预应力空心板吊装方案

目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 预制梁主要工程量 (1)4 施工准备 (1)5 吊装数据的计算 (2)6 吊装方案 (5)7 空心板吊装施工进度计划 (11)8 资源配置 (11)9 安全保证措施 (12)10 安装质量保证措施 (14)11应急预案 (15)生态园17号线桥梁工程预制空心板吊装专项方案1 工程概况生态园17号线山龙河桥梁工程位于生态园17号线道路桩号K0+283.50处。

桥梁上部结构设计为预制空心板梁，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用钢筋砼U型结构，基础均采用扩大基础，桥梁设计横断面宽度为25m（横断面布置为2.5m慢行道+2.5m 人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+2.5m慢行道+2.5m人行道），桥梁总长20m两跨，设计跨径为单跨10m、桥梁上下游设计有顺接挡墙，形式为重力式浆砌片石结构。

2 编制依据⑴《起重机械安全规程》GB6067-2010⑵《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716⑶《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008⑷《公路桥涵施工技术规范》TF50-2011⑸《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）⑹《重要用途钢丝绳》GB 8918-2006⑺《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）⑻生态园17号线桥梁工程施工蓝图3 预制梁主要工程量4 施工准备⑴盖梁及桥台台帽砼养护期达到。

⑵梁砼养护期达到。

⑶橡胶支座已安装完成，且保证位置正确。

⑷测量放样出梁板位置。

⑸吊装前各人员应合理分配各工序应由专人指挥。

⑹吊车、垫木、钢丝绳等施工机具准备、调试完成。

5 吊装数据的计算5.1 钢丝绳的选用计算5.1.1 安全系数的确定安全系数是预先给予钢丝绳的储备能力，根据《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）可知，生态园17号线梁板吊装安全系数取4.5，具体数据见下表。

钢丝绳的安全系数使用情况安全系数K 使用情况安全系数K 缆风绳用 3.5 用作吊索，无弯曲6～7用于手动起重设备 4.5 用作绑扎吊索8～10用于机动起重设备5～6 用于载人的升降机145.1.2 钢丝绳受力计算根据起吊梁板的重量及钢丝绳特性（17号线预制空心板梁的最大单片重量13t）选择采用6V×19+FC钢芯钢丝绳，直径Φ24mm，公称抗拉强度为1870MPa，最小破断拉力298KN（参见《重要用途钢丝绳》GB8918-2006第29页表19），如下图所示。

预制空心板吊装施工方案预制空心板吊装方案工程概况：本标段共有14座桥，其中包括大桥一座、中桥六座、小桥六座和天桥一座，预制空心板549片，其中20米429片、13米40片、10米80片。

上部构造设计为预应力连续空心板，全桥在桥台位置设伸缩缝。

考虑到空心板的交角问题，按照最重的梁板选择吊装机械。

中板安装重量为29.9T，边板的安装重量为33.28T。

为确保工程进度，本合同段计划先进行20米的空心板安装。

为加强梁板安装的安全、质量管理，消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板吊装方案。

准备工作：盖梁、空心板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求。

起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成。

请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。

1、架设方法的选择：根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有设备，决定采用预制场龙门吊架起梁。

