未指定书签。
8.3规范防污染操作 ............................ 错误!未指定书签。
8.4严控污染物排放 ............................ 错误!未指定书签。
9.构建风险和隐患双重预防机制 ..... 错误!未指定书签。
9.1建立风险管控制度 ........................ 错误!未指定书签。
9.2强化隐患排查治理 ........................ 错误!未指定书签。
9.3加强安全警示教育 ........................ 错误!未指定书签。
10.提升应急反应处置能力 .......... 错误!未指定书签。
10.1完善应急反应预案 ...................... 错误!未指定书签。
10.2提高应急处置能力 ...................... 错误!未指定书签。
10.3定期开展应急演练 ...................... 错误!未指定书签。
10.4及时报告险情事故 ...................... 错误!未指定书签。
1.总则
1.1编写目的
为进一步落实江苏海事局辖区水上临时过驳作业区（以下简称过驳区）经营单位安全与防污染主体责任，推动企业运用“12345”科学安全监管体系管理过驳区，提升水上过驳作业本质安全水平，制定本工作指南。
1.2编写依据
《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国水污染防治法》《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国航道法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《长江江苏段水上临时过驳规范管理的实施意见（试行）》等有关法律、法规、规章和文件。
1.3适用范围
本指南适用于江苏海事局辖区内过驳区经营单位推进落实安全与防污染主体责任。
1.4名词解释
过驳区是指经江苏省长江水上过驳专项整治领导小组办公室明确，供水上过驳作业的区域。
经营单位是指经地方政府明确并取得过驳区港口经营许可的单位。
2.概述
2.1编制背景
长江江苏段水上过驳起步于上世纪80年代，随着改革开放，经济发展迅猛，对货物中转的需求旺盛，而沿江港口建设滞后和码头装卸能力相对不足，水上过驳作业应运而生，并逐渐形成规模。长期以来，过驳区呈现“点多、面广、量大”的特点，日常作业“散乱无序”，存在安全和水域污染风险。
在长江经济带建设“不搞大开发、共抓大保护”的新时代背景下，为贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，牢固树立安全发展理念，坚决遏制重特大事故发生，2017年江苏海事局经探索研究，创造性提出运用“12345”科学安全监管体系管理过驳区，作为解决这一新时代命题的科学方法。
2.2工作目标
按照交通强国战略总体部署，牢固树立以人民为中心的发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，以防范过驳区水上交通和污染事故为重点，强化海事监督管理，落实企业主体责任，着力提升水上过驳作业本质安全水平。
2.3管理理念
以江苏海事局“12345”科学安全监管体系为引领，紧紧围绕“严”字诀，以“定区域、立标准、明要求、强监管、严惩处”
五位一体措施为主线，推动过驳区公司化管理，规范水上过驳行为，控制水上过驳风险，治理水上过驳隐患，遏制水上过驳事故，构建政府监管、企业自律的良好机制。
2.4风险分析
2.4.1人为因素：部分从业人员安全与防污染意识不强、操作水平不高，存在不服从管理、违规冒险作业等情形。
2.4.2船舶因素：部分浮吊维护保养不到位；部分砂石运输船存在船舶技术状况差、配员不足、超载运输等问题；部分交通船等配套服务船舶管理不到位。
2.4.3环境因素:进出过驳区船舶与航道内正常航行船舶交会频繁，过驳区内船舶密集，过驳作业受水文气象条件影响较大。
2.4.4管理因素：部分经营单位安全与防污染制度需进一步完善，相关投入需进一步加强。
3.落实安全与防污染责任制
3.1建立责任体系
经营单位对过驳区安全与防污染工作负主体责任，根据本单位实际，明确各层级、各岗位、所属浮吊及从业人员的全员责任制，建立“层层负责、人人有责、各负其责”的责任体系。
3.2推进规范管理
应用规范化、科学化、系统化、法制化的管理理念，制定安全管理制度和操作规程，强化风险管理和过程控制，抓好各项规章制度落实，做好实施改进提升，实现管理规范。
3.3建立考核制度
建立考核制度，对安全与防污染责任制落实情况进行全面考核管理，奖优罚劣，不断激发积极性和主动性。
3.4推进安全文化建设
充分调动从业人员积极性、主动性、创造性，结合水上过驳的自身特色，围绕“安全、环保、规范、有序”的总体目标，提炼和构建本单位的企业文化，发挥企业文化在安全与防污染方面的导向作用、激励作用、凝聚作用和协调控制作用。
4.严格安全与防污染准入标准
4.1落实浮吊准入标准
经营单位应落实长江江苏段水上过驳专项整治确定的浮吊准入标准，对浮吊实施统一标识，确保过驳区内浮吊与准入名单一致，严禁未经核准的浮吊进入。定期对管理的浮吊进行安全与防污染检查，确保其符合准入标准。
4.2建立运输船舶准入制度
加强到港运输船舶管理，优先选择船舶状况好、安全管理好、诚信度佳、船舶保险全的船舶，将船况差、配员不足、超载运输、不服从管理及不适应过驳区作业条件的船舶纳入内控名单，拒绝其进入。
4.3遵守配套服务资质要求
为浮吊、运输船舶提供水上交通、污染物接收、燃物料供应等相关配套服务的单位和船舶，经营单位应按照作业单位资质及安全与防污染要求进行确认，未经确认的不得进入过驳区作业。
5.加大安全与防污染投入
5.1加强过驳区日常维护
定期巡查过驳区设置的作业锚位、待泊水域、船舶进出通道等功能水域，定期检查界限浮、系船浮筒等基础设施，定期扫测过驳区及其相关水域，必要时采取措施予以维护。
