汽车零部件设计复习题
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汽车零件考试题目及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 发动机的哪个部件负责将燃料与空气混合?A. 火花塞B. 进气阀C. 燃油喷射器D. 排气阀答案:C2. 汽车的ABS系统主要作用是什么?A. 提高燃油效率B. 增强车辆动力C. 防止车轮抱死D. 减少车辆噪音答案:C3. 下列哪个不是汽车悬挂系统的一部分?A. 减震器B. 弹簧C. 刹车盘D. 稳定杆答案:C4. 汽车的OBD-II接口主要用于什么?A. 车辆诊断B. 娱乐系统连接C. 导航系统升级D. 车辆安全系统答案:A5. 汽车的ECU指的是什么?A. 发动机控制单元B. 电子控制单元C. 电子制动系统D. 环境控制单元答案:B6. 汽车的四轮定位中,哪个参数指的是前后轮的对齐?A. 轮距B. 倾角C. 前束D. 轴距答案:C7. 汽车的涡轮增压器主要作用是什么?A. 提高燃油效率B. 增加发动机功率C. 减少排放D. 提高车辆稳定性答案:B8. 汽车的刹车系统中,哪个部件用于将刹车踏板的力量传递到刹车卡钳?A. 刹车盘B. 刹车片C. 刹车助力器D. 刹车油管答案:D9. 汽车的自动变速箱中,哪个部件负责改变齿轮比?A. 离合器B. 液力变矩器C. 齿轮组D. 差速器答案:C10. 汽车的点火系统中,哪个部件负责产生高压电?A. 点火线圈B. 火花塞C. 分电器D. 点火开关答案:A二、判断题(每题1分,共10分)1. 汽车的轮胎气压过高或过低都会影响行车安全。
(对)2. 汽车的机油更换周期是固定的,与驾驶条件无关。
(错)3. 汽车的刹车油需要定期更换,以保证刹车系统的正常工作。
(对)4. 汽车的冷却液只需要在冬季使用,夏季不需要。
(错)5. 汽车的电池寿命通常在2-3年之间,需要定期更换。
(对)6. 汽车的空调系统不需要定期维护和清洁。
(错)7. 汽车的发动机皮带一旦断裂,应立即停车检查。
(对)8. 汽车的燃油滤清器可以无限期使用,不需要更换。
汽车零部件制造技术习题答案项目一毛坯制造技术任务1 铸造技术1、判断题(1)液态金属充满铸型型腔获得形状完整、轮廓清晰铸件的能力称为合金的流动性(√)(2)液态合金的流动性越好其充型能力越强,便于浇铸出轮廓清晰、薄而复杂的铸件(√)(3) 浇注温度越高,液态收缩越大;材料的结晶温度范围越大,凝固收缩越大;材料收缩率越大,铸件的收缩也越大(√)(4) 砂型铸造是一种将液体金属浇入到砂质铸型中,待其冷却、凝固后,将砂型破坏取出铸件的铸造方法(√)(5) 手工造型的常用方法有:整模两箱造型、两箱分模造型、三箱分模造型、挖砂造型、活块造型等(√)(6)制造铸型或型芯用的材料,称为造型材料(√)(7)消除铸件内应力的主要方法是对其进行调质处理(×)(8)熔模铸造主要适用于形状简单的大型工件(×)(9)合金收缩性好坏不对铸件缩孔产生有影响(×)(10)砂型铸造是铸件面质量和尺寸精度最好的铸造方法(×)2、选择题(1)合金流动性差,可能使铸件产生的缺陷是(C )A 粘砂B 偏析C 冷隔D 裂纹(2)在各种铸造方法中最基本的方法是(D )A 金属型铸造B 熔模铸造C 压力铸造D 砂型铸造(3)砂型铸造中可铸造的材料是(C )A 任何金属材料B 以有色金属为主C 黑色金属为主D 仅限黑色金属(4)铸件上的大平面、薄壁和形状复杂的部分放在下箱主要是为了防止(D )A 浇不足 B 夹砂 C 错箱 D 缩孔(5)在铸件厚壁处垫冷铁,基主要作用是(B )A 起补缩作用B 防止缩孔缩松C 增大金属的流动性D 防止产生气孔(6)两箱分模造型适用于铸件形状是(A)A 形状较复杂且有良好对称面的铸件(最大截面在中部)B 最大截面在一端,且为平面的铸件C 形状为两端截面大、中间截面小的铸件D 最大截面不在端部,且模样又不宜分成两半的铸件(7)造型材料透气性好坏,决定了铸件可能存在的缺陷是(A)A 气孔B 夹渣C 缩孔D 裂纹3、问答题(1)何谓铸造?答:铸造是溶炼金属并将金属液浇入预先制备的铸型中,待金属液凝固后获得一定形状和性能铸件的方法。
第四章、 第五章1. 汽车安装具有差速锁的普通圆锥齿轮差速器比安装无差速锁的普通圆锥齿轮差速器通过性更好。
(√)P1582. 双曲面齿轮主减速器,主从动锥齿轮轴线存在偏移距,主动齿轮副中点的螺旋角应等于从动齿轮副中点的螺旋角。
(×)P1513. 在双十字轴万向节传动中,只要传动轴布置满足:二万向节叉同平面,21αα=,就可以等速传动。
因此,设计中可以不考虑α的大小。
(×)P124 十字轴万向节传动的α不能太大4. 双曲面齿轮传动的主减速器,主从动锥齿轮轴线存在偏移距,二齿轮副中点螺的旋角是相等的。
(×)P1515. 在双十字轴万向节传动中,只要传动轴布置满足:⑴二万向节叉同平面,⑵21αα=,就可以等速传动,因此,设计中可以不考虑α的大小。
(×)P124 十字轴万向节传动的α不能太大6. 汽车传动轴的计算载荷有三种不同的计算方法,其中按 取发动机最大转矩和一挡传动比以及按驱动轮打滑的载荷 之间的最小值 ,用于传动轴的静强度校核。
P1267. 多万向节传动中,当量夹角 321αααα±±=e ,式中各α的正负号确定如下:如果该万向节主动叉平面与第一万向节主动叉平面重合,其α的运算符号为 正 ;如果该万向节主动叉平面于第一万向节主动叉平面 垂直 ,其α的运算符号为负号。
