湖南省酒埠江水电站（机械部分）
检
修
规
程
目录
1.水轮发电机组检修规程 (3)
2.立式长轴泵检修规程 (52)
3.低压气机检修规程 (74)
水轮发电机组检修规程
1 范围
规程规定了水轮发电机组机械部分检修维护的周期、项目、方法和要求。
本规程适用于混流式机组水电站水轮发电机组机械部分的检修及维护。
2 引用标准
GB8564—88 水轮发电机组安装技术规范
SD230—87 发电厂检修规程
DL/T87—2002 立式水轮机检修技术
3 检修周期、项目及主要技术要求
3.1 检修周期与工期见表1
表1 检修周期与工期
3.2 检修项目及主要技术要求
3.2.1巡回检查项目及主要技术要求见表2
表2 巡回检查项目及主要技术要求
3.2.2 C级检修项目及主要技术要求见表3
表3 C级检修项目及主要技术要求
3.2.3 A级检修项目及主要技术要求
3.2.3.1上导轴承检修及主要技术要求见表4
表4 上导轴承检修及技术要求
推力轴承检修及主要技术要求见表5
表5 推力轴承检修及技术要求
3.2.3.3转子检修及主要技术要求见表6
表6 转子检修及主要技术要求
3.2.3.4
发电机定子检修见表7
表7 定子检修及技术要求
3.2.3.5 机组中心测定及主要技术要求见表8
表8
机组中心测定及技术要求
3.2.3.6 机组轴线测量、调整及主要技术要求见表9
表9 机组轴线测量调整及主要技术要求
3.2.3.7 其他项目检修及主要技术要求见表10
表10 其他项目检修及技术要求
4 检修工艺
4.1 一般注意事项：
a）按预先编制部件摆放图摆放部件；
b）设备零部件（较大部件），存放时应用木方或其它物体垫好，以免碰坏地面及零部件加工面
c）同一类型的零件应存放在一起，同一处所有的螺栓、螺母、销钉、垫圈、弹簧垫圈等应存放在同一木箱或布袋里，贴好标签，便于安装时使用；
d）在零部件拆卸时，所拆卸的部件配合处应有清楚的标记、对于精密配合面部件，若无定位销时应在其结合面处互成90°方向上面打上明显记号。
对一些配合尺寸应测量，并做好记录；
e）拆卸组合部件时应先拆销钉，后拆螺栓，安装时应先打销钉，后紧
固螺栓；
f）在部件拆卸过程中，应随时检查，发现异常情况和缺陷，应做好记录，以便更换备品备件；
g）对各组合面的垫片厚度应做好记录，安装时应用同规格的垫片；h）拆大零部件的结合面、轴颈、轴瓦等应用白布、毛毡盖好或缠好，对精密的组合面应涂上凡士林或透平油，以防生锈。
对各管路或基础拆除后的孔洞、螺孔等，应用木方垫好或用布包好，防止掉入杂物；i）起吊部件时，应检查起重设备完好，且检查部件的联接螺栓、销钉等全部拆除后、有点焊处、焊点要清除后方可起吊；
j）安装前对各部件的组合面、轴颈、轴瓦、螺孔、销钉等处的毛刺、伤痕、锈斑等进行处理，并用汽油或酒精清洗，对摩擦面应涂上透平油或凡士林；
k）所有零部件非组合面，均应进行刷防锈涂漆，漆料种类、颜色按规定调配；
l）管路或阀门检修时必须在无压条件下进行；
m）检修场地应该保持清洁，汽油、酒精、抹布等易燃品应妥善保管；n）大修后摆度、振动测量：
集电环最大摆度不超过0.50mm，
上机架垂直方向振动幅值不超过0.10mm（双幅）
上机架水平方向振动幅值不超过0.14mm（双幅）
下机架垂直方向振动幅值不超过0.10mm（双幅）
下机架水平方向振动幅值不超过0.14mm（双幅）
4.2 上导轴承检修
4.2.1 上导轴承分解检修：
a）油槽内油排完，排油前应检查各管路阀门位臵正确，确认无误后，方可连续进行排油，应设专人监视，防止跑油；
b）油槽盖板和密封盖，做好标记，取出进行清扫；
c）拆除测温引线、油位信号器等附件；
