【建筑工程管理】台州市内环路隧道加强浅埋段专项施工方案xxxx年xx月xx日xxxxxxxx集团企业有限公司Please enter your company's name and contentv目录一、工程概况 (3)二、施工方案及方法 (3)1、总体施工方案 (3)2、施工方法 (4)2.1、截水天沟 (4)2.2、洞口段开挖与防护 (6)2.3、套拱及管棚施工 (6)2.3、明洞施工 (13)2.4、洞顶回填 (13)2.5、双侧壁导坑法暗洞开挖 (14)2.6、超前小导管注浆施工 (19)2.7、砂浆锚杆 (20)2.8、喷射混凝土 (21)2.9、钢拱架施工 (24)2.10、钢筋网片挂设 (25)2.11、防水卷材铺设 (25)2.12、二次衬砌施工方法 (27)三、洞口段监控量测 (30)1、量测管理 (30)2、洞口段监控、量测 (31)2.1、监测位置 (31)2.2、监测频率 (31)2.3、监测精度 (31)2.4、量测数据的整理 (31)2.5、数据分析及应用 (33)四、质量、安全及雨季施工保证措施 (33)1、质量保证措施 (33)2、安全施工保证措施 (34)3、雨季施工方案和措施 (35)一、工程概况台州市内环路第一合同段起点位于台州市黄岩区药山村，终点位于黄岩区与路桥区交界处横山隧道内，左线总长度840米，右线总长度807米，左右线起止桩号分别为BAK2+560~BAK3+400，BBK2+580~BBK3+387，其中隧道工程左右线分别为680米和642米，本隧道进口段基本为坡积、残坡积松散层，在洞口施工与进洞时容易发生滑坡与坍塌现象，对施工带来一定难度。
二、施工方案及方法本隧道左洞BAK2+740~BAK2+770、右洞BBK2+765~820为Ⅴ级浅埋加强段，左洞BAK2+770~BAK2+790为Ⅴ浅埋段。
其中左洞加强段最大埋深13米左右，最浅埋深3米左右，右洞加强段最深埋深19米左右，最浅埋深9米左右，左洞浅埋段最大埋深25米左右，最浅埋深9米左右，左右洞浅埋加强段和浅埋段埋深均较浅，且覆盖层多为含粘性土角砾，该土质结合程度差，遇水容易造成滑坡与泥石流等现象，隧道开挖过程中容易发生坍塌、冒顶等事故。
在隧道开挖过程中我部将严格执行“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、紧封闭”的施工原则。
大小管棚预注浆超前支护，钢架支撑喷射砼，及时施作二次衬砌。
采用先进的超前地质预报技术对围岩地质进行超前探测，根据信息反馈拟定相应的施工方案。
隧道开挖中不同类围岩采用不同的开挖方法和支护类型，开挖方法基本上分为，Ⅴ级围岩浅埋加强段与浅埋段采用双侧壁导坑法，Ⅴ级围岩深埋段采用单侧壁导坑法，Ⅳ级围岩采用深埋采用预留核心土台阶法，Ⅲ级围岩采用上下台阶法。
其中Ⅴ级围岩浅埋段采用人工、风镐配合挖掘机进行开挖，遇到硬岩时采用预裂爆破掘进。
1、总体施工方案根据设计要求，开挖前在开口线以外5m设置坡顶防排水系统，明洞段采用挖掘机开挖，用汽车运土，人工配合刷坡，自上而下逐步进行，边开挖边防护；开挖至明暗洞交界处10m距离时，预留核心土开挖（以做套拱及管棚工作平台），且在套拱范围内刷垂直坡，施作套拱及大管棚；然后进行明洞施工，达到强度要求后即回填，其后采用双侧壁导坑法进行暗洞开挖（如边仰坡稳定性较好可以先行暗洞开挖，待暗洞达到一定进尺时在施作明洞），暗洞加强段第一环超前采用30m管棚，其他采用双层小导管，浅埋段超前采用小导管。
施工程序见图1-1。
隧道进洞施工程序图（图1-1）2、施工方法2.1、截水天沟截水天沟设在距离边仰坡开口线5m以外，材料采用M7.5浆砌片石，要在土石方开挖之前砌筑完成，以免沟身开挖完成后雨天积水并下渗造成边仰坡浸水性失稳。
