锅炉安全阀
1概述
锅炉安全阀在锅炉超压状态下卸去锅炉蒸汽压力，防止因锅炉超压出现爆炸等严重事故。本锅炉采用康索里德安全阀，该阀结构简单，性能稳定，利于维修。
设备规范、参数：
安全门示意图5
1.故障
阀门的故障可以归纳为三大类：泄漏、起跳压力不正确、错误操作。
1.1泄漏
泄漏通常由阀座损坏，铁锈侵入，过于接近的操作压力所引起。有时，快速的拉动几次上抬装置有可能把侵入的铁锈吹出来。如果这样做以后，阀门依然泄漏，则阀座可能损坏了，应尽可能早的修理。
插杆与阀杆螺帽之间没有足够的空隙，也可能引起泄漏，两者之间应留有1/16间隙（见图5）。
作用在阀体上的应力如管子的膨胀、未加支撑的排气管的重量，也可能引起泄漏。当这些应力消除以后，泄漏也就停止了。
1.2起跳压力不正确
在正常的操作条件下，经初始压力整定以后，安全阀应在规范规定的允差范围内起跳。如果安全阀不能在允差范围内起跳，可能是由于赃物，焊渣等存积于阀瓣座和导座之间，或是由于硬化了的锅炉中的化合物存积于阀座下喷嘴口处。因此必须把阀门拆下清洗。
如果安全阀的起跳压力太低，有可能是阀座损坏了。起跳压力低很少是由于弹簧装置引起的，尽管这被认为是一个普遍的原因。
1.3错误操作
过量的预泄气，不能快速关闭或回座比过长说明调整不适当、阀座损坏或卡死。如果调整不能消除这些故障，就应该拆下阀门进行检查。
错误操作的一些常见原因如下：
1)阀门存储时不小心，脏杂物进入阀体内。
2)安装使粗鲁对待，没有小心进行清洗。
3)水压实验时压紧过度。
4)油漆阀门时不小心，导致油漆存积于阀门内活动部件的表面上。
二、进口调节阀
1、概述
调节阀是用来调节介质流量装置，其流量大小随调节阀开度大小而增减。其阀芯、阀笼均为圆桶形状。阀笼下部沿
径向分别布有圆孔，阀芯端部沿圆周均布通孔。介质流量的调节是依靠阀芯在阀笼中上下提升运动来改变阀笼上的圆孔面积来实现调节流量的。调节阀又称控制阀,是执行器的主要类型.它是过程控制系统中用动力操作去改变流体流量和压力的装置.调节阀由阀、执行机构以及定位器等附件组成.执行器是一种直接改变操纵变量的仪表,是一种终端元件. 执行机构是将控制信号转换成相应的动作来控制阀内节流件的位置或其他调节机构的装置,而定位器则使阀门的开度保持稳定.
经过计算介质流量系数,确定调节阀的公称通经,并结合其他的工艺条件,确定调节阀的压力等级、材质等其他参数.
2、设备型号及规范
我公司现安装进口调节门型号及位置
三、高压电动双闸阀
1、概述
闸阀在阀体内设一个与介质流向垂直的平面闸板，靠这一闸板的升降来开启或关闭介质的通路。阀门形式：双闸板、电动焊接闸阀。
2设备规范及构造
2.1我公司现安装闸板阀型号及位置
序号规格型号位置备注1
1SUSVZ962Y-420 DN 300
双闸阀用于省煤器进
口。
2
2SUSVZ960Y-P45215I DN150
双闸阀用于过热器喷
水总管路1，过热器Ⅰ
级喷水管路2。
3 3SUSVZ960Y-P37215 DN150 双闸阀用于给水旁路
2.2结构简述：
2.2.1采用自密封式结构。
2.2.2关闭机构主要由能够自动调心的契式双闸板、万向球、夹圈等组成，借阀体内导向筋的引导作升降运动。
2.2.3阀座密封面采用不锈钢堆焊而成，耐磨、抗擦伤性能好，Z962Y-20型闸阀板经硬化氮化处理。Z962Y-P5410V型阀座密封面也采用不锈钢堆焊而成。
8.2.2.4阀杆表面经抗蚀性氮化处理。
2.2.5阀门一般应垂直安装，阀杆向上，介质可从任何一端进入。
2.2.6电动闸阀的开启、关闭位置应由阀门电动装置行程控制机构来控制。转矩限制机构作保护。
2.2.7电动装置安装在环境温度-200C～＋400C，相对湿度≤80%，无腐蚀性、爆炸性气体的环境中。
2.3 我公司7、8号炉主给水、大旁路采用自密封双闸阀
。
电动双闸阀结构图
四、高压截止阀检修
1概述
截止阀的关闭是依靠阀杆压力，使阀芯与阀座紧密结合、实现密封。截止阀结构简单、密封性能好、维修方便，但流体阻力大、开关力较大。截止阀是用来切断或接通热力管道中汽、水通路的管道附件。它具有一个由阀座和阀芯所形成的密封面，具有结构简单、密封性能好、检修维护方便等优点，同时也存在流动阻力大、开启力矩大等缺点。
2设备规范
五、双色水位计
1概述
双色水位计是利用汽、水对光的不同折射而显示汽包水位的水位计。水位计与汽包直接连接，可直观的反应汽包的真实水位，它汽水侧各有隔绝阀，用以检修时作隔绝并配有事故快关阀用以快速处理事故。
2设备规范
设备规范： B69H-32-YW
工作温度：饱和
公称压力： 32 MPa
中心距： 1100
光源：发光二极管。
电源变压器：输入220V，输出
3结构与原理（图2）
3.1无盲区云母双色水位计，主要有阀门、表体、光源箱、开关电源组成。
3.2由灯泡发出的光，通过红、绿色滤光片，再通过聚光镜，射向水位计的本体液腔，在腔内的汽相部分，红光射向正前方，而绿光斜射到壁上被吸收，而在腔内的液相部分，由于水的折射，使绿光射向正前方，而红光斜射到壁上，因此在正前方观察，汽侧部分为红色，水侧部分为绿色，这样，汽水侧的颜色分明就可以直接观察。
