济青高速改扩建工程主体工程六标段一分部
施工技术交底记录表
编号： 2级
施工部位路基工程施工内容土工格室参加对象及人数一分部技术人员及班组长共人交底人记录人
交底时间交底地点
一分部一楼会议室
交底内容：
1、材料的进场检验
高强土工格室：格室片横向抗拉强度≥20KN/m，对应延伸率≤15％；格室片纵向抗拉强度≥120KN/m，对应延伸率≤15％；格室片间连接处的断裂拉力≥120KN/m，网带连接方式采用U型钢钉插接编制，U型钉直径≥2.5mm，格室的连接处连接件的抗剪切力≥120KN/m，格室高度75mm，网格尺寸40cm×40cm，单网尺寸为10.4m×5m。U型钢筋钉由Φ10钢筋制作（r=5，l=50cm）。
2、施工工艺
施工流程：测量放样——铺设土工格室——固定土工格室。
3、1、在路基上将土工格室展开、拉直平顺，紧贴下承层铺平，保证荷载施加后处于良好受力状态。用U型钢筋钉固定。
2、土工格室从台阶内缘铺设至加宽路基边坡处，采用U型钢筋锚固，以保证整体受力。
3、土工格室应张拉均匀并用U型钢钉固定，钢钉间距1.0m，并紧贴
6、土工格室上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置装载机。
7、填料不允许直接卸在土工格室上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上。
8、土工格室在每天气温最高的中午铺设。
*******扩能改造工程站房及相关工程 技术交底 工程名称施工单位 分部分项 格构柱安装交底时间 工程名称 交底内容： 一、工程概况： 本工程格构柱共91根，格构柱为逆做施工的临时支撑。 二、施工工艺流程： 格构柱编号～放线～灌注桩底定位～吊装格构柱～格构柱顶抄平～格构柱顶校正、固定～浇筑人工挖孔桩砼～撤除格构柱顶工字钢。 三、施工措施： 1、格构柱编号：根据图纸和人工挖孔桩桩号对格构柱进行编号，并标明格构柱方向（即格构柱东南西北的方向）。 2、格构柱编号标注统一标在格构柱顶的内侧，方便吊装时寻找编号。方向标注在格构柱顶第一块缀板上，且只标注东方。标注采用粉笔或石笔，严禁采用油漆，因油漆影响格构柱与混凝土的握裹力。 3、放线：在人工挖孔桩的锁扣上放出X轴与Y轴，并在锁扣放出格构柱的边线，用红油漆进行标记。在人工挖孔桩护壁上标注标高“-8.330m”，方便测量孔深。从人工挖孔桩顶引格构柱中心至人工挖孔桩底，引点采用2kg的线锥向下引，在孔底用墨斗弹好十字交叉线。 4、灌注桩底定位：用电钻在十字交叉线钻孔150mm深，用Ф25的钢筋从孔内打入，外露100mm。主要作用防止格构柱底偏位。 5、根据测量的孔深，在格构柱底的中心焊接一根Ф48钢管，钢管的长度=孔底标高-8.230-格构柱长度。 6、吊装格构柱：根据已遍好号的格构柱，对应的人工挖孔桩进行吊装，吊装用25t的汽车吊。 7、格构柱吊装至孔内，吊车不能松吊钩。安排一个工人下至孔底，将格构柱底的钢管对准孔底的Ф25钢筋，吊车缓缓下钩至孔底，工人从孔底上来。 8、用水准仪抄好格构柱顶标高“-8.230m”，汽车吊吊钩固定不动。让格构柱转动，使格构柱上标明的东面与现场实际的东方对齐。再校正格构柱顶的轴线位置。校正用广线对准已在人工挖孔桩锁扣上的格构柱边线，让格构柱与线重合。
监表C2 施工技术/安全交底记录 项目名称：承包单位： 合同段：监理单位：中编号： 项目名称南会议主持 交底单位广东接受单位项目管理人员现场作业人员 交底部位土工格栅施工交底日期2013.06.17 交底内容： 一、施工准备 1、材料准备：土工格栅采用双向钢塑土工格栅，抗拉强度为50KN/m，标称抗拉强度下的延伸率≦ 3%，并试验、检测，确保土工格栅质量符合设计要求。 2、技术准备：熟悉设计图纸；计算施工参数和测量放线。 3、施工便道保持畅通。 二、施工方法 1、下部基面质量要求：土工格栅下部基面应平整，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物。 2、测量放线：根据设计资料，将路线的中线桩和两边边桩每20米各放样于实地，用于控制土 工格栅的施工宽度和施工的外观质量。为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线。 3、人工铺设土工格栅：垂直路堤轴线方向铺设，长度按设计要求裁制，一般不宜有拼接缝。 如土工格栅长度不够，搭接不宜小于1个方格，且不小于30cm，纵向搭接重叠度不小于30cm，搭接处均以细尼龙绳进行绑扎牢固。铺设时人工尽量要拉紧，不允许有褶皱、扭曲或坑洼的现象，以“U” 形钢钉或竹签纵、横方向每隔2m定位，并固定于填筑土面上，以防填筑施工时发生移动。土工格栅的铺设宽度，每边应宽出2.5m作为锚固长度，填筑层完工后，在边部土工格栅折回铺设的宽度满足设计不小2.0m的要求。即锚固长度不小于2m。 4、铺设好土工格栅后要及时填筑路基，铺设好的土工格栅上，在任何时候、任何情况下，包 跨填筑路基时。杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上。施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂、裂纹等质量问题时，视程度修补或更换。 5、第二层土工格栅的铺设与第一层土工格栅的铺设方法一样。但在施工第二层土工格栅时应 避免上下层土工格栅搭接缝位置处于同一位置。上下层搭接缝应错开不小于50cm。
云南耀晟建筑工程有限公司 二级安全技术交底书 （项目经理部对施工队负责人） 工程名称：怒江兰坪通用机场航站区及总图工程施工 工程地址：云南.怒江.兰坪 2018年5月
安全技术交底确认单
