施工组织设计方案交底要点
1.1工程概况
1.2钢结构布置
回风夹道位于D-E轴间与S-T轴间，沿东西方向通长布置。平面共分布有162根“十”字型钢骨劲性柱，50根“H”型钢骨劲性柱，钢骨柱之间分布有大量“H”型钢骨梁及“H”型斜支撑，如平面图所示。
T2厂房侧面支持区部位，设有钢楼梯、钢平台等零星钢结构。需注意在混凝土施工时可能会涉及到钢结构的预留预埋。
1.3连接节点形式
本工程柱脚节点形式有预埋锚栓式柱脚和马镫式柱脚；钢斜撑及钢梁的连接则为栓焊节点形式。高强螺栓均采用扭剪型高强螺栓10.9S，规格M24.
预埋锚栓式柱脚马镫式柱脚
钢斜撑为腹板高强螺栓、翼沿焊接十字斜撑交叉节点腹板翼板全焊接
1.4回风夹道安装部署
本工程中钢结构主要分布于南北两侧回风夹道范围。在回风夹道内设置了多台塔吊作为主要吊装起重设备。其中北侧S~T轴回风夹道钢结构在1#~6#塔吊覆盖范围，南侧D~E 轴回风夹道钢结构在14#~18#塔吊覆盖范围，均可用于钢构吊装施工（详施工阶段平面布置图）。
底板施工阶段，回风夹道两侧正在进行混凝土承台或垫层防水施工。受到场地限制，以塔吊和大型汽车吊相配合进行首节钢柱吊装施工。即利用汽车吊将构件从基坑外材料加工堆放区倒运至塔吊起重范围后，再利用塔吊进行施工。该阶段考虑在场外设置钢结构临时堆场。
地上施工阶段，回风夹道南北两侧在完成支持区的承台及底板浇筑后，即暂停支持区的钢筋混凝土施工，支持区作为钢结构的吊装作业区及临时堆场使用，待回风夹道钢结构安装完成后，再继续支持区地上部分钢筋混凝土的施工。由于塔吊任务繁重难于满足钢结构吊装时间安排，主要利用大型汽车吊上支持区底板进行吊装施工。
1.5吊装分析
14# 15# （佳尔华TC7030 R70m）：
16# 17# 18# (中联TC7030B R70m)：
1# 2# 3# 塔吊（中联TC7525 R55m）：
4# 5# 塔吊（永茂ST7030 R50m)：
6# 塔吊（沈阳TC6018 R50m）：
1.6钢构件的分节
依据塔吊或汽车吊的性能进行分段，同时保证构件尺寸符合道路运输要求。分节类型有A型和B型,除个别位于两台塔吊中间、起吊半径较大的部位为B型分段外，其他均为A
1.7钢构件的制作运输
构件制作前，由公司深化部分负责深化设计。深化设计初稿完成后，及时送交设计单位、监理单位审核，意见及时反馈，保证对深化设计过程中不合理部分及时修正，并进行
及时调整，深化设计确认合格后将深化图纸提供给业主、监理单位，并及时发送加工制作厂进行构件加工。
构件制作在钢构制作厂内进行。构件制作完成后，经自检及第三方检测合格后，按构件发货计划出厂。
根据安装顺序，将构件进行整体分批，编制出详细的制作出厂计划，本着先安装先运输的原则，对现场首批安装的构件应先运输，运输的顺序还应与现场平面布置合理结合。构件运输详细计划与制作加工供货计划要相对应。对运输至现场但未能及时吊装的构件，在施工现场设钢结构堆场，进行构件堆放，同时也作为构件缺陷整改、检测的场地。
构件的焊缝等级和检测遵
循以下原则：
(1).一级焊缝：柱类构件拼接
(接长)接头上下各100mm范围
内组装焊缝；制作厂钢板拼接焊