截水沟靠山体侧应与山体顺接，坑洼处应采用经监理工程师认可的材料回填到沟墙顶标高，以确保地表水顺畅流入截水沟，截水沟截面为倒梯形，尺寸为上口1.2m、底宽0.6m、高0.6m、截水天沟布置详图（图1-2）。
2.2、洞口段开挖与防护首先复核图纸，进行原地面复测，准确定出洞口位置、明洞暗洞分界位置，按设计位置放出边、仰坡及洞脸开挖边线。
在洞口边、仰坡开挖线外5m处设截水沟一道，防止雨水冲刷洞脸，并在坡顶上部按要求埋设观测桩，定时观测下沉情况。
做好截排水系统后，人工配合挖掘机按照设计坡度、尺寸进行洞门土方开挖，自卸车运土。
开挖防护从上到下逐步进行，边开挖边防护。
开挖至明暗洞交界处10m距离时，预留核心土开挖（以做套拱及管棚工作平台），且在套拱范围内刷垂直坡。
边坡及成洞面采用20MnSi砂浆锚杆(L=3.5m 间距1.2×1.2m ,梅花形布置)并挂网(φ8钢筋网,间距0.2×0.2m)喷混凝土(10cm厚20砼)进行防护，见图（1-3及1-4）。
2.3、套拱及管棚施工2.3.1、套拱施工1、明洞开挖至洞口10m左右时预留开挖土，以做导向墙及大管棚施工工作平台，且在导向墙范围内刷垂直坡，避免2m长导向墙侵占洞身，影响洞身初期支护，见下图：（1-5）2、导向墙在明洞外轮廓线以外15cm施做，导向墙内埋设3榀I20a钢支撑，钢支撑与预埋导向管焊成整体，且预埋管要有1°~3°的上抬坡度,不包括线路纵坡,方向与线路平行。
3、20b工字钢之间采用螺栓连接，并将端头连接钢板骑缝焊，仰坡中预埋锚固筋要与20b工字钢焊接，避免在浇注混凝土时移位。
4、φ12固定钢筋与孔口管、I20a工字钢采用双面焊接，焊缝长度大于5d。
套拱内I20a工字钢与孔口管安装详见下图：（1-6）2.3.2、长管棚施工隧道左右线洞进口（Ⅴ级围岩）地段均采用长管棚（L=30m）超前支护，钢管设置于衬砌拱部，管心与衬砌设计外轮廓线间距要求大于30cm，平行路面中线布置。
长管棚结构及施作参数（见图1-7）。
1、主要工程量工程量表2、长管棚施工工艺流程3、长管棚施工方法(1)测量放样出隧道设计轮廓线并按40cm间距标出管棚的位置。
(2)搭钻孔平台安装钻机①对大管棚孔位进行编号，从一侧顺次编号；②利用预留的核心土，在其上用枕木或钢管脚手架搭设钻机工作平台，并随钻机位置进行搭建或拆除；③钻机平台要着实地，钻机要与钻机平台连接成整体，确保钻机稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量；④钻机定位：钻机要求与已设定好的预埋导向管方向平行，必须精确核定钻机位置。
用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线也孔口管轴线相吻合。
(3)钻孔①根据导向墙中预埋的导向钢管进行钻孔。
掌子面必须按要求先喷一层素混凝土作为止浆墙，以确保掌子面在进行压力注浆时不出现漏浆、坍塌；②为避免钻杆太长，钻头因自重下垂或遇到孤石钻进方向不易控制等现象，开钻上挑角度控制在1°~3°，并随时用测斜仪量测角度和钻进方向；③为了便于钢管顶进以及注浆扩散，钻头直径采用Φ115 mm；④钻孔由两台钻机进行施工，先施做编号为单数的孔位，两台钻机先由低孔位向高孔位对称进行施工，并钻好一个孔位安装一根钢花管；隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50％，相邻钢管的接头至少错开1m；⑤待编号为单号的孔位施工完成后进行注浆，再施做编号位双数的孔位，并由高孔位向低孔位对称进行施工，同时钻好一个孔位顶进一根钢花管。
钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm。