5.2提供必要设施设备
根据过驳区安全与防污染需要，配备工作趸船、工作船，设置人员上下站点，提供人员交通、船舶生活垃圾、生活污水和油污水接收服务船舶，必要时增加拖轮、带缆艇、警戒船等。
5.3建设信息化管理系统
建设信息化管理系统，配备等监控设备，规范浮吊和运输船
舶设备使用，对浮吊、运输船舶和服务保障船舶做到远程监控、有效管控、科学调度。
6.强化过驳作业过程管理
6.1全面实施调度管理
设置调度中心，实行值班和交接班制度，实时掌握过驳区船舶动态。对进出过驳区的运输船舶实施统一报港，根据过驳区容量进行统一调度，合理安排作业泊位、作业浮吊和作业时间, 督促浮吊和运输船舶在指定位置停泊、作业，并将过驳作业情况记入台账。根据气象条件、船舶密度等因素安排运输船舶按照规定的路线有序进出。
6.2推行现场巡逻检查
制定巡查计划，每天组织专人对过驳区进行现场巡逻检查，重点巡查超载运输、碍航作业、野蛮装卸、非法交通、超负荷超宽系泊、配员不足、无关船舶擅自进入、过驳非砂石货种、污染物不按规定排放等违规违法行为，建立巡查台账，对发现的问题进行记录并现场及时处理。必要时，向相关部门进行报告。
6.3落实禁限航要求
根据过驳区水域实时情况，结合气象预警预报信息及海事管理机构发布的水上交通安全信息，落实恶劣天气等条件下过驳区
天然气安全操作规程 [一]天然气配气操作 1．操作人员必须熟悉，了解天然气的特性及其操作要求，并经操作训练与考试合格，不准独立进行操作。 2．非操作人员未经许可，不准进入配气站。外单位人员未经有关部门批准，禁止进入配气站。值班人员应随时提高警惕，严防破坏，发现问题应立即采取措施并向领导报告。 3．非值班人员不得任意动用设备、仪表。 4．严格遵守防火制度，站内严禁烟火，严禁堆放易燃物。在站内进行动火工程，必须有切实可行的安全措施并经有关部门和领导批准方可施工。 5．站内应有良好的自然通风并应有事故排风装置，每班检查完好。每月进行一次安全检查，对查出的隐患和存在的问题要及时处理。 6．当天然气的压力过高或不稳定时，应设置调压装置，下面以TZY—自动式调节器为例，说明调节操作。 (1)调节器的启动： 1)调节器上的针形阀应开启在全开状态； 2)打开旁路调节，在基本稳定的情况下，先缓缓开启下游截断阀门，同时调节止回阀手轮，使调节弹簧与阀后压力基本平衡； 3)缓缓开启上游截断阀门，同肘缓慢关闭旁道截断阀门，随即关小止回阀后的针
形阀，直至浮动阀开始启动； 4)调节止回阀手轮及小针形阀，使其达到所要求的给定压力，直到调节器稳定工作； 5)针形阀操作原则，是当调节止回阀手轮，阀后压力迟钝不灵时，可关小针形阀； 6)调节器启动时，应细心操作，均匀缓慢，不可匆忙。 (2)调节器停止工作： 缓慢关闭上游截断阀门，同时缓慢开启旁通阀门，使旁路投入生产，然后缓慢关闭下游截断阀门。 7．CW一430型双波纹管差压计的操作要求 开表前控制阀两手轱处于停表状态(反时针拧紧手轮)，孔板引压管上高低阀及仪表底部三个放空阀应全部关闭。 (1)开表： 1)打开平衡阀；
水上交通安全生产月工作总结 水上交通安全生产月工作总结 我委的水上交通安全工作在县委、政府的正确领导下，在县交通局及海事事务所等部门的帮助和支持下，按照上级相关文件要求，从“讲政治、保稳定、求发展”的高度出发，通过全乡各职能部门的团结协作，广大干部职工的艰苦拼搏，使我乡的水上交通安全工作取得了新的成绩，有力地促进全乡经济社会各项事业健康、迅速的发展，现将我乡水上交通安全工作总结如下： 一、加强领导，提高认识 我委把抓好水运安全工作作为推动全乡经济社会发展、社会稳定的重要保障抓紧、抓实。列入政府重要议事日程，召开了专题会议，坚持“保稳定、顾大局、促发展”的指导思想，牢固树立“以人为本、安全第一”的科学发展观。于2月初和涉及的2个村签订船舶安全责任书9份，签到各个船主，为确实保证水上交通安全，成立了“水上交通安全”领导组，同时把水运安全与政府各项中心工作结合起来一并抓好、抓实，形成乡、村、社、个人层层负责、层层落实，人人重视水运安全的良好格局。 二、狠抓落实，完善措施 在今年9月份县海事处对船员进行了培训，并配发了救生衣等相关器材。结合上级关于渡船、渡口专项整治的要求，我乡从10月份在市海事局及县交通局的帮助下，组成水运安全检查组对各村主任、安全员、船主进行了一次船舶安全教育培训，并
对辖区内的4个渡口5艘船舶建立了管理台帐，下达了停运整改通知书。 要求完善相关渡运手续，定期对船舶进行维修，渡口上必须牵安全钢索，确实保证安全渡运。同时在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全监察员，负责本船舶的签单发航记录和日常船舶安全检查及相关船舶安全法规、规章、制度的宣传。对已渡该桥的渡口，要求船主将船只进行销毁，确保渡口安全。 三、加强宣传教育力度，提高群众知晓率 为及时把相关水运安全法律、法规宣传到村社，领导组采取分级宣传的形式进行宣传教育。首先召开村干部会议，把宣传的重点、内容传达给村干部，其次村干部召开村民小组和船主参加的小组会议，最后由村民小组长召开社员大会进行传达。通过层层传达，层层落实，有效地传达了会议精神。截止目前利用赶集天宣传2场次，受教育群众1.2万人，书写宣传标语20余份。 四、存在问题 （一）人少事多，经费紧张，船舶年久失修，虽下达整改通知书但因乡政府和村委会距渡口较远，不能及时有效地对其进行监督管理从而给我乡的水运安全工作带来一定的困难。 （二）部分群众对水运安全的重要性认识不够，还有待进一步提高。 （三）要求每个渡口上必须牵安全钢索，船主经济有限，乡政府财政紧张。
水上临时过驳作业区经营单位落实安全与防污染责任工作指南 江苏海事局 2018年4月