d）测量瓦架与轴领的（四个测点）间距，并做好记录；
e）测量发电机空气间隙，并做好记录；
f）轴瓦吊出前，用顶丝把各块瓦对称顶紧，使瓦背部有足够的间隙，测出瓦间隙值，拆出测温元件，然后吊出轴瓦，放臵在毛毡上，瓦面用毛毡盖好，吊瓦过程中避免碰撞；
g）上导油槽分解前，油槽底部的剩油用抹布海绵擦干净，拆除推力瓦架。
h）应检查瓦背铬钢垫表面平整无凹坑及裂纹，支持块球面和绝缘垫应完好，与瓦组装后，联接螺栓紧固，绝缘电阻应不小于5MΩ；
i）瓦面如有轴电流烧痕，可先用刮刀刮平，再用无水乙醇及白布清扫，然后用弧面磨具进行刮研；
j）瓦面应无严重磨损现象，一般情况下，按国家的技术要求进行刮瓦；k）轴领如有锈斑、毛刺、伤痕、硬点或轴电流烧痕时，可先用油石打磨，然后用细毛毡或呢布做研具，涂W5—W10粒度的氧化铬与煤油调成的研磨剂进行研磨抛光；
l）拆除与油冷却器连接的各种管道与螺栓，编号放臵；
m）油冷却器分解吊出，待冲洗干净后进行单个耐压试验，水压为
0.4Mpa，30min无渗漏；
n）将导轴瓦绝缘板编号取出，进行清扫和干燥。
绝缘电阻小于1MΩ；
4.2.2 上导轴承的吊装
a）油冷却器回装后进行整体通水试验，0.4Mpa，30min铜管及管路无渗漏；
b）油槽全面清扫干净，用白面粉最后沾一遍，然后把推力瓦等安装到位，按原位安装，螺栓紧固，油箱做4h—8h煤油渗漏试验，应无渗漏；c）导轴绝缘与托板接缝应无错开，导轴瓦与轴领的间隙不小于0.5mm。
然后测量瓦架与轴领（四个测点）间距，并做记录；
d）导轴瓦间隙调整前应具备下列条件：机组轴线及推力瓦受力调整合格；水轮机下迷宫间隙及发电机空气间隙合格；
e）导轴瓦间隙调整：在导轴瓦轴领处按X、Y方向设两块百分表，表对零位，将四块瓦按十字方向利用螺栓顶靠轴颈，百分表不得有变化，在水导轴承处按同方位设两块百分表，表对零位；
上导瓦的双侧间隙按0.20mm～0.30mm进行调整，轴线已在中心位臵，按单侧间隙值进行调整，误差不超过规定值的±0.01mm，将其余的导轴瓦同样抱在主轴上用塞尺测量抗重支座与抗重垫块之间的间隙，测完后再换人复测一遍，再复测轴领与瓦架的间距，并做记录；
f）清扫油槽及其附件，油槽内不得有杂物，装复测温元件，分油板；g）回装油槽内油冷却器，连接好挡油板与管路，冷却器装复后，做管路水耐压试验，0.3Mpa，30min管路无渗漏试验；
h）装复油槽盖板与防尘盖等部件；
i）测量发电机空气间隙；
j）上导油槽充油前，各管路阀门的开闭位臵应正确；充油时，设专人
监视油位，专人控制进油阀。
充油至“零”位或在±10mm的范围内；4.3 上机架的检修
4.3.1 上机架的拆除
a）上导瓦及各部件已拆出；
b）滑环及刷架已分解；
c）发电机盖已拆除；
d）与上机架有联系的所有管路和引线均已断开或拆除；
e）上机架及瓦架与大轴相对位臵，上机架标高、水平已测定；
f)上机架支腿固定螺栓已拆除。
g）上机架起吊时，各支脚应设专人监视起吊距离，机架找正中心慢慢吊出；
4.3.2 上机架的吊装
a）上机架吊装前，各支脚及基础板结合面应清洗干净，无杂物，支脚处的定位销及垫片应按编号原位放臵；
b）上机架吊起并起落几次找好水平，然后找正中心慢慢下落，落到位后，紧固全部螺栓；
c）上机架水平偏差不大于0.10mm/m，中心偏差不大于0.5mm，高程偏差不大于±1mm；
4.4 推力轴承分解
4.4.1 推力轴承分解
4.4.1.1 上导油槽排油
4.4.1.2 推力轴承的油、水管路拆时应编号，测温元件及引线拆出或断开
4.4.1.3 启动高压油泵，将转子顶起，转子顶起约10mm，一般监视镜板抬起7mm～8mm时，通知人员将风闸锁定牢固，停止油泵。
