轴结构常见错误总结
㈠、轴本身的常见结构错误：
⑴、必须把不同的加工表面区别开来；
⑵、轴段的长度必须小于轮毂的长度；
⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题；
⑷、轴外伸处应考虑密封问题。
㈡、轴承安装的常见错误：
⑴、角接触轴承和圆锥滚子轴承
①、一定要成对使用；
②、方向必须正确，必须正装或反装；
③、外圈定位（固定）边一定是宽边。
⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题
①、内圈的外径一定要大于固定结构的直径；
②、外圈的内径一定要小于固定结构的直径。
⑶、轴上如有轴向力时，必须使用能承受轴向力的轴承。
⑷、轴承必须考虑密封问题；
⑸、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。
㈢、键槽的常见错误：
⑴、同一轴上各轴段上所有键槽应设计在同一加工直线上；
⑵、键槽的长度必须小于轴段的长度；
⑶、半圆键不用于传动零件与轴的连接。
㈣、轴承端盖的常见错误
⑴、对于角接触和圆锥滚子轴承，轴承端盖一定要顶在轴承的大端；
⑵、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题；
⑶、轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考虑密封问题。㈤、螺纹的常见错误
⑴、轴上螺纹应有螺纹退刀槽;
⑵、紧定螺钉应该拧入轴上被联接零件,端部应顶在轴上;
⑶、螺纹联接应保证安装尺寸;
⑷、避免螺纹联接件承受附加弯矩。
例1.
①——定位轴肩过高
②——键的长度太短
③——两个键应在同一母线上
④——齿轮右端没有定位
⑤——该传动件不能装入
⑥——安装右轴承的轴段应设一轴肩
⑦——右轴承与右边的传动件之间应有一个端盖，且有一个密封装置
例2.图示为一用对圆锥滚子轴承外圈窄边相对安装的轴系结构。请按示例①所示，指出图中的其他结构错误。
（注：润滑方式、倒角和圆角忽略不计。）
例①——缺少调整垫片
[解]
⑴——缺少调整垫片
⑵——轮毂键槽不对
⑶——与齿轮处键槽的位置不在同一角度上
⑷——键槽处表达不正确（应该局部剖视）
⑸——端盖孔与轴径间无间隙
⑹——多一个键
⑺——齿轮左侧轴向定位不可靠
⑻——齿轮右侧无轴向定位
⑼——轴承安装方向不对
⑽——轴承外圈定位超高
⑾——轴与轴承端盖相碰
例3.
①——该处轴端应短于皮带轮左端面⑤——接合面没有密封圈和调整垫片 ②——皮带轮右端未轴向定位⑥——轴承内圈没有定位
③——皮带轮没有周向定位⑦——齿轮左右端面没有轴向定位 ④——端盖轴孔处未密封⑧——齿轮没有周
例4.
①——联轴器左端无轴端挡圈 ②——联轴器无周向固定（缺键） ③——联轴器右端无轴向固定 ④——套筒过高
⑤——轴头长度等于轮毂宽度 ⑥——齿轮无周向固定（缺键） ⑦——定位轴肩过高 ⑧——缺调整垫片
①
③
② ④
⑤
⑥
⑤
⑥
⑦
⑦
⑧
①
②
④
③
⑤
⑥
⑧
⑦
⑧
例5.
①——轴承端盖与轴之间应留有间隙 ②——左端轴承内圈和套筒装不上
③——与齿轮轮毂相配的轴头长度应小于轮毂长度 ④——齿轮没有周向固定 ⑤——定位轴肩过高
⑥——左端轴承应的窄边应与右端轴承的窄边相对安装
例6.
①轴承端盖与箱体间无调整密封垫片；
②推力轴承应成对使用，宽边相对或者窄边相对安装；轴承剖面线内、外圈不一致。 ③轴长应比轮毂短 ④键槽过长
⑤端盖孔与轴径间无间隙； ⑥端盖无密封油毡
⑦多一个套筒，并与轴承端盖接触； ⑧无定位轴肩 ⑨无键槽
齿轮
①
②
③
④
⑤
⑥
齿轮
问答：
1.带传动中的弹性滑动与打滑有什么区别?