把预制空心板装上挂车，从预制场拖运到架梁施工现场，采用一台70T吊车逐步安装就位。

2、安装设备的安全性：空心板安装中板安装重量为29.9T，边板的安装重量为33.28T，且甩吊最大距离为10米。

用一台70T吊车起吊，安放时水平距离为19.5米，垂直距离为11.5米，吊车臂长度为14.9米，其夹角为70°。

最大能起吊56吨，安全富余系数和稳定性均能符合70T吊车的安装要求。

3、桥梁完成回填，进场道路畅通：桥台采用砂砾回填，并具有一定级配，填筑材料经监理工程师批准方可填筑。

确保台背填筑压实度达到设计和规范要求。

根据回填宽度，应配备足够的碾压机具进行碾压。

填筑应严格按设计要求和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。

主要构件及梁板受力计算：1、桥下地基处理：吊车按40T自重计，空心板按34T计。

吊车四个脚点各用2条1.5m×0.25m的方木并排垫。

吊车在起吊空心板时对地基的应力为247kPa，故对地基进行处理承载力达到300 kPa就能满足要求。

预应力空心板吊装方案预应力空心板吊装方案1.引言预应力空心板是一种常用于建筑结构中的重要构件，其在建筑领域中具有广泛的应用。

本文档旨在提供一份详细的预应力空心板吊装方案，包括工程概述、吊装设备、吊装步骤、安全注意事项等内容。

2.工程概述本工程是在某城市新建综合体项目中，涉及预应力空心板的吊装工作。

预应力空心板是用于楼层间结构的横梁，吊装过程需要符合相关规范和标准。

3.吊装设备吊装设备是本工程中至关重要的部分，必须能够满足安全、高效的需求。

常见的吊装设备包括塔吊、起重机、吊车等，根据实际情况选择适当的设备。

4.吊装步骤4.1 准备工作在进行吊装作业前，必须进行充分的准备工作。

包括：确定吊装计划、检查吊装设备、检查吊装附件、组织作业人员、设置警示标志和隔离设施等。

4.2 吊装前的预处理工作进行吊装前，需要进行一些预处理工作。

包括：检查吊装点的承重能力、检查吊装附件的完好性、确认吊装方式、制定合理的吊装方案等。

4.3 实施吊装作业根据预处理工作的结果，开始实施吊装作业。

吊装作业过程中需要密切配合吊装操作人员和信号人员的指挥，确保安全顺利完成吊装作业。

5.安全注意事项5.1 工作人员必须熟悉吊装操作规程和安全注意事项，并穿戴符合要求的劳动防护用品。

5.2 在吊装过程中，必须加强安全监控和指挥，并做好风险防范措施。

5.3 吊装作业需在风力、雨雪等恶劣天气条件下停止，必要时采取稳定措施。

5.4 吊装设备和吊装附件的安全性能应符合相关规定，且检验合格。

附件：本文档所涉及附件如下：1. 吊装计划书2. 吊装设备检查记录3. 吊装附件检查记录4. 吊装作业记录表5. 吊装问题记录表法律名词及注释：1. 预应力：预先在构件内部施加的轴向力，使构件具有抵抗外荷载的能力。

2. 空心板：截面呈空心结构的板材，常用于建筑结构中的楼层间结构。

预应力空心板吊装施工技术方案一、工程概况：本工程为5-20米预应力砼空心板桥，桥中心桩号K1+390，下部结构为柱式墩台，钻孔桩基础。

桥全长106米，桥宽为净16米+2*2.25米人行道，全宽20.5米。

全桥五孔一联，共一联；伸缩缝采用GQF-C60伸缩缝。

连端支座采用圆板式四氟滑板橡胶支座（GYZF4250X37mm），其余支座采用圆板式普通橡胶支座（GYZ250X42mm）。

本工程单块空心板梁重30吨，最大吊装重量为30吨。

二、测量准备工作1、依据设计图纸，用全站仪放出桥台、桥墩上的垫石的中心线。

2、用水准仪测出垫石的标高。

3、根据设计图纸垫石的布置，放出支座十字线。

三、机械设备配置1、25吨汽车吊2台，回旋半径10米；50吨汽车吊2台，回旋半径15米。

2、40吨平板拖车1台。

3、枕木10根（存梁和落梁时备用）。

四、运输线路保证在空心板梁预制场至桥之间，修铺一条临时道路，并平整压实至安装现场（桥右幅的西边），以便拖车、吊车行走，确保运输车辆及吊车的安全。

五、空心板梁的吊装顺序预制梁板以进场路前进方向为基准，采用两片板两跨对称吊装，吊装顺序按从左至右的顺序进行吊装。

六、吊车进行吊装作业在空心板梁预制场，准备二台25吨汽车吊，梁两端各放置一汽车吊，分别用钢丝绳吊在吊环上，同时起吊，吊放在准备好的平板拖车上，并运至安装现场。

安装现场准备二台50吨汽车吊，在梁的两端同时起吊空心板梁，将梁平稳的吊放在支座上，并调整位置。

支座已按十字线安置好。

依此方法按顺序吊装完其余的空心板梁。

七、安全保证吊装现场由一名安全员现场指挥吊装，设立安全警示牌，并进行围拦，吊装下范围内禁止站人。

预应力空心板吊装方案一、工程概况1、地质、地貌、气象、水文（1）据据地质调查及钻孔揭露，桥址区揭露地层为延缓四系坡残积（Qdl+el）层、及三迭系中统个旧组（T2g）岩。

（2）本桥位于xx县境内，xx县属于低纬度高原亚热带季风气候区，地处云南低纬高原，属中亚热带气候，具有四季如春，干湿季分明的特点。

历年最低气温－3.6℃，最高气温34.9℃，常年平均气温17.3℃，最冷月1月份平均气温9.7℃，最热月6～7月份平均气温22.2℃。

历年最大降雨量1326.4mm，最小降雨量742.9mm，平均降雨量986.0mm，年均降水日数157天，一日最大降水量119.9mm，5～10月为雨季，占全年降水量的86.1%，11～4月为干季，占全年降水量的13.9%。

年均蒸发量2148mm，年均相对湿度73%；平均日照2170.9小时；无霜期333天。

主导风向为西南风、南风，一般风速 2.4m/s，瞬时最大风速4.6m/s，每年10月至次年4月为风季。

2～5月多风，平均风速3.3m/s。

（3）桥址区地表水系不发育，据现场地质调查，桥址区内除存在租舍水库外，其它无地表水，从区域水系上属南盘江水系，雨季时，地表径流多以垂直下渗为主，地下水系主要以第四系松散岩（土）类孔隙水及岩隙水为主。

2、桥梁概况K79+606小桥，桥梁单幅长度20.64+20.64=41.28米,上部构造采用1×13米预应力空心板，0#桥台高度为5.1米，1#桥台高度5.34米，共有边板4块，每块自重约15.47吨，中板20块，每块自重约12.42吨。