目录 1.总则 (1) 1.1编写目的 (1) 1.2编写依据 (1) 1.3适用范围 (1) 1.4名词解释 (1) 2.概述 (2) 2.1编制背景 (2) 2.2工作目标 (2) 2.3管理理念 (2) 2.4风险分析 (3) 3.落实安全与防污染责任制 (3) 3.1建立责任体系 (3) 3.2推进规范管理 (4) 3.3建立考核制度 (4) 3.4推进安全文化建设 (4) 4.严格安全与防污染准入标准 (4) 4.1落实浮吊准入标准 (4) 4.2建立运输船舶准入制度 (5) 4.3遵守配套服务资质要求 (5) 5.加大安全与防污染投入 (5)
5.1加强过驳区日常维护 (5) 5.2提供必要设施设备 (5) 5.3建设信息化管理系统 (5) 6.强化过驳作业过程管理 (6) 6.1全面实施调度管理 (6) 6.2推行现场巡逻检查 (6) 6.3落实禁限航要求 (6) 6.4规范人员水上交通 (7) 7.提高从业人员履职能力 (7) 7.1加强管理队伍建设 (7) 7.2开展教育培训考核 (7) 8.加强船舶防污染管理 (8) 8.1配齐防污染文书 (8) 8.2配备防污染设备设施 (8) 8.3规范防污染操作 (8) 8.4严控污染物排放 (8) 9.构建风险和隐患双重预防机制 (8) 9.1建立风险管控制度 (8) 9.2强化隐患排查治理 (9) 9.3加强安全警示教育 (9) 10.提升应急反应处置能力 (9) 10.1完善应急反应预案 (9)
水上作业安全操作规程-制度大全 水上作业安全操作规程之相关制度和职责，1、在通航江河上施工应符合现行《内河交通安全管理条例》的规定,开工前应报告当地港航监管部门。2、施工所使用的船只应经船检部门检测合格后方可使用,并配备相应的救护、消防等安全设施... 1、在通航江河上施工应符合现行《内河交通安全管理条例》的规定,开工前应报告当地港航监管部门。 2、施工所使用的船只应经船检部门检测合格后方可使用,并配备相应的救护、消防等安全设施。 3、船只操作驾驶人员应持证上岗,要了解、熟悉本河段作业区情况,并熟知本机船的动力设备和管系的布置、安装、修理方法、技术要求,做到操作熟练,发现故障做到及时排除。 4、打桩船、起重船施工作业前应了解作业区域的水深、流速、河床地质等有关情况,为船舶行驶、抛锚、定位做好安全准备工作。 5、牵引或旁侧拖带作业船只时,严禁超载、超负荷,船体连接时必须稳定牢固,牵引或拖带用的钢丝绳必须连接牢固。 6、水上作业生产调度人员应掌握和及时了解当地的气象和水文情况。遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施;遇有雨、雾天视线不清时,船只应显示规定的信号,必要时停止航行或作业。 7、水上施工作业期间应根据施工进度、通航要求与当地港航部门协定通航航道、设置航行标志以及临时码头,严禁在作业区域内采集砂石和水上客运。 8、作业船只定位船抛锚、就位时应保持船体稳定,锚链滚滑附近不得站人,锚碇后应在涉及航域范围内设置警示标志。 9、船只靠岸后应搭设跳板、扶手或安全护网,经踏试稳定牢固,方可上下人或装卸货物。 10、交通船应按规定的载人数量渡运,严禁超员强渡;船上应配有救生设备、器具;遇上大风、雨雾视线不清等天气时,禁止渡运;船行中途遇有阵风、大雨时,乘船人员不得走动或站立。 美编职责翻译人员职责翻译职责 欢迎下载使用，分享让人快乐
编订：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 加强水上交通安全监管工 作的思考 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5672-86 加强水上交通安全监管工作的思考 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 近年来宜宾县水上交通事故频发，水上安全生产形势严峻。20xx年3月6日，凤仪乡燕子坡渡口发生一起人力客渡船沉没的重大水上交通事故，造成6人死亡；20xx年5月14日，川宜县货0056号货船和益丰618号货船分别在屏山县新市镇、翠屏区潼关码头发生沉船事故，共造成5人死亡；20xx年9月13日，泥溪镇阳坪村中路组发生一起农户自制自用小船意外翻沉事故，造成2人死亡、3人失踪。这些事故的发生，不仅使人民群众的生命和财产蒙受了巨大损失，而且造成了恶劣的社会影响,教训十分深刻。为此，本文结合宜宾县实际，对进一步深化水上交通安全监管作以下思考。 一、基本情况 宜宾县幅员面积2964平方公里，地处金沙江、岷
水上过驳作业须知 为了保障水上过驳作业的安全以及应急情况的应对，避免在过驳作业的过程中发生事故。特制定本须知。 1.0 组织机构 1.1 岸基领导小组：组长：总经理副组长：安全副总组员： 指定人员、海务主管、机务主管。 1.3 船舶执行小组：组长：过驳船船长组员：接驳船船长、二 船的大副、二船的轮机长、二船的其他船员。 2.0 岗位职责 2.1 岸基领导小组岗位职责 2.1.1 组长：负责船舶水上过驳作业的组织领导工作，对各职成员 履职进行监督、指导、协调。 2.1.2副组长：负责柴油运输船舶水上过驳作业水域评审、许可证 申办和组织、实施。必要时亲临过驳现场督导。 2.1.3 海务主管：负责整个过驳作业的船舶调配、船位跟踪、计量 人员安排和与公司各部门及船舶之间信息的及时传递。 2.1.4 机务主管：负责过驳作业操作规程的编制，保证各种过驳设 施、设备的配备、完好和保持其有效。 2.2 船舶执行小组职责 2.2.1 船舶执行小组组长:由过驳船舶的船长担任。主持召开过、 接驳船作业会议，布置、落实过（接）驳作业安全措施，明 确分工，责任到人；在过驳作业中加强督促检查，确保安全
