桥梁毕业设计论文
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桥梁工程毕业设计论文论文桥梁工程是土木工程的一个重要分支领域,主要研究桥梁的设计、施工和维护等方面的技术和知识。
作为桥梁工程专业的毕业设计论文,本文主要围绕桥梁设计方面展开,共分为三个部分进行论述。
第一部分是对桥梁设计的介绍和背景。
首先,简要介绍桥梁的定义和作用,说明桥梁在交通运输和城市建设中的重要性。
然后,概述桥梁设计的发展历程,从传统的设计方法到现代的计算机辅助设计,分析桥梁设计技术的进步和变化。
最后,列举一些成功的桥梁设计案例,说明桥梁设计在实践中的成果和影响。
第二部分是桥梁设计原理和方法的详细介绍。
在这一部分中,详细介绍桥梁设计的基本原理和方法,包括桥梁结构力学原理、桥梁结构设计流程、桥梁荷载分析、桥梁梁型选择等。
同时,重点讲解桥梁设计中的一些关键问题和难点,比如桥梁抗震设计、桥梁施工工艺和流程等。
通过理论分析和实际案例,总结桥梁设计的一些经验和方法,为实际工程中的桥梁设计提供指导。
第三部分是桥梁设计实践的案例分析。
选取一个具体的桥梁工程案例,详细介绍该桥梁的设计过程和实施情况。
从桥梁设计的初期需求分析、信息收集、初步设计,到详细设计、施工图纸编制和施工过程中的关键问题解决,全面展示一个完整的桥梁设计流程。
通过对该案例的分析,总结出桥梁设计实践中的成功经验和存在的问题,并提出改进和创新的方向。
综上所述,本文围绕桥梁设计展开论述,介绍桥梁设计的背景和发展、原理和方法,通过实践案例分析,总结桥梁设计的经验和问题。
这些内容将对桥梁工程专业的毕业设计有一定的指导意义,能够帮助学生更好地理解和掌握桥梁设计的相关知识和技术。
同时,也可以为相关领域的研究者和从业人员提供一定的参考和借鉴。
第一章绪论第一节连续刚构桥概述连续刚构桥也可称为具有墩梁固结的连续梁桥。
桥梁中的墩梁固结部分通常在需要布置大跨、高墩时才采用.从结构适应位移角度看,刚构体系利用高墩的柔度来适应结构由预加力、混凝土收缩、徐变和温度变化等应起的纵向位移,即把高墩视为一种可摆动的支承体系.边跨桥墩因墩高较矮,相对刚度增大,当其不能起到摆动作用时,需在桥墩的顶部或底部设铰,以适应纵向位移。
对长大桥梁,连续刚构体桥往往是刚构主体与连续梁的组合。
刚构桥一般是指桥跨结构和墩台整体相连的桥梁。
其特点为:由于两者之间是刚性连接,在竖向荷载作用下,将在主梁端部产生负弯矩,因而将减少跨中正弯矩,跨中截面尺寸也相应的减小。
刚构桥在竖向荷载作用下,支柱将承受压力外,还承受弯矩。
支柱一般也由混凝土构件做成,其在竖向荷载作用下,一般都产生水平推力.刚构桥一般都做成超静定的结构形式,故混凝土收缩,温度变化,墩台不均匀沉降和预应力等因素都会在结构中产生附加内力.在施工过程中,当结构体系发生转换时,徐变也会引起附加内力。
有时,这些附加内力可占整个内力相当大的比例.第二节连续刚构桥的特点一、连续刚构桥的主要特点连续刚构桥的主要特点表现在以下几个方面:1、墩梁固结有利于悬臂施工,且可以减少大型支座及其养护维修和更换;2、在受力方面,上部结构仍表现出连续梁的特点,但必须计入由于桥墩受力及混凝土收缩、徐变和温度变化应起的变形对上部结构的影响;因桥墩具有一定的柔度,与T型刚构桥相比,其根部所受的弯矩很小,而在墩梁结合处仍有刚架受力特点;3、在构造方面,主梁常采用变截面箱形梁,桥墩多采用矩形和箱形截面的柱式墩或双薄壁墩;在桥梁两端的伸缩装置应能适应结构纵向位移的需要,同时,桥台处需设置控制水平位移的的挡块,以保证结构的水平稳定性。
二、连续刚构桥的基本受力特点连续梁的基本受力特点可归纳为:1、随着墩高的增加,连续刚构的墩顶以及跨中弯矩趋近连续梁者;2、墩的轴向力和墩底弯矩随墩高的增加急剧减少;3、两墩之间的梁部所受到的轴向力随墩高的增加而急剧减少。
本科毕业设计(论文)开题报告学院:土木与建筑工程学院所属教研室:道桥教研室课题名称:桐辛村边坡工程治理的可行性研究设计专业(方向):土木工程(道路桥梁方向)P i、P i-1—分别为第i块、第i+1块滑体的剩余下滑力(kN/m);Fsi—滑坡推力计算安全系数Ti—作用于i块滑动面上的滑动分力(kN/m);R i—作用于第i块段的抗滑力(kN/m);(2)滑坡推力计算方法滑坡推力的计算是已知可能滑动面形状、位置和滑带体土的抗剪强度指标的基础上进行的。
下面主要介绍计算滑坡推力的主要方法:传递系数法。
如图3.1所示,这是滑坡主滑方向上的断面,滑面是折线形。
图3.1传递系数法计算滑坡推力时,先将滑坡体沿滑面垂直分块,然后由上到下逐块计算推力。
计算推力时假定:滑坡体是不可压缩的介质,不考虑滑体的局部挤压变形;块间只传递推力不传递拉力;块间作用力以集中力表示,它的作用线平行与前一块滑面方向。
这样,作用在第i块上的基本力系有:滑块重量W i,上一块传给下一块的剩余下滑力E i-1;滑面上的黏聚力c i l i+1;滑床反力S i,它是滑床的法向反力R i和摩擦阻力R i tanφi的合力。
即21tancosii i iiRS Rϕϕ=+=式(3.1)iS与滑面法线成iϕ偏角,iϕ为滑带土的内摩擦角。
滑面上的黏聚阻力和滑床反力的方向应与本块的滑动方向相反。
根据力的平衡条件,作用在第i块上的所有力构成多边形,各力在滑面法线方向的投影之和应等于零,因此,有()11cos sini i i i i iR W Eααα--=+-式(3.2)。
桥梁结构设计毕业论文贵溪大桥位于江西省贵溪市,跨越信江。
本次设计的课题是贵溪大桥上部结构设计。
对该桥的设计,本着“安全、经济、美观、实用”的原则,先拟定几个方案进行比选。
最终,决定采用预应力混凝土简支梁桥为方案进行上部结构设计。
设计桥梁跨度为6×36m,桥面宽度为19m,双向四车道。
T形主梁采用预制安装。
设计过程如下:首先,确定主梁主要构造及细部尺寸,它必须与桥梁的规定和施工保持一致。
其次,设计行车道板,计算恒载和汽车荷载内力组合。
再次,计算主梁内力、计算预应力筋面积及其布置计算预应力损失,然后进行应力、抗裂性验算和主梁挠度与锚固区局部承压计算。
再者,横隔梁的设计及其配筋,绘制影响线及计算内力。
最后,就是桥面结构和支座的设计。
关键词:简支梁桥;预应力;挠度;抗裂性;2015年3月目录第一章基本资料 (1)1.1概况 (1)1.1.1 地质条件 (1)1.1.2 水文条件 (1)1.1.3 气象条件 (1)1.2主要设计技术标准 (2)第二章方案比选 (3)2.1比选方案的主要标准 (3)2.2方案编制 (3)2.3方案比选 (4)第三章主梁设计 (5)3.1设计资料 (5)3.2横截面布置 (7)3.2.1 主梁间距和主梁片数 (7)3.2.2 主梁跨中截面细部尺寸 (8)3.3梁毛截面几何特性计算 (9)3.3.1 截面几何特性 (9)3.3.2 检验截面效率指标ρ (11)第四章行车道板计算 (12)4.1恒载及其内力 (12)4.2汽车荷载产生的内力 (12)4.3内力组合 (14)第五章主梁内力计算及配筋 (15)5.1恒载内力计算 (15)5.2主梁活载横向分布系数计算 (18)5.2.1 跨中的横向分布系数mc (18)5.2.2 支点的荷载横向分布系数m (24)5.2.3 横向分布系数汇总 (25)5.3活载内力计算 (26)5.3.1 