试论城市高架直升机场设计及停机坪设计要点汇总

飞机停机坪设计要点：一、对规范规定的理解“荷载规范”第4.6.3条规定：直升机在屋面上的荷载，也应乘以动力系数，对具有液压轮胎起落架的直升机可取1.4；其动力荷载只传至楼板和梁。

“荷载规范”的上述规定可从以下几方面理解：1．屋面直升机停机坪的荷载应根据直升机总重量按局部荷载考虑；2．根据直升机总重量按局部荷载考虑的荷载效应不低于按等效均布荷载5.0kN/m2的计算结果；3．屋面直升机停机坪的荷载应考虑荷载的动力系数；4．规范的相关规定可归纳为表1。

表1 屋顶直升机停机坪荷载二、结构设计的相关问题1．屋面直升机停机坪荷载根据直升机总重量按局部荷载考虑时，可按表2取最不利工况。

表2 直升飞机停机坪荷载（取表中最不利工况）3 结构永久荷载+均布活荷载5kN/m2注：1 上表摘自美国《UNIFORM BUILDING CODE》1988，供参考；2 国产直升飞机Z-9（直9）的最大起飞重量为40kN，其主轮距为2.03m，前后轮距3.61m。

2．“荷载规范”规定了屋顶直升机停机坪荷载的取值原则，但未规定对其支承结构构件的计算中是否应考虑荷载折减，一般情况下屋顶直升机停机坪的位置相对固定，范围相对很小，因此对其荷载的折减宜根据不同情况区别对待。

三、设计建议（一）对屋面直升机停机坪的荷载，当直升机总重按局部荷载考虑的荷载效应起控制作用时，建议不考虑活荷载的折减系数；当由等效均布荷载（5.0kN/m2）的效应起控制作用时，建议考虑活荷载的折减系数直升机停机坪的几何形式可分为圆形、方形、矩形几种，按布置形式可分两种:(1)停机升降区和避难场所集中布置。

通常要求场地面积较大。

以确保直升机升降、悬停、消防器材的搬运、人员疏散、伤者救护、收容等诸多要求，其平面形状尺寸不宜小于直升机旋翼直径的1.5倍考虑到使用机M的种类较多以及现用机型的尺寸.场地面积实际满足20mX20m即可充分发挥作用(2)停机升降区和避难场所分开布置此种布置方式较灵活，只满足停机升降区15 rnX15 m即可，但避难区域应符合安全、方便的布置原则，其形式、面积、数量不作限制，应根据实际情况而定。