二、施工组织与部署1、施工顺序：右幅——左幅。

2、施工工艺流程空心板运输——吊装边板——吊装中板——吊装边板。

3、机械选择（1）运输：采用40吨拖车2辆；（2）吊装：采用25吨汽车吊2辆。

4、操作人员安排起重工2人，安装工2人，装卸工4人，安全员1人，指挥1人。

5、吊装前施工准备工作（1）认真阅读图纸，全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规范、设计要求、吊装方案有关技术资料，核对预制空心板的空间就位尺寸和相互的关系，掌握好预制空心板的高度、宽度，预制空心板的型号、数量、几何尺寸，预制空心板的重量及预制空心板与支座间的连接方法。

房山区夹括河治理工程施工第八标段空心板吊装方装江苏省水利建设工程有限公司二0一五年三月预应力砼空心板吊装方案本工程项目包括桥面空心板梁的起吊、运输、装卸和安装。

一、空心板安装（1）上部构造施工顺序：预制空心板→安装空心板→铰缝封底缝，砂浆强度达到设计强度等级的50％后浇筑铰缝→浇筑桥面铺装层→安装附属设施→成桥。

(2)在运输预应力混凝土空心板时，一定要采取措施，防止预应力产生的负弯矩对板起破坏作用。

可采取在空心板外施加产生正弯矩的临时作用的措施。

（3）预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担梁的吊装方法，吊装时注意采取措施保护槽口处砼。

(4)桥梁架设若采用架桥机吊装，必须经过验算方可进行，且架桥机的重量必须落在墩台的立柱上。

二、桥梁空心板安装施工工艺框图1、构件验收吊装前，首先对被安装的空心板各部位尺寸进行丈量、外观检查及检验砼强度是否达到吊装要求，对端部等隐蔽部位提前验收，空心板的预埋件位置是否正确。

在安装之前剔出空心板的预埋件，并用铁刷将表面灰渣、鳞锈清除干净，以保证焊接质量。

吊装前空心板梁砼强度必须达到设计要求值且保证其资料的完整性。

2、机械设备根据工程实际情况，空心板梁吊装采用70吨吊车、导梁（贝雷架）、道轨、垫木、运梁吊车及其配套设备等，在吊装前10天进场拼装、调试，以保证其正常运转，安全可靠。

3、施工人员准备空心板梁吊装由起重安装队负责实施，起重安装队共计15人（转运垫木、道轨人员不计入），分工明确，并指定专人负责指挥，在操作过程中，除现场指挥人员外，任何人不得指挥操作，指挥操作所用的各科手势、旗语、哨声等信号，统一规定，并通知全体参与施工人员，严格遵守不得随意变更，以免发生误会。

参加施工人员事先应经过严格训练。

施工指挥人员对结构物的技术特点、安装要求、前后顺序、设计的特殊要求以及机具的主要性能，均能切实掌握，以便指挥时无误。

4、施工场地准备首先完成起重机械及空心板梁移位通道（轨道）等地基的整平、压实，消除危及起重机械和空心板梁失稳的地方，在起重机械工作有效半径和有效高度3m宽的范围内，不留有障碍物。

空心板吊装施工方案一、工程概况：1、大埔县S333线林坑桥预应力空心板共有二十七片，空心板长19.96米，宽1.24米，高0.8米。

中板重约22吨，边板重约28吨。

2、空心板安装施工主要技术依据（1）、放工图纸及设计说明书（2）、《公路工程技术标准》JT0001─97（3）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041─2000（4）、《公路工程施工安全技术规范》JTJ07─953、吊装方案的确定根据桥梁施工周边现有场地的特点及桥梁墩台高度，选择轮式汽车吊以及适合的吨位吊车进行吊装，根据现有施工场地，确定安装顺序。

4、吊车安装空心板施工本桥周边地势无障碍，桥梁墩台高度不高，适合轮式汽车吊装作业。

先在盖梁上分划出每片空心板的支座位置及端部梁宽的边界线，方便吊装时空心板准确就位。

5、根据本桥实际情况，决定选用一台100吨吊车及两台50吨吊车分别配合桥面吊装及预制场上车，配备两台超重拖车运梁到桥上。

在拖车运梁过程中，指派专人负责指挥运梁车安全驾驶，防止交通堵塞，保证施工安全。

6、吊梁运梁作业顺序采用一台50吨吊车将空心板从预制场吊至平板拖车上固定好，按指定路线运放到预定位置后，采用一台100吨级50吨吊车相配合，吊起空心板放置到设定位置。

并预先安放好橡胶支座，梁板就位经检验合格后，进行下一片空心板的安装。

二、拟投入的人员、设备1、组织机构总负责人：安全负责人：技术管理人员：施工队队长：2、劳动力配备吊车作业人员：平板拖车司机：起重机：指挥：、三、进度安排：、2017年__月___日─────2017年__月___日四、准备工作1、吊装施工队进场前应仔细了解吊装场地，对桥台、桥下的浮土应清理换填并碾压坚实，确保吊车摆车位置及进出通道保持通畅。

