浅谈汽车造型设计中的美学因素

三、结束语
前苏联美学家普列汉诺夫曾说：“人最初是用功利观点来观察事物和现象，后来才站到审美的观点来看 待它们。”对现代人来说，人们希望使用的物品能适应于自己的审美意识，这种追求会日趋强烈。汽车的设 计正是体现了这种趋势，从无马的马车到科学与艺术完美结合的汽车，无异于丑小鸭到白天鹅的戏剧性变 化。而今后的年代，会对汽车设计的艺术性提出更高的要求，在设计中更加体现以人为设计的中心，在设计 中表达人的情感和审美。要实现这一点，对中国的汽车设计人员来说，更需努力，人们期盼着具有深刻民族 内涵和风格的中国汽车外观设计。
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０６款Ｅ—ＣＬＡＳＳ
０９款Ｅ—ＣＬＡＳＳ
ｃｏｕｐｅ
新老两款前脸对比
“所谓未来的方向我觉得更多是一种对精确性的体现，现在，建筑设计也有这样的趋势，突出明快和鲜 明的特点”——奔驰设计总监瓦格纳如是说道。 ３．传其“神”。 对于“形”和“意”的沿用，可以说是对造型的一种浅层次的开发和提升，对于一种新形式的创造，则需要 我们进入深层次的精神领域去探寻。在这一方面，近年来的奥迪汽车可以说是汽车造型领域的优秀典范：奥 迪汽车的四环造型标志，环环相扣可以表示多家厂商合并合作或百年奥迪品牌的ＤＮＡ延续。１９９５年推出 的Ａｕｄｉ Ｔｒ ｃｏｕｐｅ ｃｏｎｃｅｐｔ的圆滑造型可以说是之后所有奥迪系列车型的奠基之作，而在２０００年推出的 ｃｏｎｃｅｐｔ则更毫无掩饰淋漓尽致得展现出了纯机械式的性感美，特别是它中网的大嘴造型，成为了 之后奥迪的家族脸谱，也招来众多车厂竞相效仿。但这所有的灵感都来自１９３６年的Ａｕｄｉ经典Ｕｎｉｏｎ Ｔｙｐｅ 系列。由费迪南德・保时捷设计并在１９３４年推出的Ｔｙｐｅ Ａ赛车开始横扫欧洲大奖赛，而１９３９年则推出了
前进风口中网与展开后的折扇
尾灯与古代宫灯
２．延其“意”。对一些非具象的，不可名状的事物，人们常常会说——只可意会不可言传。但设计本身 就是把一些理念与精神用具体的实物表达出来。在汽车造型方面，我们例举一台最新推出的Ｍｅｒｃｅｄｅｓ—
ｂｅｎｚ
Ｅ—ＣＬＡＳＳ，Ｅ—ＣＬＡＳＳ的设计思路是突出明快和精确，它体现了一种质感和技术的准确。 在０９款Ｅ—ＣＬＡＳＳ上除了一道优美的车顶弧线外，我们似乎很难找到其他柔和的线条，更多的是一些
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这两道弧线（红线勾勒处），我认为是它最主要的形体特征，根据这两个特征，我大致勾勒出了草图。
ຫໍສະໝຸດ Baidu
弱
开始阶段，我并不很明确自己需要设计的车型，只是根据之前总结的形象特征，大致勾勒出了有这鱼感
觉的车。
随着目标的明确性，头脑逐渐清晰起来。嗯，我想设计台２门４坐的ｃｏｕｐｅ跑车。之后的两幅前、侧草 图中，前保和腰线我觉得更加明确了这条鱼的特征（取其形），而且也大致抓住了其邪恶、阴险的气质（延其 意）。接下来就是在草图的基础上对车身比例进行调整。
由于自身认识尚浅及其他原因，只能把它当作一个无限接近于汽车的雕塑来处理，因此只调整出了前面 和侧面大致的比例关系。这是我第一次从自然界提取元素进行车辆造型设计（这种设计方法的结果是可以 唤起人们的集体记忆，让人产生联想）。仅仅是单纯外观造型的探索和尝试，还有很多细节、功能、可行性等 问题还有待商榷。
硬朗且副有张力的直线条，这是因为一方面直线满足了明快和精确的几何形状，另一方面满足了技术突出的 表现。动感外形往往也是体现在线的运用上，比如两侧的腰线设计，包括后轮眉线条设计，基本上给这个车 体一个前倾的形象，这样更突出它的一种动感。由原来的圆形灯改为更有攻击性的多边形几何状灯很好的 诠释了新款车的个性，也与其整车硬朗张力的线条风格很好的融合在了一起。