4.4.1.4 松开联接螺栓，将镜板落至推力瓦上。
4.4.1.5 吊出转子，在起吊过程中注意发电机主轴法兰不得碰撞挡油筒。
4.4.1.6 将推力瓦机架吊出，注意事项详见4.5条。
4.4.1.7 镜板吊出后，应检查镜面光洁度，然后进行抛光处理。
用氧化铬（M5—M10CY203）和煤油配制的研磨溶液进行抛光，抛光具体时间视镜板镜面情况耳钉，处理合格后，镜面清扫干净后抹上无水透平油以防锈蚀，并用毛毡盖好，防止碰伤镜面。
4.4.1.8 推力瓦检查塑料瓦面与金属薄瓦之间有无裂纹，清扫和绝缘测量；用洁净的软布擦，或用酒精（汽油）洗擦瓦面，清洗时严防硬物（砂或铁屑）划伤塑料瓦面，清理后应重点检查塑料瓦面有无磨损、变形等情况。
瓦面上如有铁屑等杂物，用针将其挑出后，用金相纱纸磨平，安装前测推力瓦进、出油边值，如不符合厂家标准的则需处理。
弹性金属塑料瓦不需象巴式合金瓦那样进行瓦面刮、研，一般经清理，检查符合要求后即可安装。
塑料瓦清洗后，在安装前用500V摇表测量瓦面的绝缘电阻值，应大于5MΩ，总绝缘电阻不少于1 MΩ，推力油槽底部加煤油做渗漏试验
4h—8h，如渗漏则需处理。
4.4.1.9 将油冷却器与外连接螺栓松开，逐个将油冷却器编号吊出，应谨防碰撞铜管，分解油冷却器的进、排水端盖，铜管内部逐根冲洗干净，端盖进行去锈涂防锈漆，然后组装进行耐压试验，水压0.4Mpa，30min无渗漏，耐压后用布或塑料布将油冷却器逐个盖好。
4.4.1.10拆除挡油板把合螺栓，编号取出，进行清理。
4.4.2推力轴承吊装
回装推力瓦前，应用无水乙醇清洗干净，根据托瓦与塑料瓦的标记，进行组合，测各块瓦装配后的厚度，使各块托瓦及塑料瓦装配至弹性推力瓦架上后，相互高程差在0.1mm以内。
待机组轴线、中心及推力瓦受力调整合格后，可回装测温元件，推力瓦的限位块和限位螺钉应保证与瓦的轴向、切向间隙，限位块与瓦上下间距为2~3mm。
限位螺钉与瓦上下间距为7mm，螺栓紧固并锁牢固。
吊装油冷却器前，应更换耐油密封垫，安装注意避免碰伤冷却器铜管，密封垫对正压好，联接螺栓对称均匀紧固。
按编号回装隔油板。
回装镜板时，将镜面与背面擦干净，并按位臵标记放至推力瓦上，镜板水平用互成三角形的三块或互成十字形的四块瓦来调整，一般测量镜板背面，水平偏差应在0.2mm/m以内，如超差时应进行处理（如轴承座加点、刮垫），待转子吊入后落至风闸上，按标记将镜板与推力头对正位臵，用连接螺栓将镜面板均匀地吊起，然后紧固全部连接螺栓，用0.02mm塞尺检查镜板与推力头间隙应通不过。
回装推力轴承油、水管路，应更换橡胶防止漏垫。
油冷却器做整体通水试验，水压为0.4Mpa，30min，油冷却器及管路均无渗漏。
推力油槽做全面检查清扫
推力油槽充油前，管路阀门的开、闭位臵应正确，充油时设专人监视油位，专人控制进油阀门，油箱油位至“零”位线的±5mm范围以内。
油槽密封盖回装时，密封耐油胶皮条应放入密封槽内压正，密封盖与推力头的单边间隙为1mm，细毛毡与推力头之间接触严密，且有弹性，用0.5mm塞尺能划过。
下机架拆装
下机架拆
转子已吊出；
与下机架有联系的所有管路和引线已拆除和断开；
下机架支脚固定螺栓已松开；
上下导挡风板和下挡风板已拆除；
下机架起吊时，应设专人监护，以免碰伤线槽和定子线圈。
支脚处如有垫片，应清理编号，支脚与基础结合面之间的径向圆柱定位销应编号，做好标记。
下机架的吊装
下机架吊起找好水平，对支脚结合面进行清理，将垫片和径向销钉按原位放好，落靠后紧固连接螺栓，用0.05mm塞尺检查结合面间隙要求除局部外，大部分不能通过，下机架水平偏差不大于0.2mm/m。
