S101合相路固镇段沥青路面大修工程
冷再生底基层试验段总结
S101线是全省路网结构中重要骨架路线，其承担着省会合肥至蚌埠、宿州、淮北等皖北重镇交通运输的任务。S101合相路固镇段沥青路面大修工程合同段全长18.621公里，路面宽12米，路基均宽为15米，二级公路，其经济地理位置十分重要。固镇境内历经几次大修改建。
路面冷再生的工作原理，就是在原有旧路的基础上，按设计的要求，加入碎石、水泥、水等外加材料，利用冷再生设备，就地完成对旧路的铣刨、破碎、添加料、拌和等工序，随后进行整平与碾压，养生完毕作为道路底基层。
为了更好的为以后的冷再生大面积施工，我标段依据《设计图纸》、《技术规范》及冷再生指导意见等要求，已完成了底基层冷再生前期的各项试验指标，根据本合同段的特点编写了冷再生施工方案，制定的合理机械效率和组合方法及各项施工工艺。
2014年5月15日本合同段对K166+700—K167+200右幅进行了冷再生底基层试验段施工，在施工中严格按照冷再生施工工艺及指导意见要求进行施工。在试验段开工前，项目部确定了施工机械的机型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，现将试验段的各项指标总结如下：
一、前期的配合比试验：
路面基层用碎石技术性能检测试验，各项指标见下表：
根据设计文件要求及现场级配拌和，项目部试验室采用水泥剂量5.0%进行了击实试验，具体见下表：
上述各项指标均符合技术规范要求，其各项试验数据已记录成果。
二、人员工料组合
1、人员组织安排
3、材料
（1）水泥：凤阳海螺P.C32.5（袋装）
（2）水：饮用水
三、施工工艺的确定：
通过对试验段施工的总结，确定以下施工工艺流程：
1、施工准备工作：
水泥的供应必须得到充分的保障, 因其工作面为现场, 水泥的堆放必须按计算量合理、足额分别堆放于现场,并且保证有足够的工作面进行机械施工。
水的供给必须充足, 它将直接影响工程的进度，含水量控制在6.5%，以减少平整过程的水分散失。
2、测量放线
根据设计图纸对路线中心线、边线进行测量放线。在路线两旁布设临时水准点, 每隔100m 左右设置一个, 便于施工时就近对路面进行标高复核。
3、布水泥
在纵向每隔10m 放出施工控制线, 并在原地面上画线, 利于冷再生机边线控制。摊铺水泥前按路线前进方向每3m为一格, 然后人工按格摊铺水泥, 将水泥均匀布满方格, 确保水泥布撒均匀、一致, 等厚。本工程冷再生底基层的水泥剂量为5.0%, 设计宽度为6m。具体摊铺水泥量本试验段最后确定5%水泥剂量每2.8平方米50kg水泥。
剂量问题，反复抽检，从取混合料进行滴定，结果均满足规范要求，
4、冷再生机拌合施工
水泥摊铺长度达到100m米时，冷再生机即可开机工作。冷再生机推动洒水车前行，洒水车通过水管与冷再生机相连，由冷再生机电脑按最佳含水量为冷再生机提供水源，并随时检查含水量，其余1辆水车配合保证冷再生机用水。
冷再生机的下刀深度根据设计需要控制，本设计为16cm，冷再生机根据试验段的行走速度来看，控制在4m/min。
冷再生机的宽度2.31m，相邻两刀至少重叠10cm，保证无漏刀现象。
5、碾压（稳压-平整-振压—静压—成型）
冷再生机拌合初压稳定后，立即在全范围内运用振动压路机振压一遍，并以100m长度做一个整形、压实段组织施工，然后根据测量结果平地机进行整平，随即18-21t振动压路机进行振动压实，最后用静碾压路机进行碾压成型，消除表面的轮迹。
本项工序注意事项：①相邻碾压应重叠30cm，使整个宽度范围内均匀地压实到规定的密实度为止，并符合路拱要求。②碾压过程中始终
保持表面潮湿，并严禁在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。
③从加水拌和到碾压终止的时间不超过3h。
6、压实度及碾压遍数的确定
压实度的检测采用灌砂法。选用能够满足灌砂法取样的点位，并且均匀布置点位、点位数满足技术规范取样频度的要求。（具体数据详见附件压实度报告）
经试验检测，使用18-21T振动压路机碾压3遍，18-21T三轮静压4遍，达到规定压实度。
7、碾压成型并检测合格后进行不少于7天的覆盖土工布洒水养护，洒水车应匀速行驶，不准急停、调头，要确保洒到基层表面的每个部位。
四、机械类型、机械数量及组合方式的确定：
通过本次试验段施工初次拟定机械配套，制定以下机械配套：
五、松铺系数检测表：
六、总结
通过本次试验段，7天强度试验结果为：2.7MPa；（具体内容详见附件无侧限抗压强度试验报告）
从就冷再生工程施工的数据来看，并总结料冷再生的施工工艺、施
工方法以及质量控制，出现的问题总结如下：
1、由于原路面结构材料和现状存在不同程度的差异，在实际施工过程中，一定要强化前期的试验工作以及老路状况的调查，做好材料级配分析，确定添加碎石的规格。
2、由于原有结构为20cm二灰碎石+7cm原沥青路面面层，再生时添加结合料水泥后，在一定程度上延缓了基层结构强度的快速增长，因此建议采取延长养生时间,确保检测数据能更好的评价基层质量，同时，在试验条件允许的情况下，进行有关方面的研究，以获取更有价值的数据。
3、充分考虑原有结构为20cm二灰碎石+7cm原沥青路面面层对水泥剂量的影响，施工前可取没加水泥的样品进行EDTA试验，并与添加水泥的样品试验对比，确保水泥剂量的准确和拌和的均匀。
4、使用18-21T振动压路机碾压3遍，18-21T三轮静压4遍，达到规定压实度。
5、采用流水作业，各道工序必须有序地紧密结合，严格控制在规定的时间内完成碾压，应尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
6、在保证平整度的前提下，控制平整遍数，以避免表面离析及薄层现象。
附：1、高程测量表2、路面宽度检测表3、路面厚度检查表
4、路面松铺厚度检查表
5、路面横披检测表
6、路面平整度检测表
7、路面压实度检测表（灌砂法）
8、水泥剂量测定试验报表9、无侧限抗压强度试验报告
