设计说明
一、工程概况
咸丰县国省干线桥梁护栏专项整治项目，共9座桥梁，位于省道S232椒石线椒园至咸丰县城段。
二、设计总体思路
2.1设计规范
(1)《公路桥梁加固设计规范》（JTGT J22-2008）
(2)《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）
(3)《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81-2017）
(4)《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）
(5)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）
(6)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-1-2017）
(7)《公路桥涵养护技术规范》（JTG H11-2004）
(8)《混凝土结构维修技术规范》（CECS25：90）
(9)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
(10)《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367-2013
(11)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（JTG 3362-2018）2.2 设计原则
本项目护栏改造遵循的基本原则：
(1)各等级公路桥必须设置路侧护栏；
(2)采用满足车辆防护和行人通行需求的组合护栏；
(3)桥梁护栏采用SB级钢筋混凝土防撞护栏；
(4)维修处治设计严格按照相关规范进行；
(5)尽量减少对原桥结构的损伤；
(6)工法设备简单，施工操作方便；
(7)材料用量少，费用低；
(8)后期养护工作量少；
(9)护栏改造施工时尽量不中断交通。
三、桥梁描述及改造方案
3.1病害描述
干溪石拱桥位于S232省道椒园至咸丰县城段，桥面净宽7.1m，桥梁净空高8m，桥面两侧设置1.05m宽人行道，石栏杆，路缘石高45cm。见图1~图2。
图1防撞墙高度不够图2桥面全照
改造方案：在原路缘石上增设30cm高钢支撑架，在路缘石上刷反光油漆。
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龙坪石拱桥位于S232省道，中心桩号：K1633+635，桥面净宽6.85m，桥梁净空高10m，桥面两侧设置1.25m宽人行道，石栏杆，路缘石高50cm。见图3~图4。
图3侧面图图4桥面全照
改造方案：在原路缘石上增设30cm高钢支撑架，在路缘石上刷反光油漆。
老溪沟桥位于S232省道椒园至咸丰县城段，桥面净宽7.4m，桥梁净空高20m，桥面两侧设置1.25m宽人行道，石栏杆，路缘石高50cm。见图5~图6。
图5侧面图图6桥面全照
改造方案：在原路缘石上增设30cm高钢支撑架，在路缘石上刷反光油漆。
汤家沟桥位于S232省道椒园至咸丰县城段，桥面净宽6.5m，桥梁净空高15m，桥面两侧设置1.25m宽人行道，混凝土栏杆，路缘石高50cm，见图7~图8。
图7侧面图图8桥面全照
改造方案：在原路缘石上增设30cm高钢支撑架，在路缘石上刷反光油漆。
马河一桥位于S232省道椒园至咸丰县城段，桥面净宽6.5m，桥梁净空高8m，桥面两侧设置1.25m宽人行道，石栏杆，路缘石高50cm。见图9~图10。
图9桥面全照图10侧面图
改造方案：在原路缘石上增设30cm高钢支撑架，在路缘石上刷反光油漆。
马河二桥位于S232省道椒园至咸丰县城段，桥面净宽6.5m，桥梁净空高7m，桥面两侧设置1.25m宽人行道，石栏杆，路缘石高50cm，见图11~图12。
图11桥面全照 图12侧面图 改造方案：在原路缘石上增设30cm 高钢支撑架，在路缘石上刷反光油漆。 老寨桥位于S232省道椒园至咸丰县城段，桥面净宽8.5.0m ，桥梁净空高5.0m ，桥面两侧设置2.0m 宽人行道，石栏杆，路缘石高50cm 。见图13~图14。
图13桥面全照 图14侧面图 改造方案：在原路缘石上增设30cm 高钢支撑架，在路缘石上刷反光油漆。 象鼻岩桥位于S232省道椒园至咸丰县城段，桥面净宽9.5m ，桥梁净空高4m ，
桥面两侧设置1.75m 宽人行道，混凝土栏杆，路缘石高50cm ，见图15~图16。
图15桥面全照 图16侧面图
改造方案：在原路缘石上增设30cm 高钢支撑架，在路缘石上刷反光油漆。 孙家坝桥位于S232省道椒园至咸丰县城段，桥面净宽8.9m ，桥梁净空高4m ，桥面两侧设置2.0m 宽人行道，石栏杆，路缘石高50cm ，见图17~图18。
图17桥面全照 图18侧面图
改造方案：在原路缘石上增设30cm 高钢支撑架，在路缘石上刷反光油漆。
四、护栏改造设计要点
4.1在原路缘石设置钢支撑架，钢支撑架高30cm 。 4.2在路缘石上刷反光油漆。
五、护栏改造施工要点
5.1 主要施工顺序
①路缘石打孔②安装支撑架。
5.2路缘石打孔施工
钻孔和插入锚杆的施工程序为放样、钻孔、清空及填充孔眼和插入螺栓：
1）钻孔
（a）在需植螺栓的位置用记号笔标作出记号。
（b）钻孔位置正在砌缝处可适当移动钻孔位置。
（c）用冲击钻钻孔，螺栓的钻孔直径参照相关的性能指标；直尺设定成孔深度。
（d）初钻时要慢，待钻头定位稳定后，再全速钻进。
（e）在薄壁端墙上钻孔，可用水钻成孔，以减少钻孔时的振动，防止造成蹦边破坏、但必须用凿毛器将孔壁凿毛。
（f）成孔尽量垂直于结构平面。
2）清孔、吹孔
（a）螺栓孔钻到设计深度后，用刷子刷落孔壁灰渣。
（b）将气筒导管插入孔底，来回打气吹出灰渣。
（c）用水钻成孔时，必须等孔内干燥，再用上述方法清孔，并保持孔内干净、干燥至注胶前。
（d）按上述工序进行刷孔及吹孔各三遍，直至孔内清洁干燥为止。
3）注胶
（a）注胶前，须详细阅读植筋胶使用说明书，掌握其正确的使用方法，查看胶的有效期，过期的不能使用。
（b）当环境条件（温度、湿度）不满足时，应停止施工。
（c）检查螺栓孔是否干净、干燥。
（d）当上述条件满足后，把植筋胶放入胶枪中，接上混合管（必要时接上延长管）。每支胶最先挤出来的胶体颜色不均匀的部分（约10cm）应弃之，见到颜色一致的胶体后再将混合管插入孔底，从孔底向外注入粘结剂，注满孔洞的2/3，保证植入螺栓后饱满。向上注入植筋胶时，可先用薄膜袋将胶水送进孔底，再插入钢筋撑破胶水袋。
（e）植筋用胶料见表
植筋胶用胶量表
4）植入锚固螺栓
（a）将加工好并除锈后的螺栓轻砸击至孔底，螺栓插入要缓慢，防止粘结剂在钢筋的快速挤压下喷出，造成螺栓与胶体之间不能完全紧密结合。
（b）螺栓插到孔底后，调整好外露部分位置，用绑丝或其它方法固定好螺栓。
