广州南部地区快速路（仑头~龙穴岛）SD5标珠江特大桥（138+250+138）m预应力连续刚构
边跨合拢段及中跨合拢段施工工艺
编制：
审核：
批准：
中铁大桥局集团第三工程有限公司
珠江特大桥项目部
二00四年八月三十日
目录
一、工程概况 (1)
二、编制依据 (2)
三、工艺流程 (3)
四、合拢段各分项工程及施工工艺要求 (5)
五、安全保证措施 (12)
六、工期要求 (13)
七、质量保证体系 (13)
１．工程概况
1.1珠江特大桥主桥为（138+250+138）mPC连续—刚构，双向八车道，单幅箱梁宽度为16.5m，全幅桥宽为34m。主桥连续—刚构采用挂篮悬臂浇注法施工，每墩共29个对块。边跨直线段长为11.7m，采用落地支架法施工（修建临时支墩，上部承重纵梁为贝雷桁架）；边跨合拢段及中跨合拢段采用悬浇挂篮施工，边、中跨合拢段长度均为
2.2m。
1.2全桥合拢顺序为先边跨合拢，后中跨合拢。
1.3一个墩顶直线段（11.7m长）共计砼（C60）217m3，普通钢筋约35t。一个中跨或边跨合拢段共计砼（C60）30m3，普通钢筋约6.0t。
1.5合拢段施工的基本要求：合拢段的施工过程中，由于昼夜温度变化、新浇砼的早期收缩、已完成结构砼的收缩、徐变及新浇砼的水化热的影响、结构体系的变化以及施工荷载对尚未达到强度的合拢段的砼的质量有直接影响，因此，必须重视合拢段的构造措施及
施工控制，使合拢段与两侧梁体保持变形协调，在施工过程中能传递内力，确保施工质量，因为合拢段是结构中的重要环节。
1.5.1合拢段的构造措施：在设计时应加强合拢段的普通钢筋的配置，增强合拢段的刚度，目的是在合拢段砼的施工过程当中可传递内力，并保持合拢段两侧梁体的连续性；在设计时用劲性型钢或钢杆锁住，将合拢段两侧梁体连成整体（详见省院“合拢段临时锁定结构图”），劲性型钢要既能承受较大的拉力，也能承受较大的压力。
1.5.2合拢段的施工控制措施
1.5.
2.1合拢段的砼应选用早强、高强、少收缩或微膨胀的类型较为理想、它可以加速提高砼的强度，增强砼的密实性和体积稳定性，及早施加预应力，完成合拢段的施工。
1.5.
2.2合拢段砼浇筑的时间应选择在一天中的最低温度时施工，并在砼早期结硬过程中处于升温的受压状态，减少温度变化对合拢段砼的影响。
1.5.
2.3用于合拢段施工的支架、吊架或挂篮应具有较大的竖向刚度，同时在纵向要有利于梁体变形，以减少对合拢段的约束力。
1.5.
2.4加强合拢段砼的养护工作，使之在7~14d以内经常保持潮湿状态，减少日照引起的温度影响。
2．编制依据
2.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；
2.2《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）；
2.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85）；
2.4广东省公路勘察规划设计院有关珠江特大桥主桥的设计图纸及说明、业主招投标有关技术规范及标准、强制性文件有关要求等；
2.5《预应力砼连续梁桥》（范立础、人民交通出版社出版）。
3．施工工艺流程（或步骤）
3.1边跨合拢段施工
3.2中跨合拢段施工
中跨合拢段施工流程与边跨一样，只是具体工作内容稍有差别，如中跨用两个挂篮浇合拢段的砼、中跨合拢段无顶板纵向预应力束、在合拢中跨前要先往两边预顶200T的力，并观测主墩墩身位移，两悬臂端的标高、线型、高差等。在边跨合拢段施工的同时，可视具体情况进行中跨合拢段的模板、钢筋等安装施工工作。
4．合拢段施工各分项工作施工工艺及要求
4.1边中跨合拢段利用挂篮做为承重结构及模板系统的施工
挂篮按要求前拖后（在施工29号块及边跨直线段时要在相应位置埋设吊孔，即挂篮底模后短吊带预留孔、内外导梁的悬挂孔及拆除挂篮悬挂系统、底模、侧模系统所必须预留穿φ28钢丝绳的孔等），合拢段底模要补一块0.5m×7.8m的模板。要求各预留孔位置埋设准确，底模、内外侧模与合拢段两端已浇梁体的梁端密贴无缝、无台阶，而且在浇注合拢段砼过程中不能有胀模、跑模或模板移位等现象出现。详见附后施工设计图纸。
合拢段在合拢前在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除（分级卸载，拟采用5t一级），使悬臂端挠度保持稳定。
压重采用浮箱（自重约5t），通过0#块旁的塔式吊机把浮箱吊上桥面，然后用轨道台车运至29号块上（挂篮纵梁碍事的联结系应事先拆除，采用外侧斜撑的办法保证挂篮菱形桁架的稳定）。位置尽量靠近合拢段，然后注满水（在灌水前应设置放水阀，测试好流量大小或分格画好高度标志，根据浇注砼的速度每5t一级卸载）。
4.3合拢段两端悬臂梁的复测工作
在合拢段施工前，应测量温度等因素的影响而引起的主梁挠度、主墩墩身位移变化，掌握规律，并且各项偏差应控制在规范允许的范围之内：
轴线偏位：不超过25mm（用经纬仪检查，每跨5处以上）；
顶面高程：不超过50mm（用水准仪检查，每跨5处以上）；
相邻节段高差：不超过10mm（用水准仪检查）；
断面尺寸：高度（+5mm，-10mm），顶宽±30mm，顶、底腹板厚+10mm，-0；同跨对称点高程差：不超过50mm（用水准仪检查，每跨5处以上）。
4.4合拢段临时锁定结构的施工
边跨、中跨合拢段设计有体内劲性型钢锁定结构，通过此联结系使合拢段两侧梁体变形保持协调一致，因此，此劲性型钢的安装、焊接工作十分重要。首先，在浇注29号块梁体砼之前，应按设计要求准确地埋设好预埋件，预埋件处砼要确保振捣密实；其次，在型钢与预埋件上钢板焊接时，要确保焊缝尺寸及质量满足要求，在焊接时要
调好电流、选择好电焊条（种类）及采取防风、防雨、防焊接变形等措施，确保焊接牢靠。中跨合拢段在焊接刚性连接结构以前，要向两主墩墩身方向施加200T的预顶力，在施工时采用4台50t的液压千斤顶两两对顶，并且对称布置（千斤顶之间位置对称、千斤顶之间相对于29号块箱梁断面对称），且油管路采用并联管路，一台电动油泵控制（在施工前应把千斤顶与油表配套校核好），保证同步进行加力。在施加顶力时应分级平稳进行，准备分0→15t→25t →35t→40t→45t→50t（每台千斤顶）六级进行，同时每级顶完后稳定30分钟左右，并且观测两悬臂端（29号块）的高程、轴线变化情况及主墩墩身的位移情况。
4.5合拢段的普通钢筋施工
为了增加合拢段的刚度，合拢段与两侧29号段的伸出钢筋（纵向筋）的连接方式采用搭接焊接方式为好，焊缝长度按10d控制。其余要求与普通钢筋的施工规范要求一样，即钢筋成型尺寸要准确，并且在使用前要调、除锈、除油污物等，安装时要按设计要求的距离安装，有碍事处可改变钢筋的形状并采取补强措施，不能随意割断钢筋及加大间距，同一断面的钢筋接头应按至少50%的错开率交错布置。绑扎接头的搭接长度用的扎丝头不能伸进钢筋保护层砼内。要确保钢筋的保护层厚度（误差不超过5mm），两排之间、两层（上、下）层之间及同排的任意两根钢筋之间间距应准确，误差不超过5mm。
4.6合拢段的预应力施工
4.6.1边跨合拢段的预应力安装施工
边跨合拢段顶板有6束（4T30、2T31），每束长度14.50m，每束用27根φj15.24低松弛高强度钢绞线，与边跨29号块已张拉束通过连接器连接起来，在浇注合拢段前必须先穿好钢绞线。顶板预应力安装施工除加密定位网（间距在0.5m以内）外，还要特别注意连接处的保护套的安装，不能漏浆，整条波纹管除了定位牢固、位置准确外，还不能有破洞，严防在浇注砼过程中砸破波纹管、严防漏浆。