P1258. 主减速器小齿轮支承有两种方案,一是悬臂式,另一种是 跨置式 。
前者由一对锥轴承支承,为提高支承刚度,布置时应使锥轴承的圆锥滚子的大 端向外。
P1479. 对于装有强制锁止式差速器的4×2型汽车,假设一驱动轮行驶在低附着系数min ϕ的路面上,另一驱动轮行驶在高附着系数ϕ的路面上,这样装有普通锥齿轮差速器的汽车所能发挥的最大牵引力t F 为min 2min 2min 222ϕϕϕG G G F t =+=,式中,2G 为驱动桥上的负荷。
如果差速器完全锁住,则汽车所能发挥的最大牵引力t F '为 ,采用差速锁将普通锥齿轮差速器锁住,可使汽车的牵引力提高,从而提高了汽车通过性。
简答一、名词解释(每小题3分,共21分)1.汽车整备质量:车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等),加满燃料、水,但没有装货和载人时的整车质量。
=me/m0。
2. 汽车质量系数:汽车装载质量与整车整备质量的比值,m03. 悬架动挠度:从满载静平衡位置开始,悬架压缩到结构允许的最大变形时,车轮中心相对车架(车身)的垂直位移fd。
4. 侧倾中心:在侧向力的作用下,车身在通过左、右车轮中心的横向平面内发生侧倾时,相对于地面的瞬时摆动中心。
5. 转向器传动间隙:是指各种转向器中传动副(如齿轮齿条式转向器的齿轮与齿条传动副;循环球式转向器的齿扇与齿条传动副)之间的间隙。
该间隙随转向盘转角的大小不同而改变,这种变化关系称为转向器传动副传动间隙特性。
6. 转向系力传动比:从轮胎接地面中心作用在两个转向论上的合力2Fw与作用在转向盘手力Fh之比,称为转向系力传动比i。
p7. 制动器效能因数:在制动毂或制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力(M μ/R)与输入力F0之比。
名词解释轴荷分配——指汽车在空载或满载静止状态下,各车轴对支承平面的垂直载荷,也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。
汽车的最小转弯直径——转向盘转至极限位置时,汽车前外转向轮轮辙中心在支承平面上的轨迹圆的直径。
汽车整车整备质量——指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等),加满燃料、水,但没有装货和载人时的整车质量。
商用车——指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车,并且可以牵引挂车。
乘用车——指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品的汽车,包括驾驶员在内最多不超过9个座位。
它也可以牵引一辆挂车;汽车的装载质量——指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定装载量。
离合器的后备系数β——离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。
CVT——速比可实现无级变化的变速器,即无级变速器。
准等速万向节——在设计角度下以相等的瞬时角速度传递运动,而在其他角度下以近似相等的瞬时角速度传递运动的万向节。
《汽车装配技术复习题库》一、填空题:1.总装配工艺作业指导书包括工具设备,辅材,技术要求,等内容。
2.总装车间所用工具(按动力源)分为气动,和电动,两种类。
3.总装车间装配工艺设计应遵循先进,合理,经济,可靠,的原则,达到良好的综合效果。
4.总装配工艺设计需要编制的工艺文件包括总装配工艺卡、车间、工艺平面布置图、设备明细表、检查工艺卡、辅助材料消耗定额、工位清单以及工位器具清单,非标设备的设计任务书等。
5.根据中华人民共和国行业标准《机械工厂年时基数设计标准》(JBJ2-95)的规定,年工作日为254天,每周工作5天,每天工作8小时。
6.生产节拍二年工作日义日工作时间X装配线开动率/生产纲领。
7.通常情况下,轿车总装配生产线工位密度取2〜3,卡车取4〜6。
8.在进行总配工厂设计时,工人操作地宽度范围为0.7〜1.2m。
9.装配联接可分为活动联接和固定联接两大类。
10.装配的生产组织形式有固定式装配和移动式装配。
11.进行汽车总装配工艺设计得依据是汽车的产品资料和生产纲领。
12. “三检”指的是:目检、互检、专检。
13.零件配送的原则为:定时、定量、分批配送。
14.汽车后视镜应为凸面镜。
15.柴油机装配及出厂试验过程统称为装试过程,它包括清洗、装配、试验调整和检验等工作。
16.汽车用柴油机装配线主要包括内装线、外装线、活塞连杆分装线及缸盖分装线四个部分。
17.装配工艺规程的表述形式有文字叙述式装配工艺和图示式装配工艺。
18.气门间隙的调整方法有两次法和逐缸法。
19.工厂设计可以分为编制申报项目建议书、编制可行性研究报告、进行初步设计、施工图设计等阶段和内存。
20.工序质量改进大致可以归纳为三种类型:维持性工序质量改进;突破性工序质量改进: 重点攻关性工序质量改进。
21.产品质量评审通常简称奥迪特(Audit),是引用国际上通用的一种评价产品质量的方法。
它用质量等级来评价产品质量的高低,质量等级从0级到5级,0级到最好,5级最差。
