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2020年一级建造师考试市政实务高频考点知识点总结柔性路面的路基应具备那些性质：路基主要承受道路面层和基层结构恒载和经道路结构层传递下来的车辆等荷载，要具有足够的整体稳定性，应具有一定的，均匀一致的强度和刚度。
柔性路面的路面的使用要求：面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。
基层的作用和要求：基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到土基，故基层应具有足够的、均匀一致的承载力和刚度。
基层受自然因素的影响虽不如面层强烈，但沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。
路面的垫层作用：垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。
因此，通常在土基湿、温状况不良时设置。
垫层材料应具备良好的水稳定性。
沥青路面结构组合的基本原则：1、面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。
2、层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。
面层与基层之间应按基层类型和施工情况洒布透层沥青、粘层沥青或采用沥青封层。
3、各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3 ；土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08-0.4。
4、层数不宜过多。
5、在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其它措施以减轻反射裂缝。
水对城市道路工程的不良影响及防治措施：水与土石相互作用，可以使岩土的强度和稳定性降低，道路路基软化，并可能产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等不良现象。
2020一级建造师《市政实务》重要考点记忆口诀2020 一级建造师《市政实务》重要考点记忆口诀1、快支主次：快速、支、主干、次干2、级配砾石：底基层53mm 基层37.5mm面层碎石31.5mm，碎砾石26.5mm，砾石19mm，碎大砾小碎砾取中，看好顺序最后一个还有钢纤维砼。
3、沥青表面处治：防滑水改磨：(防滑、防水、改善、磨耗)4、路面使用指标：温噪承水平滑(有个明星叫温兆伦)：温度稳定、噪声、承载力、透水、平整、抗滑5、基层材料选用原则：特重：贫、沥、碾砼;重：泥粒、沥碎;中、轻：泥粒、二灰粒、级配粒6、快速路、主干路可用水泥：道路硅、普通硅、硅，简化：道普硅硅;其他路用渣(矿渣水泥)7、道路胀缝板填料，橡胶树改沥。
橡(橡胶类)胶(聚氯乙烯胶泥)树(树脂)改沥(改性沥青)8、沥青混合料按生产工艺分：冷、热、再生(这个点没怎么考过注意下)9、按级配原则分为三种形式：悬密，骨空，骨密10、沥青技术性能：全结塑耐温，安全粘结感温耐久塑性注：粘结抗变形，塑性抗破坏11、★再生沥青的技术要求：耐热耐温、分流渗、表张(分散、流变、渗透)12、再生沥青试验指标：饱流马隙隙——吃饱的马休息休息(饱和度、流值、马歇尔稳定度、空隙率、矿料间隙率)13、再生沥青检测项目：残留马动冻——垃圾的马老是动来动去(残留马歇尔稳定度、车辙试验动稳定度、冻融劈裂抗拉强度比)12、13 这里好像06 年考过，防止多选题卷土从来。
注意性能指标是五个，检测是三个，这点可以理解性地区分，毕竟检测的少，本身具备的性能要多。
14、管线加固的一些方法：拆迁，改移，暴露，悬吊，加固。
15、填石路堤压路机选择：12t 振，25t 轮，2.5t 夯16、★路基试验段目的：5 条：预沉、虚铺、三压实(压实机具，压实遍数，压实方式)16、土质路基压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。
这个20 字容易临场时候忘记一条两条，注：轻静低慢叠17、软土基处理方法：换砂石护2 桩18、湿陷性黄土病害：尸变凹开崩剥(湿：变形、凹陷、开裂、崩塌、剥落)19、膨胀土：膨变位开隆(膨胀土：变形、位移、开裂、隆起)20、土工合成材料性能：我死定啦(握撕顶拉)握持强度、撕破强度、顶破强度、抗拉强度21、热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据：风厚气温风速、厚度、气温、下卧层温度22、压路机的碾压温度应根据：压厚气种压路机、层厚、气温、沥青种类23、改性沥青混合料生产温度根据：种黏气候厚改性沥青品种、黏度、气候、厚度24、水泥混凝土施工：高温初凝不小3，低温终凝不大10(h)25、混凝土配合比参数的计算：P33 最下面水用少、砂查表、砂石算、水灰小、灰小中取大桥梁工程1、之前考过单选。
2020年一级建造师市政实务口诀总结及记忆要点(适用二建)2020年一级建造师市政实务口诀总结及记忆要点一、口诀1、道路沥青路面面层的性能要求包括平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性和噪声量。
沥青混合料的材料要求包括结构、温度、塑性和耐久性等方面。
在生产中，应考虑高表面张力、耐热、耐候、分散沥青质能力、良好流变性质和适当粘度等因素。
再生材料的生产和应用需要考虑空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔试验和流值等因素。
路基施工技术特点包括露机水多、旧路特点包括交通管理和安全保障。
土做试验需要遵守一天两限标C验的规定。
路基填方需要清表填坑再找平，分层预沉控管顶。
石方施工需要先码边再填筑，井管周围要填土。
路基试验段的目的是预虚铺三压实。
不良土处理方法包括软土表换抛压桩排织、湿陷性黄土夯密土防水浸化和膨胀土换桩压土水保湿。
路基行车道压实度不足的原因可能是填压水土或者边缘压实不足。
无机结合料的质量检验项目包括集料级配、混合料配合比、含水量、拌和均匀性、压实度和7d无侧限抗压。
沥青面层压实需要初压钢轮终压双，粗振密轮46上。
改性沥青摊铺需要上面层用平衡梁，中下导轨钢丝绳。
改性沥青混合料的生产温度应根据沥青品种、粘度、气候条件和铺装层厚度等因素确定。
水泥混凝土胀缝填缝料宜使用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类和改性沥青类。
沥青混凝土面层施工质量验收主控项目包括原材料、混合料、压实度、面层厚度和弯沉值等方面。
2、桥梁桥梁按照受力特点分类包括梁、拱、刚架和悬挂式等类型。
桥梁长度分类包括八三百千总和五二四一五等。
模板支架设计验算内容包括三图一书两说明和安全质量材料表。
三图指的是结构简图、总装图和细部结构图。
模板制作安装场地需要考虑地基预压承载力和立柱垫板防水泡等因素。
模板支架拆除的原则包括先支后拆、后支先拆、横向同时、纵向对称、向支座拆、侧模张拉前、底模张拉后等。
钢筋下料前需要核对品种、规格、等级和加工数量等信息。
2020年一级建造师市政实务考点归纳总结第一部分市政公用工程技术第一章城市道路工程一、城市道路工程的结构和材料1、城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路、支路。