（c）由下向上进行螺栓施工时，应先将内装结构胶的胶袋或玻璃管埋入植筋孔中（若有胶枪则直接用胶枪将胶水喷入孔中），再将螺栓植入，通过螺栓的挤压将胶袋或玻璃管破碎，并使流出的植筋胶将孔洞填满，并对螺栓紧密包裹。
（d）植筋胶必须无毒，有抗腐蚀，抗疲劳的性能；符合GB50367《混凝土结构加固设计规范》的要求。有质量合格证；植筋胶由厂家拌和，施工单位不得私自拌和。植筋胶的性能指标可参照RE500植筋胶性能指标，其性能指标如下表：
6）养护：在不低于5℃的环境温度下养护30分钟，固化期间防止振动。
5.3支撑架安装施工
待预埋螺栓固结好后进行支撑架，施工过程中注意避免支撑架扭曲，影响钢管安装；支撑架间距可跟路缘石长度适当调整，路缘石端部距离支撑架50cm。
5.4除以上注意事项外，施工单位必须按照《公路桥涵施工技术规范》JTG/T
F50-2011执行。
七、施工期间交通保畅方案
护栏改造部位位于桥面，对交通影响较大，应在施工点两侧设置醒目正在施工的标志，并安排专人进行交通疏导，控制车辆通过施工点的行驶速度不大于5km/h，车辆总重不大于20t。
施工过程给附近的群众出行和生活带来一定的影响，请业主及施工单位在开工前做好沿途群众的宣传及协调工作，以取得群众的谅解。
其他未尽事宜应严格执行规范《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011的相关规定。
长江中路高架桥洪江路交叉口工程 现浇防撞护栏施工方案 1.工程概况 1.1概述 长江中路高架桥洪江路交叉口工程包括旧路改造、新建道路和桥梁施工，新建高架路与在建的长江中路高架路相连，形成一个整体，从而完成长江路中段的快速化改造。新建高架路跨越现有洪江路及规划沿河路，形成立体交叉，从而保证长江路直行方向车辆的快 速通行。 新建高架主桥长909.126米，桥宽25.5米。上部结构采用单箱四室现浇预应力混凝土箱梁。全桥防撞护栏在主线桥、匝道桥、路基挡墙段布置，防撞护栏分两侧及中央分隔墩两种形式。防撞护栏及分隔墩厚度均为0.5m，防撞护栏按照图纸要求采用C30混凝土现浇的施工工艺。本工程在防撞护栏内侧设侧平石，高9cm，宽30cm，C40混凝土现浇。 为确保混凝土外观质量，本工程统一采用定型组合钢模板，组合钢模每块单元长度加工成2m。顶部及底部同时设有对拉螺栓连接。防撞护栏中有交通标志、照明预埋管线，施工中应注意相关预埋件的留设。 1.2本工程参建单位 建设单位：南通市城市建设管理中心 设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司 监理单位：常州市交通建设监理咨询有限公司 施工单位：北京市政建设集团公司有限责任公司 1.3主要工程数量 现浇防撞护栏 2788.2m 现浇中央分隔墩 1028.6m 2.施工计划安排 2.1按照城建中心“百日攻坚” 节点考核工期目标的施工部署，紧抓关键工序和关键工期，集中力量打歼灭战。由于现浇梁施工制约护栏施工进度，因此采取紧跟梁部施工的方式，箱梁张拉完成后随即安排护栏施工，每联具备条件的要先行施工形成流水，同时各工序间密切配合，提高施工进度。 2.2投入充足的人力设备，采用大块定型钢模，加强现场组织协调，及时解决施工中
防撞护栏施工方案 一、工程概况 二、黄延高速公路路基LJ-1合同段秦七铁路特大桥、后安沟中桥、AK0+756.593匝道桥、BK0+390.404匝道桥、CK0+089.078匝道桥、CK0+654.58匝道桥、DK0+673.222匝道桥、EK0+210匝道桥、EK0+959匝道桥均采用C30钢筋砼防撞护栏，防撞护栏总长14847米，砼共计5293m3. 防撞护栏工程数量表 序号桥梁名称桩号 护栏长 度(m) 钢筋工 程量（t） 砼工程 量（m3） 1后安沟中桥左线132.0412.34747.07 2后安沟中桥右线132.0412.34747.07 3 秦七铁路特大桥 左线3225.46 301.62 1 1149.88 4 秦七铁路特大桥 右线3192 298.49 2 1137.95 5 AK0+756.593匝 道桥2075.7 194.10 4 739.99 6 BK0+390.404匝 道桥 839.0678.463299.12
二、施工准备 施工前施工技术员应认真熟悉图纸，并根据工地的特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力，了解现场。合理组织施工并编制施工进度计划。因为该项目为施工战线长，因此在作业方法上应采用平行与流水作业法进行，多点展开作业面，合理计划劳动组织及资源配置，工、料、机等多方面应统筹兼顾。砂、石、水泥、钢筋半成品材料应提前做好检验工作，材料准备要充分。各作业点上应配置发电机一台。因为防撞护栏为现浇砼结构，故砼拌和将采用集中拌和站拌和，砼水平运输采用专用砼搅拌灌车直接运至施工现场指定地点。砼设计配比经监理工程师确认同意。
桥梁防撞护栏试验段施工总结 我公司承建的**高速公路****合同段桥梁工程，根据《总体实施性施工组织设计》及《公路桥梁施工技术规》的有关要求，在桥梁防撞护栏开工前，我部于2010年10月2日至2010年10月15日进行了桥梁防撞护栏试验段施工工作，试验段为长2m的防撞护栏。在施工过程中，我部严格按照试验路方案程序及施工工艺要求，精心组织，合理安排，试验路于2010年10月15日通过监理工程师检测。现对试验段施工方案作以总结，按照试验段施工所取得的各种施工技术参数，对桥梁防撞护栏的大面积施工进行部署，加快施工进度。 一、工程概况 根据《关于对桥梁墙式护栏进行修改的函》进行施工，墙式护栏侧按照的图纸修改，外侧不变。变更后的图纸见《墙式护栏一般构造图（变更）》，墙式护栏钢精布置仅在护栏侧圆弧处参照铁四院图纸做适当调整。 二、施工部署 1、人员配置 试验段由项目部总工负责，各职能部门密切配合全过程的检测工作。 技术及质量负责：；现场负责：；试验负责：；普工：4人。
2、施工工期 2010年10月2日 - 2010年10月10日，9天 3、机械设备配置 主要设备：混凝土搅拌机、混凝土罐车和吊车等。 机具：振捣器、铁锹、钢板、橡皮锤。 三、防撞护栏施工方案和施工方法 3.1、测量放线 1、由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的外轮廓线和模板的检查线，并用墨线弹在梁板上。直线段每5m放一次，曲线段进行加密。 2、每隔5m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程线并用红漆标住在钢筋上。作为钢筋绑扎时的高程控制线。 3.2、钢筋工程 进场的钢筋，必须符合GB1944-1911、GB13013-1991的技术要求。要有出厂质量保证书。没有出厂质量保证书的钢筋，绝不能进场，对进场的钢筋，严格按规规定取样试验合格后才能使用。 钢筋配料单必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐。钢筋的堆放场地要采取防锈措施。钢筋制作安装过程中必须做好钢筋构造截面尺寸的控制及临时定位工作。 钢筋制作及安装，允许误差规定如下： ①横向、纵向钢筋间距偏差不大于15mm。