西南科技大学城市学院课程考试试卷《汽车零部件设计》试题(A卷)学期:2010-2011年 2学期考试形式:开卷(√) 闭卷( )适用专业年级:机械2008级系别:班级:学号:姓名:本试题一共4道大题,共2页,满分100分。
考试时间120分钟。
注意事项:1.答题前,请准确、清楚地填各项,涂改及模糊不清者、试卷作废。
2.试卷若有雷同以零分计。
一、名词解释(本大题20分,每小题4分)1.产品系列化2.整备质量3.比功率4.静强度失效5.双盘离合器二、填空题(本大题20分,每空1分)1.汽车的基本结构有:、、、。
2.汽车底盘系统包括制动系统、、、、。
3.根据生产实践中累积的经验数据为基础进行产品设计、计算的方法叫。
4.发动机纵置于车头,纵向与变速器相连,经过传动轴驱动后轮的布局方式叫。
5.越野车的发动机一般采用布局。
6.汽车的驱动形式常用如下代号表示,如4 ×2、4 ×4、6 ×6等,其中第一个数字代表,第二代表。
7.汽车零部件的损坏形式有:、。
8.汽车车轮受到的主要载荷有纵向力、侧向力、、。
《汽车零部件设计》试题第 1 页共2页命题人:系主任审核:《汽车零部件设计》试题第 2 页 共 2 页9.离合器的主要功能是 和 传动系的动力传动。
10.变速器的倒档一般采用 齿轮。
三、计算题(本大题40分)1.一辆汽车的总质量m=2000kg ,前轴负荷Ff=800kg ,后轴负荷Fb=1000kg ,轴距L=3000mm ,质心高度h=650mm ,试分别求制动加速度aB 为0.8g 、1.2g 时的前轴负荷Ff 和前轴最大制力Fbf 。
(对应前轴的车轮-地面附着系数μ分别0.8、1.2)(10分)2.试推导离合器摩擦面平均半径)(32233c d D d D R --=,画出推导模型,列出详细过程(10分)3.根据下表参数试计算此车离合器的摩擦片外径D 大小(要求:值取整数,写出计算公式及过程,不需要校核)(20分)四、简答题(本大题20分,每小题10分)1.离合器中的钮转减振器由哪些元件组成,各起什么作用?2.在机械式变速器中,可以通过什么方式配凑各对齿轮的中心距?。
汽车配件复习题1. 什么是汽车配件?汽车配件是指为汽车的正常运行、维护和修理提供支持的各种零部件和设备。
这些配件涵盖了汽车的各个方面,包括发动机、底盘、制动系统、传动系统、电子设备等。
汽车配件的质量和性能对汽车的安全性和可靠性至关重要。
2. 汽车配件的分类有哪些?汽车配件可以根据其功能和安装位置进行分类。
常见的分类包括以下几种:- 发动机配件:包括汽缸、活塞、气门、曲轴、连杆等。
- 底盘配件:包括悬挂系统、转向系统、车架等。
- 制动系统配件:包括制动盘、刹车片、制动器等。
- 传动系统配件:包括离合器、变速器、传动轴等。
- 电子设备配件:包括点火系统、电池、灯具等。
3. 汽车配件的选购注意事项有哪些?在选购汽车配件时,需要考虑以下几个方面:- 正品配件:选择正规渠道购买原厂或经过认证的正品配件,确保其质量和性能符合标准。
- 适配性:根据所需的配件功能和汽车型号选择合适的配件,确保其与汽车的匹配度。
- 品牌声誉:选择知名品牌的配件,因为这些品牌通常对产品质量有更多的保证。
- 价格比较:对比不同渠道的价格,选择性价比最高的配件。
- 售后服务:了解配件供应商的售后服务政策和流程,确保能够获得及时的维修和支持。
4. 如何保养汽车配件?保养汽车配件可以延长其使用寿命,提高汽车的性能和安全性。
以下是一些常见的保养方法:- 定期更换机油和滤芯:机油是发动机的润滑剂,滤芯可以过滤掉杂质。
定期更换机油和滤芯可以保持发动机的正常运转。
- 定期检查和清洁空气滤清器:空气滤清器可以过滤掉空气中的杂质,保护发动机免受进气管道污染。
- 检查和更换刹车片:定期检查刹车片的磨损情况,并及时更换,以确保制动系统的正常工作。
- 定期检查轮胎:检查轮胎的胎压和磨损情况,并根据需要进行轮胎的定位和平衡。
- 定期检查电池:检查电池的电解液量和接线端口,确保电池正常充电和供电。
5. 汽车配件市场的发展趋势有哪些?随着汽车行业的发展和技术的进步,汽车配件市场也在不断演变。
汽车配件装配考试题库一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 汽车发动机的主要组成部分不包括以下哪项?A. 曲轴B. 凸轮轴C. 变速器D. 气缸2. 以下哪个部件不是汽车悬挂系统的一部分?A. 减震器B. 转向节C. 弹簧D. 刹车盘3. 汽车制动系统中,盘式制动器的主要优点是什么?A. 结构简单B. 制动效果好C. 成本低廉D. 维修方便4. 在汽车装配过程中,以下哪个工具不是必需的?A. 螺丝刀B. 扳手C. 千斤顶D. 电焊机5. 汽车的燃油系统主要包括哪些部件?A. 油箱、燃油泵、喷油器B. 油箱、燃油泵、滤清器C. 油箱、燃油泵、油管D. 油箱、滤清器、喷油器6. 汽车的转向系统通常由哪几个主要部件组成?A. 方向盘、转向机、转向节B. 方向盘、转向泵、转向节C. 方向盘、转向机、转向臂D. 方向盘、转向泵、转向臂7. 汽车的点火系统不包括以下哪项?A. 火花塞B. 点火线圈C. 发电机D. 点火开关8. 汽车的排气系统主要作用是什么?A. 排放废气B. 提供动力C. 冷却发动机D. 储存燃油9. 汽车的冷却系统通常由哪些部件组成?A. 水箱、水泵、散热器B. 水箱、水泵、风扇C. 水箱、散热器、风扇D. 水箱、水泵、冷却液10. 汽车的电气系统不包括以下哪项?A. 蓄电池B. 发电机C. 点火线圈D. 空调系统二、多项选择题(每题3分,共15分)11. 汽车装配时,需要特别注意的部件包括哪些?A. 发动机B. 变速箱C. 刹车系统D. 悬挂系统12. 汽车维修时,以下哪些部件需要定期更换?A. 机油B. 刹车片C. 空气滤清器D. 火花塞13. 汽车装配过程中,需要使用到哪些测量工具?A. 尺子B. 卡尺C. 角度尺D. 力矩扳手14. 汽车的哪些部件属于易损件?A. 轮胎B. 雨刮器C. 刹车片D. 油封15. 汽车装配时,以下哪些操作是正确的?A. 按照装配图进行装配B. 确保所有部件清洁无污染C. 使用合适的工具进行装配D. 装配完成后进行试车三、判断题(每题1分,共10分)16. 汽车的发动机和变速器是一体的,不可分离。