2、快速路完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
3、主干路为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架，以交通功能为主。
4、次干路为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道网。
5、支路为次干路联系各居住小区的连接线路，解决局部地区交通，直接与两侧建筑物出入口相连，以服务功能为主。
6、使道路既能满足使用要求，又节约投资及土地，除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
7、城市道路路面分类：按结构强度分类，分为高级路面、次高级路面。
8、高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少。
9、次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行速度、适应交通量等均低于高级路面，但维修、养护、运输费用较高。
10、城市道路分类、路面等级和面层材料：11、城市道路路面分类：按力学性质分，①柔性路面：它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
主要代表是各种沥青类路面。
②刚性路面：它的破坏取决于极限弯拉强度，主要代表是水泥混凝土路面。
12、城市道路由路基和路面构成。
路基是岩土结构物。
路面是在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合物铺筑而成的层状结构物。
13、路基既为车辆在道路上行驶提供基本条件，也是道路的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影响，对路基性能要求的主要指标有：整体稳定性、变形量。
14、路面的使用要求指标是：①平整度平整的路表面可减少车轮对路面的冲击力，行车产生附加的振动小不会造成车辆颠簸，能提高行车速度和舒适性，不增加运行费用。
为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。
②承载能力路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。
一级建造师《市政实务》考点汇总一级建造师《市政实务》涉及到的考点有很多，比较难集中。
因此，考试100小编对这些高频考点的知识点进行了汇总。
以下是2020年一级建造师《市政实务》考点汇总，希望给各位带来帮助。
●燃气管道的主要附件在管道的适当地点设置必要的附属设备。
这些设备包括阀门、补偿器、排水器、放散管等。
一、阀门阀体的机械强度高，转动部件灵活，密封部件严密耐用，对输送介质的抗腐性强，同时零部件的通用性好，安装前应作气密性试验，不渗漏为合格，不合格者不得安装。
一般阀门的阀体上有标志，箭头所指方向即介质的流向，必须特别注意，不得装反。
二、补偿器补偿器作为消除管段胀缩应力的设备，常用于架空管道和需要进行蒸汽吹扫的管道上。
补偿器常安装在阀门的下侧(按气流方向)，利用其伸缩性能，方便阀门的拆卸和检修。
三、排水器为排除燃气管道中的冷凝水和石油伴生气管道中的轻质油，管道敷设时应有一定坡度，以便在低处设排水器，将汇集的水或油排出。
四、放散管这是一种专门用来排放管道内部的空气或燃气的装置。
五、阀门井考虑到人员的安全，井筒不宜过深。
(但燃气管道的主要附件中不包括阀门井)。
●沥青路面结构组成(一)基本原则1.城镇沥青路面结构由面层、基层和路基组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。
大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。
2.行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱;对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3;土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量比宜为0.08～0.4。
3.按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设基层和面层等结构层。
4.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。
2020一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点速记手册1K411000 城镇道路工程【考点1】城镇道路分级 次干路为区域交通集散服务，兼有服务功能；组成干路网【考点2】路面按力学特性分类路面分类 变形特征破坏主要代表 柔性路面 弯沉变形较大、抗弯强度小破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变各种沥青类路面刚性路面抗弯拉强度大、弯沉变形很小、呈现出较大刚性破坏取决于极限弯拉强度 水泥混凝土路面特重交通 贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土 重交通 水泥稳定粒料或沥青稳定碎石中、轻交通水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料湿润和多雨地区繁重交通路段排水基层 方向 接缝做法连接钢筋横向 4～6m 设置一道，一般做成假缝且不设连接钢筋，高等级、重交通需要设置传力杆光圆胀缝临近桥梁或固定构筑物、板厚改变、小半径平曲线等处，需设置真缝施工缝 尽量选在缩缝或胀缝处 纵向B>4.5m,设带拉杆的假缝形式拉杆螺纹施工缝 一次摊铺小于路面宽度时，设带拉杆的平缝形式补强自由边，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的角隅，下穿市政管线路段，雨水口和地下设施检查井周围类型 特点 悬浮-密实 内摩擦角φ较小，较大的黏聚力c ，高温稳定性较差骨架-空隙 内摩擦角φ较高，黏聚力c 较低 骨架-密实内摩擦角φ较高，黏聚力c 较高【考点6】路基施工要点学员专用请勿外泄原地面处理①排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
②应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
③填方段当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。
【考点7】路基试验段正式进行路基压实前，有条件应做试验段，以便取得路基或基层施工相关技术参数：①确定路基预沉量值；②合理选用压实机具；③确定压实遍数；④确定每层虚铺厚度；⑤选择压实方式。
【考点81.路基下管道回填与压实（1）管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