主梁跨中截面弯矩及剪力 (26)5.3.2 主梁L/4截面弯矩 (28)5.3.3 主梁支点截面剪力 (29)5.4主梁内力组合 (31)5.5预应力钢束的估算及其布置 (33)5.5.1 跨中截面钢束的估算及确定 (33)5.5.2 预应力钢束的布置 (34)5.5.3 非预应力钢筋截面积估算及布置 (38)5.6主梁截面几何特性计算 (39)5.7持久状况截面承载能力极限状态计算 (41)5.7.1 正截面承载力计算 (41)5.7.2 斜截面承载力计算 (42)5.8钢束预应力损失估算 (43)5.9应力验算 (50)5.10抗裂性验算 (54)5.11主梁变形(挠度)计算 (57)5.12锚固区局部承压计算 (58)第六章横隔梁内力计算及配筋 (61)6.1确定作用在横隔梁上的计算荷载 (61)6.2绘制中横隔梁的内力影响线 (62)6.3绘制剪力影响线 (63)6.4截面内力计算 (64)6.5内力组合 (64)6.6横隔梁截面配筋与验算 (64)第七章桥面结构设计 (68)7.1桥面布置及铺装 (68)7.2桥面防水和排水设施 (69)7.2.1 防水层的设置 (69)7.2.2 泄水管和排水管的设置 (69)7.3桥面伸缩装置 (70)7.4人行道、栏杆和灯柱 (71)第八章支座的设计 (73)8.1支座分类、原则及布置 (73)8.2支座的计算 (73)8.2.1 确定支座平面尺寸 (73)8.2.2 确定支座厚度 (74)8.2.3 验算支座的偏转情况 (76)8.2.4 验算支座的抗滑稳定性 (77)总结 (78)参考文献 (80)附录 (81)致谢 (82)第一章基本资料1.1 概况贵溪大桥位于鹰潭至贵溪的雄鹰大道上,而贵溪市处于信江河拐弯处,河流把半个城市都包围了,贵溪西、南地区往市里走的路线被河流截断,原先架设的一座桥连通市区,现在已经饱经风霜。
道路桥梁毕业论文道路桥梁是交通基础设施中非常重要的一部分,在城市化进程中起到了极为重要的作用。
本文旨在探讨道路桥梁的设计、施工和维护等方面的问题,针对存在的一些问题提出改进方案,以提高桥梁的安全性和可持续发展性。
首先,桥梁设计是确保桥梁安全的基础。
传统的桥梁设计主要依靠经验和规范,容易忽视细节,导致桥梁的使用寿命缩短。
因此,我们应该引入先进的设计理念和技术,如结构优化设计、抗震设计和耐久性设计,以确保桥梁能够承受各种自然和人为的荷载。
其次,桥梁的施工过程中存在一些问题,如施工技术不成熟、施工质量难以保证等。
为此,我们应加强对施工队伍的培训和管理,提高施工质量和效率。
同时,在施工中要注重环境保护,减少对生态环境的破坏。
最后,桥梁的维护是保证桥梁长久使用的关键。
目前,对桥梁的维护主要是事后修补,这种方式对桥梁的损伤已经发生,维修成本较高。
因此,我们应采取预防性维护措施,如定期检查、及时修复损坏部位、注重桥梁的环境保护等,以延长桥梁的使用寿命。
为改进以上问题,我们可以采取以下措施:1. 引进先进的设计理念和技术,加强桥梁设计师的培训和学习,提高桥梁设计水平。
2. 强化桥梁施工队伍的培训和管理,提高施工质量和效率。
同时,注重施工过程中的环境保护,减少对周围环境的影响。
3. 加强对桥梁的定期检查和维护工作,及时发现和修复损伤,延长桥梁的使用寿命。
综上所述,道路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,其设计、施工和维护都是至关重要的。
我们应引入先进的设计理念和技术,加强桥梁施工队伍的培训和管理,改善桥梁的质量和效率。
同时,注重桥梁的定期检查和维护工作,延长桥梁的使用寿命。
只有这样,我们才能建造出更加安全、可持续发展的道路桥梁。
道路桥梁专业毕业设计(论文)概述道路桥梁专业毕业设计(论文)一般要选取具有一定实际意义和现实意义的课题,结合实际工作中的问题、市场需求及行业前沿发展趋势,开展研究。
本文选取的课题是“钢水箱桥梁的设计”,主要探讨了钢水箱桥梁的构造、设计原则、应用范围和施工要点等方面的内容,旨在为钢水箱桥梁设计和施工提供参考和借鉴。
一、钢水箱桥梁的构造钢水箱桥梁是一种中空钢结构桥梁,由上下两层钢板焊接而成,上层是桥面板,下层是桥底板。
桥面板和桥底板之间留有一定的间隙,形成了中空的水箱结构。
平面形状多为矩形或方形,立面形状多为平顶或拱顶。
二、钢水箱桥梁的设计原则钢水箱桥梁的设计要遵循以下原则:1. 桥面板和桥底板的设计桥面板和桥底板是钢水箱桥梁的主要承载构件,其设计要考虑负荷、材料和结构等因素。
桥面板应满足车辆行驶和人员行走的要求,应具有足够的强度和刚度。
桥底板应满足水箱的密闭性和稳定性要求,应具有足够的承载能力。
2. 钢桁架的设计钢桁架是钢水箱桥梁的次要承载构件,其设计要考虑承载能力、刚度和稳定性等因素。
钢桁架的选型和布置应合理,能够保证钢水箱桥梁的整体稳定性和安全性。
3. 水箱的设计水箱是钢水箱桥梁的主要组成部分,其设计要考虑水箱的密闭性、稳定性和抗风压能力等因素。
水箱设计要满足法规和标准的要求,能够保证水箱在使用过程中的安全和稳定性。
三、钢水箱桥梁的应用范围钢水箱桥梁的应用范围非常广泛,主要应用于以下场合:1. 河流桥梁钢水箱桥梁适用于河流跨越,能够有效地防止河水侵蚀和冲刷导致桥梁失稳或倒塌。
2. 峡谷桥梁钢水箱桥梁适用于峡谷跨越,能够有效地减小桥梁的自重和桥面的水平风荷载。
3. 特殊环境桥梁钢水箱桥梁适用于特殊环境,如海洋、沙漠、高海拔等地,其密闭性和防风性能优异,能够有效地防止环境因素对桥梁的损害。
四、钢水箱桥梁的施工要点钢水箱桥梁的施工主要涉及材料、施工工艺、安全措施等方面的内容,其中主要要点如下:1. 材料钢水箱桥梁的材料主要包括钢板、钢管和焊条等,其品质和规格应符合标准和要求,选材要注意节约和合理。
桥梁毕业论文范文(6篇)桥梁毕业论文范文第1篇近年来我国的各项事业的进展都渐渐的步入正轨,关于道路桥梁的建设要与目前的经济进展速度相适应。
将建筑道路桥梁中预应力的作用充分的展现出来,更好地满意人们对于出行的需要,保证道路桥梁施工的进展迈向更好的方向进展。
1预应力技术1.1预应力技术的优势预应力技术的应用并非是仅仅局限在道路桥梁的结构当中,还更宽阔的应用在山体加固、推顶修理等方面。
预应力技术的使用可以有效地削减道路桥梁施工中材料铺张,同时还兼具有施工设计平安运行便捷的特点。
因此预应力技术的使用对于促进我国整体的道路桥梁修建水平的提高有着非比寻常的作用,我们不难发觉,锚具在该预应力加固中发挥着传达张拉力的作用,而这一作用的发挥就使得混凝土构件的预压应力得以产生,桥梁工程的施工质量就得到了较好保证。
1.2预应力技术的应用(1)钢筋混凝土结构的应用。
钢筋混凝土结构中特殊简单消失混凝土裂缝等难以预防的质量问题,尤其是在道路桥梁等大型钢筋混凝土机构中更是简单消失裂缝[1]。
但通过预应力技术的应用则可以有效地削减这一问题,在道路桥梁的钢筋混凝土结构构建之前要将混凝土内部的受拉区进行拉伸,通过钢筋自身拥有的回力,使得混凝土的受拉区先感受到钢筋赐予的压力。
也就是说在混凝土受到来自外部的压力的同时要先将承受的来自钢筋的预压力抵消,这就有效地削减了混凝土的延展,以此来达到缓和混凝土结构消失裂缝的问题。
在某道路工程的施工中,施工单位应用了预应力钢筋张拉的施工技术,这一施工技术借助混凝土与预应力筋的粘牢固现了混凝土的预压应力产生,同时又通过应用锚具传达张拉力,实现了混凝土构件的预压应力产生,这就使得该桥梁工程的结构裂缝问题消失得到了较好抑制。