边跨合拢段的底板束共10束（2B1、2B2、2B3~2B5，不包含2束备用束2B备），每束19根φj15.24。最短的束长度为约44.6m，最长的束为74.6m，每个边跨合拢块底板束共重约13t（不含备用束）。在浇注合拢段砼之前也应该先安装好，在浇完29号块后，把钢绞线吊进箱内，在箱内下好料后进行穿束工作（合拢段底板波纹管安装并定位好后），由于底板束（B1、B3、B5）大部分采用单端张拉（因为引桥边孔预制梁已架设），因而穿束时先用引线从主桥侧往引桥侧牵引，牵引卷扬机置于引桥梁面上。
4.6.2中跨合拢段的预应力安装施工
中跨合拢段处有22束底板合拢束（2Z1~2Z11，不含2Z备），每束均为19φj15.24钢绞线，最长束为138.5m，最短束为32.3m，共重38.2t（全桥76.4t）。在安装时钢绞线可在桥面上下料编束，然后通过箱梁顶板上的预留孔洞进入箱内，同时在箱梁内的另一侧箱梁底板上布置5t卷扬机，用引线通过卷扬机牵拉，从一侧往另一侧牵引穿束，穿束工作可从两侧交错同时进行施工。在安装底板束之前，合拢段的波纹管要定位牢固，与其它节段一样，定位网间距不超过0.5m，而且定位网U形筋要钩住底板顶层钢筋，使整板同时受力。波纹管除位置准确、定位牢靠外，还不能有破洞，不能在浇注砼过程中漏浆。
4.6.3合拢段的预应力张拉、压浆施工
在合拢段砼达到80%的强度时，即进行合拢束的张拉工作，张拉顺序按照先顶板后底板，先长束后短束，先纵向后横向最后竖向的施工顺序对称进行张拉，张拉工作同其它节段施工一样，千斤顶与油表要经过校核并配套使用，采用伸长量与张拉力双控，张拉应分级均匀平稳进行，张拉到位后应稳压5分钟后无异常情况（伸长量也合格）后进行锚固工作，锚固后量测滑丝量。张拉完后应及时进行压浆工作，在波纹管安装时在孔道低处、最高点处埋设观察孔。压浆工作应按工艺进行严格控制。
4.7合拢段的混凝土施工
在混凝土施工前（29号块浇完后）已浇梁段端面要凿毛彻底，确保合拢段砼与已浇梁段粘结紧密。合拢段的砼原材料要符合规范
及设计施工配合比的要求，选择在温差较小天气及一天中低温时浇注砼。砼标号提高至C65，使用优质水泥、硅粉、磨细矿渣粉及减水剂。砼还是用泵送，严格控制水灰比及陷度，30m3砼可以在3小时内浇完，并振捣密实，模板不能漏浆。
砼浇注完，表面抹浆、定浆及滚平整后，当砼在初凝前进行表面拉毛工作，拉毛深度1~2mm；当砼开始初凝时进行覆盖，表面开始变硬、发白时洒水湿润，使砼外露面经常保持湿润状态。
4.8挂篮等施工设施拆除工作
4.8.1边跨侧挂篮的拆除：
一个挂篮重量的组成：a、底模、底模纵梁及前下、后下横梁重合计：约21t。
b、菱形桁架：约6.6t/片（共两片）
c、前上横梁：2.0t。
d、一块外侧模：约7t
e、内导梁：1.8t/根；外导梁：2.2t/根。
f、内模：约7t。
g、吊带及小型分配梁：单件重量均在600kg以下，对拆除工作影响较小。
h、菱形桁架所有联结系：2.0t。
拆除方案及步骤：
A、桥面以上部分：单件重量均不重（拆散开后），待悬挂的底模、外侧模系统拆除后可用运输预压重浮箱用的台车（如南引桥架梁运输45mT梁用的台车）运至0#块附近，通过主墩旁塔式吊机吊下桥面。也可以用16~20t汽车吊机（引桥通后）配合运输车辆（引桥通后上桥）拆卸并从桥上运下来。此部分主要包括菱形桁架及其连结系、桥上横梁、滑道、垫梁、吊带等（此部分最后拆除）。
B、内模及内导梁系统：拆除原则是设法从箱内倒上桥面，变为桥面以上部。内模竖板为组合钢模，合拢段施工完后通过预留在28号节段箱梁顶板上的孔洞人工拉上桥面；内模顶板及其排架可分块割
散，也倒上桥面。内导梁可分成不超过4.0m长段分段倒上桥面。
C、外侧模及外导梁系统：先整体下放底模系统，在下放前并首先把外侧模悬挂于箱梁顶板上。外侧模与外导梁可靠连为整体后，把两端的吊带换成φ24.5钢丝绳（连10t单门滑车），上端通过桥面上的5t卷杨机下放至边跨地面上（两侧外模分侧下放）。如下图所
此部分重量总计为21t左右，拟采用整体下放的方法进行拆除，如下图所示：
利用4台5t卷扬机，通过转向滑车（布置在箱内底板上）及10t 单门滑车同步进行下放（钢丝绳必须用φ24.5新钢丝强，并设置保险绳）。挂篮拆除施工步骤：b→d→c→a
4.8.2中跨侧挂篮拆除
中跨侧挂篮的拆除方式主要是外侧模与底板系统与边跨侧不一样，因为刚好为跨中，下面为主航道，船只来往频繁。准备采用的办法也是整体往下放，下面快接近江面时用车渡船接住往岸边运，然后用汽车吊机倒至岸上。当然，在下放过程中大船不能通航，小船靠近主墩侧绕行，事先报告海事部门，请海事部门协助，分4天时间把4个中跨侧挂篮底板、侧模系统放下（侧模采用与边跨侧一样的方式下放拆除）。
5．安全保证措施
5.1合拢段施工处于多雨、多雷暴、多台风季节，应备好雨布进行防雨工作人，设备（尤其是电器设备）应有可靠的接地保护措施，挂篮系统通过埋设在箱梁的预埋件利用拉撑杆连接的措施防风。
5.2安全用电：电焊机、开关箱应有防雨覆盖（雨棚）措施，除有可靠接地保护措施外还应该有过载保护、过流保护措施，实行“三相五线制”，各种电缆、电线不能随地乱摆放，严禁私自乱接线。
5.3防高空坠落及高空坠物
用挂篮悬浇施工除了确保挂篮整套结构的稳定性以外，在挂篮菱形桁架上操作千斤顶及提升吊带抄垫钢限位块时下部严禁站人，操作
平台处满铺脚手板，外侧设置可靠的护栏，并用密网眼安全网围敝，以防高空坠落及坠物砸伤人的事故发生。
在挂篮内、外模及内、外导梁上操作时，下层严禁站人，而且操作平台处满铺脚手板，四周设置围栏及挂设围网。
挂篮底板三周临空面应满铺水平面的脚手板，四周设置围栏并用围网围敝，底部设密、疏网眼安全网各一层，以防坠物砸伤人等，因为主航道船只来往频繁，边跨侧地面工作人员及机械设备来往也很频繁而且也可以防止上部施工人员坠落事故的发生。
5.4严禁施工人员不戴安全帽、不系安全带、不穿防滑鞋等进场施工，水上作业还要穿好救生衣。上、下人梯要牢固，并且经常检查，人梯应设有围圈。严格执行每班有安全员，上、下班前进行安全交底及安全总结制度。
6．合扰段施工的工期要求
边跨合扰段的纯施工时间确保在15天左右完成（从29号块张拉完至边跨合拢束张拉完）。中跨合拢段的纯施工时间确保在10~12天左右的时间内完成（边跨合拢束张拉完至中跨合拢束张拉完）。
虽然工作量大、工序多、高空施工条件较差，但只要提前准备、提前多次反复讨论及技术交底。做到人人心中有数，并通过精心组织、合理安排，提前准备到位千斤顶、油泵、模板、浮箱、水泵、运输台车、卷扬机、钢丝绳、穿束配套设备、脚手架及操作平台以及各种施工所需原材料，工作是可以按时完成的。
7．质量保证体系
7.1合拢段施工将真正实行全员参与、全面控制、全过程控制的质量保证措施，项目部主要负责人、质检部门对全部合拢段的施工进行总体、全面的控制和安排，公司派出具有丰富经验的现场管理人员进行现场指导、检查和处理一些事先没有料到的操作问题等。
7.2项目副总、副经理等分单个合拢段进行质量、进度、安全等承包负责制，每人专管一个合拢段的具体施工，每个合拢段派出四个以上熟练工人及二个以上技术人员进行全天候、全过程指导、检查、安排各项具体施工工作。
7.3试验、测量人员提前做好各项准备工作，及时提供各种施工所需参数；物机部门提前准备好各种符合要求的原材料、机械设备等。生产调度部门及时负责各工点所需资源的调配到位。
7.4合拢段质量目标