2020年一级建造师市政实务必考点整理城镇道路工程411010城镇道路工程结构与材料一、掌握城镇道路分类与分级P11、分类：快速路、主干路、次干路、支路2、分级：I II III3、路面结构强度分级：高级路面→强度高、刚度大、稳定性好；投资高、养护费少；次高级路面→维护、养护、运输费用较高4、按力学特性分类：柔性路面→受力作用下弯沉变形较大、抗弯强度小；破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；进行“弯沉试验”主要代表是各种沥青路面刚性路面→受力产生板体作用，抗弯拉强度大、弯沉变形很小破坏取决于极限弯拉强度进行“弯拉强度试验”→试块150*150*550主要代表是各种水泥混凝土路面二、掌握沥青道路结构组成特点P2（黑色路面）5、行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而减少；对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也随深度的增加而降低；6、路基的分类：材料→土方路基、石方路基、特殊土路基断面形式→路堤（填方路基）路堑（挖方路基）半填半挖高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。
如果设计标高受限，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料，同时设置排水渗沟降低地下水位。
7、基层的结构类型：柔性基层半刚性基层→加厚面层以减轻反射裂缝基层材料的选择：道路等级和路基的抗冲刷能力底基层材料：级配粒料、水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料；基层材料：无机结合料稳定粒料→石灰稳定土类基层强度高、整体性好石灰粉煤灰（两灰）稳定砂砾基层适用各种道路石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层水泥稳定土类基层嵌锁型和级配型材料→级配砂砾城市次干道级配砾石8、面层材料类型：热拌→热拌沥青混合料（HMA）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）间断级配的沥青混合料大空隙开级配排水式沥青磨耗层（OGFC）※热拌沥青混合料的类型：普通沥青--AC改性沥青→具有较高的高温下抗车辙能力和低温下抗开裂能力；改性SMA→采用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式，有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形能力和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好，耐老化，耐久性好。
2020年一级建造师考试市政实务高频考点知识点总结技术部分（道路）1、水泥混凝土使用年限30年2、主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架3、基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层4、高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料5、无机结合料稳定粒料基层包括石灰稳定土类基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层、水泥稳定土类基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。
6、锚杆式挡土墙是利用板肋式、格构式或排桩式墙身结构挡土，依靠固定在岩石或可靠地基上的锚杆维持稳定的挡土建筑物7、加筋土挡土墙是利用较薄的墙身结构挡土，依靠墙后布置的土工合成材料减少土压力以维持稳定的挡土建筑物。
8、三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大9、路基（土、石方）施工开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎10、路基压实试验段：（5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式11、湿陷性黄土路基处理施工除采用防止地表水下渗的措施外，可根据工程具体情况采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法因地制宜进行处理，并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗。
加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。
12、膨胀土路基应主要解决的问题是减轻和消除路基胀缩性对路基的危害13、水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h14、宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。
三）压实与养护（二灰碎石基层）1．每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。
2．碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。
3．禁止用薄层贴补的方法进行找平。
4．混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期视季节而定，常温下不宜小于7d。
2020年一建《市政实务》高频考点整理2020年一建《市政实务》高频考点整理一、模板、支架和拱架的拆除应符合以下规定：1)非承重侧模板应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时拆除，混凝土强度应为2.5MPa及以上。
2)芯模和预留孔道内模板应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时拔出。
二、模板、支架和拱架的拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。
支架和拱架应按循环卸落，卸落量应由小到大。
每一循环中，横向应同时卸落，在纵向应对称均衡卸落。
三、模板工程及支撑体系满足以下条件的，还应进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证：1)工具式模板工程，包括滑模、爬模、飞模工程。
2)混凝土模板支撑工程，搭设高度8m及以上、搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上，集中线荷载20kN/m及以上。
3)承重支撑体系，用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700kg以上。
四、预应力混凝土孔道压浆：1)预应力筋张拉后，应及时进行孔道压浆，多跨连续有连接器的预应力筋孔道，应张拉完一段灌注一段。
孔道压浆宜采用水泥浆。
水泥浆的强度设计无要求时不得低于30MPa。
2)压浆后应及时浇筑封锚混凝土。
封锚混凝土的强度等级应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa。
3)孔道内的水泥浆强度达到设计规定(或30MPa)后方可吊移预制构件；设计未要求时，应不低于设计强度的75%。
