高速公路隧道施工技术研究

高速公路隧道施工技术研究

摘要：高速公路隧道工程中有多个施工子项目，这些项目对施工技术落实状况要求很高，只有这些子项目的施工质量得到保证，隧道应用才会安全可靠，高速公路的交通运输水平才会得到保证。相关人员在制定高速公路隧道施工方案时，还要对隧道施工特点和难点等进行了解，然后选择合适的施工技术，编制有效的技术方案，并在施工中，落实这些方案。

关键词：高速公路隧道；施工技术；控制；

由于我国的地域辽阔，各个地区的地貌地形不尽相同，因此，在进行高速公路建设过程中，无法避免的需要穿过山区、丘陵内部，这就需要进行隧道施工工程。如果要提高隧道施工的质量水平，就要对隧道施工技术进行优化，并且还需要加强施工技术的控制。高速公路隧道施工技术是整个工程质量控制影响要素，所以在高速公路隧道施工的过程中每项技术都要精准的落实到位，更要做好施工小细节质量控制工作。在隧道施工中，不同的施工工序，采用的施工技术不同，这些施工技术包括开挖技术、支护技术、排水技术等。本文主要针对高速公路隧道施工技术进行研究。

一．常见的高速公路隧道施工方法

1、分部施工

对于地质结构不稳定，地基比较软弱的施工中，一般会应用分部施工方式，根据隧道工程施工特点，对工程进行划分，使每部分工程得到精细化单独施工。在该方式中，对每部分内容进行单独支护，支护难度会降低，支护效果会提高。在支护过程中，支护环境周围的围岩也会相对稳定一些。

2、超前支护

隧道施工中，需要对岩壁进行掘进开挖，在开挖过程中，开挖对象周围的岩石容易出现失稳现象，必须对其采取支护措施，来控制稳定结构，支护要与开挖保持同步[1]。支护措施主要为钢管和钢板等，超前钢管支护应用比较广泛，比较适用非粘性沙土层支护。超前支护方案的制定，可避免围岩等塌落。

3、超前灌浆

这种方法主要针对结构比较松散的围岩，将配置合理的浆体灌注到围岩缝隙中，浆体中的水泥固化作用，在凝固后，可以使围岩结构整体性更强。如此结构在开挖支护中，不会出现塌落事故。该方法对洞内外加固施工都比较适用。

二．高速公路隧道施工技术

1、明洞与边仰坡开挖施工技术

在开挖之前，必须做好现场勘测工作，对地质和土壤条件等进行勘察，如果发现软弱结构，还要随时做好支护准备。其次根据勘测结果和隧道施工图纸，划分开挖范围，确定明洞和仰坡的施工位置，并做好测量放线工作。每个施工结构的放线方向和位置要准确，尤其是截水沟的位置[2]。然后进行明洞开挖工作，相关人员要对开挖顺序、开挖方式和开挖依据进行确定和控制。在开挖中，一般选择分层开挖方式，每层的边仰坡在开挖过程中，还要同时做好养护工作。边仰坡裸露时间有限，养护工作要在此时间范围内完成。施工人员还要度养护效果进行评价，如果不显著，还要采取增加防护面积的方式来提高支护强度，优化支护效果。在实际施工中，施工人员可以对锚杆间距进行调整，对钢筋网布置进行调整，对支护工程中混凝土的厚度进行控制。明洞开挖主要采取人工和机械开挖两种方式，刷坡工作主要由人工完成。在开挖过程中，也需要进行钻眼爆破工作，施工人员还要根据岩石的软硬情况和结构特点，选择合适的钻眼设备和爆破方式。对于边仰坡施工，施工人员还要对其稳定性进行保证，基于此，还要对位移与沉降量测点等进行设置。

2、洞口施工技术

洞口施工技术很重要，这是隧道开挖首要切入点，如果洞口开挖质量失控，洞身开挖也会受到影响。洞口开挖和明洞开挖施工技术差不多，都采用分层开挖方式，无论是机械开挖还是人工辅助开挖、爆破开挖方式等，施工人员都要保证开挖施工不会对原地层的稳定性和

