1.古代居住建筑起源：
（1）穴居－寻找遮雨避寒的住所
（2）巢居－架构远离暑潮的乐园
周代——都邑，都是奴隶主的驻地，邑包含都，不仅指城市也泛指所有居民点。城郭均是防御性的，城在郭中，城在内而郭在外，奴隶主贵族居城内，一般人民居城外。“三里之城，七里之郭”“内之为城，外之为郭”
2“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，前朝后市，市朝一夫”。——《周礼·考工记》
注释：建筑师丈量土地，建设城市，城墙每一边长九里，每边开三个城门，城内九条竖街，九条横街，竖街宽度为车轨的九倍，宫城的左边是祖庙，右边是社稷坛，前面是朝，后边是市场，市场和朝各方百步。
3.“坊里”的形成
汉长安居住地段称“闾里”，“室居栉比，门巷修直”“宫室与民居相参”，可见当时居住区中的住宅并列排列，王宫与民居是布置在一起的。
居住区称坊里，坊四周有围墙有名字，长寿、延福、崇德、怀远等等，坊门日出而启，日落而闭（宵禁），正月十五可以彻夜不关。
街巷制”取代“坊里制”是宋代的一大贡献。
4.所谓里弄，其一般形式即城市街道两侧分支为弄、弄两侧分支为里；一般不通机动车．日照、采光、通风条件较差，几乎没有绿化，空间呆板单调。
5.20世纪30年代，美国建筑师“西萨·佩里”提出了“邻里单位”的理论，试图以邻里单位作为组织居住区的基本形式和构成城市的“细胞”。他制订了邻里关系的六条基本原则：
（1）邻里单位周围为城市道路所包围，城市道路不穿过邻里单位内部；
（2）邻里单位内部道路系统应限制外部车辆穿越。一般应采用尽端式，以保持内部的安静、安全和交通量少的居住气氛；
（3）以小学的合理规模为基础控制邻里单位的人口规模，使小学生上学不必穿越城市道路，一般邻里单位的规模约5000人左右，规模小的3000~4000人；
（4）邻里单位的中心建筑是小学校，它与其他的邻里服务设施一起布置在中心公共广场或绿地上；
（5）邻里单位占地约160英亩（64.75h㎡)，每英亩10户，保证儿童上学距离不超过半英亩（0.8km）。
（6）邻里单位内的小学附近设有商店、教堂、图书馆和公共活动中心。
6.综合居住区则是指居住和工作环境结合在一起的一种规划组织形式，以居住用地为主体，附设不同类型的工作地段，以节约上班的时耗，减轻城市交通的压力，方便生活利于工作和生产。
7.21世纪的我国居住区规划设计前瞻
●集约化趋向居住区公共设施与住宅建筑联合，地下空间和地上空间联合
目的：在有效的土地与空间内可最大限度满足居民的各种需求。
●社会化趋向居住社区便成为社会结构中最稳定的基本单元。
●生态化趋向
●颐养化趋向无障碍设计将成为居住区的一项基本规划设计要求；居住区还将增设老人公寓、老人俱乐部、老人看护照料中心、老人医疗保健中心以及老人室外活动休憩场所等老人颐养型设施，并形成多层次、多样化的老人颐养服务系统。
●智能化趋向
8.居住区：城市中住房集中，并设有一定数量及相应规模的公共服务设施和公用设施的地区，
是一个在一定地域范围内为居民提供居住、游憩和日常生活服务的社区。它由若干个居住小区或若干个居住组团组成。规模：30000-50000人，户数10000-15000户，用地50-100公顷。
9.居住小区：由城市道路或自然界线（如河流等）划分的，具有一定规模并不为城市交通干道所穿越的完整地段，小区内设有整套满足居民日常生活需要的基层服务设施和公共绿地。它由若干个居住组团组成，是构成居住区的一个单位。规模：10000-15000人，户数2000-4000户，用地10-35公顷。
10.居住组团：居住组团指由若干栋住宅组合而成，并不为小区道路所穿越的地块，内设为居民服务的最基本的管理服务设施和庭院，它是构成居住小区的基本单位。规模：人口1000-3000人，户数300-700户，用地4-6公顷。
11.居住区的基本组成要素：物质要素{自然：地形、地质、水文、气象、植物
{人工：各类建筑物和工程设施等
精神要素{人的因素：人口结构、人口素质、居民行为、居民心理等。
{社会因素：社会制度、政策法规、经济技术、历史文化、邻里关系。
12.用地构成
（1）住宅用地
住宅建筑基底占地及其四周合理间距内的用地（含宅间绿地和宅间小路）的总称。（2）公共服务设施用地
一般称公建用地，是与居住区人口规模相对应配建的，为居民服务和使用的各类设施的用地，应包括建筑基底占地及其所属场院、绿地和配建停车场等。
（3）道路用地
居住区道路，小区道路，组团路及非公建配建的居民汽车地面停放场地。
（4）公共绿地
满足规定的日照要求，适合于安排游憩活动设施的、供居民共享的集中绿地，包括居住区公园、小区游园和组团绿地及其他块状带状绿地等。
以上四种用地合称居住区用地
（5）其他用地
规划范围内除居住区用地以外的各种用地，应包括非直接为本区居民配建的道路用地、其他单位用地、保留的自然村或不可建设用地等。
13.设施构成：住宅，公共建筑，道路交通设施，绿地与户外活动场地。
14.专业术语
道路红线：城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线
建筑线：一般称建筑控制线，是建筑物基地位置的控制线
日照间距系数：根据日照标准确定的房屋间距与遮挡房屋檐高的比值
建筑小品：既有功能要求，又有点缀、装饰和美化作用的、从属于某一建筑空间环境的小体量建筑、游憩观赏设施和指示性标志物的统称。
15.常用指标
容积率：每公顷居住用地上拥有的各类建筑的建筑面积（万m2/hm2）,居住区总建筑面积与居住区用地面积的比值
建筑密度：各类建筑的基底面积与居住区用地面积的比率（%）
绿地率：各类绿地面积的总和与居住区用地面积的比率（%）
停车率：居住区内居民停车位数量与居住户数的比率（个/户）
地面停车率：居民汽车地面停车位数量与居住户数的比率（个/户）
限高：允许的建筑屋顶最大高度（米）
16.设计的任务
居住区规划任务简单地讲，就是为居民经济合理地创造一个满足物质和文化生活需要的舒适、卫生、安全、宁静和优美的环境。
17.设计的内容
（1）选择、确定用地的位置、范围；
（2）确定规模，即确定人口数量和用地的大小；
（3）拟定居住建筑类型、数量、层数、布置方式；
（4）拟定公共服务设施的内容、规模、数量、分布方式；
（5）拟定各级道路的宽度、断面形式、对外出入口的位置、泊车量和停车场；
（6）拟定绿地、活动、休憩等室外场地的分布、布置方式；
（7）拟定有关市政工程设施的规划方案；
（8）计算各项技术经济指标。
18.居住区的规划结构的基本形式
1、以居住小区为规划基本单位
2、以居住组团为规划基本单位
3、以住宅组团和居住小区为规划基本单位
19.基本原则
1、社区发展原则社区是指一定地域内人们相互间的一种亲密的社会关系。德国社会学家滕尼斯提出了形成社区的四个条件:有一定的社会关系、在一定地域内相对独立，有比较完善的公共服务设施，有相近的文化、价值和认同感。
社区发展要点：（1）、社会关系是指一定地域内居民之间有相互交往和协作；
（2）、文化价值认同感表现为居民相互认可的生活方式、共同认可的社会公德、相同或不冲突的习俗和宗教信仰。
（1）需求层次理论：1954年美国社会学家马斯洛在《动机与个性》一书中提出了需求等级学说，他把人的需要由低到高分为五个层次，分别是生理的需要、安全的需要、爱与归属的需要、尊重的需要和自我实现的需要。
（2）适居性：卫生、安全、方便、舒适
（3）识别与归属：识别性与归属感是人对居住环境的社会心理需要，反映的是人对居住环境所体现的自身社会地位和价值观念的需求。识别性依靠特征，归属感依靠场所。
（4）文化与活力
2、生态优化原则
（1）设备方面
屋顶绿化系统：建筑群由南向北逐渐升高，屋顶加建U型混凝土板槽，覆土200以上，改善景观和气候
窗墙保温系统：墙体材料中加保温材料，外窗加平移式遮阳窗，减少对空调和锅炉房的使用屋顶雨水收集、贮存和处理系统：U型混凝土板槽下铺砂石过滤层，将雨水过滤后收集到地下储水池，可用作便池、清洁用水
分质供水系统：两套管网，一套引用水，一套清洁用水
太阳能供暖系统：屋顶上的太阳能集热片或热水器为住户送暖气和热水
自然降温、通风系统：住宅下建地沟，用泵通过风道把自然的凉气送到住宅
（2）设计方面
改善小气候：遮挡冬季风，引导夏季风，绿化以降温除菌
3、共享社区原则
居住区规划设计应充分考虑全体居民对住宅区财富的公平共享，包括共享设施、共享服务、共享景象、公平参与
（1）选择设施注意类型、项目、费用等，空间位置要注意兼顾
（2）通过形态和空间的合理布局实现景观共享。临水跌落式布局，绿地中心化布局，分片组织共享空间等
（3）公众参与社区事务：社区管理、发展决策、社区后续建设和社区信息交流
20.设计要点
1、整体性
2、经济性
3、生态性
4、地方性与时代性
5、超前性与灵活性
21.住宅类型的选择
1、住宅的类型及其特点
2、住宅建筑经济和用地经济的关系
在土地有偿使用的情况下，用地的经济起主导作用。分析住宅建筑经济的主要依据是每平方米建筑面积的土建造价和平面利用系数、层高、长度、进深等技术参数，而用地经济的主要依据是地价和容积率。