五、先张法预应力施工：张拉台座应具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3.张拉横梁应有足够的刚度，受力后的最大挠度不得大于2mm。
锚板受力中心应与预应力筋合力中心一致。
六、控制基坑变形的主要方法有：1)增加围护结构和支撑的刚度；2)增加围护结构的入土深度；3)加固基坑内被动区土体。
加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式；4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效；5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。
文档说明：○1文档以2020年最新教材为基础编制○2对新教材变化、增加内容进行详细说明，方便重点复习○3结合历年考纲及考试真题选取考试重点内容，方便重点掌握○4对2020年出题考点进行总结预测○5同步选用2019年选择题考试真题全国注册一级建造师执业资格考试系列资料2020年6月24日新版市政实务必备高频考点详细总结（附19考题）lK410000市政公用工程技术lK411000城镇道路工程lK411010城镇道路工程结构与材料lK411011城镇道路分类与分级一、城镇道路分类P1路面结构的设计使用年限（年）三、城镇道路路面分类P2lK411012沥青路面结构组成特点一、结构组成P2（一）基本原则★行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3；土基与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08～0.4。
★按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设基层和面层等结构层。
★面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。
★基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适(二)路基与填料1.路基分类根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基（湿陷性、膨胀土、冻土）。
路基断面形式有：路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路堑——全部由地面开挖出的路基(又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式)；半填、半挖——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。
2.路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。
因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
地下水位高时，宜提高路基顶面标高。
2020年一级建造师考试市政实务重点考点总结2020年一级建造师考试市政实务重点考点总结一、城镇道路工程在城镇道路工程中，沥青是一个重要的材料。
沥青的技术性能包括粘结性、感温性、耐久性、塑性和安全性。
对于再生沥青混合料，需要测试孔隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度和流值等指标。
再生剂的技术要求包括软化与渗透能力、流变性质良好、溶解分散沥青质能力、表面张力需求较高以及耐热化和耐侯性能良好。
再生沥青混合料的检测项目包括车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度和冻融劈裂抗拉强度比等。
在开工前，项目技术负责人需要向全体施工人员进行交底，交底内容包括工程难点、技术要点和安全措施。
路基检验与验收主控项目包括压实度和弯沉值。
路基性能要求的主要指标是整体稳定性和变形量。
基层的主要性能指标是不透水性、抗冻性、结构强度、扩散荷载的能力和水稳性。
路基压实试验段的主要目的是确定路基预压量值、合理选用压实机具、按压实度要求确定压实遍数、确定路基宽度内内城虚铺厚度和选择压实方式。
面层的使用指标包括承载力、温度稳定性、噪声量、透水性、平整度和抗滑能力。
在土质路基压实时，需要遵循先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠的原则，压路机最快速度不宜超过4km/h。
二、软土、湿陷性黄土和膨胀土处理方法对于软土，其特点是含水量高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低。
处理方法包括表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等，具体可以采用置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等方法。
湿陷性黄土的特点是土质均匀、结构疏松、孔隙发育，在未受水浸湿时一般强度较高，压缩性较小，但当在一定压力下受水浸湿时，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低。
处理方法包括防止地下水下渗、换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等，加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施。
膨胀土的特点是在潮湿状态下吸水膨胀，干燥状态下失水收缩。
2020年一级建造师市政工程管理与实务精华考点道路工程结构与材料考点一、道路分类1、道路分级功能上：快速路、主干路、次干路、支路（快主次支）（一）结构强度分类年。
（2）按路面结构类型分类沥青路面面层类型包括沥青混合料（适用于各交通等级道路）、沥青贯入式和沥青表面处治（适用于中、轻交通道路）。
水泥混凝土路面适用于各交通等级道路。
砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。
（二）力学特性分类柔性路面（沥青路面）荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
刚性路面（水泥混凝土路面）荷载作用下产生板体作用弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。
考点二、沥青路面1、路基（沥青、水泥路面的路基特点都一样）（1）路基分类材料不同---土方路基、石方路基、特殊土路基断面形式不同---路堤、路堑、半填半挖（2）路基材料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基材料一如何处理？（一般换填；不得不用的时候，掺加石灰或者水泥结合料）地下水位控制，有排水措施石方路基顶面，需要铺料整平（一般铺碎石和石屑或者低剂量水泥稳定粒料，厚度100-150mm）2、基层（沥青、水泥路面的基层特点都一样）（1）基层分类1）基层是沥青路面结构的承重层2）基层分为基层和底基层两类3）根据交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料①湿润、多雨地区---排水基层②无垫层且土质不良或要求高时，设置底基层（2）基层材料①无机结合料稳定粒料半刚性基层---强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路②嵌锁型和级配型材料柔性基层：用作城市次干路及以下道路基层级配砾石用于底基层时，最大粒径宜小于53mm，用于基层时不大于375mm。
