汽车客运站调研报告

2014-9-18
旅客要走到对面去上车
2014-9-18
出车口,调度室
2014-9-18
汽车站不足的分析
1. 平顶山汽车站不符合无障碍设计的设计要求，没有残疾 人专用通道，厕所地板过滑，面积小，不能进去一部轮椅。 2. 汽车站售票排队和通过安检的人流存在交叉点，这样容 易造成人流拥挤
2014-9-18
认识和心得
2014-9-18
实地参观调研
汽车站位于中兴路旁， 从总平面图上看，汽车站 交通便利，车站周边有宾 馆，能为旅客提供各方面 的服务。
2014-9-18
汽车站整体建筑设计对称简洁。
2014-9-18
汽车站的人流，车流，组织交通路线
2014-9-18
汽车站的功能分区 从平面图来看，平顶山汽车站是一个功能流线明确的 现代汽车站。车流人流路线分散布置，人流为从站前进入， 车流从站后出入，车流人流布置合理，但是在管理的时候， 为了方便安检，从站前广场到候车厅的大门是关闭着的， 只能从售票厅进入，这样就减少了许多安全隐患。
2014-9-18
汽车站简介
汽车站是汽车运输企业组织公路客货运输的基层单位。 根据经营的业务可分为客运站、货运站和客货兼营站。此 外，城市公共汽车乘客上下车在行车路线上设置的停车点， 通常也称汽车站。 汽车站分类： 客运站 货运站 汽车站的规模和级别：
分级条件：站的主要任务是安全、迅速、有秩序地组 织旅客乘车、下车，便利旅客办理一切旅行手续，为旅客 提供舒适的候车条件。我国公路按站务工作量（主要指日 发送乘客量）结合所在地政治，经济、文化等因素，将客 运站分为四级。
通过此次调研，我对汽车客运站的方方面面有了更深 一层的认识。对于短途的交通来说，它是最方便、最常用、 最快捷的一种方式。它不需要依赖更多的及基础设施条件， 只要有适宜宽度和坡度的公路及可通行。 但美中不足的是，在我们所调研的汽车客运站中，绿 化做得都不足，设计上未考虑无障碍设施，缺乏人性化设 计，未考虑旅客的出行体验，一些设施未被充分利用几乎 成摆设……这都给我的设计以启示。
1. 汽车站的选址要与城市中交通系统联系密切，安排好人 流和车流的流线问题，是车辆流向合理，出入方便，同时 要求地点适中，方便旅客集散和换乘，尽量靠近道路密集
和人流集散大的地方。
2. 平面设计涉及问题外部环境与内部功能，应同时做好这 两点。、 3. 公共建筑设计应考虑无障碍设计。
2014-9-18
结语
2014-9-18
一级车站：日发量在7000——10000人次的车站 二级车站：日发量在3000——6999人次的车站 三级车站：日发量在500——2999之间的车站 四级车站：日发量在500以下
2014-9-18
参观调研简介及参观调研提要
参观调研简介 参观地点：平顶山汽车站新站 调研形式：以个人为单位 调研时间：2014-9-12 参观调研提要：参观学习平顶山汽车站新站，了解其优缺 点，以便自己设计时参考。
2014-9-18
候车厅入口，设置了残疾人 坡道，但大门是关闭的
售票厅入口，旅客均从此入 口进入，缺少残疾人坡道
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2014-9-18
站前广场略显拥挤，人车 混杂
绿化面积也较小
2014-9-18
汽车站的功能分区
售票，安检，问讯，小件寄存，旅客厕所，小卖部等。
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2014-9-18
上车雨棚几乎成摆设
汽车站调研报告
调研地点：平顶山汽车站新站 调研时间：2014年9月12日 姓名：丁建华 学号:032511316 指导老师：樊国领
目录
对任务书的解读及理解 汽车站简介 参观调研简介及参观调研提要 实地参观调研 认识和心得 结语
对任务书的解读及理解
汽车站设计学习目的： 1. 通过长途汽车客运站建筑设计，理解与掌握交通建筑的 设计方法与步骤； 2. 训练和培养学生处理和组织复杂流线的能力； 3. 培养学生解决建筑功能、技术、艺术等相互关系的能力。 设计要求： 1. 合理安排汽车进、出站口，不知停车场合有效发车位； 2. 建筑布局合理，分区明确，使用方便，流线简捷； 3. 站前广场应明确划分流路线、客流路线、停车区域、活 动区域及服务区域。