质量造成影响。洞口场地的平整度和密实性也要得到保证，为洞身施工打下坚实的基础。洞

口开挖对象可能是质地比较坚硬的岩石，此时应选择合适的爆破方式来掘进，在爆破之前，

还要做好准备工作。洞口段施工和洞身施工环节相衔接，所以在前者环节施工中，还要为后

者施工创造井然有序的条件和环境，在实际中，要合理布置场地，使材料堆放和设备设施放

置不会对洞身施工造成干扰。洞口处的边仰坡施工质量要得到保证，避免二次维修。边仰坡

在采取锚喷防护方式时，还要采取分层施工方式来避免结构坍塌。洞口段施工中，还要对洞

门的边仰坡进行刷坡工作，对坡度施工进行控制，使其偏差能被控制在规定范围内。洞门和

洞口的排水设施以及各种衬砌结构之间都要相融合，相适应[3]。

3、初期支护技术

该技术在落实中，需要做好制管工作、钻孔工作以及安装注浆工作。在制管中，首先要

选择优质管材，对钢管的规格、尺寸等进行确定。在隧道施工中，一般选择热轧无缝钢管，

钢管直径为0.05米，钢管厚度为0.5厘米，施工人员在制管前，还要做好检查工作。制管主

要将管两端作为制作对象，最终钢管会和箍筋连接在一起，连接方式为焊接，施工人员要保

证焊接质量，保证两者之间无缝连接。钢管端头要为圆锥形式。钻孔主要针对灌浆操作，钻

孔对象是钢管，施工人员要选择合适的钻孔设备，还要对两个孔间距进行控制。在将孔眼选

择在作业面支撑点附近后，还要对小导管的纵向间距进行布置和设计。在安装注浆操作中，

要先做好清理工作，避免污染浆体，先对小导管进行安装，然后进行注浆，施工人员要控制

注浆压力，保证浆体在孔洞内的均匀密实性。

4、隧道洞身开挖技术

在隧道洞身开挖中，除了要做好二次衬砌支护工作，还要对坚硬的围岩采取合理的爆破

方式。爆破不能对洞身结构造成损害，在对掏槽眼和挖掘进眼等进行操作时，还要合理设置

跳段，控制间隔时间差[4]。在对掏槽眼进行爆破时，还要做好各项检查、清理工作，使爆破

隐患能被及时排除。横洞的衬砌设计和隧道洞身通行能力有关，施工人员还要制定相关的设

计方案。

5、隧道防排水施工技术

隧道施工过程中以及隧道应用中，都会涉及到排水问题，如果地下水和施工废水得不到

及时排除，隧道洞身基础可能会被浸泡。在隧道防排水施工中，主要利用反坡施工方式和顺

坡施工方式，在两种方式中，可以选择利用管道使水自然流出洞外，也可以利用抽水机，将

水引入到挖掘好的水坑中。

结语

高速公路隧道施工技术还有很多，这些施工技术所对应的施工工序、施工环节都是关联

紧密的，施工人员在落实施工技术时，还要保证该过程不会对其他施工造成影响。高速公路

隧道施工是一项非常复杂、系统的工程，他做为高速公路建设的一个重要的组成部分，高速

公路隧道工程的施工质量与高速公路的整体水平有着密切的关系。所以，高速公路的施工单

位需要提高对隧道工程重视程度，并且要不断地优化、创新施工技术，针对隧道洞口以及明

洞工程施工、锚杆施工、钻爆施工、混凝土喷射施工等重点施工工序进行规划和调整。同时，还要不断加强隧道工程的质量以及施工安全的控制力度，以此达到提高隧道工程的施工质量

的目的，从而推动高速公路的整体水平的提升。

参考文献

[1]刘丽.高速公路隧道施工技术及控制要点探讨[J].交通世界,2018(01):158-159.

[2]冯劭博.高速公路隧道施工技术及控制要点分析[J].工程技术研究,2017(07):167-168.

[3]丁维扬,江晨.高速公路隧道施工技术及控制要点分析[J].交通科技,2015(01):117-118.

[4]王鑫.高速公路隧道施工技术及控制要点的探讨[J].价值工程,2015,34(02):108-109.