2、组织技术人员测定支座标高、轴线位置进行复核，在盖梁上用墨线标注出空心板纵横的正确安装位置，确定橡胶支座已经质检部门检验合格，并核对空心板的质量（经监理认可的合格空心板）、数量。

预应力空心板(sp板)吊装专项方案方案一：预应力空心板(sp板)吊装专项方案一、前言本文档旨在制定预应力空心板(sp板)的吊装专项方案，以确保吊装作业的安全和顺利进行。

二、引言预应力空心板(sp板)是一种常用的建筑材料，广泛应用于建筑和桥梁工程中。

其特点是重量轻、强度高、施工方便等。

为保证预应力空心板(sp板)的吊装作业安全，本方案详细介绍了吊装前的准备工作、吊装过程中的注意事项以及吊装后的处理措施。

三、准备工作1. 检查预应力空心板(sp板)的质量和规格，确保其符合设计要求；2. 明确吊装位置和吊装顺序，编制详细的吊装计划；3. 确定吊装所需的起重设备和吊装工具，并进行检查和试验，确保其正常运行；4. 组织吊装人员，并进行相关培训，确保其熟悉吊装操作技术和安全规范。

四、吊装过程中的注意事项1. 进行现场勘察，确定吊装地基的承载能力，保证吊装地面的平整坚固；2. 按照吊装计划进行吊装，确保吊装的稳定性和平衡性；3. 制定详细的吊装方案，包括起重机具的位置、吊点的选择和安全系数的计算等；4. 在吊装过程中，严格遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全；5. 根据吊装实际情况，及时调整吊装方案，确保吊装的顺利进行。

五、吊装后的处理措施1. 完成吊装后，检查预应力空心板(sp板)的安装情况，确保其正确、牢固；2. 进行相关施工记录和检查报告的填写，记录吊装过程中的关键控制点和操作细节；3. 对吊装工具和起重设备进行维护和保养，确保其正常使用；4. 清理吊装现场，恢复施工场地的整洁和安全。

附件：本文档所涉及的相关图纸和文件。

法律名词及注释：1. 起重设备：指用于吊装和搬运工作的机械设备，如起重机、吊车等。

2. 安全系数：指起重设备和吊装工具的额定承载能力与实际吊装重量之间的比值，用于评估吊装的安全性。

3. 关键控制点：指吊装作业中需要特别关注和控制的重要环节，如吊装位置、吊装角度等。

方案二：预应力空心板(sp板)吊装专项方案一、前言本文档旨在制定预应力空心板(sp板)的吊装专项方案，确保吊装作业的安全和顺利进行。

预应力空心板吊装专项方案一、编制说明本施工专项方案是根据羊大路桥梁设计图纸、桥涵施工技术规范，结合现场实际情况，通过与供电部门沟通协调，达成安全施工一致意见后整理编制而成。

二、工程概况桥梁为3-13米跨，与南岸道路设计中心线交角为90度，上部结构采用3*13m预应力钢筋混凝土空心板，板高0.7m，板宽度为1.24m。

桥面全宽为37.0m。

下部结构桥台采用重力式桥台，钻孔灌注桩基础。

桥上方西侧和东侧各有一条10KV A/110KV A高压线通过, 西侧高压线投影线距桥梁西侧边线的最小距离为14米。

三、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011.2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20043、施工图设计及工程施工现场。

4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）5、安全生产和文明施工，环境保护等有关规定。

四、板梁安装流程及安装方法（一）安装施工流程及机械选用：1、板梁安装施工流程板梁安装流程图2、机械选用根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。

（1）机械设备配备①吊装机械汽车式起重机： 220t汽车吊2 台。

②运输机械 50t平板车 4 辆；辅助车辆 1 辆；220T起重机技术参数表工作幅度（m）QAY220起重机主臂起重性能表13.5 18 22.5 27 31.5 36 40.5 4516 39.2 38.7 38.3 36.6 32.3 29.9 18 33.4 32.4 32.6 32.5 29.1 27 20 28.2 28.5 30.5 26.7 24.6 22 24.1 24.9 28 24 22.2 24 17.4 21.8 24.5 21.9 20.3 26 19.2 21.5 19.5 18.1 28 14.6 19.6 18.2 17 30 17 16.3 15.5安装边跨时选用220T吊车18米臂长，工作幅度12米时起重量56.4T。

邢台路桥青兰高速邯涉段12合同后张预应力空心板吊装施工方案邢台路桥青兰高速邯涉段12合同项目经理部二00八年六月二十五日预应力空心板吊装施工方案一、编制依据：1、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）2、《青兰高速12合同两阶段施工图设计》3、《青兰高速公路邯郸至涉县段路基、路面工程施工招标文件》4、《公路工程质量检验评定标准》5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）二、工程概况：12合同16m后张预制空心板68块，25m后张预制空心板24块，共计92块，根据总监办【2008】17号文件精神，我项目部特制订梁板吊装施工方案，待梁板符合吊装条件后，经监理工程师批准后实施。