直升机停机坪标准
直升机停机坪是直升机起降和停放的场所，其设计标准对于保
障直升机运行安全至关重要。

直升机停机坪标准主要包括停机坪选址、停机坪规划设计、停机坪建设和停机坪使用等内容。

首先，停机坪选址是直升机停机坪设计的首要环节。

选址应考
虑周边环境，包括地形、气候、风向等因素，以确保直升机起降和
停放的安全性。

同时，选址应考虑周边建筑物和设施的分布情况，
避免对周边环境造成影响。

其次，停机坪规划设计是直升机停机坪建设的核心内容。

规划
设计应充分考虑直升机起降和停放的需求，包括停机坪的尺寸、形状、标志标线、灯光设施等。

停机坪的尺寸应根据直升机的型号和
使用要求确定，确保直升机起降和停放的安全性和便捷性。

标志标
线和灯光设施的设置应符合相关标准，以提供给飞行员清晰的引导
和提示。

再次，停机坪建设是直升机停机坪标准的重要环节。

建设过程
中应严格按照规划设计要求进行，确保停机坪的平整度和承载能力。

同时，应确保停机坪的排水系统完善，避免积水对直升机起降和停
放造成影响。

最后，停机坪使用是直升机停机坪标准的最终体现。

使用过程中，应严格按照相关规定和标准进行操作，包括直升机的进出坪程序、停机坪的清洁和维护等。

停机坪的使用人员应具备相关的操作
技能和知识，确保停机坪的安全和有序使用。

总之，直升机停机坪标准的制定和执行对于保障直升机运行安
全至关重要。

只有严格按照标准进行选址、规划设计、建设和使用，才能确保直升机停机坪的安全性和有效性，为直升机运行提供良好
的保障。

直升机起落坪规格参数及设计参考一、规范依据1、《民用直升机场飞行场地技术标准》（MH5013-2014）。

2、《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）。

3、《国际民用航空公约附件14》（第六版）。

按形式划分，直升机坪分为表面直升机坪、高架直升机坪、船舶直升机坪、海上平台直升机坪。

新建项目停机坪按可以起最大型号的直升机的要求设计，停机坪按此标准设计，可以同时满足其他常用小型急救直升机起降。

二、停机坪规格参数对于普通的不含跑道的地面直升机位，安全区外十米范围内斜上45度区间无障碍物即可，即图中黄色区域。

直升机停机坪甲板表面由内到外共分为四个区域，分别为接地离地区，进近起飞区和安全区和无障碍区。

下图D取值按照直升机旋翼转长度16.65米取值，保证可以停落市面上所有型号的直升机。

以下数据代表圆圈的直径，停机坪结构范围位于下图绿圈处，外侧是区安全区和无障碍区。

表面直升机场宜至少设置两个进近和起飞爬升面，以避免顺风情况，并最大限度减少侧风情况和允许中断着陆。

三、停机坪设计参考1、结构荷载：最终进近和起飞区必须能承受预计使用该机场的直升机的作用。

直升机的动载可按其最大起飞全重的1.5倍计，一般应符合以下规范要求：（1）《建筑结构荷载规范》4.3.2条：屋顶直升机停机坪荷载应根据直升机总重按局部荷载考虑，同时其等效均布荷载不低于5kN/m。

（2）《建筑结构荷载规范》4.6.3条：直升机在屋面上的荷载，也应乘以动力系数，对具有液压轮胎起落架的直升机可取1.4:；其动力荷载只传至楼板和梁。

2、消防设计：（1）停机坪消防为H2级泡沫灭火系统，将停机坪消防水源接泡沫比例混合器，消防水源要求：压力不小于0.6Mpa，喷射率500L/min，持续时间不小于10min，再在停机坪入口附近适当位置设置泡沫/水两用消防枪。

（2）管道安装、表面处理、保温、管道支架等参照图集《03S402》。

（3）管道采用热浸镀锌钢管，安装完毕后进行气压性试验、水压试验，并需管道进行冲洗。

试论城市高架直升机场设计空军工程设计研究局宋明戴泓刘国忠沈清《机场工程》摘要：通过对几种城市高架直升机场设计实践的探讨，介绍了楼顶直升机场设计应注意的几个方面，指出城市高架直升机场设计应根据使用性质和机型灵活运用规范和标准。

根据标准和规范确立所依据的原理，准确理解某些可能带来歧义的条目是搞好高架直升机场设计的前提。

关键词：高架直升机场设计荷载前言随着我国城市向国际化、现代化的发展，高架直升机场也孕育而生。

在寸土寸金、交通拥挤的城市中兴建高架直升机场不仅可以对危重病人实行紧急救护、对社会突发事件进行应急处理，还可用于消防等很多方面。

在现有的高架直升机场中，我局提供设计图纸和方案的就有十几个，其中包括友谊医院门诊楼楼顶直升机场、北京医院医技楼楼顶直升机场、郑州蓝码大厦楼顶直升机停机坪、公安部办公大厦楼顶直升机场……。

友谊医院门诊楼楼顶直升机场是国内第一个按照国家民航标准的规定尺寸设计的具有完备导航设施和助航灯光系统的正规城市高架直升机场，它是2008年北京奥运会的医用急救高架直升机场之一。

笔者现正从事某军队医院的高架直升机场设计。

在设计实践中，深感城市高架直升机场的设计有一些亟待解决的问题。

现抛砖引玉希求有兴趣关注的同仁们提出更加睿智的真知灼见。

一、高架直升机场设计的基本要素谈到城市高架直升机场，就需要界定其确切的含义。

顾名思义它是一个供直升机停落的机场，位于城市之中；“高架”二字则意味着它设在建筑物之上而被架空。

楼顶直升机场设计有多种形式，但基本都包括了以下几个要素：停机坪，助航灯光，坪面标识、出口、保护围栏、消防设施等。

以下概略讨论一下这些方面：停机坪：楼顶直升机场不同于普通机场的一点是停机坪本身就是起降坪，停机坪可以直接利用大楼屋顶，但由于净空要求以及屋顶冷却塔等设备的占用，需要采用钢结构支撑起来，笔者所设计的几个停机坪都是采用钢结构架空的。

坪面标识：停机坪应标出额定起降直升机荷载，主要起落方向，起落区、安全区等。

直升机停机坪的做法
直升机停机坪的做法
直升机停机坪的道⾯做法按结构层次可分为：⾯基层、基层和⾯层。

⾯基：道⾯或道肩的基础下⾯按照技术要求碾压密实、均匀、稳定或者经过特殊处理达到设计要求的⾯质基础。

基层
基础：在道⾯或道肩⾯层下的结构层。

主要承受由⾯层传递下来的飞机荷载，并将其分布到⾯基上。

基础为多层时，其最下⾯层称底基层。

⾯层：直升机停机坪⾯般采⾯⾯泥混泥⾯⾯层或沥青混泥⾯⾯层，绝⾯多少停机坪是在⾯⾯泥混泥⾯⾯层，
⾯泥混凝⾯道⾯：由⾯泥混凝⾯⾯层、基层、垫层(有时不设) 组成的构筑物。

材料的选⾯：
1、⾯泥混凝⾯⾯层应选⾯旋窑⾯产的道路硅酸盐⾯泥、硅酸盐⾯泥或普通硅酸盐⾯泥不宜选⾯早强型⾯泥ꎬ所选⾯泥的各项技术指标应符合国家现⾯标准ꎮ
2、⾯泥混凝⾯设计强度不⾯于５.０ＭＰａ时,所选⾯泥实测２８ｄ抗折强度宜⾯于８.０ＭＰａ。