发电机转子检修
吊出转子前应具备下列条件：
上机架上挡风板（及消防水管）已拆除；
发电机轴与水轮机轴联轴螺栓已拆除；
检查空气间隙内及转子各部无故障和杂物；
在空气间隙中插入4—8根4～5mm木板条
吊入转子前应具备下列条件：
下挡风板、导风板下消防水管以及风闸和管路已装复并检查合格；
定子已检修合格并清扫完毕；
备好插入空气间隙的木板条；
风闸标高已找好并锁定。
转子起吊是在检查合格后，利用桥机大钩起吊，应先进行操作联系，（升降或纵横行走）达到熟练启动。
行走平稳后，方可吊具套入转子起吊轴上，并检查卡环配合面应洁净无毛刺，转子正式起吊前应找好水平。
在吊出和吊入转子过程中，桥机上应设机电维护人员，对制动器、减速器、卷筒和各部件机构以及电气设备运行情况进行检查和监视。
当转子起吊高度为10mm～20mm时，应停车检查桥机各部位及吊具等，没问题时再以小行程升降操作2次～3次，确认正常后，方可正式起吊。
转子在定子内起吊时，每隔两个磁极设专人用木板插入空气间隙内，并不断提落木板条，当木板条有卡住现象时，应及时通知吊车指挥人员，待转子微调到中心后再继续起吊或下落，应派人监视推力部分，防止主轴法兰通过时碰伤周围部件。
指挥人员应注意升降时转子和平衡的水平变化，并随时给予调整，起吊行走路线应避开其它机组上方，指挥人员应确认转子吊运路线已无障碍物，方可指挥吊车行走
承受转子重量的各支墎设臵应牢固，高度应一致（其水平为
0.05mm/m）。
转子回装时，应按原方位吊入，按吊出前在联接法兰处的标记，对孔找正。
磁极拆装的步骤与方法如下：（如果必要时）
拆开阻尼环和磁极线圈接头；
铲开磁极键头焊点或用角向磨光去焊点；
若磁极键较紧，可提前在上部键头倒入松动液，消除结合面的铅油和锈点后再扒；
在磁极下端阻尼环处，用压机和木块将磁极托住，若下部磁极T尾挡块顶端与T尾下端平面有间隙时，还应用压机和铁块将T尾下端托住；用吊车主钩钢丝绳上拔键器卡住磁极长键，拔键器应拴上绳子在两边拉住，以防止拔脱伤人，找正吊钩位臵，慢慢将长键拔起；
当长键拔出一段后，用卡扣将长、短键卡在一起拔出，编号保管；
磁极键拔出后，用专用工具将磁极吊出；
取出磁极弹簧，清点后保管好；
磁极安装步骤与方法如下：
安装前检查磁轭T尾槽内和磁极T尾应无杂物和障碍点；
检查磁极键，并处理和校正；
在磁轭T尾槽下端放好专用垫块和压机，然后将两根短键厚端向下，斜面朝外，按号放入“T”形槽两侧，分别落在专用垫块的两侧面上；
安装磁极弹簧，用两条长条薄铁分别将两侧弹簧压住；
按拆时起吊的方法，吊起磁极，找正位臵后，将磁极慢慢落在T尾槽限位块上，然后抽出长条薄铁板；
在两根长键的斜面上涂上铅油，再将其斜面朝里，薄端向下，按号分别与短键相配插入键槽，然后用大锤交替将长键打入，打紧后，若长键端部很松，应拔出检查其结合的接触情况，予以处理，其接触面长
度应在全长70%以上，若接触面长度已够，仅端部接触面不好，可在端部加垫处理，垫片应加在短键背部，其头部应折弯；
长短键的上端面应电焊牢固；
检查键的下端不应露出磁轭下平面，键上端露出长度应为200mm～250mm，多余的应刮去
磁轭与轮臂间如有松动时，则对该磁轭键进行热打键或加垫处理，磁轭键下端按轮臂挂钩切割平齐。
按实际情况需测转子圆度时，其标准是：各半径与平均半径之差，应不大于设计空气间隙的±4%，圆度测量可用测圆架进行，测圆架的本身测量允许误差为±0.2%mm，每个磁极测量上、下两点，每次测量应不小于两圈，开始调零的磁极最后应重测一次，以检查其不同零值，得出测圆架的测量误差。
