北中央大道小塘子桥梁工程
方案设计说明
一、概述
1、工程概况
2006年9月18日昆明市新都有限公司召开北中央大道方案会审会议，会议上经专家讨论决定北中央大道在小塘子水库处采用建桥方案，由于两侧桥台受规划交叉口的限制，桥梁长度为120米左右。
2、设计依据
（1）《昆明呈贡新城雨花片区控制性详细规划》；（2）《昆明呈贡新城中心区控制性详细规划》；（3）《昆明呈贡新城吴家营片区控制性市政规划》；（4）《呈贡综合交通专项规划》；（5）《呈贡城市排水工程专项规划》。（6）《昆明呈贡新城二期市政道路建设项目设计招标文件》；（7）《昆明呈贡新城二期市政道路建设项目设计招标文件补遗通知》；
3、设计规范
（1）《城市桥梁设计准则》（CJJ1-93）
（2）《城市桥梁设计荷载标准》（CTJ77-98）
（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
（4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）
二、设计指标 1、设计荷载：城-A级
2、设计安全等级：一级
3、设计基准期：100年
三、桥式方案设计与构思
1、方案设计指导思想
本桥方案的总体指导思想为：在既注重经济效益又满足交通功能要求的前提下，考虑与周围环境协调，施工难度适宜，并以先进的结构设计理论设计出安全、经济、适用、美观的桥梁。
2、构思过程
根据北中央大道在此位置的横断面形式，桥面全宽布置为56米，公交车道及机动车道为衔接前方断面，2×4米（公交车道）+2×3米（绿化带）+2×15.25米（机动车道）保持不变；根据横断面布置特点及造价等方面考虑，将机动车道与非机动车道之间的绿化带压缩为1米，北侧的非机动车道及人行道改为与南侧相同，即非机动车道为3米，人行道为1.75米，以保证桥的对称性。
方案一：拟建一座预应力混凝土连续梁，横向上将桥分为3幅：中央2×4米（公交车道）+2×3米（绿化带）＝14米为1幅，其余两边21米各为1幅。纵向上将全桥分为3跨，跨径布置为35+50+35米。
方案二：拟建预应力混凝土V型墩连续刚构梁桥，本方案除结构上与方案一不同外，在横向和纵向布局上与方案一相同。横向上分为3幅：中央2×4米（公交车道）+2×3米（绿化带）＝14米为1幅，其余两边21米各为1幅。纵向上也分为3跨，跨径布置为35+50+35米。
方案三：拟建一座跨径为120米的钢管混凝土拱桥，一跨跨过水库，全桥共分两幅，单幅宽度为28米。全桥需要布置四根拱肋，拱肋位置需占用公交车停靠站及两侧机动车道与非机动车道间的的绿化带。
3、方案比选
综合桥位处的景观、桥梁的施工难度及工程总造价，本桥提出两种桥式方案进行比较论证，以求优越的工程方案。现将三个方案进行比较，见下表：