第一章汽车的总体设计1.总体设计的任务?1.正确选择性能指标、重量和尺寸参数,提出整车总体设计方案。
2.对各部件进行合理布置,并进行运动校核。
3 . 对汽车性能进行精确控制和计算,保证主要性能指标的实现。
4. 协调各种矛盾。
3.简述汽车开发程序。
1汽车新产品开发流程2概念设计3目标成本4试制设计5样车试制和试验6生产准备阶段7销售4.设计任务书包括哪些内容?1可行性分析 2产品型号及其主要功能技术规格和性能参数3整车布置方案的描述及各主要总成结构特性参数4国内外同类汽车技术性能的分析对比5本车拟采用的新技术新材料和新工艺5.不同形式汽车的区别主要体现在哪些方面?轴数、驱动形式和布置形式6.按发动机的位置分,汽车有哪几种布置型式,各自有什么优缺点?1前置前轮驱动:优点前桥轴荷大有明显的不足转向性能,越过障碍的能力高,动力总成结构紧凑,提高汽车机动性扫热好,操纵机构简单整备质量轻;缺点万向节结构复杂,前轮命短,上坡能力低易打滑侧滑,发动机横置时总体布置困难2前置后轮驱动优点轮胎使用寿命高,不需等速万向节,操纵机构简单发动机冷却条件好,爬坡能力强,拆装维修方便;缺点地板有突起通道影响舒适性,正面碰撞前排受严重伤害,整车整备质量增加,经济性动力性不佳3后置后轮驱动优点动力总成结构紧凑,汽车前部高度降低增加了视野,改善了后排座椅中间座位成员出入的条件舒适性高,整车整备质量小,爬坡能力高,汽车机动性能好;缺点后桥负荷重操纵性差,操纵结构复杂高速操纵不稳定,发动机冷却玻璃除霜带来不利,汽车追尾后排乘客受严重伤害,行李箱体积不大。
何谓汽车的轴荷分配?汽车轴荷分配的基本原则是什么?汽车在空载或满载静止状态下各车轴对支撑平面的垂直负荷,也可用占空载或满载总质量的百分比来表示。
驱动桥应有足够大的负荷,而从动轴上的负荷可以适当减小以利减小从动轮滚动阻力和提高在环路面上的通过性,为了保证汽车有良好的操作稳定性又要求转向轴的负荷不应过小。
汽车零部件考试题及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 汽车零部件中,负责将发动机动力传递给驱动轮的是()。
A. 发动机B. 变速器C. 差速器D. 离合器答案:B2. 汽车的制动系统中,主要负责减速和停车的是()。
A. 制动盘B. 制动鼓C. 制动液D. 制动器答案:D3. 汽车悬挂系统的主要功能是()。
A. 提供动力B. 传递动力C. 吸收路面冲击D. 增加车辆稳定性答案:C4. 汽车的转向系统允许驾驶员控制车辆的()。
A. 加速B. 减速C. 方向D. 速度答案:C5. 汽车的燃油系统中,负责将燃油从油箱输送到发动机的是()。
A. 燃油泵B. 燃油滤清器C. 燃油喷射器D. 燃油压力调节器答案:A6. 汽车的冷却系统中,负责循环冷却液的是()。
A. 冷却风扇B. 冷却液C. 水泵D. 散热器答案:C7. 汽车的点火系统中,负责产生高压电的是()。
A. 点火线圈B. 分电器C. 火花塞D. 点火开关答案:A8. 汽车的排气系统中,负责减少噪音和排放的是()。
A. 排气歧管B. 催化转化器C. 消声器D. 排气管答案:C9. 汽车的电气系统中,负责储存电能的是()。
A. 发电机B. 启动机C. 蓄电池D. 调节器答案:C10. 汽车的空调系统中,负责制冷的是()。
A. 压缩机B. 冷凝器C. 蒸发器D. 膨胀阀答案:A二、多项选择题(每题3分,共15分)11. 以下哪些部件属于汽车发动机的主要组成部分?()A. 曲轴B. 凸轮轴C. 变速器D. 差速器答案:A, B12. 汽车的底盘系统包括哪些部分?()A. 悬挂系统B. 转向系统C. 发动机D. 制动系统答案:A, B, D13. 以下哪些部件是汽车电气系统的一部分?()A. 发电机B. 蓄电池C. 燃油泵D. 点火线圈答案:A, B, D14. 汽车的排放控制系统包括哪些部件?()A. 催化转化器B. 氧传感器C. 燃油喷射器D. 消声器答案:A, B15. 以下哪些部件是汽车安全系统的一部分?()A. 安全气囊B. 制动器C. 转向系统D. 座椅安全带答案:A, B, D三、判断题(每题2分,共20分)16. 汽车的离合器位于发动机和变速器之间,用于传递或切断动力。