三、施工组织1、人员配备一览表2、机械配备一览表四、吊装工艺1、空心板吊装前的准备工作1-1选用技术熟练的、责任心强的、具有一定吊装经验的人员进行岗前培训。

1-2预制厂的空心板应按各桥梁桩号及具体位置进行编号，并标记预制时间等。

1-3成品板出厂前应由专人进行全面检查，做好记录，并由现场监理签字认可。

1-4空心板安装前，根据图纸所给出的桩位坐标和湿接头的宽度求出每个盖梁上板线与湿接头交点的坐标，精确放样后根据支座及临时支座板线的几何关系，用钢尺量出后它们位置在盖梁上准确弹出墨线，确定空心板安放位置、临时支座及支座的安放位置，并用环氧树脂将支座粘牢，安放时注意支座中心线同支承垫石中心线相互重合，用水准仪量测支座平整度，使其满足设计要求，并请监理工程师复核确认。

临时支座采用钢套桶支座，直径为15cm，内装计算好体积的沙子以调节套筒顶面标高，其标高与永久支座顶面标高齐平，待放好梁板后拧开螺栓放出沙子，使梁板坐在永久支座上。

1-5运输设备采用大吨位的炮车运至现场，途中用倒链或钢丝绳四角拉紧，防止移位或倾倒，另外，运输按板的编号，有次序的装运，不得乱装乱运。

1-6吊装采用两台吊车工作，并由安检、技术、机械等人员组成小组协调指挥。

空心板预制吊装施工方案空心板预制吊装施工方案一、工程概况1、本合同段共有1-20米空心板桥两座，即跨权安四级路K278+347和跨定陇路K292+463.5。

梁板长19.94米，共有空心板28片。

本桥在主线K278+347处与权安四级公路相交，桥梁起点桩号为K278+333.99,终点桩号为K278+360.01。

采用1-20m预应力钢筋混凝土空心板，扶壁桥台，钻孔灌注桩基础。

桥梁全长26.02m。

桥梁上部采用预制吊装施工，桥梁板为20m 长的预应力钢筋空心板梁，共14片，安排在预制场集中预制,并且安排与桩基施工同步进行。

梁板采用后张法预制，预应力钢绞线按设计要求逐束张拉，对称交替进行，梁板预制内、外模采用定型钢模，钢筋机械加工，焊接接长，砼机械拌合、振捣。

桩基础采用循环钻机成孔，垂直导管法灌注水下砼，基础使用定型钢模和大块钢模拼装，使用吊车或砼泵输送砼入模。

4、后张法预应力砼空心板的预制施工梁板采用吊车架设施工。

空心板施工工艺流程见表3-3-5[1]、在砼底座上铺钢板作底模，砼基座上一定距离（1米）预留孔洞，以便固定空心板梁模板。

[2]、梁板模板采用定型钢模，在浇筑第一片空心板梁前，对模板进行组拼，组拼结束，对每块钢模按位置编号。

[3]、在底模上放样出各横隔板位置，梁端线并做好标记，确保梁板对接时的精确度。

[4]、将加工好的钢筋按图纸间距、位置进行绑扎成型，同时按图纸所示的坐标位置安装后张法预应力波纹管道，锚垫板，往已成型的预应力孔道内穿入钢绞线，钢绞线下料长度、根数应满足设计图纸要求。

安装完毕进行检查。

[5]、钢筋绑扎完毕后进行内外模板安装。

梁板钢模板拼装顺序为从每个隔板位置向两边拼接，模板拼装结束，用水平仪进行抄平，保证梁顶水平或成一定坡度。

浇筑砼前，模板刷涂脱模剂。

[6]、砼浇筑砼采用砼拌和站拌和，自走式门架运送砼入钢模，用附着式振捣器配合插入式振捣器进行振捣。

附着式振捣器的振捣要分段进行，砼浇筑到的位置及其前后的振捣器可同时开启，并且经常抽动钢绞线。

1工程概况1.1工程简介主梁采用20m后张预制预应力简支空心板结构，每跨19片梁，其中17片中梁，2片边梁。

边梁全宽150cm，悬臂长度26cm，中梁全宽124cm。

根据施工现场实际情况该桥梁吊装采用1台260t汽车吊吊装。

板梁规格型号如下表所示：1.2吊装准备工作（1）吊装前对现场施工作业面和吊装物件仔细勘测了解，做好吊装作业前的各项准备工作，熟悉吊装方案，以保证吊装方案的顺利实施。