不出现肉眼可见的裂缝、砼外观质量优良、内在质量密实优良，预应力穿束顺利、张拉双控合要求、不滑丝、不断丝，孔道压浆密实、饱满。线型流畅，标高、轴线偏位等均控制在误差10mm以内。砼养生工作良好，外露面经常处于湿润状态。
7.5劳动力组织
合拢段施工可以分为挂篮操作系统（含模板、配重等）、钢筋施工系统（含劲性型钢焊接、预应力管道安装定位等）、预应力施工系统、砼施工系统四大块。因此，可分块投入劳动力，单个合拢段施工人员安排如下：
挂篮操作人员：22人
钢筋施工人员：16人
预应力施工人员（下料、穿束、张拉、压浆）：36人
砼施工人员：20人
7.6主要的机械设备
一个合拢段施工主要机械设备如下：
a、中—60型浮箱：2个
b、5T卷扬机：3台
c、450T张拉千斤顶：８台套（配套油泵、油表），６０Ｔ、２５Ｔ张拉千斤顶各２套。
d、交流电焊机：６台
定义、符号、缩
连续梁合拢段施工方案 (定稿) -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
京沪高铁南京相关枢纽工程NJ-3标五工区石干特大桥（40m＋72m＋40m）连续梁边跨、中跨合拢段 施 工 方 案 中铁四局南京铁路相关工程NJ-3标项目经理部五工区 二00九年九月
目录 1、工程概况………………………………………………………………… 2、合拢段设计简介………………………………………………………… 3、合拢顺序………………………………………………………………… 4、合拢施工方案…………………………………………………………… 5、合拢施工步骤及施工方法………………………………………………（1）合拢吊架平台搭设…………………………………………………（2）加设配重………………………………………………………………（3）钢筋绑扎、预应力安装、模型安装及加固…………………………（4）合拢撑架安装、锁定及拆除…………………………………………（5）临时预应力束张拉……………………………………………………（6）加设换重………………………………………………………………（7）砼浇注及养生…………………………………………………………（8）预应力张拉、压浆……………………………………………………（9）支架、挂篮拆除……………………………………………………… 6、合拢施工需注意的其它事项…………………………………………… 附件一：72连续梁合拢吊架受力检算书 附件二：72连续梁边跨现浇段及合拢段设计构造图 附件三：72连续梁合龙撑架设计图 附件四：72连续梁设计施工步骤图 附件五：72连续梁合拢施工顺序流程图 附件六：72连续梁合拢吊架施工步骤图
1、基础布置图这个算基础预埋板和筋板重量。 2、平台布置图这个是主要的重量所在，比较好看懂，也比较好核算。 3、轴面结构布置图这个主要计算柱子和斜撑横拉等。 4、轴面檩条布置图这个主要算檩条长度，包括窗檩等；拉条一般也在这种图里，通常为圆钢算长度乘以理论重量就行。 5、屋面结构布置、檩条布置等主要计算门架梁等的重量 6、外封图这个主要计算外封面积。采购时按面积采购。 7、节点图这个算是最难算的了如果是想要精确差不多相当于拆了一次钢结构的图。主要算连接板、筋板等的重量。 8、这些重量出来后记得要乘以损耗系数基本就是预算了。 算了几年了一点经验，希望能帮到你，注意有些型材在图中可能重复出现了，要扣除，材料表没有有时只是设计人员忘了，需要你去核实是否需计算在内。 钢结构图纸符号代表含义及识图常识 GJ钢架 GL钢架梁或GJL钢架梁GZ钢架柱或GJZ钢架柱XG系杆 SC水平支撑YC隅撑 ZC柱间支撑LT檩条TL托梁QL 墙梁 GLT刚性檩条WLT屋脊檩条GXG刚性系杆YXB压型金属板SQZ山墙柱XT斜拉条MZ门边柱ML门上梁T拉条CG撑杆HJ桁架FHB复合板 YG：压杆或是圆管（从材料表中分别）XG：系杆LG：拉管QLG：墙拉管QCG：墙撑管GZL直拉条GXL 斜拉条 GJ30-1跨度为30m的门式刚架，编号为1号 1。算量最基本的就是看图纸，土建的人都烦钢构图纸的太乱，其实我也有这种看法，因为平法并没有用在其上面，图样还保留了一前土建制图的原则，所以做为老人看比较习惯（101图集出之前的人），后来像我这样人看钢结构图纸真的看不习惯，不过没有办法，还是要习惯的，我们知道麻烦，但任何事情都有规律的，钢结构的详图结点相当的多，但这些变化真的在算的时候影响相当的
： 32+48+32m 连续梁合拢段施工方案 2015年6月20日
合拢段施工方案 1、编制依据 1）、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号） 2）、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)； 3）、《施工图设计文件》 4）、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）； 5）、《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》 6）、《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TB/T3192-2008）7）、路桥施工计算手册 2、概述 本连续梁合龙段施工顺序为:先合拢边跨，边跨合拢段采用满堂支架法施工，再合拢中跨，中跨合拢段采用挂篮吊架施工。 3、施工工艺 3.1、施工工艺流程 见“3.1-1合拢段施工工艺框图”。
3.2、边跨合拢施工 合拢段合拢时必须满足设计和规范的要求：相邻两悬臂端的相对竖向挠度差不超过2cm, 轴线偏差不超过1cm。 合拢前需对节段的平面位臵、标高进行检测，并将结果上报监测单位、监理单位，以便必要时对合拢工艺采取相应的措施（如采用调整悬臂两端配重的方法来调整两端的高差）。 边跨合拢施工采用满堂支架施工。 3.2.1、施工准备 1）清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶； 2）在“T构”两悬臂端准备配重； 3）合拢前3天每隔2～4小时观测温度记录和梁端标高变化，以便掌握温度和标高以及合拢口的长度情况进行调整配重等； 4）合龙锁定设计； 5）配重预设计。 3.2.3、设平衡重
1）配重及合拢步骤（见下图）。 2）配重设计 施工以弯矩平衡为原则,即根据合龙段重量与配重重量及二者至支座中心距离求弯矩平衡即可。 合龙段砼体积17.1m 3,其重量为17.1*2.5=42.8t 。 主墩支座中心至边跨合龙段距离为23m,即边跨合龙段砼重对悬臂段产生弯矩=42.8/2*23=492t.m,拟在悬臂段支座至梁端方向22m 处配重22T,即配重对悬臂段产生弯矩=22*22=484t.m ，二者约相等。 在施工砼过程中，每施工砼2m3，边跨悬臂端卸载5T ，为保持平衡中跨端不卸载。 3.2.4、边跨合拢锁定 为了减少两端悬臂受温度变化的影响可能产生纵向伸缩使合拢段节段长度变化，从而导致合拢段混凝土凝固过程中受到张拉或压缩的超应力的影响而产生裂缝，在浇筑合拢段混凝土前采用临时刚接和施加预应力束外拉的方式将两端悬臂临时联结，以保护合拢段混凝土的完整。混凝土养护达到强度与弹模设计值的100%后，施加预应力与悬臂形成整体后，再将临 边跨合拢施工步骤图 （1）“T 构”悬臂浇注及边跨等高度现浇段 施工完毕，搭设合拢段支架，安装模板。 （2）加配重，钢筋绑扎，预应力管道安装，边跨合拢段锁定、解除边跨活动支座锁定 （3）选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除砂袋配重。 （4）边跨合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢段支架。拆除边跨模板、支架