措施有效落实。负责申办过驳作业许可证和与过驳水域主管 部门的联系、协调、衔接和过驳作业现场安全防污染措施的 落实和监管； 2.2.2 接驳船船长：服从船舶执行小组组长指挥，全面负责本船过 （接）驳作业安全与防污染工作。 2.2.3 大副：在船舶执行小组组长领导下，担任本船过（接）驳作 业安全与防污染现场指挥。 2.2.4 轮机长：本船过（接）驳作业设备安全负责人。负责过驳作 业过程安全操作的督导，保证各种过驳设施、设备（卸货泵、 阀门、管线等）的完好和有效。负责过驳作业操作过程的监 督，保证各种过驳设施、设备的齐全、完好、有效。 2.2.5其他船员：在本船大副的领导下，严格按照《水上过驳作业 方案》规定履行职责，确保过（接）驳作业安全。 2.2.6 计量员：负责过驳量安排和计量统计。 3.0 过驳作业的必要性及过驳需求 3.1 由于枯水期长江中游下临江坪至城陵矾航道计划维护水深 为3.5米, 为保证船舶通过浅区段航行的安全,需采用过驳 作业的方式来通过浅区,以达到保证安全。 4.0 过驳水域情况介绍(略) 4. 1 过驳水域示意图(略) 4.2 过驳水域情况介绍： 根据航道情况的了解,我司特申请在XX海事处辖区中游航
水上施工作业安全教育培训 第一章总则 为了加强省市泉港区诚峰一级渔港工程施工中的疏浚、运输、块安装等施工船舶水上作业安全生产管理，特制定本专项安全技术案。 第二章施工船舶水上作业安全管理 第一条工程准备阶段安全管理 1．工程开工前，应对施工水域的现场进行踏勘，了解施工现场的通航密度、水文、气象、土质、障碍物等情况并详细记录。 2．编制施工组织设计或施工案的同时，必须根据水域环境、水文、气象等施工条件编制安全生产技术措施。 3．开工前15天应向当地海事部门提出《水上水下施工作业安全审核申请书》并含以下有关资料： (1)有关主管部门对该项目批准的文件；(2)与通航安全有关的技术资料；(3)安全及防污染等措施计划书；(4)与施工作业有关的合同或协议书；(5)施工单位的资质认证文件；(6)施工作业船舶的船舶证书和船员证书；(7)法人资格证明文书或法人委托书；(8)其它有关资料。 4．根据《水上水下施工作业可证》，施工单位应及时办理航行警告、航行通告等相关手续。 5．进行临时性及零星施工作业时，同样应办理申请并发布航行警告、航行通告。6．必须向参与施工的船舶及辅助作业的人员进行全面的安全技术交底。 第二条施工船舶作业安全管理 1．参与施工的船舶必须具有海事、船检部门核发的各类有效证书，船舶操作人
员应具有岗位相适应的适任证书，并接受当地执法部门的监督和检查。 2．疏浚施工作业的船舶须按有关规定在明显处昼夜显示规定的号灯、号型。3．施工船舶应按安全要求，设置必要的安全作业区或警戒区并设置符合有关规定的标志。 4．施工船舶在施工中要格遵守有关规定及要求。 5．施工船舶应配备有效的通信设备并在指定的频道上守听，主动与过往的船舶联系沟通，将本船的施工、航行动向告知他船，确保航行安全。 6．施工船舶的作业人员，必须格执行安全操作技术规程，杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”现象。 7．项目部、施工船舶应根据施工作业区域的实际情况和季节的变化，制定防汛、防火、防暑、防寒、防冻预案，制定雾天施工安全技术措施，并报上级安全部门审核。 8．参与水上施工作业人员必须穿好救生衣，禁酒后上岗作业。 9．项目经理部及施工船舶应定期召开安全生产例会，对安全生产状况进行检查，对查出的安全隐患及时整改，并记入安全活动记录簿。 第三条船舶施工安全保证措施 为确保施工船舶的安全运行，各类船舶进入施工现场必须格遵守下列规定：1、格遵守《中华人民国海上安全法》、《海域避碰规则》以及港口口岸局和我公司有关船舶管理规定。 2、船舶抛锚、海上施工、明火作业等施工前，项目施工主管必须落实与相邻单位的生产协调工作，掌握安全动态。明火前必须向业主单位申办《明火作业可证》配备消防器材和消防监护人员后可作业。
编号：SMLR-CZ-2014 状态：受控 神木县隆荣气瓶检测有限公司 操作规程 批准：赵金龙 审定：韩一辛 编写：孙粉萍 编写日期：2014年2月28日 执行日期：2014年2月28日 目录
一、氮气臵换装臵操作规程 (3) 二、瓶阀装卸机安全操作规程 (4) 三、气瓶内清洗机操作规程 (5) 四、自动注水机操作规程 (6) 五、在线称重和外测法水压试验装臵操作规程 (7) 六、气瓶翻转机安全操作规程(电动型) (9) 七、气瓶内部干燥机安全操作规程 (10) 八、气瓶气密性试验系统安全操作规程 (11) 九、瓶阀校验机安全操作规程 (12) 十、空压机安全操作规程 (13) 十一、真空泵操作规程 (14) 十二、轨道电动葫芦行车操作规程 (15) 十三、设备操作注意和维护保养 (16) 氮气臵换装臵操作规程
1、检查设备状况（检查阀门开启状态;接通氮气,压力调整在0.4～0.6Mpa）； 2、气瓶联接充气枪； 3、打开二个排气阀门，缓慢打开瓶阀,进行余气排放,注意瓶内余压; 4、余气排放完毕后,关闭向外的排气阀,打开氮气充气阀,将氮气充入气瓶; 5、关闭氮气充气阀,打开向外的排气阀,进行排放; 6、反复进行三次充氮、排气; 7、关闭所有阀门,卸下充气枪. 瓶阀装卸机安全操作规程 1.准备工作： 1.1接通气源，用控制箱后气路三联件上的空气减压阀调整压力到 0.5～0.6 MPa；调节油雾的速度。 1.2接通电源。 2.卸阀操作： 2.1钢瓶就位，调好中心高度，夹紧钢瓶；（拉出活动杆，预留伸 缩量） 2.2用夹具夹持瓶阀； 2.3按下“钢瓶阀门松开”按钮，将阀门卸下；（在瓶阀螺纹完全 拧出前停机，防止空转磨损丝扣） 2.4将主轴向上推，拿下瓶阀； 2.5松开夹紧气缸，拿下钢瓶。 3.上阀操作： 3.1钢瓶就位并夹紧； 3.2瓶阀丝扣缠上生料带，用手拧到瓶口上； 3.3用夹具夹持瓶阀；（推进活动杆，预留伸缩量） 3.4按下“钢瓶阀门拧紧”按钮2～3秒后松开，此时瓶阀自动拧 紧，待过电流继电器动作（一般电流可控制在3～4A之间）即 自动停止；如瓶阀上到底仍未自动停车，说明瓶阀上缠绕的生 料带不够或螺纹磨损，此时可将瓶阀卸出，重绕多一些生料带
