初级试题
安规部分：
一、多选题
1、野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所
躲避，严禁在（ ABC ）躲避。
A、涵洞内
B、电杆旁
C、大树下
D、简易看守棚
2、作业人员下道避车或休息时，严禁坐在（ ACD ）
A、钢轨上
B、路肩上
C、轨枕头
D、道床边坡
3、机具上道使用前应确认（ ABCD ）
A、油、水、电、连接件是否符合使用要求
B、防护装置是否齐全可靠
C、显示仪表是否正常
D、整机是否符合现行的安全使用办法
4、进行爆破打眼作业，打眼开始前，应（ ABC ）
A、将边坡上的松动土石清除干净
B、检查铁楔、锤把是否松动
C、打眼机各部件是否齐全完好。
D、勘察地质情况
5、进行（ ABC ）等，必须按规定使用劳动保护用品。
A、接触粉尘、有毒物品、易燃易爆物品的作业
B、使用电器、机械作业
C、高空作业
D、看守作业
6、使用移动作业架时，特别是移动作业架钩挂在桥梁人行道栏杆上时，应
详细检查（ ABC ），同时应对人行道主应力控制点的强度和梁体倾覆稳定性进行检算。
A、人行道
B、托架U型螺栓
C、作业架
D、避车台
7、使用移动作业架时，特别是移动作业架钩挂在桥梁人行道栏杆上时，应详细检查人行道、托架U型螺栓和作业架，同时应对人行道主应力控制点的（ BC ）性进行检算。
A、硬度
B、强度
C、倾覆稳定性
D、抗剪能力
8、多台机械配合作业时，应明确（ BC ）之间的联系方式，并有施工负责人负责现场指挥。
A、施工负责人与机械
B、机械与机械
C、施工负责人与安全负责人
D、安全负责人与机械
9、土石方工程开挖作业前，应做好必要的（ BCD ）的调查和勘查工作。
A、工程量
B、地质
C、水文
D、地下设备
10、桥隧、路基邻边作业应设置（ BC ）。
A、专人防护
B、防护围栏
C、安全网
D、作业架
11、进行路堑或山体边坡刷方、清石作业时，每天开工前应检查坡面
（ ABD ）。
A、有无裂纹
B、有无可能坍塌的迹象
C、有无杂草
D、危石、危土是否已清除干净
12、水害抢险时，应注意工地和建筑和建筑物附近有无（ ACD ），及时采取安全防护措施。
A、冲空
B、侵限
C、坍塌
D、其他异状
13、员工在（ ABC ）前，必须经过段或段以上单位教育培训，考试合格，方可上道作业。
A、任职
B、提职
C、改职
D、上班
14、易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管，储藏时，应与（ ABD ）隔离。
A、建筑物
B、看守人员
C、烟火
D、水源
15、搬运装卸及使用易燃易爆或有毒物品时，应严格按规定程序操作，慎
防（ BCD ）。
A、失窃
B、起火
C、爆炸
D、中毒
16、（ ACD ）必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离。
A、易燃物品
B、捣固机具
C、易爆物品
D、有毒物品
17、安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，工务段每半年对
安全带安全绳做一次检定，其检定方法为（ BD ）
A、抗拉试验
B、冲击试验
C、抗剪试验
D、静荷载试验
18、下水作业前，应观测水深及流速，并选派会游泳的人员担当水中作业，
其连续工作时间应遵守如下规定（ AD ）
A、水温在5℃～15℃时不得超过1小时
B、水温在5℃～15℃时不得超过2小时
C、水温在16℃～25℃时不得超过1小时
D、水温在16℃～25℃时不得超过2小时
19、人工打眼作业应遵守一下规定（ ABC ）
A、举锤人立脚处必须稳固
B、站在掌钎人的侧面
C、严禁对面打锤
D、严禁背对背打锤
20、本线不封锁时，临线来车下道有如下规定（ ABCD ）。
A、60km/h＜临线速度V
≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作
max
业
≤60km/h时，本线可不下道
B、临线速度V
max
＞120km/h时，下道距离不小于1400m
C、临线速度V
max
D、瞭望条件不良，临线来车本线必须下道
二、单选题
≤120km/h的区段，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等
1、线路允许速度V
max
恶劣天气及瞭望困难地段，巡道、巡守人员应该（ B ）
A、在道心上行走，并注意观察线路状态
B、在路肩上行走，并注意观察线路状态
C、在道心上行走，并注意观察列车运行情况
D、在路肩上行走，并注意观察列车运行情况
2、不行上下班时，在站内如必须走道心时，应在其前后设置（ A ）
A、专人防护
B、施工负责人
C、移动减速信号牌
D、作业标
3、在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（ A ）
A、500m
B、800m
C、1000m
D、100m
4、使用氧乙炔设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于（），与氧气瓶的距离不得小于（）。（ D ）
A、5m 10m
B、5m 5m
C、10m 10m
D、10m 5m
5、在无人行道栏杆的桥梁上操纵动力机械时，应设置（ B ）
A、防护员
B、安全栅栏
C、作业标
D、减速地点标
6、任何单位或个人不得擅自动用工务设备，如有特殊需要动用工务设备是，必须征得（ B ）的同意，并有工务人员现场监督。
A、局长
B、工务设备管理部门
C、铁道部
D、生产厂家
7、在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道，应当经过（ C ）批准。
A、地方道口办
B、地方政府
C、铁路管理机构
D、交管部门
8、整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，直线地段应不超过实际锁定轨温（），曲线地段上股应不超过实际锁定轨温（）。（ D ）
A、5℃ 10℃
B、5℃ 5℃
C、10℃ 10℃
D、10℃ 5℃
9、绕行停留车辆时，其距离不应小于（ A ），并注意车辆动态和临线上开来的列车。
A、5m
B、10m
C、15m
D、20m
10、人员下道避车时应（ C ）, 防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
A、背对列车
B、坐在路肩上
C、面向列车认真瞭望
D、蹲下
11、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不的超过机车车辆限界，
作业人员和工具与接触网必须保持（ A ）以上的距离。
A、2m
B、3.1m
C、4m
D、5m
12、多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（ B ），走行应保持同步。
A、2m
B、3m
C、4m
D、5m
≤120km/h时，（ B ）。
13、本线不封锁，60km/h＜临线速度V
max
A、本线可不下道，继续作业
B、本线可不下道，但必须停止作业
C、本线必须下道
D、本线人员下道，机具可不下道
14、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间（ A ）。
A、不得停留人员和放置机具材料
B、可以停留人员和放置机具
C、可以停留人员但不能放置机具
D、不得停留人员但可放置机具
15、在距离接触网带点部分2～4m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由（ D ）或经专门训练的人员现场监护。
A、防护员
B、信号工
C、扳道员
D、接触网工
16、发现接触网断线及其不见损害或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触，在接触网检修人员未到达前，应距离断线接地处（ B ）以外设置防护，严禁人员接近。
A、5m
B、10m
C、20m
D、50m
17、发现接触网断线及其不见损害或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触，在（ D ）未到达前，应距离断线接地处10m以外设置防护，严禁人员接近。
A、工长
B、车间主任
C、防护员
D、接触网检修人员
18、在电气化区段清除危石、危树，进行爆破作业时，应有（ B ）人员配合，有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。
A、电务部门
B、供电部门
C、机务部门
D、车务部门