XX绕城公路南线工程第七合同段 主桥箱梁悬浇、边跨现浇段、合拢段施工工艺 一、编制依据 1.1 XX绕城高速公路南段第七合同段工程施工设计图（第二册上册）。 1.2XX绕城高速公路南段第七合同段工程施工组织设计。 1.3 我单位的质量目标和质量方针。 1.4我单位发布的《部分技术文件编制要求》。 1.5现行公路工程标准、规范、规程等，主要有： ①《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） ②《公路工程质量评定标准》（JTJ071-98） ③《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 二、工程概况 XX江特大桥主桥起自46#墩，止于49#墩。主桥上部构造为预应力砼三跨（46m+80m+46m）连续箱梁，全长172m。桥梁全宽26m，分成上、下行两幅，每幅均为独立的单箱单室直腹板断面，箱梁顶面宽12.4m，底面宽为6.4m；翼缘板悬臂长度3.0m，翼缘板端部厚20cm、根部厚85cm；顶板厚度25～85cm，底板厚度30～50cm，腹板厚度55cm。箱梁顶面向外侧2%的单向横坡通过内、外侧腹板高差形成，箱梁底板横向保持水平。主墩墩顶梁高度为4.5m，跨中和边跨现浇段梁中线高度为2.3m，箱梁纵向梁高由根部向跨中按二次抛物线变化。边跨现浇段长度为4.92m，其底板厚度由合拢段截面处的30cm增至端部的65cm。主桥箱梁0#、1#块以及边跨采用支架现浇，2#～10#块以及合拢段11#块采用挂篮悬臂现浇。 箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。顶底板纵向预应力束采用高强低松弛钢绞线，大吨位群锚体系（OVM15-19，OVM15-15）；顶板横向预应力束采用高强低松弛钢绞线，扁锚体系（BM15-2）配以扁平波纹管成孔，单端张拉；腹板竖向预应力采用冷拉Ⅳ级粗钢筋。 箱梁2#块长度为3.3m，3#～5#块长度为3.6m，6#～10#块长度为4.0m，合拢段长度为 2.0m，最重块段为3#块，单块砼体积39.7m3，重约100t。 三、总体施工方案介绍 主桥0#、1#块采用以承台为基础、托架法施工，详见《0#、1#块施工工艺》；主桥箱梁2#～11#块采用菱形挂篮悬臂现浇，各块段砼全截面一次浇筑；边跨现浇段采用以承台为基础、支架法现浇，全截面两次浇筑。
施工图预算编制流程图(经典)
熟悉图纸及有关资料 列项、计算工程量套 用 定 额 进 行 定 额 直 定 额 直 接 费 合 计 及 工 间 接 费 、 利 润 、 税 金 等 ， 汇 总 工 程 造 价 以 定 额 直 接 费 为 基 数 计 算 其 他 直 接 费 ， 经 济 指 标 分 析 、 编 写 说 列 项 、 计 算 工 程 量 套 用 定 额 、 进 行 定 额 直 接 费 计 算 及 未 计 价 材 料 分 析 计 算 未 计 价 材 料 费 间 接 费 、 利 润 、 税 金 等 、 汇 总 工 程 造 价 以 定 额 人 工 费 为 基 数 、 计 算 其 他 直 接 费 、 编 写 说 明 单 项 材 料 价 差 调 整 计 算 清 单 工 程 计 算 综 合 单 价 计 算 分 部 分 项 计 算 措 施 项 目 计 算 其 他 项 目 汇 总 成 单 位 工 程 费 用 计 算 规 费 、 税 金 、 列 项 、 计 算 工 程 量 套 用 定 额 、 进 行 定 额 直 接 费 计 算 及 未 计 价 材 料 分 析 计 算 未 计 价 材 料 费 间 接 费 、 利 润 、 税 金 等 、 汇 总 工 程 造 价 以 定 额 人 工 费 为 基 数 、 计 算 其 他 直 接 费 、 编 写 说 明 计 算 清 单 工 程 计 算 综 合 单 价 计 算 分 部 分 项 计 算 措 施 项 目 计 算 其 他 项 目 汇 总 成 单 位 工 程 费 用 计 算 规 费 、 税 金 、 计 算 清 单 工 程 计 算 综 合 单 价 计 算 分 部 分 项 计 算 措 施 项 目 计 算 其 他 项 目 汇 总 成 单 位 工 程 费 用 计 算 规 费 、 税 金 、 总 说 明 分 部 分 项 工 措 施 项 目 清 其 他 项 目 清 人 工 费 材 料 费 机 械 费 管 理 费 利 润 总 说 明 分 部 分 项 工 措 施 项 目 清 其 他 项 目 清 人 工 费 材 料 费 机 械 费 管 理 费 利 润 总 说 明 分 部 分 项 工 措 施 项 目 清 其 他 项 目 清 人 工 费 材 料 费 机 械 费 管 理 费 利 润定额计价BQ清单计价 土建工程装饰工程水电安装工土建工程装饰工程水电安装工 填写各单位工程清单 填写、计算单项工程 填写封面、装订成册、 形成一份单项工程投 汇总计算单项工程造 编写总说明 填写封面、签字盖章、 形成一份完整的单项
结构施工图识读 一、结构施工图概念及其用途： 结构施工图是根据房屋建筑中的承重构件进行结构设计后绘制成的 图样。结构设计时根据建筑要求选择结构类型，并进行合理布置，再通过力学计算确定构件的断面形状、大小、材料及构造等，并将设计结果绘成图样，以指导施工，这种图样有时简称为“结施”。结构施工图与建筑施工图一样，是施工的依据，主要用于放灰线、挖基槽、基础施工、支承模板、配钢筋、浇灌混凝土等施工过程，也用于计算工程量、编制预算和施工进度计划的依据。 二、结构施工图的组成： （一）结构设计说明 抗震设计与防火要求，地基与基础，地下室，钢筋混凝土各种构件，砖砌体，后浇带与施工缝等部分选用的材料类型、规格、强度等级，施工注意事项等。 （二）结构平面图 1．基础平面图 2．楼层结构平面布置图 3．屋面结构平面布置图 （三）构件详图 1．梁、板、柱及基础结构详图 2．楼梯结构详图 3．屋架结构详图
4．其他详图如支撑详图等 结构施工图中，基本构件如板、梁、柱等，为了图样表达简明扼要，便于清楚区分构件，便于施工，制表、查阅，有必要以代号或符号去表示各类构件，目前国家《建筑结构制图标准》给出的常用构件代号，均以构件名称的汉语拼音的第一个字母来表示的。 结构施工图识读方法： 1．从上往下，从左往右的看图顺序是施工图识读的一般顺序。比较符合看图的习惯，同时也是施工图绘制的先后顺序。 2．由前往后看，根据房屋的施工先后顺序，从基础、墙柱、楼面到屋面依次看，此顺序基本也是结构施工图编排的先后顺序。 3．看图时要注意从粗到细，从大到小。先粗看一遍，了解工程的概况、结构方案等。然后看总说明及每一张图纸，熟悉结构平面布置，检查构件布置是否合理正确，有无遗漏，柱网尺寸、构件定位尺寸、楼面标高等是否正确。最后根据结构平面布置图，详细看每一个构件的编号、跨数、截面尺寸、配筋、标高及其节点详图。
京沪高铁南京相关枢纽工程NJ-3标五工区石干特大桥（40m＋72m＋40m）连续梁边跨、中跨合拢段 施 工 方 案 中铁四局南京铁路相关工程NJ-3标项目经理部五工区 二00九年九月