(2)碳纤维片的应用。
介于道路桥梁的跨度较大,整体构件的抗弯性能要求比较的高。
但道路桥梁的钢筋混凝土结构受拉区与受压区的的反应力量都比较的强大,为了更好的解决整个建筑构建的受弯力量,投入的成本比较的高。
【最新版】桥梁⼯程毕业设计论⽂兰州交通⼤学毕业设计⼟⽊⼯程学院桥梁⼯程⼟⽊076班摘要本毕业设计的对象为⼀座3×30m简⽀梁桥,该桥位于长寿北部新区,跨越桃花溪。
桥梁平⾯位于直线段上,全长100⽶,宽度32⽶,设计荷载为公路-I级。
主梁横向由14⽚T梁组成,梁⾼均为2.0m,两⽚梁之间设置60cm宽现浇湿接缝。
本桥采⽤桩柱式桥墩,直径1.5m的圆形截⾯墩柱及直径1.8m的圆形截⾯钻孔灌注桩,桩基础嵌⼊完整中风化基岩⾯5.4m 以下;采⽤重⼒式U型桥台,桥台基础为直径1.5m的钻孔灌注桩基础。
桥梁上部结构采⽤Midas程序进⾏分析计算,分析模型为单⽚简⽀T 梁,仅分析⼀⽚边梁,中梁偏安全的采⽤边梁的分析结果来进⾏验算。
横向分布系数通过桥梁博⼠3.0计算完成。
内⼒计算结果包括基本组合、长期组合及短期组合作⽤下的弯矩图、剪⼒图、最⼤应⼒图。
根据内⼒计算结果,对主梁进⾏了承载能⼒及正常使⽤性能的验算。
盖梁承载能⼒验算及裂缝宽度验算与抗剪验算、墩柱承载⼒验算及裂缝宽度验算、桩基承载⼒验算及裂缝宽度验算均由⾃编计算机程序计算完成,墩柱与桩基的⽔平位移及其它效应由桥梁博⼠3.0计算完成。
根据验算结果得出结论:设计的桥梁结构是安全、经济、合理的,并满⾜现⾏规范的要求。
关键词:桥梁;荷载组合;内⼒;验算;承载能⼒AbstractThe object in this graduation project is a simply supported three-span girder bridge ( 3×30m) in New Zone of Changshou North and straddles Taohua Stream. The bridge is straight on the plane with 100 metres in length and 32 meters in width.The bridge is a part of a load is Highway-I-level. The main beam is made up of 14 T-beams that are 2.0m width between the two beams. Substructure is made up of circular section piers with a diameter of 1.5 and circular section bored pouring pile foundation with a diameter of 1.8 m, the pilings of foundation are embedded into the intack moderately differentiated rock with a depth of 5.4m. The concrete gravity abutment is 6.5m .Analysis of superstructure in the bridge be done by using Midas Civil Trial 2006. Simply supported single T-beam is used as analysis model in the program, only one edge beam is analysed and the mid beam using the same result in analyzing on safe side. Transverse distributing coefficient can be exported by using Dr bridge 3.0. The calculations include bending moment diagram, shear force diagram and maximum stress under basiclong-termshort-term load combination. According to the calculations, checking of capacity and performance of normal use of the beam done. Checking of capacitycrack widthshear strength of bent cap, capacity crack width of piers and piles are done by Dr bridge 3.0.According to the calculation results, the bridge designed in this graduation project was safe, economical and reasonable, and it is qualified for the present bridge design specifications .Keywords:Bridge;Load combination; Inner Force; Capacity⽬录第⼀章设计说明 (1)第⼀节⼯程概况 (1)第⼆节设计依据及规范 (1)⼀、设计依据 (1)⼆、主要设计规范 (1)第三节地质概况 (2)⼀、地形地貌 (2)⼆、地质构造 (2)三、地层岩性 (2)四、不良地质现象及主要⼯程地质问题 (3)五、地震 (3)六、⽔⽂地质条件 (4)第⼆章设计计算 (6)第⼀节采⽤的技术标准及参数 (6)第⼆节主要材料及计算参数 (6)⼀、混凝⼟ (6)⼆、普通钢筋 (7)三、预应⼒钢材 (7)四、预应⼒锚具及管道 (8)第三节主要结构设计 (8)第四节主梁结构验算 (9)⼀、计算模型与恒载取值 (9)⼆、主梁内⼒计算及验算 (11)(⼀)横向分布系数计算 (11)(⼆)选择控制截⾯ (12)(三)计算结果(1号梁) (12)(四)主梁截⾯验算 (17)(五)挠度验算 (27)(六)⽀座承载⼒验算 (28)第五节下部结构验算 (28)⼀、盖梁验算 (28)(⼀)承载能⼒验算 (29)(⼆)裂缝宽度验算 (30)(三)抗剪验算 (31)⼆、桥墩墩柱验算 (32)(⼀)墩底截⾯承载⼒验算 (33)(⼆)裂缝宽度验算 (35)三、桥墩桩基验算 (36)(⼀)桥墩桩基承载⼒验算 (36)(⼆)墩桩⽔平位移及作⽤效应 (37)四、桥台桩基验算 (38)(⼀)桥台桩基承载⼒验算 (38)(⼆)桥台桩基⽔平位移及作⽤效应 (40)第四节结论 (43)第三章施⼯⽅案设计要点 (44)⼀、下部构造 (44)⼆、上部构造 (45)三、其它 (46)结束语 (48)致谢 (49)参考⽂献 (50)第⼀章设计说明第⼀节⼯程概况本桥位于长寿北部新区渡南路西延伸段,跨越桃花溪。
桥梁毕业设计论文一、引言桥梁作为交通运输的重要组成部分,承载着人们出行和货物运输的需要。
然而,长期以来,许多桥梁在使用过程中发生了各种问题和事故。
这些问题包括桥梁结构的损坏、老化和失效等。