液货船水上过驳作业安全监督管理规定 (交通部交安监发〔1996〕330号文发布) 第一条为加强液货船水上过驳作业安全管理，保障水上人命、财产安全，防止船舶污染水域，依据《中华人民XX国海上交通安全法》，《中华人民XX国内河交通安全管理条例》及其他有关规定，制定本规定。 第二条本规定适用于在中华人民XX国管辖水域内从事散装液体货物过驳作业的船舶以及有关单位和人员。 本规定所称的中华人民XX国管辖水域，是指中华人民XX国的江河、湖泊、水库、运河等内河水域，以及沿海的港口、内水、领海和国家管辖的其他一切海域。 未经交通部批准，外国籍船舶不得在我国非对外开放水域或港口进行过驳作业。 第三条中华人民XX国各级港务(航)监督机构(以下简称主管机关)对在中华人民XX国管辖的水域进行水上过驳作业的安全和防止船舶污染水域实施监督管理。 第四条本规定所称的水上过驳作业包括一般船舶过驳作业和水上储库过驳作业。一般船舶过驳作业是指临时减、加载过驳和应急情况的过驳作业；水上储库过驳作业是指卸载船或装载船具有储库性质，作业点相对固定或者其他时间较长的过驳作业。 液化气船、散化船的过驳作业均应遵守水上储库过驳作业的有关规定。 第五条本规定所称的过驳作业船舶包括参加过驳作业的卸载船和装载船。卸载船是指一艘由本船将液货输送到另一艘船的船舶；装载船是指从另一艘船舶受载液货的船舶。第六条当地有能接靠拟装卸液货船的公用专业液货码头设施的，不应进行水上过驳作业。 第七条除救助人命和保护环境等紧急情况外，禁止进行《1973年国际防止船舶造成污染公约及其1978年议定书》中所定义的A、B类有毒液体物质的过驳作业。 第八条过驳作业经营人需进行水上过驳作业，应向对拟进行过驳作业水域有管辖权的主管机关提出书面申请，取得过驳作业安全许可证后，方可进行作业。 第九条过驳作业经营人在申请每一次水上过驳作业时，应将为保证过驳作业安全而制定的过驳方案、管理制度、作业程序、应急措施和拟配备的监护、应急和防污染能力呈报主管机关审批。所拟定的作业程序和管理制度应充分考虑到船舶所载货物的安全性与污染危害性。
操作规程编号：YTO-FS-PD734 水上作业安全控制要求通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
水上作业安全控制要求通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1. 每天应定时与当地气象水文站联系,当六级以上大风或大雨、雷雨等恶劣天气时，应停止工作，检查、加固水面上船只和锚缆设施。 2. 施工用的各种船只，应备有救生、消防及靠绑设备，并妥善加以保管。 3. 船上应有照明设备，备有电池灯具。 4. 船只锚钉后必须昼夜派人值班，并显示相应的信号灯。且应根据潮汐变化，检查、加固锚锭设施。 5. 船上负责人应经常检查各个部位的机械设备是否性能良好，安全设施、工具是否齐全。 6. 运送器材时，应核定吨位，不得偏载，捆绑牢靠；起航前，船上负责人应与有关人员商定好联络信号及安全操作事宜。 7. 船与船之间的间隙，应铺脚手板或挂安全网，防止人员落水。 8. 非操作人员不得驾驶船只。 9. 船上或水中工作平台上接放缆绳的工作人员，必须
Making a comprehensive plan from the target requirements and content, and carrying out activities to complete a certain item, are the guarantee of smooth implementation.水上交通安全工作计划正 式版
水上交通安全工作计划正式版 下载提示：此计划资料适用于对某个事项从目标要求、工作内容、方式方法及工作步骤等做出全面、具体而又明确安排的计划类文书，目的为完成某事项而进行的活动而制定，是能否顺利和成功实施的重要保障和依据。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 为了加强内河交通安全管理，切实维护渡运安全秩序，保障人民群众生命、财产安全，严格执行省政府154号令和市、区政府关于加强水上交通安全管理的整体规划，结合我镇渡运安全实际情况，制定以下工作计划。 一、指导思想 以贯彻落实“三个代表”重要思想和科学发展观为根本，以全面执行各级政府制定的水上交通安全法规为载体，认真落实安全生产各项措施，深入宣传安全第一、预防为主、方便群众、依法管理的基
本原则，真正做到强化管理，消除隐患，保障水上交通安全、有序、畅通，确保年内不发生水上交通安全责任事故。 二、加强领导，健全网络 1、每月召开一次水上交通领导成员、乡管员、涉及有渡口村的村书记及每渡口一名渡工参加的水上交通安全例会，意在摸清安全隐患及时总结本月水上交通安全经验。传达上级政府及主管部门补充制定或下达的新的工作任务，布置我镇安全渡运工作任务，逐时提出新的工作任务及管理方法。 2、按照渡口座落位置，落实水上交通安全责任制，签定安全渡运责任书，并且依据所辖范围定期或不定期的组织水上交
WW22液货船水上过驳作业监督管理规定
液货船水上过驳作业安全监督管理规定 (交通部交安监发〔1996〕330号文发布) 第一条为加强液货船水上过驳作业安全管理，保障水上人命、财产安全，防止船舶污染水域，依据《中华人民共和国海上交通安全法》，《中华人民共和国内河交通安全管理条例》及其他有关规定，制定本规定。 第二条本规定适用于在中华人民共和国管辖水域内从事散装液体货物过驳作业的船舶以及有关单位和人员。 本规定所称的中华人民共和国管辖水域，是指中华人民共和国的江河、湖泊、水库、运河等内河水域，以及沿海的港口、内水、领海和国家管辖的其他一切海域。 未经交通部批准，外国籍船舶不得在我国非对外开放水域或港口进行过驳作业。 第三条中华人民共和国各级港务(航)监督机构(以下简称主管机关)对在中华人民共和国管辖的水域进行水上过驳作业的安全和防止船舶污染水域实施监督管理。 第四条本规定所称的水上过驳作业包括一般船舶过驳作业和水上储库过驳作业。一般船舶过驳作业是指临时减、加载过驳和应急情况的过驳作业；水上储库过驳作业是指卸载船或装载船具有储库性质，作业点相对固定或者其他时间较长的过驳作业。 液化气船、散化船的过驳作业均应遵守水上储库过驳作业的有关规定。 第五条本规定所称的过驳作业船舶包括参加过驳作业的卸载船和装载船。卸载船是指一艘由本船将液货输送到另一艘船的船舶；装载船是指从另一艘船舶受载液货的船舶。 第六条当地有能接靠拟装卸液货船的公用专业液货码头设施的，不应进行水上过驳作业。 第七条除救助人命和保护环境等紧急情况外，禁止进行《1973年国际防止船舶造成污染公约及其1978年议定书》中所定义的A、B类有毒液体物质的过驳作业。 第八条过驳作业经营人需进行水上过驳作业，应向对拟进行过驳作业水域有管辖权的主管机关提出书面申请，取得过驳作业安全许可证后，方可进行作业。 第九条过驳作业经营人在申请每一次水上过驳作业时，应将为保证过驳作业安全而制定的过驳方案、管理制度、作业程序、应急措施和拟配备的监护、应急和防污染能力呈报主管机关审批。所拟定的作业程序和管理制度应充分考虑到船舶所载货物的安全