目录 1、工程概况………………………………………………………………… 2、合拢段设计简介………………………………………………………… 3、合拢顺序………………………………………………………………… 4、合拢施工方案…………………………………………………………… 5、合拢施工步骤及施工方法………………………………………………（1）合拢吊架平台搭设…………………………………………………（2）加设配重………………………………………………………………（3）钢筋绑扎、预应力安装、模型安装及加固…………………………（4）合拢撑架安装、锁定及拆除…………………………………………（5）临时预应力束张拉……………………………………………………（6）加设换重………………………………………………………………（7）砼浇注及养生…………………………………………………………（8）预应力张拉、压浆……………………………………………………（9）支架、挂篮拆除……………………………………………………… 6、合拢施工需注意的其它事项…………………………………………… 附件一：72连续梁合拢吊架受力检算书 附件二：72连续梁边跨现浇段及合拢段设计构造图 附件三：72连续梁合龙撑架设计图 附件四：72连续梁设计施工步骤图 附件五：72连续梁合拢施工顺序流程图 附件六：72连续梁合拢吊架施工步骤图
南水北调（40+72+40）m连续梁 边跨、中跨合拢段施工方案 1、工程概况 石干特大桥连续梁跨度为40+72+40m，共两联，京沪与沪汉蓉各一联，主梁上跨改移后的大周路。本方案按京沪连续进行编制。 连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m，底宽6.7m，顶板厚40~50cm，按折线变化，腹板厚度48~60~90cm，按折线变化，底板厚40~100cm，按曲线变化，底板设30*60梗肋，顶板设30*90梗肋。在端支点、中支点共设四个横隔梁，隔板设有孔洞，供检查人员通过。中支点横隔板厚2.4m，端支点横隔板厚1.15m。桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面板宽12.0m，桥梁建筑总宽度12.28m，梁全长为153.5m，计算跨度为（40+72+40）m,中支点截面中心梁高6.2m，跨中2.0m直线段及边跨4.75m直线段截面中心梁高为3.6m,梁底按R=217.117m圆曲线变化，边支座中心线距梁端0.75m。支座横桥向中心距均为5.6m。 京沪高速铁路石干特大桥53#～56#墩及沪汉蓉铁路石干特大桥50#～53#墩上部结构采用（40+72+40）m预应力钢筋砼悬臂浇筑连续箱梁施工。悬灌梁段长3.0m、3.5 m，合拢段长1m和2m。一个“T”构共有18个悬灌梁段，边跨现浇段长4.75m，1号块为最大重151t。箱梁设纵向、横向和竖向三种预应力，横向、纵向预应力管道采用金属波纹管，竖向预应力管道采用铁皮管。预应力筋采用标准公称直径15.24mm，强度级别为1860MPa 的低松弛钢绞线及Φ25精轧螺纹，墩顶支座为球形支座。 连续梁主墩施工完后，在承台顶安装落地钢管支架，进行预压并施工0#块，张拉预应力束，完成墩梁临时固结；之后在0#块上拼装挂篮，开始对称悬臂浇筑1#～9#标准节块，并保证主“T”构端基本同步施工,最大不平衡重量不超过设计值8t；标准节块施工的同时，完成边跨现浇段支架搭设、混凝土浇筑，最后按照先边跨合拢、再中跨合拢的顺序，完成连续梁的主体施工。 连续箱梁采用三角形挂篮悬臂灌注施工工艺。本桥共计配备4只挂篮。 2、合拢段设计简介 （40+72+40）m连续梁合拢段共计3个，其中边跨合拢段2个，中跨合拢段1个。 边跨合拢段长1m，中心梁高3.6m，底板宽6.7m，厚0.4m；顶板宽12m，厚0.4～
合拢段施工方案 合拢段梁高均为2.3m，底板厚度为25cm，腹板厚度为50cm，箱梁顶板厚为26cm。每个合拢段长度为2.5m，边跨合拢段C50混凝土为25.76m3，重；中跨合拢段砼数量为31.94m3，重。 1、总体方案 全桥箱梁合拢由边至中进行，即先合拢边跨，最后合拢中跨，边跨合拢段采用落地支架施工，施工支架同边跨现浇段，中跨合拢段底模系统自制，结构和挂篮底模相同，采用横桥向双拼32#槽钢+顺桥28#工字钢+横桥12#槽钢+顺桥10*10方木+1.8cm厚竹胶板，采用精轧螺纹钢反吊在已完成的梁段底板上。 边跨现浇段施工结束后将挂篮底模落下，挂篮退至0#块，安装边跨合拢段支架，预压后进行边跨合拢段施工，中跨合拢段利用一个挂篮的底篮进行合拢。（具体步骤参见附图） 在施工现浇段10#、10’#节段时预埋好劲性骨架接头钢板，劲性骨架的锁定按又撑又拉的原则进行设计，劲性骨架预埋时充分估计施工误差，留足预埋槽钢之间的间距，且同一合拢段后施工的一个悬臂端槽钢预埋时其横向、竖向相对应箱梁的位置应与先施工的一个悬臂端（槽钢已预埋）保持一致，尽量使合拢时两节预埋槽钢在一条直线上。 合拢段合拢时必须满足设计要求，轴线偏差小于1cm，两端高差
不大于2cm。合拢前对节段的标高及轴线进行联测，并连续观测气温变化及梁体相对标高的变化和轴线偏移量，观测合拢段在温度的影响下的梁体长度变化。连续观测时间不少于48小时，观测间隔一般可3小时观测一次。并将结果上报监理和设计单位，以便必要时对合拢工艺采取相应的措施。 挂篮施工完成后先将底模落下，再将挂篮退回0#块拆除。合拢前清除T构上不必要的施工荷载，使全桥T构处于相对平衡状态。 合拢温度选择在一天中温度最低的时段进行。合拢时间宜选在日照温差小的阴天或温度变化幅度较平稳的时间段进行。大致是午夜合拢锁定，凌晨开始浇注混凝土。 边跨合拢段砼浇筑前先解除3#、6#墩顶的支座锁定（支座出厂时厂家已锁定、用氧割切除其锁定螺铨）。 合拢段混凝土浇注完毕后，养生至强度达到设计要求强度后，按设计张拉底板预应力束并锚固。 关于体系转换的过程：边跨合拢段位于相对稳定的现浇支架上，相对变形和受力较小，对合拢段受力是有利的，由于受力主要由支架承受，故在边合拢段时不采用水箱配重。边跨合拢段张拉完成后，立即对硫磺支座通电融解解除其约束。中跨合拢段锁定后，立即解除4#、5#墩顶的支座锁定，然后浇注合拢段砼。 2、施工工艺流程图 2. 1. 边跨合拢段施工工艺流程图见图1。
①挖地槽（沟）——槽底宽度在3m内，槽长大于槽宽3倍的挖土量。 不放坡不支档土板、放坡且留工作面、支挡土板且留工作面、由垫层上表面放坡。 ②挖地坑——坑长小于坑宽3倍，坑底面积在20m以内（不包括加宽工作面）。 矩形不放坡的——土方量=坑底长、宽、深。 矩形放坡的——土方量=坑底长、宽、深加工作面宽度，放坡系数和地坑四个角的一个角锥体积。 园形不放坡地坑 园形放坡地坑 ③挖土方——槽底宽度在3m以上，或坑底面积在20 m以上，或平整场地土层厚度在30cm以上，均为挖土方。 ④人工挖孔桩——土方量按桩断面积乘以设计桩孔中心线深度计算。 4.人工回填土 ①基槽、基坑回填土——基槽（坑）=基槽（坑）-设计室外地坪以下回填土m挖土m 建（构）筑物埋置部分m。 ②室内回填土——室内回填（±m）=主墙间（净面积）×回填土（厚度）—各种沟道（所占m） ③运土方——定额中人工运土按200m运距，双轮车运土按500m运距编制。 运土工程量=挖土总体积—回填土总体积。 若式中计算值为正值表示余土外运，为负值时表示取土回填。 （二）机械挖土方 1.根据土方施工机械种类、土壤类别、运输距离的不同分别以m计算。 ☆推土机运距按挖方区重心至填方区重心的直线距离计算。 ☆铲运机按挖、卸重心区加转向距离45m计算。 ☆自卸汽车按挖、填重心区最短距离计算，考虑坡度系数。 2.在执行机械土方量定额时，应注意几点： ①推、铲的土层厚度平均小于300mm时，推台班用量乘以系数1.25铲，乘以1.17。 ②挖掘机在垫板作业，定额人工、机械乘以系数1.25，铺垫板工、料、辅台班应按实。 ③推、铲未经压实的堆积土时，按定额项目乘以系数0.73计算。 ④采用机械挖掘土时，死角需人工开挖，因此其中10%的土方量按人工挖土、人工乘以系数2（要求课堂作业例1、例2）。 三、桩基工程 计算桩基础工程量之前应了解下列数据 1、定额项目的划分、打预制RC桩、预制RC桩接长、打（钻）孔灌注桩等。 2、确定土壤级别，详见表4-7土质鉴别表。 3、打桩规模，小型工程的人工、机械使用量按相应定额乘以系数1.25计算。 4、桩基施工方法、工艺流程、采用机型、桩、土壤、泥浆的运距。 5、其它有关资料 （一）打预制RC桩，按P98说明计算公式，作业题： 某工程打预制RC方桩（400×400），计621根，设计桩长12m。其中有321根按设计要求需送桩，接长4m，请按P98打预制RC桩计算公式，计算RC工作量，该工程不属于小型打桩工程，故不考虑1.5%打桩损耗率。