云南耀晟建筑工程有限公司 二级安全技术交底书 一、安全生产意义： 以人为本珍视生命，保护每一个劳动者的安全和健康，体现施工过程的人性化，是促进社会生产力发展的基本保证。安全是施工生产中最前提和最基本的元素，确保安全才能保证工程质量、确保工期进度、取得最佳社会经济效益。 二、安全管理目标： ①、无一般责任事故及以上人员伤亡事故； ②、年轻伤率控制在0.3%以下； ③、无重大安全隐患，一般隐患整改率100%； ④、不得因施工对周边环境、建筑设施等造成破坏； ⑤、员工培训教育达标率100% ⑥、尘、毒、噪声、辐射等职工危害作业点合格率为90%；职业病发病率为零 ⑦、大型施工机械设备完好率100%； ⑧、无火灾、爆炸、中毒事故； ⑨、无刑事案件发生。 ⑩、不发生危化品泄漏事故。 三、安全指导思想： 1．安全生产方针：“安全第一，预防为主”。 2．安全生产的原则：“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原
则。“管生产必须安全，不安全不生产”的原则。“先防护，后施工，无防护不施工”的原则。 四、安全保证体系： 建立以项目经理负责，由施工队、项目部、公司三级安全施工管理保证体系。遵守相关法律、规范、制度，确保本工程的安全管理目标得以实现，健全安全生产责任制，由公司直接领导下的项目部所有管理人员明确自己的安全责任，实行项目经理总体负责制。安全管理职责如下： 1．项目经理 （1）项目经理对所管辖范围的安全生产工作负直接领导责任，具体贯彻执行上级有关安全生产的政策、法规、标准和规章制度。 （2）对编制的安全技术措施进行审核，监督控制安全全局工作。 （3）组织计划、布置、检查、总结、评比安全工作。 （4）负责组织对本施工区域的主要临时建设施工脚手架、卷扬机等重要机电设备的安全技术检查鉴定与验收工作。 2．工长 （1）对所辖区施工生产现场的安全生产负有直接责任。 （2）向班组布置生产任务的同时，必须进行全面、有针对性的口头和书面安全技术交底，并督促执行，检查落实情况。 （3）认真执行上级有关安全生产规定，组织开展工地安全达标，无事故竞赛等安全活动。 （4）坚持每天进行安全检查，督促班组搞好安全活动，及时处
https://www.doczj.com/doc/4e12919439.html,专业的论文在线写作平台 抗拔桩、格构柱施工技术交底 交底内容：1. 工程概况2、执行标准（1）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）。（2）我公司多年类似工程施工经验。（3）适用于本工程的标准、规范、规程及陕西省、西安市有关安全、质量、工程验收等方面的标准、法规文件。3、技术要求1．施工工艺流程格构柱主要包括钢立柱和钻孔灌注桩两部分，上部钢立柱为钢构件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础，施工工艺如下：钻架定位→钻孔→第一次清孔→测孔深→安放钢筋笼→固定安放格构柱→下导管→第二次清孔→测孔深（合格后）→安放隔水球→灌注砼→钻机移位2、施工工序（1）钢筋进场检验：钢筋进场后对钢筋加工、钢筋进场检验：钢筋存放等进行检查，按规范要求进行施工（2）下料：钢筋下料必须了解混凝土保护层、钢筋弯曲、弯钩等规定，计算其下料长度。（3）弯制：钢筋弯制和末端的弯钩应符合以下要求：受拉热轧带肋钢筋的末端，应采用直角形弯钩，弯钩的直线段长度不应小于3d，直勾的弯曲直径不得小于5d,且符合图纸要求。（4）钢筋连接：主筋钢筋采用搭接焊，搭接长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d。电弧焊接接头的焊缝表面应平顺，无缺口，裂纹和较大的金属焊瘤。（5）钢筋笼制作安装格构柱、抗拔桩钢筋笼制作吊装基本同常规钻孔灌注桩灌注施工；但因要在笼内插入钢格构柱，按装钢筋笼注意必须垂直，确保桩孔和钢筋笼的同心度，并保证搁置平稳牢固，格构柱进入后不产生变形或笼坠落。（6）格构柱、抗拔桩制作方案钢立柱的制作施工前准备—>材料—>放样—>号料—>切割—>对接—>矫正和边缘加工—>拼装—>焊接—>编号—>验收。格构柱及抗拔桩采用40C槽钢焊接，两槽钢
二级技术交底 承建单位：贵州桥梁建设集团有限责任公司第三分公司合同号：余庆至安龙高速公路三都至独山段TJ-2合同段 施工班组：张友华 交底内容： （一）、施工工艺 底板、腹板的钢筋绑扎——波纹管安装——侧模、端模安装——混凝土浇筑——T梁养生——传束预应力钢绞线——张拉——压浆。（二）、注意事项 （1）钢筋进场前需进行检验，合格后存放时下方必须用木方垫起30cm。 （2）钢筋下料前，首先对施工图纸中各种规格的钢筋长度、数量进行核对、根据钢筋原材长度并集合规范要求，主要采用HPB300钢筋、采用直径为d=8mm与d=10mm。HRB400钢筋采用直径为d=12、16、25、28mm规格。减少钢筋损耗，合理搭配钢筋，错开接头位置，确定钢筋的下料长度。焊工必须持证上岗，钢筋接头采用搭接焊，焊条要求不小于502级，双面搭接焊时焊接长度应为5d，单面焊为10d。且保证焊缝饱满无气孔。受力钢筋同断面焊接面积不大于50%，焊接
接头不宜位于构件最大弯矩处。注意对钢筋原材、半成品以及成品钢筋的保护，下垫上盖，防止受污染。同时要求挂牌施工，标明钢筋名称、使用部位、及设计大样图 （3）钢筋绑扎应符合下列规定： 1、钢筋间距及顺直度满足要求，必要时挂线施工。 2、绑扎点频率满足要求，构件拐弯处必须全部绑扎。 3、绑扎钢筋的扎丝头必须向内歪曲、不应进入保护层内。 4、钢筋加工必须准确且保护层垫块尺寸必须满足设计要求。净保护层为3cm。垫块应梅花状布置，横隔板钢筋绑扎时应采用模架定位（此处注意本桥T梁的横坡）。T梁腹板钢筋与波纹管冲突时应将钢筋合理避开，不得切断或不安装。严禁私自改动钢筋尺寸及绑扎位置。行车道板钢筋绑扎时，翼缘环钢筋摆放时应对应好模版的相应槽口，切记要保证翼缘环最外缘钢筋的水平、保证在一条直线上。按照图纸设计位置和间距穿入纵向水平筋，对角绑扎。受力钢筋间距两排以上间距允许误差为正负误差5mm，横向水平筋及螺旋筋允许偏差为正负10mm，钢筋骨架尺寸长宽偏差允许误差为正负10mm，绑扎绑扎钢筋网长度跟宽度的允许偏差为正负10mm，网眼尺寸允许偏差为正负20mm。边梁翼缘处注意防撞护栏钢筋的预埋要与面板钢筋点焊连接，确保不偏位。且注意预埋筋必须跟T梁的悬臂值保持一致。线性保证整齐。伸缩缝槽口注意伸缩缝钢筋的预埋。边跨T梁底板要注意预埋支座钢板，核对钢板预埋坡度。 （三）波纹管安装及定位
