2015年长沙物流行业调研报告
长沙物流行业阶段性调研报告
目录
前言 (4)
1.长沙物流发展现状 (4)
1.1长沙市物流节点现状 (4)
1.2长沙市贷运通道及流向现状 (7)
1.3物流信息化管理水平现状 (9)
1.4物流基础设施不断完善 (10)
2.长沙物流行业市场 (12)
2.1物流行业规模不断扩大 (12)
2.2物流市场主体不断做强 (13)
3.长沙专业物流行业中心布局 (14)
4.长沙物行业的SWOT分析 (15)
5.总结 (17)
前言
物流业已成为长沙市经济持续增长的重要支柱。长沙作为长株潭“两型”社会试验区的“主阵地”，近几年来经济社会保持了又好又快的良好发展势头。了解长沙物流行业的发展现状以及其中存在的问题，从而探讨长沙未来的发展趋势，从而为湘妮仓储2016年推向市场做好相关预备工作并提供决策依据。
1.长沙物流发展现状
长沙现在主要的物流市场有四个，高桥货运市场、汇源货运市场、大桥物流、鸭子铺。四个货运市场进驻了数千家物流公司。但是各项管理制度不健全，各个市场都是混乱不堪。存在的很多问题好久都没有得到解决，长沙在不断向前发展壮大的过程中,仍不可避免的存在着一些缺陷.比如:物流业发展的制度建设处于探索期,物流企业整体素质不高,物流业的服务理念有待开发,物流企业发展不平衡,物流人才非常缺乏等。但同时，目前所有的物流货运市场也面临着一轮大洗牌的格局，因此既有的平衡会打破，从中将涌出相应的物流仓储行业发展的新机遇。
1.1长沙市物流节点现状
长沙市规划建设的五大物流园区和十大物流中心，长沙市现代物流业发展的总体目标：立足湖南省，辐射华中地区，对接泛珠三角及长三角地
区，加强与西南地区和东南亚地区的联系，着力
将长沙市打造成为商贸物流中心城市和全国物流节点城市。到2020年，力争将现代物流产业培育成为我市千亿级产业，全市社会物流总额突破5万亿元，社会物流成本进一步降低。物流节点包括政府规划建设的大型物流园区和企业自建的配送中心、货运枢纽和货运场站、停车场和仓储区等，主要物流节点如下表所示：
图1.1
长沙市现有的物流节点数量多，而多数物流园区和配送中心的规模较小，其中零担货运和停车场的总占地面积超过2300多亩。长沙市的物流节点主要分布在芙蓉区、天心区和雨花区，其中，高桥零担中心附近节点比较集中，全市最大的仓储区为黎托仓储区，面积达1万多亩，均为农民自建的简易库房。长沙市的配送中心主要分布在高桥、马王堆商圈和红星井湾子商圈，天心区南部是货运停车场的聚集地，内有十多家停车场。铁路货场树木岭货场周围也聚集了一些配送中心和物流企业，负责铁路货物的集散。
长沙市物流节点建设缺少统一科学的规划，物流站场重复建设现象严重，给交通运输与公共资源带来巨大浪费与损失。
1.2长沙市贷运通道及流向现状
长沙市主要的货运通道及比率如下表所示：
主要的对外公路货车流量及流向比率如下图1.2和图1.3所示：
图1.2长沙主要公路货运通道交通量图
图1.3 公路货运流向比例图
1.3物流信息化管理水平现状
长沙市物流信息化程度偏低，信息化管理水平还有待大幅提升。只有少数专业性物流企业初步实现了仓储、交易、流通等环节的自动化。大多数以物流经营为主的企业管理水平低，电脑设备基本只用来处理日常办公事务，尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。绝大多数企业的经营范围局限于传统的
货物运输，通过“天骄信息平台”共享货物和车辆资源，物流信息资源的整合能力尚未形成，条码技术、RFID、GPs/GIs和FDI等技术在长沙物流企业中应用很少。
1.4物流基础设施不断完善
长沙作为南方地区重要的交通枢纽城市、中小企业物流试点城市和全国17个区域性物流节点城市之一，交通路网、货运站场、物流园区等基础设施不断完善。杭长昆铁路长沙段、石长铁路复线长沙段以及在建的长株潭、长益、长浏城际铁路等十多条铁路贯穿我市；长张高速、长永高速、长株高速、机场高速、绕城高速、京珠高速等高速公路进一步拉近了我市与周边地区的距离；“两桥一隧”、京珠复线等工程缩短了城区通行时间；湘江千吨级航道连接洞庭湖和长江主流，霞凝新港成为全国最大的内河主枢纽港，拥有11个千吨级泊位，年集装箱达17万标箱，吞吐能力达到500万吨；黄花国际机场拥有国内、国际（地区）62个城市共86条定期航线。货运站场方面，不断加大建设力度，强化资源整合，目前我市在建或拟建的货运站场有十余家，从事道路货运的车辆、集装箱车辆、货运站场等规模均列居全省第一，拥有仓储面积3万平方米，停车场面积65000平方米。物流园区方面，金霞保税物流中心正式封关运行后，有效降低了企业物流成本，提高了资本运作效率，对全省外向型经济发展产生了较强的辐射和带动作用。
长沙市城区货运站场基本情况
2.长沙物流行业市场
2.1物流行业规模不断扩大
长沙作为长株潭“两型”社会试验区的“主阵地”，近几年来经济社会保持了又好又快的良好发展势头。近5年来，我省一大批物流企业致力于一体化运作、网络化经营、专业化服务、信息化管理，在6个5A级物流企业的带动下，全省年社会物流总额达到40965亿元。2010年，全市实现国民生产总值5619.3亿元，工业总产值和社会消费品零售总额分别为4800亿元和1812.08亿元。2010年，全社会货物周转量达219.25亿吨公里，增长17.5%；全市社会物流总额达13939亿元，增长32.3%；实现社会物流总产值264亿元，增长32%；15家企业年物流收入超过两亿元。2011年，全市国民生产总值5619亿元，工业总产值和社会消费品零售总额分别为4500与2125.9亿元，全省社会物流总额为4096亿元。社会物流总费用3625亿元，与GDP的比率为18.46%。物流业增加值达到1157亿元。吸纳劳动就业人员140多万人。2012年，全市国民生产总值6399.91亿元，工业总产值和社会消费品零售总额分别为,6500与2510亿元，全省社会物流总额将达到45880亿元，同比增长12%，社会物流总费用为4205亿元，同比增长16%，物流业增加值为1317亿元，同比增长13.8%。到目前为止，全省有107家企业通过国家标准的A级物流企业评估认定，73家企业被授予全省物流行业“诚信经营”示范单位称号，120家物流企业主营收入过亿元，有6家企业年物流收入超过10亿元。到2015年，社会物流总额已突破3万亿元，全市现代物流业总产值年均增速维持在15%以上，社会物流总用度与GDP的比值较2010年降低1-2个百分点。到2020年，力图将现代物流产业培育成为我市千亿级产业，全市社会物流总额突破5万亿元。