（1）住宅层数：对于多层住宅，提高层数能降低住宅建筑的造价。从用地经济的角度来看，提高层数能节约用地。如住宅数在3~5层时，每提高1层，每公顷可相应增加建筑面积1000㎡左右。6层住宅无论从建筑造价和节约用地来看都是比较经济的。层数越高，造价越大。（2）长度：住宅单元拼接越长，山墙越省。四单元长住宅比二单元住宅每平方米居住面积造价省2.5%~3%。但长度不宜过长，过长需要增加伸缩缝和防火墙等，对抗震也不利。（3）层高：层高每降低10cm，能降低造价1%，节约用地2% 。
3、合理选择住宅类型
（1）住宅标准
（2）套型和套型比
套型：指每套住房的面积的大小和居室、厅和卫生间的数量。如一室一厅、三室二厅二卫等。
套型比：指各种套型的建造比例。在确定套型比时，应参照当地的人口结构和市场的需求。
（3）确定住宅建筑层数和比例
（4）适应当地气候条件的特点和居民的习惯
（5）要有利于节约用地
（6）城市面貌的要求
22.住宅的规划布置
1、住宅群体的组合
（1）住宅群体平面组合的基本形式及其特点
①行列式②周边式③自由式④混合式
（2）住宅群体空间组合
①形态要素：点（点式住宅、树木等）线（条形住宅、连廊、林荫道等）
面（板式住宅、地面、水面等）
②视觉要素：建筑及各构成物的体量、尺度、色彩等
③关系要素：建筑及各构成物布置的位置、方向、间距等
2、居住区的生活空间分为（1）私密空间：户内空间、阳台院子等
（2）半私密空间：被住宅群围合的属于其中居民的院落空间
（3）半公共空间：若干组团共同拥有的空间如公共绿地，公共服务设施务设施开放的公共场地，小区级和组团级道路和停车位等
（4）公共空间：属于城市空间的居住区或城市外部空间
基本要求：遵循私密—半私密—半公共—公共逐级衔接的布局原则，重点关注各空间衔接点的处理，保证各层次的生活空间具有相对完整的活动领域。
考虑因素：不同层次生活空间的尺度、围合程度和通达性
私密性越强，尺度应该越小，围合感应该越强，通达性自然越弱
私密性越弱，尺度应越大，围合感越小，通达性越强
3、住宅群体组合与日照、通风
（1）住宅的日照间距
日照间距：指前后两排房屋之间，为保证后排房屋在规定的时日获得所需日照量而保持的一定间隔距离。
日照间距系数：根据日照标准确定的房屋间距与遮挡房屋檐高的比值。
标准日照间距：即当地正南向住宅，满足日照标准的正面间距。
不同方位日照间距：当住宅正面偏离正南方时，其日照间距以标准日照间距进行折减换算。住宅侧面间距，应符合下列规定：
a、条式住宅，多层之间不宜小于6m；高层与各种层数住宅之间不宜小于13m；
b、高层塔式住宅、多层和中高层点式住宅与侧面有窗的各种层数住宅之间应考虑视线干扰因素，适当加大间距。
23.公共服务设施的分类
居住区公共服务设施（也称配套公建），应包括：教育、医疗卫生、文化体育、商业服务、金融邮电、市政公用、行政管理和其他八类设施。
24.公共服务设施的规划布置
1、规划布置的要求和方式
①各级公共服务设施要有合理的服务半径。
②应设在交通比较方便人流比较集中的地段。
2、商业服务设施布置方式
①沿街布置②步行商业街③成片集中布置④混合布置⑤集约化布置
3、中小学的规划布置
一般小学的服务半径为500m左右，中学为1000m左右。一般在小区一所小学的建筑面积是2500-3000平方米，15-20班，1000人，一所中学的建筑面积是5250-6000平方米，20-30班，1500人。
（1）一般应设在居住区或居住小区的边缘，沿次要道路比较僻静的地段；
（2）不宜在交通频繁的城市干道附近布置，避免噪音干扰；
（3）应有与新建学校相应的用地面积；
（4）便于学生就近上学，有方便的道路连接，出入口明显；
（5）有良好的日照、通风条件，并远离铁路、城市交通干道，避免噪音的干扰；
（6）形状有利于校舍及运动场地的布置。
4、幼儿园的规划布置
（1）幼托最好布置在环境安静，接送方便的单独地段上。
（2）幼托规划布置，一般分4、6、8班，以8班为宜，以联合设置为好。
（3）用地紧张可设置在住宅底层，但应该将住宅出入口和幼托入口分开。
（4）建筑层数一般以一到二层为主。用地紧张可考虑三层。
25.居住区道路的功能和分级
1、功能（1）通行的功能（2）埋设管道，组织地面排水的功能（3）创造城市景观的功能。
2、分级：按照功能要求和规模的大小，居住区道路一般分为三级或四级
第一级：居住区级道路：用以解决内外交通的联系。道路红线宽度一般为20~30m。车行道宽度不应小于9m，人行道宽度为2~4m。
第二级：居住小区道路：用以解决居住区内部的交通联系。道路红线宽度一般为10~14m，车行道宽度为6~8m，人行道宽度为1.5~2m。
第三级:住宅组团级道路：用以解决住宅组群的年内外交通联系，车行道宽度一般为4~6m。
第四级:宅前小路：通向各户或各单元门前的小路。一般宽度不小于2.5m。
26.居住区道路规划原则：
①顺而不穿，保证居民生活完整与舒适
②分级设置，逐级衔接，保证住宅区交通安全，环境安静以及居住领域的完整
③因地制宜，经济合理
④功能复合化，营造人性化的街道空间
⑤空间结构整合化，构筑方便、系统、丰富的整体交通、空间和景观网络
⑥避免影响城市交通
27.居住区道路规划技术指标：
1、小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出入口数应控制，其出入口间距不应小于150ｍ。
2、沿街建筑物长度超过150ｍ时，应设不小于4ｍ×4ｍ的消防车通道。人行出口间距不宜超过80ｍ，当建筑物长度超过80ｍ时，应在底层加设人行通道。
3、居住区内尽端式道路的长度不宜大于120ｍ，并应设不小于12ｍ×12ｍ的回车场地。
4、建筑物外墙面与人行到边缘的距离不小于1.5m，与车行道边缘的距离不小于3m。
5、居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75°；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接。
6、在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道。通行轮椅车的坡道宽度不应小于2.5ｍ，纵坡不应大于2.5%。
7、道路转弯半径：
居住小区级道路与城市干道相交Ｒ＝１０－１５米
居住小区级道路与住宅区相交Ｒ＝９－１０米
居住小区级道路与居住小区级道路以下道路相交的Ｒ＝６米
28.居住区道路系统的基本形式
1、人车分流的道路系统：建立”人车分行”的目的在于保证住宅区内部居住生活环境的安静与安全,使住宅区内各项生活活动能正常舒适地进行,避免区内大量私人机动车交通对居民的生活质量的影响
人车分行路网应遵循以下原则:
（1）设置步行路与车行路两个独立的路网系统，车行路应该分级设置,可采取围绕住宅区或住宅群落布置的方式,并以枝状尽端路或环状尽端路的形式深入到各住户或住宅单元的入口。
（2）在车行路周围应该设置适当数量的住户停车位, 尽端型车行路应设回车场。
（3）步行路应该贯穿于住宅区的内部,将绿地、户外活动场地、公共服务设施串联起来。
2、人车混行的道路系统：最常见的居住区交通组织方式，适用于私人小车数量不多的地区，特别是一些居民以自行车和公共交通出行为主的城市更为适用。
29.居住区绿地系统的组成
1、公共绿地：是指居住区内居民公共使用的绿化用地。如居住区公园、游园、林荫道、组团绿地等。
2、公共建筑和公用设施附属绿地：指居住区内的学校、幼托机构、医院等用地内的绿化。
3、宅旁绿地：指住宅旁边绿地。
4、街道绿地：指居住区内各种道路的行道树等绿地。
30.居住区绿地的指标
1、平均每人公共绿地面积
居住区内公共绿地的总指标，应根据居住人口规模分别达到：组团不少于0.5m2/人，小区（含组团）不少于1m2/人，居住区（含小区与组团）不少于1.5m2/人，并应根据居住区规划组织结构类型统一安排、灵活使用。旧区改造可酌情降低，但不得低于相应指标的50%。
2、绿地率对绿地率的要求：新建小区不低于30%，旧区改建不低于25%。
31.居住区绿地布置方法
绿地布局宜贯通整个居住区各个具有相应公共性质的户外空间，并尽可能的通达至住宅。应与步行游憩系统结合布置并将户外活动场地纳入其中，绿地系统不宜被车行道过多地分割和穿越，也不宜与车型系统重合。
32.竖向设计内容与要求
具体内容包括设计地面形式、组织地面排水；确定道路、建筑、场地及其他设施的标高、位置以及土石方工程量计算等。
（一）设计地面
根据功能使用要求、工程技术要求和空间环境组织要求，对基地自然地形加以利用、改造，即为设计地面。设计地面按其整平连接形式可分为三种：
1．平坡式：将地面平整成一个或多个坡度和坡向的连续的整平面，其坡度和标高都较和缓，没有剧烈的变化。一般适用于自然地形较平坦的基地，其自然坡度一般小于3％。对
建筑密度较大、地下管线复杂的地段尤为实用。
2．台阶式：标高差较大的地块相互连接形成台阶式整平面，相互交通以梯级和坡道联系。这种台阶式设计地面适用于自然地形坡度较大的基地，其自然地形坡度大于3％。建筑密度较小，管网线路较简单的地段尤为适用。