3、⾯泥混凝⾯⾯层所⾯⾯泥的化学成分和物理指标应符合表的规定。

直升机停机坪施工方案1. 引言直升机停机坪的建设是为了满足直升机起降运行的需求，提供安全、高效的停机场地。

本文将介绍直升机停机坪施工方案，包括选址、设计、施工过程等内容。

该方案基于专业经验和相关规范，旨在确保直升机停机坪的可靠性和安全性。

2. 选址直升机停机坪的选址是关键的一步，需要考虑以下因素：•空间：直升机停机坪需要具备足够的空间，以容纳直升机的起降、停放和维护工作。

•环境：选址应避免有高楼、电线和其他障碍物，以确保直升机飞行操作的安全。

•地理条件：选址最好考虑地势平坦、不易积水的区域。

•交通便利性：选址附近需要有便利的道路，以方便直升机的进出和运输。

3. 设计直升机停机坪的设计需要满足以下要求：•尺寸：根据预计的直升机型号和运行需求确定停机坪的尺寸，包括长度、宽度和高度。

•表面：停机坪地面应铺设耐久性好、不易磨损的材料，如混凝土或沥青。

•标志和标线：应按照相关规范设置适当的标志和标线，以指示直升机起降、停机和绕行的区域。

•排水系统：需要设计合理的排水系统，以确保停机坪不会积水，并且能够迅速排除雨水。

•照明系统：夜间起降需要提供充足的照明设施，以确保安全性。

•安全设施：还需要设置消防设备、紧急救援设备等安全设施，以应对紧急情况。

4. 施工过程直升机停机坪的施工过程可以分为以下步骤：•确定施工方案：根据设计要求和实际情况，制定详细的施工方案，包括施工时间表、资源计划和安全措施等。

•土地准备：清理选址区域，保证地面平整，并清除障碍物。

•地基处理：对于地面不平整的区域，需要进行地基处理，以确保停机坪的稳定性和平整度。

•地面铺设：根据设计要求，对停机坪地面进行铺设，可以选择混凝土或沥青等材料。

•标志和标线：根据设计要求进行标志和标线的绘制，确保清晰可见。

•安装设施：安装照明系统、排水系统和安全设施等设备。

•验收和测试：在施工完成后，进行验收和测试，确保停机坪满足设计要求和相关规范。

5. 维护和管理直升机停机坪的维护和管理是保证其长期运行效能的关键。

停机坪建筑标准
停机坪建筑标准通常是根据国际民航组织（ICAO）和国家民航局的规定以及相关工程设计标准来确定的。

停机坪是飞机起降、停放和维护的场所，因此设计和建造需要考虑安全性、结构稳定性、排水系统、灯光设备等多个方面的要求。

以下是一些可能涉及到停机坪建筑标准的方面：
1. 尺寸和排列：停机坪的尺寸、形状和停机位的排列需符合相关规定，以适应不同尺寸和类型的飞机停放需求。

2. 表面材料：停机坪的地面材料需要能够承受飞机起降和停放的压力，常用的材料包括混凝土、沥青混凝土等。

3. 排水系统：设计排水系统以排除降雨水，防止积水影响飞机运行安全，通常会设计排水沟、雨水收集系统等。

4. 标线和灯光：标明停机位和滑行道的标线和灯光设备需要符合规范，以指引飞机正确停放和滑行。

5. 地面支撑设施：包括行李传送带、登机桥、飞机进出口等地面支撑设施，需要与停机坪有机结合。

这些标准和规范可能会根据机场的规模、类型和用途有所不同。

在设计和建造停机坪时，通常需要遵循当地和国际民航组织的相关规定和标准，以确保飞机安全运行和地面作业的顺利进行。

停机坪设计要点学习停机坪设计这么久，今天来说说关键要点。

首先我理解，停机坪的选址很重要。

它得离那些主要的建筑或者设施不能太远也不能太近，就好像咱们去商场停车似的，要是停车场离商场太远，我们拎着大包小包走过去得多累呀，但要是太近又会干扰商场正常的营业秩序。

