实验1 路面平整度的检测方法：3米直尺法实验2 压实度试验检测方法（环刀法）
实验目的1掌握环刀法现场测定土的含水量，2掌握测定现场路基土密度的方法
实验目的1用于测定新建道路的路基、路面各层表面的平整度，以评定其的施工质量；
2 用于测定既有道路的路面平整度（主要是车辙），为路面维修提供依据；
3掌握用3m直尺测路面平整度的方法；
3掌握原始数据处理方法；
4 学会分析平整度检测误差来源的系统思维方法，为提高测量可信度奠定基础；
实验原理：
3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离（1.5m）连续测定两种。两种方法测定的路面平整度有较好的相关关系。
实验难点：
1测点的选择
实验过程备注器
材
（1）3m直尺（2）塞尺
实验流程一、讲解实验的理论，操作方法和数据处理方法。
重点讲解平整度检测误差来源的系统思维方法、用3m直尺测路面平整度的步骤，掌握结果处理方法
方法：1结合实验理论教学
2动手操作示范
二、准备工作
1在测试路段路面上选择测试地点
注意：1当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；
2当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺。
3对旧路面已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。
三、实验步骤
1 在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。
2 目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。
3 用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至0.2mm。
4 施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）的规定，每1处连续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙。
四、结果处理
1计算：
单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。
合格率=（合格尺数/总测尺数）×100%
2单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。连续测定10尺时，应报告平均值、不合格尺数、合格率。
3学会分析路基密度检测误差来源的系统思维方法，为提高测量可信度奠定基础；
实验原理：计算原理是用环刀内干土的重量除以其体积。环刀法实验原理是用环刀垂直打入土中，至土样伸出环刀上部为止；然后将试样连同环刀一起挖出，削去环刀两端多余土；再用酒精法测定余土的含水量；最后用天平测出土的重量。
实验难点：
1打入土中的环刀如何取出并避免环刀中土样的土样不饱满
实验过程备注
器材（1）人工取土器（2）天平（3）铁锤（4）铝盒(5)修土刀（6）钢丝锯（7）凡士林（8）毛刷
实验流程一、讲解实验的理论，操作方法和数据处理方法。
重点讲解现场路基土含量的测定方法
方法：1结合课程理论教学
2动手操作示范
二、实验步骤
1 擦净环刀或取土芯套筒，称其质量
2
m，准确至0.1g。
2 在实验地点，选择一块约30X30的平坦地面，并将其扫净；
3 用环刀垂直打入土中，至土样伸出环刀上部为止
4 将试样连同环刀一起挖出，注意使土样伸出环刀下部，削去环刀两端多余土，
使土样与环刀口齐平，并将剩余土样适量装入铝盒，测定其含水量
注意：1击实时要连续，均匀分布，到位。
2试件削平要控制在1g以内
三、结果处理
1 计算湿密度：
V
m
m
2
1
-
=
ρ
2 计算干密度：
ω
ρ
ρ
+
=
1
d
3 计算施工压实度：%
100
⨯
=
ρ
ρ
d
K
式中：
1
m——环刀或取芯套筒与试样的合计质量，g；
2
m——环刀或取芯套筒的质量，g；
V——环刀或取芯套筒的容积，cm3；
ω——含水量，%；
ρ——标准干密度，g/cm3；
注意：本试验取两个检测点的平均干密度作为现场路基土的干密度；实际施工时需按《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008)的规定进行取点.
实验3 路面抗滑性能检测方法
实验目的1学会从系统工程的角度理解沥青路面的路面抗滑性能的影响因素2掌握用手工铺砂法测沥青路面构造深度。
3掌握原始数据处理方法
4具有认真勤奋的学习态度，严谨求实的实验操作作风。
实验原理：
将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度
实验难点：
1如何将砂均匀摊铺成圆状
实验过程备注器材（1）人工铺砂仪2）量砂（3）量尺(4)其它
实验流程一、讲解实验的理论，操作方法和数据处理方法。
重点讲解用人工铺砂仪测定沥青路面构造深度的操作方法，掌握结果处理方法方法：1结合实验理论教学
2动手操作示范
二、准备工作
1量砂准备
2对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置
注意：1回收砂必须经干燥、过筛处理后方可使用
2测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。
三、实验步骤
1 用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净，面积不小于30cm×30cm。
2 用小铲向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。
3 将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动。
4 用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。
5按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3～5m。
注意：1力将砂细心地尽可能地向外摊开，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。注意摊铺时不可用力过大或向外推挤。
2注意摊铺时不可用力过大或向外推挤。
四、结果处理
1计算：
路面表面构造深度测定结果按式计算：
2每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，精确至0.1mm。
3）计算每一个评定区间路面构造深度的平均值、标准差、变异系数。
注意：1列表逐点报告路面构造深度的测定值及3次测定的平均值，当平均值小于0.2mm时，试验结果以＜0.2mm表示；
实验4 路面结构层厚度检测检测方法
实验目的1掌握采用挖坑法检测路面基层和砂石路面的厚度；
2掌握采用钻芯法检测沥青路面和水泥混凝土路面的厚度；
3 学会分析厚度检测误差来源的系统思维方法，为提高测量可信度奠定基础；
实验原理：
挖坑法直接在路面中挖坑，用尺子直接量测读数；钻芯法是采用专门的钻芯机从路面中取出芯样，然后用尺子直接量测读数。
实验难点：1测点的选择