汽车配件理论试题及答案一、单项选择题1. 发动机是汽车的心脏,其主要功能不包括以下哪一项?A. 将燃料转化为机械能B. 为汽车提供动力C. 控制汽车的行驶方向D. 驱动汽车的各个系统答案:C2. 以下哪个部件不属于汽车悬挂系统的组成部分?A. 减震器B. 弹簧C. 转向节D. 稳定杆答案:C3. 自动变速器的工作原理是基于什么?A. 牛顿第三定律B. 齿轮传动原理C. 液压传动原理D. 电磁感应原理答案:C4. 汽车的ABS系统主要作用是什么?A. 提高燃油效率B. 增强车辆稳定性C. 减少排放污染D. 改善车辆舒适性答案:B5. 下列哪项不是汽车轮胎的主要性能指标?A. 耐磨性B. 抗湿滑性C. 硬度D. 承载能力答案:C二、多项选择题6. 汽车制动系统的主要组成部分包括哪些?A. 制动踏板B. 制动总泵C. 制动分泵D. 制动盘答案:A, B, C, D7. 以下哪些因素会影响汽车的燃油消耗?A. 发动机效率B. 车辆重量C. 驾驶习惯D. 轮胎气压答案:A, B, C, D8. 汽车的排放控制系统主要包括哪些部件?A. 催化转化器B. 燃油喷射系统C. 氧传感器D. 空气流量计答案:A, C, D9. 汽车的润滑系统的作用包括哪些?A. 减少摩擦B. 散热C. 清洁D. 防腐蚀答案:A, B, C, D10. 以下哪些属于汽车安全系统的组成部分?A. 安全气囊B. 电子稳定程序(ESP)C. 动力转向系统D. 倒车雷达答案:A, B, D三、判断题11. 汽车的发电机和启动机都是由发动机驱动的。
(对/错)答案:对12. 汽车的空调系统只由压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀四个主要部件组成。
(对/错)答案:对13. 汽车的ABS系统可以在紧急制动时防止车轮抱死,从而提高车辆的操控性。
(对/错)答案:对14. 汽车的涡轮增压器可以提高发动机的功率和扭矩,但会增加燃油消耗。
(对/错)答案:错15. 汽车的四轮驱动系统可以在任何路面条件下提供更好的牵引力。
1、汽车零部件按生产厂家分类法,可分为原厂配件、副厂件、拆车件、翻新件等。
2、汽车配件采购的方式有集中进货、分散进货、集中进货与分散进货相结合、联购分销.3、进货量的控制方法有定性分析法和定量分析法。
4、财务结算按货币支付方式的不同分为现金结算和转账结算。
5、库房管理的任务有保质、保量、及时、低耗、安全及节省费用。
6、市场需求预测有三种方法,如算术平均法、加权平均法、指数平滑法。
7、盘存的方法有巡查盘点法、随机抽样盘点法、滚动盘点法、静态盘点法。
8、位置码是4位码,根据“区、列、架、层"的原则进行安排,层号编排的顺序,一般采用从下至上法。
9、灭火有三种基本方法:隔离法、窒息法、冷却法。
10、堆码的方法有重叠法、压缝法、牵制法、通风法、行列法等.11、燃烧的三个条件是可燃物质、助燃物质、火源。
12、产品的基本定价方法有成本导向定价法、需求导向定价法、竞争导向定价法。
13、6S中的“整理”是指分类管理,清理出要与不要的物品,不要的即予以撤除处理.14、人员推销的形式有上门推销、柜台推销、会议推销。
15、产品生命周期分为四个过程:市场导入期、市场成长期、市场成熟期、市场衰退期。
16、发票可分为普通发票和增值税发票两种。
17、配件接运根据不同情况,可分为专用线整车接运、车站(码头)提货、到供货单位提货等几种形式。
18、配件周转率为零件库存成本与零件销售成本之商.19、库存管理的原则为有效性、经济性、效果立显性。
20、库存配件应严格执行先进先出的原则,尽量缩短配件的在库时间,使库存不断更新。
1、选购离合器从动盘钢片或摩擦片时,可将钢片、摩擦片举在眼前,观察其是否翘曲.这种方法为鉴别汽车配件质量法的哪种?()A、敲击法B、比较法C、检视法D、测量法2、已经开具的发票存根联和发票登记簿,应保存()年.A、三B、四C、五D、八3、汽车配件市场细分,若按用户购买力大小划分,以下不属于划分系列的是()A、集团用户B、大用户C、中用户D、小用户4、以下哪种计算法有如下特点:所求得的平均数,包含了长期趋势变动(B)A、算术平均法B、加权平均法C、指数平滑法D、以上都是5、保管时能沾油的汽车配件有()A、轮胎B、水管接头C、干式纸质空滤芯D、轴承6、提高卡物相符率的关键是认真执行“五五堆码”和()的原则.A、先进先出B、有动必对C、定期盘点D、快进快出7、运载量大,行驶速度快、费用较为低廉,运行一般不受气候条件限制,适用于大宗配件长距离运输。
汽车零件考试题库及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 汽车发动机的曲轴主要作用是什么?A. 将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动B. 将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动C. 连接活塞和连杆D. 为发动机提供润滑答案:A2. 汽车的制动系统主要组成部分不包括以下哪一项?A. 制动盘B. 制动片C. 离合器D. 制动液答案:C3. 汽车的点火系统不包括以下哪个部件?A. 火花塞B. 点火线圈C. 点火开关D. 点火控制器答案:C4. 汽车的悬挂系统的主要作用是什么?A. 连接车身与车轮B. 吸收路面不平造成的冲击C. 增加汽车的行驶速度D. 提供动力输出答案:B5. 汽车的转向系统不包括以下哪一项?A. 方向盘B. 转向轴C. 变速器D. 转向助力泵答案:C6. 汽车的空调系统的主要组成部分不包括以下哪一项?A. 压缩机B. 冷凝器C. 发动机D. 蒸发器答案:C7. 汽车的燃油系统的主要组成部分不包括以下哪一项?A. 燃油泵B. 燃油滤清器C. 燃油喷射器D. 点火线圈答案:D8. 汽车的冷却系统的主要组成部分不包括以下哪一项?A. 水箱B. 冷却液C. 风扇D. 变速器答案:D9. 汽车的排气系统的主要组成部分不包括以下哪一项?A. 