土工格栅作业指导 书
目录 1.适用范围............................. 错误!未定义书签。 2.作业准备............................. 错误!未定义书签。 2.1内业准备 ........................ 错误!未定义书签。 2.2外业准备 ........................ 错误!未定义书签。 3.技术要求............................. 错误!未定义书签。 4.施工程序与施工流程................... 错误!未定义书签。 4.1施工程序 ........................ 错误!未定义书签。 4.1.1施工准备................... 错误!未定义书签。 4.2施工流程 ........................ 错误!未定义书签。 5. 施工要求............................ 错误!未定义书签。 6、劳动组织............................ 错误!未定义书签。 7、材料要求............................ 错误!未定义书签。 8.设备机具配置......................... 错误!未定义书签。 9.质量控制及检验....................... 错误!未定义书签。 10.安全及环保要求...................... 错误!未定义书签。 10.1安全要求 ....................... 错误!未定义书签。 10.2环保要求 ....................... 错误!未定义书签。
一级技术交底记录 本工程为鹿邑县万家苑公租房小区10#楼，砖混三层，建筑结构安全等级为二级，工程工期为天，质量标准为合格，争创优良。工期紧任务重，各分项分部工程质量必须达到合格标准，原材料须经化验合格方可用于工程中，工程施工要认真执行停检点规定，隐蔽工程不经验收不许进行下道工序施工，根据工程任务及进度要求，要精心组织，合理安排，实行交叉衔接，施工员应牢固把握图纸容及会审记录容，扫层工程要注意成品保护，不得相互污染或损坏，保证质量的同时，也要把安全施工放在日常工作首位，各项施工过程要严格按照安全施工操作规进行，要经常进行安全教育，文明施工，组织好班前安全活动。 交底：鹿邑县建安建筑工程 接底： 时间：
交底人： 接底人： 时间： 交底容: 一、工程概况 本工程为鹿邑县万家苑公租房小区10#楼，砖混三层，安全使用年限为50年，抗震设防烈度为6度，建筑结构安全等级为二级 二、工程质量标准：合格工程（争创优良） 三、工程工期 四、工程任务及进度要求（见施工计划图） 五、主要工程项目施工程序，施工方法，操作要求，质量及安全要求： 1、土方工程 ①土方开挖前要进行测量定位、放线、超平、撒灰线等。 ②土方工程主要采用人工挖土，土方开挖不分施工段，一次性突击完成。 ③回填土采用人工填土，分层夯实，每层虚铺200mm,夯实150mm。 ④允许偏差：标高0-50mm。 ⑤土方工程开挖前要认真熟悉工程地质勘测资料，了解掌握地下物质存在情况。 ⑥视土质情况对基槽进行合理放坡或加固。 ⑦挖土的土应堆放在槽外边800mm，高度不得超过1.5M。
⑧严禁采用挖空底脚操作。 2、砌体工程 ①砌筑前首先应进行操平，弹轴线，立皮数杆，摆砖墙，湿砖等。 ②砌体采用“三一”法砌筑，组砌方法采用“梅花丁”或“一顺一丁”。 ③砌体必须横平竖直，灰浆饱满，缝接槎牢固，砌体水平灰缝控制在8-12mm，灰浆饱满度不得小于80%。竖缝至少应错开1/4砖长，接茬应砌成斜槎，斜槎长度不小于高度的2/3.若必须留直插时，直槎应砌成阳槎，并应沿墙高每八皮砖放26拉结筋入墙不小于1m,砌体转角处不得留直槎，墙与柱交接处应砌成大马牙槎，大马牙槎五退五进，先退后进，并应每八皮砖放26锚拉筋一道，每边入墙不小于1m。 ④承重墙的最上一皮砖砌成丁砖。 ⑤宽度小于1M的窗间墙应用整砖砌筑。 ⑥半截砖应分散使用在非承重墙上。 ⑦每天砌筑高度不宜大于1.8M，相邻工作段高差不得超过一个楼层。 ⑧木砖,穿线管与预埋件及预埋孔应于砌筑同时留设，严禁事后凿洞。 ⑨主要项目允许偏差：（mm） 轴线位移10,顶标高±15,每层垂直度5,表面平整度8,水平灰缝平直10,灰缝厚度±8,门洞口尺寸宽±5，高±15、-5；予留构造柱截面±10. ⑩砌体施工时要特别注意防止物体打击和高空坠落，进场必须戴好安全帽，建筑物四周必须有安全网。 〇脚手架上堆砖高度不得超过侧放三皮砖。