2.按照轴所受载荷类型的不同，轴分为哪几种类型？并分别举例说明。
3.蜗杆传动为什么要进行热平衡计算？若热平衡计算不合要求时怎么办？
4.简述形成液体动压润滑的必要条件？
5.在图中标出各应力分布层的含义，并说明最大应力在何处及其表达式？
6.齿轮传动的主要失效形式有哪些？
7.蜗杆传动的主要优缺点？
8.什么是三心定理？
9.齿廓啮合基本定律的内容。
10.机构可动的条件和机构具有确定运动的条件各是什么？
11.渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件和连续传动的条件各是什么？
12.螺纹连接的基本类型有哪些？
轴系结构改错题（共8题） 1、在图示轴的结构图中存在多处错误，请指出错误点，说明出错原因，并 加以改正。 图4-1 解： ○ 1 .无垫片；○2无间隙、无密封○3键太长○4无定位轴肩○5无轴肩 ○ 6套筒高于内圈高度○7轴和轮毂一样长，起不到定位作用； ○ 8无定位；○9无垫片○10采用反装。 修改后图： 2、指出图中的结构错误(在有错处画○编号，并分析错误原因)，并在轴心线下侧画出其正确结构图。 解： 画出的正确结构图如图。 1 6 2 8 73 5 4 9 10
①固定轴肩端面与轴承盖的轴向间距太小。 ②轴承盖与轴之间应有间隙。 ③轴承内环和套简装不上，也拆不下来。 ④轴承安装方向不对。 ⑤轴承外圈内与壳体内壁间应有5-8mm间距。 ⑥与轮毂相配的轴段长度应小于轮毂长。 ⑦轴承内圈拆不下来。 3、指出图中的结构错误(在有错处画○编号，并分析错误原因)，并在轴心线下侧画出其正确结构图。 解：画出的正确结构图如图。 ①轴的右端面应缩到联轴器端面内1～2mm，轴端挡圈压到联轴器端面上，与轴端面留有间隙； ②联轴器与透盖不能接触，联轴器应右移； ③联轴器与轴配合直径应小一点，形成轴肩定位； ④联轴器处联接平键与蜗轮处联接平键应在一条线上；键与毂孔键槽底面间应有间隙； ⑤右轴承内圈左端面只能与套筒端面接触，与轴肩端面应有间隙，所以套筒内轴颈右端面应左移1～2mm；
⑥与蜗轮轮毂配合轴颈长度应比轮毂长短1～2mm，轴颈右端面缩进去； ⑦左轴承内圈不能被轴环全挡住，轴环左部轴径减小至内圈厚度的2／3左右； ⑧透盖和闷盖外圆外侧应倒角，与箱体间均应有调整垫片。 ⑨轴的左端伸出轴承内圈过长，应缩短一点。 4、指出图4-2中的结构错误,轴承采用脂润滑(有错处有编号，分析错误原因,说明改正措施)。 解： 1．应设密封圈并留间隙； 2．套筒不可同时接触内、外圈；3．轮毂应比轴段长1-2mm； 4．联轴器应给定位台阶； 5．应有绩作用向定位； 6．此处不必卡圈固定内圈； 7．轴承内圈装入应有台阶； 8．联轴器应为通孔，且应有轴端档圈
轴结构常见错误总结 ㈠、轴本身的常见结构错误： ⑴、必须把不同的加工表面区别开来； ⑵、轴段的长度必须小于轮毂的长度； ⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题； ⑷、轴外伸处应考虑密封问题。 ㈡、轴承安装的常见错误： ⑴、角接触轴承和圆锥滚子轴承 ①、一定要成对使用； ②、方向必须正确，必须正装或反装； ③、外圈定位（固定）边一定是宽边。 ⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题 ①、内圈的外径一定要大于固定结构的直径； ②、外圈的内径一定要小于固定结构的直径。 ⑶、轴上如有轴向力时，必须使用能承受轴向力的轴承。 ⑷、轴承必须考虑密封问题； ⑸、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。 ㈢、键槽的常见错误： ⑴、同一轴上各轴段上所有键槽应设计在同一加工直线上； ⑵、键槽的长度必须小于轴段的长度； ⑶、半圆键不用于传动零件与轴的连接。 ㈣、轴承端盖的常见错误
⑴、对于角接触和圆锥滚子轴承，轴承端盖一定要顶在轴承的大端； ⑵、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题； ⑶、轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考虑密封问题。㈤、螺纹的常见错误 ⑴、轴上螺纹应有螺纹退刀槽; ⑵、紧定螺钉应该拧入轴上被联接零件,端部应顶在轴上; ⑶、螺纹联接应保证安装尺寸; ⑷、避免螺纹联接件承受附加弯矩。 例1. ①——定位轴肩过高 ②——键的长度太短 ③——两个键应在同一母线上 ④——齿轮右端没有定位 ⑤——该传动件不能装入 ⑥——安装右轴承的轴段应设一轴肩 ⑦——右轴承与右边的传动件之间应有一个端盖，且有一个密封装置