对于停机坪来说，离航空相关的建筑不能太远，方便飞机快速进出，但又不能干扰机场的指挥塔台或者跑道等其他重要设施的运行。

这其中还要考虑风向的影响，总不能让飞机逆风降落难度加大吧。

停机坪的尺寸得合适。

我刚学习这部分的时候还挺困惑的，什么样的飞机需要多大的停机坪面积呢。

我总结出来，不同类型的飞机，像是小型的私人飞机、中型的支线客机和大型的干线客机，它们的大小不一样，需要的停机坪面积也不一样。

就好比大货车、小汽车和摩托车占的停车位大小不同一样。

小型飞机可能没那么挑，一个相对较小的空间就可以，但是大型飞机就得有宽敞的停机坪，不然翅膀都伸不开。

一般来说，除了飞机自身的停放空间，还得考虑周围的安全缓冲区。

还有停机坪的地面材料。

这也是很有讲究的，我一开始完全没概念呢。

我了解到，它得足够坚固，能够承受飞机的巨大重量。

比如波音747这种大型飞机，重量是以吨来计算的，停机坪如果不结实，那飞机落上去不得塌了呀。

我理解常见的停机坪地面材料有混凝土和沥青等，它们都有自己的优缺点吧。

混凝土比较坚固，但是施工时间可能长一些，成本也可能高一点；沥青相对柔软些，施工快，不过使用寿命可能没那么长。

另外，停机坪的标识和照明也不能忽视。

识别标识可以告诉飞行员哪里允许飞机停靠，哪里是通道。

照明呢，在夜间或者恶劣天气下就特别关键啦。

有时候我就想，如果灯光设置不合理，飞行员看不清楚，就像咱们晚上开车在一个没有路灯又没有清晰标志的路上走，得有多茫然和危险。

在学习停机坪设计的过程中，我觉得参考实际已经建成的停机坪案例挺有用的，比如说去一些大型国际机场看看它们的停机坪布局和设计。

还有一些航空工程的教材，这些上面也有理论知识来支撑我们的学习。

直升机停机坪标准直升机停机坪是直升机起降的重要场所，其设计和使用必须符合一定的标准，以确保直升机的安全运行和乘客的安全。

本文将介绍直升机停机坪的标准，包括设计要求、使用规定和安全注意事项。

首先，直升机停机坪的设计要求包括以下几个方面：1. 位置选择，停机坪应选择在平坦、无障碍物的开阔区域，远离建筑物、树木和电线等障碍物，以确保直升机的起降安全。

2. 尺寸要求，停机坪的尺寸应根据直升机的型号和尺寸来确定，一般来说，应保证直升机在起降时有足够的空间和余地，避免与周围环境发生碰撞。

3. 地面要求，停机坪的地面应平整、坚固，能够承受直升机的重量和起降时产生的冲击力，同时要具备防滑和排水功能，以确保直升机在各种天气条件下都能安全起降。

其次，直升机停机坪的使用规定包括以下几点：1. 禁止停放其他车辆，停机坪上禁止停放其他车辆，以免影响直升机起降和安全。

2. 禁止随意进入，停机坪应设立相应的警示标识和围栏，禁止未经许可的人员随意进入，以确保停机坪的安全和秩序。

3. 禁止燃放烟火，在停机坪附近禁止燃放烟火，以免对直升机和乘客造成安全隐患。

最后，使用直升机停机坪时需要注意以下安全事项：1. 确保通风通畅，停机坪附近应保持通风通畅，避免积聚有害气体和燃气，以确保直升机和乘客的安全。

2. 定期检查维护，停机坪的地面、标识和围栏等设施应定期进行检查和维护，确保其完好无损，以保障直升机起降的安全。

3. 遵守规定操作程序，使用停机坪时，应按照规定的操作程序进行，包括起降、停放和转场等，以确保直升机的安全和秩序。

综上所述，直升机停机坪的标准设计、规范使用和安全注意事项对于直升机的安全运行至关重要。

只有严格遵守相关标准和规定，才能有效地保障直升机和乘客的安全，促进航空运输事业的健康发展。

试论城市高架直升机场设计空军工程设计研究局宋明戴泓刘国忠沈清协编-深圳市锐步科技有限公司杨工《机场工程》 2006.03摘要：通过对几种城市高架直升机场设计实践的探讨，介绍了楼顶直升机场设计应注意的几个方面，指出城市高架直升机场设计应根据使用性质和机型灵活运用规范和标准。

根据标准和规范确立所依据的原理，准确理解某些可能带来歧义的条目是搞好高架直升机场设计的前提。

关键词：高架直升机场设计荷载前言随着我国城市向国际化、现代化的发展，高架直升机场也孕育而生。

在寸土寸金、交通拥挤的城市中兴建高架直升机场不仅可以对危重病人实行紧急救护、对社会突发事件进行应急处理，还可用于消防等很多方面。

在现有的高架直升机场中，我局提供设计图纸和方案的就有十几个，其中包括友谊医院门诊楼楼顶直升机场、北京医院医技楼楼顶直升机场、郑州蓝码大厦楼顶直升机停机坪、公安部办公大厦楼顶直升机场……。

友谊医院门诊楼楼顶直升机场是国内第一个按照国家民航标准的规定尺寸设计的具有完备导航设施和助航灯光系统的正规城市高架直升机场，它是2008年北京奥运会的医用急救高架直升机场之一。

