自动变速器的检测诊断

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基础检验
• 电控自动变速器基础检验的目的 • 是检验自动变速器是否具备正常工作的能力。 • 基础检验中的检查和调整项目 • 包括：油面检查、油质检查、液压控制系统漏
油检查、节气门拉索检查和调整、换档操纵手 柄位置检查和调整、空档起动开关检查、超速 档(O/D)开关的检查和发动机怠速检查等。
• 基础检验的前提条件
• ②起动发动机，将换档操纵手柄拨至前进档(D) 位置；
• ③读出发动机怠速运转时的油压，该油压即为 怠速工况下的前进档主油路油压；
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• ④用左脚踩紧制动踏板，同时用右脚将加速 踏板完全踩下，在失速工况下读取油压，该 油压即为失速工况下的前进档主油路油压；
• ⑤将换档操纵手柄拨至空档(N)或停车档(P)位 置，让发动机怠速运转1 min以上；
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失速状态：
车辆怠速运转至正常工作状态
车子不动，将换档操纵手柄挂入相应档位
将加速踏板快速踩到底 发动机转速不再上升的时刻。
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• 主油路油压测试方法
• 测试主油路油压时，应分别测出前进档和倒档 的主油路油压。
• 1)前进档主油路油压测试方法
• ①拆下自动变速器壳体上的主油路测压孔或前 进档油路测压孔螺塞，接上油压表；
单之元
电控自动变速器 检测诊断方法
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节气门位 液 置传感器 力
变 矩 器
行星齿轮机构
液压控制装置 换档阀
换档控制电磁阀
车速传感器
节气门位置开度信号
电控单元
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车速信号
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液力变矩器
自动变速器油散热、冷却系统
机械传动机构
离合器 制动器
液压控制机构 换档电磁阀
油路板 油压产生和调节装置
进行故障查询和故障确认
读取故障代码，对照故障 诊断表，了解故障原因
基础检验
手动换档试验
检测电子控制系统
机械试验
确定故障部位
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竣工检验
自动变速器的性能试验
• 性能试验项目： • 基础检验 • 手动换档试验 • 液压试验 • 失速试验 • 时滞试验 • 道路试验 • 液力变矩器试验
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电子控制系统
节气门位置传感器 可编车辑p速pt 传感器
油底壳
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一、微机控制自动变速器检测与诊断的总原则
分清故障部位和性质
分清故障是发动机微机控制系统还是自动变速器液压控 制系统、微机控制系统引起的，抑或是机械系统(液力 变矩器或行星齿轮机构)引起的。
自动变速器故障是机械部分的，还是液压系统的，或微 机控制系统的；是只需维护就可排除，还是需要拆卸自 动变速器彻底修理才能排除的。
• 维修人员可以按照特定的方法将故障代码从ECU中 读出，为自动变速器控制系统的检修和故障诊断提 供依据。
• 非拆不可，放在最后
• 必须在拆检之后才能确诊的故障，应是故障诊断的
最后步骤。因为微机控制自动变速器一般是不允许
轻易分解的。
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二、微机控制自动变速器故障检测与诊断程序
检测诊断前 的准备工作
• 发动机工作正常、底盘性能良好，特别是汽车 制动系统正常。
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•检查油位
•检查油质
•检查泄漏
•检查发动机基本怠速
•检查档位开关
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手动换档试验
• 手动换档试验的目的
• 区分故障在自动变速器电控系统还是在机械 和液压Βιβλιοθήκη Baidu统
• 手动换档试验的方法
• 将自动变速器换档控制阀的导线插头全部拔 下，驾驶车辆，检查发动机的转速和车速与 自动变速器档位的对应关系。
• 所有档位油压均高：主油路调压 阀故障
• 所有档位油压均低：油泵或主油 路调压阀故障
• 某一档位油压偏低：该档油路堵 塞或泄漏
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失速试验
• 失速试验的目的：
• 检查发动机功率大小、液力变矩器性能好 坏及自动变速器中有关换档执行元件的工 作是否正常的一种常用方法。用来诊断可 能的机械故障部位，如离合器、制动器的 磨损情况等。
• ③在发动机怠速运转工况下读取油压，该油压 即为怠速工况下的倒档主油路油压；
• ④用左脚踩住制动踏板，同时用右脚将加速踏 板完全踩下，在发动机失速工况下读取油压， 该油压即为失速工况下的倒档主油路油压；
• ⑤将换档操纵手柄拨至空档(N)位置，让发动 机怠速运转1 min。
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• 试验结果分析：
• 液压试验是在自动变速器工作时，通过测量 液压控制系统各回路的压力来判断各元件的 功能是否正常，目的是检查液压控制系统各 管路及元件是否漏油及各元件(如液力变矩器、 蓄压器等)是否工作正常，是判别故障在液压 控制系统还是在机械系统的主要依据。
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• 液压试验的方法：
• D档怠速油压 • D档失速油压 • R档怠速油压 • R档失速油压
• ⑥将换档操纵手柄拨至各个前进低档(S、L或 2、1)位置，重复上述c～e的步骤，读出各个 前进低档在怠速工况和失速工况下的主油路 油压。
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• 2)倒档主油路油压测试方法
• ①拆下自动变速器壳体上的主油路测压孔或倒 档油路测压孔螺塞，接上油压表；
• ②起动发动机，将换档操纵手柄拨至倒档(R) 位置；
只有分清了故障部位和性质，才能有针对性地去查找故 障根源，少走弯路。
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• 坚持先易后难、逐步深入的原则
• 按故障的难易程度，先从最简单、最容易检查的部 位入手，如开关、拉杆、自动变速器油状况等；
• 从那些最易于接近的部位、易被忽视的部位和影响 较大的因素开始；最后再深入到实质性故障。
• 充分利用自动变速器的性能试验
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• 试验结果分析
• 如果车辆故障没有变化，则说明故障发生 在机械和液压系统；如果车辆故障发生变 化，则说明故障发生在电控系统
• 特别说明
• 手动换档试验结束后应再次读取故障代码， 以确认电控系统故障自诊断功能是否正常。
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液压试验
• 液压试验的目的：
• 区分故障在自动变速器机械系统还是在液压 系统
• (基础检验、手动换档试验、液压试验、失速试验、 时滞试验、电液控制系统工作过程检验)，为查找故 障提供思路和线索。通过这些检验项目的检测，一 般可以发现自动变速器的故障所在。
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• 充分利用电控自动变速器的故障自 诊断功能
• 微机控制自动变速器的电控单元(ECU)内部有一个 故障自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断地监 测自动变速器控制系统各部分的工作情况，并能检 测出控制系统中的大部分故障，将故障以代码的形 式记录在ECU中。