行程,热效率低于5%,最大功率为4.5 kW。
1867年奥托(Otto)和浪琴(Langen)发明了 一种更为成功的大气压力式内燃机。
1876年,Otto四冲程循环的内燃机,包括:
进气、着火前压缩、膨胀与排气。热效率14%,
质量减少近70%,有效地投入工业使用,形成
内燃机工业。
2019/12/28
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PPT课件
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第二节 内燃机发展
三、内燃机增压技术
1902年,法国的路易斯.雷诺(Louis Renault)提出了机械增压技术。
1907年美国宾夕法尼亚的一家工厂试制成功 了世界上第一台增压发动机。
1915年,瑞士工程师阿尔弗雷德.波希
(Alfred Buchi)将增压器的机械驱动改造
二、内燃机燃料 第一次世界大战以后,对爆震问题有了进一
步的了解,通用公司发现了四乙铅的抗爆作 用,1923年将它用作汽油的添加剂。 尤金.荷德莱(Eugene Houdry)发明了催化 裂化法,提高了汽油的产量,同时使汽油获 得越来越好的抗爆性使发动机的压缩比不断 增加,动力性与燃油经济性得到了提高。 为了减少内燃机对日益短缺的石油基燃料的 依赖,各国正在开展替代燃料的研究,以取 代汽油和柴油,如燃用天然气、甲醇、乙醇 合成汽油、合成柴油以及二甲醚等。
汽车发动机原理
《汽车发动机原理》课程简介
本课程是车辆工程专业本科生继汽车构造课程之后的一门专 业基础课,是本专业汽车构造、汽车理论和汽车设计三门主 干课程的必要辅助课程,是专业必修课。
本课的目的是使学生通过学习,掌握内燃机性能评价指标, 内燃机特性以及影响因素;了解提高内燃机性能指标的途径 和措施;为合理使用、正确调整和使用内燃机以及深入研究 打下一定的理论基础,同时初步掌握内燃机的试验方法和实 验技能。