排气歧管B. 消声器C. 催化转化器D. 点火线圈答案:D10. 汽车的润滑系统的主要组成部分不包括以下哪一项?A. 机油泵B. 机油滤清器C. 机油尺D. 火花塞答案:D二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 以下哪些部件是汽车发动机的重要组成部分?A. 气缸B. 气缸盖C. 变速器D. 曲轴答案:ABD2. 汽车的制动系统的主要功能包括以下哪些?A. 减速B. 停车C. 增加行驶速度D. 转向答案:AB3. 汽车的点火系统的主要功能包括以下哪些?A. 产生火花B. 为发动机提供动力C. 控制点火时间D. 调节发动机速度答案:AC4. 汽车的悬挂系统的主要功能包括以下哪些?A. 吸收冲击B. 保持车身稳定C. 提高行驶速度D. 减少油耗答案:AB5. 汽车的转向系统的主要功能包括以下哪些?A. 控制车轮转向B. 提高行驶速度C. 保持车身稳定D. 调节发动机速度答案:A三、判断题(每题1分,共10分)1. 汽车的曲轴是将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动。
关于汽车零部件试验开发考题一、单选题(每题5分,共30分)1. 汽车零部件试验开发的首要目的是什么?A. 让零部件看起来更酷。
B. 确保零部件在汽车上能正常工作并且安全可靠。
C. 为了增加汽车的重量。
答案:B。
解析:汽车零部件试验开发主要就是为了保证零部件装到车上后能正常运行,不会出现安全问题等,而不是为了外观或者增加不必要的重量。
2. 在进行汽车零部件耐久性试验时,以下哪个因素是不需要重点考虑的?A. 零部件使用的环境温度。
B. 零部件的颜色。
C. 零部件承受的压力。
答案:B。
解析:颜色对零部件的耐久性影响不大,而环境温度和承受的压力会极大地影响零部件在长期使用中的性能。
3. 以下哪种测试方法可以检测汽车零部件的内部缺陷?A. 外观检查。
B. 超声检测。
C. 简单的敲击。
答案:B。
解析:超声检测可以穿透零部件检测其内部是否有缺陷,外观检查只能看表面,敲击这种方式太不精确,很难检测到内部缺陷。
二、多选题(每题8分,共40分)1. 汽车零部件试验开发过程中,会涉及到哪些学科知识?A. 材料学。
B. 机械工程学。
C. 电子学。
D. 美学。
答案:A、B、C。
解析:材料学能帮助选择合适的材料,机械工程学有助于设计合理的结构,电子学在很多电子零部件方面很重要,而美学在零部件试验开发中不是主要涉及的学科。
2. 哪些情况可能导致汽车零部件试验结果不准确?A. 测试设备故障。
B. 操作人员失误。
C. 测试环境不稳定。
D. 零部件的生产批次不同。
答案:A、B、C、D。
解析:测试设备故障、操作人员失误、测试环境不稳定都会直接影响结果,不同生产批次的零部件可能在质量和性能上有差异,也会影响试验结果。
3. 在汽车零部件的可靠性试验中,常见的试验类型有?A. 疲劳试验。
B. 加速寿命试验。
C. 环境适应性试验。
D. 碰撞试验。
答案:A、B、C。
解析:疲劳试验是检测零部件长期使用的疲劳情况,加速寿命试验能快速模拟长时间的使用,环境适应性试验看零部件在不同环境下的表现,碰撞试验更多是整车的安全测试,不属于零部件可靠性试验。
《汽车零部件设计基础》复习题题型:填空、判断、选择、名词解释、问答题、计算题(带计算器)第一章1、什么是汽车的整车整备质量和质量系数?各自的定义?答:车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等),加满燃料、水,但没有装货和载人时的质量。
质量系数:指汽车车载质量和整车整备质量的比值,该系数反映了汽车的设计水平和工艺水平,值越大说明该汽车的结构和制造工艺越先进。
整车整备质量:整车整备质量指装备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需的辅助设备的完整车辆的质量。
在设计阶段需估算确定。
在日常工作中,收集大量同类型汽车各总成、部件和整车的有关质量数据,结合新车设计的结构特点、工艺水平等初步估算各总成、部件的质量,在累计构成整车整备质量。
2、轴荷分配影响汽车的哪些性能?答:轴荷分配对轮胎寿命和汽车的许多使用性能。
对动力性通过性和操纵稳定性也有一定的影响。
3、汽车的动力性的参数及其定义?答:汽车的动力性用汽车在良好的路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度来表示。
所以,动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。
汽车动力性主要参数(1)汽车的最高车速。
(2)汽车的加速时间。
(3)汽车能爬上的最大坡度。
(4)汽车比功率(5)比转矩4、汽车的燃油经济性?最小转弯半径?答:燃油经济性:指以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力。
经济性有三个评价指标:单位行驶里程的燃料消耗量(L/100km)、单位运输工作量的燃料消耗量、消耗单位燃油所行驶的里程,中国主要以针对第一个指标的测试为主。
最小转弯半径:最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置,外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。