因此,桥梁的设计与维护成为了当今桥梁工程相关领域的热点问题。
本论文旨在探讨桥梁设计中所涉及的几个关键问题,并提出相应的解决方案。
二、桥梁结构设计1.桥梁结构设计的基本原则桥梁结构设计的基本原则包括强度、刚度和稳定性等因素。
在设计中,需要考虑桥梁的受力特点、荷载条件以及使用寿命等因素,采用合适的结构形式和材料,确保桥梁的结构安全可靠。
2.桥梁结构材料的选择桥梁结构材料的选择主要考虑其力学性能、耐久性和可行性等方面。
常用的桥梁结构材料包括钢、混凝土和复合材料等。
在设计中,需要根据具体情况选择合适的材料,并考虑到其成本和施工难度等因素。
三、桥梁施工与监测1.桥梁施工的技术要点桥梁施工的技术要点包括基础施工、上部结构施工和桥梁装饰等方面。
在施工过程中,需要合理安排施工工序、控制施工质量,并采取相应的安全措施,确保桥梁的施工质量和安全性。
2.桥梁监测与维护桥梁监测与维护是确保桥梁长期安全可靠使用的重要手段。
桥梁监测可以通过使用传感器、监测设备等技术手段,对桥梁的结构状况进行实时监测,并及时发现和处理存在的问题。
桥梁维护则包括日常巡视、定期检测和维修等方面,旨在延长桥梁的使用寿命。
四、桥梁抗震设计1.桥梁抗震设计的必要性地震是世界各地普遍存在的自然灾害,对桥梁的破坏性较大。
因此,桥梁抗震设计是保证桥梁在地震中安全运行的重要措施。
2.桥梁抗震设计的方法桥梁抗震设计的方法主要包括弹性抗震设计和非弹性抗震设计两种。
在设计中,需要考虑桥梁的受力特点、地震烈度、土壤条件等因素,采用合适的设计方法,确保桥梁具有良好的抗震性能。
五、结论本论文综合讨论了桥梁设计中的几个关键问题,包括桥梁结构设计、施工与监测以及抗震设计等方面。
通过研究,我们认为在桥梁设计中需要考虑结构的强度、刚度和稳定性等因素,并选择适当的材料和方法。
桥梁工程毕业论文桥梁工程是土木工程领域中的重要分支,研究桥梁的设计、施工和维护等方面内容。
桥梁作为人类交通和运输的重要基础设施,对于社会的发展和经济的繁荣起着重要的推动作用。
本篇毕业论文将围绕桥梁工程展开论述,主要包括桥梁工程的意义、桥梁设计的目标和方法、桥梁施工的关键技术和桥梁维护的重要性等方面内容。
首先,桥梁工程作为一项重要的公共建设工程,对提高交通运输效率、促进区域经济发展具有重要意义。
通过修建更多的桥梁,可以缩短交通距离,提高运输效率,减少交通拥堵,便利人民群众出行。
另外,桥梁还可以连接两个或多个地区,促进地区的经济交流和合作。
因此,桥梁工程对于推动社会发展和经济繁荣起到了重要的推动作用。
其次,桥梁设计的目标是为了满足交通运输的需求,确保桥梁的安全可靠性。
桥梁设计需要考虑到桥梁的承重能力、抗震能力和抗风能力等方面要求。
在设计时应该合理选择桥梁的结构形式和材料,保证桥梁的稳定性和耐久性。
此外,还需要考虑到桥梁的外表美观性和环境适应性,以保护自然环境和文化遗产。
第三,桥梁施工是桥梁工程中的关键环节,需要采用科学合理的施工方法和技术手段。
桥梁施工需要进行地基处理和基础施工,进而进行上部结构的施工。
在施工过程中,需要考虑到施工安全和工期控制,以确保施工的顺利进行。
此外,还需要对施工过程进行质量控制和监测,在施工完成后进行验收和评估,确保桥梁的质量和安全性。
最后,桥梁维护对于确保桥梁的正常运行和延长桥梁的使用寿命非常重要。
桥梁经过长时间的使用和环境的侵蚀,可能会有一些病害和结构问题出现。
因此,需要定期对桥梁进行检测和维护,及时发现和处理桥梁的隐患。
桥梁维护可以通过涂刷防腐材料、加固桥梁结构和清理积水等方式来实施。
总之,桥梁工程是一项重要的土木工程,对于社会的发展和经济的繁荣起到重要的推动作用。
在桥梁工程的各个环节中,都需要严格遵守设计、施工和维护的要求,以确保桥梁的安全可靠性和使用寿命。
未来,随着科技的发展和人们对交通运输需求的不断增加,桥梁工程将会面临新的挑战和发展机遇。
桥梁施工设计方案毕业设计范文# 桥梁施工设计方案毕业设计。
一、引言。
大家好!今天我要给大家分享一下我的桥梁施工设计方案毕业设计。
这就像是一场在水上(或者陆地上,如果是旱桥的话)建造超级大道的冒险之旅。
二、工程概况。
1. 桥梁名称与位置。
我设计的这座桥呢,就叫[桥名],它位于[具体位置]。
这个地方啊,可是交通的关键节点,就像人的喉咙一样,车来车往的可繁忙了。
2. 桥梁类型与规模。
它是一座[桥梁类型,比如预应力混凝土连续梁桥],全长[X]米,桥面宽度[X]米。
这个规模在当地来说,就像是一个巨人横跨在那里,连接着两个重要的区域。
三、设计依据。
1. 相关规范标准。
2. 地质与水文条件。
说到地质和水文,这就像是桥的“家底”。
地质情况[描述地质条件,比如是软土地基还是岩石地基等]决定了桥的基础怎么打,而水文条件[描述河流的流量、水位变化等]就像是桥要应对的调皮捣蛋的小怪兽,我得让桥稳稳地站在水上,不管洪水还是枯水期。
四、桥梁结构设计。
1. 上部结构设计。
梁体选型。
上部结构的梁体我选择了[梁体类型的理由],就像给桥选了个最适合的脊梁骨。
这个梁体形状[描述梁体的形状],看起来既美观又能很好地承受各种车辆和行人的重量。
预应力体系。
预应力可是个神奇的东西,就像给梁体穿上了一层紧身的力量衣。
我采用了[预应力体系类型],通过合理布置预应力筋,让梁体在承受荷载之前就预先有了一股抵抗的力量,就像运动员提前做好了准备动作一样。
2. 下部结构设计。
桥墩设计。
桥墩就像桥的大长腿,支撑着整个桥身。
我设计的桥墩是[桥墩类型,比如柱式桥墩],它的尺寸[具体尺寸]是经过精心计算的。
而且在外形上,我还考虑了美观性,让它看起来就像一个挺拔的卫士。
桥台设计。
桥台呢,一边连接着桥,一边连接着陆地,是个很重要的过渡角色。
我的桥台采用了[桥台类型],它能够很好地将桥的荷载传递到地基上,就像一个靠谱的中间人。
五、施工方案。
1. 基础施工。
桩基础施工。
道路桥梁工程技术毕业设计论文范文摘要:本文主要针对道路桥梁工程技术进行研究和分析,通过对桥梁设计、施工和维护的相关内容进行系统总结和归纳,为道路桥梁工程的发展提供一定的参考和借鉴。
关键词:道路桥梁工程技术;设计;施工;维护一、引言道路桥梁是连接城市和乡村、交通干线和次干线的重要组成部分,对城市的交通运输起着至关重要的作用。
随着城市化进程的加快和人们对道路建设要求的不断提高,道路桥梁的设计、施工和维护也变得越来越重要。
本文旨在探讨道路桥梁工程技术的发展和应用,为推动道路桥梁工程的发展提供一定的参考和借鉴。
二、道路桥梁的设计道路桥梁的设计是道路桥梁工程的重要环节,它直接关系到桥梁的质量和安全。
在设计过程中,需要考虑桥梁的跨度、荷载、地质条件等因素,采用合适的结构形式和材料,保证桥梁的稳定性和承载能力。
此外,还需要考虑桥梁的使用寿命和维护成本,选择合适的设计方案。
三、道路桥梁的施工道路桥梁的施工是保证道路桥梁质量和工期的重要环节。
在施工过程中,需要考虑施工方法、施工设备和施工组织,保证施工的安全和效率。
同时,还需要加强工程质量监督,确保施工按照设计要求进行,不出现质量问题和工期延误。
四、道路桥梁的维护道路桥梁的维护是保持道路桥梁正常运行和延长使用寿命的重要工作。
维护工作包括定期巡查、养护、修缮和加固等内容,旨在及时发现和排除桥梁的故障和隐患,确保桥梁的安全和通行能力。
在维护工作中,需要注意桥梁材料的老化和损坏问题,采取合适的维护措施。