例2.图示为一用对圆锥滚子轴承外圈窄边相对安装的轴系结构。请按示例①所示，指出图中的其他结构错误。 （注：润滑方式、倒角和圆角忽略不计。） 例①——缺少调整垫片 [解] ⑴——缺少调整垫片 ⑵——轮毂键槽不对 ⑶——与齿轮处键槽的位置不在同一角度上 ⑷——键槽处表达不正确（应该局部剖视） ⑸——端盖孔与轴径间无间隙 ⑹——多一个键 ⑺——齿轮左侧轴向定位不可靠 ⑻——齿轮右侧无轴向定位 ⑼——轴承安装方向不对 ⑽——轴承外圈定位超高 ⑾——轴与轴承端盖相碰
图15-28所示为某减速器输出轴的结构图，试指出其设计错误，并画出改正图。 （1）处两轴承应当正装。 （2）左端轴承端盖中部的孔与外伸轴之间有很大的相对运动速度，其间应留有间隙。（3）左端轴承装到位前所经过的轴段直径应略小，以便于其装拆，且保证其配合性质。（4）轴伸处的键槽长度尺寸过大，已超过了安装端盖的位置，键无法装入。 （5）轴与齿轮的配合长度应略短于齿轮轮毂长度，以使定位、固定准确可靠。 （6）右支点轴承没有轴向定位及固定措施，故整根轴在机器中的位置不确定；应有轴肩定位。 （7）左右两个轴承端盖下无调整垫片。 （8）套筒左端的外径尺寸超过了轴承内圈的定位高度，无法安装拆卸器勾爪， 不便轴承拆卸。 （9）外伸轴上安装的传动零件无轴向定位措施。 （10）左端轴承端盖中部的孔与外伸轴之间应考虑密封装置，以防润滑剂向外流失及外界灰尘、杂质的侵入。 (11)应减小轴承盖加工面。
齿轮、轴、轴承部件组合设计错误结构的主要问题1、润滑和密封问题 缺密封件 2、转动件与静止件接触 （1）轴与端盖 （2）套筒与轴承外圈 3、轴上零件未定位、未固定 （1）套筒顶不住齿轮 （2）联轴器周向及轴向未定位 4、工艺不合理 加工：（1）精加工面过长，使装拆轴承不便 （2）联轴器孔未打通 （3）箱体端面加工面与非加工面没有分开 （4）轴上键槽位置不在同一母线上 安装：（1）轴肩过高，无法拆卸轴承 （2）没有键，齿轮无法周向定位 （3）无垫片，无法调整轴承游隙 （4）平键的顶部与轴上零件键槽的底部无间隙 ① ③②④ ⑤ ⑥ ⑤ ⑥ ⑦⑦ ⑧ ① ② ③ ④⑤ ⑥齿轮
①——轴承端盖与轴之间应留有间隙 ②——左端轴承内圈和套筒装不上 ③——与齿轮轮毂相配的轴头长度应小于轮毂长度 ④——齿轮没有周向固定 ⑤——定位轴肩过高 ⑥——左端轴承应的窄边应与右端轴承的窄边相对安装 ① 无砂轮越程槽；② 轴肩高于轴承内圈定位高度；③ 轴头长度等于轮毂长度；④ 无定位轴肩； ⑤ 无定位轴肩；⑥无键槽；⑦ 轴头长度过长。 ①——联轴器左端无轴端挡圈 ②——联轴器无周向固定（缺键） ③——联轴器右端无轴向固定 ④——套筒过高 ⑤——轴头长度等于轮毂宽度 ⑥——齿轮无周向固定（缺键） ⑦——定位轴肩过高 ⑧——缺调整垫片 ① ② ④ ③ ⑤ ⑥ ⑧ ⑦ ⑧
轴系结构改错题
轴系结构改错题（共8题） 1、在图示轴的结构图中存在多处错误，请指出错误点，说明出错原因，并 加以改正。 图4-1 解： ○1.无垫片；○2无间隙、无密封○3键太长○4无定位轴肩○5无轴肩 ○6套筒高于内圈高度○7轴和轮毂一样长，起不到定位作用； ○8无定位；○9无垫片○10采用反装。 修改后图： 2、指出图中的结构错误(在有错处画○编号，并分析错误原因)，并在轴 1 6 2 8 7 35 4 9 10
心线下侧画出其正确结构图。 解：画出的正确结构图如图。 ①固定轴肩端面与轴承盖的轴向间距太小。 ②轴承盖与轴之间应有间隙。 ③轴承内环和套简装不上，也拆不下来。 ④轴承安装方向不对。 ⑤轴承外圈内与壳体内壁间应有5-8mm间距。 ⑥与轮毂相配的轴段长度应小于轮毂长。 ⑦轴承内圈拆不下来。 3、指出图中的结构错误(在有错处画○编号，并分析错误原因)，并在轴心线下侧画出其正确结构图。 解：画出的正确结构图如图。
①轴的右端面应缩到联轴器端面内1～2mm，轴端挡圈压到联轴器端面上，与轴端面留有间隙； ②联轴器与透盖不能接触，联轴器应右移； ③联轴器与轴配合直径应小一点，形成轴肩定位； ④联轴器处联接平键与蜗轮处联接平键应在一条线上；键与毂孔键槽底面间应有间隙； ⑤右轴承内圈左端面只能与套筒端面接触，与轴肩端面应有间隙，所以套筒内轴颈右端面应左移1～2mm； ⑥与蜗轮轮毂配合轴颈长度应比轮毂长短1～2mm，轴颈右端面缩进去； ⑦左轴承内圈不能被轴环全挡住，轴环左部轴径减小至内圈厚度的2／3左右； ⑧透盖和闷盖外圆外侧应倒角，与箱体间均应有调整垫片。 ⑨轴 的左 端伸 出轴 承内 圈过 长， 应缩 短一点。