压缩天然气车用气瓶充装前安全操作规程 为了加强加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合加气站的实际情况制定本规程。 1 气瓶充装人员应指挥加气车辆按指定入口驶入并按指定位置停放，车辆乘客应下车在站外指定区域等候。驾驶员必须下车等候，但不得远离作业现场，不得清扫、维修车辆，不得在充装站使用手机等通讯工具。进入站的汽车车速不得超过5km/h。禁止非充装车辆进入站充装区。 2驾驶员应按照充装人员指导将汽车发动机熄火，关闭车音响等电子设备，并拉起手动刹车，确保车辆不得自行移动滑行。夜间应关闭车灯。 3 充装人员必须查验《车用气瓶使用登记证》、压缩天然气(CNG)充气标志，确认车用压缩天然气气瓶是否在检验合格有效期。 4 充装前必须打开机盖和后箱盖及打开气瓶遮盖物，检查气瓶有无异常现象，确认气瓶种类。 5充装人员应采用可燃气体报警仪等设备或涂液法(发泡液)等方法检查气瓶、阀门、减压阀及输气管路有无泄漏等异常情况。 6 充装人员检查气体来源处压力、温度指示是否正常，充气压力应不大于25MPa。 7 存在下列情况之一的车用气瓶严禁充装: （1）未经使用登记或者与使用登记证不一致的;
（2）超过检验期限或者定期检验不合格的或者报废的; （3）新瓶或者定期检验后的气瓶首次充装，未经置换或者抽真 空处理的; （4）对气瓶及其燃气系统安全性有怀疑的; （5）使用期限超过设计寿命的; （6）燃气汽车司乘人员尚未离开车辆; （7）气瓶无剩余压力的; （8）气瓶上钢印标记、颜色标记不符合规定、对瓶介质未确认的; （9）附件损坏、不全或不符合规定的; （10）外观检查，存在明显损伤，需进一步检验的; （11）气瓶有结露、结霜、支架松动的情况； (12) 存在其他危及安全的情况。 压缩天然气车用气瓶充装过程安全操作规程
水上交通安全管理2020年终工作总结范文 本文是关于水上交通安全管理2020年终工作总结范文，仅供参考，希望对您有所帮助，感谢阅读。 一年来，全县水上交通安全管理工作在县委、县人民政府的高度重视下，在上级海事部门的业务指导和县交通局直接领导下，以党的**大和科学发展观为指导，树立“安全发展”的理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻执行水上交通安全生产法律法规和规章制度，充分发挥水运安全管理的职能作用，落实各项安全防范措施，纠正水上运输过程中的各种违法、违章行为，严厉打击取缔“三无”船舶，大力宣传水上交通运输法律、法规，切实加强现场监督检查，认真做好各项业务管理工作。我处紧紧围绕“杜绝重特大事故，控制一般事故”为目标，突出“重点水域、重点渡口、重点船舶、重点时段”的安全监控，定期开展了“春运”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黄金周”水上交通安全大检查工作及隐患排查、渡口渡船专项整治工作，强化现场监督管理，落实安全管理责任。通过全体职工的努力工作，真抓实干，全年水上交通未发生一起大小事故，为创建平安和谐**再创新功。现将一年来的工作总结如下： 一、基本情况 金沙江流经我县168.2公里，有渡口22道，有营运船舶11艘：“其中有客渡船10艘，滚装船1艘。”总吨位337;主机功率362.2千瓦;138客位。有海事执法人员4人，签单发航人员10人，全年完成水上运输客渡运量12万人，货运量4.3万吨，滚装船完成渡车量1300辆。 二、落实组织领导机构 今年，我处为切实加强管理好全年的水上交通安全工作，以永海[]1号文件成立了以孙定学处长为组长、刘智副处长为副组长、办公室及各有船乡镇船管员为成员的安全领导组。明确了安全领导组管理职责，目标任务，其主要任务是负责实施对全县水上交通安全工作及渡口渡船专项整治工作的全面指导和监督检查。 三、强化管理，落实责任 今年年初，县人民政府主持召开全县安全生产工作会议，会上与各有船乡镇
国务院办公厅转发交通部《港口水上过驳 作业暂行办法》 【题注】 【章名】通知 交通部《港口水上过驳作业暂行办法》，已经国务院同意，现转发给你们，请贯彻执行。 【名称】港口水上过驳作业暂行办法 【题注】 【章名】全文 第一条为了促进港口开展水上过驳作业，扩大港口吞吐量，以适应国民经济建设发展的需要，特制定本办法。 第二条本办法所称水上过驳作业，是指大船靠码头、浮筒、装卸平台，或大船在锚地用驳船或其他小船装卸货物。本办法适用于中华人民共和国境内的一切港口。 第三条在船舶到港排队等泊的情况下，港口应当按照“三先三后”的原则，统一调度，统一指挥，合理安排过驳作业。船方和货主，应当服从港口安排。 第四条港口除应当利用本港浅水码头和其他设施进行过驳作业外，还应当利用货主码头和临近的港口，进行过驳作业。 第五条过驳作业的装卸费率，应当按照国家规定的价格