19、在无人行道栏杆的桥梁上操纵动力机械时，应设置有（ A ）。
A、安全栅栏
B、防护员
C、作业架
D、作业标
20、采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（ B ）内更换，在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。
A、12h
B、24h
C、48h
D、72h
21、新工人、临时工必须提前进行（ B ）培训，并经考试合格，未经培训，或培训但考试不合格者，不得上道作业。
A、职业道德修养
B、安全技术教育
C、职业技能
D、高级工检定
22、改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉，分组打道钉时，前后距离应不小于（ D ）根木枕。
A、2
B、3
C、5
D、6
23、制作脚手架的材料必须坚韧耐用，脚手板厚度不得小于（ D ）
A、10mm
B、20mm
C、25mm
D、50mm
24、在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时不得向（ A ）使劲。
A、桥外方向
B、道心方向
C、桥梁前端
D、桥梁后端
25、安全桩的埋设深度在土质山坡不得小于（ B ）
A、0.75m
B、1.0m
C、1.5m
D、2m
26、每次施工前安全桩必须有专人检查，施工中应派人看守，以防安全桩松动而造成（ D ）
A、列车掉道
B、出现红光带
C、晃车
D、人身事故
27、在封锁时间内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人清点（ A ）
A、人数
B、机具
C、材料
D、信号备品
28、进行桥梁灌筑混凝土作业或其他起重作业时，严禁用（ C ）拨动钢丝绳或起重索。
A、撬棍
B、木棍
C、手
D、拨道器
29、拆除开挖坑支撑应按回填顺序（ B ）逐步拆除，拆除高度视坑壁土质而定。
A、自上而下
B、自下而上
C、自左至右
D、自右至左
30、多人同时在坡面上进行开挖作业时，应大致在同一高度（ A ）进行，严禁上下重叠作业。
A、自上而下
B、自下而上
C、自左至右
D、自右至左
31、在进行路堑或山体边坡刷方、清石作业过程中，严禁在危岩边上和边坡脚下休息，严禁将工具任意抛置和放在（ A ）
A、危岩下面
B、水沟里面
C、路肩上
D、工具车上
32、在电气化铁路上使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的（ C ）
A、防火装置
B、防水装置
C、接地装置
D、防漏装置
33、进行爆破装药作业，每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤至安全地点，且不的短于（ B ），引线的燃烧速度应分批分卷进行试验。
A、1m
B、1.2m
C、1.5m
D、2m
34、爆破作业场地的杂散电流值大于（ B ）mA时，严禁采用普通电雷管引爆。
A、10
B、30
C、50
D、100
35、盲炮地点应有明显标志，其四周（ B ）以内，严禁人员通行。
A、3 m
B、5 m
C、10 m
D、50 m
＞160km/h时，本线必须下道，下道距
36、本线封锁时，临线来车速度V
max
离不得小于（ D ）
A、800m
B、1000m
C、1400m
D、2000
37、用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行前方严禁站人，后方应有（ A ）。
A、保险缆绳
B、专人防护
C、挂钩
D、撬棍
38、切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品，机具应按规定安装（ B ）
A、防漏油装置
B、漏电保护装置
C、冷却装置
D、制动装置
39、任何单位或个人不得擅自动用工务设备，如有特殊需要动用工务设备是，必须征得工务设备管理部门的同意，并有（ C ）现场监督。
A、电务人员
B、供电人员
C、工务人员
D、调度人员
40、铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，工务设备管理单位应指派员工监督施工单位作业，提供施工地段（）。
A、无缝线路有关情况
B、列车通过情况
C、线路保养情况
D、线路保养情况
41、速度小于120km/h区段，瞭望条件大于（ D ）以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，临线来车可不下道。
A、800m
B、1000m
C、1400m
D、2000m
42、遇有雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止（ A ）。
A、线上作业和上道检查
B、巡道作业
C、看守作业
D、防护作业
43、在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在（ B ）并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。
A、道心外侧
B、道心内侧
C、枕木头
D、钢轨上
44、整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时，应由（ C ）统一指挥，合理布置移动轮，平稳移动。
A、工区工长
B、驻站防护员
C、施工负责人
D、段长
45、当设施不使用时，应停靠牢固，有可靠的固定装置，并确保固定装置的（ A ）和强度满足当地最大风力的抗风荷载要求。
A、技术状态
B、稳定性
C、可靠性
D、硬度
46、制作脚手架的材料必须坚韧耐用，斜铺脚手板铺设坡度不得陡于
（ B ）。
A、1：
B、1：3
C、1：
D、1：2
47、开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计的要求，按放好的边线（ C ），不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。
A、从左向右
B、从右向左
C、从上向下
D、从下向上
48、雷管必须经常检查试爆，合格后方可投入使用，电雷管还必须经过专用爆破仪表组个进行（ C ）检查。
A、电压
B、电流
C、电阻
D、电量
49、进行爆破装药作业时，不得使用（ A ）装药，装药包时应用木棍轻轻送入，不得冲击。
A、金属器皿
B、玻璃器皿
C、木质器皿
D、塑料器皿
50、处理盲炮时，如系黑色火药，可用水灌入炮眼，使炸药失效，然后用（ C ）将其徐徐掏出，妥善销毁。
A、撬棍
B、铁钳
C、木挖耳
D、短路铜线
三、判断题：
1、人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。（√）
2、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员但可放置机具材料。（×）
3、在线路上进行维修作业时，应该用齿条式起道机进行起道。（×）
4、在地面2m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳。（√）
5、开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计要求，按放好的变现从下向上开挖，不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。（×）
6、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不的超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。（√）
7、用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行前方严禁站人，后方应有保险缆绳。（√）
8、使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。（√）
9、步行上下班通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一看、二停、三通
过”，严禁来车时抢越。（×）
10、爆破线路应与带电的其他线路分开，并不准交叉拉设。（√）
修规部分：
一、多选题
1、线路保养质量评定以千米为单位，有一下几个等级（ ABCD ）
A、满分
B、优良
C、合格
D、失格
2、线路作业人员和巡检人员，必须熟悉管内的（ABCD），并注意瞭望，及
时下道避车。
A、线桥设备情况
B、列车运行速度
C、列车运行密度
D、各种信号显示方法