5、汽车的制动性定义及其参数?汽车的制动性:汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向的稳定性,在下长坡时能维持一定车速的能力,以及在一定坡道上能长时间停车不动的驻车性能。
汽车的制动性主要由下列三方面来评价:(1)制动效能。
指在良好路面上,汽车以一定初速制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度,它是制动性能最基本的评价指标.例如:制动距离、平均制动减速度、行车制动踏板力、应急制动操纵力。
(2)制动效能的恒定性。
即抗热衰退性能,指汽车高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度。
(3)制动时的方向稳定性。
即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能,常用制动时汽车按给定路径行驶的能力来评价。
6、汽车通过性几何参数定义 其评价参数主要有哪些?答:与间隙失效有关的汽车整车几何参数,称为汽车的通过性几何参数。
例如:最小离地间隙、纵向通过半径、横向通过半径、接近角、离去角等。
第二章1、对离合器的设计要求是什么?答:①在任何行驶条件下,既能可靠的传递发动机的最大转矩,并有适当的转矩储备,又能防止传动系个零件因过载。
②接合时要完全,平顺③分离时要迅速,彻底④从动部分转动惯量要小⑤应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果⑥应能避免和衰减传动系的扭转振动,并具有吸收振动,缓和冲击和降低噪声的能力。
⑦操纵轻便、准确⑧作用在从动盘上的总压力和摩擦材料的摩擦因素在离合器工作过程中变化尽可能小。
⑨具有足够的强度和良好的动平衡。
⑩结构应简单、紧凑、质量小。
2、什么是离合器的后备系数?后备席数β是离合器设计中的一个重要参数,它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。
在选择β时,应考虑摩擦片在使用中磨损后离合器仍能可靠的传递发动机的最大转矩,防止离合器滑磨时间过长、防止船东新过载一级操纵轻便等因素。
3、膜片弹簧的特点及其作用?答:特点:①具有理想的非线性弹性特性。
②膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用,结构简单紧凑零件数目少,质量小。
③高速旋转时,弹簧压紧力降低很少,性能稳定④膜片弹簧以整个圆周与压盘接触,使压力分布均匀,接触良好,磨损均匀。
⑤易于实现良好的通风散热,使用寿命长。
⑥膜片弹簧中心与离合器中心线重合,平衡性好。
⑥制造工艺复杂,制造成本高。
作用:离合器主动盘和被动盘结合时通过膜片弹簧来减少传动系统的震动。
4、离合器的基本组成及工作原理?答:基本组成:主动部分(飞轮,离合器盖,压盘)、从动部分(从动盘,输出轴)、压紧机构(压紧弹簧)、操纵机构(离合器踏板,分离拉杆,分离叉,分离套筒,分离轴承)。
工作原理:汽车驾驶员利用操纵机构来操纵控制离合器,使离合器分离或结合。
踩下离合器踏板时,离合器分离,即飞轮和摩擦片分开,发动机动力中断;松开离合器踏板,离合器结合,即飞轮和离合器组件成为一体旋转,发动机的(动力)扭矩通过离合器传给汽车变速器。
5、扭转减振器的作用?答:(1)降低发动机曲轴与传动系接合部分的扭转刚度,从而降低传动系扭振固有频率。
(2)增加传动系扭转阻尼,抑制扭转共振相应的振幅,并衰减因冲击产生的瞬态扭振。
(3)控制动力传动总成怠速时离合器与变速器轴系的扭振,消除变速器怠速噪声和主减速器、变速器的扭振及噪声。
(4)缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷,改善离合器的接合平顺性6、离合器的自由行程及其作用?答:自由间隙反映到离合器踏板上,使踏板产生一个空行程,称为踏板自由行程。
作用:消除离合器自由间隙,防止离合片处在半离合状态而磨坏离合片或离合片打滑。
第三章1、变速器的作用及其组成答:作用:实现倒挡,改变传动比,中断动力传动组成:变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。
变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向;操纵机构的主要作用是控制传动机构,实现变速器传动比的变换,即实现换档,以达到变速变矩。
2、两轴式变速器的适用范围及其特点?与三轴特点比较?答:两轴式变速器的输入轴和输出轴不在同一轴线上,两根轴分别为第一轴(输入轴),第二轴(输出轴)。
第一轴为离合器的从动轴,第二轴为主减速器的主动轴,且单级变速,由于体积小,多被轿车所用。
超速挡,(前驱)三轴式变速器的输入轴和输出轴在同一轴线上,比两轴式变速器多了一个中间轴,且是二级变速。
由于产生的扭矩大,体机大,多为重型车所用。
(后驱)适用范围:两轴式变速器多用于发动机前置前轮驱动汽车上特点:①与三轴式比较,两轴式变速器因轴和轴承数少,所以结构简单、轮廓尺寸小、容易布置;②各中间挡位因只经一对齿轮传递动力,故传动效率高同时噪声低。
③因两轴式变速器不能设置直接挡,所以在高档工作时齿轮和轴承均承载,不仅工作噪音增大,且易损坏。
④受结构限制,两轴式变速器的一挡速比不可能设计得很大。