3．混合式：即平坡式和台阶式混合使用。如根据地形和使用要求，将基地划分为数个地块，每个地块用平坡式平整场地，而地块间连接成台阶。或重点在局部采用一种整平方式，其余用另一种方式等等。
（二）设计标高
1．建筑标高
(1)室内地平建筑室内地平标高要考虑建筑物至道路的地面排水坡度最好在1％一3％之间，一般允许在0．5％一6％的范围内变动，这个坡度同时满足车行技术要求。
·当建筑有进车道时：室内地平标高应尽可能接近室外整平地面标高。根据排水和行车要求，室内外高差一般为0．15m。
·当建筑无进车道时：主要考虑人行要求，室内高差的幅度可稍增大，一般要求室内地平高于室外整地面标高0．45～0．60m，允许在0．3--0．9m的范围内变动。
2．道路标高
道路不允许有平坡部分，保证最小纵坡≥0．3％，道路中心标高敢应比建筑的室内地坪低0．25--0．30m以上。
(1)机动车道纵坡一般≤6％，困难时可达8％，多雪严寒地区最大纵坡≤5％，山区局部路段可达12%，但纵坡超过4％时都必须限制其坡长：
当纵坡i：5％～6％时，最大坡长≤600m
6％～7％时，最大坡长≤400m
7％～8％时，最大坡长≤200m
(2)非机动车道纵坡一般≤2％，困难时可达3％，但其坡长限制在50m以内，多雪严寒地区最大纵坡应≤2％，坡长≤100m。
（3人行道纵坡以≤5％为宜，＞8%时宜采用梯级和坡道。多雪严寒地区最大纵坡应≤4％。
（4）交叉口纵坡≤2％
（5）广场、停车场坡度0.3%~0.5%为宜。
33. 竖向设计方法
1、设计标高法：(又称高程箭头法) ，设计的运作是根据规划总平面图、地形图、周界条件以及竖向规划设计要求，来确定区内各项用地控制点标高和建筑构筑物标高，并以箭头表示区内各项用地的排水方向，故又名为高程箭头法。
(1)确定设计地面形式根据地形和规划要求，确定设计地面适宜的平整形式，如平坡式、台阶式或混合式等。
(2)道路竖向设计要求标明道路中轴线控制点(交叉点、变坡点、转折点)的座标及标高，并标明各控制点间的道路纵坡与坡长。一般先由居住区边界已确定的道路标高引入区内，并逐级向整个道路系统推进最后形成标高闭合的道路系统。
(3)室外地平标高设计保证室外地面适宜的坡度，标明其控制点整平标高。
(4)建筑标高与建筑定位根据要求标明建筑室内地平标高，并标明建筑座标或建筑物与其周围固定物的距离尺寸．以对建筑物定位。
(5)地面排水用箭头法表示设计地面的排水方向，若有明沟，则标明沟底面的控制点标高、坡度及明沟的高宽尺寸。
(6)挡土墙、护坡设计地平的台阶连接处标注挡土墙或护坡的设置。
34.居住区规划总用地范围的确定
1、当规划总用地周界为城市道路、居住区（级）道路、小区路或自然分界线时，用地范围划至道路中心线或自然分界线；
2、当规划总用地与其它用地相邻，用地范围划至双方用地的交界处。
35.住宅用地范围的确定
1、以居住区内部道路红线为界，宅前宅后小路属于住宅用地；与公共服务设施相邻的，以公共服务设施的用地边界为界；
2、底层架空建筑用地面积的确定，应按底层及上部建筑的使用性质及其各占该幢建筑总建筑面积的比例分摊用地面积，并分别计入有关用地内。
36.公共服务设施用地范围的确定
1、有明确用地界限的公共服务设施按基地界限划定，无明确界限的公共服务设施，可按建筑物基底占用土地及建筑四周实际所需利用的土地划定界限。
2、底层公建住宅或住宅公建综合楼用地面积应按下列规定确定：
(1)按住宅和公建各占该幢建筑总面积的比例分摊用地，并分别计入住宅用地和公建用地；
(2)底层公建突出于上部住宅或占有专用场院或因公建需要后退红线的用地，均应计入公建用地。
37.道路用地范围的确定
1、城市道路一般不计入居住区的道路用地；
2、居住区（级）道路，按红线宽度计算；
3、小区路、组团路，按路面宽度计算。当小区路设有人行便道时，人行便道计入道路用地面积；
4、非公建配建的居民小汽车和单位通勤车停放场地，按实际占地面积计算；属于公共服务设施专用的道路不计入道路用地。
5、宅间小路不计入道路用地面积。
38.公共绿地范围的确定
公共绿地指规划中确定的居住区公园、小区公园、住宅组团绿地，不包括住宅日照间距之内的绿地、公共服务设施所属绿地和非居住区范围内的绿地。
1、宅旁(宅间)绿地面积计算起止界的规定：
绿地边界对宅间路、组团路和小区路算到路边，小区路设有人行便道时算到便道边，沿居住区路、城市道路则算到红线；
距房屋墙脚1.5ｍ；对其它围墙、院墙算到墙脚；
3、院落式组团绿地面积计算起止界的规定：绿地边界距宅间路、组团路和小区路路边1ｍ；当小区路有人行便道时，算到人行便道边；临城市道路、居住区级道路时算到道路红线；距房屋墙脚1.5ｍ；
4、开敞型院落组团绿地，应符合本规范表7.0.4—2要求；至少有一个面面向小区路，或向建筑控制线宽度不小于10ｍ的组团级主路敞开，并向其开设绿地的主要出入口和满足本规范附录A第A.0.4条的规定；
5、其它块状、带状公共绿地面积计算的起止界同院落式组团绿地。沿居住区（级）道路、城市道路的公共绿地算到红线。
39.其他用地的计算
1、规划用地外围的道路算至外围道路的中心线；
2、规划用地范围内的其它用地，按实际占用面积计算。
40.用地平衡表的作用
（1）对土地使用现状进行分析，作为调整用地和制定规划的依据之一。
（2）进行方案比较，检验设计方案用地分配的经济性和合理性。
（3）审批居住区规划设计方案的依据之一。
41.各项经济指标的计算公式：
(1)住宅平均层数：即住宅总建筑面积与住宅基底总面积的比值。
算式：住宅平均层数=住宅总建筑面积(m)/住宅基底总面积(m)(层)
(2)高层住宅比例(≥10层)：即高层住宅总建筑面积与住宅总建筑面积的比率。
算式：高层住宅比例=高层住宅总建筑面积(m)/住宅总建筑面积(m)X100％(％)
(3)中高层住宅比例(7～9层)：即中高层住宅总建筑面积与住宅总建筑面积的比率。
算式：中高层住宅比例=中高层住宅总建筑面积(m)/住宅总建筑面积(m)X100％(％)
(4)人口净密度：即每公顷住宅用地上容纳的规划人口数量。
算式：人口净密度二规划总人口／住宅用地面积(人/hm2)
(5)人口毛密度：即每公顷居住区用地上容纳的规划人口数量。
算式：人口毛密度二规划总人口／居住区用地面积(人/hm2)
(6)住宅建筑套净密度：即每公顷住宅用地上拥有的住宅建筑套数。
算式：住宅建筑套净密度二住宅总套数／住宅用地面积(套/hm2)
(7)住宅建筑套毛密度：即每公顷居住区用地上拥有的住宅建筑套数。
算式：住宅建筑套毛密度二住宅总套数／居住区用地面积(套/hm2)
(8)住宅建筑面积净密度：即每公顷住宅用地上拥有的住宅建筑面积。
算式：住宅建筑面积净密度=住宅总建筑面积／住宅用地面积(m2／hm2)
(9)住宅建筑面积毛密度：即每公顷居住区用地上拥有的住宅建筑面积。
算式：住宅建筑面积毛(净)密度=住宅总建筑面积／居住区用地面积(住宅用地面积)(m2／hm2)
(10)住宅建筑净密度：即住宅建筑基底总面积与住宅用地面积的比值（%）。
(11)容积率(又称建筑面积毛密度)：即居住区总建筑面积(万m2)和居住区用地面积(万m2)的比值。
算式：容积率=居住区总建筑面积/居住区用地面积
42.住宅建筑净密度（住宅覆盖率）
在一定的住宅用地内，若住宅建筑净密度越高，表示住宅建筑基占地面积越高，空地率则越低。宅旁绿地面积也相应降低，日照、通风等环境也受到影响，而居住人口增加。
为使居住区有合理的空间，确保居住生活环境质量，国家对不同地区、不同层数的住宅建筑净密度最大值作出了控制。
43.住宅建筑面积净密度（住宅容积率）
是指每公顷住宅用地上拥有的住宅建筑面积(㎡/h㎡)，或以住宅建筑总面积(万㎡)与住宅用地(万㎡)的比值表示即住宅容积率。在一定的住宅用地上，住宅建筑面积净密度高，该居住区的环境容量相应也高，反之，居住容量越低。决定住宅建筑面积净密度的主要因素是住宅的层数、居住面积标准和日照间距。
特点：能使绝大多数居室获得良好的日照和通风，是广泛采用的形式，但如果处理不好，易造成呆板、单调的感觉，容易产生穿越交通的干扰。
特点：形成较封闭的院落，便于组织公共绿化休息园地，有利于节约用地，提高居住建筑面积密度。但部分房间朝向较差，对于湿热地区很难适应
特点：结合地形，形体组织灵活。
特点：是行列式和周边式的结合，充分利用各自的优点
合理的服务半径
庄子云：“人生天地之间，若白驹过隙，忽然而已。”是呀，春秋置换，日月交替，这从指尖悄然划过的时光，没有一点声响，没有一刻停留，仿佛眨眼的功夫，半生已过。
人活在世上，就像暂时寄宿于尘世，当生命的列车驶到终点，情愿也罢，不情愿也罢，微笑也罢，苦笑也罢，都不得不向生命挥手作别。
我们无法挽住时光的脚步，无法改变人生的宿命。但我们可以拿起生活的画笔，把自己的人生涂抹成色彩靓丽的颜色。
生命如此短暂，岂容随意挥霍！只有在该辛勤耕耘的时候播洒汗水，一程风雨后，人生的筐篓里才能装满硕果。