笔者现正从事某军队医院的高架直升机场设计。

在设计实践中，深感城市高架直升机场的设计有一些亟待解决的问题。

现抛砖引玉希求有兴趣关注的同仁们提出更加睿智的真知灼见。

一、高架直升机场设计的基本要素谈到城市高架直升机场，就需要界定其确切的含义。

顾名思义它是一个供直升机停落的机场，位于城市之中；“高架”二字则意味着它设在建筑物之上而被架空。

楼顶直升机场设计有多种形式，但基本都包括了以下几个要素：停机坪，助航灯光，坪面标识、出口、保护围栏、消防设施等。

以下概略讨论一下这些方面：停机坪：楼顶直升机场不同于普通机场的一点是停机坪本身就是起降坪，停机坪可以直接利用大楼屋顶，但由于净空要求以及屋顶冷却塔等设备的占用，需要采用钢结构支撑起来，笔者所设计的几个停机坪都是采用钢结构架空的。

坪面标识：停机坪应标出额定起降直升机荷载，主要起落方向，起落区、安全区等。

飞机场停机坪工程中的场道设计与施工随着航空业的发展，飞机场停机坪作为飞机进出港的重要环节，承担着飞机停放、维修、上下客等多重功能。

而停机坪的场道设计与施工是确保飞机运营顺畅和航空安全的重要环节。

本文将就飞机场停机坪工程中的场道设计与施工进行探讨。

首先，飞机场停机坪的场道设计需要考虑以下几个方面。

首先，需要确定场道的尺寸。

停机坪的场道尺寸应能容纳飞机起降和机位调度的需要，同时考虑到飞机的翼展、起落架和尾喷区等因素，以确保飞机能够安全地滑行和停靠。

其次，需要考虑场道的材质。

通常情况下，飞机场停机坪的场道使用沥青混凝土或水泥混凝土进行铺设，以满足飞机的承载和滑行要求。

此外，还需要考虑场道的排水设计，以确保水雨等污水能够有效排除，避免积水对飞机运营造成影响。

最后，还需要考虑场道的标志和灯光系统的设置，以提供给飞机运行的可视导航和参考。

其次，飞机场停机坪的场道施工需要遵循一定的程序和规范。

首先，需要进行土方工程，包括场地平整和基础处理。

然后，在场道施工前需要进行地面测量，以确保场道的布局和尺寸满足设计要求。

在施工过程中，应采用合适的设备进行压实和铺设。

对于沥青混凝土场道，需要进行摊铺、压实和修整。

对于水泥混凝土场道，需要进行模板制作、混凝土浇筑和养护。

施工完成后，还需要进行质量检验和验收，确保场道满足使用要求。

在整个施工过程中，需要严格按照相关的施工规范和安全规定进行操作，确保施工质量和工人的安全。

此外，飞机场停机坪的场道设计与施工还需考虑到环境保护和可持续发展的要求。

在材料选择上，应尽量采用绿色环保材料，避免对环境造成污染。

在施工过程中，应合理控制噪音和粉尘的产生，采取有效的措施减少对周边环境的影响。

同时，还需注意对施工废弃物和污水进行合理处理，以减少对自然环境的影响。

综上所述，飞机场停机坪工程中的场道设计与施工是保障飞机运营顺利和航空安全的重要环节。

设计需要综合考虑场道尺寸、材质、排水和标志等因素，施工需要按照规范和程序进行，同时还需考虑环境保护和可持续发展的要求。

建筑规划知识：建筑规划——如何进行建筑物停机坪规划和设计建筑规划——如何进行建筑物停机坪规划和设计机场停机坪是飞行器在地面起降和滑行的场所，不仅是飞机运行的必要环节，也是机场与空中联接的重要枢纽。

在建筑规划中，停机坪的规划和设计是一个非常关键的环节，本文将从停机坪规划的必要性、制定停机坪规划的步骤、停机坪设计原则、停机坪建设的成本及其他注意事项等方面进行探讨。

一、停机坪规划的必要性在机场建设规划中，停机坪是一个必不可少的部分。

如果建造的机场没有完善的停机坪，那么即使是最先进的机场，也无法有效地进行飞行器的换乘、检修、维护和配载等工作，最终会影响航班的正常运行，降低机场的服务水平。

因此，停机坪规划对于确保机场正常经营，提高服务水平，具有重要的意义。

二、制定停机坪规划的步骤1、确定停机坪位于机场的哪一区域在机场规划中，停机坪是与机场跑道、航站楼等相关建筑密切相关的，首先需要确定它哪一区域。

通常情况下，停机坪会位于跑道旁边的正常飞机运行区域，留出足够的空间供长期停放、短期停放和维修保养。

在选择位置时，需要考虑航空公司、航线、燃油供应和机型等因素。

2、根据航班数量、机型和运行要求等因素制定停机坪容量建立停机坪需要考虑到航班数量、飞行器类型、运营要求、客户需求以及未来开发计划等多个因素，根据具体的需求来制定停机坪容量。

