德邦卸车操作流程改善方案
一、改善方法
1、在尾板部分加一传送带用的材料（如图中黄色部分）；
2、用起重磁铁将传送材料四角固定（如图中红圈，车厢上面、尾板下面各左右
2个）；
注：强力起重磁铁参考图：
重工业大型起重磁铁（能够吸住比自身重很多倍的物体）
轻工业小型起重磁铁（能很好地将传送带固定住，让传送带支撑起重物）
二、原操作流程
注：上图只是现有的大体流程（仅针对于湛江廉江市环市东路营业点），各营业点操作也不尽相同，实际操作也并非统一
而有效。
三、改善后操作流程
四、小结
1、通过改善，可以减少升降尾板的时间；
2、由于车厢较小，只能放得下一个踏板，当决定在踏板上面放置件数为(1-3)件的货物时，(>1-3)件的，需要搬到旁边，以方便找（搬）件数为(1-3)件的货物。相反，当决定在踏板上面放置件数(>1-3)件的货物时，又得将件数为(1-3)件的搬
到一边。
改善后，可以同时在车子下面放置2个踏板，不管是(1-3)件的，还是(>1-3)件的货物，只要能找齐，便可以往下推，装上踏板，避免上述过多的搬运。3、将汽车尾部降至与踏板高度平齐，下滑之后，下面的操作人员只需将货物左右挪动便可以将货物挪移到踏板合适的位置，减少过多的将货物全部搬起的动作。降低操作难度，减少员工疲劳；
4、减少卸车人员，多余员工，给客户提货，以提高客户满意度（以我营业点为例，卸车时经常人手不够，此时客户来提货，需要等待相当长的时间）；
5、具体效益需要实时测算，假设卸车效率提高了1%，全国4200多个网点，1%*4200=42，换句话，就是说每天可以不用卸42辆车！
五、存在问题与不足
1、靠近车厢里面的货物需要推至车厢外；
2、较重的货物，如机器设备等不能使用；
3、滑行速度过快，可能会损坏货物，因此，选用材料是应考虑材料表面的摩擦阻力以及耐用性。
4、操作可行性有待验证。