3、结构层的性能要求（1）路基的性能指标a.整体稳定性：必须保证路基在不利的环境（地质、水文或气候）条件下具有足够的整体稳定性。
b.变形量控制：控制路基、地基的变形量。
全国注册一级建造师执业资格考试P4二、结构层与性能要求P2（二）按力学特性分类（中间不设隔离带）支路：直接与两侧建筑物出入口相接，以服务功能为主。
次干路：区域性的交通干道，交通集散服务，兼有服务功能。
（中间可设隔离带）主干路：交通功能为主，连接城市各主要分区的干路，道路网的主要骨架。
（中间应设隔离带）P1快速路：完全为交通功能服务，大容量、长距离、快速交通的主要道路。
（中间必须设隔离带）粉煤灰稳定粒料等。
通），或者为细粒土（承受中等交通）时，应设置底基层。
底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰多雨地区，宜采用排水基层。
未设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交（1）基层是路面结构中的承重层。
（2）应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。
湿润和做路基填料。
同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。
P3在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土强度较高的结合料稳定类材料基层。
面层、基层的结构类型及厚度应与交通量及载重量相适应。
交通量大、轴载重时，应采用高级路面面层与 面柔性和弹性即低温下抗开裂的能力，较高的耐磨耗能力和延长使用寿命。
（2）改性沥青混合料与AC 型混合料相比具有较高的路面抗流动性即高温下抗车辙的能力，良好的路P10（二）改性沥青混合料3）骨架—密实结构：黏聚力（c ）大、内摩擦角大，代表SMA2）骨架—空隙结构：黏聚力（c ）小、内摩擦角大，代表AM （沥青碎石）、OGFC1）悬浮—密实结构：黏聚力（c ）大、内摩擦角小，代表AC 型沥青混凝土（3）沥青混合料的结构组成分三类：P8（三）结构类型（5）抗滑构造：采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。
置胀缝。
主干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设（2）横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。
2020 年一级建造师市政实务考点重点复习（一）路基（作用：基础条件、道路结构支撑，稳定、密实、均质）（指标：整体稳定、变形量）（二）基层（作用：承重，水稳定性）（指标：足够承载力及刚度、抗冲刷变形，不透性水好）（三）路面（作用：改善行驶条件、提高服务水平）（平、承、温、滑、水、声）降噪路面：上面层为开级配，下面层为密实级配。
1K410000 市政公用工程技术1K411000 城镇道路工程一、城镇道路分类二、城镇道路分级三、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类（二）按力学特性分类1K411012掌握沥青路面结构组成特点本条文以城镇沥青路面为主简要介绍柔性路面结构组成及性能要求。
一、结构组成（一）基本原则（二）路基与填料1．路基分类（材料-土，石，特殊土；断面形式- 填、挖、半填半挖）2．路基填料（不适用,条件限制必须渗石灰水泥）（高水位, 粗骨料低剂量水泥石灰水渗沟）（岩石整平层100-150）（三）基层与材料（承重层、厚度- 结构施工排水；交通等级和抗冲刷选择材料，排水基层，底基层）3．常用的基层材料（1）无机结合料稳定粒料（各种路面基层）（2）嵌锁型和级配型材料（嵌锁型次干道以下，级配碎石各级路面）（四）面层与材料（划分：磨上下）（类型：热、温、贯、冷、表）二、结构层与性能要求1K411013掌握水泥混凝土路面构造特点一、构造特点（一）垫层（温湿状况不良设置）（防冻、排水、半刚性垫层）（150 厚）（防冻排水垫层,砂砾; 半刚性水泥石灰）（二）基层（唧泥导致脱空错台,不均匀变形,稳定坚实,改善传荷）（特砼重稳中轻粉）（小300 轨500 滑650）（排水基底设不透水性）（底基层顶设沥青封层土工织物）（接缝对应）（三）面层（强久耐平滑）（类厚计算定）（工作缝假缝）（中轻横向工作缝不设拉杆）（夏季＞20 0不设胀100-200）（抗滑）二、主要原材料选择（快主道普硅它矿不混存）（碎31.5/ 碎砾26.5/ 砾/ 钢纤维19）（砂细度2.5/ 磨光值35）（胀缝板水稳柔性防腐）1K411014熟悉沥青混合料组成与材料一、结构组成与分类（一）材料组成（沥青，粗、细骨料，矿物）（矿、沥、矿沥、混合料密实及孔隙）（矿料间摩嵌, 胶结料矿料粘）（二）基本分类（材料组成及结构,连间级配）（矿物组成及空隙:密半开开级配）（特粗中细）（工艺:热拌冷拌再生）（三）结构类型（嵌挤:摩嵌主,粘辅,温度影响小）（密实级配:粘主,摩嵌辅,温影大）（密悬,骨空AN-OGF（骨密SMA）二、主要材料与性能（一）沥青（粘:针入度；感温性:软化点,针入度-针入度指数;久:残留针入度延度: 塑:10 0c,15 0c, 延度；安：闪点）（二）粗骨料（快主压碎值26%，吸水率2%；表面磨光值36-42 ；黏附性：快主4 级次支3 级）（三）细骨料（热密天然砂20% SMA'OGF不使用天然砂）（四）矿粉（石灰岩憎水性石料；快主不宜用粉煤灰；满足规范）（五）纤维稳定剂（满足规范；不使用石棉纤维，250度高温不变质）三、热拌沥青混合料主要类型（普沥AC型3级下；改沥）（SMA沥矿纤，间断级配针小软高）（改沥SMA）1K411015 了解沥青路面材科的再生应用一、再生目的与意义（一）再生机理（实质是沥青的再生，加低黏度油料或适当稠度沥青）（二）再生效益（节省投资. 利于处理废料, 节约能源, 保护环境, 具有显著的经济效益和社会效益）二、再生剂技术要求与选择（一）再生剂作用（再生剂主要采用低黏度石油系的矿物油）（二）技术要求（黏度、流变、分解、张力、耐热、耐候）三、再生材料生产与应用（旧沥青、再生沥青、再生剂）（一）再生混合料配合比（普通考虑旧路面;再生剂选择用量考虑旧路面;旧料含量:交通量大小50-80%）（二）生产工艺（旧料储量:, 间歇式3滚筒式48）（指标:空隙率,矿物间隙率,饱和度, 马,流值）（车辙, 残马,劈拉）三）再生混合料用于路面下层时, 在保证再生混合料质量的基础上宜尽可能多地使用旧料。
2020年一级建造师市政实务口诀总结及记忆要点2020年一级建造师市政实务口诀总结及记忆要点一、口诀1、道路沥青路面面层的性能要求：平整度；承载能力；温度稳定性；抗滑能力；透水性；噪声量。