五、结论道路桥梁工程技术在城市交通建设中起着重要作用,通过对道路桥梁的设计、施工和维护的相关内容进行总结和归纳,可以为道路桥梁工程的发展提供一定的参考和借鉴。
在实际应用中,需要加强对道路桥梁工程技术的研究和学习,不断提高对道路桥梁的设计、施工和维护能力,为城市交通运输的发展做出贡献。
桥梁工程专业本科毕业设计论文
摘要:
第一部分:引言
引言部分介绍了桥梁工程的背景和意义,以及论文的研究目的和意义。
同时对国内外相关研究进行了概述,为后续的研究提供了理论基础。
第二部分:桥梁结构设计
在桥梁结构设计部分,首先介绍了桥梁结构的分类和常见类型,包括
梁桥、拱桥和索桥等。
然后对不同类型的桥梁结构进行了详细的分析和设
计要点的讨论,包括荷载分析、桥面铺装、桥墩设计等。
第三部分:桥梁施工管理
在桥梁施工管理部分,首先介绍了桥梁施工的一般流程,包括施工前
准备、施工过程和施工结束后的检验和验收。
然后具体讨论了与桥梁施工
有关的一些关键问题,包括材料选择、施工工艺和施工安全等。
第四部分:案例分析
本部分选取了近年来比较典型的一些桥梁工程案例进行了详细分析和
评述,分别从设计和施工两个方面进行讨论,总结了设计上的优点和不足,以及施工中的经验教训。
第五部分:总结与展望
总结本论文的研究成果,并对未来桥梁工程设计和施工管理的发展方
向进行了展望。
指出在实践中仍然需要不断探索和创新,以适应不断变化
的社会需求。
关键词:桥梁工程、设计、施工管理、案例分析、发展方向
总结:本论文主要对桥梁工程的设计和施工管理进行了研究,通过分析桥梁结构的不同类型和施工过程中需要注意的问题,总结了一些设计上的优点和施工中的经验教训。
同时对未来桥梁工程设计和施工管理的发展方向进行了展望,为相关领域的研究和实践提供了参考。
兰州交通大学毕业设计(论文)目录第一部分设计说明 (1)第一章工程概况 (2)第二章设计依据及规范 (2)1设计依据 (2)2技术标准 (2)3主要设计规范 (3)4对初设批复意见执行情况 (3)第三章地质概况 (3)1地形地貌 (3)2地质构造 (4)3地层岩性 (4)3.1第四系土层(Q4) (4)3.2侏罗系中统上沙溪庙组(J2S) (5)4不良地质现象及主要工程地质问题 (5)5地震 (5)6水文地质条件 (6)6.1地表水 (6)6.2地下水 (6)6.3地下水、土的腐蚀性 (6)6.4地下水的渗透性 (7)第四章主要材料及性能要求 (7)1混凝土 (7)2普通钢筋 (7)3预应力钢材 (8)4预应力锚具及管道 (8)5桥面防水 (8)6支座 (9)7伸缩缝 (9)8涂装材料 (9)9人行道栏杆 (9)第五章桥梁结构设计要点 (9)1概况 (9)2上部构造一般构造 (9)3下部结构一般构造 (9)4桥面系构成 (10)第六章施工方案设计要点 (10)1下部构造 (11)2上部构造 (12)第七章其它 (13)第二部分计算书 (14)第一章工程概况 (15)1、工程概况 (15)2、采用的技术标准、规范 (15)2.1 技术标准 (15)2.2 主要设计参数 (15)2.3 主要设计规范 (16)3、桥梁结构设计 (16)3.1 上部结构 (16)3.2 下部结构 (16)4、主要材料及计算参数 (16)4.1 混凝土 (16)4.2 普通钢筋 (17)第二章主梁结构计算 (17)1、计算模型与荷载取值: (17)2.主梁验算 (19)2.1 横向分布系数计算 (19)2.2 计算结果(1号梁) (20)2.3 主梁截面验算 (23)2.4. 挠度验算 (31)2.5. 支座承载力验算 (32)第三章下部结构计算 (32)1、盖梁计算 (33)1.1 承载能力验算 (33)1.2 裂缝宽度验算 (35)1.3 抗剪验算 (36)2、桥墩墩柱验算 (37)2.1 墩底截面抗压承载力验算 (38)2.2 裂缝宽度验算 (40)3、桥墩桩基验算 (40)3.1 桥墩桩基承载力验算 (40)3.2 墩桩水平位移及作用效应 (41)4、桥台桩基验算 (43)4.1 桥台桩基承载力验算 (43)4.2 桥台桩基水平位移及作用效应 (44)第四章结论 (46)第一部分长寿北部新城渡南路西延段道路工程渡南路跨河桥—施工图设计说明第一章工程概况本桥位于长寿北部新城渡南路西延伸段,跨越桃花溪。
毕业设计 [论文]题目:邓州市Y001线赵楼桥施工图设计系别:专业:姓名:学号:指导教师:河南城建学院2012年05 月25 日摘要本设计题目为邓州市Y001线赵楼桥,属于旧桥改造工程。
赵楼桥桥面净宽为净—7+2×0.75,设计荷载为公路Ⅱ级,人群荷载为3。
0kN/m2。
设计是根据交通部现今最新规范的规定,对邓州市Y001线赵楼桥进行方案比选和设计的.文中主要进行了该桥的设计和计算。
文中首先对方案比选,确定采用普通钢筋混凝土简支T形梁桥,跨径布置为2×20m,主梁为等截面T形梁,梁高为1。
5m.并针对所选的预应力混凝土简支T形梁桥进行了详尽的上部结构计算、下部结构计算和支座的计算。
上部设计主要有截面设计、荷载横向分布系数的计算、主梁作用效应计算、横隔梁的内力计算,并进行了主梁截面承载力与预应力验算、主梁变形验算、行车道板的计算。
下部结构主要有盖梁墩柱设计计算、基础计算和桥台设计与验算。
关键词:钢筋混凝土,T型简支梁桥,横向分布系数,灌注桩基础,埋置式桥台。
AbstractThis designed bridge,which is named the Zhaolou bridge,is the Bridge of reconstruction project. It's deck clear width is 7+2×0.75, the design loads is grade two ,and the designed crowd load is 3。
0kN/m2。
The designed, Zhaolou bridge, is carried out on the the Y001 Line in dengzhou is according to the Ministry of Transportation,which is the latest specification requirements,to make the selection and design。
优秀论文审核通过未经允许切勿外传2011—2012学年第一学期道桥专业毕业设计两河口公路预应力梁桥施工组织设计及预算班级:道桥3095姓名:张凯实习单位:中铁信达工程投资有限公司指导老师:李刚任务书一、毕业设计目的1、通过毕业设计这一环节,巩固并适当扩大和加强所学基本理论知识。
培养和提高学生的独立工作能力及分析和解决工程实际问题的能力,并提出解决问题的思路和设计方案。
2、进一步提高理论计算、绘图、编制说明书等基本技能及表达能力。
3、提高阅读参考书、设计规范和施工规范的能力。
二、毕业设计题目两河口公路预应力梁桥施工组织设计及预算(1)项目及研究背景桥梁是公路(铁路)跨越江河山谷及其他线路等障碍物的重要结构物,我国的桥梁的建设水平已经迈进了世界先进行列。
在桥梁建设中,先进设备,先进技术以及新工艺、新材料、新标准得到了广泛应用。
特别是近年来随着高等级公路建设的迅速发展,预应力钢筋混凝土桥梁已经在全国范围内得到普及,预应力钢筋混凝土桥梁技术不断被广大技术人员所掌握。