就算是烟花划过天空，也要留下短暂的绚烂。只有让这仅有一次的生命丰盈充实，才不枉来尘世走一遭。雁过留声，人过留名，这一趟人生旅程，总该留下点儿什么！
生活是柴米油盐的平淡，也是行色匆匆的奔波。一粥一饭来之不易，一丝一缕物力维艰。
前行的路上，有风也有雨。有时候，风雨扑面而来，打在脸上，很疼，可是，我们不能向生活低头认输，咬牙抹去脸上的雨水，还有泪水，甩开脚步，接着向前。
我们需要呈现最好的自己给世界，需要许诺最好的生活给家人。所以，生活再累，不能后退。即使生活赐予我们一杯不加糖的苦咖啡，皱一皱眉头，也要饮下。
人生是一场跋涉，也是一场选择。我们能抵达哪里，能看到什么样的风景，能成为什么样的人，都在于我们的选择。
如果我们选择面朝大海，朝着阳光的方向挥手微笑，我们的世界必会收获一片春暖花开。如果我们选择小桥流水，在不动声色的日子里种篱修菊，我们的世界必会收获一隅静谧恬淡。
选择临风起舞，我们就是岁月的勇者；选择临阵脱逃，我们就是生活的懦夫。
没有淌不过去的河，就看我们如何摆渡。没有爬不过去的山，就看我们何时启程。
德国哲学家尼采说：“每一个不曾起舞的日子，都是对生命的辜负。”让我们打开朝着晨光的那扇窗，迎阳光进来，在每一个日出东海的日子，无论是鲜衣怒马少年时，还是宠辱不惊中年时，都活出自己的明媚和精彩。
时间会带来惊喜，只要我们不忘记为什么出发，不忘记以梦为马，岁月一定会对我们和颜悦色，前方也一定会有意想不到的惊喜。
人生忽如寄，生活多苦辛。
短暂的生命旅程，
别辜负时光，别辜负自己。
愿我们每一个人自律、阳光、勤奋，
活成自己喜欢的模样，
活成一束光，
《居住区规划原理设计》课程教学大纲 一、课程基本信息 课程名称:居住区规划原理设计 英文名称:Design Theory of Residential District Planning 课程类别:专业课 学时:54 学分:2、0 适用对象:城市规划专业本科生 考核方式:考查占 50％,考试占 50％ 先修课程:城市规划原理、中外城市建设史、建筑设计、住宅设计 二、课程简介 在本课程的教学中主要从比较理性的与理论的角度来提升学生对居住区的认识,使学生能够掌握居住区的构成及影响居住区组织与布局的各项因素;在这样的基础上,从规划结构与居住区各项要素的规划安排的角度来具体阐述居住区规划的各项基本原理。通过本课程的学习,要求学生能较好地了解城市住宅区设计与居住区详细规划的任务、内容等。并通过课程规划实践将居住区规划的理论方法灵活地运用到居住区的规划、房地产开发等工作,从而为全面、科学地从事城市规划的实践工作、管理工作以及研究工作奠定较为坚实的理论与实践基础。 This course is designed as an introduction to the Residential District Planning on the planning structure and the layout to the residential elements、 Its teaching content and the tasks to the design and detailed planning of city residences are expected to be grasped by the students、 三、课程性质与教学目的 本课程就是城市规划专业的一门实践性很强的专业课程。在教学过程中,将经典的居住区规划组织理论、已经建成的居住区的规划特征及其使用的效果与当前居住区规划的实例及其规划方法等穿插在课程内容之中,并且将社会学、心理学、经济学知识以及房地产开发的分析等有机地结合在课程的传授之中,使学生在掌握居住区规划的基本原理的基础上,掌握经典理论与当今实际运用的动态发展形式。 四、教学内容及要求 第一章住宅区的构成 ?目的与要求 ?掌握住宅区的意义 ?掌握住宅区的物质系统组成 ?熟悉住宅区的物质与非物质系统组成之间的关系 ?教学内容 第一节 ?主要内容 1-1 认识住宅区 1-1-1 住宅区的概念 1-1-2 住宅区的构成
住宅区规划设计的新理念---《滕绍华》作者：卜一峰.Cute.? 住宅在规划、建筑、装修设计等方面都有完备的国家规范，在这些方面也有不胜枚数的成功实例和典范，这都是我们在实践中必须遵循的规范和学习的楷模。本文拟就住宅区规划设计的新理念、住宅建筑设计的细节思考、住宅装修设计的本源等问题进行探索，以寻觅住宅建设的新趋向，研讨住宅设计的超前性和适用性。 住宅区的规划设计因经济社会、自然历史、风土民情、地域气候、政治宗教等诸多因素的不同而千差万别。在此仅对当代大中城市的住宅区规划设计中新的取向、一般性的发展规律，略举其中的一些较为普遍关注的观点，与同业专家讨论。 1、规划理论的创新 居住区在整体结构的架构上有了许多新的突破。首先，“居住区----居住小区----居住组团”的三级组织结构的单一模式已被打破，依业主的生活水平、兴趣爱好、生活习惯等特点为主题的居住社区受到欢迎，尤其是健身、健康型的社区楼市红火；其次，单一居住的区域规划遇到挑战，居住与从业相结合的区域规划开始萌生，这种模式可以解决一部分居民就近就业问题，同时也解决了所设产业的就近招工问题，并可减小城市人流交叉对交通的压力；再有，对集中规划大面积的居住区提出质疑，居住区过小配套项目发挥不出作用，但居住过大也会造成上、下班时城市干道的单向交通负荷过重，以及商品房销售困难等问题；高层和超高层不应作为居住区的景观点缀，因为高层不但居住不方便，还会将高空强风引至地面及热岛效应等环境灾害问题。为此，许多城市已不再建造高层住宅；住宅区的交通组织影响居住质量，
路网规划应给住宅建筑以好的朝向，干道应以东西向为主，使楼间距加大，居民的视界开阔。甬道以南北向为主，山墙间距小不影响使用与视觉。进入居住区的机动车应适当限制，庭院中应“人车分流”，车不进庭院，但在需要时车可以到单元门前，如病人救护、搬家等情况。居住区的干道应“人车混行”，但要通而不畅，既照顾乘车者方便，又保障居住区安全和安静。 城市元素的利用与引进。所谓城市元素是指构成城市功能的诸多因素，具体的如医疗卫生、环卫环保、道路交通、供水供气供热供电、邮电通信、商业购物、体育健身、就学就业等等，抽象的如繁华景致、商贸环境、文化氛围、民风民俗等等。概括起来说就是我们常说的配套设施及城市气氛，这些都是城市居民生活不可缺少的条件。随着我国城镇化的进程加速，城镇土地资源越来越紧缺，居住区郊区化已在大中城市开始，为满足居民的需求与生活方便，一个居住区的规划首先应考虑周边可利用的城市元素，以节省投资，并繁荣现有业界，再考虑居住区内的配套设施完善，所引进的业界应注意选优的原则，如重点学校、知名医院、热销商场等等。住宅区的配套项目一定要列入规划，包括选择对象的洽谈，并且应先于住宅工程建设，以利居民入住后的生活，这也会促进住宅的销售。同时，规划中应注意营造城市氛围，以尽快形成“人气”足的社区。 住宅区规划与国际接轨的趋势。我国近几年引进国外设计，规划出一些学习发达国家住区的实例，但在理论上还缺少研究。首先，我们应充分注意到我国人口多耕地少的国情，坚持不占或少占耕地的原则，研究应用不能耕种的荒地建住宅的措施。并要限制大量占用土地的“豪宅”，反对恣意扩大
名词解释部分 1、日照间距: 前后两排南向房屋之间，为保证后排房屋在冬至日底层获得不低于二小时的满窗日照而保持的最小间隔距离。 2、建筑后退：是规定建筑物应距离城市道路或用地红线程度。 3、绿地率:规划地块内各类绿化用地总和和占该用地面积的比例。 4、土地使用兼容性：在控制性详细规划中往往涉及到多种用地性质在地块内混合布置问题，以适应城市发展的需要，为了协调处理性质不同的各用地的关系而采取的一种方法。（不确定，见《控制性详细规划》P38-39 5、城市蓝线：河流水域用地边界线。 6、城市紫线：历史保护区域边界线。 7、城市绿线：城市生态、环境保护区域边界线。 8、城市居住区：泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界线所围合，并与居住人口规模（30000--50000人）相对应，配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。 9、CBD：中央商务区（Central Business District，简称：CBD）指一个国家或大城市里主要商业活动进行的地区。 10、容积率：是指一个小区的总建筑面积与用地面积的比率。 11、建筑平均层数：指一个建筑地段内所有建筑各层面积总和除以这些建筑总面积的总和 12、CIAM：国际现代建筑协会。 13、拆建比：拆除的原有建筑总面积与新建的建筑总面积的比值。 14、配建设施:与住宅规模或与人口规模相对应配套建设的公共服务设施、道路和公共绿地的总称。 15、竖向设计：城市开发建设地区(或地段)，为满足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景观等方面的综合要求，对自然地形进行利用、改造，确定坡度、控制高程和平衡土石方等而进行的规划设计。 16、环境容量：在保证人群健康和生态系统不受危害的前提下，环境系统或其中某一要素对污染物的最大容纳量。 17、道路红线：城市道路(含居住区级道路)用地的规划控制线 18、控制性详细规划：是以总体规划或者分区规划为依据，以土地使用控制为重点，详细规定建设用地性质、使用强度和空间环境，它强调规划设计与管理及开发相衔接，作为城市规划管理的依据并引导修建性详细规划的编制。 19、日照标准：为保证室内环境的卫生条件，根据建筑物所处的气候区、城市大小和建筑物的使用性质确定的，在规定的日照标准日(冬至日或大寒日)的有效日照时间范围内，建筑外窗获得满窗日照的时间。 20、服务半径：指居民到达公共服务设施的最大步行距离 21、城市公共空间：是指城市或城市群中,在建筑实体之间存在着的开放空间体,是城市居民进行公共交往,举行各种活动的开放性场所,其目的是为广大公众服务.城市公共空间主要包括山林、水系等自然环境。 22、修建性详细规划：是以城市总体规划、分区规划或控制性详细规划为依据，制订用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工的规划设计。 23、“雷德朋”系统