清淤换填安全技术交底 交底内容： 1、清淤时应先在路基两侧临时筑堰，抽干积水，再挖除塘底淤泥软土至原状土。 2、淤泥软土清除完毕后，进行砂砾垫层（厚30cm）的施工，接着铺设土工隔栅，随后用30cm道渣和30cm素土间隔分层压实回填至地表面。 3、砂砾材料的最大粒径应小于50mm，通过5 mm筛孔的粒料应小于35%，粒径小于0.5的粒料应不大于12%，不均匀系数应小于10%。 4、砂砾垫层的施工采用机械压实碾压，将符合要求的砂砾材料经拌和均匀后摊铺在清理好的基底上。砂砾分层摊铺，逐层压实，完工后的砂砾垫层表面不能出现坑洼不平。 5、土工格栅纵横向拉伸屈服力不小于20KN/M，规格型号为TGSG20—20。 6、土工格栅应沿开挖边坡铺至原清表地面，沿路基横断面方向反包2m，纵向外翻2m。土工格栅纵向与道路横向一致，两幅间搭接采用塑料带绑扎，绑扎间距25cm，两幅间搭接宽度大于20cm，并在铺设的土工格栅上每隔2m用U型钉固定于地面。 7、铺设完毕的土工格栅应及时回填覆盖防止日晒老化。施工中禁止施工车辆在土工隔栅上行使，随时检查土工隔栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等，视程度或更换，或修补。修补范围超过裂口至少30cm。 8、铺设完土工格栅之后，应按照素土——道渣——素土——道渣的顺序依次往上回填。 9、道渣碎石料应有良好的级配，最大粒径小于100mm，通过75mm筛孔的粒料大于90%，小于5mm的细料占20%～40%，石料压碎值不大于35%。 10、分层回填时要控制填料的施工含水量范围，如填料含水量偏低，则应预先洒水润湿并待渗透均匀后回填；如含水量偏高，则可采用翻松、晾晒等措施，待含水量接近最优含水量时再回填碾压。 11、碾压施工时，根据压实机械的压实能量控制碾压土的最佳含水量，选择适当的碾压分层厚度和碾压的遍数。分层回填碾压的每层铺填厚度和压实遍数可按下面原则：每层摊铺厚度控制在200~300mm，每层压实6~8遍。 12、碾压时应控制机械碾压速度，碾压开始时宜用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。不同机械碾压设备的速度应控制在下述范围内：静碾为2~4km/h；振动碾为3~4 km/h。 13、碾压时如采用振动压路机，则第一遍应静压，然后由弱振至强振。 14、施工质量检验必须分层进行。应在每层的压实系数达到设计要求后才铺填上层土或道渣。 15、每层施工质量必须经监理工程师验证，合格者方可进行上一层的施工。
16.1三级技术交底步骤 16.1.1一级技术交底：项目施工技术总体交底 工程开工前，由项目经理主持，交底人项目总工程师就工程总体以分项工程为单元进行总体技术交底，参加人员为本项目各部门负责人、分项工程负责人及全体技术人员。 16.1.2二级技术交底：交底人是项目工程部长或项目总工程师，就每分部工程以分项工程为单元向分项工程技术负责人和相关技术人员进行交底；重点工程、重要分项工程的技术交底应由项目总工程师亲自交底。 16.1.3三级技术交底：交底人为分项工程现场工程师、专业化分包队伍现场技术负责人。应就每分项工程以工序为单元向工序技术员、工班长或工序负责人、主要操作人员进行技术交底。对于包清工和零星工程等没有现场技术负责人的分包队伍的施工人员纳入分项工程现场工程师交底对象。 16.2三级施工技术交底的主要内容：施工技术交底由于交底的层次、对象不同，因而交底的内容、侧重点也各不相同。 16.2.1总体施工技术交底：在工程开工前，项目总工程师应依据项目实施性施工组织设计、施工图纸、合同文件和现场实地调查情况等拟定技术交底文件，对工程总体情况进行全面交底。主要包括以下内容： （1）工程概况、主要工程量、施工总体部署及施工任
务划分。； （2）工程的特点、难点，设计意图、要求，执行的技术标准和规范； （3）技术质量管理流程（监理程序、质量控制、试验检测、设计变更等）； （4）主要施工流程、关键工序、特殊工序施工方案，工序交叉配合要求及关键性施工技术要点； （5）施工进度要求，关键线路、控制点，阶段性控制目标； （6）项目质量计划，含质量方针、质量目标、创优目标和保证措施； （7）文明施工、职业健康安全和环境管理的主要目标和措施； （8）“四新”技术应用及注意事项； （9）其他施工注意事项。 16.2.2二级施工技术交底: 在项目分部（项）工程开工前，由工程部长（或总工）根据施工组织设计、施工图纸、合同文件和总体技术交底内容等拟定技术交底文件，对分部（项）工程进行施工技术交底。主要内容包括： （1）分项工程概况，水文、地质、地貌情况； （2）合同要求、设计要求、经理部的要求，其中的难点；
凯旋名筑（一期） 一 级 技 术 交 底 交底单位： 交底人： 审批人： 年月日接底单位： 接底人： 年月日
一、编制依据 建筑地基基础施工质量验收规范GB50202－2002 混凝土工程施工质量验收规范GB50204－2015 砌体工程施工质量验收规范GB50203－2011 建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210－2001 建筑地面工程施工质量验收规范GB50209－2010 屋面工程质量验收规范GB50207－2012 二、工图概况及设计变更 该工程由河南省城乡规划设计研究总院有限公司设计，具有正式施工蓝图。依据施工蓝图、图纸会审纪要及设计变更通知单施工。 三、特点及主要设计要求： 本工程位于伊川县滨河大道西侧，高新九路南侧。建筑面积㎡，地下一层为车库及设备用房，地上一至五层为商业，主体六至二十五层为公寓。A、B、C、D区塔楼为框筒结构，采用主楼筏板基础，E、F、G、H区裙房为框架结构，采用柱下独立基础。 建筑高度为，抗震设防烈度7度，本项目建筑防火分类为一类高层公共建筑，建筑物耐火等级为一级，设计合理使用年限50年。 1、建筑设计特点 ①、内墙饰面： 地下车库、楼梯间、候梯厅、合用前室、非机动车库、电气设备用房、水泵房、制冷站房、热交换站、风机房、汽车坡道、非机动车坡道等：水泥砂浆墙面，面刮白水泥两遍。 商场一层至五层：商场、办公室、货梯厅、商场门厅、配电间、风机房、戊类储藏间、楼梯间、前室、卫生间、空调机房、消防控制室：水泥砂浆墙面，除消防控制室墙面为白色乳胶漆，其他楼面及内墙面均为毛墙毛地，面层由业主进行二次装修。 公寓一层至二十五层：公寓门厅、候梯厅、合用前室内走道、社区服务用房内墙面为面砖墙面，社区服务用房为白色乳胶漆墙面。楼梯间、前室为水泥砂浆墙面，基层处理后，面刮白水泥两遍。公寓式办公室为水泥砂浆墙面。卫生间、阳台、厨房内