轴系结构改错题 随着现代工业的发展，越来越多的机械设备采用轴系结构进行传动，轴系结构的设计和制造质量直接影响着机械设备的性能和寿命。因此，在设计和制造轴系结构时，需要注意各种因素，杜绝各种可能的错误。本文将通过分析和解决一些轴系结构改错题，来探讨轴系结构设计和制造中的一些常见问题。 二、轴系结构改错题 1.问题描述 某公司设计制造了一台轴系传动装置，其中包括一个电机、一个联轴器、一个减速器和一个输出轴。该装置的输入轴为电机轴，输出轴为输出轴。该装置的设计图纸如下图所示。 图1 轴系传动装置设计图 该轴系传动装置在运行一段时间后，出现了以下问题： （1）输出轴转速低于设计要求。 （2）输出轴发生了严重的振动和噪声。 （3）输出轴温度升高，超过了允许的范围。 请根据以上问题，分析该轴系传动装置的设计和制造中可能存在的错误，并提出改进方案。 2.问题分析 （1）输出轴转速低于设计要求。 输出轴转速低于设计要求是由于传递到输出轴的转矩不足所导 致的。传递到输出轴的转矩不足可能是由于电机功率不足、减速器传
递效率低、传动链条间隙过大等原因导致的。 （2）输出轴发生了严重的振动和噪声。 输出轴发生严重的振动和噪声可能是由于轴的不平衡、联轴器的松动、轴承的磨损等原因导致的。 （3）输出轴温度升高，超过了允许的范围。 输出轴温度升高可能是由于轴承的磨损、润滑不良、轴的不平衡等原因导致的。 3.改进方案 （1）电机功率不足 可以通过更换功率更大的电机来解决这个问题。在更换电机时，需要考虑电机的转速和输出轴的转速之间的匹配关系，以确保输出轴的转速符合设计要求。 （2）减速器传递效率低 可以通过更换传动比更小的减速器来提高传递效率。在更换减速器时，需要考虑减速器的扭矩和输出轴的扭矩之间的匹配关系，以确保输出轴的扭矩符合设计要求。 （3）传动链条间隙过大 可以通过调整传动链条的张紧度来解决这个问题。在调整传动链条张紧度时，需要考虑链条松紧度的合理性，以确保链条不会过紧或过松。 （4）轴的不平衡 可以通过进行动平衡处理来解决这个问题。在进行动平衡处理时，
作业集轴系结构改错习题及解析例题41 分析轴系结构的错误，说明错误原因，并画出正确结构。 题41图 42 分析轴系结构的错误，说明错误原因，并画出正确结构。 题42图
43 分析轴系结构的错误，说明错误原因，并画出正确结构。 题43图 44 分析轴系结构的错误，说明错误原因，并画出正确结构。 题44图 8. 图示采用一对反装圆锥滚子轴承的小锥齿轮轴承组合结构。指出结构中的错误，加以改正并画出轴向力的传递路线。
解题要点： 该例支点的轴向固定结构型式为两端固定结构，即两支点各承担一个方向的轴向力。 （1）存在的问题 1）两轴承外圈均未固定，轴运转时，外圈极易松动脱落。 2）轴向力无法传到机座上。向左推动轴外伸端时，整个轴连同轴承均将从套杯中滑出；齿轮工作时将受到向右的轴向力，此时轴将带着左轴承和右轴承的内圈向右移动，致使右轴承分离脱落。 3）轴承间隙无法调整。 4）改正方法 （2）改正方法 1）将两轴承内圈间的套筒去掉，再将套杯中间部分内径减小，形成两价目内挡肩固定轴承外圈，从而使左轴承上向右的轴向力及右轴承上向左的轴向力通过外圈、套杯传到机座上。 2)在右轴承右侧轴上制出一段螺纹，并配以圆螺母和止动垫圈用来调整轴承间隙，同时借助圆螺母轴上向左的轴力传到套杯上。
3）在套杯和机座间加调整垫片，以调整轴系的轴向位置；在套杯和端盖间也应加调整垫片，使端盖脱离轴承外圈，兼起密封作用。 改正后的结构及轴向力的传递路线见图解。 9. 图示的蜗杆轴轴承组合结构，一端采用一对正装的角接触球轴承，另一端为圆柱滚子轴承。指出图中错误加以改正，并画出轴向力的传递路线。 解题要点： 该例的支点轴向固定结构应为一端固定、一端游动的型式，即轴承组一侧为固定端、固柱滚子轴承一侧为游动端。 （1）存在问题 1）固定端两轴承的内、外圈均未作双向固定。当轴肥向左的轴力时，该支点上两轴承将随着轴从套杯中脱出，或轴颈与轴承内圈配合松动，故无法将向左的轴向力传到机座上。 2）固定端两轴承的间隙无法调整。 3）游动端支承采用的是普通型圆柱滚子轴承，即外圈两侧均不带挡边，因此是可分离型的轴承，为保证“游而不散”其内、外圈均应作双向固定，否则内圈与轴颈的配合易松动，外圈与滚动体极易分离、脱落。 4）轴系的轴向位置无法调整。
四、综合题 1．试分析下图所示的轴系零部件结构中的6处主要错误。 答：①轴肩高度高于滚动轴承内圈的高度；②齿轮轮毂的长度应大于轴段长度；③端盖和轴之间应保留间隙；④联轴器无法实现轴向固定；⑤联轴器键槽不能封闭；⑥该键槽与⑤键槽没有位于同一轴线上。 2.图示轴承组合结构图。斜齿轮用油润滑，轴承用脂润滑。试分析图中的7处主要错误。 答：①端盖连接处没有垫片；②轴肩高度高于滚动轴承内圈的高度；③键槽长度太长； ④齿轮轮毂的长度应大于轴段长度；⑤轴太长；⑥联轴器键槽不能封闭，且应和③键槽位于