承平稳滑水声沥青混合料材料要求：结温塑耐安沥青混合料在生技术要求与选择：张耐耐分流粘（高表面张力、耐热、耐候、分散沥青质能力、良好流变性质、适当粘度）；再生材料生产与应用：空矿饱马流（空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔试验、流值）?路基施工技术特点：露机水多多；旧路特点：交管安保土做试验：一天两限标C验路基填方：清表填坑再找平，分层预沉控管顶；石方施工要点：先码边再填筑，井管周围要填土路基试验段目的：预虚铺三压实不良土处理方法：软土：表换抛压桩排织；湿陷性黄土：夯密土防水浸化；膨胀土：换桩压土水保湿路基行车道压实度不足的原因：填压水土；边缘压实不足：填压(漏边遍)无机结合料质量检验项目：集合水军压7天（集料级配、混合料配合比、含水量、拌和均匀性、压实度、7d无侧限抗压）沥青面层压实：初压钢轮终压双，粗振密轮46上改性沥青摊铺：上面层用平衡梁，中下导轨钢丝绳改性沥青混合料生产温度应根据沥青品种、粘度、气候条件、铺装层厚度确定；品黏气厚水泥混凝土胀缝填缝料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类。
改橡树下聚沥青混凝土面层施工质量验收主控项目：原材料；混合料、压实度；面层厚度；弯沉值。
二料压厚弯一般项目：压厚弯平宽，坡差滑纵稀浆罩面验收项目：两料一车三报告稀浆封层主控：渗水，厚度，抗滑；沈厚华减少反射裂缝措施：加厚面层、设置应力消减层、土工织物、消除各种施工缝冬雨季施工措施：1、雨期施工：分快避雨水（路基三完；基层四个多少；面层两个及时）2、冬期施工：未防快3、高温期施工：避配快养2、桥梁桥梁按照受力特点分类：梁拱刚架悬组合桥梁长度分类：八三百千总，五二四一五模板支架设计验算内容：三图一书两说明，安全质量材料表（三图：结构简图、总装图、细部结构图）模板制作安装场地要求：地基预压承载力，立柱垫板防水泡模板支架拆除原则：先支后拆，后支先拆，横向同时，纵向对称，向支座拆，侧模张拉前，底模张拉后钢筋下料前应核对：品种、规格、等级及加工数量；家规平等钢筋焊接：接头闪光焊，交叉电弧焊，T形双弧焊混凝土施工配合比：初步→试验室→基准→施工初试基工混凝土振捣：平坦泛浆，不出现气泡，不再下沉为准六不张拉：没有预应力筋出厂材料合格证；预应力筋规格不符合设计要求；配套件不符合设计要求；张拉前交底不清；准备工作不充分安全设施未做好；混凝土强度达不到设计要求，不张拉。
2020 一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点清单道路部分：1、砌块路面采用棍凝土预制块时，设计年限为 10 年；采用石材时，为 20 年。
2、沥青混合料适用于各交通等级道路；沥青贯人式与沥青表面处治路面适用于中、轻交通道路。
3、砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。
4、在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
在沥青混凝土加铺层与旧水泥泪凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。
5、路堤一路基顶面高于原地面的填方路基；路堑是全部由地面开挖出的路基。
6、岩石或填石路基顶面应铺设整平层。
整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般为 100～150mm。
7、为防止冻胀和湿软，天然砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量（粒径小于5mm）的10%,砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过 20%。
8、冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。
9、温拌沥青混合料是通过在混合料拌制过程中添加合成沸石产生发泡润滑作用、拌合温度 120～130℃条件下生产的沥青棍合料，与热拌沥青混合料的适用范围相同。
10、沥青贯人式面层宜用作城市次干路以下道路面层，其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不宜超过 100mm。
11、沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用，其集料最大粒径应与处治层厚度相匹配。
12、为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。
13、各类基层结构性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。
14、碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。
15、纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。
2020年一级建造师考试市政实务重点考点总结一、城镇道路工程1.沥青主要技术性能：（1）粘结性（针入度）（2）感温性（软化点）（3）耐久性（4）塑性（5）安全性2.再生沥青混合料性能试验指标：宝马留空间（1）孔隙率（2）矿料间隙率（3）饱和度（4）马歇尔稳定度（5）流值3.再生剂技术要求：(1)软化与渗透能力(2)流变性质良好(3)溶解分散沥青质能力(4)表面张力需求较高(5)耐热化与耐侯性能要良好（耐耐分流张、软化和渗透）4.再生沥青混合料检测项目：（再检：车冻残）（1）车辙试验动稳定度（2）残留马歇尔稳定度（3）冻融劈裂抗拉强度比5.开工前，项目技术负责人向全体施工人员进行交底，（1）交底方式书面进行，并且要求双方签字，并归档；（2）交底内容：工程难点、技术要点、安全措施；（3）所有专业施工前都需要进行交底，有技术交底和安全交底。
6.路基检验与验收主控项目（百分百合格）：（1）压实度（2）弯沉值（0.01mm）7.路基性能要求主要指标：（1）整体稳定性（2）变形量8.基层主要性能指标：不透水性、抗冻性、结构强度、扩散荷载的能力、水稳性（偷看姐喝水）9.路基压实试验段主要目的：（1）确定路基预压量值（2）合理选用压实机具（3）按压实度要求，确定压实遍数（4）确定路基宽度内内城虚铺厚度（5）选择压实方式10.面层使用指标（华仔文凭糟透）：(1)承载力(2)温度稳定性(3)噪声量(4)透水性(5)平整度(6)抗滑能力11.土质路基压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠；压路机最快速度不宜超过4km/h12.软土（1）特点：天然含水量高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低（2）处理方法：表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法；（3）具体：置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物13.湿陷性黄土（1）特点：土质均匀、结构疏松、孔隙发育，在未受水浸湿时一般强度较高，压缩性较小，当在一定压力下受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大附加下沉，强度迅速降低（2）处理方法：防止地下水下渗，换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等，加筋土挡土墙是湿陷性黄土地区得到迅速推广的有效防护措施14.