道路工程主要施工工序质量控制要点道路主体工程主要施工顺序为：
施工准备→雨污水工程→管涵工程→电力工程→道路结构工程→工程扫尾交工验收。
道路工程施工应本着：①先地下后地上、先深后浅的原则，先进行雨污水管道、电缆沟等路面结构层以下工程的施工，再进行道路结构层的施工。②在依照原则①的同时可采用平行作业法，即在排水作业的同时，具备施工条件的管涵工程、电缆沟工程、道路工程中拌和站建设、备料等工序可以科学统筹安排、同时平行作业。
一、路基工程质量控制要点
路基范围内及借方区内土方开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡，推土机配合装载机、挖掘机装土，自卸汽车运输。
路堤采用分区分层填筑，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。
重点应做好路基填方施工工作：
1）基底处理
（1）填筑前，按规定对基底范围内的地表杂土，树根等进行清除，用推土机推除耕植土到指定地点以备复耕，按规定对基地整平压实。
（2）地面自然横坡或纵向陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m，台阶顶作成2%～4%的内倾斜坡。
（3）路基交界为填方时，从路面边部位置开始连续开挖台阶至坡底，台阶宽度不小于1米，台阶顶面应以4%的坡度向内倾斜；路基交界为挖方时，从挖方边部位置超挖换填处理，超挖换填厚度为路床以下80厘米，以减少路基横向不均匀沉降。
2）路堤填筑
应采用“四区、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合规范要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、涵洞边及桥梁台后，用人工配合摊铺、小型机械碾压。
二、雨污管网工程质量控制要点
管网施工的原则：①是先深后浅，先主管后支管，自下而上依次施工；②是先建后拆，不间断使用；③采取有力措施,保护既有的管线,作好新旧管线衔接工作。
1）施工顺序为：
图纸审核→测量放线→基槽开挖→沟槽支撑→基底处理→平基→下管→安管→检查井→闭水试验→管沟回填。
2）重点应做好一下几点工作：
2.1、基槽开挖
1、挖槽施工时小心谨慎，遇到障碍物时不能强抓硬挖；开挖位置距离现有建筑物过近时，会同设计单位共同采取预防措施。
2、槽底除管道结构宽度外，还根据管径留足0.4～0.5m的工作宽度。
3、机械挖槽时，向机械司机详细交底，包括断面、堆土位置、现有地下构筑物情况及施工要求，指定专人与司机配合，并及时丈量槽底高程和宽度，防止超挖和欠挖。
4、机械挖槽，设计槽底以上留20cm左右一层不挖，待人工清挖，严格控制好高程和宽度，以确保槽底土壤结构不被扰动和破坏。
2.2、下管
1、下管以施工安全、操作方便为原则，根据工人操作的熟练程度、管材重量、管长、施工环境、沟槽深浅及吊装设备供应条件等，合理确定下管方法。
2、下管的关键是安全问题，必须由经验较多的工人担任指挥。起吊管子的下方严禁站人；人工下管时，槽内工作人员必须躲开下管位置。
3、下管工具和设备必须安全合用，并经常检查和保养，发现不正常情况，及时修理或更换。
4、吊车下管设专人指挥。吊装过程中，指挥人员精神集中，司机和槽下工作人员必须听从指挥。吊车进行各种动作前，指挥人员必须检查操作环境情况，确认安全后，方可向司机发出信号。
5、绑、套管子找好重心，以使起吊平稳。管子起吊速度应均匀，回转应平稳，下落应低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动。
2.3、管沟回填
1、回填土每层的压实遍数，按要求的压实度、压实机具、虚铺厚度和含水量经过项目部试验室现场试验确定。
2、回填时对称、均匀、分层夯填。每层厚度控制在20～30cm，利用小型压实机械分层夯实。按要求逐层做好密实试验，填写试验报告单。在接口抹带处，防腐绝缘层或电缆周围，应采用细粒土回填。
3、检查井、雨水口及其他井室周围的回填，符合设计要求。采用压路机压实时，设专人指挥，防止其距离井体过近而破坏已砌筑好的检查井。
三、电缆沟工程质量控制要点
1施工顺序
施工准备→测量定位→管槽开挖→验槽→基础处理→管道安装→管道包装→隐蔽验收→管槽回填土→单项工程验收。
2、质量保证项目为：
2.1、砖的品种、规格、强度必须符合设计要求，有出厂合格证、试验报告。
2.2、砂浆品种必须符合设计要求，强度必须符合下列规定：
同品种、同强度等级砂浆各组试块平均强度不小于设计强度，任意一组试块强度不小于0.75设计强度。
2.3、砖砌体水平灰缝砂浆饱满，立缝填塞密实。
2.4、土方回填
由于现场场地的限制，土方的回填压实施工，除电力管槽土方回填采用机械碾压外，电力沟和电力井的土方回填，一律采用人工夯实。机械压实时，分层厚度拟控制在30cm以内，人工夯实时，分层厚度拟控制在15cm以内。
四、路面结构层工程质量控制要点
1、原材料质量控制：原材料必须有出厂合格证及复试检验报告，否则不得进场使用。
2、混合料运输
混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析，应注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度，拌和好的混合料要尽快摊铺。
3、摊铺和整形
摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。
4、碾压
4.1、混合料经摊铺和整形后，应立即在全宽范围内进行碾压，直线段由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠，便每层每个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密度为止，压实后表面应平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。
