施工技术交底记录质控（市政）表C.0.7
3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012）
5、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006 ）
6、漳州市东立交桥道路改造及市民公园工程施工图设计文件
三、施工工艺流程
四、施工准备
1、施工人员准备
成立桥涵台背回填专业作业队伍，明确相应责任人和职责范围，对工程质量层层严格把关，并对各管理专班所有人员的相关资料信息上报驻地办及总监办存档备案。
2、施工技术准备
熟悉相关设计图纸及规范要求，制定台背回填技术方案，项目部（项目各分部）组织各作业班组施工人员进行全面的施工技术交底工作，明确职责，使所有作业人员都明
基坑清表
3、地基处理
基坑清理完成以后，基坑底部整平后进行碾压，压实度应满足设计图纸要求，若设计未作要求时按规范要求压实。压实度自检合格后报监理工程师验收，合格后进入下一道施工工序。
4、台阶挖设
桥涵台背回填区域与路基填土结合部挖设向内倾斜2-4%的反坡台阶，台阶应挖到路基压实紧密的稳定土层上（台阶宽度1～2m），确保路基反向台阶与桥涵台背回填土的有效衔接。
挖设反向台阶回填分层标线标注
5、标线的标注
在桥涵台背显眼处自下而上用油漆对填层厚度（12～15cm）和填层层数进行标识。
6、填料装运
上道工序全部完成后，利用挖掘机或装载机上料，运输车辆转运填料的方式，将填筑前准备好并经检验合格的填料运输至桥（涵）台背回填范围内，按照运输车辆装载的方量和每层摊铺的厚度，均匀将每车填料倾卸于回填区域。
7、摊铺
回填料运输到位后，利用推土机配合挖掘机进行摊铺作业，将运输车辆倾卸的料堆按首件工程批准的松铺厚度进行摊铺，并保证整个摊铺表面平整。
8、平整压实
对摊铺平整的填料，须控制在最佳含水率±2%范围内进行碾压，大面立即采用振动压路机进行碾压，并一次填筑且保证压实整修后能达到设计宽度要求；碾压时应注意压路机与结构物之间的距离和振动幅度，确保结构物的安全，碾压过程中，压路机的后轮应重叠1/2 轮宽；碾压应一直进行到设计和规范要求的压实度为止，具体碾压遍数应根据首件工程的试验数据而定。回填至涵顶时，距构造物顶50cm 范围内碾压应使用小型压路机进行静压或使用小型夯实设备进行夯实，施工期间禁止大型施工车辆通行；当涵顶填土厚度大于 1.0m 后，可采用18t 以下光轮压路机静压，填筑方法同路基施工。回填过程中，要注意控制路基横坡，以利于路基排水。
压路机碾压桥台台背碾压对于靠近边角及墙身附近压路机无法碾压到的位置，应采用小型电动打夯机或1～2T 的小型压路机进行边部碾压。分层压实厚度不得超过15cm，采用小型夯机（冲击夯）压实厚度不得超过10～12cm，分层填筑压实度应达到设计要求。压实前试验室应对含水率进行检测，压实后对平整度及压实度进行检测，自检合格、报监理工程师检验合格且留有该层相关影像资料后方可进行下一层填筑施工。压实度检测频率按每50m2每
压实层至少检查 1 点，（不足50m2时至少检验1点）。并且每压实层不少于 6 点，且点点必须合格。若填料为开山毛渣或碎石土时，采用碾压遍数控制压实质量，每层碾压遍数按首件工程经验值控制，确保最终碾压无明显沉降差。
小型夯机夯实压实度检测
9、搭板施工后布孔注浆
在桥涵台背回填搭板施工完成后在搭板范围内及搭板尾端接路基5m范围内采用钻孔注浆，按1.5m×1.5m梅花形进行布孔，每排孔深为3m。压浆技术要求：注浆泵力压控制在0.3MPa-0.5 MPa之间，水胶比宜控制在0.4-0.55，采用P042.5级普通硅酸盐水泥。注浆孔必须采用干钻成孔。成孔后为防止雨水灌入，必须采用有效方法封孔或及时注浆，孔径必须确保注浆管的放置，灌浆时必须一次性将灌浆管放置到设计深度，从下而上进行注浆，注浆压力达到0.5 MPa，方可终止注浆。
六、施工注意事项
1、基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。
2、台后回填透水性材料，应在构造物混凝土强度达到90%时方可进行，要求分层夯实，不得采用大型机械推土机筑高一次压实法，也不得只在一侧夯填，必须两侧对称进行。
3、台后填土采取透水性材料，应在接近最佳含水量的情况下分层填筑、夯实。其中桥梁锥坡填料应与台背回填同时进行，并应按照设计宽度一次填足。
4、回填时应对原地表进行处理，积水应清理干净，基底承载力应满足相同地基承载力的要求，达不到标准要求时进行换填处理。
5、回填施工应均匀对称进行，并分层夯实，压实度要求≥96%，人工夯实每层厚度不大于25cm，机械夯实每层厚度不大于30cm，并应方式损伤防水层。
6、人行通道及箱涵工程顶部回填土厚度超过50cm时，才允许采用机械回填碾压。
7、人行通道及箱涵回填至搭板垫层底面标高处，搭板垫层地面至路面设计标高回填部分参照路基施工。
七、质量保证措施
会议签到表