浅谈高速公路路基工程养护与维修
摘要：随着社会的发展与进步，以及高速公路通车里程的不断增加、通车年限的不断增长，应及时做好高速公路维修养护工作，保持公路的良好状况，重视高速公路路基工程维护对于现实生活中具有重要的意义。
本文主要介绍高速公路路基工程养护的有关内容。
关键词高速公路；路基工程；养护；
中图分类号：u412.36+6 文献标识码：a 文章编号：
引言
路基作为公路主体结构中最为重要的组成部分之一，路基应具有足够的强度、稳定性、耐久性，路基承担着行车荷载和自然因素负荷，路基工程养护维修及时是保证路面坚实、平整和稳定的前提，路基是路面的基础，路面的损坏，往往都是先由路基损坏引起的，例如:路基强度不足、损坏变形、排水不畅等缺陷都将有可能导致路面病害的产生。
而且，即使是修筑在工程性质良好地基上的高速公路，由于行车荷载的冲击或自然因素的作用，路基的结构以及公路的使用功能也将逐渐产生一定程度的变化。
因此，我们必须加强对公路路基的检查与养护。
一、高速公路的路基工程概述
高速公路的路基顶面宽度，比一般公路横面要宽一些。
我国4车道高速公路路基宽度按照设计时速120km/h一般采用26～28m。
美国高速公路采用较宽的中间带，4车道的路基宽度用到30～35m。
日本及其他许多国家的路基宽度，大部分与我国规定的宽度相近。
路基高度在受河流洪水或洼地积水影响的路段，由设计洪水频率或积水位高程决定。
我国规定的高速公路设计洪水频率为1/100。
不受洪水影响的路段，其路堤填土高度未作特别规定，可按一般公路路堤的填土高度进行设计，在受地面积水或地下水影响的路段，其路堤填土高度应高出自然地面0.8m以上。
过去对高速公路的路堤高度，认为以偏高为好，有不少人认为，路堤高则有利于防止人畜横穿公路，有利于设置地下通道或拖拉机立交。
近年来有许多国家，从节约土方工程量、节约用地和有利于行车安全出发，倾向于采用低填土路堤，路堤自重轻，有利于软土地基的处理。
二、路基养护的基本要求
公路养护应贯彻“预防为主，防治结合”，加强预防性养护，按照公路技术状况评定标准应加强高速公路维修养护，使高速公路经常处于良好的技术状况，路基质量的好坏直接影响高速公路的通行质量和服务水平。
2.1路基检查
日常检查主要内容为路肩上杂物、污损情况，路肩压顶破碎、下沉情况，砌体完好情况，边坡、边沟防护有无破损、坍塌，边坡防护土有无冲刷、坍塌，边沟有无积土，做好记录并安排维修处理。
汛前、雨中、暴雨后特殊巡查主要内容为边坡冲刷、山体滑坡、泥石流及边沟排水设施，及时发现问题及时解决，保证路基各排水设施的正常运行；对汛期暴雨天气更要加强巡查，做好抢险工作。
季度检查主要内容为每季度养护工程师通过步检对公路路基路肩损
坏、边坡坍塌、水毁冲沟、路基构造物损坏、路基沉陷、排水系统淤塞等全面调查一次，并做好记录，为编制路基技术状况指数提供数据，并根据调查结果制定下个季度的路基工程维修养护计划。
2.2路基基本要求
通过对路基日常巡查及定期或不定期的结构测定，发现存在隐患，分析其中原因，并及时制定维修养护措施予以消除。
一般而言，路基养护需要达到以下基本要求：路基应保持完整，无缺损，尺寸符合规范要求；路肩无车辙、沆洼、隆起、沉陷以及缺口，横坡坡度适当等；路肩和边沟、边坡无杂物、油渍、垃圾及堆积物；边坡稳定、坚固、平顺无冲沟，符合有关规定；边沟、截水沟、排水沟等保持畅通状态无堵塞、淤积现象；路基不积水、边沟不长期积水；挡土墙、护坡以及防沙、防水、防雪等设施完好完整；及时做好翻浆部位和发生坍方、滑坡、泥石流等路段的防护与抢修，使道路尽快畅通。
三、路基养护的具体范围与内容
路基养护的具体范围主要包括防止路基冻害的发生、避免路基遭受风沙的侵蚀、保证路基不受流水的侵害等。
具体表现在以下几方面：维修、加固路肩和边坡，使其符合有关技术标准与要求；铺砌、改善及疏通排水系统，确保排水通畅；维修各种防护构造设施及透水路堤，管护好道路两旁的公路用地；及时清除、处理坍方、塌陷等险情，有效预防水毁、翻浆、滑坡、泥石流等病害；有计划地进行局部加宽、路基加高、急弯和陡坡改善等。