作业前现场相关负责人应对作业人员进行详细的安全交底和技术交底。

（2）为了确保吊装施工的顺利、安全进行，吊装机具进场之前对不能满足承受荷载要求的地基进行处理，确保地面平整坚实，。

确定吊装机具进场时间后，提前通知吊运方到现场查看场地、道路等施工条件是否满足要求。

（3）对相关施工区域进行封闭，禁止无关人员进出。

（4）对板梁和桥台支座位置进行复测放样，放出支座中心线、桥梁中心线和边线，为预制T梁就位提供依据。

（5）吊装前安放橡胶支座就位，按照相关规范要求检查支座。

（6）吊装过程中做好预制板梁的保护，运输应缓慢、安全。

（7）预制板梁运输过程中要用方木做好梁的加固工作，确保运输安全。

图1.2-1 现场场地平面布置图2编制依据2.1编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）（3）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）（4）关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知（建办质（2018）31号文）（5）《建筑工程起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012）（6）《建筑施工高处作业规范》（JGJ80-2016）（7）《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）（8）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（9）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）（10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）（11）《施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）（12）QAY260汽车式起重机使用说明书（13）本标段所用相关图纸2.2编制目的（1）严格执行国家和当地有关工程建设的各项政策、规定和要求。

目录1.编制说明.................................................................................... - 2 -2.编制依据 ..................................................................................... - 2 -3．工程概况.................................................................................... - 2 -4．人员及机械配置 ........................................................................ - 2 -5．施工安全方案 ............................................................................ - 3 -5.1施工工艺流程 ........................................................................ - 3 -5.2吊装前安全施工准备工作 ..................................................... - 3 -5.3安全施工方案 ........................................................................ - 4 -6．文明施工措施 ............................................................................ - 7 -1.编制说明本施工方案的编写充分考虑在国家及地方相关法律法规，以及重庆市质监站，项目公司、二监理办的相关要求，认真分析两阶段施工设计图纸的基础上，考虑本项目的现场实际情况，阐述了16米空心板梁架设施工的安全注意事项,该方案适用于K41+678.8-K49+800段16米空心板梁架设施工。

预制空心板梁吊装专项施工方案一、工程概况本桥上跨南坝河，设计标准城-A级起点K0+100，止点K0+220 , 本桥共7跨，第一跨至第七跨每跨跨度为16米(3 X16+16+3 X16 ),全长120米，桥面宽度8米，其中第四跨桥面宽度为14.25米，结构体系为先简支后桥面连续预应力砼空心板，桥梁桥台为重力式U型桥台，基础为桩基础和扩大基础，0# 6#墩台、设计采用钻孔桩基础，7#桥台采用明挖基础。

桥面横坡为双向2%，纵坡为单向0.5%，桥面铺装层下层为8 cm后C50聚丙烯纤维混凝土现浇层，下层为8 cm沥青混凝土铺装层。

4.主要技术指标:(1 )设计荷载：城A级；(2 )公路等级：四级公路；(3) 桥面宽度：标准段宽8m，第四跨宽度为14.25m ;(4) 设计纵坡：0.5% ;(5 )桥面横坡：最大2% ;(6 )设计安全等级：一级；(7)环境类别：I类；(8 )设计洪水频率：1/100 ;(9)抗震烈度：地震动峰值加速度为0.10g，抗震设防烈度％度。

、编制原则及依据：1. 编制原则：本着确保优质、高效、安全、文明完成该单项工程施工任务，结合本单项工程的项目管理机构设置、机械设备配备、劳动力组织、材料组织、工程施工方法、工程质量控制措施、工程进度控制措施、安全生产文明施工及环境保护控制措施等诸多因素的实际情况。

2. 编制依据：本方案除根据《贵定华龄向阳城南桥工程施工图》、《贵定华龄向阳城南桥工程实施性施工组织设计》及施工现场实际情况外，依据下列文件、规范、规程进行编制：《公路工程技术标准》JTG B01-2003《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98《地基基础设计规范》DGJ08-11-1999《钢筋焊接及验收技术规范》JBJ18-84《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-88《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004《建设工程安全生产管理条例》第70号《中华人民共和国环境保护法》第253号《中华人民共和国住建部（2009 ）87号文》《中华人民共和国住建部建质（2009 ）254号文》三、总体施工方案：根据施工实际情况，在箱梁预制场地存梁区内，将梁按编号根据施工情况利用2台50t起吊将梁按照架设顺序理顺，方便施工。

预应力空心板吊装方案一、工程概述本工程为_____项目，位于_____，总建筑面积为_____平方米。

其中，预应力空心板的使用范围为_____，共计_____块，规格型号为_____。

二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范，明确预应力空心板的安装位置、标高和连接方式等要求。