3、线路施工作业，必须符合规定的施工负责人领导下进行，负责人应根据
（ ABC ）等情况，具体布置安全事项。
A、人员
B、作业项目
C、机具情况
D、防护备品
4、在路基内埋设电缆时，必须遵守《铁路路基大修维修规则》的规定，并
保证路基以及路基的（ ABC ）稳固和完好状态。
A、排水设备
B、防护设备
C、加固设备
D、地质情况
5、线路巡守人员应具备的条件有（ ACD ）
A、熟悉有关规章制度及线路业务
B、入路满两年铁路正式职工
C、有单独处理故障的能力
D、经工务段考试合格，持证上岗
6、巡守员应该执行的工作制度有（ AB ）
A、交接班制度
B、汇报制度
C、轮换制度
D、替班制度
7、巡道工在当班巡回时，应（ BCD ）
A、与列车司机进行机工联控
B、打紧浮起道钉
C、拧紧松动的螺栓
D、清扫无人看守道口的轮缘槽
8、道口工值班应注意（ ABCD ），在列车通过后适时关、开栏门或栏杆。
A、瞭望列车
B、信号显示
C、警铃音响
D、道口交通情况
9、线路设备状态评定，（ ABC ）。
A、是对正线线路设备质量基本状况的检查评定
B、是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标
C、是安排线路大、中修计划的主要依据。
D、是考核工区维修工作的重要标准。
10、线路设备状态评定主要考核项目有（ ABCD ）
A、慢行
B、道床
C、轨枕
D、钢轨
二、单选题
1、接头螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手每年应至少检定1次，容许误差不得大于（ C ）
A、2%
B、3%
C、4%
D、5%
2、线路设备状态评定，是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的（ A ）
A、基本指标
B、重要指标
C、硬性指标
D、主要依据
3、线路设备检查周期，对钢轨焊接接头的表面质量及平直度，应（ C ）
检查一次。
A、每月
B、每季度
C、每半年
D、每年
4、对设备检查结果应认真分析，对超过（ A ）的处所应及时处理。
A、临修保养值
B、经常保养值
C、作业验收保养值
D、TQI值
5、正线线路和正线、到发线道岔的保养质量评定应由（ C ）组织，采取定期抽样的办法进行。
A、铁道部
B、铁路局
C、工务段
D、工务车间
6、铁路局轨道检查车，对年通过总重不小于80Mt的正线（ A ）检查一遍。
A、15～30天
B、每月
C、每季度
D、每半年
7、下列伤损钢轨的标记，属于连续重伤的是（ B ）
A、|←ΔΔ→|
B、|←ΔΔΔ→|
C、↑ΔΔ
D、↑ΔΔΔ
8、下列伤损钢轨的标记，属于轻伤有发展的是（ C ）
A、|←ΔΔ→|
B、|←ΔΔΔ→|
C、↑ΔΔ
D、↑ΔΔΔ
9、下列伤损钢轨的标记，属于连续轻伤有发展的是（ A ）
A、|←ΔΔ→|
B、|←ΔΔΔ→|
C、↑ΔΔ
D、↑ΔΔΔ
10、下列伤损钢轨的标记，属于连重伤的是（ D ）
A、|←ΔΔ→|
B、|←ΔΔΔ→|
C、↑ΔΔ
D、↑ΔΔΔ
11、年通过总重超过80Mt的正线、到发线线路和道岔钢轨的探伤周期为每年（ D ）
A、6次
B、7次
C、8次
D、10次
12、对线路区段整体不平顺（均值管理）动态质量指标——轨道质量指数（TQI）超过管理值得线路，应（ B ）
A、及时处理
B、有计划的安排维修或保养
C、限制行车速度
D、封锁线路
13、线路设备状态评定结合秋检资料分析，是安排大、中维修计划的（ A ）
A、主要依据
B、基本指标
C、检查评定
D、验收标准
14、每年9月份，铁路局组织工务段结合秋季设备检查，对管内正线全面评定一次，（ C ）前，由铁路局汇总和分析评定结果，并报铁道部。
A、10月1日
B、10月10日
C、10月20日
D、10月31日
15、线路设备状态评定，是对正线线路设备质量基本状况的（ C ）。
A、主要依据
B、检查评定
C、基本指标
D、硬性指标
16、年通过总重50～80Mt的正线、到发线线路和道岔钢轨的探伤周期为每年（ C ）
A、6次
B、7次
C、8次
D、10次
17、年通过总重超过8～25Mt的正线、到发线线路和道岔钢轨的探伤周期为每年（ A ）
A、6次
B、7次
C、8次
D、10次
18、年通过总重超过25～50Mt的正线、到发线线路和道岔钢轨的探伤周期为每年（ B ）
A、6次
B、7次
C、8次
D、10次
19、无缝线路和道岔钢轨的焊缝，除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝（ A ）探伤，每半年不少于一次。
A、全断面
B、表面
C、轨腰
D、轨底
20、每年（ B ）应由铁路局组织工务段进行一次春季设备检查，检查内容和要求由铁路局根据具体情况规定。
A、2～3月
B、3～4月
C、4～5月
D、4月
21、工务段应备有扭矩扳手检定装置，其误差不得大于（ A ）。
A、1%
B、2%
C、3%
D、4%
22、工务段应备有钢轨温度计检定装置，其误差不得大于（ A ）。
A、0.1℃ A、1℃ A、0.2℃ A、2℃
23、线路巡守人员交接班时，应交清和接清发现的问题和处理情况以及需要继续处理的问题，并计入（ B ）
A、防护记录本
B、交接班记录簿
C、运统—46
D、线路检查记录本
24、巡守人员发现影响行车安全的故障和其他重要情况时，应及时报告工长或车间主任，危及行车安全时应立即采取防护措施并向车站和（ C ）报告。
A、工区
B、车间
C、工务段调度
D、列车司机
25、如道口发生故障，应按《铁路工务安全规则》的规定（ B ）。
A、及时处理故障
B、先防护后处理
C、及时报告段长
D、报告车站
26、铁路局轨道检查车检测中发现的问题，应立即通知（ C ），检查后向有关单位通报检查结果。
A、工区
B、车间
C、工务段 C、技术科科长
27、工务段段长、车间主任对管内正线每月应用添乘仪至少检查一遍，发现超限处所和不良地段，应及时通知线路车间或工区进行整修，并在段（ B ）上登记。
A、行车设备检查登记簿
B、添乘检查登记簿
C、线路检查记录本
D、行车设备施工登记簿
28、巡守人员要经常向工长汇报行车安全、人身安全情况以及（ C ）情况。
A、线路设备保养
B、线路设备维修
C、线路设备变化
D、线路设备施工
29、双线和多线地段的道口，列车通过后，道口工必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应（ B ）后放可开放栏门或栏杆。
A、确认公路上有车
B、互对信号
C、汇报看守工长
D、合上短路闸刀
30、巡道工在当班巡道时，应穿戴防护服，按照工务段编制的巡回图巡道，以（ C ）左右的速度全面检查线路。
A、1km/h
B、2km/h
C、3km/h
D、4km/h
三、判断题
1、道岔保养质量评定应以米为单位。（×）
2、轨距尺和支距尺检定实行路局、工务段、车间三级管理，车间负责检定。
（×）
3、如道口发生故障，应按《铁路工务安全规则》的规定首先进行防护，然后迅速组织力量排除故障。（√）
4、对于线路静态检查的检查结果应认真分析，对超过作业验收保养值的处所应及时处理。（×）
5、巡守人员交接班时，应交清和接清发现的问题和处理情况以及需要继续处理的问题，并记入交接班记录簿。（√）
电力安规试题及答案 一、单项选择题： 1、进入下列现场，哪些必须戴安全帽：（A ） A、高压配电室 B、控制室 C、检修班组办公室 D、非生产区域 2、防止“五种”电气误操作事故，要求凡有可能引起电气误操作的高压电气设备，均应装设防误装置。“五防”功能中除以下哪项可采用提示性装置外，其它“四防”均应用强制性的装置：（ D ） A、防止带负荷拉（合）隔离开关 B、防止带电挂（合）接地线（接地开关） C、防止带地线（接地开关）合断路器 D、防止误分（误合）断路器 E、防止误入带电间隔 3、雷雨天气，需要巡视室外高压设备时，应：（A ） A、穿绝缘靴，并不得靠近避雷器和避雷针； B、无任何安全措施，可单独巡视； C、穿绝缘靴，可靠近任何设备； D、穿绝缘靴，但可靠近避雷器和避雷针。 4、生产性企业对车间负责人、生产科室负责人及专业技术人员，应几年进行一次安全生产规章制度的考试：（ A ） A、一年 B、两年 C、2—3年 D、1—2年
5、经企业领导批准允许巡视高压设备的值班员和非值班员，巡视高压设备时：（A ） A、不得进行其它工作不得移开或越过遮栏 B、可以进行其它工作 C、可以越过遮栏进行巡视 D、无具体规定 6、“两票三制”中的“三制”是指：（A ） A、交接班制、巡回检查制、设备定期试验轮换制； B、交班制、接班制、巡回检查制； C、班前会制、班后会制、巡回检查制； D、设备运行制、设备检修制、设备定期试验轮换制 7、新入厂的生产人员，必须经什么考试合格，方可进入生产现场工作：（D ） A、经班组考试合格； B、经车间考试合格； C、经厂（局、公司）考试合格； D、经厂（局、公司）、车间和班组三级安全教育，经《电业安全工作规程》考试合格。 8、对于临时工，下列正确的是：（A ） A、临时工的安全管理、事故统计、考核以及安全防护用品的发放与固定职工同等对待； B、临时工的安全管理与固定职工相同，但不考核、不统计；