轴的同一母线上；⑦轴端轴向定位方式错误。 3.试指出下图中的7处主要结构错误，倒角和圆角忽略不计。 答：①无键槽，无法实现周向定位；②端盖和轴之间应保留间隙；③无越程槽，无法加工；④无油毡，缺少密封装置；⑤齿轮齿根圆直径小于轴段直径，无法加工；⑥轴承的外圈无定位；⑦轴肩高度高于滚动轴承内圈的高度。 4.试分析图示轴系结构图中的6处主要错误。 答：①轴肩高度高于滚动轴承内圈的高度；②键槽长度太长；③齿轮轮毂的长度应大于轴段长度；④轴承无法实现轴向定位；⑤轴段太长，应加以区别；⑥键的上端面应与轮毂键
槽有空隙，且应和②键槽位于轴的同一母线上。 5.图示轴系结构图，试分析其中的6处主要错误。 答：①端盖和轴之间应保留间隙；②轴肩高度高于滚动轴承内圈的高度；③齿轮轮毂的长度应大于轴段长度；④联轴器无法轴向定位；⑤无键，联轴器无法周向定位；⑥无越程槽，无法加工；⑦轴太长；⑧联轴器右端应是通孔；⑨端盖与箱体无垫片；⑩轴肩高度应低于滚动轴承内圈的高度；（11）键槽太长；（12）无调整垫片；（13）同⑩；（14）无油毡，缺少密封装置。 6.试指出下图中的6处错误。
一、结构改错题：请用圆圈标出错误得位置，满分１6分 二、指出下图所示轴系结构设计中得错误，依次标出序号并简要说明错误得原因。(八)
五、图示为一用对圆锥滚子轴承外圈窄边相对安装得轴系结构.按示例①所示,指出图中得其她结构错误（不少于7处)(７分）（注:润滑方式、倒角与圆角忽略不计.) 例①—-缺少调整垫片 ［解］ ⑴——缺少调整垫片 ⑵——轮毂键槽不对 ⑶——与齿轮处键槽得位置不在同一角度上 ⑷—-键槽处表达不正确（应该局部剖视） ⑸——端盖孔与轴径间无间隙 ⑹—-多一个键 ⑺-—齿轮左侧轴向定位不可靠 ⑻——齿轮右侧无轴向定位 ⑼—-轴承安装方向不对 ⑽——轴承外圈定位超高 ⑾-—轴与轴承端盖相碰 六、请说明图示轴系结构中用数字标出位置得错误（不合理)得原因.（5分)
⑴—-轴肩得高度超出了轴承内圈得外径； ⑵——轴段得长度应该小于轮毂得宽度； ⑶——螺纹轴段缺少螺纹退刀槽; ⑷—-键槽应该与中间部位得键槽在同一母线上布置; ⑸--键得长度应该小于轴段得长度。 七、试指出图中结构不合理得地方，并予以改正。 １、此处应有垫片; ２、轴肩太高; 1 3 4 5 6 2 7 8 9 10 11
３、键太长; ４、安装齿轮处得轴得直径应小于齿轮宽度; ５、套筒直径太大，超过轴承内圈高度； 6、轴承端盖此处得直径太大； ７、此处应有密封圈; 8、轴承左端没有定位 ９、此处轴太长，轴得端面与轴端挡圈应相隔2-3mm; １0、联轴器结构不合理,； 11、两个键得位置应布置在同一方向，而且轴得画法有误 八、试指出图中结构不合理得地方,并予以改正。 １、键得位置与尺寸不合适； 2、轴承端盖此处得直径太大； 3、此处应有密封圈； 4、此处应有螺钉联接(把轴承端盖与机架联接起来）; 5、此处应有垫片; 6、套筒直径太大，超过轴承内圈高度； 7、安装齿轮处得轴得直径应小于齿轮宽度； 8、轴承左端没有定位 ９、此处应有垫片; 九、此处应有螺钉联接(把轴承端盖与机架联接起来）； 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
轴改错题与总结 -标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
轴结构改错题目 1、图示为一用对圆锥滚子轴承外圈窄边相对安装的轴系结构。请按示例①所示，指出图中的其他结构错误（不少于7处）（7分）（注：润滑方式、倒角和圆角忽略不计。） ⑴——缺少调整垫片⑵——轮毂键槽不对⑶——与齿轮处键槽的位置不在同一角度上 ⑷——键槽处表达不正确（应该局部剖视）⑸——端盖孔与轴径间无间隙⑹——多一个键⑺——齿轮左侧轴向定位不可靠⑻——齿轮右侧无轴向定位 ⑼——轴承安装方向不对⑽——轴承外圈定位超高⑾——轴与轴承端盖相碰 2
4、请说明图示轴系结构中用数字标出位置的错误（不合理）的原因。（5分） ⑴——轴肩的高度超出了轴承内圈的外径；⑵——轴段的长度应该小于轮毂的宽度； ⑶——螺纹轴段缺少螺纹退刀槽；⑷——键槽应该与中间部位的键槽在同一母线上布置； ⑸——键的长度应该小于轴段的长度。 轴结构常见错误总结 ㈠、轴本身的常见结构错误： ⑴、角接触轴承和圆锥滚子轴承⑴、必须把不同的加工表面区别开来；⑵、轴段的长度必须小于轮毂的长度； ⑶、必须考虑轴上零件的轴向、周向固定问题；⑷、轴外伸处应考虑密封问题。 ㈡、轴承安装的常见错误： 3