本设计的是一座预应力钢筋混凝土梁桥,包括上、下部结构的内力计算分析和配筋设计,并按规定绘制部分施工图。
预应力混凝土结构与普通钢筋混凝土结构比较有以下特点:1、提高了结构的抗裂性和耐久性。
2、增大了构件的刚度。
3、节省材料4、减轻结构自重和增加跨越能力。
5、预应力结构还可以作为一种构件拼装的施工手段,使大型建筑物的施工难度大大减小,又保持良好的整体性。
三、毕业设计内容(一)设计(1)前言(2)桥梁上部结构设计1.结构尺寸拟定2.行车道板计算3.主梁作用效应计算4.预应力钢束估算及布置5.预应力损失及有效预应力计算6配预应力钢束后的内力及内力组合7.截面强度验算8.抗裂验算9.持久状态构件的应力验算10.短暂状态构件的应力验算11.挠度验算(3)支座的计算(4)桥梁墩台的设计1.拟定桥梁墩台的尺寸2.桥梁墩台的内力计算及配筋计算(5)基础的设计(6)桥面铺装及栏杆(7)附属设施的选用(二)绘制施工图1.桥梁整体断面图2.主梁结构及配筋图3.横隔梁结构及配筋图4.行车道板结构及配筋图5.桥墩结构配筋图6.桥台(包括台帽、前墙、侧墙或耳墙)结构配筋图7.盖梁结构配筋图8.基础结构图四、主要参考文献3、交通部,公路工程基本建设项目概算预算编制办法,北京:人民交通出版社, 2008.14、交通部,公路工程预算定额,北京:人民交通出版社,2008.15、交通部公路定额站,公路工程施工定额,北京:人民交通出版社,20096、交通部,公路工程机械台班费用定额,北京:人民交通出版社,20087、公路定额站,公路工程施工招投标与计量,北京:人民交通出版社,20078、陆春其,公路工程造价,北京:人民交通出版社,20079、文德云,公路工程招标投标文件编制示例,北京:人民交通出版社,200410、公路工程、桥梁工程、公路工程管理、地基基础等教材工程概况本毕业设计主要是关于小跨度预应力混凝土T型简支梁桥的设计。
桥梁T梁完整毕业论文设计目录第一章桥梁方案比选 ........................................................................................... - 2 -一、背景 (2)二、主要技术指标 (2)三、桥位水纹情况和工程地质情况 (2)四、桥型布置 (3)五、方案点评 (4)六、结语 (5)七、施工拟定 (5)第二章设计资料 ................................................................................................... - 6 - 第三章构造形式及尺寸拟定 ............................................................................... - 7 -一、考虑因素 (7)二、尺寸初拟 (7)三、截面特性 (8)第四章恒载作用的内力计算 ............................................................................. - 10 -一、一期恒载(主梁自重) (11)二、二期恒载(现浇桥面板湿接缝折算成线荷载) (11)三、三期恒载(包括栏杆、人行道、桥面铺装) (11)四、横隔梁重力 (11)五、计算结果 (12)六、主梁控制截面详图 (12)七、恒载内力汇总 (12)第五章活载内力计算 ......................................................................................... - 19 -一、折减系数、车道荷载、冲击系数 (19)二、横向分布系数的计算 (20)三、横向布载求车辆、人群的横向分布系数. -22-四、横向分布系数的汇总 (24)五、活载内力计算 (25)第六章支座沉降内力的计算 ............................................................................. - 40 - 第七章温度内力的计算 ..................................................................................... - 42 - 第八章内力组合 ................................................................................................. - 43 -一、按承载能力极限状态设计时 (44)二、按正常使用极限状态设计时 (44)第九章钢束估算 ................................................................................................. - 49 -一、钢束桥规估算的原理与方法 (49)二、预应力钢束的布置原则 (56)三、预应力束筋的布置 (57)四、主梁毛、净、换算截面几何特性计算 (62)第十章预应力损失及有效预应力计算 ............................................................. - 64 - 第十一章主梁截面内力、抗裂、挠度的验算 ................................................. - 67 -一、主梁承载能力的验算 (67)二、截面抗裂性验算 (70)三、挠度验算 (74)第十二章持久、短暂状况构件的应力验算 ..................................................... - 75 -一、持久状况构件的应力验算 (75)二、短暂状况的正应力计算 (76)结束语 ....................................................................................................................... - 77 - 一、......................................................... 设计成果-77- 二、..................................................... 存在的不足-78-致谢 ....................................................................................................................... - 79 - 参考文献 ................................................................................................................... - 80 -第一章桥梁方案比选一、背景水泉桥是横跨河谷,它连接支旗与黄渚,位于陇南市成县。
桥梁施工设计方案毕业设计范文一、引言。