悬臂浇筑连续梁合拢段施工方案
目录 1.工程概况 (1) 2.编制说明 (1) 2.1.编制依据 (1) 2.2.编制原则 (1) 2.3.编制范围 (2) 3.总体施工方案 (2) 4.合拢段施工技术及现场准备 (2) 5.主要施工方案 (2) 5.1.合拢段施工程序 (2) 5.2.合拢梁段吊架及模板 (3) 5.3.劲性骨架的安装 (4) 5.4.临时索张拉 (4) 5.5.压配重 (4) 5.6.混凝土的浇筑 (5) 5.7.体系转换 (5) 5.8.吊架预埋孔 (5) 6.合拢段施工注意事项 (6) 6.1.36+44+32M悬浇连续梁 (6) 6.2.40+64+40M悬浇连续梁 (6)
悬浇梁合拢段施工方案 1.工程概况 某桥范围内设计有两联悬臂浇筑连续梁，其中一联为跨高速公路40+64+40m（403#墩～406#墩）连续梁；另一联为跨北环高架桥的36+44+32m（409#墩～412#）连续梁。 合拢段分为边跨合拢与中跨合拢段，梁段长度均设计为2m，其中单联连续梁边跨合拢段为两段，中跨合拢段为一段。其中跨锡宜高速连续梁边跨合拢段高3m，设计砼数量为20.87m3，按钢筋砼2.6t/ m3计为54.3t，中跨合拢段高也为3m，设计砼数量为27.35m3，重量计为71.1t；跨北环高架连续梁合拢段高度为2.7m，其中边跨合拢段砼设计数量为18.3m3，重量计为47.6t，中跨合拢段砼设计数量为18.3m3，重量计为47.6t。计算合拢段重量时尚需计入钢性连接与先穿钢绞线的重量。 2.编制说明 2.1.编制依据 （1）设计图《沪宁城际施图》与《沪宁城际施图》。 （2）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建[2005]160号）等相关验收标准。 （3）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）。 （4）《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》。 （5）《客运专线铁路桥涵高性能混凝土技术条件》。 （6）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》。 2.2.编制原则
技巧心得：梁平法施工图的看图要点 看结构设计说明中的有关内容；譬如记住各构件抗震等级，混凝土强度等级等 看图要点： 1、根据相应的建筑平面图，校对轴线网、轴线编号、轴线尺寸； 2、根据相应的建筑平面图的房间分隔、墙柱布置，检查梁的平面布置是否合理，梁轴线定位尺寸是否齐全正确。 3、仔细检查每一根梁的编号、跨数、截面尺寸、配筋、箍筋、相对标高。首先根据梁的支承情况、跨数分清主梁或次梁，检查跨数是否注写正确； 同样的问题对梁，搭接处也必须要加密 而且间距不是100，而是5d 纵向钢筋连接区域的箍筋加密，与抗震非抗震无关 4、若为主梁时，检查附加横向钢筋有没有遗漏，截面尺寸、梁的标高是否满足次梁的支承要求。 5、检查梁的截面尺寸及梁的相对标高与建筑图洞口尺寸、洞顶标高、节点详图等有无矛盾。 检查集中标注的梁上部通长钢筋与原位标注的钢筋有无矛盾； 6、检查集中标注的梁上部通长钢筋与原位标注的钢筋有无矛盾；问清楚往往某些图纸出现一些梁什么也没有标注 7、检查楼梯间平台梁、平台板是否没有支座 这是很普遍的设计通病 楼梯间平台梁、平台板没有支座，是很普遍的设计通病 因为楼梯梁、平台板一般搁置在后砌填充墙上 在施工主题需要人员上下的时候，后砌填充墙还没实施，就需要先上楼梯，于是就有楼 梯间平台梁、平台板没有支座的问题发生 8、结合平法构造详图，确定箍筋加密区的长度、纵向钢筋切断点的位置、锚固长度、 附加横向钢筋及梁侧构造钢筋的设置要求等
9、非矩形截面梁，还得结合截面详图看图，且应看与建筑图中的详图有没有矛盾 非矩形截面梁，如果没有剖面图，就得盯着设计要 非矩形截面梁，如果没有剖面图，就得盯着设计要剖面详图一一因为非矩形截面梁一一平法写不到家一一唯有画图，才可以看出那个角角落落有或者没有钢筋 这主要是一些装饰线条等非矩形截面类梁构件 10、初学者可以通过亲自翻样，画出梁的配筋立面图、剖面图、模板图、甚至画出各个 钢筋的形状和尺寸 动手画画，看图识图，用图来配合思考 11、检查各设备专业的管道、设备安装与梁平法施工图有无矛盾，楼层较大设备基础下方，一般应设置梁。若有管道穿梁，应预埋套管，并应满足构造要求。 这就需要现场工程师懂得，梁得什么区域才可以开洞不得瞎开 连梁开洞，《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图》（03G101-1）（现浇混凝土框架、剪力墙、框架-剪力墙、框支剪力墙结构）53页有 框架梁开洞，就要参考构造手册，对照设备图得要求，看看是不是合理，如果不合理，就要提出来 12、看看结构设计，施工有无困难，能不能保证施工质量，提出合理化建议着重指出，柱 梁中心对称，梁宽度方向奇数根钢筋，柱这侧也是奇数根钢筋 柱中间那根钢筋与梁中间那根钢筋顶牛 必须建议设计修改为奇偶配，不得奇奇搭配 奇奇搭配，施工无法实施 奇奇搭配，施工无法实施，不能保证工程质量，必须提出合理化建议设计变更 13、注意梁的预埋件是否有遗漏，特别是公共建筑外墙，装修所要求的埋件。 埋件比植筋好，新建工程，少用或不用植筋。 植筋一一是一种加固改造工艺，不是新建工艺，一个管理得好得项目部，应该避免新建 植筋。 植筋技术出现在《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367-2006）考试技巧：柱平法施工图的看图要点
广乐高速公路T15合同段 武江大桥连续梁 边跨现浇段、合拢段施工方案 中铁七局广乐高速T15标项目经理部 二零一三年八月十五日