管理权限，分别执行交通部或省级交通厅公布的港口费收规则。过驳作业的过驳费率，由各港口根据本港实际情况提出建议草案，按照分级管理的原则，分别报交通部或省级交通厅批准后公布执行。 第六条过驳作业的费用，由货主负担。但是，大船因受港口公布的吃水限制，在锚地、港外加载或减裁的过驳作业费用，由船方负担。 第七条港口可以根据实际情况，确定本港同一货种“水转岸”的年计划过驳量，按照年计划过驳量所收的过驳费用，应列为专项，不得挪用。当年如有结余，可用于下年度超计划过驳的开支。港口对货种、工艺、流向固定的过驳作业，可以按照本办法第五条的规定，与货主签定过驳费用包干合同，并报交通部或省级交通厅备案。 第八条驳船到非本港经营的码头装卸，驳船经营单位应当和码头经营单位签订合同，逾期不履行合同的，码头经营单位应当缴纳驳船滞期费。 第九条交通部、省级交通厅和各港口应当加强过驳作业的考核、管理工作，制定港口过驳作业的年度、月度计划指标，健全统计报告制度。 第十条本办法由交通部负责解释。 第十一条本办法自发布之日起施行。
操作规程编号：YTO-FS-PD612 水上作业安全技术操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
水上作业安全技术操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、水上施工的人员防护。进入施工现场必须戴好安全帽和其它个人劳动保护用品，另还应配备好救生圈及救生衣。 二、水上施工设备。在水面上进行打桩，安装等工作时，要备有救生圈，个人要穿救生衣。必要时要与有关部门协商进行断航施工。并派人员在一定距离（３００米）进行交通管理。 三、工作平台。平台的四周要设栏杆和安全网，足板要搭设牢固，并要订防滑条。 四、交通渡船。严格执行国家的有关规定，不得超载一人，乘船人员要听从指挥，不得争先恐后，嬉戏打闹。 五、夜间照明和信号设施。工作用的码头，船只，浮吊，浮式拌和船及工作平台夜间施工必须配足灯光照明，工程开工前应按规定设置和显示信号并派人值班，确保水上交通安全。 六、浮吊，浮式拌和船，要按规定配专业人员负责管理，以防发生碰撞，搁浅，浮箱禁止漏水。
天然气安全操作规程 1、各厂要配备专（兼）职安全管理人员，接受天然气公司的安全专项培训；并负责定期对天然气设施进行检查。 2、天然气管路颜色为黄色，禁止高温物品、焊接接地线靠在天然气气体管道上，以免发生危险。 3、天然气体中添有加臭剂，一旦发生泄漏，漏气点周围将有浓郁的臭味，请及时查找和消除天然气的安全隐患。 4、禁止用天然气气体吹扫焊缝等，杜绝能源浪费。 5、天然气在正常供气使用的情况下，禁止随便操作分配箱设备，避免天然气管道压力失衡影响正常生产。 6、使用中，安全使用负责人应配合天然气公司做好安检、维修工作；若发现天然气设施损坏和存在不安全隐患，当班生产值班主任应立即拨打天然气公司抢险维修电话报警以便及时处理。报警电话：8607999 7、设备在使用之前必须熟读燃气公司提供的使用说明书，时刻牢记并严格遵守设备操作规程。 8、禁止在使用天燃气的场所堆放易燃易爆品或使用第二火源； 9、随时保持厂房内空气畅通； 10、严禁在燃气管道上悬挂重物或把燃气管道当接地引线； 11、严禁建（构）筑物占压燃气管道或在燃气管道附近倾倒腐蚀性物质； 12、为了安全用气，应指派专人定期对车间内所有天然气管道、阀门连接处进行天然气泄漏检查并做好检查记录，发现问题及时上报相关部门，相关部门应及时安排处理。 13、如需扩大燃气使用范围或更换、迁移（拆除）燃烧器，应与天然气公司联系；
14、保持电气设施、易燃物品与天然气阀门处的安全间距； 15、严禁擅自改动、包裹、损坏燃气设施。 16、天然气使用要切实加强对所属员工的安全教育工作，提高对天然气安全知识的认识，自觉遵守各项安全生产规章制度和岗位操作规程，杜绝违章作业，确实提高职工的自我保护意识，确保安全生产。
水上作业安全技能操作规 程示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
水上作业安全技能操作规程示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、在通航江河上施工应符合现行《内河交通安全管理 条例》的规定，开工前应报告当地港航监管部门。 2、施工所使用的船只应经船检部门检测合格后方可使 用，并配备相应的救护、消防等安全设施。 3、船只操作驾驶人员应持证上岗，要了解、熟悉本河 段作业区情况，并熟知本机船的动力设备和管系的布置、 安装、修理方法、技术要求，做到操作熟练，发现故障做 到及时排除。 4、打桩船、起重船施工作业前应了解作业区域的水 深、流速、河床地质等有关情况，为船舶行驶、抛锚、定 位做好安全准备工作。 5、牵引或旁侧拖带作业船只时，严禁超载、超负荷，
船体连接时必须稳定牢固，牵引或拖带用的钢丝绳必须连接牢固。 6、水上作业生产调度人员应掌握和及时了解当地的气象和水文情况。遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施；遇有雨、雾天视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时停止航行或作业。 7、水上施工作业期间应根据施工进度、通航要求与当地港航部门协定通航航道、设置航行标志以及临时码头，严禁在作业区域内采集砂石和水上客运。 8、作业船只定位船抛锚、就位时应保持船体稳定，锚链滚滑附近不得站人，锚碇后应在涉及航域范围内设置警示标志。 9、船只靠岸后应搭设跳板、扶手或安全护网，经踏试稳定牢固，方可上下人或装卸货物。 10、交通船应按规定的载人数量渡运，严禁超员强
一、气瓶充装前、后检查操作规程 1、总则 天然气充装是高压、易燃易爆危险品操作过程，为了避免发生安全事故，保证充装人员及司机、乘客的人身安全，一定要在充装操作前对汽车气瓶进行仔细的检查，确保充装、使用的安全可靠。 2、气瓶充装前的检查 2.1气瓶是否由国家锅炉压力容器安全监察机构批准持有制造许可证的制造厂所生产制造的产品，否则不予充装。 2.2气瓶材质是否适应天然气性质的要求。发现气瓶材质不适应天然气要求的，不予充装使用。 2.3充气前应对气瓶的外观进行检查，是否有凹陷、鼓包、裂纹、腐蚀以及焊缝缺陷等，如发现不正常现象，及时提出并不给予充装。 2.4气瓶是否在规定的定期检验有效期限内，其检验色标志是否符合规定。过期气瓶，不得充装使用。 2.5气瓶内有无剩余压力，剩余气体与天然气是否相符合。如果首次使用，应进行天然气置换，然后才可充装使用。 2.6检查气瓶原始标志或检验标志上标示的公称工作压力或水压试验压力是否符合规定的充装压力要求。 2.7瓶阀的材质、结构型式和出气口连接型式是否符合天然气性质的规定，是否符合技术规定。 2.8瓶组出口的压力表是否完好无损，其量程是否大于充装的最大压力，如果压力表损坏，及时更换，否则不给予充装。 2.9气瓶的出入口阀门是否完好，转动灵活，且没有腐蚀及漏气情况，管线及接头是否连接可靠，没有松动或脱落。 3、气瓶充装后的检查 3.1查看瓶内压力是否在规定范围内。 3.2瓶阀及其瓶口连接的密封性是否良好，是否有漏气现象。 3.3气瓶在充装后，是否出现鼓包变形等影响安全使用的严重缺陷。 3.4瓶体温度是否有异常变化。