一般来说，飞行器的停留时间越长，需要的停机坪数量也越多。

3、确定停机坪的排列形式停机坪的排列方式可以选择水平排列、斜排或多层结构等不同的形式。

其形式的选择要考虑到不同的机型的要求和机场空间的限制。

4、确定停机坪道路及出入口停机坪道路及出入口是机场内部重要的要素。

它们的规划和位置决定了航线的选择和航班规划。

因此，在制定停机坪规划时，需要考虑到与其他区域的联系和机场的整体规划。

5、制定停机坪维护计划在设立停机坪之前需要制定好维护计划。

停机坪的维护规划需要考虑到对道路、停机坪线、标记和照明等要素进行维护,部分区域如果设有污水和垃圾处理设施，也需要建立相应的维护计划。

直升机停机坪建设标准直升机停机坪建设标准是指根据国家相关法律法规和国际标准，对直升机停机坪的建设规范进行详细规定，以保障直升机起降和停放的安全，并确保航空运输的正常进行。

下面就直升机停机坪建设标准的内容进行详细介绍。

1.停机坪位置要求直升机停机坪的选址应符合下列条件：（1）周围无高低电压线和电磁波干扰。

（2）周围无障碍物，视线开阔，不受大气流影响。

（3）距飞行道便于起降和滑行。

（4）附近无车流、人流和其他交通流动干扰。

2.停机坪标志标线要求直升机停机坪应按国家标准完成标志标线，停机坪标志标线图形应符合国家标准图样。

具体要求如下：（1）停等区：长100米，宽100米，标志用白色斜线，标线宽度为10cm，斜线细线间隔40cm，斜线夹角45°。

（2）起降区：长70米，宽70米，标志用黄色斜线，标线宽度为20cm，斜线细线间隔60cm，斜线夹角45°。

（3）路况标志：根据标准设置。

3.停机坪设施要求（1）通风设备：停机坪应配置通风设备，以确保站台和机组人员有足够的氧气。

（2）消防设备：应配置手提式灭火器，防止火灾。

（3）照明设备：设置照明设备，以确保夜间或低照度条件下的操作安全。

（4）通讯设备：设置与空管部门或机场管理部门的地面通讯设备，以确保通讯畅通和指挥航空器。

（5）安全设备：应设置安全带和头盔等个人防护装备，以确保机组人员的安全。

4.停机坪使用要求（1）起降架次：应根据停机坪的设计和负荷能力规定架次限制，防止过载操作和危险情况。

（2）机组人员：机组人员必须经过严格训练和资质认证，根据操作规程实施起降。

（3）气象条件：直升机停机坪应符合侵彻米进起降风速、局部微气象、疏散光线和天气能见度的保障要求。

（4）飞行计划：起降前应制定飞行计划，确保飞机降落时的调度安排、拥塞限制和事故指挥。

直升机停机坪建设标准是安全航空的基础，符合标准和规范的严格建设和使用要求不仅能保障直升机起降和停放的安全，也保障了机组人员的安全。

转载直升机停机坪设计概要原文地址：直升机停机坪设计概要作者：tairay直升机场类型共分为3类: 地面直升机场、高架直升机场、直升机甲板。

直升机场设计概要所谓屋顶高架直升机坪并非在屋顶上划一个H形，装上一些航空灯具及护栏就算是一座屋顶直升机坪，这是错误的。

只有1级性能的直升机，才允许在人口稠密区的高架直升机场起降。

3级性能的直升机，不允许在高架直升机场或直升机甲板起降。

直升机主要尺寸：直升机坪各功能区定义以及尺寸标准：障碍物限制面直升机在高楼或甲板起降是一种高科技、高难度的动作，除非高架或甲板直升机坪是由专业直升机坪工程人员所设计，且其机坪配备全部符合中国民航总局及ICAO 国际民航组织第14附属书第二卷规范，否则建造完成的机坪不但领不到民航主管机关所颁发的直升机飞行场许可证，而且所有直升机驾驶员几乎都不敢用这种无照机坪来起降直升机，尤其是在无照机坪上发生飞安事故，机长将遭受严重处分。

上海世博中心全自动铝合金甲板绿色直升机坪中央电视台新台址屋顶钢结构铝合金甲板直升机停机坪目视助航设施1.灯光直升机场助航灯光系统，是直升机场安全起降的重要设施。

导航灯具分成一般机场用和直升机场专用两种，很多人都将一般机场用灯具误装在直升机坪上，这是不符合直升机坪规范的。

直升机场必备的标灯，它是双管白色闪烁速度0.8秒、1.2秒、0.8秒依照国际信号标准，同时它也可配合驾驶员需要将光度由100%减为10%或3%另外机坪边灯与边灯的间距灯光颜色及色度也有一定规范，边灯仰角0° =3cd、5° =15cd、10° =25cd、20° =25cd、25° =15cd、30° =3cd等角度光源需达标准。