一、选择题 1、社会主义社会职业道德： C A. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务基层、奉献社会。 B. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、服务他人、奉献社会。 C. 爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。 D. 爱岗敬业、诚实做人、高效办事、热心服务、奉献国家。 2、 B 是一名职工的基本素养和基本道德。 A.热情周到 B.爱岗敬业 C. 注重质量 D. 遵章守纪 3. 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（A）m的附加制动距离确定。 (A) 30 (B) 50 (C) 100 4. 列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（C）mm。 (A) 25 (B) 50 (C) 75 5. (C )是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。 (A)信号机 (B)信号旗 (C)信号 6. 调车信号机显示一个（C）灯光，表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。 (A) 蓝色 (B) 绿色 (C) 月白色闪光 7. 机车、车辆的换算长度是指以(B )m为换算单位(一辆)所得出的值。 (A)10 (B)11 (C)12 8. 基本代号为P的货车是棚车,P64换长为1．5，则全长是(C )m。 (A)15 (B)18 (C)16．5 9. 关门车是指关闭车辆制动支管上(B )，本身失去制动力的车辆。 (A)制动阀 (B)截断塞门 (c)折角塞门 10. (B )安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。 (A)截断塞门 (B)折角塞门 (C)缓解阀 11. 牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成(C )不产生制动作用。
国家电网公司新版安规题库（综合部分）附答案 一、单选题共40题 1.工作终结和恢复送电制度规定，工作终结的报告应简明扼要，并包括下列内容：（）姓名，某线路上某处(说明起止杆塔号、分支线名称等)工作已经完工等。答案：C 《线路安规： 2.7.3》 A. 工作许可人 B. 工作票签发人 C. 工作负责人 D. 工作班成员 2. 已终结的( )、事故应急抢修单、工作任务单应保存一年。答案：A 《线路安规：2.7.5》 A. 工作票 B. 带电作业票 C. 安全措施票 D. 线路倒闸操作票 3. 线路停电检修，工作许可人应在线路可能受电的各方面(含变电站、发电厂、环网线路、分支线路、用户线路和配合停电的线路)都拉闸停电，并( )后，方能发出许可工作的命令。答案：D 《线路安规：2. 4.2》 A. 停电操作完毕 B. 核实停电 C. 完成验电 D. 挂好操作接地线 4. 工作终结和恢复送电制度规定，完工后，工作负责人(包括小组负责人)应检查( )的状况。答案：C 《线路安规：2.7.1》 A. 线路运行地段 B. 线路 C. 线路检修地段 D. 线路部分地段 5. 工作票制度规定，其他工作需将高压设备停电或要做安全措施者应填用( )工作票。答案：D 《变电安规：3.2.2.7》 A. 事故应急抢修单 B. 第二种 C. 带电作业 D. 第一种 6. 在110千伏设备上带电作业与邻近带电设备距离小于( )m的工作应执行带
电作业工作票。答案：D 《变电安规：3.2.4》 A. 0.7 B. 3.0 C. 1.0 D. 1.5 7. 成套接地线应用有透明护套的( )组成。答案：C 《变电安规：4.4.10》 A. 多股铜线 B. 多股铝线 C. 多股软铜线 D. 多股铝铜线 8. 专责监护人临时离开时，应通知( )停止工作或离开工作现场，待专责监护人回来后方可恢复工作。答案：C 《变电安规：3.4.3》 A. 特种作业人员 B. 工作班全体人员 C. 被监护人员 D. 高空作业人员 9. 对难以做到与电源完全断开的检修设备，( )拆除设备与电源之间的电气连接。答案：D 《变电安规：4.2.4》 A. 必须 B. 不可 C. 禁止 D. 可以 10. 抢救过程中，要每隔数分钟对伤员呼吸和心跳是否恢复再判定一次，每次判定时间均不得超过( )。答案：B 《紧急救护法：2.6.1》 A. 30s B. 5～10s C. 15～20s D. 15s 11. 在高压设备上工作，应至少由( )进行，并完成保证安全的组织措施和技术措施。答案：B 《变电安规：2.4.2》 A. 三人 B. 两人 C. 四人 D. 一人 12. 工作地点中，10千伏设备带电部分与工作人员在进行工作中正常活动范围的距离小于( )m时，设备应停电。答案：C 《变电安规：4.2.1》
安规考试试题题库 一、填空题 1、《电力安全工作规程》是依据国家有关法律、法规，结合（电力生产的实际）制定的。 2、作业人员的基本条件之一：具备必要的安全生产知识，学会（紧急救护法），特别要学会触电急救。 3、因故间断电气工作连续（三个月）以上者，应重新学习《安规》，经考试合格后，方能恢复工作。 4、外来人员参与公司系统电气工作，工作前，设备运行管理单位应告知现场电气设备接线情况、（危险点）和安全注意事项。5（各类作业人员）有权拒绝违章指挥和强令冒险作业；在发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况，有权停止作业或者在采取可能的紧急措施后撤离作业场所，并立即报告。 6、雷雨天气，需要巡视（室外）高压设备时，应穿绝缘靴，并不准靠近避雷器和避雷针。 7、室高压设备发生接地时，不得接近故障点（4m）以；室外高压设备发生接地时，不得接近故障点（8 m）以。 8、一个（工作负责人）只能发给一工作票。 9、所有工作人员（包括工作负责人）不许（单独）进入、滞留在高压室和室外高压设备区。 10工作人员工作中正常活动围与10kV带电设备的安全距离应不小于（0.35 ）m。
11、“五防”是指：（防止误分（合）断路器）、（防止带负荷拉（合）隔离开关）、（防止带电挂（合）接地线（接地开关）），（防止带地线（接地开关）合断路器）、（防止误入带电间隔）。 12、倒闸操作可以通过（就地操作）、（遥控操作）、（程序操作）完成。 13、所谓运用中的电气设备，系指(全部带有电压)或(一部分带有电压)及(一经操作即带有电压)的电气设备。 14、可以不用填写操作票的工作有：（事故应急处理）、（拉合断路器(开关)的单一操作）、（拉开接地刀闸或拆除全站仅有的一组接地线）。 15、带电作业应在良好天气下进行。如遇雷电听见雷声、看见闪电、雪雹、雨雾等不得进行带电作业。风力(大于5级)时，或湿度(大于80%)时，不宜进行带电作业。 16、带电作业工具使用前应根据工作负荷校核(机械强度)，并满足规定的(安全系数)。 17、安全标志的种类有：禁止标志、（警告标志）、指令标志、（提示标志）、文字标志。 18、专责监护人临时离开时，应通知被监护人员（停止工作）或离开工作现场，待专责监护人回来后方可恢复工作。
铁路货车制动装置检修规则（2） 1 总则 制动装置是铁路货车的重要组成部分，是铁路货物运输秩序和安全的重要保障。货车制动装置检修的目的是恢复制动装置的性能。为满足铁路运输提速、重载的需要，保证运用货车制动装置的技术状态，适应制动新材料、新技术、新工艺、新结构的发展，统一制动装置检修技术要求和质量标准，根据《铁路技术管理规程》、《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》以及国家、铁路专业技术管理标准有关要求和铁路货车制动技术发展趋势，特制订本规则。 本规则是对货车各级检修规程中涉及到制动装置零部件检修及试验部分内容的细化和补充，是制动装置零部件检修及试验的专业化操作性文件。适用于铁路货车制动装置主要零部件分解后的检修、试验和装车要求。制动装置及其主要零部件在现车上的检查和从车辆上拆下的分解检修范围及要求按《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》和铁道部颁发的其他有关文件、电报规定执行。