2、进行技术交底，将施工要点和注意事项传达给施工人员。

（二）现场准备1、清理施工现场，确保场地平整、坚实，无障碍物。

2、修筑运输道路，保证道路畅通，能够满足运输车辆的通行要求。

3、确定吊车的停放位置和作业半径，提前做好地面的硬化处理。

（三）材料准备1、对预应力空心板进行检查验收，确保其质量符合设计要求和相关标准。

2、准备好吊装所需的钢丝绳、卡环、吊具等材料和工具，并确保其性能完好。

（四）人员准备1、组建专业的吊装施工队伍，施工人员应具备相应的资质和经验。

2、对施工人员进行安全教育和培训，提高其安全意识和操作技能。

（五）机械设备准备1、根据预应力空心板的重量、尺寸和安装高度等因素，选择合适的吊车，吊车的起重能力应满足施工要求。

2、对吊车进行检查和维护，确保其性能良好，运转正常。

三、吊装工艺流程（一）测量放线根据施工图纸，在建筑物的相应位置放出预应力空心板的安装控制线，包括轴线、标高线等。

（二）板的运输1、采用专用运输车辆将预应力空心板运输至施工现场。

2、在运输过程中，要采取有效的固定和保护措施，防止板发生碰撞和损坏。

（三）吊车就位1、将吊车按照预定的位置停放好，支腿要牢固可靠。

2、调整吊车的起重臂长度和角度，使其满足吊装要求。

（四）板的起吊1、使用钢丝绳和卡环将预应力空心板捆绑牢固，吊点位置应符合设计要求。

2、起吊时要缓慢平稳，避免板在空中晃动和碰撞。

（五）板的就位安装1、将预应力空心板吊运至安装位置上方，缓慢下落，使其对准安装控制线。

2、调整板的位置和标高，使其符合设计要求，然后进行临时固定。

（六）板的连接固定1、按照设计要求，采用焊接或螺栓连接等方式将预应力空心板与相邻的构件进行连接固定。

高速通道桥梁工程预应力空心板运输吊装安全专项方案通道桥梁工程项目经理部二0一三年9月25日目录一、施工方案的编制说明和依据二、工程概况三、施工部署四、吊装施工方案五、质量保证措施六、安全施工措施七、文明施工措施八、安全事故应急预案高速通道桥梁工程预应力空心板吊装方案一、施工方案的编制说明和依据（一）、编制说明为了保证工程梁板吊装工程在吊装过程中的安全施工，我司组织了相关人员对施工现场进行了反复认真的调查，并依据政府有关安全生产管理条例及工程施工的实际情况编制本工程实施性吊装方案，以保证安全高效的完成施工任务。

（二）、编制依据（1）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）（2）中华人民共和国《安全生产法》及建设部《安全生产管理条例》及法律法规。

（3）《城市桥梁工程施工质量验收规范》（CJJ2-2008 ）（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）（5）《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（6）《公路桥函地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）（7）《城市桥梁设计荷载计规范》（JTJ 004-98）（8）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）（9）《公路工程抗震设计规范》（JTG D61-2005）（10）《建筑施工起重吊装安全技术规范》(JGJ_276-2012)（11）《光谷四路下穿武黄高速通道桥梁工程施工图》（12）光谷四路下穿武黄高速通道桥梁工程施工现场情况及施工条件。

三）、主要设计标准1）道路等级: 车行道:公路I级,辅道公路II级,2）人行道：W=3.0KN/m23）桥面组成：60.8m=0.40m（人行栏杆）+4.50m（人行道）+7.50m （辅道）+5.0m（绿化带）+12.25m（车行道）+1.50m（分隔带）+12.25m （车行道）+5.0m（绿化带）+7.50m（辅道）+4.50m（人行道）+0.40m （人行栏杆）4）桥梁结构设计基准期：100年5）构梁结构设计安全等级：一级6）抗震设防标准：对应基本烈度6度。