1、施工准备： （1）组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。 （2）根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出工程的主体施工方案，并提出材料计划。 （3）工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现行国家标准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。 2、施工方法： （1）按设计图纸加工制造普通型护栏，加强型护栏，活动型护拦及其它钢结构辅助设施，并按要求运抵现场，保证安装施工。 （2）防撞立柱混凝土基础及地锚式端头的施工。 （3）防撞护栏立柱施工：防撞护栏立柱分为中央分隔带立柱、路侧护栏立柱及通道、桥梁立柱。 a、各种立柱的定位高程控制均按经理部提供的水准点设计高程中心桩为基础，对每根立柱放线测量，然后确定每根立柱的位置和高程。 b、路侧、中央分隔带的护栏立柱均采用桩机锤击逐步深入，锤击时控制立柱的高程垂直度及线型。 c、对桥梁上部的立柱，采用连接底板与预埋螺栓紧固的方法。 d、对局部路基下层有碎石立柱无法打入时，采用表面开挖，将碎石取出，然后用打桩机锤打就位后，再用原土回填夯实。 e、中央分隔带立柱如遇到通讯管线而不能打入时，按施工图方法作混凝土基础。 f、打桩机为专用工具，动力为5.5kw电机带动提升机构，操纵机构控制桩锤进行打桩每台打桩机由一台10kw发电机组合。 操作人员必须懂得打桩机工作原理和应注意的事项。 （4）波形钢板的安装施工 波形板的安装将在立柱打入后经自检和驻地工程师检查频率两倍抽检，符合规范要求后，用螺栓角各搭一个螺栓调整线型后将所有螺栓加以紧固定型。 3、施工工艺：
（1）制造工艺： 核定来料材质截尺冲孔轧机生产线辊压成型检验热镀锌检验交件。 （2）安装工艺： 测量放线打管立柱回填作端柱基础安装波形板调整 a、经纬仪与水准仪放线定位。 b、加填土用木夯与8公斤铁棰夯实，夯实后立柱人推纵横向不变 位。 c、安装波形板应使线形平顺，整个线型应符合相应技术规范要求。 d、中央开口处基础按施工图现浇方法进行其质量应达到C20钢筋 混凝土要求。 e、活动护拦预埋管的位置，应线型平顺，每片活动护栏高程误差 +5%。 f、分段安装完毕后，检查每段线型进行调整，对局部损坏镀锌膜 的构件，采用冷喷锌方法（由设计单位提供技术资料）。 4、质量保证措施 （1）质量检验技术标准： a、参照中华人民共和国交通部发布《公路工程质量检验评定标 准》。 b、设计图纸上提供的技术要求。 c、驻地监理工程师提供的文件和质检单。 （2）保证措施 a、波形梁护栏的端头处理满足设计要求。 b、波形梁和立柱的壁厚、材质应符合设计要求、镀锌量和镀锌工 艺就符合设计要求。 c、波形梁和立柱的安装符合《高速公路交通安全设施设计施工技 术规范》的要求。 （3）实测项目（表格）
桥梁混凝土防撞护栏 施工技术方案 一、工程概况 信阳至南阳高速公路泌南土建五标起讫里程为K135+800～K147+200，全长11.4km。全段共有大桥1座，中桥11座，小桥6座，天桥3座，跨线桥3座。共计4619 米，砼标号为C25。 二、施工内容 本施工方案涉及全线大、中桥、小桥、天桥及跨线桥混凝土防撞护栏的施工。 三、编制依据 1、根据上海至武威国家重点高速公路河南境泌阳至南阳高速公路施工图设计（NO.5）合同要求及施工规范。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ040—2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 4、我单位多年积累的相同及相关的施工技术总结和经验 四、施工工艺流程图
五、施工方法 1、施工准备
1）技术准备 ①、组织技术人员熟悉图纸及有关设计文件和资料，由技术人员写出书面交底，并召开技术交底会。 ②、对测量仪器、长钢尺及钢卷尺进行复核检查。 ③、模板设计 2）施工现场准备 ①、平整施工场地，保证施工道路、施工用电、施工用水接通，达到三通一平条件。 ②、测量放样； ③、安排钢筋加工场地及运输工具； ④、安装调试机械设备。 2、模板制作 由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直最难解决，不易克服。对此，我单位就混凝土防撞护栏的施工工艺如下： 模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。施工中采用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点。在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性投资较大。钢模板在加工制作时，要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板，根据护栏尺寸和形状决定用整板加工，保证钢模板的各部尺寸绝对准确，其边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过
备案号： 目录号： QB 施工企业施工工艺标准 QB/DSGS-2012 防撞护栏施工工艺标准 Technology standard for Construction of Concrete guardrail 编制人：孙成瑜 2012-10-31发布2012-10-31实施
山东省德商高速公路聊城至范县段项目建设办公室发布 施工企业施工工艺标准 防撞护栏施工工艺标准 Technology standard for Construction of Concrete guardrail QB/DSGS-2012 主编部门：山东省德商高速公路聊城至范县段项目第一合同段批准部门：山东省德商高速公路聊城至范县段项目建设办公室施行日期：2012-10-31 山东省德商高速公路聊城至范县段项目建设办公室
2012聊城