机坪的经年风向及航路规划都是直升机坪不可少的一部分。

为了让直升机驾驶员更安全，以标准角度降落在机坪上，在机坪装设『着陆路径指示仪』是不可少的一部分。

尤其是紧急医疗救护直升机坪为争取更快的时效，利用直升机上的通讯无线电来自动开启机坪上的导航灯具是紧急医疗救护直升机坪上不可缺少的重要装备之一。

直升机停机坪设计规范直升机停机坪设计规范直升机停机坪是专门用于直升机起降和停放的场地，设计规范的合理性直接影响着停机坪的安全性和效率。

以下是直升机停机坪设计规范的一些建议：1.停机坪选址和尺寸：(1)选址应避让高层建筑物、电线杆等影响飞行安全的障碍物，距离住宅区、工矿区等噪音敏感区域应符合国家相关规定。

(2)停机坪应按照直升机的机身长度和旋翼直径确定尺寸，保证机身和旋翼的安全间隔。

具体尺寸可参考相关标准。

2.排水系统：(1)停机坪应设置合理的排水系统，确保雨水能够迅速排除。

排水设计要考虑坪面的坡度和排水沟的位置，避免积水造成滑行困难和机械损坏。

(2)排水系统的设计应满足相关标准和国家要求，以确保排水效果良好。

3.标志和标线：(1)停机坪应有清晰明确的标志和标线，标示起降点、滑行道、停放区等。

标志和标线应符合民航局的标准要求，确保飞行员能够方便地识别和遵守。

(2)标线的颜色和尺寸应符合国家标准，保证在各种天气条件下都能被清晰可见。

4.照明系统：(1)直升机停机坪应设置适当的照明系统，以保证夜间起降的安全性。

照明系统应满足国家相关标准，确保照明光强度适当。

(2)停机坪应设置指示灯和照明设施，以帮助飞行员准确定位和降落。

5.采用耐油材料：(1)停机坪的地面材料应使用耐油材料，以防止直升机起降时机油泄漏导致污染和损坏。

(2)耐油材料的选择应符合相关标准和规范，确保材料的使用寿命和维护成本。

6.安全设施：(1)停机坪应设置围栏或边界标志，以防止未授权人员进入。

(2)应设置消防设施，以应对紧急情况和火灾风险。

(3)根据停机坪规模和使用情况，适当设置救援设施和急救设备，以提供必要的紧急救助。

总之，直升机停机坪的设计规范应综合考虑飞行安全、环境保护和效率等因素。

遵循相关的标准和规范，合理安排停机坪的选址、尺寸、排水系统、标志和标线、照明系统、地面材料和安全设施，能够有效提高直升机起降操作的安全性和效果，提升整体的停机坪使用体验。

直升机停机坪标准
直升机停机坪是直升机起降的重要场所，其设计和标准对于保障直升机飞行安全至关重要。

本文将从直升机停机坪的设计要求、标准规范以及安全管理等方面进行详细介绍。

首先，直升机停机坪的设计要求包括以下几个方面，首先是停机坪的选址，应选择平整、无障碍物、风向良好的地点，以确保直升机起降时的安全性；其次是停机坪的尺寸，应根据直升机的型号和尺寸进行合理设计，保证直升机的起降和停放安全；再次是停机坪的标线和标识，应符合相关标准规范，清晰可见，以便直升机驾驶员准确判断停机坪的位置和尺寸。

其次，直升机停机坪的标准规范主要包括以下几个方面，首先是停机坪的地面材料，应选择耐磨、耐腐蚀、抗滑的材料，以确保直升机在起降过程中的稳定性；其次是停机坪的排水系统，应设计合理的排水设施，防止积水影响直升机的起降安全；再次是停机坪的安全设施，应设置明显的安全警示标识和灭火设备，以及紧急救援设施，确保在紧急情况下能够及时采取有效的安全措施。

最后，直升机停机坪的安全管理是保障直升机飞行安全的重要
环节，应建立健全的停机坪管理制度，包括停机坪使用管理、巡视检查制度、安全教育培训等，确保停机坪的安全使用和管理。