高速公路路基养护工作的内容主有：注重维修、养护和平整路肩、边坡等，经常修剪路肩上杂木乱草等植物，清除路基挡墙、护坡、排水设施内的土石杂物。
要及时疏导排水系统，优化排水结构，保证排水的畅通。
认真管理、维护路基的各种防护构造物，如果护坡、护面墙、固土植被及各类挡土墙发生缺损应及时维修。
此外，要尽量保证在公路沿线的防护构造物完整无损，充分发挥作用，加强对滑坡、泥石流、塌方等危害的观测，一旦发现隐患，立即处理。
3.1路肩的养护路肩的病害主要有沉陷、缺口、裂缝等，其养护措施需要有针对性。
当路肩出现沉陷或缺口时，应当及时进行修补，尽快恢复路肩的设计结构形态，保证路肩无沉陷或缺口发生。
同时，也要尽量避免因下雨以及路面积水冲刷路基的边坡，进而造成边坡的损坏。
对于公路高填方的路肩出现损坏时，除及时进行修补外，还要作加固技术处理，对于土质不良的软土路基，可采用高压旋喷桩加固。
路肩与路面边缘之间产生的裂缝，可以采用砂浆或者其他材料进行填塞，预防和避免雨水渗入到路基内部造成路基边坡出现塌陷、滑动。
如果路基不均匀沉降或路堤局部压缩较大，导致公路路肩的横坡坡度减小，影响排水时，可采用增设排水沟的方式予以处理。
3.2边坡的养护边坡稳定是保持路基稳定的必要条件，边坡发生病害，应采取相应的技术措施维修和加固，雨水冲刷病害应以预防为主，针对因雨水冲刷而形成的冲沟，小冲沟和塌陷时，应及时用8%灰土夯实填筑并恢复原状，对于较大冲沟采用台阶式填筑，清除冲沟内的沙石和泥土，并挖筑成台阶，再用粘结性能比较好的土
壤填筑压实，保持修整以后的边坡与原来的面貌一致，边坡冲刷下来而不能再次利用的冲击物要及时清运，可以在边坡上植入根系比较发达的植物进行防护处理，或利用镶嵌土工格的方式防止边坡土的流失。
需要注意的是，所选用的固土植物应具有根系发达、耐寒耐旱等特点，而且应适应当地的土壤环境，种植后做好浇水、施肥、防冻、治虫等工作。
对于原植草边坡，根据季节，进行补植或播种草籽，并采取有效措施，确保达到植被防护的目的，在进行边坡养护时不得破坏绿化植被。
3.3排水设施的养护排水设施的养护主要是针对地面排水设施，定期或不定期地进行全面清除边沟、泄水槽、截水沟以及急流槽的沙石泥土、杂物杂草等，尽量保证路基排水的畅通和沟内没有积水。
对于已经损坏了的排水设施，勾缝脱落、抹面脱落、孔洞、裂缝、掏空等现象应及时修复，养护时产生的建筑垃圾及时清运，养护时不得破坏道路其他结构及附属设施。
边沟沟底损坏以后，必须要及时修补，以防止边沟水长期侵蚀路基以及支挡结构物的基础，为保证沟渠迅速排水应经常疏通，沟底保持不小于0.5%的纵坡；地下排水设施则可以借助工程施工图或竣工图，了解掌握公路路基地下排水设施的具体位置，经常检查其排水功能是否完好等。
如果排水设施出现淤塞，要及时进行疏通，高速公路中分带处排水沟起到排除超高段路面积水的作用，如果排水沟堵塞，沟内积水外溢影响行车安全，长期积水可能影响道路稳定，因此必须及时清理排水沟内积土和杂物。
3.4防护支挡部位的养护防护支挡部位的养护，主要针对于浆砌石护坡，要切实注意观察勾缝是否严密，沉降缝、泄水孔的功能完好与否。
如果有损坏的情况，要及时进行修补技术处理，做到砂浆饱满，勾缝严密，接缝交叉，坡面平稳，砂浆强度不低于m7.5，石料必须用未经风化的坚硬岩石。
经常检查挡土墙的泄水孔、伸缩缝、沉降缝及墙顶与坡面等密封与否，砌石有无风化，砌缝松动、脱落或开裂情况等，一般要及时疏通泄水孔，清除伸缩缝或沉降缝里的杂物，并修复墙顶封层和墙面的松动、开裂等。
如果墙体抹面起壳或者脱落，应当把破损部分清除到密实层，再重新进行抹面处理。
结束语
总之，鉴于高速公路路基的重要作用，其养护必须引起我们的高度重视。
必须加强路基养护工作的力度，积极采取行之有效的对策措施，确保公路路基经常保持良好的运行状态，确保其在行车作用以及自然因素等的影响下不发生极为明显的损坏与变形，进而保证整个高速公路行车的安全舒适和通畅运行。
参考文献
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