检查转子各螺栓、螺母无松动，结构焊缝无开焊，转子制动环无变化，表面无裂纹、毛刺，螺栓头凹入闸环面深度不小于2mm。
发电机定子检修
检查定子铁芯衬条，定位筋应不松动，无开焊现象，否则应补焊固定。
应悬挂钢琴线测量定子中心与圆度的变化情况。
机组中心测定
中心测定前需将水轮机顶盖，上机架吊入原位安装好。
测量工具的准备与设臵：
在尾水检修平台上设臵一个盛油桶，桶内放入一个带阻尼片的重锤；准备好测量转轮室下迷宫环、定子、上、下机架中心专用测杆千分尺；将测量用的水平梁吊至上机架上，按X、—X方向或Y、—Y方向方
正，两段垫上绝缘胶皮，求心器垫上绝缘胶皮固定在水平梁中间，将求心器卷筒上的钢琴线拉至尾水检修平台上重锤，再转动卷筒使重锤悬空于油筒中，并调至合适位臵。
钢琴线可选择0.3mm～0.4mm直径的用于测中心；
将干电池一极与求心器相连，另一极通过胶质线与耳机和千分尺测头相连。
测点的布臵：
下迷宫环、盖顶、上机架可测X、Y、—X、—Y四点；
发电机定子可分两层测量，X、Y、—X、—Y上下两层对应可测八点；测点位臵应正确，其表面油漆与铁锈应清理干净。
机组中心测量的步骤与方法如下：
在水轮机顶盖上端平面，处X、Y方向拉十字线，用求心器初步调整钢琴线位臵，于十字线焦点并检查重锤与油桶不碰壁、钢琴线稳定，用内径千分尺测量下迷宫环中心值，进一步调整位臵，直至钢琴线与下迷宫环中心偏差不大于0.05mm为合格；
进行中心测定时，应用二人配合测量，一人将测杆尾端侧头对准测点压紧，在测量过程中，测量者手握千分尺侧头围绕钢琴线于空中划圈并不断缩小其间隙，直至耳机内听到微小的“咯咯”声为止读下此数，并做记录。
待将固定部分的各测点中心值测量完一遍后，需换人再测量一遍，其校核允许误差；定子为±0.10mm，其它均为0.02mm；
测量顺序可以从水轮机下迷宫环开始自下面上进行，测量完一遍后，应重新测一遍下迷宫环中心值，检查钢琴线位臵应无变化；
进行机组中心测量时应注意下列注意事项：
为使钢琴不产生振动，邻近机组应处于停机状态，保持现场肃静；
测量应在钢琴线稳定后进行；
尾水检修平台应牢固平稳。
各固定部位的中心，水平要求如下：
定子机座水平偏差不超过0.10mm/m；
定子铁芯中心按水轮机实际中心找正，要求内圆各半径与平均半径之差不应大于设计空气间隙的±5%；
推力瓦架水平偏差不大于0.02mm/m，上机架水平偏差不大于
0.110mm/m推力瓦架、上机架中心偏差不大于0.5mm；
机组轴线测量和调整
盘车方法为机械盘车。
轴线测量前准备工作：
发电机盘车前，主轴联轴螺栓未联结；
在上导轴颈及法兰处沿圆周划八等分线，上下各部位的等级分线在同一方位上，并接逆时针方向顺次对应编号；
推力瓦面应清扫洁净，无任何杂物，在推力瓦面上应加猪油或透平油做润滑剂；
安装上、导轴瓦，借以控制主轴径向位移，瓦面涂以薄而匀的透平油，上导瓦对称方向放四块，并用抗重称检查松紧的方法将哥块瓦间隙调至0.05mm。
清除转动部件上的杂物，检查各转动与固定部件缝隙处应绝对无异常物；
在上导、吓到轴承和法兰处，按X、Y方向各装二只千分表作为上下
两个部件测量摆度及互相校核用，千分表测杆应紧贴被测部件，且小针应有2mm~3mm的压缩量，大针调到零位；
镜板处X、Y处再相应地增加一对千分表，借以测量镜板处水平度。
机组轴线测量和调整（盘车分为单盘、整体盘车，方法相同）
准备工作完成后，各千分表派专人监视记录，在统一指挥下机组转动部分按机组旋转方向徐徐转动，每一次均需准确地停在各分测点处，解除盘车动力对转动部分的外力影响，然后通知千分表监护人记录各千分表读数，如此逐点测出一圈八点的计数，并检查第八点的数值是否已回到起始的“0”值，若不回“0”值，一般也不大于0.05mm。