⑤对于前进挡,两轴式变速器输入轴的转动方向与输出轴的转动方向相反,而三轴式变速器的第一轴与输出轴的转动方向相同。
3、变速器按传动比的不同如何分类?答:①.有级式:有级式变速器应用最广泛,它采用齿轮传动,具有若干个定值传动比。
a.按所用的齿轮轮系不同:有轴线固定式(普通齿轮变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。
b.目前,轿车和轻、中型货车的变速器的传动比通常有3~5个前进档和一个倒档。
c.在重型汽车用的是组合式变速器,采用更多档位,一般是由两个变速器组合而成的。
②.无级式:无级式变速器的传动比在一定的范围内可以按无限多级变化。
a.常见的有电力式和液力式(动液式)两种。
b.电力式的在传动系中也用广泛采用的趋势,其变速传动部件为直流串激电动机。
c.液力式的传动部件是液力式变矩器。
③. 综合式:综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器。
其传动比可以在最大值和最小值之间的几个间断范围内作无级变化,目前的应用较为广泛。
4、倒挡的传动比如何选取?答:倒档的传动比前进挡传动比大,与一档接近,不同车型的传动比会有一定的差距,一般是传动比=所有从动齿轮的乘积/所有主动齿轮的乘积=各齿轮传动比的乘积5、变速器的档位与汽车速度的大小关系?答:发动机功率指的是发动机的最高转速,扭矩指的是发动机最大可以输出多大的力。
因发动机的功率和扭矩是固定的,不能满足汽车正常行使,所以人们设计出了变速器,变速器分低速挡、高速挡和倒挡,低速挡时,发动机可以输最大的扭矩,但车速跑不快,高速挡时,发动机可以输出最大功率,也就是说高挡时车速可以跑很快,但此时的扭矩是很少。
6、变速器的作用?答:(1)、改变传动比:扩大驱动轮的转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,如起步、加速、上坡等,使发动机在有利的工况下工作。
(2)、在发动机的旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行驶。
(3)、利用空档,中断动力传递,以使发动机能够启动,怠速,并便于变速器的换档或进行动力输出。
第四章1、万向节传动的效率与传动轴夹角的关系?答:夹角越大效率越低。
2、单万向节传动时附加弯矩的变化规律?其大小有何影响?(P123)答:附加弯矩的大小在0与两最大值之间变化,变化周期为π,即每一转变化两次3、双十字轴万向节实现等速传动的条件?答:条件:①与传动轴相连的两万向节叉布置在同一平面内②使两万向节夹角α1和α2相等,最大的ɑ为30º4、刚性万向节有哪几种结构方案?答:不等速万向节准等速万向节等速万向节5、球叉式万向节和球笼式万向节各自有何特点?答:球叉式万向节:①圆弧槽滚道型:当万向节两轴绕定心钢球中心O转动任何角度时,传力钢球中心始终在滚道中心线即两圆弧的交点上,从而保证输出轴与输入轴以等角速转动。
结构较简单,可以在夹角不大于32°~33°的条件下正常工作。
②直槽滚道型:两个球叉上的直槽与轴的中心线倾斜相同的角度且彼此对称。
加工比较容易,允许的轴间夹角不超过20°,在两叉间允许有一定量的轴间滑动。
球笼式万向节:①Rzeppa型:无论转动方向如何,六个钢球全都传递转矩,它可在两轴之间的夹角达35°~37°的情况下工作。
②Birfield型:这种万向节允许的工作角可达42°。
在传递转矩时,由于六个钢球同时参加工作,其承载能力和耐冲击能力强,传动效率高,结构紧凑,安装方便;但是滚道的制造精度高,成本较高。
③伸缩型:结构简单,加工方便,而且由于轴向相对移动是通过钢球沿内、外滚道滚动实现的,所以与滑动花键相比,其滚动阻力小,传动效率高,万向节允许的最大工作夹角为20°。
第五章驱动桥设计1、驱动桥的作用?驱动桥的结构形式?答:作用:①増矩、降速,改变转矩的传递方向,即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩,并将转矩合理的分配给左右驱动车轮;②承受作用在路面和车架或车身之间的垂直力、纵向力和横向力,以及制动力矩和反作用力矩等。
基本要求:①选择合适的主减速比,以保证汽车在给定条件下具有最佳的动力性和经济燃油性②外廓尺寸小,保证汽车具有足够的离地间隙,以满足通过性要求③齿轮及其他传动件工作平稳,噪声小④在各种载荷和转速工况下有高的传动效率⑤具有足够的强度和刚度,以承受和传递作用于路面和车架或车身间的各种力和力矩;在此条件下,尽可能降低质量,尤其是簧下质量,以减少不平路面的冲击载荷,提高汽车驾驶平顺性⑥与悬架导向机构运动协调;对于转向驱动桥,还应与转向机构运动协调⑦结构简单,加工工艺性能好,制造容易,维修,调整方便2、驱动桥的基本组成?答:主减速器差速器车轮传动装置驱动桥壳3、主减速器按齿轮形式分几类,优缺点?答:弧齿锥齿轮、双曲面齿轮、圆柱齿轮、蜗轮蜗杆弧齿锥齿轮传动:主、从动齿轮的轴线垂直相交于一点优点:可以承受较大的负荷,工作平稳,噪声和振动小缺点:弧齿锥齿轮对啮合精度很敏感,齿轮副锥顶稍不吻合就会使工作条件急剧变坏,并加剧齿轮的磨损和使噪声增大双曲面齿轮传动:主、从动齿轮的轴线相互垂直而不相交,且主动齿轮轴线相对从动齿轮轴线向上或向下偏移一距离(优点缺点见P138、139)圆柱齿轮传动:广泛应用于发动机横置的前置前驱动乘用车驱动桥和双级主减速器驱动桥以及轮边减速器。