为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3m钢管；编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每节均采用6m 长钢管，管棚入土长度为28m。
⑥若钻进时出现坍孔、卡钻，需补注浆后再钻进；⑦钻机开钻时，先宜低速钻进，待成孔10 m后可加快钻进速度，但要根据地质情况对钻进速度进行调整，避免成孔卡钻现象及保证成孔质量；⑧钻进过程中经常用检测钻杆角度及位置；⑨钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进；⑩认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述。
作为开挖洞身的地质预探预报，作为指导洞身开挖的依据。
(4)清孔①首先用地质岩芯钻杆配合钻头(Φ130 mm)进行来回扫孔，清除浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔；②再用高压气通过钻杆，从孔底逐渐向孔口清理钻渣；(5)管棚预注浆管棚安装完毕后，即进入注水泥浆，利用浆液的渗透作用，将周围岩体预先加固及堵住围岩裂隙水，既能起到超前预支护的作用，同时又加强了管棚的强度和刚度。
①注浆设计a、灌注浆液：水泥浆液,地下水丰富时可采用水泥玻璃双液浆；本隧道水泥采用32.5（R）普通硅酸盐水泥，b、注浆参数：水泥浆水灰比为1：1（重量比）；注浆压力初压为0.5～1.0MPa，终压为2.0MPa；c、浆液扩散半径：不小于0.5m;d、注浆前应进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得钢管棚注浆施工经验；②管棚注浆施工a、注浆配合比合适的浆液配比既能提高浆液的扩散加固范围又能控制浆液的胶凝时间，上述注浆设计中，注浆参数及单根钢管注浆量均已得到，实际施工进浆速度一般为20～30L/min；b、注浆压力每根管的注浆结束与否，不能以时间来判断，而是以注浆压力来控制，当注浆压力持续升高，接近或达到注浆预定压力时，该管注浆才可结束。
注浆初压0.5～1.0Mpa，终压2.0Mpa。
注浆结束后及时清除管内浆液，并用30号水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。
c、注浆工艺图d、注浆程序图e、注浆效果评价1)注浆终空压力达到上述要求，且持续稳定在5min以上，视为该注浆孔已满足要求。
2)注浆完毕用铁锤敲击钢管，如相声清脆，说明将夜为充满钢管，需采取补注或重注，如敲击声较哑说明将夜充满钢管。
3）在注浆加固区域钻芯取样，观察注浆填充情况，4）在进行无孔钢管钻孔时观察孔内涌水颜色及涌水量，水颜色如较澄清或夹带水泥渣块，涌水量小于0.4L/min，则注浆效果较好，如涌水为泥浆颜色或涌水量较大时，应补注或重注。
2.3、明洞施工洞口段开挖到隧道基坑底标高后，要立即进行基底地基承载力试验，当地基承载力不小于250MPa时，即可进行按设计要求明洞基础换填，换填材料为C15片石混凝土，待基础混凝土达到一定强度后浇注仰拱混凝土。
仰拱砼达到设计强度的70％以上后，衬砌台车就位并施工明洞洞身段，绑扎边墙及拱部钢筋，外模及挡头模安装，砼输送泵一次连续浇注成形。
外模及挡头模的拉杆利用衬砌钢筋。
仰拱及填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，强度达到设计强度的100%后允许车辆通行。
钢筋绑扎要充分考虑钢筋保护层厚度，严禁保护层厚度小于设计尺寸；混凝土浇注前，钢筋保护层厚度要作为重点检查项。
拱圈混凝土强度应达到混凝土设计强度等级的100%，且拱顶回填高度达到要求时，方可拆除明洞拱架。