前言 为加强山东省德商高速公路聊城至范县段公路建设管理，按照山东省交通运输厅《山东省高速公路施工工艺标准化实施暂行规定》等有关要求，《防撞护栏施工工艺标准》由德商高速公路聊城至范县段第一合同段项目部编制完成。本《防撞护栏施工工艺标准》根据现行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80—2004）、《公路施工安全技术规程》及合同文件的有关要求和规定，针对德商高速公路项目的防撞护栏施工工艺标准提出了有关要求。 ——本标准由德商高速公路聊城至范县段总监办提出； ——本标准由德商高速公路聊城至范县段项目建设办公室工程技术部归口： ——本标准起草单位：山东省公路建设（集团）有限公司德商高速公路项目第一合同段项目经理部 ——本标准主要起草（编制）：孙成瑜、孙义运。 （审核）：李树荣、常发岗、杨景新、杨波李雪薇。 ——本标准由山东省德商高速公路聊城至范县段项目建设办公室批准
连霍洛三（豫陕界）段改建工程TJ-**标段 桥梁墙式防撞护栏 施工工法 连霍洛三（豫陕界）段改建工程TJ-**标段项目经理部 2013年05月25日
目录 1.前言----------------------------------------------------- 1 2.工法特点-------------------------------------------------- 1 3.适用范围 -------------------------------------------------- 1 4.工艺原理 -------------------------------------------------- 1 5.材料 ----------------------------------------------------- 1 6.人员与机械设备 --------------------------------------------- 2 6.1人员-------------------------------------------------- 2 6.2机械设备 ----------------------------------------------- 2 7.工艺流程和操作要点 ------------------------------------------ 3 7.1、施工工艺流程 ------------------------------------------- 3 7.2、施工方法 ---------------------------------------------- 4 7.2.1、施工放样 --------------------------------------------- 4 7.2.2、钢筋加工及安装---------------------------------------- 4 7.2.3、支立护栏模板----------------------------------------- 5 7.2.4、混凝土浇筑 ------------------------------------------- 6 7.2.5、拆模和切缝 ------------------------------------------- 6 7.2.6、养生------------------------------------------------ 7 7.3、施工注意事项------------------------------------------- 7 8.质量要求 -------------------------------------------------- 7
防撞护栏首件施工技术方案 一、工程概况 苏州市中环快速路北段（312国道苏州段分流线工程共线段）ZH-LQ02标位于黄埭河大桥东-元和塘大桥东，全长1957m，施工桩号：K90+006-K91+963。老路两侧设置分离式高架桥，老路作为高架桥下的地面辅道。老苏虞张以东段落宽度扩宽至和元和塘大桥老桥同宽，老苏虞张以西段（至广济北路），老路宽度原则上维持不动。该路主线为双向六车道一级公路标准，设计车速100km/h，地面辅道为双向四车道城市道路主干线，设计车速40-60km/h。 本标段总计护栏8464m，C30砼3470.2m3,钢筋466.4吨。护栏首件选择于左幅Z63#孔南侧30m,总计C30砼14.1m3,钢筋2.08吨。 二、编制依据 1、《施工图设计》 2、招标文件及合同
3、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 5、《公路桥涵施工手册》 三、施工工艺流程图 四、施工方法 1、施工准备 a.技术准备 ①开工前组织技术人员认真审查图纸。 ②编制护栏首件施工方案和作业指导书，并对所有参与施工的人员进行技术交底、安全交底、安全教育。安全控制的重点是高处作业
的防护。 ③对进场的设备进行报验。 ④对护栏模板进行验收和检查，主要检查的项目为：尺寸偏差、表面平整度（钢板接缝平整度）、接缝（竖向及横向拼缝是否严密、无错台）。 b.现场准备： ①对现场进行开工前的安全检查：重点检查了临时用电、钢筋机械、吊车、钢筋加工机械、个人防护、高处作业防护等。 ②对现场的人员进行检查，数量、技能及工种配备需满足施工要求。 ③开工前现场的标识标牌、安全警示标识进行检查。现场的文明施工是否达到要求。 2、测量放样 根据图纸要求，由测量人员用全站仪放出护栏内边线，并用墨线弹好，每隔一定间距精测标高，以此为基础保证模板支立精度。3、钢筋工程
防撞护栏施工工艺
防撞护栏施工工艺 1 目的 指导十天高速公路桥梁防撞护栏的施工，确保防撞护栏的施工质量，保证外型美观，线型顺畅。 2 工艺特点 （1）防撞护栏单次施工长度宜以桥面伸缩缝间长度为准，混凝土一次性连续浇注成型, 提高护栏线型圆顺度，减少了施工缝对外观质量的影响。 （2）防撞护栏模板按设计尺寸在厂家统一制作成型，提高了护栏棱角直顺度； （3）钢筋安装时一般按每隔5m设标准断面作为控制依据，平曲线半径小段落适当加密，顶部连线贯通依次进行防撞护栏钢筋的安装，提高了钢筋安装位置准确，间距均匀。 （4）模板安装时严格控制护栏底部标高带标高，混凝土浇筑时直接浇筑到模板顶面作为标准，减少了误差累计，提高了顶面标高控制质量。 （5）混凝土浇筑时采用2根振捣棒交叉振捣，倒角处的气泡明显减少，护栏混凝土外观质量有了明显提高。 （6）采用三轮车门架手动葫芦进行模板安装快捷灵活，减少了人工，降低了成本。 （7）利用施工的循环性和周期性，分小组同步展开施工，缩短了施工工期，提高了工效。
3 适用范围 十天高速公路桥梁工程C30混凝土防撞护栏施工。 4 编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》 JTG F10- （2）《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1- （3）《十天高速公路建设标准化管理细则》 （4）《高速公路施工标准化技术指南》（桥梁分册）（交通运输部公路局 11月） （5）《高速公路建设标准化管理指南》甘肃省交通基建工程质量监督站 5 施工工艺流程 在施工前，项目部总工编制《桥梁防撞护栏施工工艺流程图》，如下图所示，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并悬挂在现场。具体施工工艺如下