膨胀土（1）特点：较大的塑性指数，坚硬状态下工程性质良好，但显著的涨缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重破坏（2）处理方法：用灰土桩、水泥桩、无机结合料、换填、堆载预压对路基进行加固15.改性沥青混合料宜使用履带摊铺机，不宜使用轮胎压路机（密集配沥青混合料宜用），OGFC用12t以上钢筒式压路机，摊铺温度不低于160℃，摊铺速度1-3m/min，初压开始温度不低于150℃，碾压终了不低于90-120℃，可洒水冷却降低温度提前开放交通（普通沥青混合料自然降温至50℃后开放交通），16.振动压路机遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”17.沥青混合料面层施工质量验收主控项目：（1）原材料（2）压实度（3）面层厚度（4）弯沉值18.混凝土配合比设计兼顾：（1）技术经济性（2）弯拉强度（3）工作性（4）耐久性19.混凝土路面开放交通：达到设计弯拉强度40%后可允许行人通行，完全达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通（养护时间一般为14到21天）20.水泥应有出厂合格证，并经复验合格，方可使用，不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用，出厂超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用21.微表处使用条件：（1）原路面结构能满足使用要求（2）原路面强度满足要求（3）路面基本无损坏22.冬雨期施工（高频考点P356）（1）雨期施工基本要求a.掌握天气预报，安排在不下雨时施工b.调整施工步序，集中力量分段施工c.做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚d.建立完善排水系统，防排结合，加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通（2）路基施工：a.对于土路基施工，要有计划地组织施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长b.挖方地段要留好横坡，做好截水沟，坚持当天挖完、填完，压完，不留后患，因雨翻浆地段，要换料重做c.填方地段施工，要按2%~3%的横坡整平压实，以防积水（3）基层施工：a.对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少b.下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透c.雨期施工水泥稳定土，特别是水泥土基层，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实，路拌法施工时应排除下承层表面的水，防止集料过湿。
（4）面层施工a.沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工，雨期应缩短施工长度，加强施工现场与沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压b.水泥混凝土路面施工时，应勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比的准确性，雨期作业工序要紧密衔接，及时浇筑、震动、抹面成型、养护二、城市桥梁工程1.护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，高出地面0.3m。
2.孔底沉渣厚度，端承桩不大于100mm，摩擦桩不大于300mm。
3.人工挖孔桩深度不宜超过25m。
4.水下混凝土坍落度宜为180~220mm。
5.开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300-500mm；导管首次埋入混凝土灌注面以下不应少于1.0m；在灌注过程中，导管埋入混凝土深度为2-6m。
6.施工预拱度应考虑哪些因素?(1)设计文件规定的结构预拱度。
(2)支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形。
(3)受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形(4)支架、拱架基础受载后的沉降7.钢梁制造企业向安装企业提供的文件：(1)三证（产品合格证、钢材及其他材料质量证明书、检验报告）(2)两图（施工图、拼装简图）(3)两焊缝（焊缝无损检验报告、焊缝重大修补记录）(4)两试验（高强螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告、产品试板试验报告）(5)一记录（工厂试拼装记录）(6)一清单（杆件发运和包装清单）三、城市轨道交通工程1.浅埋暗挖法十八字原则：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。
2.盾构选型依据与原则：应适用、可靠、先进、经济（1）工程地质和水文地质勘查报告（2）隧道线路及结构设计文件（3）施工安全、工程环境风险因素、场地条件、环保要求（4）施工环境及其保护要求（5）工期条件（6）辅助施工方法（7）类似工程施工经验3.盾构法施工地层变形施工监测必测项目：（1）施工区域地表隆沉（2）沿线建（构）筑物和地下管线变形（3）隧道结构变形4.在软土地区基坑开挖超过3m，一般就要用井点降水5.轻型井点距坑壁不应小于1-1.5m，井点间距一般为0.8-1.6m，井底管的入土深度必挖基坑底深0.9-1.2m。
6.钢管桩与钢板桩连接紧密，隔水效果好，可重复使用，一般最大开挖深度在7~8m。
7.护坡措施（1）叠放砂包或土袋（2）水泥砂浆或细石混凝土抹面（3）挂网喷浆或混凝土（4）其他措施：包括锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面等8.控制基坑变形的主要方法：（1）增加围护结构和支撑的刚度（2）增加围护结构的入土深度（3）加固基坑内被动土区土体，加固方法有抽条加固、群边加固及二者相结合的形式（4）减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖后未及时支撑的暴露时间（5）通过调整围护结构或隔水帷幕深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响9.坑底稳定控制（1）加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水（2）适时施作底板机构10.围护结构缺陷造成的渗漏处理方法：在缺陷处插入引流管引流，然后采用双快水泥封堵缺陷处，等封堵水泥形成一定强度后再关闭导流管。
如果渗漏较为严重时直接封堵困难时，则应首先在坑内回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨脂或水泥-水玻璃双液浆等封堵渗漏处，封堵后再继续向下开挖基坑。