3.5充气口阀门是否拧紧，防尘塞是否上牢，加气口防护门是否关严。 二、气瓶充装操作规程 1、待加气车辆停在售气规定位置关闭车辆电源后，取下防尘塞；并检查气瓶是否符合充装要求。 2、拿起充气枪，擦净充气嘴，将加气枪插入汽车充气口，打开充气枪至充气位置。 3、打开汽车上的充气阀，打开售气机的开关，开始充气，压力慢慢升至最大值，注意观察压力变化；观察汽车上充气压力表和售气机上售气压力表的压力。 4、停止加气。停止加气有以下两种方式： 4.1自动停止加气：当汽车瓶组压力达到设定值时；或达到设定加气量；或加气站地面储气瓶组压力不足以满足加气机所需的最低流量；所有电磁阀关闭，加气机自动停止加气。 4.2手动停止加气：充装人员根据司机要求或现场实际情况，随时可关闭加气枪开关，停止加气。 5、关闭售气机上的开关，关闭汽车上的充气阀。 6、将充气枪打开至放空位置，余气放空后，取出充气嘴。 7、将充气枪挂回售气机上。 8、读取加气量。 三、压缩机操作规程 1.安全保障 (1)压缩天然气是易燃易爆物质，设备的安全操作是使用维护设备的基础。 (2)CNG加气站防爆区域内严禁烟火。 (3)机器的运转部分是危险区域，在机器运行过程中非操作人员不得靠近。 (4)在起动压缩机之前，应保证没有人正在进行压缩机及其系统的检查和维修工作。 (5)在压缩机运行过程中不要随便接触排气管路，因为这些部位压力和温度较高,以防意外事故。
工作总结：_________水上交通安全工作总结 姓名：______________________ 单位：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共6 页
水上交通安全工作总结 我委的水上交通安全工作在县委、政府的正确领导下，在县交通局及海事事务所等部门的帮助和支持下，按照上级相关文件要求，从讲政治、保稳定、求发展的高度出发，通过全乡各职能部门的团结协作，广大干部职工的艰苦拼搏，使我乡的水上交通安全工作取得了新的成绩，有力地促进全乡经济社会各项事业健康、迅速的发展，现将我乡水上交通安全工作总结如下： 一、加强领导，提高认识 我委把抓好水运安全工作作为推动全乡经济社会发展、社会稳定的重要保障抓紧、抓实。列入政府重要议事日程，召开了专题会议，坚持保稳定、顾大局、促发展的指导思想，牢固树立以人为本、安全第一的科学发展观。于2月初和涉及的2个村签订船舶安全责任书9份，签到各个船主，为确实保证水上交通安全，成立了水上交通安全领导组，同时把水运安全与政府各项中心工作结合起来一并抓好、抓实，形成乡、村、社、个人层层负责、层层落实，人人重视水运安全的良好格局。 二、狠抓落实，完善措施 在今年9月份县海事处对船员进行了培训，并配发了救生衣等相关器材。结合上级关于渡船、渡口专项整治的要求，我乡从10月份在市海事局及县交通局的帮助下，组成水运安全检查组对各村主任、安全员、船主进行了一次船舶安全教育培训，并对辖区内的4个渡口5艘船舶建立了管理台帐，下达了停运整改通知书。 要求完善相关渡运手续，定期对船舶进行维修，渡口上必须牵安全钢索，确实保证安全渡运。同时在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全 第 2 页共 6 页
船舶水上打桩安全操作规程 一准备工作 1 船长先到现场勘察地形、了解航道情况、抛锚带缆位置、施工要求及任务性质、打桩顺序及打桩步骤等。 2 船长必须在本船拖航前，将该工程的任务性质，抛锚数量，带缆位置，所确定的使用机具设备，向船员交待清楚。 3 船舶抛锚定位好后，船员必须作好打桩施工的一切准备工作。 4 检查打桩所用属具，如背板、抱桩器、替打（桩帽），桩锤、锚缆、起重索具规格数量等，是否符合使用要求。 5 检查钢丝绳有否损坏，吊桩、吊锤等受力的钢丝绳的断丝根数在一个节距内超过10﹪或磨损超过公称直径7﹪或压扁超过公称直径70﹪应更换。 6 检查滑轮、卸扣、链条、螺栓、插销等，如有裂痕或
直径磨损减少超过10﹪时应更换。 7 检查桩架、平台、栏杆、电梯、龙口等是否有危险裂痕、腐饲或变形。 8 检查桩架变幅机构、吊桩和吊锤用绞车的液压、电气驱动设备及其系统的设施是否符合要求。 9 检查绞车、制动器、离合器、变速杆及其控制开关、仪器、仪表是否符合要求。 10 打水冲桩时，应检查水泵及其附件，特别是胶皮护口部分是否符合要求。 11 开工前，各类设备应进行空车试运转。 12 全船船员应熟悉打桩所有联络信号、手势或口哨，并服从统一指挥。 13 施工前应了解天气，施工地区风力在6级以下。 14 禁止架上人员用手扶陇口、滑车、滑轮等活动设备，
以免轧伤。 二吊桩 1 在吊桩工作开始前，打桩船长和大付应向工地指挥人员了解各种桩的吊点和重量情况，并向船员详细交底。 2 吊桩前应检查桩身有否明显裂纹（指水泥预制件）和扎桩扣、滑车等方向位置是否适合，检查与替打、背板的尺寸是否相符。 3 吊桩（重）前，严格按船舶负荷曲线规定的起重量，超重不吊，船位不正不吊，风浪大不吊。 4 吊桩时，将打桩锤吊放在桩架下部的下支铰附近。 5 吊桩时，桩架前倾角度严格控制在船舶使用说明书规定的范围内（一般在9度内）。 6 当主、副钩挂好桩后，起吊时应使主、副钩同时缓慢起吊，当桩离开方驳时，必须慢慢放松溜缆，不得突然松手，防止桩与桩架撞击损坏。