电动汽车充电设施典型设计原则

电动汽车充电设施典型设计原则

1.1 系统条件

（1）充电站规模及服务车辆类型

以下仅作典型方案规模，具体安装数量需根据工程特点和项目情况进行调整。

城市公共充电站：非车载快充，以12个充电车位为一个标准模块，主要服务于城市小型电动汽车；

高速路充电设施：非车载快充，一期充电车位4个，以2个为一个标准模块，远期可扩展为8个；主要服务于高速公路小型电动汽车，城市快速路可参照本方案执行；本方案也可作为城市公共充电站的补充选择；

停车场充电设施：典设以交流充电桩为例进行设计，当功率需求与直流充电相当时，也可采用直流充电桩，车位按现场实际需要确定，典型设计按5个充电桩为一个标准模块。

（2）充电机配置

根据充电对象及充电能力，典设方案暂按非车载充电机不大于60kW(DC350-750V,120A)，一体机，一机一充考虑，当充电电流超过120A时，可根据实际情况，按现行南方电网设备技术规范要求，选择其他规格的充电机，包括分体结构型式，一机双充等；交流充电桩按AC380V,16A\32A\63A 进行配置。

（3）供配电部分建设规模

箱式变压器：优先选择630kVA、800kVA变压器，具体需根据充电机的数量和目前充电负荷水平核算变压器容量。设计图纸参照南网V2.0《10kV箱式变电站标准设计》执行，接入电源为20kV 的按专用模块执行。

注：结合充电站站址的具体情况，亦可选用台架变压器，台架变压器相关设计参照南网V2.0《10kV台架变标准设计》执行。

输入系统电压：典型方案为10kV；也可根据区域电网中压系统电压确定

10kV进线：1回；

380V出线：8～12回。

（4）系统通信

系统通信：典型设计仅开列站内通信设备，监控数据上传主要采用无线公网、专用光纤通信。光纤通信需根据系统条件和充电站具体情况开展专项设计，投资计入单项工程。

1.2 站址条件

（1）充电站站址的选择要求:

1）站址的选择应避开重要公共建筑物，符合城市总体规划和土地利用总体规划，与城市规划、土地利用总体规划、道路交通规划无冲突。

2）充电站的选址应结合城市电动汽车发展规划统筹考虑，并与配网现状和近远期规划密切结合，以满足充电站对供电可靠性的要求，以及电网对充电站电能质量控制等方面的要求。

3）充电站选址应便于站用电源的取得，宜接近供电电源端，并便于供电电源线路的进出。

4）公共充电站应选择在进出车便利的场所，不宜选择在干道的交叉路口和交通繁忙路段附近；充电站进出口宜与城市主次干道相连。

5）新建充电站应充分利用临近的道路、交通、给排水、消防等市政公用设施。

6）高速公路服务区充电设施建设，在满足GB 50058-2014《爆炸危险环境电力装置设计规范》的要求前提下，尽量靠近服务区。

7）充电站应满足环境保护和消防安全的要求，与其他建筑物、构筑物之间的防火间距应满足GB 50229-2006《火力发电厂与变电站设计防火规范》、GB 50016-2014《建筑设计防火规范》的有关要求。

8）充电站不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染盛行风向的下风侧。

9）充电站不应设在有剧烈振动或高温的场所，不宜设在多尘、水雾或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染源风向的下风侧。

10）充电站不应设在浴室或其他经常积水场所的正下方，安装电气设备的功能用房不应与上述场所贴邻。

11）充电站不应设在室外地势低洼、易积水的场所和易发生次生灾害的地点，应高于站址处历史最高内涝水位，最低处宜高于站外自然地面最低处0.3m以上，保证充电站的排水畅通。

12）充电站宜预留一定的备用场地。

（2）站址自然条件

海拔：1000m以下；

地震动峰值加速度：0.10g；

设计风压：按不大于0.75kN/m2考虑，50年一遇；

设计雪压按不大于0.40 kN/m2（50年一遇雪压）；

覆冰：10mm以下；

地基承载力特征值：fak=150kPa；（不考虑地下水腐蚀性）

地下水位：地下水位无影响

地形条件：假设场地为同一标高；环境对钢结构无腐蚀性

凡站址自然条件较以上典型设计给定的条件恶劣时, 工程设计应依照有关规范作相应的调整。设计风压0.75kN/m2已考虑台风荷载，凡站址风压较本设计风压恶劣时，工程设计应依照《建筑结构荷载规范》GB50009-2012作相应调整。

1.3 充电站模式

城市公共充电站根据实际需求，分为服务型及功能型两种。高速路充电设施采用功能型。

功能型充电站按无人值守设计。1.4 电气设计原则

（1）满足各项现行规程、规范和标准的要求。

（2）充电站负荷等级一般情况下按三级考虑，对于具有重大政治意义，且停电对社会造成重大影响的充电站可按二级考虑。

（3）电气主接线应以安全、可靠、经济、实用、便于维护为原则。

10kV、0.4kV宜采用单母接线；

（4）充电站电气设备的布置应遵循安全、可靠、适用的原则，并便于安装、操作、搬运、检修、调试。

1）箱变、户外落地式配电柜、充电机（桩）宜紧邻电缆沟布置。

2）充电机与充电车位的距离大于0.5米。

3）箱变应选用干式，且外壳防护等级不低于IP44。

（5）设备选型要求先进合理，占地面积小，注重节能、环保，采用免维护或少维护的新技术、新设备和新材料，各项技术经济指标先进。充电机或充电桩需提供具有CNAS、CMA资质检测机构出具的检测报告，其他常规电气设备应选用经国家质检合格产品，电气和电子设备应具有 3C认证标志。

1) 箱式变压器

宜采用节能环保型、无载调压干式变压器，单台变压器额定容量不宜大于 800kVA。

高压开关柜进线采用负荷开关柜，当单台干式变压器额定容量为 800kVA 及以下，变压器回路采用负荷开关 -- 熔断器组合单元。 10kV侧变压器进线开关采用开关设备配套的熔断器保护；

0.4kV侧开关采用开关自带的过流保护功能。

低压开关柜宜采用固定式开关柜。

2) 充电设备

非车载充电机：