11.超前小导管注浆施工要求：（1）注浆顺序：由下而上、间隔对称进行，相邻孔位应错开、交叉进行（2）渗透法注浆压力控制在0.1~0.4MPa，一般不宜超过0.5MPa，注浆终压由地层条件和周围环境控制要求确定，每孔稳压时间不小于2min，劈裂注浆压力应大于0.8MPa（3）注浆速度应不大于30L/min12.深孔注浆加固技术：注浆压力宜为0.5~1.5MPa，根据地层条件和隧道埋深确定终压大小13.喷射混凝土应采用早强混凝土，使用前应做凝结时间试验，要求初凝时间不大于5min，终凝时间不应大于10min14.二次衬砌混凝土采用补偿收缩混凝土，浇筑应采用组合钢模板和模板台车两种模板体系15.地下连续墙施工流程：(1)开挖导沟(2)修筑导墙(3)开挖沟槽(4)清除槽底淤泥和残渣(5)吊放接头管(6)吊放钢筋笼(7)灌注水下混凝土(8)拔出接头管四、城市给排水工程1.在安装池壁最下一层模板时，应在适当位置预留清扫杂物用的窗口，在浇筑混凝土前，应将模板内部清扫干净，经检验合格后，再将窗口封闭2.池壁模板可先安装一侧，绑完钢筋后，分层安装另一侧模板，或采用一次安装到顶而分层预留操作窗口的施工方法3.无粘结预应力筋外包层材料，应采用聚乙烯或聚丙烯，严禁使用聚氯乙烯，必须用1类锚具，4.无粘结预应力筋张拉段小于25米时一端张拉，25-50m两端张拉，大于50m分段张拉5.无粘结预应力封锚要求：锚具及外露预应力筋保护层厚度不应小于50mm，封锚混凝土强度等级不低于结构混凝土强度等级，且不得低于C406.水池满水试验标准：（1）按池壁（不含内隔墙）和池底的浸湿面积计算（2）合格标准：钢筋混凝土水池不得超过2L/（m²·d），砌体结构水池不得超过3L/（m²·d）。
五、城市管道工程1.沟槽开挖规定：槽底原状地基土不得扰动，机械开挖时槽底预留200~300mm土层，由人工开挖至设计高程、整平。
2.地基处理：（1）槽底局部超挖或发生扰动时，超挖深度不超过150mm时，可用挖槽原土回填夯实，其压实度不应低于原地基土的密实度；槽底地基土含水量较大，不适于压实时，应采取换填等有效措施（2）排水不良造成地基土扰动时，扰动深度在100mm以内，宜填天然级配砂石或砂砾处理，扰动深度在300mm以内，但下部坚硬时，宜填卵石或块石，并用砾石填充孔隙并找平表面3.不开槽施工法与适用条件：4.试验水头（1）试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计；（2）试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计；（3）计算出的试验水头小于10m，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准5.焊接施工单位应符合下列规定：（1）应有负责焊接工艺的焊接技术人员、检查人员和检验人员（2）应有符合焊接工艺要求的焊接设备且性能稳定可靠（3）应有保证焊接工程质量达到标准的措施6.供热管道强度试验要点：强度试验压力为1.5倍设计压力，且不得小于0.6MPa，充水时应排尽系统内的气体，在试验压力下稳压10min，检查无渗漏、无压降后降至设计压力，在设计压力下稳压30min，检查无渗漏、无压力降为合格7.供热管道严密性试验要点：试验压力为设计压力的1.25倍，且不得小于0.6MPa，一级管网和供热站内管道及设备，1h，前后压降不大于0.05MPa，检查管道、焊缝、管路附件及设备无渗漏，固定支架无明显变形，则为合格；二级官网在试验压力下稳压30min，前后压降不大于0.05MPa，且管道、焊缝、管路附件及设备无渗漏，固定支架无明显变形为合格8.城市燃气管道设计压力分类9.燃气管道穿越铁路：加套管（钢管或钢筋混凝土管），提高绝缘、防腐，套管比燃气管直径大100mm以上，套管顶至铁轨不小于1.2m，套管端部距离坡脚外距离不小于2m，两段封堵，一端应装捡漏管；10.燃气管道穿越电车轨道、城镇主要干道：加套管或穿地沟，套管（钢管）比燃气管直径大100mm以上，套管端部距离电车边轨不小于2m，距离道路边缘不小于1m，两段封堵，一端应装捡漏管；垂直穿越11.定向钻最终扩孔直径大小应根据地层条件和成产管道类型确定，钻孔的轨迹偏差不得大于终孔直径，超出误差范围宜退回进行纠偏12.夯管长度一般不超过80m，穿越道路时，覆土厚度不小于2倍管径，且不小于1m；13.燃气管道管道吹扫长度不宜超过500m，超过500m宜分段吹扫，5min无铁锈脏物为合格14.燃气管道强度试验埋地管道回填土宜回填至管上方0.5m以上15.燃气管道气压试验，当管道设计压力小于或等于0.8MPa时，试验介质宜为空气，试验压力为设计压力的1.5倍，但不得低于0.4MPa，压力达到规定值后，应稳压1h16.当管道设计压力大于0.8MPa，试验介质为清洁水，试验压力不得低于1.5倍设计压力17.燃气管道严密性试验：（1）设计压力小于5kPa时，试验压力为20kPa（2）设计压力大于或等于5kPa时，试验压力为设计压力的1.15倍，且不得小于1MPa（3）稳压的持续时间应为24h，修正压力降不超过133Pa为合格六、生活垃圾处理工程1.结构层次：渗沥液收集导排系统、防渗系统、基础层2.泥质防水层施工技术核心是掺加膨润土的拌合土层施工技术3.GCL垫主要用于密封和防渗4.GCL施工主要包括GCL的摊铺、搭接宽度控制、搭接处两层GCL间撒膨润土5.GCL搭接宽度控制在250±50mm范围内6.采用上压下的搭接方式，注意避免十字搭接，尽量采用品形分布7.HDPE膜其自身质量和焊接质量是施工质量的关键8.垃圾填埋场的选址，应考虑地质结构、地理水文、运距、风向9.垃圾填埋场必须远离饮用水源，尽量少占两天，利用荒地和当地地形，一般选择在远离居民区的位置，防护距离应大于等于500m七、市政公用工程项目施工管理1.投标保证金一般不得超过投标估算价的2%，投标保证金有效期应当与投标有效期一致2.发标和投标时间间隔不得少于20d，招标人应当自收到评标报告之日起3d内公示中标候选人，公示期不得少于3d，中标通知书发出30d内双方签订合同文件3.施工组织设计主要内容：（1）工程概况及特点（2）施工平面布置图（3）施工部署和管理体系（4）施工方案及技术措施（5）施工质量保证计划（6）施工安全保证计划（7）文明施工、环保节能降耗保证计划及辅助、配套的施工措施4.施工组织设计修改、补充的条件：(1)工程设计有重大修改(2)有关法律、法规、规范和标准的实施、修订和废止(3)主要施工方法有重大调整(4)主要施工资源配置有重大调整(5)施工环境有重大变化5.施工方案内容：(1)工程概况(2)施工安排(3)施工进度计划(4)施工准备与资源配置计划(5)施工方法及工艺要求6.专项方案的内容（专项施工方案实施前，编制人员或者项目技术负责人应当向施工现场管理人员进行方案交底，施工现场管理人员应当向作业人员进行安全技术交底，并由双方和项目专职安全生产管理人员共同签字确认）：（1）工程概况（2）编制依据（3）施工计划（4）施工工艺技术（5）施工安全保证措施（6）施工管理及作业人员配备和分工（7）验收要求（8）应急处置措施（9）计算书及相关图纸7.以下内容要编写专项方案（1）开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑支护、降水工程（2）土方开挖工程：开挖深度超过3m（含3m）的基坑的土方开挖工程（3）模板工程及支撑体系①各类工具式模板工程：包括大模板，滑膜、爬模、飞模、隧道模等工程②混凝土模板支撑工程:搭设高度5m及以上;搭设跨度10m及以上;施工总荷载10kN/m及以上;集中线荷载15kNm及以上（4）起重吊装及安装拆卸工程①采用非常规起重设备、方法,且单件起吊重量在10KN及以上的起重吊装工程②采用起重机械进行安装的工程。