第六单元精选试题 一、判断与改错题 1、居民在考虑选择交通方式时的基本要素是交通工具。 2、垃圾清运、居民搬家、货物运送、邮件投递等内容为生活性交通。 3、消防、救护等内容为服务性交通。 4、上下班、上下学内容为通勤性交通。 5、居住小区级道路，其道路红线宽度一般为20-30米。 6、人车分行的路网布局要求步行路网与车行路网必须在空间上不能重叠 7、住宅区可以在城市的主要交通干道上设出入口，其位置可以靠近道路交叉口。 8、机动车道、非机动车道和步行路的纵坡应满足相应的道路纵坡要求，对机动车与非机动车混行道路的纵坡宜按机动车道的纵坡要求控制。 9、一个较大规模的住宅区（如居住小区）一般至少需要一个对外联系的通路出入口。 10.沿街建筑物长度超过80米时应在建筑物底层设人行通道，以满足消防规范的有关要求。 11、营造街道生活应该成为住宅区规划设计与管理的重要目标之一。 二、填空题 1、住宅区交通组织的基本方式有，。 2、影响交通距离与交通方式相关关系的因素有，，。 3、对于居民自身发生的内向性区内交通而言，不论通勤性交通还是生活性交通，居民在选择交通方式更注重的是和，因此选择和交通方式占绝大多数。 4、车行路应分级明确，可采取或布置的方式，并以或 的形式伸入到各住户或住宅单元背面的入口。
5、住宅区交通组织考虑的因素包括合理处理与、与、 与、与、与之间的关系。 6、当住宅区向城市交通性干道开出入口时，其出入口之间的间距不应该小于 米。 7、居住组团级道路的道路红线宽度一般在米，车行道宽度要求为 米。 三、单项选择题 1、交通方式按采用的交通工具有（）种。 A、2种 B、3种 C、4种 D、5种 2、居民在考虑选择交通方式时的基本要素是（）。 A、交通时间 B、交通费用 C、交通距离 D、方便程度 3、居住区级道路，车行道一般需要（）。 A、8米 B、9米 C、10米 D、11米 4、居住小区级道路的车行道宽度一般在（）。 A、5-7米 B、5-8米 C、6-9米 D、7-9米 5、居住小区级道路的道路红线宽度一般为（）。
欢迎光临心至诚书店h t t p ://s h o p 60481356.t a o b a o .c o m / 本店专为同济城市规划考研 服务，因为专注，所以卓越 2010年城市规划原理： 一，简答题（9'x10）： 1.巴西利亚被录入《世界文化遗产》，简述其价值。 2.“历史建筑”的法定概念，并回答其保护要求。 3.住宅建设中强制要求的日照间距的意义。 4.简述生态住区及其建设要求。 5.比较绿地率与公共绿地比例的定义与作用。 6.有两条80m 宽（包括安全距离）的地震断裂带楔形传入某城市的规划中心区，简述规划中应如何应对。 7.主导风向对城市总体规划（空间布局）的要求。 8.结合总规的空间布局，谈污水厂的选址要求。 9.简述加拿大学者提出的“Deskota ”概念及其特征。 10.全球化对区域发展（区域规划）的影响。 二，论述题（20'x3）： 1.比较居住区与社区两个概念，并论述在城市居住空间规划中的作用。 2.给出某南方旅游城市的土地平衡表，分析。 3.谈谈对低碳城市的理解，以及在城市规划中的要求。
欢迎光临心至诚书店h t t p ://s h o p 60481356.t a o b a o .c o m / 本店专为同济城市规划考研 服务，因为专注，所以卓越 2009规划原理 一、简答题（每题9分，200字左右） 1、宋代“城市革命”的具体表现或意义。 2、奥斯曼巴黎改建的要点以及意义。 3、住宅区采用住户路边停车是否合适？说明理由。 4、小学的布置的考虑要点。 5、居住小区内哪些因素能影响“邻里关系”。 6、在城市中心区布置商业步行街选址应注意哪些问题。 7、总体规划用地平衡表的作用。 8、总体规划中确定“禁建区”的依据。 9、总体规划的上位城镇体系规划中的依据内容。 10、区域城镇体系规划中城镇化水平预测的思路。 二、论述题（每题20分，500字左右） 1、旧住宅区改建的考虑要点。 2、你对总体规划中“功能分区”的看法。 3、依据《城乡规划法》，谈谈我国城市规划体系的特征。
居住区规划原理考试试题 一、名词解释（每题4分，共24分） 1. 城市居住区 一般称城市居住区，泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界线所围合，并与居住人口规模(30000～50000人)相对应，配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。 2. 日照间距系数 根据日照标准确定的房屋是距与遮挡房屋檐高的比值 3．容积率 是每公顷居住区用地上拥有的各类建筑的建筑面积(平方米/Ha)或以居住区总建筑面积(万平方米)与居住区用地(万平方米)的比值表示。 4．建筑密度 居住区用地内，各类建筑的基底总面积与居住区用地的比率(%)。 5．建筑红线后退距离 是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度 6．配建设施 与人口规模相或与住宅规模对应配套建设的公共服务设施、道路和公共绿地的总称。 二、简答题（每题8分，共56分） 1.居住区的用地分类有哪些？住宅用地范围的确定。 答：居住区的用地四类： （1）住宅用地（R01）。是住宅建筑基底占地及其四周合理间距内用地（含宅间绿地和室前小路等）的总称。 （2）公共服务设施用地（R02）。一般称公建用地，是与居住人口规模相对配建的、为居民服务和使用的各类设施的用地，应包括建筑基底占地及其所属场院、绿地和配建停车场等。 （3）道路用地（R03）。是居住区道路、小区路、组团路用地，及非公建配建的居民小汽车、单位通勤车等停放场地。 （4）公共绿地（R04）。是满足规定的日照要求，适合于安排游憩活动设施的、供居民共享的游憩绿地，应包括居住区公园、小游园和组团绿地及其它块状带状绿地等，其中包括儿童游戏场地、青少年和成年人的活动和休息场地。 住宅用地范围的确定：住宅用地是住宅建筑基底占地及其四周合理间距内的用地（含宅间绿地和宅间小路等）的总称。（1）住宅用地的划分一般以居住区内部道路红线为界，宅前宅后小路属于住宅用地。（2）住宅用地与公共绿地相邻，如果没有道路或其他明确界线时，通常在住宅的长边，以住宅高度的1／2计算，在住宅的两侧，一般按3～6米计算。（3）住宅用地与公共服务设施相邻的，以公共服务设施为界。 ２．居住区道路系统的基本形式及特点？ 答：居住道路系统的基本形式，根据不同的交通组织方式可分为三种： (1)人车交通分流的道路系统，车行和步行二套独立，交叉处设立交。 特点：保持居住区内安全和安静，保证社区内各项生活与交往活动正常舒适地进行，避免居住区内大量私人汽车交通对居住环境的影响。居住区内汽车和行人分开，车行道分级明确，常设在居住区、居住小区或住宅组团周围，且以枝状或环状尽端道路伸入小区或住宅组团内，在尽端路的尽端处设有机动车停车场或回车场。步行道常贯穿于居民区或居住小区内部，将绿地、户外活动场地、公共建筑和住宅的起居宅、卧室联系起来。这种人车分流的道路系统
三清翡翠城景观设计说明 一、前言 家在每个人的心目中都有着重要的地位，一个舒适温馨的家能够让人松弛工作生活中的压力，使人们在工作之余，生活，休息在花繁叶茂，富有生机、优美舒适的环境中，与自然的阴晴雨雪和动植物协调地生存在一起，是人对文化和自然的追永恒的理想。 中国文人是这样描述一处理想住宅的 门有径，径欲曲；径转有屏，屏欲小； 屏进有阶，阶欲平；阶畔有花，花欲鲜； 花外有墙，墙欲低；墙有松，松欲古； 松底有石，石欲怪；石面有亭，亭欲朴； 亭后有竹，竹欲疏；竹尽有室，室欲幽； 室旁有路，路欲分；路合有桥，桥欲危； 桥旁有树，树欲高；树荫有草，草欲青； 草上有渠，渠欲细；渠引有泉，泉欲瀑； 泉去有山，山欲深；山下有屋，屋欲方； 屋角有圃，圃欲宽；圃中有鹤，鹤欲舞； 鹤报有客，客不俗； 客至有酒，酒欲不却； 酒行有醉，醉欲不归。 二、工程概况： 本地块位于省市城区，现有规划地块面积39333㎡，总建筑面积64399㎡，建筑密度28.2﹪，绿地率37.2﹪，容积率1.6。规划由15栋联排楼房组成，沿街为商