格构柱 分项工程质量技术交底卡 、格构柱设计 3号线南端盖挖段格构柱共 21根，其中长度23.37m 的格构柱13根，长度 24.57m 格构柱8根；3号线南端明挖段格构柱2根，长度为24.57米。 格构柱断面尺寸为 600*600mm ,格构柱由四根角钢（规格 180*180*18 ）和 缀板（GB1 300*500*12 ）、缀条（GB2、GB3 150*500*10）焊接而成。 施工单位 中铁十六局集团有限公司 工程名称 深圳地铁龙岗线西延段 3152标 分部工程 交底部位 福田站3号线盖挖段格构柱制作 GCBJD-0005 立柱桩 2008 年8月20日 5$0 6 幅 图i ：格构柱断面图 二 三- LO L180x18 LO oo oo 阪 240JB
二、格构柱制作 1、格构柱分段 为方便格构柱制作、运输及安装，格构柱需分段加工。格构柱分段以角钢长度 （9?12m）分段，不足部分则切割角钢予以补充。下料长度如下： ①、A—C轴格构柱加工长度为24.57m,共2根，角钢尺寸为180*180*18mm。角钢的添加长度有两根长为11m的角钢组成，如下表所示： ②、—轴的格构柱长为共根，角钢尺寸为（见表）: 表（根） ③、长为23.37m共13根尺寸为180*180*18mm （见表3） 表3 （13根） 2 格构柱连接应错开连接，错开长度75cm。如图所示
3、焊缝要求 格构柱制作时缀板、缀条和角钢接触部位，采用三面围焊且均应满焊，焊缝宽度10m m。格构柱连接部位，采用两面焊。 四、格构主制作允许偏差应符合下表规定: 五、格构柱制作注意事项 1、现场特种作业人员必须持证上岗，并有相应机关颁发的证件。 2、严格按照施工图纸设计及技术交底进行施工。 3、制作完的格构柱要合理堆放。 4、导墙养护期间，重型设备不得在附近作业或停置。 六、安全文明施工事项 1施工现场的布置应符合防火、防台风、防雷击、防触电等安全规定及安全文明施工的要求，施工现场的生产、仓库、材料堆放场、应合理布置。 2现场的生产区要设足够的消防水源和消防设施网点。 3氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。 4临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。 5检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂有人操作、严禁合闸 的警示牌或设专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。 6施工现场要保持整洁、卫生、材料堆放合理有序。 专业技术负责人: 交底人: 接受人:
西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表 施工质量验收技术资料通用表 CJ2-5 编号 施工技术交底记录 合同号D6-TJ-062016017 地铁里程YDK25+370.601~YDK25+559.301 工程名称西安地铁六号线一期工程 TJSG-10标科技六路站 交底日期2017年5月23日 施工单位中铁二十四局集团有限公司分项工程名称钻孔灌注桩 交底提要格构柱 交底内容： 交底内容： 科技六路站设置格构柱18根，规格450×450（下设Φ1000钻孔灌注桩），其中格构柱插入临时立柱2.5m。格构柱由角钢和缀板焊接制作，具体以图纸为准。 一、作业准备 1、人员准备：根据现场钻机人员配置来进行调整。 2、材料准备：钢护筒、格构柱、钢筋、导管、混凝土，满足施工现场所需。 2、机械设备:汽车吊、电焊机、旋挖钻、挖掘机、装载机。 二、施工工艺流程 现场准备——测量定位——埋设护筒——钻机成孔——格构柱制作——格构柱与钢筋笼连接——吊放格构柱和钢筋笼——安设导管及漏斗——水下混凝土灌注——回填，拔出钢护筒。 1、场地平整及清理，钻机调试。 2、根据图纸测量样。 3、埋设护筒,钢护筒内径为1400mm，采用Φ1000钻头。 4、钻进成孔（同围护桩施工工艺） 5、格构柱制作：采用160×160×12角钢与380×200×10缀板按设计图纸焊接制作，从柱顶往下1053mm处开始焊接第一处缀板，相邻缀板之间间隔400mm，其中需要注意的是在支撑中心处上下处需调整缀板位置，调整方式如下图，支撑中心位置见下表；焊条采用E43系列焊条，具体格构柱参数见附表。
桩号Ｃ１－Ｃ１ ２ Ｃ１３Ｃ１４－Ｃ１６Ｃ１７－Ｃ１８ 第二道支撑中心 6.779 5.344 6.308 6.308 第三道支撑中心13.279 11.844 12.308 12.308 第四道支撑中心19.279 17.844 16.308 备注：从格构柱顶向下量对应长度为支撑中心 6、钢筋笼制作：桩径为Φ1000，主筋为20Φ18，箍筋为Φ12@150，加强筋为Φ18@2000，主筋保护层厚度为70mm；其中主筋长度为9m-0.1m+40dm=9.7m。 7、格构柱与钢筋笼连接：格构柱插入临时立柱中的2.5m调整加强筋间距为均布3道，每道加强筋与格构柱通过6根Φ18与角钢贴焊。 8、吊放格构柱与钢筋笼:吊放入孔时应对准孔位，保持垂直，轻放，慢放入孔。 9、安设导管及漏斗：导管直径为300mm，组装时接头必须密合不漏水。在下放时应避免摇晃与格构柱产生碰撞，底端下至孔底标高上500mm左右，漏斗安装在导管顶端。 10、水下混凝土灌注：采用水下C35混凝土，坍落度180mm~220mm，当混凝土面上升至高于基坑底标高300mm时，立即停止灌注，随即拔出导管。拔出导管时应尽量避免导管与格构柱碰撞。 11、灌注混凝土后6小时左右，采用细砂回填入孔，将钢护筒拔出。 三、施工质量控制 1、钻孔灌注桩桩位偏差不大于50mm，桩身垂直度为1/200，格构柱垂直度偏差不大于基坑深度的1/300,转向不宜大于5，格构柱插入临时立柱的为2.5m。 2、焊缝外观：焊缝外形均匀，焊道与焊道、焊道与金属之间过渡平滑，焊渣和飞溅物清除干净。 四、施工注意事项 1、混凝土配合比应严格按有关水下混凝土的规范配置，并每车测试坍落度，保护混凝土的和易性良好。 2、严禁不经测试盲目提导管，每次提升应经技术员实测，计算后确定提升高度，防止导管脱
