沥青路面施工中的原材料控制方法
王永康、吴晓东、翟光宾
摘要：沥青砼原材料的质量及级配组成对沥青砼路面的正常使用和寿命有决定性作用。因此，为了保证沥青砼路面在设计标准内的正常使用# 就必须
在原材料的选择与检验# 沥青砼配合比的设计及沥青路面施工三方面积
极探讨和研究，以寻求最佳的方案。
随着国民经济的飞速发展! 公路和城市道路的交通量及车辆荷载都明显增大!极易导致沥青路面形成渠化现象! 这就对道路的使用性能提出了愈来愈高的要求。
沥青砼路面材料中的沥青对温度和应力比较敏感! 在风吹、日晒、雨淋和冰冻的自然气候下，当受到干与湿、冷与热周而复始的作用时，就会逐渐老化、变脆；在汽车轮胎的冲击、摩擦和扭摆的作用下，也会逐渐产生不可恢复的变形。逐渐形成深深的车辙。因此，为了保证沥青砼路面在设计标准内的正常使用! 就必须在原材料的选择与检验，沥青砼配合比的设计及沥青路面施工三方面积极探讨和研究! 以寻求最佳的方案。
沥青混合料用原材料按现行标准及施工实际情况主要分为沥青、碎石（粗集料）、（细集料）、填料等四种成分，下面就如何提高沥青砼路面的使用寿命对这四种成分分别进行叙述和分析。
一、沥青
一种有机胶凝材料，它是由一些极其复杂的高分子碳氢化合物及其与非金属的衍生物所组成的混合物。沥青品质对热拌沥青混合料的成品质量极为重要，特别是高等级公路，必须采用符合本地区气候特点要求的重交通道路石油沥青，同时选用沥青标号应符合GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》中的规定和设计要求。当有二种以上沥青材料时，应选用含蜡量低、低温延度高的沥青材料，含蜡量高，会降低沥青延度降低沥青混合料的低温抗裂性能和高温稳定性。
目前，一般采用改性沥青来应对交通量日益增长、汽车轴载不断增加的状况。改性沥青具有高温稳定性好、耐低温、抗疲劳能力强的特点，可以使铺筑的沥青砼获得更好的路用性能。
改性沥青为基质沥青与一种或数种改性剂通过适当的加工形成的沥青混合物。
改性沥青和改性沥青混合料的技术要求，必须符合JTJ036- 98《改性沥青路面施工技术规范》中的技术要求，其应具有如下特点：
1.提高沥青的高温劲度及其高温稳定性，提高路面抗车辙能力，减少拥包的发生；
2.降低沥青的低温脆性，增加低温柔性，提高路面抗裂缝能力；
3.提高沥青粘结力，增加沥青强度，以较薄的路面结构厚度承受较大的交通量和延长使用寿命；
4.改善沥青对酸性石料的粘附性，防止路面受水损害后的集料剥落；
5.提高沥青在重复荷载作用下的变形疲劳能力；
6.提高沥青抗氧化、紫外线及高温能力，推迟老化作用，延长路面使用寿命。
沥青材料的优劣是路面质量的根本保证，故对沥青材料选购必须认真对待。目前我国沥青来源有进口和国产两种，值得注意的是，使用的沥青必须有产品质量检验证书，并经检验符合设计和规范要求，以严格控制劣质沥青的进场和使用。
二、矿料
生产沥青路面用石料的矿厂! 一般规模小分布散! 且所产的石料随着岩脉变化的影响，性质和密度会相差很大，而矿料密度的不同对沥青混合料配合比的结果将产生较大的影响。一般规律是，矿料的视比重与沥青用量成反比，矿料的总体密度每变化±0.01g/m3将会对油石比产生±0.02%的影响；矿料的性质对沥青混合料配合比也有影响，如天然砂属酸性石质, 与沥青结合差，它在沥青混合料中的用量直接影响了马歇尔稳定度，也就对油石比产生了影响，因此一般限制天然砂的用量不能超过10%，有条件时尽可能选用碱性或中性机制砂。
1.粗集料（碎石）
指粒径大于@:5（1）沥青混合料中最大集料颗粒尺寸的选用，对中、下面层应小于层厚的1/2；( 对上面层应在层厚的1/2.5～1/3范围内为宜，这样可有效防止沥青混合料在拌和、运输、摊铺中产生的离析和摊铺后麻坑现象的发生，同时有利于碾
压密实，减少成型后沥青路面受水的损害。如两颗重叠的碎石在施工摊铺后就易产生错位现象，造成麻坑或者会在碾压时出现压碎现象。粗骨料粒径过大或含量过多会加剧离析现象，第一次离析发生在拌和机向汽车内卸料时，粗颗粒滚落于汽车两侧挡板处，第二次离析现象的发生是汽车向摊铺机盛料斗中卸料时，粗颗粒集料滚落于盛料斗两侧。当摊铺机将前一车沥青混合料摊至最后时，必然将盛料斗中两侧离析的粗颗粒集料收入料斗中央刮板处等待下一辆车倒入，再加一车混合料倒入粗颗粒又是先下，两次离析的粗骨料累积在一起，将造成成型后沥青面层每隔15m～20m左右距离，就会有不均匀粗糙离析现象的发生。尤其在雨后观察更加明显，并有积水现象。
（2）碎石规格尺寸在选定时，应控制超最大规格尺寸含量小于5%，超最小规格尺寸通过量不大于10%，且不应有重叠现象发生，如：
沥青混合料类型为AC-30的矿料级配所选用的碎石规格尺寸应为20㎜～30㎜，10㎜～20㎜和1㎜～10㎜；
沥青混合料类型为AC-16的矿料级配所选用的碎石规格尺寸应为10㎜～15㎜5㎜～10㎜；
在施工过程中! 应严格按设计要求的矿料尺寸进行采购，进场矿料按规格分区堆放，堆放场地须硬化并有防雨设施! 以易于保证工程质量，否则会造成目标配合比的矿料级配曲线调试困难，生产配合比无法控制，出现溢料和等料现象，或者以大代小或以小代大，破坏混合料级配标准，影响工程质量。
（3）沥青路面抗滑表层应选用石质坚硬、强韧、耐久、耐磨、抗冲击性能好，与沥青粘附性A级以上的碎石，这种石料多为玄武岩、安山岩、辉绿岩、花岗岩等，轧制的碎石与沥青粘附性多在5级以下，经处理方能使用。具体方法可为：
a) 沥青中掺加抗剥离剂.目前国产抗剥离剂有北京香山联合助剂厂生产的650低分子聚酰胺树脂，掺量约为沥青用量的0.5‰～1‰；西安公路研究所研制的PA-I型沥青抗剥离剂和西安产的BA3型抗剥离剂。掺量约为沥青用量的0.2%～1%。沥青抗剥离剂最佳剂量的确定，相同型号的抗剥离剂对不同沥青品牌的效果是不同的，不可简单地按产品说明书中的剂量或采用平均值作为使用剂量，应通过在沥青中掺加不同剂量的抗剥离剂与碎石进行粘附性试验后，选用最佳剂量后方能使用。