铁路货车制动装置的检修坚持质量第一的原则，贯彻“以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的指导思想，实现工艺规范、装备先进、质量可靠、管理科学。 铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步扩大换件修、专业化集中修的范围，主要零部件的检修周期与货车检修周期一致。 铁路货车制动装置的检修须在铁道部批准的单位进行，检修单位的工艺条件须符合本规则的要求。货车制动装置检修单位须按本规则制定检修工艺、标准和作业指导书，加强工艺控制，提高工艺水平，建立健全质量保证体系，全面落实质量责任制，严格执行质量检查制度。检修单位应设置制动专职技术人员，技术管理人员和操作人员须掌握本规则和车辆检修的有关规定及技术要求，制动装置检修、试验人员须具备基本的业务知识，经过专门培训，具备上岗资格。铁路货车重要制动零部件实行质量保证、寿命管理和生产资质管理。装车使用的货车空气制动阀、空重车阀、折角塞门、组合式集尘器、制动缸及缸体、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）、脱轨自动制动装置、人力制动机、制动梁、闸瓦、闸瓦托、橡胶密封件等零部件，须由铁道部批准
电厂、供电公司安规考试试卷 姓名：考试时间： 90分钟成绩： 一、单项选择题：（共40题，每题1.5分，共60分） 1、装设接地线应先接接地端，后接导体端，接地线应接触良好，连接应可靠。拆接地线的顺序与此（ D ）。 A、一样 B、过程 C、工作 D、相反 2、装设接地线（ A ）单人进行。 A、严禁 B、必须 C、不宜 3、在高压回路上工作，需要拆除部分接地线应征得（ B ）或值班调度员的许可，工作完毕后立即恢复。 A、领导 B、工作许可人 C、运行人员 D、工作负责人 4、工作票一份应保存在工作地点，由( C )收执；另一份由工作许可人收执，按值移交。 A、工作票签发人 B、当值调度 C、工作负责人 5、装设接地线应( A )。 A、先接接地端，后接导体端 B 先接导体端，后接接地端 C、顺序随意 6、电压等级10千伏及以下时，工作人员在进行工作中正常活动范围与设备带电部分的安全距离为( )。 7、在高压设备上工作需要全部停电或部分停电者，应填用( A )工作票。 A、第一种 B、第二种 C、带电作业 8、室内高压设备发生接地时，不得接近故障点( B )m以内。 A、 2.0 B、 4.0 C、 6.0 D、 8.0 9、检查检修( C )的危险，是工作许可人的安全责任之一。 A、人员有无误入带电间隔 B、人员有无碰触带电部分 C、设备有无突然来电 10、 ( C )是在电气设备上工作保证安全的组织措施。 A、停电申请 B、交接班制度 C、工作许可制度 11、验电前，应先在( D )设备上进行试验。 A、运用中的 B、待用 C、检修 D、有电 12、电气设备发生故障被迫紧急停止运行，需短时间内恢复的抢修和排除故障的工作，应( D )。 A、使用一种工作票 B、使用二种工作票 C、执行口头或电话命令 D、使用事故应急抢修单 13、工作许可人在完成施工现场的安全措施后，还需完成的手续包括( A )，工作班方可开始工作。 A、对工作负责人指明带电设备的位置注意事项。 B、确认检修设备不会突然来电 C、检查操作票正确性 14、装、拆接地线，应做好记录，交接班时应( C )。 A、重新记录 B、移交记录 C、交待清楚15、操作人和监护人应根据模拟图或接线图核对所填写的( C )。 A、操作票 B、操作范围 C、操作项目 16、工作许可人应对工作负责人指明带电设备的( C )和工作过程中的注意事项。 A、电压等级 B、距离 C、接线方式 D、位置 17、一张工作票上所列的检修设备应同时停、送电，开工前工作票内的全部安全措施( A )。 A、应一次完成 B、可分两次完成 C、可在工作许可后分批完成 18、倒闸操作由( C )填用操作票 A、调度员 B、班长 C、操作人员 D、运行人员 19、高压电气设备：电压等级在( D )伏及以上者。 A、250.0 B、380.0 C、500.0 D、1000.0 20、经常有人工作的场所及施工车辆上宜配备急救箱，存放急救用品，并应( B )经常检查、补充或更换。 A、由安全员 B、指定专人 C、指定班长 21、作业人员的基本条件规定，作业人员的体格检查每( C )至少一次。 A、三年 B、四年 C、两年 D、一年 22、检修设备停电，应使各方面有一个( B )断开点。 A、确认已断开的 B、明显的 C、可视的 23、高压验电必须戴( B )。 A、护目眼镜 B、绝缘手套 C、纱手套 24、雨雪天气时不得进行室外( C )。 A、验电 B、间接验电 C、直接验电 25、监护操作：由( B )进行同一项的操作。 A、一人 B、二人 C、三人 26、在室外高压设备上工作，工作地点四周围栏上悬挂适当数量的“止步，高压危险！”标示牌，标示牌必须朝向围栏( A )。 A、里面 B、外面 C、侧面 27、对于因平行或邻近带电设备导致检修设备可能( B )时，必须加装接地线或工作人员使用个人保安线。 A、安全距离不够 B、产生感应电压 C、触及 28、在电气设备上工作保证安全的技术措施之一是，当验明设备确已无电压后，应立即将检修设备接地并( A )。 A、悬挂标示牌 B、许可工作 C、三相短路 29、雷雨天气，需要巡视室外高压设备时，应穿( C )，并不得靠近避雷器和避雷针。 A、雨靴 B、胶鞋 C、绝缘靴 30、在一经合闸即可送电到（ B ）的隔离开关操作把手上，应悬挂“禁止合闸，有人工作！”或“禁止合闸，线路有人工作！”的标示牌。 A、检修地点 B、工作地点 C、工作现场 D、停电设备
修制修程（厂修）内部检修标准 综合要求 1.各型转向架均须架起车体推出转向架入地沟线检查，各螺 栓、圆销、开口销组装的配件须分解检查。 2.车钩各零部件须全部分解落地检查，钩体、钩舌、钩腔内 配件、钩舌销、钩尾框、钩尾销、牵引杆、钩尾销插托均除锈探伤。 3.制动阀、编织制动软管总成、橡胶制品、开口销全部更换。车钩及钩尾框 1.钩舌内侧面及上、下弯角处，１３号、１３Ａ型、１３Ｂ型钩体的钩耳及内侧弧面、钩颈距钩肩５０ｍｍ的范围内，１７型钩体的钩耳及内侧弧面、钩颈距钩肩５０ｍｍ的范围内、钩头正面、钩尾销孔、钩尾端面到钩尾销孔上、下平面及尾端球面部位须进行湿法磁粉探伤。 2.１３号、１３Ａ型、１３Ｂ型、１７型钩尾框后端上、下弯角５０ｍｍ范围内及钩尾框两内侧面须进行湿法磁粉探伤。 3.钩舌、钩耳边缘、钩耳内侧弧面上（下）弯角处、牵引台、冲击台根部、钩颈、钩身、钩尾、钩尾销、钩尾销插托、从板及座、钩尾框裂纹时更换。 4.１３号、１３Ａ型、１３Ｂ型、１７型钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹时更换。 5.１３号、１３Ａ型、１３Ｂ型上锁销孔前后磨耗之和大于
３ｍｍ时堆焊后磨修恢复原形。 6.钩腔上防跳台磨耗大于２ｍｍ时堆焊后磨修或更换，前导向角磨耗大于２ｍｍ时须恢复６ｍｍ凸台原形，钩腔下防跳台磨耗大于２ｍｍ时堆焊后磨修恢复原形，长度方向为１６ｍｍ。 7.钩身下部有磨耗板凹槽或钩身下平面原焊装磨耗板者仍须焊装磨耗板。钩身磨耗时堆焊磨平后焊装磨耗板。磨耗板磨耗超限时更换，丢失时补装。磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩５０ｍｍ处，规格按《铁路货车厂修规程》第４.１.３.１２执行。 8.１３号、１３Ａ型、１３Ｂ型下作用车钩钩体须有防跳插销安装孔；无防跳插销安装孔的钩体须按要求加工安装孔。 9.１３号、１３Ａ型钩体更换新品时须为１３Ｂ型。 10.钩尾框一侧弯曲大于３ｍｍ时更换。 11.１３号Ｃ级钢、１３Ａ型、１３Ｂ型钩尾框框身厚度磨耗深度大于２ｍｍ，其他部位大于３ｍｍ时纵向堆焊后磨平。１７型钩尾框框身剩余厚度小于２２ｍｍ时更换。普碳钢钩尾框磨耗超限时更换。测量部位：框身厚度以深入边缘１０ｍｍ为准，其他部时更换，丢失时补装；下框身下平面磨耗时堆焊磨平后焊装磨耗板。钩尾框磨耗板规格，１３号为２５０ｍｍ×１００ｍｍ×４ｍｍ，１３Ａ、１３Ｂ型为２５０ｍｍ×１００ｍｍ×６ｍｍ，１６型、１７型为１５０ｍｍ×１００ｍｍ×６ｍｍ，以钩尾框后端内壁为基准面焊装，磨耗板后端距钩尾框后端为１３０