玻纤土工格栅施工技术交底 一﹑编制依据: 1.合同文件 2.《公路工程技术标准》 JTG B01—2003 3.《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1―2008 4.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》 JGJ017―96 5.花溪大学城思杨路道路工程施工图设计 二、土工格栅施工工艺 2.1施工准备 2.1.1本工程选用不带自粘胶玻璃纤维格栅（TGS-B-80-80，搭接系数1.05）。 2.1.2材料进场时，应逐批检查出厂检验单、产品合格证及材料性能报告单，抽样检验其主要物理力学性能指标。
2.1.3材料运至工地后应分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。 玻璃纤维土工格栅技术参数 型号断裂强度(KN/m) 断裂伸长率 (%) 网格尺 寸(mm ×mm) 幅宽 (m）经向纬向经向纬向 玻璃纤维土工格栅GG2525≥25≥25≤3≤312～501～6 GG3030≥30≥30≤3≤312～501～6 GG4040≥40≥40≤3≤312～501～6 GG5050≥50≥50≤3≤312～501～6 GG8080≥80≥80≤3≤312～501～6 GG100100≥100≥100≤3≤312～501～6 GG120120≥120≥120≤3≤312～501～6 2.2铺设位置 2.2.1对于纵向填挖交界处路基，路槽底部做超挖处理，超挖处理渐变长度不得小于10m，处理厚度80到150cm。对于填方路基部分，当地面坡度陡于1：2.5时，其基地采取挖台阶措施，台阶宽度不小于2m，并在台阶底部挖成向内倾斜2%到4%的反坡，并铺设土工格栅设置一层，铺设时在挖方区采用φ10钢筋弯起制成的锚钉进行有效锚固。
K-01城市道路土（石）方路基测量、隐蔽、施工检查记录表填报流程
K-02城市道路路床、（底）基层测量、隐蔽、施工检查记录表填报流程
注： 1、本流程中未标注《检验批现场验收检查原始记录》验收表-17； 2、实际每项《检验批质量验收记录》成果前，均应进行现场按实检查验收并填报《检验批现场验收检查原始记录》验收表-17； 3、各《检验批质量验收记录》完成，再用《分项工程报验表》监理表-21和《分项工程质量验收记录》验收表-14往上汇。
注：本流程中未标注《检验批现场验收检查原始记录》验收表-17；实际每项《检验批质量验收记录》成果前，均应进行现场按实检查验收并填报《检验批现场验收检查原始记录》验收表-17；每项《检验批质量验收记录》结果，再用《分项工程报验表》监理表-21和《分项工程质量验收记录》验收表-14往上汇。
K-05城市道路人行道与附属测量、隐蔽、施工检查记录表填报流程 注：表中标有☆的项为技术指标试验检测控制项，即工程施工所采用的主要材料、半成品、成品、构配件、器具和设备等均应按设计要求和相关专业质量标准进行验收，须按标准规范规定进行复验或检验，并经监理工程师检查验收合格后才能使用。对涉及结构安全的试块、试件以及有关材料，对涉及结构安全和使用功能的重要分部均须进行具有效资质的检测单位进行检测检验合格后才可通过报验。 本流程中未标注《检验批现场验收检查原始记录》验收表-17；实际每项《检验批质量验收记录》成果前，均应进行现场按实检查验收并填报《检验批现场验收检查原始记录》验收表-17；每项《检验批质量验收记录》结果，再用《分项工程报验表》监理表-21和《分项工程质量验收记录》验收表-14往上汇。
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 清淤换填安全技术交底(通用版)
清淤换填安全技术交底(通用版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 交底内容： 1、清淤时应先在路基两侧临时筑堰，抽干积水，再挖除塘底淤泥软土至原状土。 2、淤泥软土清除完毕后，进行砂砾垫层（厚30cm）的施工，接着铺设土工隔栅，随后用30cm道渣和30cm素土间隔分层压实回填至地表面。 3、砂砾材料的最大粒径应小于50mm，通过5mm筛孔的粒料应小于35%，粒径小于0.5的粒料应不大于12%，不均匀系数应小于10%。 4、砂砾垫层的施工采用机械压实碾压，将符合要求的砂砾材料经拌和均匀后摊铺在清理好的基底上。砂砾分层摊铺，逐层压实，完工后的砂砾垫层表面不能出现坑洼不平。 5、土工格栅纵横向拉伸屈服力不小于20KN/M，规格型号为TGSG20—20。 6、土工格栅应沿开挖边坡铺至原清表地面，沿路基横断面方向反
包2m，纵向外翻2m。土工格栅纵向与道路横向一致，两幅间搭接采用塑料带绑扎，绑扎间距25cm，两幅间搭接宽度大于20cm，并在铺设的土工格栅上每隔2m用U型钉固定于地面。 7、铺设完毕的土工格栅应及时回填覆盖防止日晒老化。施工中禁止施工车辆在土工隔栅上行使，随时检查土工隔栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等，视程度或更换，或修补。修补范围超过裂口至少30cm。 8、铺设完土工格栅之后，应按照素土——道渣——素土——道渣的顺序依次往上回填。 9、道渣碎石料应有良好的级配，最大粒径小于100mm，通过75mm 筛孔的粒料大于90%，小于5mm的细料占20%～40%，石料压碎值不大于35%。 10、分层回填时要控制填料的施工含水量范围，如填料含水量偏低，则应预先洒水润湿并待渗透均匀后回填；如含水量偏高，则可采用翻松、晾晒等措施，待含水量接近最优含水量时再回填碾压。 11、碾压施工时，根据压实机械的压实能量控制碾压土的最佳含水量，选择适当的碾压分层厚度和碾压的遍数。分层回填碾压的每层铺填厚度和压实遍数可按下面原则：每层摊铺厚度控制在200~300mm，