总之，直升机停机坪的设计和标准规范对于保障直升机飞行安全至关重要，只有严格按照相关要求进行设计和管理，才能有效地保障直升机的起降安全，减少事故发生的可能性。

希望相关管理部门和从业人员能够重视直升机停机坪的建设和管理，共同努力，确保直升机飞行安全。

直升机停机坪设计资料汇总1.直升机停机坪的位置和场地选择：选择一个平整、高度稳定、无障碍物且适合直升机起降的场地。

场地应远离居民区、高压输电线路和其他危险设施。

2.设计参数和要求：根据直升机的类型和大小确定停机坪的大小和形状。

根据直升机起飞和降落的需求，确定适当的风向、风速和风力等级要求。

3.安全保护措施：为了确保直升机起降的安全，需要安装防撞器、保护栏和标志标牌等设施。

此外，还需要考虑消防设施、救急设备和应急预案。

4.排水系统：设计排水系统以防止积水，确保停机坪表面的干燥和稳定。

这可能涉及到排水沟、雨水收集设备和排水管道等设施。

5.标志和标识：在直升机停机坪的地面上划定直升机起降区域的边界，并在起降区域周围设置适当的标志标识，以便于直升机驾驶员识别和操作。

6.照明系统：在直升机停机坪周围安装适当的照明设施，以便在夜间或低能见度条件下进行起降操作。

照明系统应满足国际标准和航空要求。

7.通讯和导航设备：为了方便直升机驾驶员与地面人员的通讯和导航，需要安装无线通讯设备和合适的导航设备，例如雷达和导航信标。

8.风险评估和安全审查：在设计直升机停机坪时，需要进行风险评估和安全审查，以识别潜在风险和采取相应的措施来降低事故发生的可能性。

9.运营权益和合规要求：根据所在地区的运营权益和合规要求，确保直升机停机坪的设计符合法规和标准。

10.维护和管理计划：设计完成后，需要制定维护和管理计划，以确保直升机停机坪设施的稳定性和安全性。

总结：直升机停机坪设计需要综合考虑直升机运营需求、安全标准、场地条件和相关规范要求。

上述资料汇总提供了设计直升机停机坪所需的关键信息，以确保其安全性和有效性。

在实际设计中，还需要根据具体情况进行详细的规划和设计。

直升机停机坪国际标准
直升机停机坪是直升机起降、停放的场所，其设计和建设需要符合国际标准，
以确保直升机的安全运行和航空活动的顺利进行。

直升机停机坪国际标准主要包括以下几个方面：
首先，直升机停机坪的选址和规划需要考虑周围环境的影响。

一般来说，直升
机停机坪应尽量远离居民区、工业区和交通干线，以减少噪音和安全隐患。

此外，周围建筑物和地形地貌也需要考虑在内，确保直升机起降时没有障碍物和气流扰动。

其次，直升机停机坪的尺寸和标志需要符合国际标准。

一般来说，直升机停机
坪的尺寸应能够容纳最大使用直升机的起降和停放，同时需要设置清晰的标志和标线，以便直升机驾驶员准确判断停机坪的位置和方向。

另外，直升机停机坪的设施和设备需要满足国际标准的要求。

这包括灯光设施、通信设备、消防设备等，这些设施和设备需要经常维护和检修，以确保其正常运行和安全性。

此外，直升机停机坪的管理和使用也需要符合国际标准。

管理方需要建立健全
的管理制度和安全规程，确保停机坪的安全运行和秩序井然。

使用方需要严格遵守相关规定，确保直升机的起降和停放不会对周围环境和其他航空活动造成影响。

总之，直升机停机坪国际标准是保障直升机安全运行和航空活动顺利进行的重
要保障。

只有严格遵守这些标准，才能确保直升机停机坪的安全性和有效性。

希望相关管理和使用方能够重视直升机停机坪国际标准，不断提升直升机停机坪的设计、建设和运营水平，为航空事业的发展贡献力量。

高架直升机场场址论证要点浅析——以武汉某酒店项目为例摘要：高架直升机场作为通用机场的重要组成部分，是应急救援和抢险救灾的有效手段，也是国家支持通航产业发展的热点与难点问题。

为了更好地推进通用机场建设，处理好经济发展与通用机场建设的关系，使城市高层建筑资源得到合理利用、城市商圈消防救援能力进一步提升，本文以武汉某酒店高架直升机场场址论证项目为例，从机场建设必要性分析、机场性质和建设方案、机场场址论证三方面入手，提出了高架直升机场场址论证的基本框架、研究方法和实施策略，以期为其他高架直升机场场址论证提供借鉴。

关键词：高架直升机场；通用机场；场址论证；武汉某酒店0引言随着国家政策支持力度不断增强，通用航空开放程度逐步扩大，加之审批权下放以及运营措施、基础设施建设等方面的改善，我国的通用航空迎来了前所未有的发展期。

而伴随着城镇化水平的不断提高、城市核心商圈的高层建筑大量兴建，具有应急救援和抢险救灾重要作用的高架直升机停机坪也越来越多的出现在高层建筑的顶部。

在抗灾救援以及处置突发事件的各项措施中，航空救援具有快速、高效、受地理空间限制较少的优势。

1建设必要性依据中华人民共和国国家标准《建筑设计防火规范》7.4.1条规定：“建筑高度大于100m且标准层建筑面积大于2000m2的公共建筑，宜在屋顶设置直升机停机坪或供直升机救助的设施（对于高层建筑物，特别是建筑物高度超过100m的高层建筑，人员疏散及消防救援难度大，设置屋顶直升机停机坪，可为消防救援提供条件）”。

根据机场定位，武汉太子楼顶直升机场需设置直升机停机坪。

为此，武汉某酒店二期（B区）新建高架直升机场是提升江汉区金融商圈消防救援能力的需要；是符合国家及湖北省通航发展的需要；是酒店为高端精英人士提供商务飞行和高品质服务的需要；是酒店开展城市游览观光服务的需要。

2机场定位及方案武汉某酒店二期（B区）高架直升机场的性质以商务飞行、消防救援、游览观光等服务为主，机场性质为A1级通用机场，拟用机型包含S76系列、EC130T2（H130）、AW139、BELL206等。