①、一定要成对使用； ②、方向必须正确，必须正装或反装；③、外圈定位（固定）边一定是宽边。 ⑵、轴承内外圈的定位必须注意内外圈的直径尺寸问题 ①、内圈的外径一定要大于固定结构的直径；②、外圈的内径一定要小于固定结构的直径。 ⑶、轴上如有轴向力时，必须使用能承受轴向力的轴承。 ⑷、轴承必须考虑密封问题；⑸、轴承必须考虑轴向间隙调整问题。㈢、键槽的常见错误： ⑴、同一轴上所有键槽应在一个对称线上；⑵、键槽的长度必须小于轴段的长度； ⑶、半圆键不用于传动零件与轴的连接。 ㈣、轴承端盖的常见错误 ⑴、对于角接触和圆锥滚子轴承，轴承端盖一定要顶在轴承的大端； ⑵、和机体的联接处必须要考虑轴承的间隙调整问题； ⑶、轴承端盖为透盖时，必须和轴有间隙，同时，必须考虑密封问题。㈤、螺纹的常见错误 ⑴、轴上螺纹应有螺纹退刀槽; ⑵、紧定螺钉应该拧入轴上被联接零件,端部应顶在轴上; ⑶、螺纹联接应保证安装尺寸; ⑷、避免螺纹联接件承受附加弯矩。 4
轴的结构 1.轴系如图。已知：M＝450kNmm，F＝3000N，F A＝1000N，S＝0.25F r。 求：①F a1＝？F a2＝？ ②做出弯矩图并求最大弯矩M max＝？ 解：F r1＝(300F＋M)/900＝1500N，F r2＝F－F r1 ＝1500N， S1＝0.25F r1＝375N＝S2（两者的方向都指向中 间）， 因F A＋S2＝1375＞S1＝375， 故F a1＝F A＋S2＝1375N，F a2＝S2＝375N； M max＝F r1×(900－300)＝900000Nmm 2.图a)为安装齿轮的轴的两种方案，两个齿轮一个是输入轮，一个是输出轮。图b)为小圆锥齿轮轴的两种支撑方案。试从强度的角度分析两种方案的优劣。 解：对于图a)而言，方案Ⅰ中轴既承受弯曲应力作用，又承受扭转剪应力作用；方案Ⅱ中的轴只承受弯曲应力作用，因此方案Ⅱ要好些。对于图b)来讲，方案Ⅰ为外伸梁；方案Ⅱ为简支梁，强度和刚度比方案Ⅰ高。方案Ⅱ的缺点是多用了轴承，成本要高些。 3.指出图中的结构错误（作出正确的图或用文字说明，找出5处错误即可)。
解：正确的结构图如下。 4.指出图中的结构错误（作出正确的图或用文字说明，找出5处错误 即可）。 解：正确的结构图如下。 5.指出图中轴系的结构错误并说明理由，其中齿轮用油润滑，轴承用脂润滑。
1）（例）轴承盖缺少调整垫片 2）箱体与轴承端盖处无凸台 3）轴承端盖应减少加工面 4）定位套筒过高，影响轴承拆卸 5）齿轮缺少键周向定位 6）应设计挡油盘，阻挡稀油进入轴承 7）与齿轮相配轴段应短些，否则齿轮定位不可靠 8）精加工面过长，且轴承装拆不便 9）右端的角接触球轴承外圈排列方向有错 10）轴承透盖未设计密封件 11）轴承透盖与轴直接接触，缺少间隙 12）带轮左侧无轴带轮向定位 13）带轮无键周向定位 14）与带轮相配轴段应短些，否则带轮用轴端挡圈定位不可靠 15）轴承不需要键周向定位 16）套筒太短，无法使齿轮右侧定位 6.图示轴的结构1、2、3处有哪些不合理的地方？用文字说明。 解：1处轴环高度超过了轴承内圈的高度 2处轴头长度大于轮毂的宽度，且套筒高度要小于轴承内圈高度
1．图中为用一对角接触球轴承支承的轴系部件，轴承外圈窄边相对安装。试按示例○I所示找出其他错误（不少于7处）。注：不考虑轴承润滑、倒角和圆角；示例：○I—缺少调整垫片。 解：②此处不需用键联接；③转动件与静止件直接接触； ④此处应有密封；⑤精加工面过长，不便于轴承装拆； ⑥套筒厚度太大，轴承无法拆卸； ⑦轴段的长度与轮毂宽度一样长，套筒顶不住齿轮； ⑧右端轴承无轴向固定。 2.分析图示齿轮轴轴系结构设计的错误，用数字标出并说明错误原因，至少10处。数字标注与说明不
匹配不得分。（注：不考虑轴承润滑、倒角和圆角）。 每条1分，满分10分 1.左（右）端盖的加工面与非加工面没有分开 2.左（右）端盖与箱体端面之间无调整垫片 3.左边轴承定位轴肩高于轴承内圈 4.齿轮周向定位键过长，套筒无法装入 5.套筒顶不住齿轮 6.右边轴承定位轴肩高于轴承内圈 7.轴伸与透盖直接接触 8.透盖无密封 9.轴右端精加工面过长．装配轴承不便 10.联轴器轴向和端盖接触 11.联轴器无键槽，无法装入 12.两个键应布置在同一水平线上 13.最右边挡圈和轴端接触，不一定能固定联轴器 3．分析图示轴系结构设计的错误，用数字标出并说明错误原因。注：不考虑轴承润滑、倒角和圆角。
示例：①—右端端盖与箱体间缺少调整垫片，无法调整轴承间隙 （2）角接触球轴承单个使用；（3）左端轴承处轴肩过高，轴承无法拆卸（4）齿轮周向定位键过长，套筒无法装入（5）套筒项不住齿轮 （6）轴伸与透盖直接接触（7）透盖无密封 （8）左端端盖与箱体端面之间无垫片．无法调整轴承的游隙 （9）联轴器周向未固定（10）联轴器轴向未固定 （11）轴右端精加工面过长．装配轴承不便（12）箱体端面的加工面与非加工面没有分开（13）箱体孔投影线可见