设计说明 一、设计概述： XXX工程，路线全长9.8Km，道路等级四级，路基宽度4.5米，路面宽度3.5米，起点桩号K0+000设于处。 二、设计标准： 1、《公路工程技术标准》（JTG B01—2014） 2、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2006） 3、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81—2006） 4、《公路交通标志和标线设臵规范》（JTG D82-2009） 5、《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）。 三、设计要点 （一）混凝土护栏 1、设臵路段：路侧有水库且高差较大路段； 纵坡较大和急弯且横坡陡峭路段； 2、护栏防撞等级：A级 3、护栏型式选择：F型钢筋混凝土护栏 4、施工要点：护栏不得侵入路基范围。 四、主要建筑材料： 1、水泥：构造物采用PO42.5R普通硅酸盐水泥。 2、碎石：碎石公称最大粒径不应大于26.5mm，压碎值≤15%；小于0.075mm的细粒含量不得大于5%，小于4.75mm的颗粒含量不宜大于50%。 3、砂：采用质地坚硬、细度模数不小于2.5、符合级配规定的洁净粗砂、中砂。 4、水：使用饮用水。 5、外加剂：应使用无氯盐类的减水剂，并经掺配试验。 6、钢筋：钢筋采用HRB400钢筋。 五、施工注意事项： 1、混凝土采用双卧轴强制式搅拌机拌和，搅拌站设在水库坝头，平均运距按1.0m计。 2、施工工艺和质量检验标准按《公路交通安全设施施工技术规范JTG F71-2006》和《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004》执行。 3、混凝土防撞栏基础承载力应≥150Kpa，当不满足要求时，可砌筑M7.5浆砌片石处理。 4、防撞栏模板采用钢模板，钢板厚度≥4mm，拆模时不应损坏防撞栏边角，拆模后应及时覆盖洒水养护。 5、施工前熟悉施工图纸，掌握防撞护栏结构尺寸等相关资料；熟悉施工规范，施工 前应进行安全和技术交底。 6、钢筋进场应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场后按规范要求抽取试样作力学性能试验。 7、钢筋使用前应调直并清除污锈。钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折。 8、根据设计图纸，作出钢筋下料单，在工地车间下料、加工。下料时根据钢筋编号和供料尺寸的长度，统筹安排以减少钢筋的损耗。 9、钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d。 10、安装模板前，应先检查钢筋的绑扎以及预埋件的安装质量；同时还应检查预拼好的相邻模板之间的平整度、错台是否符合要求，并涂刷好脱模剂。 11、模板安装，顺序为先内侧后外侧。安装时，可先依据已弹出的尺寸边线进行对位。对好后，用临时支撑固定好模板，再粗略调整好内侧模板后，同理安装外侧模板。待内外侧模板都装完后，应进行模板垂直度和线形的精确调整，直至符合规范要求。护栏模板安装完成后，务必对护栏模板顶面标高和垂直度进行标高复测，以保证模板的线型满足要求。 12、支模完成后在底模板下口抹好堵缝砂浆，保证下口严密。 13、模板安装时要注意以下事项： ①严格控制模板面清洁。每次装模前，用小砂轮机进行除锈，除锈完毕用抹布擦净并及时用轻机油涂上，保证钢模表面无任何杂物或污点。 ②模板使用前应涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀。模板拆除期限应在砼强度能够保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧板，模板拆除时，不允许用猛烈地敲打放强扭等方法进行，严禁抛扔。拆除后，应及时进行维修整理，分类妥善存放。 14、砼运输到工地后的现场要进行检查监控，做好坍落度试验，并观察混凝土的粘浆性、保水性和均匀性且应根据实际情况进行及时调整，确保砼的质量。
钢筋混凝土仿木护栏专项施工方案 1.仿木护栏施工准备 施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构仿木护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。 2.施工方法 1．模板制作采用组合定型钢模板，确保模板刚度；严格控制模板加工精度，几何尺寸误差控制在2mm之内；禁止用生锈（尤其是有锈斑坑）的钢板；保证钢模板的各部尺寸绝对准确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。 2安装模板和钢筋。 1试装：钢模板制作完成后，在正式使用前要对其进行组合调试，组合后对模板各线条挂鱼线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度控制在1mm之内，并且对模板接缝处进行精细处理，消除错台；检查无误后方可正常使用。 2除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模板表面涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。 3测量放样：放样全部采用全站仪，提高放样精确度。首先用全站仪放样中心线，依据中心线确定防撞护栏内外侧模板边线，为提高精度，加密放样点并确定底边线后，用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度；每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。 . 4安装钢筋：绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应注意钢筋顶面应保持水平，两侧应留有保护层厚度。 5安装模板：在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，模板安装过程中，首先在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏宽度和防止护栏移动；在桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框控制护栏模板上部，防止移动和调整直顺度；模板上部用对拉螺杆控制宽度。确保护栏模板在施工过程中不会移动。