阿岱至李家峡公路工程 A合同段 土工格室柔性防护边坡施工总结 四川武通路桥工程局 2010年11月15日
阿岱至李家峡公路工程 土工格室柔性防护边坡施工总结 一、工程概况 1.1工程名称：阿岱至李家峡公路工程 1.2工程主体责任单位 建设单位：青海省高等级公路管理局； 设计单位：中交第二公路勘察设计研究院有限责任公司； 监理单位：北京中咨路捷工程技术咨询有限责任公司; 施工单位：四川武通路桥工程局。 1.3概况及施工段落 本合同段位于青海省东南部的海东地区化隆回族自治县及黄南藏族自治州尖扎县境内，项目起点位于阿岱，接平阿高速公路，终点位于拉公麻村，路线全长11.591Km。 K39+980~K40+840段为含砾粉质粘土边坡，自然横坡较陡，陡斜坡路堤填筑易产生滑动，考虑本地区石材料运距较远，在坡脚设臵立体土工格室填砂砾石挡土墙，以便于植草。局部边坡高度6m 足规范对填料的要求。 二、施工执行的主要技术标准及规范 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 三、工程特点、难点和主要的技术和质量管理措施 3.1施工特点及难点 特点是可以完成岩土工程中常规方法难以处理的多种疑难问题，如桥头跳车、软基沉陷、翻浆、塌方和沙漠路基等。施工时要先完全张拉开土工格室，并固定四周。在施工中要做到锚固牢固、不起翘，同时在施工过程中做到表面平整。平整度、高低差、搭接长度、压实度等各项指标符合验收标准。针对上述重点难点，我项目部采取了各种措施加以应对。 3.2主要的技术和质量管理措施 3.2.1工程技术控制 柔性支挡工程施工工艺顺序：土工格室材料检查验收→地基压实整平、浇筑刚性基础→铺设土工格室固定四周（每两层土工格室用锚钉固定）→铺填填料→整平填料→采用机具碾压压实→检查验 收。 土工格栅施工方案 一、编制依据 1、本工程的招标文件、补遗书； 2、现行施工技术规范； ⑴、《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006) ⑵、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1—2004) ⑶、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98） 3、本合同施工设计图纸及技术交底； 4、自然地理及气候特征，施工现场实地踏勘调查资料。 二、工程概况及土工格栅施工范围 青临高速公路第八标段，起止桩号为K57+200-K67+750，长10.55 km。为防止路基的不均匀沉降，按照设计图纸，所有横向地面坡度陡于1:5的填挖交界处，及全部纵向填挖交界处均需要埋设土工格栅。土工格栅每个段落共需要铺设两层，第一层铺设于路床顶面下1.5m 处，第二层铺设于路床顶面。半填半挖段落的挖方侧应在路槽下超挖80cm后再回填，以减小路基横向不均匀沉降。纵向填挖交界处应向挖方侧超挖150cm深，不小于10m过渡段后为超挖80cm再回填。我标段根据实际地形核实了需铺设土工格栅的具体段落和面积，详见土工格栅数量表。 三、施工准备： 1、技术准备 ⑴、由项目总工组织工程技术人员对《规范》和图纸进行了学习，并进行了施工技术交底。由专职安全工程师组织参建人员对施工安全规程进行了学习，并进行了安全技术交底。 ⑵、对施工管理人员及机械操作手进行了上岗前的岗位培训，保证人人掌握施工工艺、操作方法，特殊工种做到持证上岗。对劳务队全体人员进行进场前安全、文明施工及管理宣传、动员。 ⑶、测量人员根据设计单位提供的导线点坐标位置及水准点高程，进行了复测，符合测量精度要求，并已批复。 ⑷、认真了解该处地质情况及周围环境情况，明确其具体位置和深（高）度。 ⑸、施工便道已贯通，并达到晴雨通车的条件。 2、材料试验 土工格栅采用泰安强力土工材料有限公司生产的GSZ60-60钢塑土工格栅，目前材料已进场，并经山东省交通科学研究所试验室检验合格，满足规范及设计要求。（详见材料检测报告单） 3、人员配备 本工程由我公司组织土工格栅专业化施工队伍承担施工，基本队 路基施工技术交底 一、路基设计 1 路基横断面布置及加宽、超高方案 1.1路基横断面布置 高速公路标准，双向四车道，标准路基面宽度为26m。 整体式路基面宽度为26m，双向四车道。其中：行车道各宽2×3.75m，硬路肩各宽3.0m（包括路缘带0.5m），土路肩各宽0.75m，中间带宽3.5m（包括路缘带2×0.75m）。 分离式路基面宽度为13m。其中：行车道宽2×3.75m，左硬路肩宽1.0m（包括路缘带0.5m），右侧硬路肩宽3.0m（包括路缘带0.5m）土路肩各宽0.75m。 路基横断面形式详见路基标准横断面图（整体式路基及分离式路基）。 等级改路路基面标准宽度有2种:8.5m，4.5m。 8.5m宽路基面横断面布置：土路肩0.75m×2，行车道宽7m； 4.5m宽路基面横断面布置：土路肩0.5m×2，行车道宽3.5m。 1.2 超高方案 整体式路基：两侧行车道分别绕中央分隔带外缘旋转，使之各自成为独立的单向超高断面。 分离式路基：绕行车道中心线旋转。 超高过渡一般在缓和曲线内完成，当缓和曲线较长时，超高过渡设在缓和曲线的某一段内，其超高起点设在曲率半径大于不设超高半径处。 2 一般路基设计 2.1路拱坡度 2.1.1一般路段 一般路段的路缘带、行车道、硬路肩横坡为2%，土路肩为4%。 