目录 一、编制说明 -------------------------------------------------------------- 5 1.1 编制范围 -------------------------------------------------------------- 5 1.2 编制依据 -------------------------------------------------------------- 5 二、工程概况 -------------------------------------------------------------- 5 三、施工组织 -------------------------------------------------------------- 6 3.1人力资源配置 --------------------------------------------------------- 6 3.2机械、设备资源配置 ------------------------------------------------ 7 3.3 施工进度计划 -------------------------------------------------------- 7 四、主要施工方案 -------------------------------------------------------- 7 4.1总体方案 --------------------------------------------------------------- 8 4.2 钢平台方案 --------------------------------------------------------- 10 4.2.1 武江大桥边跨、边跨合拢段钢平台结构设计------- 10 4.2.2钢平台支架施工 ------------------------------------------- 13 4.3钢平台预压方案 ---------------------------------------------------- 13 4.3.1平台预压施工流程 ---------------------------------------- 14 4.3.2 现浇段预压重量计算 ------------------------------------ 14 4.3.3预压监测 ---------------------------------------------------- 15 4.3.5预压监测记录 ---------------------------------------------- 15 4.3.6预压注意事项 ---------------------------------------------- 16 4.4模板方案 ------------------------------------------------------- 17 4.4.1模板设计 ---------------------------------------------------- 17
施工图预算编制工作流程及方法 首先，欢迎几位年轻人的加入，我们有缘在*****公司相识，有幸成为这个团结向上的集体中的一员，我们要好好珍惜在一起工作的机会。 这次我们主要学习施工图预算编制工作流程及方法，里面也穿插了一些结算的内容，如果编制会做了，审核应该也不是问题。这次学习主要以土建为主，水电我怕误导你们，但我想程序和方法应该是融会贯通的。 预算编制的工作流程：浏览收件资料，制定工作计划→熟悉项目相关的技术资料→熟悉施工图纸→列项及计算工程量→材料价格的确定，建安造价的计算→清单及控制价编制说明的编写→成果报审，项目会商定稿→材料打印、盖章、装订→成果总结、分析→清单核对。 一、浏览收件资料，制定工作计划： 1、了解收件资料的组成，检查送审资料的完整性及准确性； 预算编制主要资料有： ①施工图纸(图纸应经图审中心审查，并加盖图审章）及设计修改单，图纸CAD电子文档； ②委托方的预算编制要求； ③招标文件，施工组织设计，岩土勘察报告，项目的立项批文； 预算审核的资料还要有： ①送审工程量清单及控制价、工程量计算书； ②主要材料询价记录； ③工程量计算书及套价电子文档；
2、发现收件资料不完整，不符合要求（如没有业主未盖章，施工图未审查通过)，应及时发缺件函给委托方，通知委托方补齐相关资料，或规范相关资料； 3、根据委托方的时效要求及公司任务单的时效要求，明确预算编制或审核的时效，根据时效要求编制工作计划，合理安排各阶段的时间，根据编制或审核的方法，计划各阶段的工作重点，保时、保质量地完成任务。 二、熟悉项目相关的技术资料，主要技术资料有招标文件，经批准的施工组织设计，岩土勘察报告等； 1、熟悉招标文件项目的地点、招标范围、项目的质量和进度要求、招标文件有关预算编制的要求和内容(如工程类别，材料信息价的套用，材料的品牌，相关计价依据及计价政策的执行，相关费率计取，暂列金额，暂估价等等）； 2、了解施工组织设计中施工方案、进度计划、施工机械配置等对工程造价有影响的信息； 3、岩土工程勘察报告，主要影响含地下室的工程及与土类有关的桩基工程，（1）、获取场地相对标高、绝对标高，并核对施工图设计标高，为土方计算做准备；（2）、了解土质类别，土质含水量；（3）、了解地下水的情况，地下水位线。 三、熟悉纸质施工图纸（为什么要强调纸质，预算编制重要依据之一就是经审查合格的施工图纸，目前施工图审查的章是盖在纸质的图纸上面，非电子图纸，送审资料的准确性、清单核对也是以纸质的为准，还没有过渡到一电子版图纸为准的阶段。现在工程计量电算化发展的很快，有些人算量从头到尾都是按电子图为依据，没有与纸质版图纸进行核对，可能会造成了重大的失误），熟悉图纸对算量和套价很重要，磨刀不误砍柴工，只有熟悉图纸，让建筑物的轮廓及基本的
结构施工图的识读方法和步骤 一、结构施工图的识读方法和步骤 （1）先施工先看（即施工图编排顺序） （2）由粗到细。先粗看一遍，一般先看建施图，了解建筑概况、使用功能及要求、内部空间的布置、层数与层高、墙柱布置、门窗尺寸、楼（电）梯间的设置、内外装修、节点构造及施工要求等基本情况。然后再看结施图，了解工程的概况、结构方案等。熟悉结构平面布置，检查构件布置是否合理，有无遗漏，柱网尺寸、构件定位尺寸、楼面标高是否正确。最后根据结构平面布置图，细看每一构件的标高等。（3）结施与建施结合看，其它设施图参照看。注意： 1）相同处，如轴线，墙厚，柱尺寸，过梁位置与洞口对应，梁底标高同洞顶标高，结构详图与建筑详图有无矛盾。 2）不同处：如建筑标高与结构标高， 3）相关联处：如建施中墙，结施应有梁；建施中底层墙，结施为基础；楼面梁与门窗洞口有无矛盾；楼梯图有无矛盾等。 （4）最后阅读设备图，应特别注意设备的布置与建施图有无矛盾、设备的预留孔位置及尺寸与结构布置有无矛盾、结构预留孔的数量及位置是否正确、各设备工种之间有无矛盾。只有把三者结合起来看，才能正确全面地了解施工图的全貌，并发现存在的矛盾和问题。 二、结构施工图的制图标准与规则 《建筑结构制图标准》（GB/T50105-2001），《房屋建筑制图统一标准》 （GB/T50001-2001）。 1、一般规定
（1）在结构施工图中，为了表达不同的意思，并使图形的主次分明，必须采用不同的线型和不同宽度的图线来表达。线型规定应符合《房屋建筑制图统一标准》（GB/T50001-2001）。 （2）比例。 （3）构件名称应用代号表示。 （4）图纸编排顺序 建筑工程图纸应按专业顺序编排。一般应为图纸目录、总平面图、建筑施工图、结构施工图、给水排水施工图、暖通空调施工图、电气施工图等依次排列。 各专业图纸应按图纸内容的主次关系、逻辑关系有序排列。例如基本图在前，详图在后；总体图在前，局部图在后；主要部分在前，次要部分在后；布置图在前，构件图在后等次序编排。 结构施工图排列，一般依次为图纸目录(当单独编制目录时)，结构设计说明、基础平面图、基础详图、楼层结构平面图(自下而上按层次排列)、屋顶结构平面图、楼梯及构件详图等。 2、混凝土结构 (1)一般钢筋图例(P12表1.11)。 (2)钢筋的画法图例（P13表1.13）。 （3）钢筋在平、立、剖中的表示法 3、钢筋混凝土结构图的基本知识 用钢筋混凝土制成的梁、柱、楼板、基础等构件组成的结构物，称钢筋混凝土结构。（1）.构件中钢筋的型式和作用 1）受力钢筋：受拉钢筋配置在钢筋混凝土构件的受拉区域。简支梁的受拉钢筋在其下部，悬挑梁和雨篷的受拉筋在其上部，屋架的受拉筋在其下弦和受拉腹杆中。