桥梁防撞护栏现场施工 方法 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
目录
桥梁防撞护栏施工技术方案 一、编制依据与原则 1.1编制依据 1、《中华人民共和国环境保护法》； 2、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）； 3、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（土建JTGF801-2004）； 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； 6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）； 8、《重庆市公路工程质量控制强制性要求》（渝交委〔2015〕79号）； 9、《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委〔2015〕81号）； 10、重庆九龙坡至永川高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》； 11、《公路工程施工工艺标准》中交一公局； 12、《中交第一公路工程局有限公司施工方案管理办法》； 13、我部《实施性施工组织设计》； 14、我项目对施工现场和周围环境调查掌握的有关资料。 1.2编制原则 1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
2、整个工程全过程对环境破坏最小，采取必要环境保护措施，避免周围环境的破坏。 3、充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。 4、强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。 5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。 二、工程概况 2.1地形、地貌、地质条件 本段为构造侵蚀剥蚀丘陵地貌，形态上可分为桌状丘、条状丘、浑圆状丘，丘陵的类型和形态，与构造、岩性和流水的切割密切相关，线路范围内地形起伏不大，沟谷一般发育，切割深度一般15～30m，坡角一般15～30°，地面高程355.0～430.0m，相对高差25-80m。斜坡区多基岩出露，或覆盖较薄第四系土层，沟谷底及平缓低洼地带分布少量厚1～5m第四系土层，下伏地层为侏罗系下统珍珠冲组、自流井组、新田沟组、中统沙溪庙组，岩性为砂、泥岩、页岩，构造位于北碚向斜西翼、温塘峡背斜东翼，岩层产状平缓，倾角10°～44°，岩层倾角向温塘峡背斜核部逐渐变陡，发育两组裂隙，强风化层厚度1～3m，中风化岩体较完整。地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，位于斜坡区，排泄条件良好，地下水多贫乏。沿线其余段无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象发育。该路段区场地整体稳定，适宜路线布设和修建构筑物。
防撞护栏施工方案 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工准备 (1) 四、施工工艺流程 (3) 4.1桥面清理 (3) 4.2测量放样 (4) 4.3钢筋加工及安装 (4) 4.4模板 (5) 4.5混凝土的浇筑 (6) 4.6混凝土养护 (7) 五、质量保证措施 (8) 5.1质量标准 (8) 5.2质量保证措施 (8) 六、安全生产 (10) 6.1安全目标 (10) 6.2安全教育 (11)
6.3安全施工 (11) 七、环境保护措施 (13) 八、文明施工 (14)
一、工程概况 北杏村大桥下部结构桥台采用肋板台、柱式桥台，桥墩采用柱式墩，基础采用桩基础。上部结构跨径为7-25米的预应力混凝土小箱梁。 本标段防撞护栏首件工程为北杏村大桥左幅桥面防撞护栏。其中桥梁外侧护栏采用SA级加强型混凝土护栏，护栏底宽43.2cm；桥梁内侧护栏采用SA级加强型混凝土护栏，护栏底宽38.2cm。 二、编制依据 （1）河北省交通规划设计院下发的曲港一分部施工设计图纸 （2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） （3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） （4）《公路交通安全设施设计规范》（JTG81-2006） （5）《河北省高速公路施工标准化建设管理指南》 （6）总监办下发的桥梁护栏施工标准化作业指导书 三、施工准备 3.1技术准备 （1）在防撞护栏正式开工前，施工和监理单位应对设计图纸进行审核，对涉及防撞护栏施工的有关要求及存在疑问及时提请设计方和筹建处解决。 （2）做好施工用电的连接及临时设施的搭建。 1
混凝土防撞护栏施工工法 一般来说当前防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案，防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量，其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。 而线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度，而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病，提高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量，需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、养生等各个施工环节进行严格的质量控制。 各环节施工技术操作要点如下： 一、模板制作 模板是保证防撞护栏各部尺寸和外观质量的基础，从模板制作开始就要高标准、严要求。防撞护栏施工采用定制的专用钢模板，钢模板具有刚度大、平整度好、不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，能够保证混凝土表面平整光洁，线条顺直。其次钢模板周转次数多，长期效益好。模面钢板采用 5mm 厚的新钢板一次冲压成型，具有良好的整体性。