缝；型钢混凝土柱现场拼接焊
缝；梁柱节点及上下500mm范围
组装焊缝；
(2).二级焊缝：H型钢之水平加
劲肋与翼缘的焊接焊缝；型钢柱
与牛腿翼缘板的连接焊缝；牛腿
与钢梁现场焊接焊缝；
(3).其他：型钢混凝土（SRC）
柱翼缘与腹板、腹板与腹板组装
焊缝为部分熔焊焊缝；型钢梁翼
缘与腹板组装焊缝为部分熔透
焊缝；型钢柱翼缘板与牛腿腹板
连接焊缝为角焊缝。
1.8钢结构安装
首节柱安装时，锚栓固定式柱脚锚栓预埋在土
建施工时穿插进行，为保证钢柱柱脚锚栓的埋设精
度，将4根锚栓固定在开好孔眼的定位板上，在混
凝土浇筑前预埋进行固定，待混凝土浇筑并达到一
定强度后，再开始安装钢柱。
埋入式柱脚为在承台垫层以上设置型钢板凳支托，将首节钢柱自重通过板凳支托传递到承台底部，随后进行首节钢柱安装并校正固定，最后浇筑承台混凝土。
上部钢柱吊装前，下节钢柱顶面和本节钢柱底面的渣土和浮锈要清除干净，保证上下节钢柱对接面接触顶紧。
钢柱吊装到位后，钢柱的中心线应与下节钢柱的中心线吻合，并四面兼顾，活动双夹板平稳插入下节钢柱对应的安装耳板上，穿好连接螺栓，连接好临时连接夹板，利用千斤顶进行校正。
校正时应对轴线、垂直度、标高、焊缝间隙等因素进行综合考虑，全面兼顾，每个分项的偏差值都要达到设计及规范要求。
利用钢柱的临时连接耳板作为吊点，吊点必须对称，确保钢柱吊装时为垂直状。
上部钢柱之间连接的连接板待校正完毕，并全部焊接完毕后，将连接板割掉，打磨光滑，并涂上防锈漆。割除时不要伤害母材。
起吊前，钢构件应横放在垫木上，起吊时，不得使构件在地面上有拖拉现象，回转时，需要一定的高度。起钩、旋转、移动三个动作交替缓慢进行，就位时缓慢下落，防止檫坏螺栓丝口。
钢柱定位轴线应从底面控制直线直接从基准线引上，不得从下层柱的轴线引上；结构的楼层标高可按相对标高进行，安装第一节柱时从基准点引出控制标高在混凝土基础或钢柱上，以后每次使用此标高，确保标高符合规范要求。
钢梁主要为L20层~L30层之间，立面第二道支撑与第三道支撑相交标高位置的连系钢梁。钢梁吊装紧随钢柱其后，当钢柱构成一个单元后，随后应将该单元的框架梁吊装固定,并经校正紧固符合要求后，依次向四周扩展。
钢斜撑的安装：钢斜撑形式为单侧斜撑时，可以直接安装。为十字斜撑时，由于超宽无法运输，拆分成三段支撑件在现场分别进行安装。首先安装长段支撑，其次安装短段下部支撑，最后安装短段上部支撑，如附图：长1号件—短2号件—短3号件。安装时需注意斜撑的上下方向避免出错。
高强螺栓安装时应清除摩擦面上的铁屑、浮锈等污物，安装时应注意连接板是否紧密贴合。高强螺栓孔偏差导致螺栓无法穿入时，需经业主监理同意后，方可用铰刀扩钻。螺栓紧固分两次进行，第一次为初拧：初拧紧固到螺栓标准轴力（即设计预拉力）的60%～80%。第二次紧固为终拧，终拧时扭剪型高强度螺栓应将梅花卡头拧掉，大六角头高强螺栓只能在螺母上施加扭矩。同一型号高强螺栓承压型连接与摩擦性连接紧固轴力相同。
1.9钢结构涂装
1.10进度及安全文明施工
钢结构施工的工期保证首先要对钢结构施工的深化、制作及安装各个阶段的工期进行严格控制，同时各个阶段要从人、材、物、料、机几个方面进行保证。