结构施工图看图步骤 结构施工图看图步骤 首先，对于首看结构施工图的人可以买一本11G图集，看一下图集中的各种标注方法说明。同时找一本施工手册查一查钢筋代号。或者在看结构施工图时备查。 第二，把建筑施工图中的标准层平面图找出来，看一看建筑平面布局。 第三，看结构施工图中的标准层梁配筋图。在梁配筋图中可以看到梁的分布，梁一般都是依轴线来布置的。在每一根梁处都有标注梁的代号。按梁的不同代号从1找到最后的或者说最大的编号。每一个梁的代号都能找到相同的标注的一根梁其配有详细的配筋、梁断面尺寸标注，有的还有跨数和悬挑的标注。通过把所有的代号的梁找出来，基本上就能看明白梁配筋图了。对于一些不太明白的细处先放下。看结施时要对照看一看对应的建筑平面图。基本上是墙下就有梁，房间分隔处下就有梁。 第四，梁是分框架梁、梁、联系梁的，因此要留意其区别，梁的腰筋有时是要抗扭的，也应特别注意。梁筋标注一般采用的是原位标注，很容易看懂。 第五，看完标准层梁配筋图后，看墙柱标准层位置图。注意有些连系梁的配筋是标注在墙柱布置图上的。并将柱布置图与梁图结合看。完成这几步后，基本上能清楚标准层的结构了。在看柱位置图时，可以同时看一看柱子配筋。 第六，看标准层板配筋图 第七，将梁、柱、板配筋图中的说明看一年，包括图左上的文字说明和施工图中的各种详图（大样图）代码。结合标识位置看。 第八，结合楼梯看标准层的楼梯配筋和与梁、墙、柱的结合。 第九，回过头去看桩基施工图、承台、地梁图。 第十，看非标准层的结构施工图和地下室的结构施工图。 第十一，看屋面结构施工图。 第十二，看水池、坡道、屋顶楼梯间、电梯间等的结构施工图。 第十三，看结构施工图总说明，了解各种施工要点。 第十四，如有审图意见和图纸会审、设计变更之类，将其对照施工图看，并注写在结构施工图上。 第十五，对照不同楼层的结构施工图找出不同之处。 第十六，将结构施工图带上施工现场，对照看。 第十七，看结构施工图时注意不时翻看建筑的各层平面图。 第十八，将各种大样图仔细看，模仿着画钢筋走向，然后看着标注位置想像如何布置和支模。 这样看图，实际上也是一个现场工程师的审图过程。再加上一些如比较梁柱断面、柱的位置的对比就是比较完整的审图了。审好图还需要更多的结构知识，多看几套图纸就熟练了。
m连续梁合拢段及体系转 换施工技术方案 Prepared on 22 November 2020
48+80+48m连续梁合拢段及体系转换施工技术方案1、编制说明 编制范围 适用石家庄跨京广铁路特大桥跨101省道58#～61#墩1联48+80+48m悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁合拢段及体系转换施工。 编制依据 《无砟轨道(48+80+48）m预应力混凝土连续梁》（双线）（通桥2008）（2368A-Ⅳ); 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ-213－2005； 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设（2005）157号； 《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ-210－2005； 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB 10424－2003 J283－2004； 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设（2005）160号； 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设（2005）160号； 《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》； 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415－2003)；2、工程概况
石家庄跨京广铁路特大桥58#～61#墩为一联48+80+48m连续梁，连续梁全长为（含两侧梁端至边支座中心各）。连续梁上跨101省道，101省道路面宽度，线路左线中线与101省道中线夹角为27°，桥下提供净空，净宽。 连续梁采用预应力混凝土连续箱梁结构，计算跨度为 （48+80+48）m，中支点0#梁段高，跨中9m直线段及边跨直线段梁高为，梁底下缘按二次抛物线变化（抛物线方程：y=），边支座中心线至两端。梁体为单箱单室、变高度变截面结构。箱梁顶宽，箱梁底宽，顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40至100cm，按直线线性变化，腹板厚48至60、60至90cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面板宽12m，桥梁建筑总宽12.28m。 边跨支架现浇12#段为等高段,节段长，梁底宽，梁高，混凝土方量，节段重250t。边跨合拢段11#段和中跨合拢11′段均为长,梁底宽,梁高，混凝土方量边跨合拢段11#段方量 m3,重，中跨合拢段11′段方量，重。 48+80+48m连续梁箱梁半立面图见下图1。 图1 1/2箱梁立面图 3、总体施工方案 支架系统
施工图预算的编制方法 ㈠单价法编制施工图预算 1．单价法是用事先编制好的分项工程的单位估价表来编制施工图预算的方法。按施工图计算的各分项工程的工程量，并乘以相应单价，汇总相加，得到单位工程的人工费、材料费、机械使用费之和；再加上按规定程序计算出来的其他直接费、现场经费、间接费、计划利润和税金，便可得出单位工程的施工图预算造价。 单价法编制施工图预算的计算公式表述为： 单位工程施工图预算直接费＝∑(工程量×预算定额单价) 2．单价法编制施工图预算的步骤 单价法编制施工图预算的步骤：搜集各种编制依据资料→熟悉施工图纸和定额→计算工程量→套用预算定额单价→编制工料分析表→计算其他各项费用汇总造价→复核→编制说明、填写封面 具体步骤如下：⑴搜集各种编制依据资料。⑵熟悉施工图纸和定额。⑶计算工程量。 ⑷套用预算定额单价。 ⑸编制工料分析表。 ⑹计算其他各项应取费用和汇总造价。 单位工程造价＝直接工程费(直接费＋其他直接费＋现场经费)＋间接费＋计划利润＋税金 ⑺复核。 ⑻编制说明、填写封面。 ㈡实物法编制施工图预算 1．实物法的含义 实物法是首先根据施工图纸分别计算出分项工程量，然后套用相应预算人工、材料、机械台班的定额用量，再分别乘以工程所在地当时的人工、材料、机械台班的实际单价，求出单位工程的人工费、材料费和施工机械使用费，并汇总求和，进而求得直接工程费，最后按规定计取其他各项费用，最后汇总就可得出单位工程施工图预算造价。 实物法编制施工图预算，其中直接费的计算公式为： 单位工程预算直接费＝∑（工程量×人工预算定额用量×当时当地人工工资单价） ＋∑（工程量×材料预算定额用量×当时当地材料×预算价格）