每一块防撞护栏钢模板顺桥向长1.25m，模板外侧的加劲肋间距为30 左右，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不易变形。钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是检验模板安装的整体效果、模板接缝处是否平顺，以及有无缝隙和错台现象，检验合格后方可使用，否则要进行相关校正。 二、测量放样 为了更好地保证混凝土防撞护栏的外表线形顺直，必须重视平面位置测量放样的精确度和准确性。采用全站仪对防撞护栏的内边线平面位置进行准确放样，对平曲线沿纵向每3m 放一点，直线段沿纵向每5m 放一点，外边线根据内边线用护栏设计宽度量测确定相应点位。用墨线将放样点纵向弹线连接起来作为模板的内外安装边线，能更好地控制护栏模板的安装线型。假如纵向线形不顺直，目测存在明显的拐点或折线，必须予以复测，查找原因并进行微调。三、模板底座施工 为了施工方便，现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收9.7cm，如果外侧模板直接搁置在梁板顶面上，内侧模板搁置在混凝土底座（与桥面铺装层一起浇筑且同高）上，内外侧模板顶部将产生高程差，所以必须在9.7cm 宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座（简称模板底座）引用已经布设的水准控制点，测量防撞护栏底部内外侧的标高，与设计标高作对比，根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值，用于确定模板底座的顶面高程。在防撞护栏外侧延伸出的9.7cm 板顶面采用M10砂浆做外侧模板底座，内侧模板直接以桥面铺装层作为底座，内外侧底座的标高应控制准确。模板安装前在底部贴上较厚的双面胶，封住模板与底座的接缝，防止漏浆。 四、钢筋加工及安装 因防撞护栏断面尺寸较小，对钢筋加工安装精度要求更高，必须由经验丰富的钢筋工严格按图纸及规范要求操作，确保钢筋的总数量、间距尺寸及连接质量符合要求。钢筋安装前先对防撞护栏底座混凝土顶面进行清理，凿除浮浆并用高压清水冲洗干净。然后根据防撞护栏内、外侧边线位置适当调整预埋钢筋的安装位置。安装塑料垫块，保证混凝土保护层厚度。按照图纸要求对钢筋进行连接，一定要重视所有钢筋的连接质量，若采用单面搭接焊，要求焊缝饱满，
目录 第一章编制依据..................................................................................................................................... - 2 - 第二章工程概况..................................................................................................................................... - 3 - 第三章砼防撞护栏施工方案 ................................................................................................................. - 5 - 3.1 施工准备................................................................................................................................... - 5 - 3.2 施工工艺流程........................................................................................................................... - 5 - 3.3 主要施工方法........................................................................................................................... - 6 - 第四章资源配置................................................................................................................................... - 13 - 4.1机械配置计划（每个区段） .................................................................................................. - 13 - 4.2劳动力配置计划（每个区段） .............................................................................................. - 13 - 4.3工期计划.................................................................................................................................. - 13 - 第五章质量保证措施........................................................................................................................... - 15 - 5.1质量目标.................................................................................................................................. - 15 - 5.2 创优规划................................................................................................................................. - 15 - 5.3 主要管理措施：..................................................................................................................... - 