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轴系结构改错题（共8题） 1、在图示轴的结构图中存在多处错误，请指出错误点，说明出错原因，并 加以改正。 图4-1 解： ○1.无垫片；○2无间隙、无密封○3键太长○4无定位轴肩○5无轴肩 ○6套筒高于内圈高度○7轴和轮毂一样长，起不到定位作用； ○8无定位；○9无垫片○10采用反装。 修改后图： 2、指出图中的结构错误()，并在轴 心线下侧画出其正确结构图。 解：画出的正确结构图如图。 ①固定轴肩端面与轴承盖的轴向间距太小。 ②轴承盖与轴之间应有间隙。 ③轴承内环和套简装不上，也拆不下来。 ④轴承安装方向不对。 ⑤轴承外圈内与壳体内壁间应有5-8mm间距。 ⑥与轮毂相配的轴段长度应小于轮毂长。 1 6 2 8 7 35 4 9 10
⑦轴承内圈拆不下来。 3 、指 出图 中的 结构 错误(在有错处画○编号，并分析错误原因)，并在轴心线下侧画出其正确结构图。解：画出的正确结构图如图。 ①轴的右端面应缩到联轴器端面内1～2mm，轴端挡圈压到联轴器端面上，与轴端面留有间隙； ②联轴器与透盖不能接触，联轴器应右移； ③联轴器与轴配合直径应小一点，形成轴肩定位； ④联轴器处联接平键与蜗轮处联接平键应在一条线上；键与毂孔键槽底面间应 有间隙； ⑤右轴承内圈左端面只能与套筒端面接触，与轴肩端面应有间隙，所以套筒内 轴颈右端面应左移1～2mm； ⑥与蜗轮轮毂配合轴颈长度应比轮毂长短1～2mm，轴颈右端面缩进去； ⑦左轴承内圈不能被轴环全挡住，轴环左部轴径减小至内圈厚度的2／3左右； ⑧透盖和闷盖外圆外侧应倒角，与箱体间均应有调整垫片。
机械设计轴系结构改错题 轴系结构改错题（共8题） 1.图中所示轴的结构图中有许多错误，请指出错误点，解释错误原因，并 加以改正。 一千零一十九 234568图74-1解： 1.无垫片；○ 2.无间隙和密封○ 3键太长○ 4无定位肩○ 5.没有肩膀○ 6套筒高于内圈高度○7轴和轮毂一样长，起不到定位作用；○ 8.没有定位；○ 9无垫圈○ 10.采用反向安装。○ 修改后图： 2.指出图纸（图纸）中的结构错误○ 对有误差的地方进行编号，分析误差的原因），并在轴线下绘制正确的结构图。解决方案：正确的结构图如图所示。 ①固定轴肩端面与轴承盖的轴向间距太小。②轴承盖与轴之间应有间隙。 ③ 轴承内圈和套筒不能简单地安装或拆卸。④ 轴承安装方向错误。 ⑤轴承外圈内与壳体内壁间应有5-8mm间距。⑥与轮毂相配的轴段长度应小于轮毂长。 ⑦轴承内圈拆不下来。 3.指出图纸（图纸）中的结构错误○ 对有误差的地方进行编号，分析误差的原因），并在轴线下绘制正确的结构图。 解：画出的正确结构图如图。 ① 轴的右端面应在联轴器端面内收缩至1~2mm，轴端的挡圈应压在联轴器端面上，与轴端面留有间隙； ②联轴器与透盖不能接触，联轴器应右移；③联轴器与轴配合直径应小一点，形成轴 肩定位； ④ 联轴器处的连接平键与蜗轮处的连接平键应在同一条线上；键与轮毂孔键槽底面 之间应有间隙； ⑤右轴承内圈左端面只能与套筒端面接触，与轴肩端面应有间隙，所以套筒内轴颈右 端面应左移1～2mm；
⑥ 与蜗轮轮毂配合的轴颈长度比轮毂长1～2mm，轴颈右端面缩回；⑦ 左轴承内圈不应被轴环完全堵塞，轴环左侧的轴径应减小到内圈厚度的2/3左右；⑧ 贯穿盖和封闭盖外圆的外侧应倒角，贯穿盖和箱体之间应有一个调整垫片。⑨ 轴的左端伸出轴承内圈太长，应缩短。 4 .指出图4-2中的结构错误，并用润滑脂润滑轴承（有一些错误，分析错误原因并解释纠正措施）。 解： 1.应设置密封圈并留有间隙； 2.套筒不得同时接触内外环； 3.轮毂应比轴截面长1- 2mm；4.联轴器应有定位台阶；5.应有的绩效导向；6.这里不需要用卡环固定内圈； 7．轴承内圈装入应有台阶；8．联轴器应为通孔，且应有轴端档圈固定； 9.箱端盖上应有加工凸台和垫片；10.轴环高度不得超过内圈厚度；11.钥匙太长，袖子不能起到定位作用；12.轴承盖法兰应切倒角槽；13.应增加挡油环。 5、试分析指出图中所示轴系结构中的错误，说明原因。图中齿轮用油润滑，轴承用脂润滑。 解决方案：指出的每个错误得1分，解释错误原因得1分。总分不超过10分。对存在问题的分析： （1）轴承的轴向固定、调整，轴向力传递方面错误 1）轴系采用全固定结构。两个轴承反向安装，不能将轴向力传递给机架。它应该安装在前面。2）在完全固定的结构中，轴左端的弹性挡圈是多余的，应该拆下。3）端盖处没有调整垫片，因此无法调整轴承间隙。 （2）转动零件与固定零件接触，不能正常工作方面错误1）轴右端的联轴器不能接触端盖，用端盖轴向定位更不行。2）轴与右端盖之间不能接触，应有间隙。 3）定位齿轮套筒径向尺寸过大，与轴承外圈接触。4）轴的左端面不得接触轴承端盖。（3）轴上零件组装和拆卸过程中的错误 1）右轴承的右侧轴上应有工艺轴肩，轴承装拆路线长（精加工面长），装拆困难。 2）套筒的径向尺寸太大，因此很难拆卸正确的轴承。3）由于轴肩太高，拆卸右轴承很困难 4）齿轮与轴联接的键过长，套筒和轴承不能安装到位。（4）轴上零件定位可靠方面错误