业。 三、设计依据： 1、建设部《2000年小康型城乡住宅科技产业工程城市示小区规划设计原则》； 2、中华人民国《城市绿化条例》（1992.6）； 3、中华人民国建设部《城市绿化规划建设指标的规定》（1993.11）； 4、国家现行的相关规定规； 5、甲方提供的相关图纸资料； 四、设计原则： 环境设计将建筑重组为景观的一部分，与道路、树、花坛、广场、及建筑天际轮廓组成完美的小区景观。所有景观布置环绕建筑，环境这种园景开放式的组合关系，使小区具有移步景异的多层次效果。可以从每个不同的角度，不同时从环境中感受不同景观。人作为一个活动的观察者和先导者，是小区环境欣赏与享受的主体。所以环境设计以人为本，遵循人与自然共同融合统一的设计思想。因此，环境的设计与营造，是从更感性的角度去设计生活。 诠生活，设计居家需要，设计人的情感需要。这就是我们做三清翡翠城景观设计规划的精髓。我们设计的原则是： 1、景观的生态体现 这是设计的首要原则。随着社会现代化步伐的不断加速人们对环境质量需求日益提高，对于生态的理解叶一步一步加深了。21世纪生态型园林、环保型居住区已成了现代城市绿地发展的主体。本方案在注重住宅园林的观赏性的同时，把住宅园林的生态性提高一个新档次，营造生态环境舒适、景观优美的空间。 生态是物种与物种之间的协调关系，是景观的灵魂。住宅区植物造景采用多层次配植的丛林来进行景观空间的竖向分隔，创造出植物群落的整体美，这是生态景观要求；在满足一定数量的铺装硬地前提下，尽量多采用林荫草地和疏林草地来进行美化；同时强调生态美，景区以种植常绿大乔木为主，大乔木可增加叶面积系数，在有限的绿地中达到最佳的生态效果；适当地采用自然流畅的花灌木色带，可形成色彩、质感和季相对比，以满足植物配植的层次美和景观展示的条件。 2、景观与功能相结合
城市规划原理 名词解释部分 1、日照间距: 前后两排南向房屋之间，为保证后排房屋在冬至日底层获得不低于二小时的满窗日照而保持的最小间隔距离。 2、建筑后退：是规定建筑物应距离城市道路或用地红线程度。 3、绿地率:规划地块内各类绿化用地总和和占该用地面积的比例。 4、土地使用兼容性：在控制性详细规划中往往涉及到多种用地性质在地块内混合布置问题，以适应城市发展的需要，为了协调处理性质不同的各用地的关系而采取的一种方法。（不确定，见《控制性详细规划》P38-39 5、城市蓝线：河流水域用地边界线。 6、城市紫线：历史保护区域边界线。 7、城市绿线：城市生态、环境保护区域边界线。 8、城市居住区：泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界线所围合，并与居住人口规模（30000--50000人）相对应，配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。 9、CBD：中央商务区（Central Business District，简称：CBD）指一个国家或大城市里主要商业活动进行的地区。 10、容积率：是指一个小区的总建筑面积与用地面积的比率。 11、建筑平均层数：指一个建筑地段内所有建筑各层面积总和除以这些建筑总面积的总和 12、CIAM：国际现代建筑协会。 13、拆建比：拆除的原有建筑总面积与新建的建筑总面积的比值。 14、配建设施:与住宅规模或与人口规模相对应配套建设的公共服务设施、道路和公共绿地的总称。 15、竖向设计：城市开发建设地区(或地段)，为满足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景观等方面的综合要求，对自然地形进行利用、改造，确定坡度、控制高程和平衡土石方等而进行的规划设计。 16、环境容量：在保证人群健康和生态系统不受危害的前提下，环境系统或其中某一要素对污染物的最大容纳量。 17、道路红线：城市道路(含居住区级道路)用地的规划控制线 18、控制性详细规划：是以总体规划或者分区规划为依据，以土地使用控制为重点，详细规定建设用地性质、使用强度和空间环境，它强调规划设计与管理及开发相衔接，作为城市规划管理的依据并引导修建性详细规划的编制。 19、日照标准：为保证室内环境的卫生条件，根据建筑物所处的气候区、城市大小和建筑物的使用性质确定的，在规定的日照标准日(冬至日或大寒日)的有效日照时间范围内，建筑外窗获得满窗日照的时间。 20、服务半径：指居民到达公共服务设施的最大步行距离 21、城市公共空间：是指城市或城市群中,在建筑实体之间存在着的开放空间体,是城市居民进行公共交往,举行各种活动的开放性场所,其目的是为广大公众服务.城市公共空间主要包括山林、水系等自然环境。
大连乾豪居住区景观设计说明 总体概念的主题定位 延续甲方提出的楼盘开发理念: “自然,阳光,人文,健康,运动” “移动的森林,漂流的花海” “开放式公共绿地,封闭式组团管理” “各组团的公共绿地应有良好的识别性” 根据上述的主题想法,设计师将此一一融入整体的景观规划设计中。 设计将总体规划分为三部分去着手深入。分别为:开放式公共绿地的景观规划;商业街的景观设计;居住区组团中的公共绿地设计。以下逐一介绍。 开放式公共绿地景观规划 开放式公共绿地贯穿于整个楼盘的南北,因楼盘按三期开发销售,设计为使每期开发时都拥有一个相对完整的公共绿地,考虑在每一期设计一处公共活动的广场,并以广场为景观核心向四周辐射,这不仅充分考虑了整盘在公共绿地设计中的均好性,同时也满足了每一期楼盘在开盘时都有自己的核心景观内容。 设计在考虑了公共绿地均好性的同时,还注意到绿地在三期建成时,整体的连贯性。并能始终融入“移动的森林”的主题。景观将常绿及色叶乔木有规律的由北到南成组成团的布置在中心开阔的常绿草坪中 ,从而寓意森林在流动的概念主题。在“流动的森林”下方设计师考虑布置常绿及开花色叶灌木,灌木按优美的 S 型布点种植。根据灌木不同的色差及开花时期的不同布置,小区居民在四季变化时将会欣赏到宛如流水图案般变化的灌木种植,从中寓意“花海在流动”的概念主题。乔木与灌木的种植理念反映设计师想表达“流动”的主题概念,将植物引喻为流动的水。 设计在分析了基地规划图后( 04-12-28 ),认为规划在公共绿地中设计的两条消防紧急路过为浪费,也使绿地东西两侧的组团间距离过于狭窄。景观考虑尽可能的将消防要求的扑救场地设计结合到各个组团中,使中心公共绿地的宽度加大,从而能使景观有更好的发挥空间。为此景观提出将一条 4 米宽具有景观意义又兼消防要求的路 S 型环绕点式小高层布置,在 S 形路两侧布置寓意“流动的森林,漂流的花海”主题的植物,使单调的消防路具有设计的生动性。
1.居住区由哪些用地组成？各项用地的面积该如何计算？ 包括：住宅用地，公共服务设施用地，道路用地(含路面、小广场、停车场、回车场)，绿地(指公园、小游园、运动场等集中绿地)。此外，工业、非配套公建等其他用地不属居住区用地用地面积之中。 2.居住区、小区、组团的人口一般为多少？ 居住区:3~5万人、小区：5000~15000人、组团：1000~3000人 3.居住区规划结构有几种基本方式？ 居住区的规划结构一般有三种 ①以居住小区为规划基本单位来组织居住区，由几个小区组成居住区。 ②以居住组团为基本单位组织居住区，即由若干个组团形成居住区。 ③以住宅组团和居住小区为基本单位来组织居住区，即居住区由若干个组团形成的若干个小区组成。 5.居住区、小区、组团应配备哪些公共服务设施？其合理服务半径是多少？ 1.第一级（居住区级）公共服务设施项目主要包括一些专业性的商业服务设施和影剧院、俱乐部、图书馆、医院、街道办事处、派出所、房管所、邮电、银行等为全区民服务的结构。 2.第二级（居住小区级）主要包括菜站、综合商店、小吃店、物业管理、会所、幼托、中小学等。 3.第三级（居住组团级）主要包括居委会、青少年活动室、老年活动室、服务站、小商店等。 合理的服务半径，一般为： 居住区级800～1000m 居住小区级400～500m 居住组团级150～200m 6.居住区公共服务设施布置要求和方式有哪些? 1.应设在交通比较方便人流比较集中的地段，并要考虑职工上下班的走向。 2.如为独立的工矿居住区或地处市郊的居住区，则应在考虑附近地区和农村使用方便的同时，保持居住区的安宁。 3.各级公共服务中心宜于相应的公共绿地相邻布置。8.住宅间距（山墙、日照）的最小值要求是什么？、 对于低层、多层和高度小于24m的中高层住宅，其前后间距不得小于规定的日照间距，其两侧间距应考虑通道和消防要求，一般侧面无窗时不得小于6m，侧面有窗时不得小于8m,对于高度大于24m的中高层住宅和高层住宅，起前后间距应作日照分析确定，侧面间距一般要求不小于13m。 10.居住区道路规划的基本要求是什么？ ①居住区内部道路主要为本居民住区服务。居住区道路系统应根据功能要求进行分级。