一、单项选择题 1、制定《电力安全工作规程》的目的是为了加强电力生产现场管理，规范（）工作人员的行为，保证人身、电网和设备安全。 A、检修 B、运行 C、管理 D、各类 2、因故间断电气工作连续（）以上者，应重新学习《安规》，经考试合格后，方能恢复工作。 A、三个月 B、半年 C、一年 3、（）有权拒绝违章指挥和强令冒险作业；在发现直接危及人身、电网和设备安全的紧急情况，有权停止作业或者在采取可能的紧急措施后撤离作业场所，并立即报告。 A、各类作业人员 B、工作负责人 C、工作班人员 4、16、各单位可根据（）制定《安规》补充条款和实施细则，经本单位分管生产的领导（总工程师）批准后执行。 A、有关规定 B、现场情况 C、过去的经验 5、室内高压设备发生接地时，不准接近故障点（）以内。 A、2m B、3m C、4m D、5m 6、倒闸操作可以通过就地操作、遥控操作、程序操作完成。遥控操作、程序操作的设备应满足有关（）。 A、安全要求 B、安全条件 C、技术条件 7、操作设备的命名、编号、（），旋转方向、切换位置的指示及设备相色等的标志应清晰明显。 A、接地标识 B、分合指示 C、禁止标志 8、操作票要事先由（）连续编号，按编号顺序使用。 A、计算机生成 B、工区专责管理人员 C、变电站 9、供电单位或施工单位到用户变电站内施工时，工作票应由（）签发工作票的供电单位、施工单位或用户单位签发。 A、可以 B、指定 C、有权 10、变更工作负责人或增加工作任务，如工作票签发人无法当面办理，应（），并在工作票登记簿和工作票上注明。 A、经调度值班员同意 B、经运行值班负责人同意 C、经工作许可人同意 D、通过电话联系 11、工作期间，若工作负责人必须长时间离开工作现场时，应（）。原、现工作负责人应做好必要的交接。 A、由原工作票签发人变更工作负责人，履行变更手续，并告知全体工作人员及工作许可人 B、经原工作票签发人同意后告知全体工作人员及工作许可人 C、经工作许可人同意，并告知全体工作人员 12、在电气设备上工作，保证安全的技术措施由（）或有权执行操作的人员执行。 A、检修人员 B、试验人员 C、运行人员 13、在显示屏上进行操作的开关和刀闸的（），均应相应设置“禁止合闸，有人工作！”或“禁止合闸，线路有人工作！”以及“禁止分闸！”的标记。 A、操作处 B、操作把手上 C、操作机构上 14、在室内，设备充装SF6气体时，周围环境相对湿度应不大于（），同时应开启通风系统。 A、70% B、80% C、90% 15、一级动火在首次动火时，各级审批人和动火（）均应到现场检查防火安全措施
2018年铁路工程考试题目（单选题） 一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意) 1、同类型轨枕成段铺设的最小长度，其他线和地方铁路、专用铁路、铁路专用线轨道为（）。 A、100m B、200m C、300m D、500m 参考答案：B 2、一般使变压器用电负荷达到额定容量的（）左右为佳。 A、30% B、40% C、20% D、60% 参考答案：D 3、营业线桥涵顶进施工的防护，吊轨法一般应用于桥涵身孔径小于（），处于直线地段，路基土质较好的线路加固。 A、2m B、3m C、4m D、5m 参考答案：B
4、混凝土流动性的主要影响因素是混凝土的（）。 A、单方用水量 B、搅拌时间 C、运输距离 D、粗细骨料级配 参考答案：A 5、垛码混凝土枕应上下同位，层间承轨槽处应垫以小方木或其他材料，其顶面应高出挡肩或预埋件（）。 A、顶面50mm B、顶面40mm C、顶面30mm D、顶面20mm 参考答案：D 6、为确保桥梁换装安全，龙门架所在线路条件，应为坡度不得大于（）的直线地段。 A、3‰ B、5‰ C、7‰ D、10‰ 参考答案：D 7、扩大基础施工分为开挖与模筑两大步序，基坑开挖可分为（）三种方法。 A、全断面开挖、分段开挖和分层开挖
B、无护壁基坑开挖、有护壁基坑开挖和围堰基坑开挖 C、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和围堰基坑开挖 D、混凝土护壁基坑开挖、钢筋混凝土护壁基坑开挖和钢护壁基坑开挖 参考答案：B 8、铁路工程项目招标采用施工总价承包方式的，投标人应按招标文件中载明的费用进行报价的费用是（）。 A、总承包风险费 B、大临及过渡工程费 C、营业线措施费 D、安全生产费 参考答案：D 9、隧道防排水包含（）。 A、结构防排水、特殊防排水 B、结构防排水、施工防排水 C、一般防排水、施工防排水 D、一般防排水、特殊防排水 参考答案：B 10、预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、（）、许可证编号等。 A、梁体材料、制造厂家、制造年月 B、梁体材料、制造方法、出厂年月 C、梁体重量、制造厂家、制造年月
70t级铁路货车段修技术条件（暂行） 1 基本原则 1.1 70t级铁路货车段修的根本任务是：维护货车的基本性能，保持在下次相应修程之前各部状态、性能良好；延长车辆及配件的使用寿命；减少临修，提高车辆的使用效率。 1.2 主要配件实行寿命管理。 1.3 本技术条件是对《铁路货车段修规程》（铁运〔2002〕93号）的补充，未规定的内容执行《铁路货车段修规程》及铁道部有关文件、电报。 1.4 本技术条件和《铁路货车段修规程》是70t级货车段修和验收工作的基本依据，须严格执行。 2 基本要求 2.1 检修周期 2.1.1 70t级货车定期检修分为厂修、段修两级修程。两级修程周期的规定见表2-1。 表2-1 定期检修周期表 2.1.2须按现车检修周期标记扣修段修车，以月为准，不得提前。当厂修、段修同时到期时须做厂修，如确因事故等特殊情况需提前扣修时，须经铁道部批准。
2.2 主要配件的寿命管理 2.2.1 寿命期限以制造时间为准，时间统计精确到月，车轴使用时间以轮对第一次组装时间为准，当轮对第一次组装时间不明时，以车轴制造时间为准。实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废： 2.2.1.1 无制造单位、时间标记。 2.2.1.2摇枕、侧架、车轴、钩体、钩尾框及牵引杆使用时间满25年，钩舌使用 时间满20年。 2.2.1.3摇枕、侧架、车轴、钩体、钩尾框及牵引杆使用时间满20年而未满25 年，有下列情况之一时： 2.2.1. 3.1摇枕、侧架A、B部位裂纹。 2.2.1. 3.2车轴横裂纹。 2.2.1. 3.3钩体的钩身、冲击台、牵引台横裂纹。 2.2.1. 3.4钩尾框、牵引杆横裂纹，纵裂纹长度大于30㎜。 2.2.1.4 MT-2型缓冲器使用时间满18年（以箱体标记为准）。 2.2.1.5交叉杆轴向橡胶垫使用时间满6年。 2.2.1.6轴箱橡胶垫使用时间满6年。 2.2.1.7弹性旁承体使用时间满6年。 2.2.1.8心盘磨耗盘使用时间满6年。 2.2.1.9弹簧托板组成使用时间满8年。 2.2.1.10摇动座使用时间满8年。 2.2.1.11滚动轴承经大修后，有下列情况之一时报废： 2.2.1.12.1 353130A、353130C紧凑型轴承使用时间满7年（或70万km）。 2.2.1.1 3.2 353130B、C353130、SKF OR-7030A ITALY紧凑型轴承使用时间满8 年（或80万km）。 2.2.2实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足一个段修期时，经检查确认质量状 态良好，可继续装车使用，并由装车单位负一个段修期的质量保证责任。 2.2.3实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件必须有制造时间和制造厂 代号标记。标记应清晰，标记位置须在非磨耗部位。 2.3质量保证期 2.3.1检修单位须对整车质量负责。经过段修的车辆在正常运用、维修的情况下，在质量保证期内由于段修质量不良，不能满足表2-2质量保证要求时，应返段修理；经当地车辆段同意代为修理时，须由责任车辆段承担修理费用。
国家电网安规考试题库500题[含答案] 一、单选题 1．高压试验应填用（）。 A.变电站（发电厂）带电作业工作票 B.变电站（发电厂）第一种工作票 C.变电站（发电厂）第二种工作票 D.变电站（发电厂）电力电缆工作票B 2．所有升降口、大小孔洞、楼梯和平台，应装设不低于（）mm高的栏杆和不低于100mm高的护板。 A.900 B.950 C.1000 D.1050 D 3．通信系统同继电保护、安全自动装置等复用通道（包括载波、微波、光纤通道等）的检修、联动试验，需将高压设备停电或做安全措施者，应该填用变电站（发电厂） （）。 A.第一种工作票 B.第二种工作票 C.带电作业工作票 D.事故紧急抢修单A 4．在经继电保护出口跳闸的发电机组热工保护、水车保护及其相关回路上工作，需将高压设备停电或做安全措施者，应该填用变电站（发电厂）（）。 A.第二种工作票 B.第一种工作票 C.带电作业工作票 D.事故紧急抢修单B 5．继电保护装置、安全自动装置、自动化监控系统在运行中改变装置原有定值时，不影响一次设备正常运行的工作，应该填用变电站（发电厂）（）。 A.第一种工作票 B.第二种工作票 C.带电作业工作票 D.安全措施票B