大家好啊!今天我要给大家分享一下我的桥梁施工设计方案毕业设计。
想象一下,一座雄伟的桥梁横跨在那里,就像一条巨龙连接着两岸,那多酷啊!要把这座桥从想象变成现实,可没那么简单,这就需要一份完美的施工设计方案啦。
二、工程概况。
1. 桥梁名称和位置。
咱这座桥呢,就叫“梦想之桥”(哈哈,名字先这么定着,很有梦想的感觉吧),它位于[具体地点],这个地方可是很重要的交通枢纽哦,一边是繁华的城市,一边是充满希望的新区,所以这座桥的修建那是意义重大。
2. 桥梁类型和规模。
这是一座预应力混凝土连续梁桥。
桥的全长是[X]米,主跨长度达到了[X]米,桥面宽度为[X]米,可以同时容纳好几辆车并排行驶呢。
就像给车辆们准备了一条宽敞的大道,让它们欢快地跑。
三、施工前期准备。
1. 场地清理和平整。
在正式施工之前,那场地就像一个乱七八糟的战场。
我们得把场地上的杂草、石头还有那些乱七八糟的东西都清理干净,然后把场地平整得像一张平坦的大饼。
这就像是给桥梁搭建一个干净整洁的舞台,可不能让这些杂物影响我们的“主角”——桥梁的施工。
2. 施工材料和设备的采购与进场。
材料和设备可是桥梁施工的“武器”啊。
我们要精心挑选优质的水泥、钢筋、砂石等材料,就像挑选士兵一样严格。
水泥要那种强壮有力(强度高)的,钢筋要像钢铁侠一样坚韧(具有良好的力学性能)。
然后把这些材料和像起重机、搅拌机等设备都运到施工现场。
这时候,施工现场就像一个热闹的大集市,各种东西都汇聚在一起,就等着大干一场啦。
四、下部结构施工。
1. 基础施工。
基础是桥梁的脚,脚要是不稳,那整座桥都得摇摇欲坠。
我们采用钻孔灌注桩基础。
先在地面上用钻孔机打出一个个深深的孔,就像在地上挖一个个深深的陷阱(这是为了让桩能牢牢扎根)。
然后把钢筋笼放进去,再灌注混凝土,这样一根根坚固的桩就像大树的根一样,深深地扎进地下,为桥梁提供稳定的支撑。
2. 桥墩施工。
桥墩就像桥梁的腿,又高又壮才行。
道路桥梁毕业论文范文摘要:道路桥梁在现代交通中起着至关重要的作用。
本文通过分析道路桥梁的设计、施工和维护等方面的关键问题,探讨了提高道路桥梁质量和延长使用寿命的方法和策略。
通过实地考察和文献调研,本文得出了一些建议,旨在引起相关部门和工程师的重视,为道路桥梁的建设和维护提供一些启示。
1.引言道路桥梁的建设与维护是一个十分复杂的工程,涉及到设计、施工、监理、维护等多个环节。
道路桥梁的质量和使用寿命直接关系到人民群众的出行安全和经济发展。
然而,当前道路桥梁建设中存在一些亟待解决的问题。
本文通过对一些典型道路桥梁案例的研究,分析了道路桥梁工程存在的问题,并提出了相应的解决办法。
2.道路桥梁的设计问题道路桥梁的设计是一个复杂的过程,需要综合考虑地理环境、交通状况、承载能力等因素。
然而,在一些地区,由于设计不当导致了桥梁工程的严重事故,给人民群众的生命财产安全造成了严重威胁。
本文通过对几起典型桥梁事故的分析,总结了设计中容易出现的问题,提出了相应的解决办法,如加强设计方案的可行性论证、提高工程师的专业素养等。
3.道路桥梁的施工问题道路桥梁的施工是一个繁琐而细致的工作,需要施工方在不同的地理条件和气候环境下合理安排工期和施工方法。
然而,在实际施工过程中存在一些常见问题,如工期拖延、施工质量不达标等。
本文通过对几个案例的研究,分析了施工过程中常见问题的原因,并提出了相应的解决办法,如强化施工过程的监督和管理、提高施工方的技术水平等。
4.道路桥梁的维护问题道路桥梁的维护是保证桥梁使用寿命的重要环节,也是预防交通事故的关键。
然而,在许多地区,由于维护不到位导致了桥梁的老化和损坏,给交通安全带来了隐患。
本文通过对一些案例的研究,分析了维护不到位的原因,并提出了相应的解决办法,如加大对桥梁维护的投入、建立完善的桥梁维护制度等。
5.结论通过对道路桥梁设计、施工和维护等方面的问题进行深入研究,本文得出了一些建议,旨在引起相关部门和工程师的重视。
摘要本毕业设计的对象为一座3×30m简支梁桥,该桥位于长寿北部新区,跨越桃花溪。
桥梁平面位于直线段上,全长100米,宽度32米,设计荷载为公路-I级。
主梁横向由14片T梁组成,梁高均为2.0m,两片梁之间设置60cm宽现浇湿接缝。
本桥采用桩柱式桥墩,直径1.5m的圆形截面墩柱及直径1.8m的圆形截面钻孔灌注桩,桩基础嵌入完整中风化基岩面5.4m 以下;采用重力式U型桥台,桥台基础为直径1.5m的钻孔灌注桩基础。
桥梁上部结构采用Midas程序进行分析计算,分析模型为单片简支T 梁,仅分析一片边梁,中梁偏安全的采用边梁的分析结果来进行验算。
横向分布系数通过桥梁博士3.0计算完成。
内力计算结果包括基本组合、长期组合及短期组合作用下的弯矩图、剪力图、最大应力图。
根据内力计算结果,对主梁进行了承载能力及正常使用性能的验算。
盖梁承载能力验算及裂缝宽度验算与抗剪验算、墩柱承载力验算及裂缝宽度验算、桩基承载力验算及裂缝宽度验算均由自编计算机程序计算完成,墩柱与桩基的水平位移及其它效应由桥梁博士3.0计算完成。
根据验算结果得出结论:设计的桥梁结构是安全、经济、合理的,并满足现行规范的要求。
关键词:桥梁;荷载组合;内力;验算;承载能力AbstractThe object in this graduation project is a simply supported three-span girder bridge ( 3×30m) in New Zone of Changshou North and straddles Taohua Stream. The bridge is straight on the plane with 100 metres in length and 32 meters in width.The bridge is a part of a highway which the design load is Highway-I-level. The main beam is made up of 14 T-beams that are 2.0m high and the adjacent beams are linked by pouring wet joint with 60cm in width between the two beams. Substructure is made up of circular section piers with a diameter of 1.5 and circular section bored pouring pile foundation with a diameter of 1.8 m, the pilings of foundation are embedded into the intack moderately differentiated rock with a depth of 5.4m. The concrete gravity abutment is 6.5m high with a type of U and supported by pile foundation. Analysis of superstructure in the bridge be done by using Midas Civil Trial 2006. Simply supported single T-beam