为了保证居住区内居民的安全和安宁，不应有过境交通穿越居住区，特别是居住小区。同时，不宜有过多的车道出口通向城市交通干道。出口间距应不小于150米，也可用平行于城市交通干道的地方性通道来解决居住区通向城市交通干道出口过多的矛盾。 ②道路走向要便于职工上下班，尽量减少反向交通。住宅与最近的公共交通站之间的距离不宜大于500米。③应充分利用和结合地形，尽可能结合自然分水线和汇水线，以利雨水排除。在南方多河地区，道路宜与河流平等布置，以减少桥梁和涵洞的投资。在丘陵地区则应尽可能少挖少填，减少土石方工程量，减少对于自然生态的破坏，以节约投资。 ④在进行旧居住区改建时，应充分利用原有道路和工程设施。 ⑤车行道一般应通至住宅建筑的入口处，建筑物外墙面与人行道边缘的距离应不小1.5米，与车行道边缘的距离不小于3米。 ⑥尽端式道路长度不宜超过120米，在尽端处应能便于回车。 ⑦如车道宽度为单车道时，则每隔150米左右应设置车辆互让处。 ⑧道路宽度应考虑工程管线的合理敷设。 ⑨道路的线型、断面等应与整个居住区规划结构和建筑群体的布置有机地结合。 ⑩应考虑为残疾人设计无障碍通道。 ⑾居住区内道路纵坡控制指标应符合规定。 11.小区道路布置形式有几种？ 布置形式：贯通式、环通式和尽端式三种形式。 12.小区规划设计中节约用地的方法有哪些？ 1、住宅建筑类型的选择 2、住宅群体平面组合形式的选择 13.住宅组合中考虑日照、通风、防噪声的措施有哪些？ 对于低层、多层和高度小于24m的中高层住宅，其前后间距不得小于规定的日照间距，其两侧间距应考虑通道和消防要求，一般侧面无窗时不得小于6m，侧面有窗时不得小于8m,对于高度大于24m的中高层住宅和高层住宅，起前后间距应作日照分析确定，侧面间距一般要求不小于13m。 对于建筑本身而言，有建筑的高度、进深，长度、外形和迎风方位；对于建筑群体而言，有建筑的间距、
居住区规划设计说明 IfTTR Vfm-GCCK UlMrVTFPSJ TY OF 5CIFNCE ? TT 亡K屮址＞网+居住区规划设计说明 姓名：韩忠强 班级：城乡规划2015级
学号：1563166104 指导老师：赵勇强 居住区规划设计说明 互利共生居住区规划设计 地理位置：基地位于内蒙古包头市东河区北一街以西，南至规划外环路，西至西河槽，该块基地近似梯形，用地面积为266315.95 平方米，基地三面邻路，西面为干涸的河槽，北面挨着一个工业厂区和110 国道，基地离乔家金街较近，缺乏其他商业设施。交通较发达。 设计依据 （1）、城市居住区规划设计规范 （2）、住宅设计规范 （3）、《包头市总体规划》 （4）、基地地形图总体想法 本规划设计旨在面向未来、面向大众、创造一个布局合理、配套齐全、环境优美的新型居住小区，将社会效益、经济效益、环境效益充分结合起来。（1）、充分利用基地的 自然条件，注重对生态环境的保护，以创造园林式、环保型的可持续发展的生态型小区。通过设计丰富的住宅类型及富有现代气息的建筑立面造型，更好地契合了当今时代人们得需求，创造了现代化风格的居住小区。设计了流畅而经济实用的贯通式小区主道路系统，在汽车驶入小区后，能就近地停靠，使小区内部靠近中心的道路做到了“人车分流”，保证了小区内部中心区的人流的安全与便捷。小区路及宅间小尽量做到流畅且方便使用，以满足人们对于小区内部的步行的要求。 主题互利共生从字面理解是两个小区之间有着千丝万缕的联系，谁也离不开谁，虽然分成了两个小区来设计，但是两个小区之间还是互相联系，并且共用一套公共建筑，例如幼儿园、商场、物业。并且从景观和广场方面来相互呼应。 设计构思 一条南北的直线形城市道路将小区分隔成两个次级小区，道路为车行道，上下班高峰期更方便。沿街商业，中心公建，住宅居中。建筑布置北高南低，有利于冬季保温，夏季通风，节能环保，造型上丰富天际线。建筑色彩提取周围建筑，和谐暖调。 交通系统“道路开放，人车分流，步行优先” 首先在每个小区单位都设置了一个外环车行道，使汽车进入不到小区内部，小区内全部为人行道，关键时刻可以使消防车进入，平时坚决不让进车，保证小区内不进车。 曲线形道路宽度为9m,且从一个小区一直延续到另一个小区，每个小区被这条道路划分为两部分，定义为次级小区，两4 个次级小区地上部分只能通过步行通达，无法行车。次级小区内部均设环形的车行道，为小区级道路，道路宽度为9m。组团级道路和宅间路只能 人行，道路宽度分别为6m和3m但组团级道路在特殊时候可作消防车道，满足消防需求。同时在两个次级小区车行入口处均设置地下停车场入口，降低地面行车数量，最大限度实现人车分流,居民可以从各个入口进入小区,营造和谐小区。
居住区规划原理教案 2 城市规划的编制 2-1 城镇体系规划 （一）城镇体系规划 城镇体系规划是对城镇发展战略的研究，是在一个特定范围内合理进行城镇布局，优化区域环境，配置区域基础设施，并明确不同层次的城镇地位、性质和作用，综合协调相互的关系，以实现区域经济、社会、空间的可持续发展。 城镇体系规划设计全国、省域、市（县）域以及跨行政区域等不同范围和层次。 （二）城镇体系规划的主要内容 根据《中华人民共和国城市规划法》和《城镇体系规划编制审批办法》 1）综合评价区域与城市的发展和建设条件 2）预测区域人口增长，确定城市化目标 3）确定本区域的城市发展战略，划分城市经济区 4）提出城镇体系的职能结构和职能分工 5）确定城镇体系的等级和规模结构规划 6）确定城镇体系的空间布局 7）统筹安排区域基础设施和社会设施 8）确定保护区域生态环境、自然和人文景观以及历史遗产的原则和措施 9）确定各时期重点发展的城镇，提出近期重点发展城镇的规划建议 10）提出实施规划的政策和措施 2-2 城市总体规划 2-2-1 总体规划 （一）总体规划 综合研究和确定城市性质、规模和发展方向，统筹安排城市各项建设用地，合理配置城市各项基础设施，处理好远期发展与近期建设的关系，指导城市建设和合理发展。 （二）总体规划的主要内容 1）设市城市应当编制市域城镇体系规划，县（自治县、旗）人民政府所在地的镇应当编制县域城镇体系规划 2）提出城市性质和发展方向，划定城市规划区范围 3）提出规划期内城市人口及用地发展规模，确定城市建设与发展用地的空间布局、功能分
区，以及市中心、区中心位置 4）确定城市对外交通系统的布局以及车站、铁路枢纽、港口、机场等主要交通设施的规模、位置，确定城市主、次干道系统的走向、断面、主要交叉口形式，确定主要广场、停车场的位置、容量 5）综合协调并确定城市供水、排水、防洪、供电、通讯、燃气、供热、消防、环卫等设施的发展目标和总体布局 6）确定城市河湖水系的治理目标和总体布局，分配沿海、沿江岸线 7）确定城市园林绿地系统的发展目标及总体布局 8）确定城市环境保护目标，提出防治污染措施 9）根据城市防灾要求，提出人防、消防、防洪、抗震防灾规划总体布局 10）确定需要保护的风景名胜、文物古迹、历史文化保护区、划定保护和控制范围，提出保护措施，历史文化名城要编制专门的保护规划 11）确定旧区改建、用地调整的原则、方法和步骤，提出改善旧城区生产、生活环境的要求和措施 12）综合协调市区与近郊区村庄、集镇的各项建设，统筹安排近郊区村庄、集镇的居住用地、公共服务设施、乡镇企业、基础设施和菜地、园地、牧草地、副食品基地，划定需要保留和控制的绿色空间 13）进行综合技术经济论证，提出规划实施步骤、措施和方法的建议 14）编制近期建设规划，确定近期建设目标、内容和实施部署 （三）总体规划的期限 总体规划的期限一般为20年，同时应当对城市远景发展做出轮廓性规划安排。 近期建设规划是总体规划的组成部分，应当对城市近期的发展布局和重要建设项目做出安排。期限一般为5年。 2-2-2 分区规划 （一）分区规划 在城市总体规划完成后，大、中城市可根据需要编制分区规划。 分区规划的任务是在总体规划的基础上，对城市土地利用、人口分布和公共设施、基础设施的配置作出进一步的安排，为详细规划和规划管理提供依据。 （二）分区规划编制的主要内容 1）原则确定分区内土地使用性质、居住人口分布、建筑用地的容量控制。 2）确定市、区级公共设施的分布及其用地规模。 3）确定城市主、次干道的红线位置、断面、控制点坐标和标高，以及主要交叉口、广场、
居住区规划设计说明 姓名：韩忠强 班级：城乡规划2015级 学号：1563166104 指导老师：赵勇强