15 - 5.4 技术保证措施......................................................................................................................... - 15 - 5.5混凝土质量保证措施 .............................................................................................................. - 15 - 5.6混凝土外观质量保证措施 ...................................................................................................... - 16 - 5.7混凝土几何尺寸保证措施 ...................................................................................................... - 16 - 第六章安全文明施工保证措施 ........................................................................................................... - 17 - 6.1安全目标.................................................................................................................................. - 17 - 6.2安全保证措施.......................................................................................................................... - 17 - 6.3文明施工保证措施 .................................................................................................................. - 19 - 第七章其他保证措施........................................................................................................................... - 20 - 附：吊篮和L型防漏槽说明................................................................................................................. - 21 -
精品文档 一、总体设计说明 1、该机动式护栏用于道路中央分隔带，设计依据为《公路交通安全设施设计细则》JTG T D81- 2006，防撞等级为SBm级； 2、为保持与相邻路段中央护栏的一致性，该机动式护栏以现行规范中的分离式F型混凝土护栏为基础进行改造； 3、改造的主要目标是提高护栏的机动性，机动性的设计目标是单人在不借助工具的情况下，可在2分钟内完成2m长护栏的拆除； 4、为保证护栏的机动性，在分离式护栏的内侧设置脚轮，从而保证护栏外部的协调； 5、在提高护栏机动性的同时，该护栏的安全性不低于原设计方案； 6、为保证护栏的安全性，采用护栏纵向及横向连接的方式，提高其整体防撞性能； 7、由于机动式护栏与正常护栏的宽度不一致，因此在机动式护栏两端需设置过渡段，过渡段的长度为10~15m； 8、为提高机动式护栏的端部安全性，其端部需要进行适当的固定，建议过渡段采用柔性护栏形式将机动式护栏与相邻护栏进行连接，钢索的端部锚固采用专项设计。 9、护栏设计变更的桩号：k36＋857～k36＋957，这100米不计过渡段，过渡段在上述段落两段向外延伸。 二、机动式护栏主体结构 1、机动式护栏主体为混凝土结构，混凝土强度等级为C30； 2、混凝土护栏长度为2000mm，高度为900mm，长度方向的加工精度要求控制在±5mm； 3、混凝土护栏内配置钢筋，并埋设预制钢构件，配筋及构件图见图纸； 4、为提高混凝土护栏的机动性，在护栏底部的内侧设置一倾角，以保证单人可将护栏向内侧推倒； 5、护栏底部设有三个凹槽，内穿钢筋，主要用于护栏移动式的临时把手；同时也便于养护时护栏内侧杂物的清除。 三、机动式护栏的脚轮结构 1、本护栏的机动性主要依靠护栏内侧（背部）的脚轮，脚轮共分三组，由下至上分别为倾倒滑动轮、承重轮和导向轮； 2、倾倒滑动轮固定于混凝土护栏底部的倾角位置，共四个，为定向脚轮，用于推导护栏时，护栏向外侧的滑动，以避免背面相向两护栏相互卡死； 3、承重轮固定在混凝土护栏背部的下部，共两个，为定向脚轮，用于机动式护栏移动时的主要承重； 4、导向轮固定在混凝土护栏背部的上部，共两个，为万向脚轮，用于护栏移动时的转向； 5、各种脚轮均采用工业标准件，脚轮性能应符合《工业脚轮》（GB/T 14688-93）；各脚轮的具体要求如表1所示。 表1 脚轮的要求① 脚轮 D L H a×b×d2×A×B 额定荷载 型号② 数 量 mm N 导向轮200 60 230 160×120×16×200×160 3200 WP1XB-200×60 2 承重轮200 60 230 160×120×16×200×160 8000 DP1XD-200×60 2 倾倒滑动轮100 50 125 105×80×11×145×110 3200 DP1XD-100×50 4 ①表1中的各符号所代表的含义如图1所示。 ②脚轮型号中X为车轮转动摩擦方式代号，对于滚动摩擦分为滚针轴承式、滚珠轴承式以及滚柱轴承式，此处不做具体规定，具体选择根据价位及效果来定。 图1 脚轮的尺寸 6、各脚轮通过螺栓固定在混凝土护栏背部的预埋设的钢构件上，安装导向轮及承重轮的预埋钢构件尺寸为20cm×20cm，倾倒滑动轮为14.5 cm×14.5cm； 7、混凝土护栏倾角的底部、倾倒滑动轮的外缘、承重轮的外缘所形成的包络线，是以混凝土护栏重心为圆心的圆弧，因此应注意安装精度。 四、机动式护栏的连接结构 1、为提高机动式护栏的防撞性能，采用专项设计连接构件进行横向和纵向的连接； 2、机动式护栏的纵向连接依靠方钢连接，方钢与预制在混凝土护栏背部的预埋件通过钢筋栓接，