2.1.2超高路段 超高路段超高侧路缘带和硬路肩与行车道一起超高，土路肩采用向外4%横坡；另一侧当超高ib＜2%时，路缘带、硬路肩与行车道与一般路段相同，当ib≥2%时，路拱横坡i=ib，当ib＜4%时土路肩横坡为4%，当ib≥4%时，土路肩横坡i=ib。 2.2路基设计洪水频率 路基设计洪水频率：1/100。 2.3路基设计标高 整体式路基设计标高为中央分隔带边缘处标高，分离式路基设计标高为行车道中心线处标高。 沿河及受水浸淹的路基设计标高＝1/100设计洪水频率的计算水位+雍水高+波浪侵袭高+0.5m安全高度。 土工格栅施工方案 、编制依据 1、本工程的招标文件、补遗书； 2、现行施工技术规范； ⑴、《公路路基施工技术规范》(JTG F10 —2006) ⑵、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1 — 2004) ⑶、《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T019-98) 3、本合同施工设计图纸及技术交底； 4、自然地理及气候特征，施工现场实地踏勘调查资料。 二、工程概况及土工格栅施工范围 青临高速公路第八标段，起止桩号为K57+200-K67+750 ，长10.55 km 。为防止路基的不均匀沉降，按照设计图纸，所有横向地面坡度陡于1:5 的填挖交界处，及全部纵向填挖交界处均需要埋设土工格栅。土工格栅每个段落共需要铺设两层，第一层铺设于路床顶面下1.5m 处，第二层铺设于路床顶面。半填半挖段落的挖方侧应在路槽下超挖80cm 后再回填，以减小路基横向不均匀沉降。纵向填挖交界处应向挖方侧超挖150cm 深，不小于 10m 过渡段后为超挖80cm 再回填。我标段根据实际地形核实了需铺设土工格栅的具体段落和面积，详见土工格栅数量表。 三、施工准备： 1 、技术准备 ⑴、由项目总工组织工程技术人员对《规范》和图纸进行了学习，并进行了施工技术交底。由专职安全工程师组织参建人员对施工安全规程进行了学习，并进行了安全技术交底。 ⑵、对施工管理人员及机械操作手进行了上岗前的岗位培训，保证 人人掌握施工工艺、操作方法，特殊工种做到持证上岗。对劳务队全体 人员进行进场前安全、文明施工及管理宣传、动员。 ⑶、测量人员根据设计单位提供的导线点坐标位置及水准点高 程，进行了复测，符合测量精度要求，并已批复。 ⑷、认真了解该处地质情况及周围环境情况，明确其具体位置和深（高）度。 ⑸、施工便道已贯通，并达到晴雨通车的条件。 2、材料试验 土工格栅采用泰安强力土工材料有限公司生产的GSZ60-60钢 塑土工格栅，目前材料已进场，并经山东省交通科学研究所试验室检验合格，满足规范及设计要求。（详见材料检测报告单） 3、人员配备 本工程由我公司组织土工格栅专业化施工队伍承担施工，基本队伍从我公司调入。土工格栅拟投入的主要人员如下表： 4、机械配备 对已经进场的设备进行了维护与保养，检查了设备的所有 性能，保证开工之前所有设备的完好性。 5、测量仪器配备 GTS-602 全站仪一台，DS3水准仪2台，50m 钢尺1把, 3米直尺1把 格宾网箱施工工艺 （二）生态网箱、生态网垫 1、材料要求 生态格网生产标准执行YB/T4190-2009《工程用机编钢丝网及组合体》标准中相关规定，供货单位需提供材料的质量证明书、产品合格证、有关相应单位出具的钢丝不小于1500h盐雾检测报告等。 （1）宾格网箱材料 ①钢丝性能指标 采用镀5%铝锌合金钢丝，执行GB/T20492-2006国家标准，技术要求如下： 钢丝直径：网丝≥2.7mm，边丝≥3.4mm，扎丝≥2.2mm，钢丝直径允许公差±0.1mm。 钢丝最小镀层量：网丝245g/m2，边丝265g/m2，扎丝230g/m2。 钢丝抗拉强度：400Mpa，断裂伸长率≥10%。 镀层的厚度及均匀性：对镀层钢丝的镀层厚度均匀测量四点数值（上下左右），其中最厚处和最薄处的比值不超过2，且钢丝镀层最薄处厚度不得小于下一数值：?2.2mm：40μm（微米/单侧）、?2.7mm：45μm、?3.4mm：50μm。 镀层的附着力：镀层的结合牢固性必须符合GB2976-88（金属线材缠绕试验方法）标准规定，钢丝在自身缠绕八圈后，对钢丝表面进行放大拍照（放大到12倍），镀层不得出现裂痕。 ②网孔规格 要求五铰格网网目：D×H=100×1200mm，允许公差±5%，铰制长度不小于50mm。 ③生态格网的耐久性指标 钢丝的物理性能及镀锌层重量除上述要求外，供货单位还需提供国家级权威检测机构的检测报告（试验方法执行《人造气氛腐蚀试验-盐雾试验》（GBT10125-1997））： 钢丝（不包塑）盐雾不小于1500h检验报告：经过不小于1500h以上盐雾试验检验，不应出现红锈。 网片（不包塑）盐雾不小于1500h检验报告：经过不小于1500h以上盐雾试验检验，不应出现红锈。 2、施工准备 （1）一般规定 ①施工前，应对设计文件进行深入研究，根据本施工方案搞好技术交底。 ②根据水文气象资料和工地实际情况，合理安排施工计划，包括进度，材料进场及质量控制等计划。 ③做好各项技术准备工作，并做好“路通场地平整”工作，临建工程等准备工作。 （2）施工质量 ①各分项须根据设计文件、对有关数据、资料及施工图中的几何尺寸进行复查。 ②指定专人负责测量工作，为现场施工及时准确的放线，提供所需的测量资料。 ③宾格网施工基面施工测量的精度指标应符合规范要求。 ④施工中对设置的施工控制标志、高程点，必须严加保护，并定期检测、校正。土工格栅施工方案 (修复的)
大广路基施工技术交底路基(2008.10)
土工格栅施工方案-(修复的)
格宾网箱施工工艺教程文件
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