互利共生居住区规划设计 地理位置： 基地位于内蒙古包头市东河区北一街以西，南至规划外环路，西至西河槽，该块基地近似梯形，用地面积为266315.95平方米，基地三面邻路，西面为干涸的河槽，北面挨着一个工业厂区和110国道，基地离乔家金街较近，缺乏其他商业设施。交通较发达。 设计依据 （1）、城市居住区规划设计规范 （2）、住宅设计规范 （3）、《包头市总体规划》 （4）、基地地形图 总体想法 本规划设计旨在面向未来、面向大众、创造一个布局合理、配套齐全、环境优美的新型居住小区，将社会效益、经济效益、环境效益充分结合起来。（1）、充分利用基地的自然条件，注重对生态环境的保护，以创造园林式、环保型的可持续发展的生态型小区。通过设计丰富的住宅类型及富有现代气息的建筑立面造型，更好地契合了当今时代人们得需求，创造了现代化风格的居住小区。设计了流畅而经济实用的贯通式小区主道路系统，在汽车驶入小区后，能就近地停靠，使小区内部靠近中心的道路做到了“人车分流”，保证了小区内部中心区的人流的安全与便捷。小区路及宅间小尽量做到流畅且方便使用，以满足人们对于小区内部的步行的要求。 主题 互利共生从字面理解是两个小区之间有着千丝万缕的联系，谁也离不开谁，虽然分成了两个小区来设计，但是两个小区之间还是互相联系，并且共用一套公共建筑，例如幼儿园、商场、物业。并且从景观和广场方面来相互呼应。 设计构思 一条南北的直线形城市道路将小区分隔成两个次级小区，道路为车行道，上下班高峰期更方便。沿街商业，中心公建，住宅居中。建筑布置北高南低，有利于冬季保温，夏季通风，节能环保，造型上丰富天际线。建筑色彩提取周围建筑，和谐暖调。 交通系统 “道路开放，人车分流，步行优先” 首先在每个小区单位都设置了一个外环车行道，使汽车进入不到小区内部，小区内全部为人行道，关键时刻可以使消防车进入，平时坚决不让进车，保证小区内不进车。 曲线形道路宽度为9m，且从一个小区一直延续到另一个小区，每个小区被这条道路划分为两部分，定义为次级小区，两4个次级小区地上部分只能通过步行通达，无法行车。次级小区内部均设环形的车行道，为小区级道路，道路宽度为9m。组团级道路和宅间路只能人行，道路宽度分别为6m和3m，但组团级道路在特殊时候可作消防车道，满足消防需求。同时在两个次级小区车行入口处均设置地下停车场入口，降低地面行车数量，最大限度实现人车分流，居民可以从各个入口进入小区，营造和谐小区。
居住区：是一个城市中住房集中，并设有一定数量及相应规模的公共服务设施和公用设施的地区，是一个在一定地域范围内为居民提供居住、游憩和日常生活服务的社区。他由若干个居住小区或若干个居住组团组成。规模：人口30000~50000 户数10000万~16000 用地50~100公顷 居住小区：指由城市道路或自然界线（河流等）划分的、具有一定规模并不为城市交通干道所穿越的完整地段，小区内设有整套满足居民日常生活需要的基础服务设施和公共绿地。它由若干个居住组团组成，是构成居住区的一个单位。规模：人口10000~15000 户数3000~5000 用地10~35公顷 居住组团：指由若干栋住宅组合而成的，并不为小区道路穿越的地块，内设为居民服务的最基本的管理服务设施和庭院，它是构成居住小区的基本单位。规模：人口1000~3000 户数300~1000 用地：4~6公顷 社区指一定地域内人们相互间的一种亲密的社会关系（即人际关系）。形成社区的四个条件：有一定的社会关系，在一定地域内相对独立，有比较完善的公共服务设施，有相近的文化、价值认同感。 物质系统 住宅区一般均由住宅用地、公共服务设施用地、道路停车用地和公共绿地四大用地以及相应的住宅、公共建筑、道路交通设施以及绿地与场地四大系统组成。 (住宅道路可分为;宅间路、组团路、小区路和居住区道路四个等级) 社区系统 社区的构成系统可分为1社区生活保障系统2社区育才与就业系统3社区交流与参与系统4社区运营系统 居住区用地平衡控制指标（%） 1住宅用地(R01) 2公建用地(R02) 3道路用地(R03) 4公共绿地(R04) 第二章 什么原则判断住宅区做得好 住宅区规划设计应该全面考虑满足人的需求、对环境的作用与影响、建设与运营的经济型以及景观形象的塑造等要求，以可持续发展战略为指导，遵循 1、社区发展原则 适应与满足人的需求，建设社区文明与发展社区文化，建立完善的服务与管理机制 适应与满足人的需求是社区发展原则的基本核心内容。 从满足人的需求出发，住宅区规划应该充分考虑居住环境的适居性、识别性与归属性以及营造具有文化与活力的人文环境。(卫生、安全、方便和舒适是住宅区适居型的基本物质性内容；场所与特征是居住环境具备识别性与归属性的两个重要因素；丰富的社区文化、祥和的生活气
《城市住宅区规划原理》试卷A 班级姓名 一、名词解释（6分*5=30） 1.邻里单位：20世纪30年代，美国建筑师西萨佩里提出了以控制居住区内部的车辆交通、 保障居民的安全和环境的安宁为出发点的邻里单位的理论。试图以邻里单位作 为组织居住区的基本形式和构成城市的细胞，改变城市传统居住区的缺陷。 2.千人指标：是指每千居民拥有的各级公共服务设施的建筑面积和用地面积。 3.服务半径：服务半径是指设施服务范围的空间或时间距离 4 住宅区容积率：住宅区总建筑面积/住宅区总用地面积（平方米/平方米） 5 雷德朋系统：即人车分行的道路系统，这种系统由车行与步行两套独立的道路系统组成， 首次在美国的雷德朋小区规划中采用并实施。 二、选择题（2分*5=10分） 1.问卷调查最有效的关键是＿B＿＿ A 提问方式 B问卷设计 C问卷数量 D字体大小和颜色 2 居住区级商业中心属于哪类用地＿C＿＿ A R B C2 C R2 D R3 3 国际标准组织（ISO）制定的居住环境室外允许噪声标准为＿B＿＿ A 30-40分贝 B 35-45分贝 C 35-40分贝 D 40-55分贝 4 哪一个不属于住宅区绿地的三大功能＿A＿＿ A 美观功能 B 使用功能 C 生态功能 D 景观功能 5居住区内道路机动车道最大纵坡为()，但坡长不能超过()米。 B A．8．0％；50B．8．0％；20 C．3．0％；20 D．3．0％；50 三、简答题（8分*5=40分） 1.住宅的群体组合中平面组合的基本形式有哪几个？并且要写出每种形式的优缺点。 1、行列式：条式单元住宅或联排式住宅楼按照一定朝向和间距成排布置。特点：构图强烈，规律性强，线形布局有利于服务设施的高效分布，有利于采用高能效的交通模式。缺点：形式单调，识别性差，易产生穿越交通，产生视线干扰和阴影遮蔽的问题。 2、周边式：住宅沿街坊道路周边布置，有单周边和双周边两种布置形式。特点：容易形成较好的街景，内部安静，具有内向集中的空间，有利于邻里交往，节约用地。缺点：对地形的适应性差 3、点群式：围绕组团中心建筑、公共绿地或水面有规律或自由的布置，形成丰富的群体空间。特点：日照、通风好，对地形的适应能力强。缺点：外墙面积大，太阳辐射较大，视线干扰大，识别性较差。 4、院落式：将住宅单元围合成封闭的或版封闭的院落空间。特点：便于邻里交往和布置老年与儿童活动场地，提高容积率。缺点：转角部分易产生阴影。 5、混合式：指行列式、周边式、点群式或院落式，其中二种或数种结合或变形的组合形式。特点：空间丰富，适应性广，组成空间多变的住宅组群。 6、自由式：在群体布置时，形成似围非围的相互流动的院落空间效果，在地形起伏变化的地段因地就势，适于采用自由式的布置形式。 2 住宅区的路网布局规划的特点 1)顺而不穿，保持住宅区内居民生活的完整与舒适；
居住区规划设计说明一、总体概述 基地西侧、东侧为住宅区，北侧为田地，南侧则为河流。东侧及南北侧均为城市主干道，30m宽。规划用地约15公顷。本项目的目标是建成一个环境优美，造型新颖，设施完善，设备齐全，使用方便的中高等档次的居住小区。 此方案共有居住建筑总计51栋，其中高层17栋，小高层14栋，多层20栋。会所2个，小学1所，幼儿园1所。其中东南步行入口处为商业街，向西、向北皆设有沿街商铺。 二、总体构思 本规划设计旨在面向未来、面向大众、创造一个布局合理、配套齐全、环境优美的新型居住小区，将社会效益、经济效益、环境效益充分结合起来。 （1）、通过设计丰富的住宅类型及富有现代气息的建筑立面造型，更好地契合了当今时代人们得需求，创造了现代化风格的居住小区。 （2）、设计了流畅而经济实用的贯通式小区主道路系统，在汽车驶入小区后，能就近地停靠，使小区内部靠近中心的道路做到了“人车分流”，保证了小区内部中心区的人流的安全与便捷。小区路及宅间小尽量做到流畅且方便使用，以满足人们对于小区内部的步行的要求。 三、设计构思说明 1、总体布局
本居住小区用地布局的分布主要为：住宅用地、公共建筑用地、道路用地、绿化用地。小区主干道以及中心绿地把小区分为六个大组团，每个大组团围绕中心绿地进行布置 2、规划结构 根据用地现状条件和规划用地布局，结合道路系统结构，小区分为六个大组团，每个大组团中的小组团围绕组团景观节点布置。 3、道路交通组织 本小区共设有4个主要出入口，其中三个车行出入口，一个步行出入口，满足了小区居民的就近进出。考虑到小区内主要人流方便乘车，南、北、东面各有一个车行出入口。道路网大致设置为S型，整体上看小区路网结构丰富活泼，充满变化。小区道路分为三级：小区干道路宽10米，为方便小区居民的晨练，散步和出行要求。；组团级道路路宽4-5米，满足了内部的一些日常出行，地面停车位主要布置在这片区域。宅间路宽2-3米，造型多变，活泼生动，与周边环境及建筑很好的结合在一起。 4、公建系统 本小区小学设在基地西南，为18班小学，设有250米环形跑道，满足本小区及周围孩子上学需求。会所以及幼儿园围绕中心绿地布置，拥有良好的环境，让住户有一个良好的休闲环境，让孩子有一个好的成长空间。 5、景观系统 小区以主入口广场和中心绿化广场为主景观节点，主景观节点不仅是小