桥梁预应力空心板梁吊装方案一、工程概述本次桥梁工程位于_____，桥梁全长_____米，桥宽_____米。

上部结构采用预应力空心板梁，共_____片，每片梁长_____米，高_____米，宽_____米。

为确保桥梁施工质量和安全，特制定本吊装方案。

二、施工准备（一）技术准备1、熟悉施工图纸和相关技术规范，对施工人员进行技术交底。

2、计算空心板梁的重量和重心位置，确定吊装点和吊索长度。

（二）现场准备1、平整吊装场地，修筑临时运输道路，确保运输车辆和吊车通行顺畅。

2、对吊装现场进行清理，清除障碍物和杂物。

（三）设备准备1、根据空心板梁的重量和吊装高度，选用合适的吊车，吊车的起重能力应满足施工要求。

2、准备好吊索、吊钩、卸扣等吊装工具，确保其质量和性能符合要求。

（四）人员准备1、成立吊装指挥小组，明确各成员的职责和分工。

2、配备足够的吊装操作人员、信号工和安全员，所有人员均应持证上岗。

三、空心板梁运输（一）运输车辆选择选用专用的平板运输车辆，车辆的承载能力应大于空心板梁的重量。

（二）运输路线规划选择路况良好、交通顺畅的运输路线，并提前与交通管理部门沟通协调，办理相关手续。

（三）空心板梁装车1、在装车前，对空心板梁进行检查，确保其质量合格。

2、使用吊车将空心板梁平稳地吊运至运输车辆上，梁体与车辆之间应设置方木或橡胶垫进行支垫，以防止梁体受损。

3、对空心板梁进行固定，采用钢丝绳和手拉葫芦将梁体与车辆捆绑牢固，防止在运输过程中发生移动。

（四）运输过程中的注意事项1、运输车辆应缓慢行驶，保持平稳，避免急刹车和急转弯。

2、安排专人跟车，随时观察梁体的固定情况，发现问题及时处理。

四、空心板梁吊装（一）吊装顺序按照从一端向另一端的顺序依次进行吊装。

（二）吊装方法1、吊车就位吊车支腿应支撑在坚实的地面上，支腿下应铺设钢板或枕木，以增加支腿的稳定性。

2、吊索安装将吊索的两端分别与吊车的吊钩和空心板梁的吊装点连接牢固，吊索的长度应根据梁体的重心位置和吊装高度进行调整。

佛山市中心组团新城区吉安道K0+289中桥预制空心板梁安装方案一、工程概况本工程位于佛山市中心组团东平新城，上部构造为1×21.3米宽幅式先张法预应力砼空心板梁，共22片，其中边板4片，最大安装重量为41.8吨/片。

二、总体安装方案根据本工程的特点和要求，结合现场情况，本工程预制空心板梁拟统一安排在广东省佛山公路工程有限公司龙江构件预制基地预制，由重型运输车运输至现场采用吊车直接进行安装。

1、预制场布置及主要机械设备本工程预应力砼空心板梁预制场设置在龙江构件预制基地内场，拟使用5条槽，每条槽长105m，每条槽可设4套底模。

内场预制场的主要设施包括：100吨龙门架1套（共2个），浇筑砼用小龙门架1个，750砼搅拌楼一座。

预制场内永久性水电设施齐全，附近道路网四通八达，路况良好。

本工程配备运输吊装设备有：130吨吊车、80吨吊车各一台，平板运梁车5台，详见附录1。

2、桥位处进场道路经过现场考察，本工程交通便利，可利用重型运梁车将预制好的梁板直接运抵施工场地进行安装。

3、吊装现场电、通讯的安排施工用电拟利用当地电网线路。

施工通讯拟配备数台移动电话，同时工地配备无线对讲机数台，以方便指挥工作和各方面联系。

4、施工组织机构及人员配置梁板预制、运输、安装工程施工管理机构为“广东省佛山公路工程有限公司龙江构件预制基地”，下设经理室、工程技术部、质量管理部（含试验室）、综合办公室、财务部、安全小组、运输起重队，所有成员由经理统一安排，统一分工，统一协调，互相合作，保质保量按期完工。

详见附录2。

预制场管理人员及预制生产作业人员驻龙江构件预制基地，运输、吊装施工作业人员及运输、吊装机械设备视工程进度及时安排进场，高峰期运输、吊装队约安排20人左右进场。

5、安装方案根据现场情况及机械起吊能力，本工程预应力砼空心板梁采用两台吊车同时抬吊，具体吊装方案如下：吊装时其中一端桥台后应有不小于35米×35米的平坦场地用于运梁车调头。

K8+139苍台庵大桥预应力空心板吊装施工方案一、工程概况K8+139苍台庵大桥位于华容县万庾镇苍台村，该桥梁为跨越被交路、渠设置。

桥位区地貌单元属洞庭湖冲击平原地貌，该段地形起伏不大。

桥位范围内地势平坦开阔，最大相对高差 1.0m。

桥位所经地段路网、水网发达.苍台庵大桥，跨径组合原为（11×20）米,变更后为（9×20）；上部采用装配式后张法预应力混凝土先简支后连续空心板，下部为柱式墩、肋式台、钻孔灌注桩基础。

本桥平面位于直线段上,桥梁起点桩号为K8+006.40,终点桩号为K8+231。

60，桥梁全长为185。

20m.全桥共计后张预应力空心板162片.二、编制范围此开工报告介绍了K8+139苍台庵大桥的预应力空心板吊装施工组织、主要施工方法及施工时需参照的相关规范要求。

三、编制依据1、《石首（湘鄂界）至华容高速公路第一合同段两阶段施工图设计》文件及专用技术规范。

2、交通部有关部颁施工规范、规程和验收标准。

3、我单位与业主单位所有来往的函件及资料。

4、我单位对施工现场实地勘察、调查的资料.5、我单位积累的成熟技术、科技成果,施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验。

6、单位可调用到本工程的各类资源。

四、施工计划安排1、空心板吊装计划：开工日期:2011年9月22日，完工日期：2011年11月10日；2、为保证工程进度，创立样板工程，在施工期间，各部门负责人员必须认真履行职责，加强该项工程施工环节的进度、质量、安全管理工作.五、施工组织和总体布置1、施工准备1）相应施工机具已配备齐全，包括仓储必备易损机具及相关配件。

2）计划人员已到位，并明确各自职责范围，分工合作，制定了明确的奖罚措施.施工人员表2、吊装顺序由0＃台向9＃台逐跨进行安装，每跨左右两幅共18片梁，从左至右，逐片安装。

3、吊装方法预应力空心板在预制场生产，由预制场用门式起重机负责装车, 捆绑好后用2台40t大型运梁车运至现场后，对板进行捆绑，在桥跨两头分别用一台50t汽车吊吊起，开走运板拖车，汽车吊将空心板安放在盖梁上，,对准安装位置后，放下空心板安装就位。