Ｒｏｓｅｍｅｙｅｒ
更恐怖的Ｔｙｐｅ Ｄ赛车，并在当年赢得国际汽车大奖赛冠军。毫无疑问Ｔｙｐｅ系列是纯手工机械时代的经典， 也是映入人们脑海并载入车史的经典。
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Ｔｙｐｅ Ｃ
汽车归其本源就是一台速度机器。从根本上说，ＴＴ之后的奥迪系列正是抓住了这种原始的机械神韵才 赢得了广大消费者的认同，并引领了时代潮流。我想，在人们的心目中正是这种美才能真正体现纯机械时代 的造型文化底蕴。 二、作者的探索与尝试 根据以上分析结果，结合目前自己对造型的理解与想法，进行一款概念车的设计。主要采用了取其 “形”再由形延伸出“意”的方法，单纯从造型方面做出前瞻性的探索和尝试。 因为不想让人感觉有其它现有品牌车型的影子，我从自然界寻找一个元素作为主题，对其进行分析与提 炼，从而找出其特征，最后用在我这次设计的车上。 巨骨舌鱼，一种生活在南美亚马逊河流域的淡水食肉鱼类，体长一般可达到３米以上，是世界上最大的 淡水鱼类之一。它一般潜伏在水流缓慢且含氧量较低的流域里，待时机成熟时会突然发动进攻，有时甚至越 出水面扑食停靠在枝头的鸟类，且有很强的生存适应能力。关于它的形象，我觉得可以用，邪恶，阴险，猥琐， 歹毒来形容。虽然都是贬义词，但并不能掩盖它是“美”的事实。 我的设计思路：首先从外形出发，我发现它有一道华丽的脊椎，而且有一个向前突出且感觉蛮狠的下颚，
浅谈汽车造型设计中的美学因素
江铃控股有限公司造型室刘涛陆少科 【摘要】：美学是研究美的存在、美的认识和美的创造为主要内容的学科。爱美是人的天性，追求美的 事物也是人类的崇高目标。美是一种心理反应，它是客观美的刺激被人所接受的能力。客观美的刺激物并 不等于就是美的东西，只有被人感受后才能产生美感。人们对刺激物的接受能力也就是人的审美能力。艺 术家们正是通过强调客观美的刺激物来表现美感的。 人对美的理解是一种精神活动，美感是对这种存在的认识和理解，是主观反映。审美态度是人们在生活 实践中形成的，因此不同地域，不同民族，不同信仰，不同文化背景的人对美的理解存在差异。但是，这并不 是说人类对客观事物没有审美标准，人们对大多数事物的审美感觉是一样的，这种感觉是有规律与共性的。 这种规律与共性在具体客观事物中体现在比例与尺寸，对称与均衡，过度与呼应上。 【关键词】：汽车造型美学审美设计 一、什么是设计及设计中的美 设计是抽象的，是从自然物（或者是已深入人们脑海的传统经典）中的提炼再创造，在汽车造型设计中 任何新型车的构思，更是建立在旧款车或者其它车辆的基础上借鉴、继承和改进而形成的，这里面包括消费 者对汽车的意见和期望。每年在世界各地举办的汽车展览会、市场的信息反馈，都是设计开发部门资料信息 来源的“源泉”。我们可以将这种设计方法具体归纳为３种。 １．符号性——取其“形”。虽然看起来流于表面，但的确有唤起集体记忆的作用。简单地说就是民族文 化符号的提取，这种提取当然不是照搬过来，而是对传统造型理解的基础上，以现代的审美观念对其进行加 工、改造、提炼和运用，使之富含时代特色；在汽车造型上以“形”的扩展与延伸这个方面，已经不乏优秀的例 子。红旗ｃａ一７＂／０的原型车是——Ｃｈｒｙｓｌｅｒ ｉｍｐｅｒｉａｌ，但红旗车身造型的线型却充分利用了明式家具的线脚， 从而摆脱了原型车的影子。而具体到局部细节上我们会发现，前面进风口的中网造型充分体现了中国古代 折扇展开后的结构形式，给人有大气磅礴且不乏古典庄重的美感，而尾灯造型可以使人联想到古代宫灯的影 子，同样都是灯且恰到好处的运用在了汽车造型上。
参考文献：
ＷＷＷ．ｎｅｔｃａｒｓｈｏｗ．ｃｏｒｎ
吴淑敬《汽车设计基础之美学基础》
圆