is used as analysis model in the program, only one edge beam is analysed and the mid beam using the same result in analyzing on safe side. Transverse distributing coefficient can be exported by using Dr bridge 3.0. The calculations include bending moment diagram, shear force diagram and maximum stress under basic/long-term/short-term load combination. According to the calculations, checking of capacity and performance of normal use of the beam have been done. Checking of capacity/crack width/shear strength of bent cap, capacity /crack width of piers and piles are done by Dr bridge 3.0.According to the calculation results, the bridge designed in this graduation project was safe, economical and reasonable, and it is qualified for the present bridge design specifications .Keywords:Bridge;Load combination; Inner Force; Capacity目录第一章设计说明 (1)第一节工程概况 (1)第二节设计依据及规范 (1)一、设计依据 (1)二、主要设计规范 (1)第三节地质概况 (2)一、地形地貌 (2)二、地质构造 (2)三、地层岩性 (2)四、不良地质现象及主要工程地质问题 (3)五、地震 (3)六、水文地质条件 (4)第二章设计计算 (6)第一节采用的技术标准及参数 (6)第二节主要材料及计算参数 (6)一、混凝土 (6)二、普通钢筋 (7)三、预应力钢材 (7)四、预应力锚具及管道 (8)第三节主要结构设计 (8)第四节主梁结构验算 (9)一、计算模型与恒载取值 (9)二、主梁内力计算及验算 (11)(一)横向分布系数计算 (11)(二)选择控制截面 (12)(三)计算结果(1号梁) (12)(四)主梁截面验算 (16)(五)挠度验算 (27)(六)支座承载力验算 (28)第五节下部结构验算 (28)一、盖梁验算 (28)(一)承载能力验算 (29)(二)裂缝宽度验算 (30)(三)抗剪验算 (31)二、桥墩墩柱验算 (32)(一)墩底截面承载力验算 (33)(二)裂缝宽度验算 (35)三、桥墩桩基验算 (35)(一)桥墩桩基承载力验算 (35)(二)墩桩水平位移及作用效应 (37)四、桥台桩基验算 (38)(一)桥台桩基承载力验算 (38)(二)桥台桩基水平位移及作用效应 (40)第四节结论 (43)第三章施工方案设计要点 (44)一、下部构造 (44)二、上部构造 (45)三、其它 (46)结束语 (48)致谢..................................................................................................... 错误!未定义书签。
参考文献 (49)第一章设计说明第一节工程概况本桥位于长寿北部新区渡南路西延伸段,跨越桃花溪。
桥梁结构形式为3×30m简支梁桥,桥梁起点桩号K0+696.217米, 终点桩号K0+796.217米,全长100米;桥梁平面位于直线段上,双向四车道,标准宽度32米,行车道宽24米,人行道宽4米双侧布置。
第二节设计依据及规范一、设计依据1.林同棪国际工程咨询(中国)有限公司与业主方签订的设计合同。
2.长寿北部新城渡南路西延伸段道路平面、纵断面设计图纸。
3.地质勘察报告(中冶成都勘察研究总院有限公司)4.《长寿北部新城渡南路西延伸段道路工程初步设计》(林同棪国际工程咨询(中国)有限公司)5.《关于桃花溪及支流改道方案协调会会议纪要》(重庆市长寿北部新区管委会2010.02)6.长寿北部新城渡南路西延伸段道路工程初步设计的批复(长建初设[2011]43号)7.业主提供的其它资料文件。
二、主要设计规范1.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004)2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004)3.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007)4.《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)5.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)6.《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)7.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008)8.《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)第三节地质概况一、地形地貌长寿区地壳隆起成陆于一亿三千万年前,属川东平行岭谷弧形褶皱低山丘陵区。
长江北岸地势顺大巴山支脉由东北向西南呈阶梯下降,东侧黄草山(亦名东山,海拔800m~700m左右),中偏西侧明月山(亦名西山,海拔500m~900m,主峰白云山1034m,为全区最高峰),西部边缘铜锣山(海拔500米~600米)将全境切割为“三山两槽”地形。
三山之间丘陵波状起伏,梯田层,冲田密布。
东西二山之间沿长垫公路两侧地势平缓,渡舟、双龙为较大平坝。
拟建区地势较低,地形总体变化一般,地貌类型受地层岩性、地质构造控制明显,泥岩发育位置地势相对较高、地面起伏较小,道路沿线仅见一个小山包。
地面起伏变化小,多以斜坡、平坝、沟谷等地形为主,属于构造剥蚀、侵蚀浅丘地貌。
拟建道路范围内地面高程311.50m~320.22m,高差9.42m。
二、地质构造拟建工程区在构造上位于梁平向斜南端的南东翼,岩层呈单斜产出,产状:倾向270°~290°,倾角5°~8°。
岩层产状平缓,未发现断层构造,地质构造简单。
场区内泥质砂岩较发育,泥质砂岩中风化裂隙及卸荷裂隙发育,但无规律性。
场区内局部地带泥质砂岩中有两组构造裂隙发育:一组倾向13°~15°、倾角80°;另一组倾向300°~320°、倾角75°;裂隙间距一般2~3m,裂面较平直,张开宽度0.5~2mm,无充填物,延伸长度一般3~4m,属剪切裂隙。
主要分布在岩体表部,范围局限,对岩体的完整性影响甚微。
场区内泥岩强风化层网状风化裂隙发育,中风化层中裂隙不发育。