轴系结构改错题(共8题) 1、在图示轴的结构图中存在多处错误,请指出错误点,说明出错原因,并加以 改正。 图4-1 解: ○ 1、无垫片;○2无间隙、无密封○3键太长○4无定位轴肩○5无轴肩 ○ 6套筒高于内圈高度○7轴与轮毂一样长,起不到定位作用; ○8无定位;○9无垫片○10采用反装。 修改后图: 2、指出图中的结构错误(在有错处画○编号,并分析错误原因),并在轴心线下侧画出其正确结构图。 解: 画出的正确结构图如图。 ①固定轴肩端面与轴承盖的轴向间距太小。 ②轴承盖与轴之间应有间隙。 ③轴承内环与套简装不上,也拆不下来。 ④轴承安装方向不对。 ⑤轴承外圈内与壳体内壁间应有5-8mm 间距。 ⑥与轮毂相配的轴段长度应小于轮毂长。 ⑦轴承内圈拆不下来。 3、指出图中的结构错误(在有错处画○编号,并分析错误原因),并在轴心线 下侧画出其正确结构图。 1 6 2 8 7 3 5 49 10
解: 画出的正确结构图如图。 ①轴的右端面应缩到联轴器端面内1～2mm,轴端挡圈压到联轴器端面上,与轴端面留有间隙; ②联轴器与透盖不能接触,联轴器应右移; ③联轴器与轴配合直径应小一点,形成轴肩定位; ④联轴器处联接平键与蜗轮处联接平键应在一条线上;键与毂孔键槽底面间应有间隙; ⑤右轴承内圈左端面只能与套筒端面接触,与轴肩端面应有间隙,所以套筒内轴颈右端面应左移1～2mm; ⑥与蜗轮轮毂配合轴颈长度应比轮毂长短1～2mm,轴颈右端面缩进去; ⑦左轴承内圈不能被轴环全挡住,轴环左部轴径减小至内圈厚度的2／3左右; ⑧透盖与闷盖外圆外侧应倒角,与箱体间均应有调整垫片。 ⑨轴的左端伸出轴承内圈过长,应缩短一点。 4 、指 出图 4-2 中的 结构 错误, 轴承 采用 脂润 滑 (有 错处 有编 号, 分析
作业集轴系结构改错习题及解析例题41分析轴系结构的错误，说明错误原因，并画出止确结构。 42分析轴系结构的错误，说明错误原因，并画出正确结构。 题42图 题41图
43分析轴系结构的错误，说明错误原因，并画出正确结构。 题43图 44分析轴系结构的错误，说明错误原因，并画出正确结构。 题44图 8.图示采用一对反装圆锥滚子轴承的小锥齿轮轴承组合结构。指出结构屮的错误，加以改正并画出轴向力的传递路线。
解题要点： 该例支点的轴向固定结构型式为两端固定结构，即两支点各承担一个方向 的轴向力。 （1） 存在的问题 1） 两轴承外圈均未固定，轴运转时，外圈极易松动脱落。 2） 轴向力无法传到机座上。向左推动轴外伸端时，整个轴连同轴承均将从 套 杯中滑出；齿轮工作时将受到向右的轴向力，此时轴将带着左轴承和右轴承的 内圈向右移动，致使右轴承分离脱落。 3） 轴承间隙无法调整。 4） 改正方法 （2） 改正方法 1） 将两轴承内圈间的套筒去掉，再将套杯中间部分内径减小，形成两价目 内 挡肩固定轴承外圈，从而使左轴承上向右的轴向力及右轴承上向左的轴向力通 过外圈、套杯传到机座上。 2） 在右轴承右侧轴上制出一段螺纹，并配以圆螺母和止动垫圈用来调整轴承 间隙，同时借助圆螺母轴上向左的轴力传到套杯上。 zZ-z 图解
3）在套杯和机座间加调整垫片，以调整轴系的轴向位置；在套杯和端盖间也应加调整垫片，使端盖脱离轴承外圈，兼起密封作用。 改正后的结构及轴向力的传递路线见图解。 9.图示的蜗杆轴轴承组合结构，一端采用一对止装的角接触球轴承，另一端为圆柱滚子轴承。指出图中错谋加以改正，并画出轴向力的传递路线。 图解 解题要点： 该例的支点轴向固定结构应为一端固定、一端游动的型式，即轴承组一侧为固定端、固柱滚子轴承一侧为游动端。 （1）存在问题 1）固定端两轴承的内、外圈均未作双向固定。当轴肥向左的轴力时，该支点上两轴承将随着轴从套杯屮脱出，或轴颈与轴承内圈配合松动，故无法将向左的轴向力传到机座上。 2）固定端两轴承的间隙无法调整。 3）游动端支承采用的是普通型圆柱滚子轴承，即外圈两侧均不带挡边，因此是可分离型的轴承，为保证“游而不散”其内、外圈均应作双向固定， 否则内圈与轴颈的配合易松动，外圈与滚动体极易分离、脱落。 4）轴系的轴向位置无法调整。