6．对于连接电流互感器或电压互感器二次绕组并装在屏柜上的继电保护、安全自动装置上的工作，可以不停用所保护的高压设备或不需做安全措施者，应该填用变电站（发电厂）（）。 A.第一种工作票 B.第二种工作票 C.带电作业工作票 D.工作任务单B 7．在继电保护、安全自动装置、自动化监控系统等及其二次回路，以及在通信复用通道设备上检修及试验工作，可以不停用高压设备或不需做安全措施者，应该填用变电站（发电厂）（）。 A.第一种工作票 B.带电作业工作票 C.第二种工作票 D.工作任务单C 8．二次系统上工作，监护人由技术水平较高及有经验的人担任，执行人、恢复人由 （）担任，按二次工作安全措施票的顺序进行。 A.工作负责人 B.专责监护人 C.工作许可人 D.工作班成员D 9．工作人员在现场工作过程中，凡遇到异常情况（如直流系统接地等）或断路器（开关）跳闸、阀闭锁时，不论与本身工作是否有关，应立即（），保持现状，待查明原因，确定与本工作无关时方可继续工作。 A.停止工作 B.报告运维人员 C.报告领导 D.报告调控人员A 10．工作人员在现场工作过程中，若因本身工作所引起异常情况或断路器（开关）跳闸、阀闭锁，应保留现场并立即通知（），以便及时处理。 A.工作负责人 B.工区领导 C.调控人员 D.运维人员D
2018年电力安全工作规程考试题库 一、单项选择题 1.《安规》（热力和机械部分）规定，各级领导人员都不准发布违反安规的命令，工作人员接到违反安规的命令，应（ A ）。 A 拒绝执行 B坚决执行 C商量执行 D先不执行 2.《安规》（热力和机械部分）规定，任何工作人员除自己严格执行本规程外，还应督促周围的人员遵守本规程，如发现有违反本规程，并足以危及人身和设备安全者，应立即( C ) A 上报 B 离开 C 制止 D 警告 2.《安规》（热力和机械部分）规定，所有升降口、大小孔洞、楼梯和平台，必须装设不低于1050毫米高栏杆和不低于（ B ）mm高的护板。 A 90 B 100 C 110 D 120 3.《安规》（热力和机械部分）规定，运行中所需小量的润滑油和日常需用的油壶、油枪、必须存放在在指定地点的（ B ） A 现场 B 储藏室内 C 设备间 D 油区 4.《安规》（热力和机械部分）规定，生产厂房的取暖如用较高压力的热源时，必须装有减压装置，并装（ D ） A 疏水阀 B 逆止阀 C 放气阀 D 安全阀 5.《安规》（热力和机械部分）规定，油管道不宜用法兰盘连接，在热体附近的法兰盘，必须装金属罩壳，热管道或其他热体保温层外必须再包上金属皮，如检修时发现保温有渗油，应（ A ）保温 A 更换 B 拆除 C 清理 D 恢复
6.《安规》（热力和机械部分）规定，冬季室外作业采用临时取暖实施时，必须做好相应的防火措施，高处作业的场所必须设置（ D ） A 安全隔离装置 B 防火报警装置 C 警示标志 D 紧急疏散通道 7.《安规》（热力和机械部分）规定，电梯的安全闭锁装置、自动装置、机械部分、信号照明等有缺陷时（ B ）停止使用，并采取必要的（ B ），放置高空坠落的事故。 A 必须、手段 B 必须、安全措施 C 可以、应急措施 D 可以、措施 8.《安规》(热力和机械部分)规定，生产厂房装设的电梯，在使用前应经有关部门检查合格，取得合格证并制订安全使用规定和（ B ）。 A 操作规程 B 定期检验维护制度 C 应急措施 D 检修标准 9.《安规》(热力和机械部分)规定，油管应尽量少用法兰盘连接，在热体附近的法兰盘，必须装金属罩壳，禁止使用（ D）或（D）。 A 塑料垫、钢垫 B 胶皮垫、石棉垫 C 金属垫、石棉垫 D 塑料垫、胶皮垫 11.《安规》(热力和机械部分)规定，在楼板和结构上打孔或规定地点以外安装起重滑车或堆放重物等，必须事先经过本单位（ A ）的审核许可。 A有关技术部门B安监部C总工程师D安全员 12.《安规》(热力和机械部分)规定，使用可燃物品（如乙炔、氢气、油类、瓦斯等）的人员，必须熟悉这些材料的（ C ）。 A 特性 B 品质 C 特性及防火防爆规则 D 防火防爆规则 13.《安规》(热力和机械部分)规定，使用有放射性( B )的人员，必须熟悉放射防护及应急处理常识。 A设备B物质C产品D工具
铁路安全知识试题 强化铁路安全管理基础，加强生产过程控制是铁路发展的必要工作，以下是由我整理关于的内容，希望大家喜欢! 1、维修作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。(×)施工作业 2、线路大中修，路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 3、跨越或穿越线路、站场的桥梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 4、无缝线路应力放散施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。() 5、使用冻害垫板一次总厚度不足40mm的施工必须纳入月度施工计划，并在车站(调度所)办理封锁或慢行手续。(×)不足 6、繁忙干线和干线其他换梁施工属于Ⅰ级施工。(×)Ⅱ 7、繁忙干线和干线封锁2h以内的大型上跨铁路结构物施工属于Ⅱ级施工。() 8、根据作业是否需要天窗，维修项目分为应纳入天窗的维修项目和可不纳入天窗的维修项目。() 9、更换和整正桥梁梁缝挡砟板属于I级维修项目。()
10、开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等属于I级维修项目。() 11、胶接、焊接钢轨属于I级维修项目。(×)Ⅱ 12、一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道属于Ⅱ级维修项目。() 13、桥梁施工进行试顶，需要起动梁身并回落原位。拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时属于Ⅱ级维修项目。() 14、更换桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木属于I级维修项目。(×)Ⅱ 15、整修道口铺面属于Ⅱ级维修项目。() 16、可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作业属于I 级维修项目。(×)Ⅱ 17、更换桥梁挡砟块属于Ⅱ级维修项目。() 18、160km/h及以下的区段使用轨道检查仪、钢轨探伤仪等随时能撤出线路的便携设备进行检查、检测作业可在天窗点外进行。() 19、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固可在天窗点外进行。() 20、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行桥梁更换人行道步行板可在天窗点外进行。() 21、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行不移动桥枕进行钢梁上盖板涂装禁止在天窗点外进行。(×)可 22、利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行标
铁路货车检修规程(铁运[2002]72号文发布)摘录 1. 总则 1.1 铁路货车是铁路运输的重要装备,是完成铁路货运任务的物质基础,货车厂修须贯彻确保行车安全和为运输服务的方针。货车厂修的任务在于恢复货车的基本性能。近年来,随着铁路运输提速、重载的发展,老、旧型车辆及其零部件被逐步淘汰,新车种、车型不断开发和应用,新技术、新工艺被广泛使用,为了统一厂修技术要求和质量标准,根据货车的实际状况及厂修技术水平和今后发展方向,特制订本规程。 1.2 货车厂修须坚持质量第一的原则,贯彻以上装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想,实现安全稳定、质量可靠、工艺科学、装备先进、管理规范,检修单位须认真地妓本规程制定工艺文件,完善质量保证体系,全面落实质量责任制,加强质量检查制厦。广泛采用新技木、新工艺,贯彻零部件的标准化、通用化,提高修车质量,延长货车使用寿命。 1.3 要根据铁路货车技术管理信息系统(简称HMIS)的总体设计方案及要求进行信息化建设。凡与货车厂修技木管理有关的信息工作均须符合铁路货车技术管理信息系统技术规范的要求。 1.4 按照统一领导、分级管理的原则,工厂对货车厂修质量负全部责任。要建立健全以总工程师为首的技术责任制,充分发挥工程技术人员的积极性和检查人员的作用,认真负责地处理一切技术问题。对本规程的内容,必须全面落实,严格执行。 