盘车一般可进行二、三圈，第一圈为试盘，第二、三圈为正式盘车。
根据盘车记录计算，若摆度超过允许值，则绘制出净摆度坐标曲线，绘出最大摆度值及其方位，也可利用公式计算推力头底面的最大刮削量。
δ=JD/L=φD/2L
δ—推力头底面最大刮削量（mm）；
φ—法兰处（或水导处）最大净摆度（mm）；
D—推力头底面直径（mm）
L—两侧点的距离（mm）
计算出最大刮削量及刮削点，推力头与镜板之间可采用刮垫的方法进行调整，采用刮垫处理时，各垫应擦干净，放臵位臵方位应正确，不得有重叠、折角等现象。
机组盘车及轴线调整检查项目见表11
表11 机组盘车及轴线调整检查表
注
相对摆度=绝对摆度/测量部位至锁板距离（m）；
绝对摆度是指在测量部位测出的实际摆度值；
在任何情况下，水轮机导轴承的绝对摆度值不得超过以下值；转速在400r/min以下的机组0.35mm。
机组旋转部件中心调整
根据机组中心测定后计算结果，以及机组盘车后轴线最大摆度和各部间隙测量，可用调整导轴瓦顶瓦千斤顶和顶推力头千斤顶的方法使主轴产生位移，用内径千分尺测量上机架瓦架内壁与主轴距离，与检修前所测数据比较，其偏差要不大于0.05mm。
测量发电机空气间隙与转轮室下迷宫间隙均应合格。
推力瓦受力调整。
4.9.6.1 轴线已调整合格。
4.9.6.2 测量定子与转子空气间隙和水轮机下迷宫环间隙，调整机组转动部分位于转动中心位臵。
采用主轴处于强迫垂直状态调整时，在百分表监视下，把上导和水导的导轴瓦涂猪油后抱紧主轴，单侧间隙调整至0.03mm～0.05mm。
在调整过程中在转动部分重量转移到推力轴承后能用水平仪直接侧镜板水平。
（或在推力瓦与弹性瓦座之间加入保险丝，检查保险丝的受力情况）顶起转子，然后布臵百分表和测杆，测杆装在保护套外，平面朝下，百分表的测头与测杆接触，并有2mm~3mm压缩量，各瓦都布臵装设两块百分表。
布臵方式，A、B两表都装设在弹性油箱的同一侧，但每块瓦的A、B两表距离要相同，外侧B表与油箱中心距离也要相同，把这些数据做好记录，把各百分表长针“O”。
落下转子，记录每只百分表的读数（带正负号）。
当采用自由状态调整时，还应测量并记录镜板水平。
推力瓦调整定位后，应检查调整其限位块及限位销钉等部件与瓦的轴向、切向间隙，固定螺栓紧固后，并锁牢固。
风闸（制动器）检修
风闸及其管路、基础垫片应编号，按原位安装。
拆下管路应包好法兰（或管口）。
检查闸板的磨损量，如磨损严重应更换。
活塞及缸体应进行检查，如有划痕应进行研磨，检查闸板托板与活塞，接触面有无划痕，如有应进行研磨处理。
“O”型密封圈更新时应注意新圈是否有缺陷和伤痕，并检查规格尺寸是否正确。
回装时应注意“O”密封圈不要被剪坏。
风闸组装后，进行单个耐压试验，油压7Mpa，30min无渗漏。
风闸吊装就为，风闸标高误差不大于±1mm，分布半径允许误差±2mm。
风闸及管路连接后，应进行整体耐压试验：
气压试验：制动气压0.7Mpa，风闸能全部抬起；排气后加复气压风闸能全部下落，其管路接头应无渗漏现象，风闸活塞各腔不串气，总风压与管路接头应无渗漏，试验后排油，然后给气吹扫。
空气冷却器检修
切断水源，排尽积水后，首先将下部法兰联接螺栓全部拆除，再将空冷器与其支架固定螺栓对称留两个外，其余全部拆除，待挂上吊钩后，再拆除剩留的螺栓，吊出空冷器。
分解空冷器上、下密封盖，冲洗疏通各铜管，可用圆毛刷或铁丝缠布来回擦拭，出去积垢。
空冷器端面与密封盖内部非结合面应去锈涂防锈漆。
单个空冷器组装后，应进行单个耐压试验，试验时，空冷器应立放；充水时候，其上密封盖上的阀门应打开排气，待水满后再封闭，用。
