二○○七级第三学期《汽车电气系统》试卷答案（A）考试方式闭卷适用专业汽车检测与维修技术（适用于05小高职）
（考试时间：90 分钟）
一、填空题（每题2分，共30分）
1.蓄电池的常见内部故障有（极板硫化）（活性物质脱落）（自放电）等。
2.蓄电池充电终了后，电解液浓度将（升高）。
3.晶体管电压调节器具有（重量轻，体积小）（可靠性高）（寿命长）等特
点，已被广泛应用于车用交流发电机。
4.按能量储存方式的不同，点火系可分为（电感储能式）和（电容储能式）。
5.无触点点火系点火发生器可分为（磁感应式）（光电式）（霍尔效应式）
和（电磁振荡式）等四种类型。
6.常见的汽车电路保护装置有（断路器）和（熔断器）两种类型。
二、单项选择题（每题2分，共20分）
1.普通硅整流交流发电机开始向蓄电池充电的时间为：（ A ）
A.自励后
B.他励前
C.他励后
D.自励前
2.普通铅酸电池完全放电后电解液主要成分为：（ C ）
A.氧化铅
B.铅
C.硫酸铅
D.水
3.硅整流交流发电机电压调节器中三极管的作用是：（ B ）
A.稳定电压
B.开关作用
C.单向导通
D.反向截止
4.欧姆表表笔一端与发电机定子中三相的任意一相连接，另一端与定子铁
心搭接，欧姆表中如有读数则说明：（ A ） A.该相与铁心短接 B.短路
C.错接
D.匝间短路
5.电容放电式点火系的特点是：（ A ）
A.放电持续时间短
B.起动时点火性能好
C.低速点火性能好
D.结构简单，成本低
6.不属于无触点点火系优点的是：（ C ）
A.晶体管开关动作迅速
B.在稀混合气工况下可靠点火
C.避免火花塞积碳
D.对无线电干扰小
7.电喇叭音调的高低取决于：（ C ）
A.喇叭的结构型式
B.喇叭继电器
C.喇叭膜片的振动频率
D.喇叭线圈的电流大小
8.利用电容充放电的延时特性，进而控制触点工作状态,以向汽车电器设备提供断续电流使其闪烁的闪光器是：（ A ）
A.电容式闪光器
B.热丝式闪光器
C.翼片式闪光器
D.电子式闪光器
9.可用充电指示灯代替的仪表是：（ C ）
A.发动机转速表
B.燃油表
C.电流表
D.水温表
10.
不属于后风窗玻璃防冰霜装置的组件是：（ B ）
A.电热丝
B.控制机构
C.指示灯
D.除霜继电器
三、判断题（每题2分，共10分）
1.硅整流交流发电机工作时，每一时刻只有两相向外提供电能。
（√）
2.发电机中性点电压为端电压的二分之一倍。（√）
3.带电磁继电器的起动机点火时直接把蓄电池的电流引入起动机。
（×）
4.无触点点火系的点火线圈可以用普通点火线圈取代。（×）
5. 汽车上使用的电喇叭有筒型、螺旋型和盆型等不同的结构形式。由于螺旋型电喇叭，具有结构简单、尺寸小、重量轻、声束的指向性好等特点，因此在汽车上普遍采用。
（×）
四、简答题（每题5分，共20分）
1.描述蓄电池充电终了特征和放电终了特征。
充电：
（1）端电压和电解液密度上升到最大值，且能维持2~3h。（2分）
（2）电解液中产生大量气泡，呈“沸腾“状态。（1分）
放电：
（1）单格电池电压下降到放电终止电压。（1分）
（2）电解液相对密度下降到最小值。（1分）
2.永磁式交流发电机的特点有哪些
（1）体积小，重量轻，结构简单，维修方便，使用寿命长。（2分）
（2）无励磁损耗，效率可提高10%。（1分）
（3）比功率大，可节省大量金属材料。（1分）
（4）传动比大，低速充电性能好。（1分）
3.分析点火系的工作过程有哪几个阶段
（1）触点闭合，初级电流形成并增长阶段。（2分）
（2）触电打开，次级绕组产生高压阶段。（2分）
（3）火花塞电极间火花放电阶段。（1分）
4. 根据热特性划分火花塞有哪两种类型并逐一分析其特性。
（1）火花塞的热特性是用来表征火花塞受热能力的物理量，主要取决于绝缘体裙部的长度。（1分）
（2）绝缘体裙部长的火花塞,受热面积大,传热路径长,散热困难, 裙部温度高,称为“热型”火花塞。适用于低速,低压缩比的小功率发动机。（2分）（3）绝缘体裙部短的火花塞,吸热面积小,传热路径短,散热容易, 裙部温度低,称为“冷型”火花塞。适用于高速,高压缩比的大功率发动机。（2分）
五、论述题（每题10分，共20分）
1.试述起动机工作原理。
点火开关接通电磁起动开关通电，吸拉与保位线圈电流相同，磁场合成产生较大的力，克服弹簧弹力使活动铁心左移，推动接触盘连接触点；同时带动驱动齿轮伸出，与飞轮啮合。（4分）
当触点闭合后电动机旋转带动发动机。此时吸拉线圈短路，保持线圈工作。（3分）
松开点火开关，电流从蓄电池接柱流入，使两线圈电流反向，磁性相互抵消。活动铁心在弹簧带动下收回，触点脱离，驱动齿轮退出。（3分）
2.无触点点火系有哪几部分构成并详述各部分作用。
①主要构造：电源、分电器、信号发生器、电子控制装置、点火线圈及火花塞等。（3分）
②作用：
电源：蓄电池和交流发电机，提供能量。（2分）
分电器：根据发动机各缸工作顺序，将点火线圈产生的能量依次送到各缸火花塞。（2分）
信号发生器：用非接触的信号触发方式产生点火信号，触发点火。（2分）
电子控制装置：周期地接通和切断初级电路。（2分）
点火线圈：将电源提供的低压电转化为高压电，并将能量储存在线圈磁场中。（2分）
火花塞：将具有一定能量的电火花引入气缸，点燃气缸内的混合气。（2分）