1.5 对于规程以外(含新型的零部件)及规程内无明确数据或无具体要求者,工厂应在保证运用安全、可靠,延长使用寿命和方便检修,并且不低于奉规程相应的技术标准和要求的前提下,制订厂级技术标准,并征得铁道部驻厂车辆验收室同意,报部备案,认真执行。 1.6 遇有本规程的规定不明确或与现车实际情况有出入时,由工厂和铁道部驻厂车辆验收室共同研究,实 事求是地予以解决,并在“货车检修记录簿”内注明。 1.7 货车厂修采用定期修为主,状态修为辅的修理制度。本规程既规定了厂修的基本周期,又考虑到货车的实际技术状态,并且逐步扩大抉件修、状态修和专业化集中修的范围,车体部分的修理,应采用标准化模块式检修工艺,进一步提高货车零部件的可靠性。货车各级修程定期检修周期见表1.1。 表1—1 定期检修周期表车种、车型厂修段修轴修棚车P 60、P 13、P 61等型普碳钢车5年1年P 60、P 65S型行包快运车6年1年P 62 6年1.5年其他型耐候钢棚车9年1.5年续上表车种、车型厂修段修辅修敞车C 16、C 16A、C 62A(车号为44字头)5年1年C 61Y、C 63、C 63A、CF、C A12 6年1年C 62A(车号为45字头开始)6年1.5年C 61、C 76A、C 76B、C 76C 8年1年其他型耐候钢敞车9年1.5年罐车碱类罐车、液化石油气罐车、液氯罐车等4年1年其他型罐车5年1年矿石车K 17、K TF、K TRF、KF 60等型普通钢车5年1年其他型耐候钢矿石车8年1年水泥车U 15、U 60、U 60W 5年1年U 61W、U 61 9年1.5年冰冷车普碳钢车4年1年耐候钢车6年1年集装箱平车6年1.5年平车(含NX系列)、家畜车、粮食车、守车、长钢轨车、60 L的凹型车5年1年毒品车10年1年1996年以后生产的D 22C、D 12、D 70、D 10(经轴承密封改造)9年3年厂修、段修周期原分别为9年、1.5年的不常用专用车10年2年其他型不常用专用车、载重90 t以上的车辆8年2年6个月注:1.专用车指:救援车、机械车、线桥工程车、宿营车、发电车、检衡车、磅秤修理车、生活供应车、战备车等。2.滑动轴永车辆轴检周期为3个月。毒品车厂修为扩大段修。3.因裴用转向梁型式的变化而引起约车型变化(在车型编码尾部加注K、T、H的车辆),原检修周期不变。 1.8 须按现丰检修周期标记扣修厂修车,以月为准,不得提前。如确因事故等特殊情况需提前扣修时,须经铁道部批准。 1.9 货车及其主要配件的状态修和寿命管理须符合下列要求:
电力安全工作规程试题库（变电检修专业） 单项选择题（491题） 《国家电网公司电力安全工作规程（变电部分）》自（）年8月1日起在公司系统内试行。 A、2007 B、2008 C、2009 答案：C 国家电网安监〔2009〕664号文 制定《电力安全工作规程》的目的是为了加强电力生产（），规范各类工作人员的行为，保证人身、电网和设备安全。 A、劳动纪律 B、设备维护 C、现场管理 答案：C 变规1.1 制定《电力安全工作规程》的目的是为了加强电力生产现场管理，规范（）工作人员的行为，保证人身、电网和设备安全。 A、检修 B、运行 C、管理 D、各类 答案：D 变规1.1 《电力安全工作规程》是依据国家有关法律、法规，结合（）制定的。 A、国际惯例 B、电力生产的实际 C、我国国情 答案：B 变规1.1 作业现场的生产条件和安全设施等应符合有关标准、规范的要求，工作人员的（）应合格、齐备。 A、安全工器具 B、劳动防护用品 C、车辆配备 答案：B 变规1.2.1 现场使用的安全工器具应（）并符合有关要求。 A、足够B放置整齐C、合格 答案：C 变规1.2.3 作业人员的基本条件之一：经医师鉴定，无（）的病症。 A、慢性 B、传染性 C、妨碍工作 D、严重 答案：C 变规1.3.1 对工作人员的体格检查每（）年至少一次。 A、一 B、二 C、三 答案：B 变规1.3.1 作业人员的基本条件之一：具备必要的（）知识，学会紧急救护法，特别要学会触电急救。 A、计算机操作 B、卫生保健 C、安全生产 答案：C 变规1.3.3 因故间断电气工作连续（）以上者，应重新学习《安规》，经考试合格后，方能恢复工作。 A、三个月 B、半年 C、一年 答案：A 变规1.4.2 外来人员参与公司系统电气工作，工作前，设备运行管理单位应告知现场电气设备接线情况、（）和安全注意事项。 A、防范措施 B、危险点 C、技术措施 答案：B 变规1.4.4 任何人发现有违反本规程的情况，应立即制止，经（）后才能恢复作业。 A、批准 B、纠正 C、许可
高速铁路常识复习考试题库 资料来源：《高速铁路概论》铁道出版社ISBN978-7-113-09982-4 一、填空 1. 高速铁路是技术、技术和新材料、新工艺等多种技术门类、多专业 综合的高新技术集成。答案：信息自动控制 P18 2. 高速铁路系统可以划分为工务工程系统、牵引供电系统、系统、系 统、运营调度系统、客运服务系统六个部分。答案：列车运行控制高速列车 P18 3. 高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、控制、控制等关键技术。答案：计算机网络车 载运行 P19 4. 高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供、的电能。 答案：稳定高质量 P19 5. 高速铁路牵引供电系统一般由系统、变电系统、系统、SCADA系统、电 力系统等构成。答案：供电接触网 P19 6. 高速铁路的曲线包括曲线和曲线。答案：圆缓和 P23 7. 在高速双线铁路上，当两列车相遇时，最初的风压力使列车相互，到接近列车尾 部时变为相互。答案：排斥吸引 P26 8.会车压力的最大值与列车的、列车、交会车列车 侧壁间净距等因素有关。答案：最大运行速度外形及其尺寸 P26 9. 交会压力波的大小与列车外形（头部的程度、列车车宽、和车体流线型 程度）密切相关。答案：流线型长度答案：P26 10.高速铁路的轨道结构大体可分为轨道和轨道两种类型。答案：有砟无砟 P28 11.高速铁路车站按技术作业性质可分为站、站、始发终到站。答案：越行中 间 P79 12.高速铁路车站内线路根据车站性质及功能需要设置，主要有线和线。答案：正 到发 P80 13.高速铁路车站内辅助线路有线、站内渡线、线、走行线等。答案：安全联 络 P80 14.牵引供电系统主要包括和。答案：牵引变电所牵引网 P104 15.牵引变电所的主要作用是电能及。答案：变换控制 P104 16.牵引变电所完成单相牵引网与三相电力系统之间的和。答案：连接 电压变换 P104 17.电能从牵引变电所经馈线送出，由馈线、接触网、、构成牵引网向动车
4 车钩缓冲装置 4.1 综合要求 4.1.1基本作业条件 4.1.1.1车钩缓冲装置检修须在独立的检修间内进行。应配置车钩、钩尾框、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修流水线。 4.1.1.2应配置以下主要工艺装备：成套钩缓装置分解机、车钩三态作用实验装置、抛丸除锈机、钩尾框复合磁化湿法探伤机、钩舌湿法探伤机、圆销扁销探伤机、钩舌自动焊机、钩舌S面铣床或数控刨床、13型钩尾销数控或仿型加工设备、二氧化碳气体保护焊机、配件热处理装置、销孔加工机具、镗孔设备、镶套机、成套钩缓装置组装机、17型缓冲装置分解机、缓冲器分解组装压力机、17型缓冲装置组装机、车钩存放架或存放线。 4.1.2分解、除锈及探伤 4.1.2.1车钩须分解，钩尾框、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于Sa1级。钩尾销螺栓须清除表面污垢。4.1.2.2钩舌、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托、钩尾销螺栓、16型转动套须磁粉探伤检查，钩尾框须整体复合次磁化磁粉探伤检查，对钩体疑似裂纹部位进行磁粉探伤。探伤部位如下： 4.1.2.2.1钩舌内侧面及上、下弯角处，如图4-1、4-2所示阴影部位。 图4-1 16型钩舌探伤部位示意图 图4-2 13号、13A型、13B型钩舌探伤部位示意图 4.1.2.2.216、17型钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面，如图4-3、4-4所示阴影部位。13号、13A型、13B型钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面，如图4-5、4-6所示阴影部位。
图4-3 16型钩尾框探伤部位示意图 图4-4 17型钩尾框探伤部位示意图 图4-5 13号钩尾框探伤部位示意图 图4-613A、13B型钩尾框探伤部位示意图4.1.2.2.316型车钩转动套前端面，如图4-7所示阴影部位。 图4-7 16型车钩转动套前端面探伤部位示意图