(完整版)1.飞机结构

还是发动机 的安装点
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1.1.2机翼
机翼是连接到机身两边的翼型airfoils，也是支持飞机飞行的主要升力表 面。飞机制造商设计了多种不同的机翼样式，尺寸和外形。每一种都是 为了满足特定的需要，这些需要由具体飞机的目标性能决定
• 机翼的功用： 产生升力、装
载燃油、安 装起落架与 发动机等
A380 25
WING COMPONENTS
• 机翼的外侧：翼尖；靠近机身的一端叫翼根。 • 机翼上安装的可操纵翼面主要有副翼、襟翼、前缘襟翼、
前缘缝翼。
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运输机的机翼
机翼上的操纵面与附属装置 1. 翼尖小翼 2. 低速副翼 3. 高速副翼 4. 襟翼滑轨整流罩 5. 前缘襟翼－克鲁格襟翼 6. 前缘缝翼 7. 内侧襟翼 8. 外侧襟翼 9. 扰流板 10. 扰流板-减速板 在具体机型上，其实际构型、 功能和名称也有可能不同。
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半硬壳式机身
• 主要用于高 亚音速飞机 和现代客机
半硬壳式结构
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桁梁式
较强的四根大梁，较弱的桁 条、较薄的蒙皮和隔框铆接 而成。机身适于大开口
使用复合材料的飞机
复合材料通常是增强型复合纤维，强度较高，重量轻， 外形光滑可以减小飞机阻力，抗腐蚀能力强。很多飞机 如B-777等使用约30%的复合材料
1.1.2机翼
• 机翼可以安装在机身的上，中 或较低部分，分别称为高翼， 中翼，低翼设计。机翼的数量 也可以不同。
high-, mid-, low-wing
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Biplane
上中下三种单翼机的优缺点
1.机翼与机身的干扰阻力
— 中小，上次，下大
2.机身内部容积利用
—上下好
3.起落架安装
飞机系统
1Байду номын сангаас
学科性质
• 飞机系统是民用飞机驾驶 专业的技术基础课
教学目的和要求
通过该课程的学习，使学员了解现代航空技 术在民用飞机系统中的应用与发展，熟悉民 用飞机机体结构型式特点与使用安全，各系 统的功用、组成及工作原理，掌握现代民用 飞机系统的工作控制与基本使用方法。为学 员取得商业驾驶执照做好理论准备。
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飞机各组成部分
尽管飞机可以设计用于很多不同的目的， 但大多数飞机的主要结构还是相同的
尾翼 机翼
机身
动力装置
起落装 置
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飞机-五大部分组成
• 机身 • 机翼 • 尾翼 • 起落架 • 动力装置
The Fuselage The Wing The Empennage The Landing Gear The Powerplant
优点：结构简单 便于制造
缺点：最大的缺点不流线，气动
性差 ；抗扭刚度差 容积利用差
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薄壳式机身
现代飞机机身是骨架和蒙皮组成的薄壁结构。称为薄壳式 机身。 分为：蒙皮式、桁条式、桁梁式
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蒙皮式机身也叫硬壳式monocoque
• 硬壳式机身使用加厚的蒙皮，整个结构由蒙皮和隔框构成。 蒙皮：承受全部弯曲轴向力、剪力与扭矩
机身的分类
飞机机身分为： 构架式——早期的低速飞机 薄壳式——现代高速飞机 薄壳式按结构和和受力特点又分为：
——蒙皮式（硬壳式） ——桁条式（半硬壳式） ——桁梁式（半硬壳式）
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构架式机身 早期的机身——木制或金属管行成的机身骨架
机身用钢或者铝质管子构造。 通过把这些管子焊接成一系列 三角形来获得强度和刚性，成 为桁架结构。称华伦桁架 （The Warren truss ）
1飞机Airplane
航空器，是指由空气的反作 用而不是由空气对地面发生 的反作用在大气中取得支承 的任何机器。
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飞机的定义
• 飞机，是指动力驱动的重 于空气的一种航空器，其 飞行升力主要由给定飞行 条件下保持不变的翼面上 的空气动力反作用取得
• Airplane—An engine-
driven, fixed-wing aircraft heavier than air that is supported in flight by the dynamic reaction of air against its wings.
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1.1机体Airframes
• 机体包括：机身 尾翼 机翼 • 是飞机最基本的组成部分
B737
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1.1.1机身
机身：用来固定机翼、尾翼、起落架等部件，使之连成一 个整体；还用来装载人员、燃料、和其他物资
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机身的受力
• 机身以承受装载和部件传给的集中力为主。这些力称 为载荷
• 载荷：结构和结构中的各个构件，在工作中受到的其 它物体的作用力
• 隔框：支持蒙皮并承受、传递集中力 • 目前只用于小型高速飞机和低速飞机的局部
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硬壳式机身
优点：由于外部蒙 皮承受弯曲轴向力 与扭矩，机身内部 的撑杆可大大减少， 减轻了飞机重量， 增大了内部空间。 现在只用于小型飞 机的局部
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早期采用硬壳式机身的飞机
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桁条式机身也叫半硬壳式SEMIMONOCOQUE
• 硬壳式机身不便于开口， 因此飞机上用得较少。 半硬壳式机身：
• 由桁条stringers、 • 隔板bulkheads和\或 • 隔框formers组成， • 外部铆接铝合金蒙皮 • 特点：弱梁或无梁，桁条
多而强，与较厚蒙皮构成 壁板，再与隔框连接而成
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SEMI-MONOCOQUE
• 机身外载荷主要由 蒙皮承受，其余由 桁条承受，壳体刚 度较大，生存力强
— 下好
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WING
有一组机翼的 飞机称为单翼 机，
Mono-plane
有两组机翼的 飞机称为双翼 飞机或者复翼 飞机
Bi-plane Tri-plane
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1.1.2机翼
许多上单翼飞机有外部支撑杆，它可以通过支杆把飞行和着陆负荷 传递到机身结构。由于支杆一般安装在机翼突出机身的一半位置上， 所以这种类型的机翼结构也叫半悬臂机翼。少数上单翼飞机和多数低 翼飞机不用外部支杆来承载负荷称悬臂机翼
增强型碳纤维
碳纤维
复合纤维
玻璃纤维
飞机结构小结
• 现代民用小型飞机
• 构架式、硬壳式、半硬壳式
• 中、大型飞机
• 半硬壳式
防火墙--FIREWALL
• 在单发飞机上，发动机一 般安装在机身的前端。在 发动机后面和驾驶舱或客 舱之间有防火部分以保护 飞行员或乘客免受发动机 火焰的意外伤害。这部分 称为防火墙，一般由阻热 材料如不锈钢制成